Liderlik Tablosu

Bizde büyük ekranlandık darısı olmayanların başına Bendeki bu fonksiyon çalışmıyor herkezde böylemi yoksa normali böylemi???

Resmi değil fakat bana göre %90 böyle olacak makyaj. Eğer hazır ise bu hali ile Mart 6 da Cenevre fuarında tanıtılacak. Yorum: Sexy olmuş. Üyemiz Eren Tan kardeşime teşekkür ediyorum haber verdiği için Tatilimi yarıda kestim

@Servet Özkan'e gıcıklık olsun diye yazacağım işte... İdeal basınç diye bir şey yoktur. Çünkü kullanım özellikleri, yol şartları ve beklentiler farklı basınçlara yönlendirebilir. Kapı içlerinde ve kullanım kılavuzunda verilen değerler de önerilen değerlerdir. Uyulması zorunlu değildir. Öncelikle aşırı değerlerden kaçınmak gerekir, burada kast ettiğim belli yük şartları için fabrika önerilerinin yaklaşık %15 altı ve üstüdür. Yani önerilen 31 Psi ise 27 altına ve 36 üstüne ayarlamak belli olumsuzlukları da beraberinde getirir. Örneğin aşınma durumu: Lastik basınçları neyi etkiler: 1. Sürüş konforu 2. Direksiyon hissi 3. Yol tutuş 4. Yakıt tüketimi 5. Lastik ömrü Önerilen değerler bunlar arasında dengeyi gözetir. Söz gelimi yakıt ekonomisi düşünüyorsanız, keskin direksiyon hissi hoşunuza gidiyorsa, yol tutuşta bir nebze düzelme istiyorsanız ve uzun yola çıkacaksanız (artan lastik ısısı) normal değerlerin %10 üstüne çıkabilirsiniz. Tek kaybınız bir miktar konfor olur. Ya da aracın yol tutuş özelliklerini değiştirmek istiyorsanız, ki önermem, ön arka aks arasındaki basınçları farklı tutabilirsiniz, prensipte düşük olan önce kayar. Lastik kullanımında performansı etkileyen ve pek bilinmeyen ya da pek sözü edilmeyen önemli bir faktör de ısıdır. Isınan lastik daha çabuk aşınır ve tutunma özellikleri bozulabilir. Yüksek viraj hızları lastiklerin yanak burulmasını dolayısı ile ısı oluşumunu arttırır. Bu durumda yüksek hava basıncı burulma direncini arttıracağından olumlu etki gösterebilir. Sonuçta lastik havasını %10'a kadar artırırsanız yukarıda saydığım maddelerden 1 olumsuz, diğerleri olumlu etkilenir; düşürürseniz 1 olumlu, diğerleri olumsuz etkilenir.

Eeeeee zaman onun zamanıydı olacak o kadar

Önerilen değerler normal iklim değerlerinde, soğuk lastik ve boş araç için geçerlidir. Bununla beraber 1. Kısa mesafeli (<10 km) lastikleri yormadan yapılacak yollardan basınç fazla etkilenmez 2. Şekil değişikliği olabildiği sürece kapalı ortamdaki basınç değişmez. Lastikler de aşırı şişik değilse esneme yapabildikleri sürece yüklü konumda da önerilen değerlere şişirilmeleri yeterlidir. Fırsatını bulduğunuzda deneyin boş ve tam yüklü lastik havalarını ölçerek kıyaslamayı.

Arkadaşlar biraz evvel arka ince stop için aksesuarcıyla görüştüm 6 tl toptan fiyatına sticker yapabileceğini söyledi. Benim arabaya oğlumun adını yazdırdım beğeninize sunuyorum. Saygı ve sevgilerimle Arkadaşlar biraz evvel arka ince stop için aksesuarcıyla görüştüm 6 tl toptan fiyatına sticker yapabileceğini söyledi. Benim arabaya oğlumun adını yazdırdım beğeninize sunuyorum. Saygı ve sevgilerimle

