Liderlik Tablosu

Bugun km ayarlamaya çalışırken, Alperen abinin arabayı çökerttim. Anahtarı çeksem bile gösterge farlar vs çalışmaya devam ediyordu bagaj açılmıyordu araba çalışmıyordu. Ayrıca kmyide ayarlayamadık, neyseki akü kutup başını söküp takınca düzeldi de rahatladık. Yani bu tip riskleri göze almanız lazım. Bu işlemlerin bir zararı olup olmayacağı çok soruluyor. Hill Holder üzerinden açıklamaya çalışayım. Siz aracınızı Titanium yada style aldığınızda hill holderın çalışmasını sağlayan parçalarda hiç bir değişiklik olmuyor. Ancak Ford yada Otosan muhtemelen satış stratejisi olarak bu özelliği titanium dışında KAPALI olarak kodluyor. Bu aynı parçaların ne şekilde çalışacağını belirleyen "config" kısmı var bilgisayar buradan değerleri okuyup ona göre bazı aksamları çalıştırıyor yada çalıştırmıyor. Hill holderı aktive etmek için yaptığımız işlemde bu konfigrasyonu düzenlemek. Yani Fordun style ile titanium üretirken yaptığı değişikliği aynen uygulamak. Bu nedenle bu işlemin sorun çıkartması mümkün değil (Esas sorun, bu işlemi yaparken oluşabilecek en kötü seneryoda beyin zarar görebilir ki gerek yaptığım uygulamalarda gerek burda gerek rus forumlarında hiç duymadım, daha hafif sorunda işler karışır akü kutup başını söküp takınca düzelir). Ancak, başka bir sorundan ötürü bu parçalarda sorun olursa ve servis (yada otosan) böyle bir değişikliği farkederse her ne kadar alakasız olsada, bunu kullanmaktan çekinmeyecektir diye düşünüyoruM. Yine ancak, böyle bir durumda servise gitmeden önce bu değişikliği eski haline getirmek çoğu durumda mümkün olacaktır*. Belki biraz teknik yazmış olabilirim, anlamayan olursa bir kaç kere tekrar okumasını rica edeceğim, olmazsa konu içinde yazılırsa ve daha önce cevaplanmamış bir soru ise elimden geldiğince cevaplarım. *:teknik olarak böyle bir değişikliğin yapılıp geri alındığını anlamakta tabi ki mümkün ancak araçlarımızda bu uygulamanın olduğunu SANMIYORUM. Özetle kabloyu araçtan söktükten sonra, bu işlemlerle ilgili %99.99 sorun yaşamazsınız. Program temel olarak IDS(fordun kendi yazılımı) ile ayarlanabilen değişiklikleri yapmaya yarıyor. ÖNEMLİ UYARI Program hem USB hemde Bluetooth cihazla çalışabiliyor ancak bluetooth sorun çıkarabiliyormuş, kablo tavsiye ediliyor. Programla işlem yaparken çeşitli arıza kodları oluşabiliyor, FORscan vb bir programla bunları silmek gerekiyor. Standart ELM tüm modullerdeki kodları silemiyor ancak kalmasının bir zararı olmaz. Bu programla yalnızca yazılımsal değişiklikler yapabilirsiniz, örneğin aracınızda bluetooth modulu yoksa ve var olarak yazarsanız ya çalışmaz yada arıza verir. Okuma ve yazma sırasında araç ilginç tepkiler verebilir normaldir. DAHA ÖNEMLİ UYARI Daha önce IDS ile benzer değerlerle oynarken araç kafayı yemişti, sanki aküsü yokmuş gibi davranıyordu. Bu yüzden bilmediğiniz veya gereksiz değerleri değiştirmeyin. Böyle bir durumda aracı çektirmek veya usta getirmek gerekebilir. Neyseki, araç o halde iken bile OBDden ulaşılıp fabrika çıkışlı değerler geri yüklenip düzeltilebiliyor, bu program da bunu yapabiliyormu bilmiyorum. program: http://ford.xtlt.ru/FoCCCus/ (son sürümü indirin) (Makyajlı focus için en az 0.8.6) Bu linkten aracınızdaki varsayılan değerleri ve alternatiflerini