Liderlik Tablosu

Focus 3 Zetec/ST Spoiler Açıklama: Ürün orjinaldir. Stoklarla sınırlıdır. Kargo tarafımızdan karşılanacaktır. Fiyat: KDV dahil 280 tl.

Airbag patlatmış hondayı 3000 liraya toplayamazsınız. Çıkma parçalarla toplasanız bile boyası eksiği noksanı vesairesi ile en temiz 10000 liranızı yer. Kazalı araç toplamak şans işidir. Haberiniz olsun.

escort çok benzin yakıyo diye biliyorum ama kulaktan dolma bi bilgitam bilmiyorum. renault 19 da iyidir tavsiye ederim. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-1999-model-cok-temiz-reno-19-152433934/detay not:ilandaki satıcıyla bi alakam yoktur örnek olarak koydum

Escortta güzelde marea'da bakmanızı öneririm. Örnek: http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-fiat-2001-model-orjinal-fiat-marea-1-6-sx-bakimlari-yeni-muaneli-152404027/detay

Ümit ilanı açamadım şu an ancak şunu söyleyebilirim Escort xr3 cabrio alacaktık yakın tarihte işyerinden bir arkadaşıma. Servisimdeki ustaya Escort nasıldır diye sorunca temizini bulursanız taş gibidir ama arıza vermeye başladığında adamın canını çok sıkar ilgi alaka ister sürekli bide motorunun başına ne gelirse lpgden gelir. Bütün motor seçeneklerinde aynı durum mevcut subaplar çok çabuk bi şekilde tahrip oluyor cevabı aldık. Sonra vazgeçti arkadaş. Arkadaşın ekonomik sınırları nedir bilemem ama biraz daha bütçe yükseltip fiesta alınabilir bence daha yeni model

montaj için acaba ilave bir tesisata gerek var mı yoksa tak çalıştır mı?

Zetec mi St mi? Bunda bir anlaşalım. Birde boyalı halde alabiliyor muyuz? Örneğin şeker kırmızı?

Arac toplanmis galiba benim anladigima gore ama ben olsam almazdim. 47 binlik bir hasar büyük hasar. Camurluk kapi diye baslar komple motor diye devam eder o liste benden soylemesi.

Piyasasi 25000 TL olan bi araci arkadaş pert kaydi ve ufak tefek hasari var diye 15000 e almisti ama 10000 TL masraf yaptı. Su an satamiyor...

