Liderlik Tablosu

Direk şöyle birşey yaptır o vakit.

Merhaba bugünkü şaşmaz turu sırasında güzel fiyatlar aldım, az biraz pazarlık olabilir. parça + işçilik fiyatıdır. Cruise Control (deri simit ile birlikte) 500 tl TFT Ekranlı Gösterge (km ayarlaması dahil) 350 tl (400 dedi ama ben 350ye indirdim 350den fazla vermeyin) Sis Farı (orjinal düğmesi ile birlikte) 400 tl Ali Usta daha önce servistede çalışmış bilgisi ve işçiliği iyi olan bir usta tavsiye ederim. Şaşmaz Ford Clinic https://maps.google.com/maps?q=39.941783,32.718089&num=1&t=h&vpsrc=0&ie=UTF8&z=18&iwloc=A not: bizim aklımıza gelen, talep görecek işlemler bunlar oldu, başka işlemler varsa onlar içinde fiyat alırım. not2: navigasyon, sony vs henüz yok bekliyoruz. Ayrıca bakım vs içinde tercih edilebilir, fiyatları uygun.

Titanium dışındaki Focus 3 sahiplerine umarım bu konuyu açarak yardımcı olmuşumdur diyerek aracıma yaptığım kolçağı anlatabildiğim kadarıyla paylaşmak isterim.. Aslında Focus için birçok kolçak satılmakta Ford'un yeni kataloğundaki de dahil olmak üzere bir türlü hiçbirine ısınamadım(zevkler ve renkler tartışılmadan elbette...). Bende taslağını kendimce oluşturduğum kolçağı yapmaya karar verdim. Kısaca kullanılan malzemeler ve uygulama adımlarını anlatmak isterim. Tabi birçok arkadaşımız "kardeşim bununla da uğraşılmaz ki" diyebilir olsun ben uğraştım Biraz acemiliğime geldi kolçak yapmanın heyecanından her adımda fotoğraf çekmeyi unuttum affola.. Malzemeler - Mukavva(kalıp için) - 8 mm yada 18 mm sunta veya mdf - Ahşap testere, Dekupaj kullanmanızı tavsiye ederim daha rahat kesilir - Mobilya arkalık (kontrplak) - Döşeme için kumaş veya deri (zevkinize göre) - Sandık menteşe ve Vastas (kolçakta kademe oluşturabilmek için) - 1 tutam sevgi Uygulama şekli 1. Mukkavvayı ara konsolun eğimine göre kesip, üst yüzeyinin şeklini kendi isteğimize göre kesip hazırlıyoruz. Benim gibi eğri kesmeyin ama 2. Bu kalıba uygun 2 adet suntayı çizip kesiyoruz ve bir tanesini el frenine rahat ulaşabilmek için ön kısımdan 10-15 cm geriden ikiye bölüyoruz. Resimde gördüğümüz gibi el frenine göre kolçakta boşluk (kert) oluşturuyoruz. 3. Konsolun genişliğine göre ara parçaları kesiyoruz ve kolçağın iskeletini oluşturuyoruz. Birleştirme aşamasında tutkal, çivi, döşeme zımbası, veya saniyelik dediğimiz güçlü yapıştırıcı kullanabilirsiniz.. 4. Kolçağın alt kısmını arkalık yada kontrplak ile kapatıyoruz çakmak girişi ve usb için kert oluşturuyoruz . Kapak sorununu ise iki parça sunta keserek çözdüm açıyı kolçağın üst kısmına göre ayarlayıp araya ufak bir tahta parçasını yapıştırıp çivileyerek sabitledim. 5. Son olarak kolçağın döşemesini yapıp menteşeleri takıyoruz. Ben ekstra olarak küllük için yer oluşturdum ama "SİGARA SAĞLIĞA ZARARLIDIR" bence siz yapmayın. Sabitleme konusu size kalmış ben vidalamadım arka tarafa bir çıkma yapıp arkadaki cebe oturttum hem alttaki cepleri kullanabiliyorum hemde istediğimde çıkarabiliyorum.. Ve son hali (Döşeme rengi pek tutmadı ama oldu) /> Kullanımı gerçekten çok rahat oldu. Tavsiye ederim.. "Sürç-i lisan ettiysek affola"

Anladım, aracınız size Eco şampiyon demediği için üzgünsünüz, o zaman takdir bizden gelsin: Tebrikler, çok iyi değer!