görebilirsiniz: http://ford.xtlt.ru/ab/ Fotoğrafta örneği görülen ELM327 Kablonuzu bilgisayara ve arabaya bağladıktan sonra programı açıp devam ediyoruz. Aracın OBD portu, far kumandasının altındaki gözün arkasında, bu gözü açıp kenarlarından esneterek tamamen aşağıya doğru açtığınızda alt tarafta beyaz soketi görürsünüz. Kablo ve araca montaj anlatımı: Öncelikle programın kullanımı:(kurulum gerekmez zipi açtıktan sonra programı çalıştırmanız yeterli) Not: Tüm işlemlerde kontak AÇIK motor KAPALI olacak. Programı açtığınızda aşağıdaki gibi bir ekran geliyor 1) ELM adaptörünüzün bağlı olduğu portu seçiyorsunuz 2) ELM adaptörünüzün hızını seçiyorsunuz(%99 38400 dür ancak hata alırsanız farklı değerleri deneyebilirsiniz veya FORscan kaçla bağlanıyor bakabilirsiniz). Veya otomatik seçeneğini kullanabilirsiniz. Yeni sürümlerde "Maximize Speed" Seçeneği var, bu seçenek bazı kablolarda çalışmıyor. Hata alırsanız bu seçeneği iptal edin. 3) Open tuşuna basıyorsunuz Sonrasında aşağıdaki ana ekran geliyor 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa yada hata veriyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) İstediğiniz değişiklikleri yapıyorsunuz 4) Write to BCM butonunu tıklayarak değişiklikleri araç üzerinde kayıt ediyorsunuz. İşe yarayan fonksiyonlar (aksi belirtilmediği sürece modifiyeli elm gerekmez) 1) Otomatik kilitleme #32 Automatic locking by speed seçeneğini Automatic Locking olarak değiştirin. 2) Lastik Ebatı #51 Tire circumference ve #70 Tire dimension seçeneğini istediğiniz değere getirin. 3) Hill Holder. (Araçta ESP olması gerekir) #218 HillLaunch Assist seçeneğini 02- With Hill Launch Assist değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. 4) Lastik basınç uyarı sistemi. Not: çalışma prensibi abs sensörünü kullanarak tekerlekler arasında hız farkı varmı diye bakmak. Yani pasif bir sistem. Var olan değerleri kaydedince bunları öğrenmesi için bir kaç km kullanmak gerekiyor, lastik basıncı düştüğünde ise aynı şekilde farkı görebilmesi için bir kaç km kullanılması gerekiyor. Ayrıca bütün basınçlar eşit düştüğünde sistem bunu algılamıyor. Yani sistem uyarı vermezse basınçlar normal demek doğru olmayabilir, ama uyarı verirse bi değişiklik var demektir. #101 Tire pressure monitoring system seçeneğini 44- Deflation Detection System değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. Son olarak ayarlardan var olan basıncı kaydetmeniz gerekiyor. 5)Kapılar kilitlenince kısa korna çalma. (herkeste çalışmıyor) Açık kalan kapı olursa çalmaz. #147. Unknown yapıp yanına elle 04 yazın. 6) 120 km/s'de sesli uyarı. Hız 121'de kısa bir bip sesi var #44 parametresini 03 olarak ayarlayın. Ayrıca eklediğiniz modullerin aktivasyonunu yapabilirsiniz. Kilometre ayarlama Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Ayrıca sadece yukarı yönde ve o anki km 1000den küçükse yapabilirsiniz. 1) Yukarıdaki anlatımın programı açma kısmını uygulayın 2) Yukarıdaki bölümlerden IPC seçeneğine tıklayın 3) Odometer bölümündeki Read butonuna tıklayın, kutuda o anki km yazacaktır. 