Önce hukuki yönüne bakalım: Söz konusu ürünün değişime tabii olabilmesi için "ayıplı mal" olarak nitielendirilmelidir. 4077 No'lu TÜKETİCİNİN KORUNMASI HAKKINDA KANUN ayıplı malı aşağıdaki şekilde tanımlamaktadır. Madde 4. - Ambalajında, etiketinde, tanıtma ve kullanma kılavuzunda ya da reklam ve ilânlarında yer alan veya satıcı tarafından bildirilen veya standardında veya teknik düzenlemesinde tespit edilen nitelik veya niteliği etkileyen niceliğine aykırı olan ya da tahsis veya kullanım amacı bakımından değerini veya tüketicinin ondan beklediği faydaları azaltan veya ortadan kaldıran maddi, hukuki veya ekonomik eksiklikler içeren mallar, ayıplı mal olarak kabul edilir. Tüketici, malın teslimi tarihinden itibaren otuz gün içerisinde ayıbı satıcıya bildirmekle yükümlüdür. Tüketici bu durumda, bedel iadesini de içeren sözleşmeden dönme, malın ayıpsız misliyle değiştirilmesi veya ayıp oranında bedel indirimi ya da ücretsiz onarım isteme haklarına sahiptir. Satıcı, tüketicinin tercih ettiği bu talebi yerine getirmekle yükümlüdür. Tüketici bu seçimlik haklarından biri ile birlikte ayıplı malın neden olduğu ölüm ve/veya yaralanmaya yol açan ve/veya kullanımdaki diğer mallarda zarara neden olan hallerde imalatçı-üreticiden tazminat isteme hakkına da sahiptir. İmalatçı-üretici, satıcı, bayi, acente, ithalatçı ve 10 uncu maddenin beşinci fıkrasına göre kredi veren ayıplı maldan ve tüketicinin bu maddede yer alan seçimlik haklarından dolayı müteselsilen sorumludur. Ayıplı malın neden olduğu zarardan dolayı birden fazla kimse sorumlu olduğu takdirde bunlar müteselsilen sorumludurlar. Satılan malın ayıplı olduğunun bilinmemesi bu sorumluluğu ortadan kaldırmaz. Bu madde ile ayıba karşı sorumlu tutulanlar, ayıba karşı daha uzun bir süre ile sorumluluk üstlenmemişlerse, ayıplı maldan sorumluluk, ayıp daha sonra ortaya çıkmış olsa bile malın tüketiciye teslimi tarihinden itibaren iki yıllık zamanaşımına tabidir. Bu süre konut ve tatil amaçlı taşınmaz mallarda beş yıldır. Ayıplı malın neden olduğu her türlü zararlardan dolayı yapılacak talepler ise üç yıllık zamanaşımına tabidir. Bu talepler zarara sebep olan malın piyasaya sürüldüğü günden başlayarak on yıl sonra ortadan kalkar. Ancak, satılan malın ayıbı, tüketiciden satıcının ağır kusuru veya hile ile gizlenmişse zamanaşımı süresinden yararlanılamaz. Gelelim yoruma: Öncelikli şu hususu belirtmeliyim ki; birçok firmanın kullanma kılavuzunda yazdığı gibi ayıplı malın tamir için 2 defa servise girmesi, tamiri mümkün olmazsa malın değiştirilmesi gibi bir seçenek tüketicinin tek ve öncelikli seçeneği değildir? Kullanım kılavuzlarında yer alan bu ibare doğru fakat eksiktir. Daha doğrusu ayıplı malın ücretsiz onarılması tamiri, ayıplı malın ayıpsız misli ile değiştirilmesi veya satışın iptali ile satıcıya ödenen satış bedelinin iadesini isteme seçenekleri firmalara değil tüketiciye tanınmış seçeneklerdir. Tercih hakkı tüketiciye tanınmıştır. Tüketici malın ayıpsız yenisi ile değiştirme hakkını, ayıplı malı iade ile parasının iade hakkını veya yine isterse tamir haklarından birisini seçmek ve kullanmakta serbesttir. (4077 sayılı TKHK m.4) Öncelikli seçenekler ayıplı malın alınması ve yerine hiçbir ücret almadan ayıpsız aynı maldan verilmesi veya ayıplı malın alınarak satış bedelinin aynen iade edilmesidir. Ayıplı mal ilk talepteayıpsız yenisi ile değiştirilmek mecburiyetindedir. (Bakınız yan tarafta verilen Yargıtay 13.Hukuk Dairesi’nin 2006/1452 E. 2006/5312 K. Sayılı kararı) Bu kural açısından ayıplı malın 1 lira değerinin olması ile yüz bin lira değerinde olması arasında hiçbir fark yoktur. Malın boyutlarının küçük veya büyük olmasının arasında da hiçbir fark yoktur. Şu firma ile bu firma arasında da bir fark yoktur. Tüketiciler, bazı firmaların "bizim böyle bir uygulamamız yok, verin servise gönderelim veya bırakın tamir edelim, parçasını değiştirelim, fabrikaya geri gönderip, tamir ettirelim, boyattıralım v.s" cevaplarına aldırmamalıdır. Firmalara göre kanunlar farklı değildir. Bilinmelidir ki tercih hakkı tüketicinindir. Bu nedenle tüketiciler haklarını kullanmakta ısrarcı olmalıdır. Kural ayıplı malın yenisi ile değiştirilmesi veya ayıplı malın iade alınarak satış bedelinin iade edilmesidir. Bu işlem için ayıplı malın ikiden fazla tamire girmesi ve saire ye gerek yoktur. Hatta tüketici malı tamire verdiği takdirde malın yenisi ile değiştirme hakkını zora sokmuş olmaktadır. Bu durumda tüketicinin tamir hakkını kullandığı kabul edilmekte ve tamir hakkını kullandığında ise malın yenisi ile değiştirilmesi veya bedel iadesi için bir dizi prosedürün gerçekleşmesi gerekmektedir. (24.04.2011 tarihinden önce alınmış mal veya araçlar için aynı arızanın 1 yıl içerisinde ikiden fazla veya farklı arızaların dörtten fazla gerçekleşmesi veya 30 iş günü (araçlar dışında 20 iş günü) olan azami tamir süresinin aşılması gibi.) 24.04.2011 tarihinden sonra alınmış mal veya araçlarda malın tamirine başlanması durumunda değişim veya bedel iadesi hakkının tekrar gündeme gelebilmesi için ise Tüketiciye teslim edildiği tarihten itibaren, garanti süresi içinde kalmak kaydıyla, bir yıl içerisinde en az dört defa veya imalatçı-üretici ve/veya ithalatçı tarafından belirlenen garanti süresi içerisinde altı defa arızalanmasının yanı sıra, bu arızaların maldan yararlanamamayı sürekli kılması gerekmektedir. (Değişik bent: 24/04/2011 - 27914 S. R.G. Yön./8. md.) Kaynak: http://www.yusufayik.av.tr/tuketici.html Sonuçta süreç öyle bal-kaymak olmaz, uzun ve sevimsiz bir mahkeme sürecini göze almak ve hatta belki de kazanamamayı gerekir. Modül değişim bence sorununuzu çözecektir. Yazılımsal değil gibi görünüyor. Bakalım Mühendiz Bey ne diyecek? Kolay gelsin...