Merhaba arkadaşlar. Geçen gün arka bagaj stop lambasına küçük bir dokunuş yaptım. Reklamcıya gittim, stop lambasına uygun puntoda orjinal yazı karakteriyle FOCUS yazdırdım. Siyah mat zemine üzerine yazdırdım. Daha önce uygulayan varmıydı bilmiyorum. Benim çok hoşuma gitti. Özellikle gece çok güzel görünüyor. İşte görüntü.

O sadece manuel kullanacaginiz zaman anlik gozukuyor ve sorunsuz calisiyor Ama tek sıkıntım ekran ısıgının canlılıgı

Filmi 2 saat önce izledim .... Sadece zaman kaybı.... Bi de 26 liram buharlaştı.. (

15 bin bakimi sonrasi yakit duser diye bi husnu kuruntum olmustu lakin birsey degismedi uzun yolda binbir sabirla 90-100 civari seyrettim 4.4 yakti. Fabrika verisi olan 3.7yi daha tutturamadim sanirim tutmayacakta en iyisi her zamanki gibi dip gaz gitmek sanirim . Fabrika verisini tutturan arkadaslar nasil yapiyor merak ediyorum paylasirlarsa sevinirim.

Farkliliklar

ekran kısmı farklı sadece, onunda işlev olarak artısı ortalama hız, ortalama yakıt tüketimi, anlık yakıt tüketimi ve menzil tek ekranda görülebiliyor. Onun dışında görsellik. Forumda detayları mevcut. Nasıl değerlendiriyorsunuz bilemem ancak parça komple gösterge, sadece ekran değişmiyor, otosandaki fiyatı 2000tllerde idi... şuana kadar daha düşük fiyat bulduğumu hatırlamıyorum.

Söyleyin bakalım Plakası da özel

Keşke benim olaydı renk möhüm deel

Arkadaşla araçları bu hafta sonu Cem Boneval hocamın tavsiyesine uyup değişip deneyeceğiz, Buradan size görüşlerimi ileteceğim.Yardımcı olan herkeze teşekkür ediyorum

Focus-TDCI-Titanium X gibi bir muhteşem üçlü varken bence hiç gerek yok böyle maceralara sırf esp için. Civic'in bana göre tek artısı sorunsuz otomatik vitesi buna da değer mi şahsım adıma değmez tabi şuda var ikiside kullanıcısını memnun eden araçlar karar sizin. Ufak bir öneri focus3 denemeniz beğenir ve imkanınız varsa onunda tadına bakmanız, yalnız dikkat tadı damağınızda kalabilir

Civic özellikle arkada daha geniş iç mekanı, sessizliği ve rahat kullanılabilen otomatik şanzımanı ile öne çıkar. Focus ise dizel ve torkun getirdiği ataklık, mükemmel yol tutuşu ve sürüş keyfi ile. Honda'nın ESP'ye ihtiyaç duyduğu durumlarda Focus yol tutuşunu genelde sorunsuz sürdürebilir. Düzgün kullanıldığında Honda en azından Antalya şehir içinde 8-8,5L/100 km ile yetinebiliyor. Bu LPG ile 10L olur. Dizel Focus ise 5,5-6L civarında kalır. Yani yakıt maliyeti LPG ile abartılacak bir fark oluşturmaz. İkinci el satış fiyatları yakın, 38-40 arası, Honda OV olursa üzerine 42 eder. Sonuçta kararı beklentileriniz belirler, salt ESP için asla değiştirmem, ama değişik bir araç olsun derseniz hele ki OV ise düşünülebilir. Araçları birkaç gün değişin ve sonra karar verin.

Polonya'daki bir Hill Climb, pek eğlenceli görünüyor da araçların yarısı sağa sola patlamayaymış iyiymiş

internnete civic ile focusları karşılaştıran ve ikisinin arasında kalan bir sürücünün videosunu izlemiştim.. ses konusunda focustan daha iyi olduğunu söylüyordu. birde 150den sonra hızlanmasının daha iyi olduğunu söylüyordu. benzinli civic..senin üstelik aracın titatnium ve dizel km leri karşılaştırınca fiyat farkı nasıl olur bilemem. ama civic temizse ve focusta uzun süredir sizdeyse sıktıysa değerlendirilebilir.ama karlı ve avantajlı olan araba focus tabiki bu arada izmirde çok görmeye başladım hızlı ve öfkeli gibi oldu her yer nedense hondaları seviyorum fakat şunları değil bir edebi akım gibi moda..

Allah başka dert vermesin.

Aracınızın üretim/doğum yerine misafir olmak ister msiniz? Gelin Köln/Saarlouis fabrikasını beraber gezelim.... (Bu videolar özellikle arabasını elletmeye korkanlara ithaf olunur!)