4) Yeni değeri yazıp Set butonuna tıklayın. Not: security mode vs yazan bir hata alırsanız önce Central Config kısmından BCM ve/veya IPCyi okuyun (Read from BCM"). Çok Önemli: Eğer ayarladığınız KM 1000den büyükse geri dönüşü yoktur. Ve tekrarlanamaz yani örneğin, göstergedeki km 100 gerçek km 20000 siz önce 10000 sonra 20000 yapayım derseniz 10000de kalırsınız, sonrasında IDS gerekir. Tavsiyem öncesinde 1000den küçük bir değere ayarlayın(örneğin 900) sonrasında gerçek değere ayarlayın. TFT (~=Büyük) Ekranlı Gösterge değişimi sonrası DTC silinmesi Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Önce bilgi: Aracın konfigrasyonu BCM (body control module=gem=beyin)de tutuluyor, ayrıca yedek olarak IPC (instrument panel cluster=gösterge)de de tutuluyor. Göstergeniz herhangi bir sebeple değişirse IPC ve BCM arasındaki verilerde tutarsızlık oluşuyor. Bu yöntemle konfigrasyon BCMden okunup IPCye kaydedilirse bu DTCler silinir. İşlem 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) ELMyi MSCAN moduna alıp Write to IPC butonuna basın, eğer ilerlemiyorsa tekrar deneyin. Kumandadan camların açılması kapanması için basma süresi ayarı Öncelikle bu işlem ile ilgili bilgi veren @Kadir Kocatürk'e teşekkürler. Uzaktan kumanda ile camların açılması, kapanması için kumandaya basılması gereken süre ayarlanabiliyor. Bu değeri 0 veya 0.5 saniye yaptığınızda basılı tutmaya gerek kalmadan camların kapanması veya açılması sağlanabiliyor. Yani her kapıyı kilitlediğinizde varsa açık camların kapanması sağlanabiliyor. 1) Central Config kısmından "Read from BCM" yaparak okuyun, hata verirse tekrar deneyin. 2) Tools kısmının "Read/Write DID" kısmındaki ECUyu BCM olarak seçin, DID kısmına kapanma zamanı için EE39 açılma zamanı için EE40 yazıp Read butonuna basın. Fabrika değeri 06 yani 6*0.5=3 saniye. Bunu 00 veya 01 yapıp Write butonuna basın. İşlem sonrası her basışta camlar kapanacak veya açılacak. Her bir artışın 0.5 saniyeye denk geldiğini @Kadir Kocatürk yazdı ancak benim denememde 02 yaptığımda bile epeyce basılı tutmak gerekiyor. Yanlışlıkla açılmaların önüne geçmek için açılma için olan değeri fazla düşürmenizi önermem. Bir diğer sorunda bu işlem sonrasında kapılar kilitli camlar açık bırakmanın bir yolunu bulamadım. Hangi kabloyu nereden alayım? Rusların yaptığı elm327 özelliklerini taşıyan, yukarıda bahsedilen modifiye işlemine sahip ve bunu düğme ile değil ihtiyaca göre kendi yapabilen ayrıca elmye göre çok daha hızlı olan kablosu els27. Eskiden bu kabloyu sadece kendileri satıyordu ve epeyde bir paraydı. Artık aliexpresste bununda klonları çıkmış. Aliexpress vs sayfalardan ratingi en yüksek olanı alırdım ben olsam, ancak sonuçta klon kablo olduğundan sorun çıkartma ihtimali var. DTC nasıl silinir? Bunun için elm327 destekleyen herhangi bir program kullanabilirsiniz ancak en başarılısı Forscan. DTC sekmesinin sol alt tarafında "read DTC" ve "reset DTC" butonları var, önce read sonra reset yapılması gerekiyor. Her modül kendi DTCsini kendisi saklıyor, bu yüzden tüm DTCleri silmek için modifiyeli kablo gerekiyor. Modifiyeli olmazsa motor kontrol ünitesi (PCM), BCM gibi modüllerideki DTCleri silebilirsiniz ancak mesela IPC(gösterge) gibi modullerdekileri silemezsiniz. DTClerin durmasının bir zararı yok, sadece olası gerçek bir sorunda servis çalışanı DTC okuduğu zaman alakasız DTCleri görüp neyin ne olduğunu, hangisinin gerçek olduğunu ayırt etmesi zor olabilir.

