Liderlik Tablosu

Titanium dışındaki Focus 3 sahiplerine umarım bu konuyu açarak yardımcı olmuşumdur diyerek aracıma yaptığım kolçağı anlatabildiğim kadarıyla paylaşmak isterim.. Aslında Focus için birçok kolçak satılmakta Ford'un yeni kataloğundaki de dahil olmak üzere bir türlü hiçbirine ısınamadım(zevkler ve renkler tartışılmadan elbette...). Bende taslağını kendimce oluşturduğum kolçağı yapmaya karar verdim. Kısaca kullanılan malzemeler ve uygulama adımlarını anlatmak isterim. Tabi birçok arkadaşımız "kardeşim bununla da uğraşılmaz ki" diyebilir olsun ben uğraştım Biraz acemiliğime geldi kolçak yapmanın heyecanından her adımda fotoğraf çekmeyi unuttum affola.. Malzemeler - Mukavva(kalıp için) - 8 mm yada 18 mm sunta veya mdf - Ahşap testere, Dekupaj kullanmanızı tavsiye ederim daha rahat kesilir - Mobilya arkalık (kontrplak) - Döşeme için kumaş veya deri (zevkinize göre) - Sandık menteşe ve Vastas (kolçakta kademe oluşturabilmek için) - 1 tutam sevgi Uygulama şekli 1. Mukkavvayı ara konsolun eğimine göre kesip, üst yüzeyinin şeklini kendi isteğimize göre kesip hazırlıyoruz. Benim gibi eğri kesmeyin ama 2. Bu kalıba uygun 2 adet suntayı çizip kesiyoruz ve bir tanesini el frenine rahat ulaşabilmek için ön kısımdan 10-15 cm geriden ikiye bölüyoruz. Resimde gördüğümüz gibi el frenine göre kolçakta boşluk (kert) oluşturuyoruz. 3. Konsolun genişliğine göre ara parçaları kesiyoruz ve kolçağın iskeletini oluşturuyoruz. Birleştirme aşamasında tutkal, çivi, döşeme zımbası, veya saniyelik dediğimiz güçlü yapıştırıcı kullanabilirsiniz.. 4. Kolçağın alt kısmını arkalık yada kontrplak ile kapatıyoruz çakmak girişi ve usb için kert oluşturuyoruz . Kapak sorununu ise iki parça sunta keserek çözdüm açıyı kolçağın üst kısmına göre ayarlayıp araya ufak bir tahta parçasını yapıştırıp çivileyerek sabitledim. 5. Son olarak kolçağın döşemesini yapıp menteşeleri takıyoruz. Ben ekstra olarak küllük için yer oluşturdum ama "SİGARA SAĞLIĞA ZARARLIDIR" bence siz yapmayın. Sabitleme konusu size kalmış ben vidalamadım arka tarafa bir çıkma yapıp arkadaki cebe oturttum hem alttaki cepleri kullanabiliyorum hemde istediğimde çıkarabiliyorum.. Ve son hali (Döşeme rengi pek tutmadı ama oldu) /> Kullanımı gerçekten çok rahat oldu. Tavsiye ederim.. "Sürç-i lisan ettiysek affola"

Dünden beri hesabımı açamıyordum kusura bakmayın geciken yorumlar için ... Canınız sağolsun bana yeter derim hocam herzaman beklerim.. :-) Kesinlikle katılıyorum hocam önceki aracımda plastik olandan kullandım sağlam bir yanı yok hele ki ben 95 kiloyum :-D bu gayet sağlam.. Ömer kardeşim tebrik ediyorum iyi olmuş :-) elbetteki el yapımı olduğu için benim, senin ve yapacak olan diğer arkadaşların kesiminde ve montajında farklılık olacaktır. Kumaş kaplarsan döşemenin kendisi zaten süngerli oluyor ancak üst kısıma (kolun dayanacağı kısıma) ekstra 1 cm'lik sünger kaplarsan daha rahat olur ve keskin hatlar kaybolur, deri kaplarsan 2 cm'lik sünger kaplamanı öneririm böylece detaylar göze çarpmaz...