Kromaja ne kadar meraklısınız...!? Fiyat farkı neden var? Çoğunlukla yerli satıcı ürünü sizin Çin'den alacağınız yerden alıyor ve üzerine kâr koyuyor. Bence bu kadar basit. Ticaretle uğraşan vatandaşlarımıza yardım etmek istiyorsanız Türkiye'den alın, yoksa her şartta Çin'den. Ama tabii parayı veren düdüğü çalar, bu bence kısmı.

bende 1.0 kullanan biri olarak yaşadıklarımı yazayım izmir çiğlide en tepede oturuyorum yanı yokuş çıkmak nedir iyi bilirim allahtan 50 litrenin üstünü yazmıyo anlık tüketim bir sene oldu sorularınız için şunu söylüyebilirim başlarda gerçekten çok yakıyo gibi gelio ama araba 3000kmyi geçtikten sonra bende daha stabil hale geldi 7 litre ile 7.2 litre arasında değişiyor şehir için yakıt durumu kışın 7.2 yazın 7.0 oluyor. ayrıca artık öle çokta kasmıyorum ekonomi için 3000-3500 devirde vites değiştiriyorum keyfe göre dediğim gibi çok yokuş çıktığım için daha altına inmiyor ama aynı araçtan iş yerimde iki arkadaş aldık o bana göre gayet normal şartlarda kullanıyo aracı en son 6.6 litre idi şehir içi yakıt ortalaması. ben alırken şehir içi 7.5 litreyi gözden çıkarttığım için sorun olmuyo ama kullanım şartları çok önemli gerisini siz karşılaştırın artk. bence değerleriniz gayet normal...

Bunlardan çıkarılacak en önemli sonuç senin çok şanssız olduğun. İkinci sonuç da Ford'un kalite kontrol sürecinde sorun olduğu. Pazartesi sabah ya da Cuma akşam arabası diye tabir edilen araçlardan biri tesadüf etmiş. Markayı savunmak adına değil ama istatistik bilimine dayanarak söyleyebilirim ki bireysel deneyimler ne Focus'u kötü ne de Astra'yı iyi yapar. Hep yazdığımız gibi sorunu olmayan yüzler sessiz kalırken sorunu olan birkaç kişi sürekli yakınmak durumunda olduğu için, tabii haklı olarak, bütün araçlar sorunluymuş gibi görünüyor. Bu her marka model için geçerli. Hata etmişsiniz...

hepsi birbirinden güzel paylaşım için tşk ler

Bu hissetiğinizin sadece Focus'un süspansiyon geometrisinden kaynaklanan başarılı yol tutuşu olduğunu düşünüyorum, DTK'nın devreye girmesi için bir tekerleğin hafiften de olsa patinaja düşmesi gerekiyor. O hızlarda bu neredeyse imkansız.

NOT: HİÇBİRİ ALINTI DEĞİLDİR.. Fazla sıkmadan tüm'e yakın bilgileri vermeye çalıştım.. Önemli kısımları Koyu renk ile belirttim ama ilgili kişilerin tüm yazıları okumasını tavsiye ediyorum.. Görüyoruz ki FORD TOUCH yok.SYNC GEN 2 - 2013'de - SYNC GEN 1 2012 4. çeyrekte sunulacak Ben fuar'dan sonra demiştim Avrupa için hazır olursa bize de gelecek diye, Görüyoruz ki onlara da yok. Dediğim gibi ilerisini bilemiyoruz.. Göze çarpan nedir ? Turbo motorlarda Start-Stop Standart oluyor ...Bu ne demek mi ? 182 beygirlik aracın tüketimi ş.içi sadece 7.7 litre! Sıkışık olsada çok fark etmez aksine yararı var. Dizelde de aynı durum söz konusu.. Araç sessizliği - Yakıt Ekonomisi - Sürüş özellikleri - Güvenlik ve metal teknolojisi (Ağırlık dengesi) - Kaliteli iç mekanı - Yüksek Performans - En son teknolojik donanımlar BU FORD FOCUS'da.... Aramızda bu donanımlardan hangileri bize gelir vs diyenler olacaktır, Bu açıklamalar çeviri değildir, yani problem olmazsa HEPSİ gelecek..Yine Avrupada farklı motorlarda var..Konularda bahsettiğimiz 150'lik 1,6 ve 2,0 Motorlar gibi. İlgi ve Alakanız için şimdiden teşekkür ediyorum..