ilk mesaj tekrar güncellendi, DRL ve şase kablosunu saymazsak tamamen orjinal tesisatla uyarı vs vermeden çalışıyor. Bildiğim kadarıyla bu şekilde bir uygulama en azından türkiyede tek ve focusclubtr.com aracılığı ile sizlerle

Veeee işte

Ciğercide böyle bir öğlen yemeği olur değil mi ? Kuzu uykuluk, kuzu yürek, kuzu dalak, kuzu ciğer Kavurmaa

o boru çatlak değil tasarımı ole içine kablo sokabilmek için yarısı kesiktir.

Engin bey dun saat gec oldugu icin malzemeyi cikartamadik bugun cikariyoruz aras kargoyla takip bilgilerini mesaj atarim

@Volkan Kaya, biraz geç kalmışım ama; bu işin erbabı bu arkadaşlar.. sancak bilgisayar ve tavsiye alabileceğiniz kişi nejat bey. çekinmeden tel edin, çoğunlukla kendisi bakar telefona http://www.hdtech.com.tr/ bu cihazların ucuzu hep sıkıntı yaratır ve tv lerde.. çünkü düşük donanım ve işlemci ile çalışırlar.. blueray 1080p ve 3D filmlerin resim bitrate leri 40-45 lere kadar çıkar. 2d 1080p filmin anlık bitrate i 25-30 u geçmez..ortalaması 10-15 civarıdır, 720p lerde bu 5-8 dir.. bu cihazlarda dahili torrent programı vardır, film-dizi download-upload yapabilirler, cihazlar standby durumdayken.. yeni yeni android kullanıyorlar, buda avantaj yeni smart tv lerde android li gelmeye başlıyor. cep den, tabletten tv ye aktarım çoğalacak. şu anda bu cihazlardaki en büyük istek 3d iso oynatmaları isteniyor ama bunu yapabilen cihazlar ya çok az ve pahalı, yada yok.. 3d iso değilde, normal 3d mkv film oynatsın bana yeter derseniz ki yeter aslında ne yapacaksınız iso yu, blueray menüyü görüpte..25-45 gb lık filmleri indirmek ayrı bir sorun ve depolamak, aşağıdaki cihazlar işinizi görecektir. 1- hesaplı bir şey için.. http://www.hdtech.com.tr/egreat-r6s-plus--u 2- orta segmentte, 3d iso oynatıldığı söyleniyor.. http://www.hdtech.com.tr/egreat-r200s-pro--u 3- bende 2d si (DUNE bd prime 3.0 - 4 yıldır takılabilen bir film olmadı ) var; yeni 3d oynatan ürünü bu.. http://www.hdtech.com.tr/dune-hd-base-3d--u @Alperen G., 4- bu segmentte alabileceğiniz en alt ürün wd nin kilerdir.. yazılım güncellemesi az gelir.. ama iyi cihazdır.. 3d oynatma özelliği olmayabilir, göremedim çünkü açıklamalarında. SSS ler şu bilgi var.. http://wdc.custhelp.com/app/answers/detail/search/1/a_id/9385/c/130/p/208,393 oynatabildikleri var oynatamadıkları.. 3. parti yazılımlarla oynatabilen vardır ama garantisi biter cihazın.. özellikle ilk 2 ürünün kullanıcı yorumlarını okumak lazım.. donanım-haber forumu bu konuda iyidir.. ing varsa şurayada bakın; http://www.mpcclub.com/forum/ yurtdışından daha ucuz ve daha iyi cihazlar getirtenler var ama garanti sıkıntı, git-gel bir sürü kargo parası cabası olur.. mümkünse ısınma sorunu olmadığını araştırdığınız fansız ürün alın.. akşamın ve film keyfinin sessizliğinde baş ağrıtacaktır zamanla.. dark, xs vb ürünlere pek güvenmeyin.. arkadaş piranha dan memnunmuş ama ben güvenip almam.. istatistiksel bakmak lazım, kaç satmış kaç tanesi sorunlu yada değil.

