Liderlik Tablosu

Şuan resmi açıklama yok hala fakat yorumlar gırla ve ciddi hele Facebook da ki boş boş insanları görünce iyiki baĞĞĞzı forumlar var diyoruz

Eğer böyle gelecekse... Focus Mk 3 baştan böyle olmalıydı Neredeyse Mk 4 denilebilecek kadar değişmiş Tüm değişiklikleri beğendim, kesinlikle albenisi, fetişizm konusunda deneyimsiz olduğum için cinsel cazibesi konusunda yorum yapamayacak olsam da, daha şık, daha asil, daha dinamik göründüğü kesin. Önde tek panjur eski kasanın orta - ya - kaput altı şeklindeki dağınıklığını gidermiş ve gözü yormayan ve değerli hissi yaratan bir tasarıma yer vermiş. Çıkıntılı kaput, incelmiş far kasası, şekilsel uyumlu sis farları ile hem sadeliğe vurgu yapılırken hem de dinamik görüntü sağlanmış. Yan çizgide değişiklik fark etmedim. Sadece bu jantları pek beğenmedim, aslında rengi de... Arka tasarımda da stoplar küçülmüş, bagaj kapağı yeniden tasarlanmış ve stoplarla entegre daha keskin bir iniş gösteriyor, muhtemelen aerodinamiye katkısı vardır. İç mekanda genelde sadeleşme var. Isı kontrol ünitesine koltuk ısıtma da ekelnemiş, bazı kontrol düğmeleri vites yanına alınmış, ESP Off'u da burada görmek isterdik. Ses kontrol ünitesi de sadeleşmiş ve dokunmaya duyarlı büyük ekrana kavuşmuş. Öndeki gözün varlığı, çakmağın ve USB yeri daha kullanışlı görünüyor. Kısacası çok olumlu gelişmeler. Ve evet bizim Focus'ların pabucu dama atılır ister istemez. Yanılmıyorsam bu gece yarısı resmi görüntüler de yayınlanacak. Bakalım ne çıkacak, bununla uyumlu olursa tebrikler Ford!

İç kısımdaki klima ve teyp kumandalarının olduğu kısım çok plastikimsi duruyor. Bizimkilerde krom bölümler vs var ve bunlar farklı bir hava katıyor. Yenisinde bahsettiğim bölümler daha soğuk görünüyor gibi. Ön tampon tasarımını beğendim.

Resmi değil fakat bana göre %90 böyle olacak makyaj. Eğer hazır ise bu hali ile Mart 6 da Cenevre fuarında tanıtılacak. Yorum: Sexy olmuş. Üyemiz Eren Tan kardeşime teşekkür ediyorum haber verdiği için Tatilimi yarıda kestim

Yakıtınızı Opet in web sitesinden %5 net indirimle alabiliyorsunuz, şuan en iyi kazandıran müşteri sadakat programı da opette (paro&opetworldkart vs) yine en hızlı bayileşen, müşteri lovemark birincisi ve sektörün en hızlı büyüyeni de Opet, wc'lerimiz temiz olmazsa biz bayilerine ceza kesebiliyorlar... Firmanın sektöre bakış açısı farklı, Yine hep dediğim gibi bayi çok önemli tabi, legal yakıtın kalitesindeki farkı kullanıcı bence hissedemez, firmaları birbirinden ayıran özellik hizmet kaliteleri ve müşterinin renk, çizgi, istasyonun albenisi, logosu gibi psikolojik sebeplerdir, gerisi hikaye, adam yakıta karizmatik bir isim bulup yakıt tabancasının kafasına müşterinin görebileceği bir aparat takınca bizim fordlar ferrari olmuyor sizin anlayacağınız. 21 yıl PO bayiliği yaptık 8 aydır Opet bayisiyiz kimse gelipte PO nun yakıtı daha iyiydi veya OPET'in yakıtı daha iyiymiş demedi ama satışlarımız %20 arttı, tamamen biraz önce bahsettiğim hizmet kalitesi firmaları birbirinden ayıran özellik. Ayrıca gelen 10 araçtan en az 1'i abartısız; ya Ford ya Fiat.

VEEE FOCUS DİZEL FULLL OLMUŞ 100 BİN TL....VAY BABOOOOOO.....

Kaporayı kime veriyoruz:) :) Bir fordu almak için en uygun zaman zaten makyajdan hemen sonra Official beyler bu resimler.. Direksiyon biraz leonu andırıyor. Hafif ince gibi ele almadan birşey söylemek zor. Mondeo ile yakın zaanda çıkacak olması biraz talihsizlik. Umarım dokunmatik ekran , ledler standart olur. Bu arada beyler 1.5 litre 120 bg dizelden bahsediliyor. 1.5 litre 120 bg dizel ve 1.0 litre 125 bg benzinliye powershift in 2015 de geleceği söyleniyor

Golf alınır diyenler focusa binse onlarda golf yerine focusu tercih ederler .Önüne gelen konuşuyor facebookta bişeyden anladığı yok milletin...Golf ün comfortline donanımında bile hız kontrol yok ,hıgline de bile bluetooth yok sadece alt yapısı hazır ,focustanda birçok donanımı eksik midline nın ise malzeme kalitesi aynı segmentteki diğer araçlardan kötü daha da golf diye bağırıyor millet zaten 2013 yılın otomobili seçilmesinde de torpil yapmışlar daha da konuşmasın millet

iMovie indir cepe. Videoyu oradan düzenle kaydet ve bilgisayarım'a gir al.

Okumuyormusunuz yahu! Daha bir önceki sayfada yazılmış.