hareketliymiş arada bir düğün videosu çekmeye gidiyormuş ... desem tüm f3 üyeleri çöker bana şimdi neyse soruya gelince arkadaşımızın kamerası oynakmıdır bilmiyorum ama daha geçen hafta aynı cihazı bir arkadaş taktı kamera sabit..

Akım dengesizliği olabilir... Alternatöre düzgün şarj ediyor mu bir bakılmalı ?

Ben titreme size geliyor sanmistim, megersem arabayaymis.. Yakup'un dedigi gibi, aku zayiflamistir.

Şunu unutmayın hız dayanıklılık testlerinde lastiğin söz konusu sınırda 10 dakika dayanması yeterli görülüyor. Bu süreden sonraki davranışların tsstlerde önemli aksaklıklar gösterdiği geçmişte çok kereler kanıtlandı. Kış lastiğinin geçiş mevsimlerinde de kullanıldığı ve kişileri zaman zaman şeytanın da dürttüğü düşünülürse ben üreticinin de ilk lastik seçiminde yaptığı gibi bir güvenlik alanı bırakılması taraftarıyım. Tercih sizin.

Bu gibi sorularda foruma konu açıp saatlerce cevap beklemeye gerek yok. Bütün ampullerin tipleri kullanma klavuzu sayfa 67de yazıyor.

4.3üde gördüm ya (gaziemir-karşıyaka) daha da çok yakıyor demem ondan önceside izmir içi(ağırlıklı olarak karşıyaka-basınsitesi) içinde gerek çevre yolu gerek dur kalk trafikli karma ortalama 268km 37km/h ort hız YB 5.4 pompa 5.5 ocak içinde 542tl yakıta vermişim o ayrı konu

arabayı teslim alırken far sensörünün sürekli açık konumda olmasının bir zararı olmadığını söylemişlerdi. şimdilik ben de bir zararını görmedim.yağmur sensörü de açık kalabilir fakat soğuk günlerde cam buz tutmuşsa aracı çalıştırınca devreye giriyor bu da sileceğin plastik kısmını zedeler . buna dikkat etmek yeterli diye düşünüyorum.

Alınan ürün (set olarak) eğerki birden fazla ise gümrükte "sen bu işin ticaretini yapıyorsun haa" gibi tepki alınacağı muhtemel ama abi. Ben mi yanlış biliyorum? Şahsen ben gümrüğe takılan ürünleri alırken açıp ürüne bakıp, faturaya göre bakıp, daha sonra ruhsatla karşılaştırıp sayısı 1 ise sorunsuz alabiliyorum.

Guzel araba yapınca hemen fiyatı yapıştırıyorlar. O zaman da orjinali varken bu alınır mı, ikinci eli nasıldır soruları geliyor.