1) Lütfen Merceksiz Far ile xenon kullanmayınız yapısı gereği halojen fara xenon takıldığında karşıdan geleni çok rahatsız etmektedir. 2) Aracınızda veya farlarınızda oluşacak herhangi bir sorunda ben, forum yönetimi ve ya Mertol Kip sorumlu değildir. 1. YÖNTEM 1) anlattığım şekilde #14 Headlights, type seçeneğini Alternative HID olarak değiştirip araca kaydedin. Bu seçenek normalde çıkmadı bende, o durumda Unknown seçince sol taraftaki değer kısmına 03 yazarak kaydedilebiliyor. 2) 2. Yöntemdeki gibi DRL ve şase ihtiyacı devam ediyor her iki far içinde bu tesisatı hazırlayın. DRLyi doğrudan 2. Yöntemde geçen sigorta yuvasındaki hattan besleyebilirsiniz. Yani, 2. yöntemin 4. adımı burada da yapılacak ama röleye değil farların 2 nolu pinine bağlanacak. Birde 2. yöntemin 7. adımı yapılacak. Not: Bazı araçlarda ilgili tesisat olabiliyor, bu durumda DRLyide yazılımdan aktive edip, tesisatta hiç bir değişiklik yapmadan bağlayabilirsiniz. 2.YÖNTEM _________________________________________________________________________________________________________________ Öncelikle notlar: 1) Bu kılavuz Mertol Kip in anlatımını güncelleyerek hazırlanmıştır. 2) Bu işlemi uygulamak için aracınızda kablo kesmeniz ve yeni kablo çekmeniz gerekmektedir. 3) Bu şekildeki montaj bende ve Aydın abide sorunsuz çalışıyor (ancak diyot şart ve kaliteli röle kullanın örn Hella veya Ford) eğer sorun yaşarsanız orijinal kılavuzu uygulayın. Ben her türlü 1. Yöntemi tercih ederim, orijinal olması açısından. 6) Bu işlemden sonra her farları açtığınızda 5 sn sonra veya OKa basınca kaybolan "Kısa Far Ampul Arızası" uyarısı veriyor araç ancak çalışmasına engel değil uyarıyı kaldırmak için her iki farada 55W harcayacak paralel direnç bağlanmalı. Kesinlikle tavsiye etmem. 7) Ara sıra anlık sönüp tekrar yanma yapabiliyor, rölenin bacaklarına paralel kondansatör ve direnç eklenerek bu çözülebilir (dönüş farı şemasındaki gibi) Öncelikle halojen ve xenon far için kablolamada bazı farklılıklar var önce her iki var içinde hangi pinin ne olduğunu yazalım: halojen far için; 1- Yükseklik ayar motoru (+) 2- Boş 3- Yükseklik ayar motoru ayar 4- Boş 5- Uzun far 6- Boş 7- Şase 8- Sinyal 9- Boş 10- Kısa far 11- Yükseklik ayar motoru şase 12- Park lambası Bi-xenon far için; 1- Boş 2- DRL 3- Boş 4- Boş 5- Uzun far 6- Dönüş lambaları 7- Şase 8- Sinyal 9- Kısa far şase 10- Kısa far 11- Yükseklik ayar motoru şase 12- Park lambası 13- Yükseklik ayar motoru (+) 14- Yükseklik ayar motoru ayar Gerekli malzemeler: 1) 5 bacaklı röle 2) 1N4007 diyot (oto elektrikçilerde pek bulunmaz, elektronik parça satan yerlere bakın) 3) 15 A mini sigorta 4) kablo 5) Bant makaron vs 6) tornavida pense vs İşlem: 1) Far soketinde 10 nolu pin kısa far +, bu kabloyu kesiyoruz 2) Kestiğimiz kablonun araç tarafındaki ucunu rölemizin 86 nolu bacağına bağlıyoruz 3) Rölenin 85 nolu bacağına şase(herhangi bir yerden) bağlıyoruz ve bu iki kablo arasına çizgili tarafı 86 kablosuna bakacak şekilde diyotumuz bağlıyoruz. 4) Kullanacağımız enerji hem DRLyi hem xenonu çalıştıracağı için kontağa bağlı olması gerekiyor, sigorta kutusunda bunun için uygun bir yer var, (bu tabla dizel için, benzinli farklıymış. Uygun bir yer bulmanız lazım) İşaretli yerden sigorta kullanarak hat alıyoruz, Mertol abi sigortanın bir bacağına kablo lehimleyip sigortayı yuvaya takarak yapmış bende o şekilde yaptım. Bu kabloyu rölenin 30 nolu bacağına bağlıyoruz. 5) Rölenin 87 nolu bacağını kısa fara bağlayacağız (1. adımda kestiğimiz kablonun far tarafında kalan kısmına). Şu ana kadar ki işlemler tek far ve röle üzerindendi, bundan sonrakiler her iki far içinde yapılacak, diğer far için 1. adımda kestiğimiz kablonun araç tarafındaki kısmı boş kalacak. 6) Rölenin 87a nolu bacağını DRLye yani soketin 2 nolu pinine bağlayacağız 7) pin listesinde göründüğü gibi xenon farda kısa far için ayrıca şase var, Mertol abide bu hat fabrika çıkışı olarak varmış ancak bizde yoktu, yoksa bu pine şase bağlanması gerekiyor, ustalar fara gelen şaseden köprü yapmayı tercih ediyorlar ancak ben ayrı bir hat çektim, gereği varmı bilmiyorum. Ve herşey hazır, yapılan değişiklikler şema olarak: Dönüş Farı Alttaki şema her far için ayrı ayrı yapılıp farın içine koyulabilir, bu devre ile sinyal verince dönüş farı yanar, sinyal kapanınca kapanır (şemada 680mf yazıyor ancak ben 4700mf kullandım sinyal kapandıktan sonra bir kaç sn daha yanıyor). Hızdan ve direksiyondan bağımsız olur. Akü yazan bacağa, herhangi bir kaynak bağlanabilir, ben sadece farlar açıkken çalışsın diye bir röle daha kullanıp, röleyi fardan tetikleyip enerjiyi DRL için çektiğim kablodan aldım. Devreyi hazırlamak kolay ancak far içindeki bağlantıları yapmak zor oldu. Farın üzerindeki balast (beyin filanda derler)

ben çetaşa gitmiştim km ayarı için, borcum ne dedim ne verirsen dedi 10tl verdim bişey demedi aldı gitti

Arıza kodunu silmeyecek orda farklı far seçenekleri var. Halogen, HID, Alternativ HID diye 3 tane görünüyor mesela bende. O seçenekleri halojenden HID e çevirecek araç arıza uyarısı vermeyecek. Tabi bu benim yorumum. Araç kafayı yiyip Far yokmuş gibi de davranabilir akü yokmuş gibi de davranabilir

Para bakıma gidecekmiş.