Hacim küçültmenin son ürünlerinden, Renault'nun F1 teknolojilerinden faydalanarak hazırladığı ve Cenevre'de tanıtacağı 1.6 TwinTurbo dizel motor. 100PS/L güç, yani 160 PS, 380 Nm tork ve %90'ı 1500 dd itibaren kullanılabilir, çift turboyu besleyen ve 1800 Bar basınçla çalışan enjeksiyon sistemi. 2.0 motor gücüne %25 daha düşük yakıt ekonomisi ile kavuşuyorsunuz ve Euro 6 normları karşılanıyor. Üstelik ilk kullanacakları araç da hiç öyle spor bir model falan da değil, Renault Traffic ticari. Motor konusunda güzel hareketler bunlar.

Türkiye'nin bu motoru nasıl karşılayacağı ile ilgilenmiyorum. Biz burada b..k çukurunda debelenirken dünya ilerliyor. En azından vizyonumuzu yitirmeyelim, gelişmeleri takip edelim, kendi küçük dünyamıza esir olmayalım.

Çok az sayıda faninin tadabileceği eşsiz ve nadir dünyevi zevklerden biri. Şanslı herif... Ayrıca bilim ve teknolojinin geldiği noktayı ve mühendisliğin zirvesini temsil eden bir ürün. İç geçirmekten başka bir şey gelmiyor elimden. Alacağın olsun Cenk!

Harbiden ne biçim açılırdı haa, sanki mermiyi silahın ağzına veriyorsun

Siyahını kullandım Mekanda çaldığı zaman şak diye açılırdı Gözler nokia'da

Aynen Ne pahalı bir telefondu ya, hiç bir özelliği de yoktu heee

Bir ara nokia sirocco gold vardı, o daha çok yakışıyordu

Bizimkinde o tür takıntı yok saat bile takmaz çözemedim ama

Kardeşime dün gold olanını aldık ben beğenmedim ama rengi

vay anam vay değiştirilcek çok parça çıktı

önemli bir bilgi psikolojik olarak insana, sanki yüklüyken lastik basıncı yükselecek, gibi geliyor, ama sakin kafa ile düşününce, iş değişti, burada en önemli parametre ısı...

Bu arada bence Honda CRV'den çok daha iyi bir araç olmuş.

İnsanlık daha bu tip bilgilere hazır değil bence

2013 Yılında Volkswagen Golf, Avrupa'da en çok satan modeller sıralamasında yine zirvede yer alırken arkasında geleneksel olarak Ford Fiesta'yı görüyoruz. Ancak, üçüncülükte ise büyük yıldız! Renault Clio'ya rastlamaktayız Satışlar geçen yıla göre % 1.7 oranında azaldı. Peugeout ve Citroen'deki büyük düşüş dikkat çekerken sadece Mercedes'in yükseldiğini görmekteyiz. Audi ise en başarılı Premium marka oldu. Geçen yıllarda listede bulunan Passat ve Megane yerine bu yıl 208 ve 3 Serisi gelmiş durumda. Markalar Modeller En çok satanlar ilk 3 VW Golf Ford Fiesta Renault Clio Konuyu sosyal medya'da paylaşmayı unutmayınız

Golf'un fiyatları 54bin ile 88bin arası değişiyor. Bu araca bu kadar para vermek mantıklı mı ? Donanım olarak da çok ahım şahım bir özelliği yok. Ne var bu golf de hala anlamış değilim Sağlamlık desen oda yok şahine arkadan vuran ve farı yerinden fırlayan bir araç. Bu arada far kesinlikle darbe almadı ve maksimum hız 30km idi.