Sanirim aradiginiz bu http://alkislarlayasiyorum.com/m/content/97521 Benim de o gunlerde en begendigim reklam buydu http://youtu.be/nhMlNIF5apc

Sorunu bazılarımız yaşıyor, yol bilgisayarının ortalama tüketim değeri ile depo doldurmadan doldurmaya hesaplanan değer uyuşmuyor, değişik nedenleri olabilir. depo hesabı daha gerçekçi bir rakam veriyor ve mesela bende yol bilgisayarı sabit 0,5 l/100 km daha düşük gösteriyor. Bu durum menzil hesabını da olumsuz etkileyebiliyor. Hal böyle olunca yol bilgisayarını kalibre etmek mantıklı geliyor insana, serviste hallederim derken biraz oynama ve araştırma ile kendi kendimize yapmanın yolunu buldum. Şöyle...: 1. YB OK düğmesine basarak aracı çalıştırıyoruz ve ekranda TEST yazısı çıkana kadar basılı tutuyoruz.. 2. Test menüsüne girdikten sonra OK ve/veya aşağı yukarı oklarla "AFE-Bias" yazısına kadar ilerliyoruz. AFE Average Fuel Economy kısaltılmış hali, Bias da eğilim anlamında. 3. Bu menüde OK basınca fabrika ayarı olan 1000 değeri gözüküyor. Sağ sol oklarla bu değeri 100-2000 arası ayarlayabiliyoruz. Yukarı aşağı oklar da ondalıkları değiştiriyor. 4. Geçerli değeri bulmak için de şu formülü kullanacağız: YB verdiği değer ----------------------- x 1000 Hesaplanan değer Söz gelimi benim ortalamam YB ile 7.7, halbuki hesaplama ile bulduğum 8.2, 7.7/8.2 x 1000 = 939 5. Elde edilen bu değerin ayarlanması tamamlandıktan sonra OK ile çıkıyoruz ve motoru stop ediyoruz işlem bitiyor.

Merhaba bugünkü şaşmaz turu sırasında güzel fiyatlar aldım, az biraz pazarlık olabilir. parça + işçilik fiyatıdır. Cruise Control (deri simit ile birlikte) 500 tl TFT Ekranlı Gösterge (km ayarlaması dahil) 350 tl (400 dedi ama ben 350ye indirdim 350den fazla vermeyin) Sis Farı (orjinal düğmesi ile birlikte) 400 tl Ali Usta daha önce servistede çalışmış bilgisi ve işçiliği iyi olan bir usta tavsiye ederim. Şaşmaz Ford Clinic https://maps.google.com/maps?q=39.941783,32.718089&num=1&t=h&vpsrc=0&ie=UTF8&z=18&iwloc=A not: bizim aklımıza gelen, talep görecek işlemler bunlar oldu, başka işlemler varsa onlar içinde fiyat alırım. not2: navigasyon, sony vs henüz yok bekliyoruz. Ayrıca bakım vs içinde tercih edilebilir, fiyatları uygun.