Bu tür oyuncaklar güzel gerçekten Alanlara hayırlı olsun keyfini çıkarsınlar...Tabi ki gözleride yollardan ayırmamak lazım

@Volkan Kaya, Buton yok sinyallere bağlanıyor. Sinyallerle entegre çalışıyor gördüğünüz resimde 4lüler açık.

Ozan ikinci maddede yazdıklarını sil istersen hiç gerek yok. Benim gıcık olduğum şey hiç bir atıfta bulunmadam ben yaptım ettim demeleri. O deli ediyor beni. ) GEM modülünden aktif etsen bile (ki yükseklik ayar modülünü görmediği için aktif edemiyorsun) arıza lamban yanmaya devam edecektir. Bu arada yukarıda resmi görülen sigorta tablosu 115 lik TDCi Style ın sigorta tablosu. Benzinlilerde farklı olması lazım.

Gelişmeleri bekliyoruz, projeyi onaylıyoruz...

Açıklama : Dizel ve benzinli olarak mevcuttur. Kargo tarafımızdan karşılanacaktır. Stoklarla sınırlıdır. Şu an yok. Fiyat: Kdv dahil 410 tl ( 2014 mayıs güncellemesi - )

Merhaba arkadaşlar arabaya ne yapabilirim diye düşündüm internette gördüğüm bir fotograf ile panjuru boyamaya karar verdim Eski hali ; Yeni hali ; Renk uyumlu degil tabi ucuza kaçınca Yorumlarınızı bekliyorum sizce nasıl olmuş ?

Ford Focus 3 st body kit Açıklama: Ürünler eşdeğerdir. Komple kit'dir Stoklarla sınırlıdır. Fiyatı: Kdv dahil 2600 tl. İçerik: Ön tampon Ön tampon panjur Ön tampon sis far çerçeveleri Arka tampon Arka tampon kedi gözleri St spoiler Çeki demir kapak St marşbiyel bakalitleri

Arkadaşlar merhaba, İlk bakım zamanımız geldiği ve aks keçesi sorunsalı sebebi ile servis talebim oldu. Fordun sitesinde online servis randevusu alarak işe başladık. Aracımı aldığım Keleşler bayisini tercih ettim. Servis müdürü Mehmet bey saolsun serviste dolaşmama ve çekim yapmam konusunda çok yardımıcı oldu. Tüm aşamaları resimlemeye çalıştım. Faydalı olursa ne mutlu bana. Araç bilgileri: 2012 Focus 3 Tit+OP TDCI Sedan KM: 12.800 Bakım: Fix Peryodik Bakım (Motor yağı, Yağ filtresi, Hava Filtresi) Fiyat : 299 TL, 4 Taksit Aracım lifte alınarak öncelikle bilgisayara bağlandı. Hata kodları ve versiyonlar kontrol edildi. Yeni yazılım atılıyor. Servisdeki özel laptop. Tutamacına dikkat. Yeni versiyonun bilgileri Hava Filtresi ve yağ filtresinin değişimi için kutu yerinden çıkarılıyor. Eski ve kirlenmiş hava filtremiz Kutu çıktıktan sonra yağ filtesi ve turbo girişi açıkça görülüyor. Turbo pervanesine yakından bakalım Motor yağımız Mobil tam sentetik 5-30, yağ filtresi ve hava filtremiz. Özellikle mobil kullanılması beni çok sevindirdi. Başke yerlerde farklı ürünler kullanıldığını duymuştum. Yeni hava filtresi ve yağ filtresi Boşaltılan kirli motor yağı Sağ aks ve yağ sızıntısı aşağıdaki gibi. Son zamanlarda vites geçişleri kemikleşmişti. Şanzıman yağının eksikliği sebep oluyormuş. Aks yerinden çıkarılınca şanzıman yağı kopmle boşalıyor. Keçenin takıldığı yuva Eski keçe ve yeni Keçe yanyana Yeni şanzıman yağımız Yeni yağ özel bir cihaza boşaltılıyor ve basınç ile işaretli yerden dolduruluyor. Yeni yağ için herhangi bir ücret talep edilmedi. Bazı arkadaşların faturasında yanlış hatırlamıyorsam eklenen yağ ücretlendirilmişti. Liftte işimiz bittikten sonra motor yağımız konulup test sürüşü yapıyoruz. Yeni yazılım ile birlikte belli bir süre enjektörlerin şakırdama sesi yapacağı söylenmişti. Test sürüşünde bariz ses duyuyorsunuz. Enjektörler kendini kalibre yada ayarlamamı ne yapıyormuş. 20 km sürdü bu ses. sonra kesildi. Test dönüşü aracımız yıkamaya alındı. Toz içindeki motorda yıkandı. Kurutulursa herhangi bir sorun olmayacağı söylendi teknisyen tarafından. Ve sonunda ciğerlerimiz temizlendi, sürücü koltuklarındaki kafalıkların kromajı parlatıldı. Arka kapılardaki kolonlardan gelen patlak ses ve dikiz aynasının aşağıya eğilmesi otosana bildirildi. Gelen cevaba göre hareket edilecek. Bazı müşterilerde ise orta kosoldan gelen tıkırtı sesleri için fordun gönderdiği özel yalıtım malzemeleri ile sesleri kestiklerini söyledileri. Benim şikayetim olmadığı için o konuda birşey yapmadık. Tüm bu işlemler yaklaşık 5 saat sürdü. Bu sırada Yeni Kuga ve yeni Tit Dizel Focusu inceledim. Kuga 1.6 180 Bg Otomatik en dolusu idi. Test sürüşü teklif edildi ancak gerek duymadım : Focus için komple body kit ve arka difizör var. Meraklıları için resimledim onlarıda. Resimlerini aşağıda paylaşıyorum. Sorularınız var ise cevaplamaktan memnuniyet duyarım. Herkese kazasız belasız keyifli sürüşler dilerim. Ve Body Kit ile Focusumuz. Buda galeride hazır duran Focus fiyatı