lastik basınçlarını ayda bir kontrol edin der litaretür. siz istediğiniz sıklıkla kontrol edin. çok inik lastik zaten kendini belli eder. ben lastiklere hava basacağım zaman bakarım kaç eksiltmiş ve ilerde havanın soğuyacağı tahmin ediliyorsa biraz fazla basarım, hava soğuyunca, lastikteki basınça ta düşecektir..mesela 31 yerine 33 basarım.. ama uzun yola çıkacaksam, 31 basarım, lastikler ısınacaktır çünkü ve basınç artacaktır zaten. birde şuna açıklık getirelim, tartışıyoruz bazı arkadaşlarla. bu soruma cevap verilirse sevinirim.. malum kapı içinde araç yüklü iken basılacak psi yi gösteriyor.. diyelim önler 35, arkalar 40.. görüşler şöyle: 1- araba yüklenecekse, lastiklere bu değerler basılmalı..(önceden) 2- araba yüklü iken bu değerler basılmalı, boşken ideal değer basılır, yüklenecekse yüklenir, zaten araba ağırlaştığı için bu yüksek basınçlar oluşuyor. ("ben lastiğe hava basacağım hadi inin" dememek için, yüklü iken bu yüksek değerler basılır, diye düşünüyorum ben..yani 2. görüş bana ait) hangisi doğrudur? ** ben aldım b&decker digital oto kompresör. 31-33 e ayarlıyorum,,havayı basıyor, şişirince duruyor bıktım benzinciye gitmekten.. merakta var, elimde olsun böyle birşey dedim. uzun yolda da lazım olur diye düşündüm.. birde şişirme-tamir köpüğü.. sibop kapaklarıda sadece toz girişine engel olurki, daha sonra hava basılınca yerine gelen iğne tam otursun, toza maruz kalıp kılcak bir yerden hava kaçırmasın diye..

Cem hocam birde sibop kapağını açıklar mısınız?Servet bey bilmek ister belki

Haklısın, aracımda da (geniş ekran hariç) bu gösterge paneli mevcuttu ve buna göre değerlendirdim. Neyse cansızdı, sönüktü konusu fazla uzadı Herkes güle güle kullansın. İyi ki almışız.

yanlış değer yazmışlardır, başıma geldi.

gerçekten de, şunun şurasında, bu forumda bile otomobillerimizin performanslarıyla ilgili 3-5 bilemedin 10 -15 kişiyiz, tabiki türkiye şartlarını konuşuyorum, yurtdışını bilemem; haliylen bu güzel motorlar (daha fazla tork ve hp veren) görece olarak daha fazla donanım ve, daha fazla ücretle müşterinin karşısına çıkıyor çıkmasına ama, karşılığı yok, bu kimsenin umrunda değil, adam da haklı yani alım gücü de önemli; daha ucuz olsun daha az donanım olsun az yaksın, gücü ne yapsın ki, böyle bir kaygı benim şahsıma ait ekseri tarafından paylaşılmıyor, bu kadar basit aslında... belli ki renault, megane da 1.6 dci çok fazla satamadı. 1.6 EB sonu gibi ayni, şaşırmadım, tek fark 1.6 dci ye ulaşmak masraflı idi, EB ulaşmak çok daha rasyonel ve karlı idi

reno için evet ama mesela opel için hayır opelde 136 ps yi daha önce sunmaya başlasalardı satışlar daha da iyi artacaktı ..Yani yeterli bir güç sunabiliyorsa müşteriye reno gibi ,daha da güçlüsü satışı pek etkilemez ama opel gibi 95 ps dizel sunup sonra 136 ps 1.6 dizel getirirsen satışı bayağı etkiler diye düşünüyorum..birde markayla da biraz ilgili durum bu, mesela focusun 136 ps dizeli olsa megane nın durumuna kesinlikle düşeceğini sanmıyorum .115ps likten daha fazla satar

güme gitmeme ihtimali yüksek eğer dendiği gibi motorlar arasında ciddi para istemezlerse... çünkü 1.6 motor ve vergi avantajı ile 2.0 dizel performansı alıyorsunuz, hemde %25 az yakıtla..%10 az bile olsa bence iyi sonuçta güç var vergi yok..f-p arabası olur.. yakıt ekonomisi isteyen standart dizel almaya devam eder. ben arabayı alırken style pakette 1.6 eb yoktu. olsaydı kesin alırdım çünkü Hyundai era ile yaktığım kadar yakar, 97 yerine 180 bg alırdım. karabüke giderkende otobanda keyfime bakardım.. arabayı bakıma soktum 11.000 km de..1 lt fazla yakıt 1.0 eb a göre bana yılda 550 tl ye. kaba hesapla ayda 50 tl ye mal olurdu. ayda 50 tl beni fakirleştirmezdi. millet 1.6 eb un kıymetini anlamadı, umarım 1.5 gelir ve tutulur. çünkü 1.0 çekmez muhabbeti sürenler hariç herkeste devam ediyor reno nun 1.2 120 bg motoru daha şanslı, vw tsi nin pahalı olduğunu düşünürsek, özellikle dsg ile.. rekabeti gelecek 1-2 yıl belirler.