Herkeze merhaba ? Arkadaşımın honda civic aracı ile focus aracımı hafta sonu değiştik ve sizlere Hondanın artılarını ve eksilerini kendime göre görüşlerimi aktaracağım ... ARTILARI 1)Otomatik vites olması şehir içinde bence kolaylık sağlıyor ve hondanın otomatik şanzumanı gercektende cok iyi 2)Ara hızlanması bence benzinli olması itibariyle daha seri sanki gücünü hissettiriyor.. 3)Aracın arka koltukları gercekten cok geniş ve ferah 4)Ses alma olayı bence cok iyi değil ama içeriye benim aracımdan bir level daha az ses alıyor(buda cok önemli değil) EKSİLERİ 1)Sürüş konforunu beğenmedim bana koltuk cok rahat gelmedi 2)Yüksek hızlarda cok güven vermedi bana 3)Yakıt olarak biraz müsrif, belkide ben üst sınırları görmek için biraz hırcın kullandım ondan olabilir.. 4)Ve son olarak bence en onemlisi kafama taktığım ESP bile hondanın viraja girmesini ve yol tutuşunu ESP siz bir focus kadar iyileştirememiş, birde aracın içinde dönüşleri cok fazla hissediyosun (bu beni cok şaşırttı) Sonuç olarak :: Focusumu f3 haricinde hiç bir araçla değişmemeye karar verdim... Focuslar sürüş, konfor ve yolda ilerlerken verdiği o güven duygusu açısından gerçekten de çok iyi ... Yorum yapan ve yardımcı olan tüm üstadlara saygılar

Slm ; Dün akşam itibariyle 680 km civari yol yaptim. Benzini Shell'den aldim ve cok farkli tüketim değerleri elde ettim. 89-99 araliği sabit kullanımda 5.2 lt yakit tüketimim oldu. cok makul geldi. lpg fikrinden iyice caymış durumdayim. Ayni hizlarda memlekete gidişte 6.4 elde etmiştim anlamadim

Ne piranası bu anakonda işi

s.a abicim aynı kolçağı yaptım daha kaplatmadım ama koltukların kumaşı renginde kumaş arayışı içersindeyim yarın tanıdık bi yere gideceğim inşallah bulurum aynı rengi. kaplama olmadan bi kullandım harbiden çok rahat oluyo ve cuk diye oturdu menteşede alacağım yarın. birde bi sorum var döşemenin tamamının arasında sünger kullandınız mı yoksa sadece kol koyma yerinde mi kullandınız. birde içten görüntüsünü zahmet olmazsa istiyorum http://imageshack.com/a/img268/7253/28dm.jpg resmi yüklemeyi umarım becerebilmişimdir:)

Güveçin pişmiş halini yakalayamadım, piranha sürüsü saldırmış

Sünger kestirin

Rohat arkadaşımızın yaptığı kadar sağlam olmayacağına garanti verebilirim..ben 77 kiloyum bana 6 ay dayanamadı plastik parçaları kırıldı..174 lira edecek bir ürün değil...style plus paketinin rengine uyumlu da değil..

Cep telefonu ile daha sık foruma katkıda bulunduğumdan hata oranım yükseldi, ayrıca Ahyan gol atma hevesin bu kadar fazla ise ben sana hep pas atayım. Bıiemm alntabliidm mi? Bir mod arkadaşım işememi bitirmeye yardımcı olsa da ben de beni yoğurt gibi kızartan bu utanç verici durumdan bir an önce kurtulsam... Bir de servisi niye sıkıştırdın anlamadım, doğal kimyasal olayları engelleme yetisine sahip olduklarını hiç sanmıyorum.

Hersabah ve aksam trafigin yogun oldugu saatlerde 10 km gidis ve 10 km geliste aracim suanakadar 6.6 lt yi gecmedi.özgür beyinde bahsettigi gibi çiğli rampaları yakıtı cok arttırıyor.eger yüksek konumda oturmasam 6 litreye kadar tuketimim duserdiye tahmin ediyorum

Yetse taptiririm diyosun yani?

Başlığı görünce konunun kaçak elektrik kullanan yakalanmış gibi geldi...

Söyleyin bakalım Plakası da özel

Direk şöyle birşey yaptır o vakit.

Cok guzel olmus ancak alt tarafin sekli nasil nasil oturuyor onlarin da fotolarini cekseydiniz iyi olurdu

Teşekkürler hocam dediğim gibi acemilik fotoğaf çekmeyi unutunca malesef anlatım böyle oldu :-(

Elinize sağlık da mukavva ve suntadan direk "burada hazır yapılmışı var " moduna geçmiş...