Kapi çıtaları ve kollari gövde renginde zaten 2003 ghialar böyle Evet o cıtaları boyamayı düşünüyorum lip zaten önceligim

Kendisinin bağımlısıyımdır. Evlendiğinde üzülmüştüm ilginç bir şekilde...

Bence çok kötü değil ama eski hali daha iyi gibi

Aynen birde bol kekik karabiber :) Kirmizibiber

Desene kuzunun bütün iç organları burada

Teşekkürler Serdar'ım ....

Başlık f2 ye özel olmadığı için taşınıyor normalde kapatılması gerekli çünkü bu başlık var diye hatırlıyorum daha sonra birleştirilmek üzere taşındı

rusyadan geliyorum ortada buluşalım

İyi yakın zaten gider hallettiririm. Göstergeyi taktırdın anlıyorum. Km ayarı yapamadıklarına göre.

araba garajda git sök yap yerine tak o zaman

karaya ayak bastığımızmı varda yapmadık

eline sağlık oktay abi. resimler görünmüyor bende bixenona çevirebilirm müsait zamanında resimleri gönderirsen sevinirim

Motor omrunun yarisini harcadık.

peryodik bakımda yapılacak işçilik, servistede dışarıda da aynidir bir at bir deve değil, mesele yapılacak bakımda, orj ürün kullanılmasıdır. bunu sağlayacak güvenilir bir usta yeterli, düzenli servise gitme nedenimiz tamamiyle, garanti süreci aslında

Partikül filtresini temizlemek için gönderilen yakıt partikül filtresi olmadığından beyaz duman olarak atılıyor olabilir.

teşekkürler içimi rahatlattınız

würth marka partikül filtre katkıları var. yarım deponun üstüne onu döküp yaklaşık 3000 devirde yaklaşık 30 dakika sabit hızda giderek aracın rejenerasyonunu sağlayabilirsiniz.

Hiç kahvaltı yapmadığımdan ondan değildir muhtemelen Arıza kodunu silerseniz ve farlardan biri bozulursa yine arıza verecek mi?

Kubilay doğru direnç veya araya bir park park ampülü ile arıza da silinir; bizi çok fazla rahatsız etmediği için ellemedik Ozan'la ikimiz. Ama böyle bir tıkla yapılma imkanı varsa hallederiz.

Ozan eline sağlık. Bu vesile ile Mertol'e de bir kez daha teşekkür ederiz.