Süpeer, teşekkürler... Km değil de saate baaak derece ye baak

160hp dizel bir araç için çok güzel bir değer,motorun çok sorunlu olacağınıda sanmıyorum.Renault'un imajını zedeleyecek işe kalkışması zor ihtimal,heleki F1 ve Mercedes gibi önemli birliktelikler yakalamışken.. Ancak megane,fluence gibi araçlarda kullanılacağını da şuan için düşünmüyorum, gelse dahi ''fluence icon'' 1.5dci 110hp ile 1.6dci 130hp arasında yaklaşık 6bin TL fark var,bu motor içinde en az o kadar fark olacağını düşünürsek kimse 85bin bandında bulunan fluence almaz. Eh birde düşük donanım seviyesinde de satılmayacağını eklersek buna sıkıntılı bir süreç olabilir satış açısından. Mercedes'in faydalanacağına eminim yalnız bu motordan,hatta kaymağını o yer gibime geliyor. 1.6 dizel E serisi... Farklı bir yerde de Renault'un bu motoru D ve E segmenti araçlarında kullanacağı ve yeni Espace'in bu motorla tanıtılacağı yazıyordu.

Eleman aç gibi gendinden geçti yannız

arkadaşlar hayırlı cumalar sizlerle bir kilometre sayacı daha paylaşmak istedim affınıza sığınarak

Nokian'dan yeni bir konsept lastik tanıtımı. Kontrollü açılıp kapatılabilen çiviler..

Sin City izlemeyin de ne izlerseniz izleyin

Kopmasına neden olmasada kayacaktır diye düşünmüştür usta. Fakat ustada çakalmış, her 30k da bir triger değiştirtecek sana Mantıklı ve düzgün usta önce o sıvının nerden geldiğini bulur ve düzeltir. Çakallar sarmış heryanı...

İstanbul E5'de zaten hız sınırı 90km olmalı. 70km garip bir sürat, hangi viteste gidilecek, kim gidecek? Ayrıca yol müsait olduğunda hiç kimse, ama HİÇ KİMSE bu limitlere uymuyor. Makul limitler tanıplayıp bunları GERÇEKTEN denetlemek gerekiyor. Bu limit arttığı için kaza falan artacağıda yok. Zaten 70 limitli olan yerde herkes bildiği hızla gidiyor. Yani pratikte hiçbir değişiklik olmayacak. Olursa denetleme ile bir fark olur. Noktasal veya bölgesel kameralı hız limitleme de tamamen göstermelik. Trafik içinde sivil araçla gezip yavaş gideni, hızlı gideni, şerit ihlali yapanı, sürekli makas atanı, yakın takip yapanı egzosundan zehir çıkanı, hala kemer takmayanı, öne çocuk oturtanı, aklına gelen yerde duranı-yolcu alanı denetlemedikleri sürece beş paralık faydaları yok Olsa olsa o kamera vs sistemlerle bir kaç kişi daha zengin olur.

Bu olaya ciddi düzenleme gerekli. Şehir içi diye neyi tabir ediyorlar anlamadım ben. E5 (d100 karayolu)dede hız sınırı 70 km sahil yolundada. e5 inkinin 90 a çıkması gayet normal ve yerinde ama sahil yolu için 70 ideal. Bu örnekteki gibi yolların ayrı ayrı düzenlemeye alınıp ona göre hız sınırları uygulanıp yollarında tabelalarla bilgilendirilmesi gerekli. Öle şehir içinde 90 yaptım derseniz elin cahili sokak arasında basar 90 ı sonra bültenlere haber olur.