İkinci raund Kar-buz rallisi İsveç... Çarşamba özel seyirci etabı, dün de 6 özet etap koşuldu. Cuma sabahı itibariyle VW'nin ezici bir üstünlüğü var, ilk üç sıra Ogier, Mikkelsen ve Latvala şeklinde onlarda. Fiesta'ları ile sürpriz isim Tanak 4 ve Hirvonen 6. Araya Citroen ile Ostberg girmiş. Hyundai'ler Neuville ve Hanninen ile 7-8. Aralar çok açık değil. Gün yeni sürprizlere gebe. İzlemeye devam edin.

Araç güzel olmuş güle güle kazasız belasız kullanın.

Daha ne olsun yahu

benim araç için konuşuyorum. usta arkadaşlar keçeyi takarken etrafını sıvı conta ile güçlendirip öyle taktılar sanırım sorun şu arkadaşlar:keçeyi taktıkları şanzıman bloğu keçe için geniş gelmekte. biz ustalarla hep aks ile keçe arasından yağ geliyor diye değerlendirmiştik ama öyle değilmiş. bunu tesadüfen keşfettik çünkü benim keçe başka arabada sorunsuz çalışıyordu.meğer keçenin etrafından yağ kaçağı varmış 16 000 de keçe sıvı conta ile güçlendirerek takıldı 19300 km de şu an daha hiçbir sızıntı yok. önceki hali olsa arabanın altını yağ götürürdü. tavsiyem usta arkadaşlara şunu söyleyin keçe takılan yer geniş deyin sıvı conta ile kenarları doldursunlar. yada o bloğu değiştirsinler çünkü keçe hareket ediyor.buda yağ kaçağına sebep oluyor.

Konunun detaylarına hakim değilim, hakim olan kimseye de bugüne kadar ulaşamadım, ama daha çok söylenti zemininde göz önünde bulundurulması gereken şöyle bilgiler var: Focus'ta ilk iki viteste tork sınırlaması var, bu doğrudan turbo basıncının düşük tutulması ile sağlanıyor ve patinaja düşme ve önün kontrolsüz dolaşmasını engellemek amacı ile düşünülmüş, yani ekonomiden çok güvenlik öncelikli. Yine doğal olarak tork overboost devreye girmiyor turbo basınç sınırlaması nedeniyle. Yazılımı tümden değiştirmek dışında bunu engellemenin bir yolu yok (mesela superchips programında kalkıyor) Adaptif gaz kontrolü özelliği var. Motor kontrol ünitesi kullanım tarzınızı belleğe alarak gaz tepkimelerini buna göre ayarlıyor. Bu sadece gaz pedalı hassasiyeti ile mi ilintili yoksa daha dinamik bir kontrol mekanizması ile turbo basıncı falan da etkileniyor mu bilemiyorum. Ama Engin'in dediği gibi sakin kullanırsanız, araç gaz pedalını mahcup bir atalet ile cevap veriyor, üst üste dipgaz yüksek devir yaparsanız bir süre sonra canlanıyor ve atak bir karakter sergiliyor. Bir trafik ışığından kaçıp gideyim dediğinizde aracın başlangıç tepkisi "n'oluyoruz, sakin ol" iken birkaç ışık sonra "hadi bas gidelim, bas gidelim"e dönüşüyor Yazılım yüklerken hafıza tümden silindiği için başlangıçta öğrenme süreci yaşıyor olabilir aracınız, biraz zorlayın bakalım değişecek mi... Tabii yazılımın kaş yapalım derken göz çıkartıyor olması da ihtimal dahilinde

Benliğime gösterilecek saygı için kullandığım otomobilin bir gösterge olmasını ben de pek uygun bulmuyorum. Ama burası sonuçta bir otomobil forumu ve kimin arabası daha iyisi onun benliği de daha uzundur, pardon gelişmiştir. :kıhkıh:

Hayırlı uğurlu olsun