Kahvaltı yapmayınca kan şekeri düşüyor tabiiii:)::):):)

#32 Automatic locking by speed seçeneğini Automatic Locking olarak değiştirin. Ben bunu yanlış anlamışım. By speed dediğinde sanki kapıları kilitlediği hızı belirliyormuşuz gibi düşündüm niyeyse. Uyanır uyanmaz foruma girmenin sonuçları hep bunlar

Er*ol Otomotive telefon açın veya özel mesaj gönderin, kredi kartıyla mail order yapacaksınız

Ozanım çok iyiymiş .):))

Valla kimisi az yaksın diye çıkartıyor, kimisi performans için çıkartıyor. Egzoz muayenesini zaten sanayide yaptırabiliyorsunuz TUV TURK e gitmeden, adamlar arabayı görmeden bile ruhsatı götürdün mü egzoz muayenesi yapıyor Aracınız şu an çevreyi biraz fazla kirletiyor ama ama taktırmanız da çok da lüzumlu değil bence.

Yeri gelmişken bir fıkra anlatayım : - adamın biri akşam işten çıkacakken arkadaşına " dirseğim çok ağrıyor yarın sabah hastaneye gideceğim haberin olsun geç geleceğim " demiş. Arkadaşı da " hastaneye ne gerek var. Carrefoura bir cihaz geldi azcık idrar veriyorsun 10 TL atıyorsun neyin var neyin yok yok, bir de ne yapman gerektiğini söylüyor " diye cevaplamış. BU da gitmiş AVMye bakmış cihaz orada bir kap almış biraz idrar doldurmuş makinenin yerine yerleştirmiş 10 TL yi atmış. Cihaz bir kaç saniye titemiş sesler çıkarmış falan sonra ekranda yazı belirmiş 1) sizde tenisçi dirseği var.....15 gün istirahat edin ağrınız çok olursa ağrıkesici kullanın 15 gün istirahat sonunda düzelmezse ortopedi uzmanına başvurun.. Adam şaşırmış eve gelmiş ulan ben bu makineyi nasıl kandırırım demiş. Neyse evdeki damacana sudan biraz koymuş, kedinin çişinden biraz koymuş, kendi kızının ve eşinin idrarlarından en son da mastürbasyon yapıp kendi menisinden koymuş. Hemen makineye götürmüş. 10 TL yi atmış..Makine biraz sallanmış titremiş sonra ekranda yazılar belirmiş. 1) Su firmanız sizi kandırıyor.Çeşme suyunu damacanaya doldurup satıyor....Başka marka su alın 2) Kediniz barsak kanseri...Acilen veterinere götürün 3) Kızınız uyuşturucu bağımlısı...Acilen rehabilitasyon merkezine götürün 4) Karınız hamile ama sizden değil...Hemen boşanma avukatına başvurun. 5) Bu şekilde mastürbasyon yapmaya devam ederseniz tenisçi dirseğiniz asla iyileşmez...

Araçla uğraşmak sonucunu görmek büyük keyiftir...keyifle kullanın....

Emeğinize,şevkinize,cesaretinize,isteğinize helal olsun...Sonuç umarım istediğinizden iyi olur.

Yazılanlara belki katkım olabilir. Bir mile uygulanan döndürme kuvvetine tork deniliyor. İki değişkeni var, biri uygulanan kuvvet, diğeri de kuvvetin uygulandığı kol mesafesi. Gözünüzde canlanması için şöyle düşünelim: İki metre çapında dev bir makara düşünelim, bunda kuvvet kol mesafesi 1 m olur ve 10 Newton kuvvet uygulanırsa bu makara yaklaşık 1 kg yükü kaldırır. Tork da 10 Nm olur. Makara çapını yarıya düşürürsek aynı kuvvet 2 kg kaldırır ancak yol yarıya iner, ya da çapı iki misli büyütürsek aynı kuvvet 0,5 kg kaldırır ama yol iki misline çıkar. İşte bu da şanzımanın yaptığı iş. Güç ise zaman bazında torkun değerlendirilmesidir ve devirle torkun ilişkisinden bulunur: (Tork x Motor devri)/5250 = Güç Turboların avantajı da burada kendini gösteriyor. 2000 dd'da örnek hesaplama: 1.6 Ti-VCT 134*2000/5250 = 51 PS 1.6 EB 240*2000/5250 = 91 PS 1.6 TDCi 270*2000/5250 = 103 PS Tabii özellikle devir yükseldikçe kayıplar artacağından bu hesap ondalık düzeyinde hassas değildir ve teorik kabul edilmelidir, ama yine de atmosferik motorla düşük devirde turbolulara yakalanmamak gerektiği gerçeğini destekler.