Focus ilk çıktığında daha doğrusu ilk siparişinde sedan vardı hemen peşine çok gecikmeden hb serisi gelmeye başladı hatta ilk hb serisi ghia olmadan geliyordu bu zamanlar aralıkları çok kısa ama bu şekildeydi. Direkt yaşadığım için hepsi aklımda bizde ilk ghia olsun diye sedan istemiştik bayiiden telefon gelmişti artık hb'ler de ghia olarak geliyor istermisiniz diye evet hb olsun diye siparişi değişmiştik ardından tv'de reklamları çıkmaya başladı neyse maziiyi geçelim donanımı verelim Bu 10 yılı aşkın kataloğu saklayarak bize ileten çağlar hocama teşekkür ederim. Donanım Seçenekleri Teknik Özellikler Boyutları Renkleri Yedek: http://i1244.photobucket.com/albums/gg576/ykpcgty/FocusclubtrCom/20140108_205533.jpg http://i1244.photobucket.com/albums/gg576/ykpcgty/FocusclubtrCom/20140108_205413.jpg http://i1244.photobucket.com/albums/gg576/ykpcgty/FocusclubtrCom/20140108_205556.jpg http://i1244.photobucket.com/albums/gg576/ykpcgty/FocusclubtrCom/20140108_205919.jpg

Ben de çarşamba günü 1500 km'deki aracıma MTM marka kit taktıracağım. MTM kiti araştırdım; BRC markasının da sahibi olan MTM şirketinin kendi adıyla çıkarmış olduğu kit. Bir çok parçası BRC ile aynı, en önemli farkı MTM de çok daha kaliteli olan keihin enjektör kullanılıyor olması. Kullanıcıları da genelde çok memnun olduğu için kararımı vermiş bulunuyorum. Tabi ben de zamanla deneyimlerimi kit hakkındaki görüşlerimi buradan sizlerle paylaşırım.

Dün ortalama 110 km/h hız ile 386 km şehirlerarası yol yaptım. Lpg litre fiyatı 2.78 TL idi. Hesaplayalım hemen; 386 km 34 lt 1 km X lt ----------------- X= 0,088 lt. Demek ki şehirlerarası 110 km/h ortalama hız ile km başına 0,088 lt yakıt harcamışım. 0,088 lt. x 2,78 TL = 0,244 kuruş/km Daha nasıl ekonomik olabiliriz ki? Garanti vs hikaye arkadaşlar. Vurun tüpün gözüne gitsin:) Şehirlerarası yolda en az 150 km yaparsın bu miktar yakıtla.

Sitelere Cenevre fotoları şeklinde düşmeye başladı. Resmiyet kazandı yani. Direksiyon simidi çok parlak değil fiesta ayarında olmuş hafif kalmış. Mevcut başarılıydı bence. USB yeri berbat. Oraya iPod takınca sök tak mı yapacaksın her park ettiğin yerde.? Onun haricinde alt versiyonlarda standart radyo teyp ile neye benzer asıl ona bakmalı. Genel olarak gelişme var elbette. Dış tasarım gayet iyi gözüküyor. Vw olsa bunu yeni kasa diye çıkarırdı. Istedikleri satış olmadı sanırım iddialı olmak adına bayagi değişmiş.

Değişken subap ile ilgili ilk çıktığı zamanlardan kalma bilgidir; devire bağlı olarak zaten subapların açılıp kapanma hızı artıp azalıyor doğal olarak, ancak yüksek devirlere çıkıldıkça subapların normalden geç açılıp kapanması yanmanın verimini arttırıyor. O nedenle değişken subap zamanlaması denilen sistem, yüksek devirde daha hızlı açılıp kapanması dışında daha geç açılıp daha geç kapanmasına yarayan sistemdir. Diye biliyorum diye de tekrar ekleyeyim. Cem bey olsaydı hem bu konuya hem de 8-16 valf konusuna daha mantıklı yorumlar yapardı.

haklı olabilirsiniz ama şu da var, zaten devire göre subaplar yavaş, yada hızlı açılıp kapanmak zorunda. değişken dediklerine göre bir farkı olması lazım.. 1 subaptan yakıt veriliyorsa neden 4 subap var o zaman sorgulamak lazım..gerçi şuda var, sonuçta bir enjektörden yakıt verilir, subap herhalde havayı vermeye yarıyor bildiğim 2 si yakıt, dolayısıyla hava girişi, 2 si egsoz çıkışı için.. fazla detayı bende bilmiyorum, aratıp okumak lazım ne nedir diye ilk bakışta şöyle bir başlık mevcut: http://tr.wikipedia.org/wiki/VTEC http://www.modpark.com/forum/motor/degisken-supap-zamanlamasi-vvt-vtec-vanos-12106/ -okuyum bari buradan subapların kapatılamayıp, 3 farklı kademede çalıştığı anlaşılıyor.. uzun - orta - kısa açıklık süreleri için sohc motorlar japon arabalarında çok görünüyor. eski era da dohc motor vardı, 1.0 da dohc diye biliyorum. zaten dohc olmasa çift değişken zamanlama olmaz, tek mil ile çift mil lazım. şu anda hyundai de i20 1.2 ve elantra 1.6 benzinli motorlar çift değişken zamanlamalı motora sahip

abi bi tur versene diye peşine takılırım şimdiden söyliyim

Oldu

Onlar olacak zaten aylar önce demiştik. Üretildi bile test ediliyor. (Dizel)

Uygulama bedava. App store'da biraz gezin Apple uygulamaları diye yer göreceksin eğer cihaz 5s ise free yükleyecek ne yazdığına bakma. Ozan atılıyor fakat her program desteklemiyor (hızlı oynatıyor) olay yazılım yani. Yürütme hızını düşürünce slow mo gösteriyor. Dediğim şekilde atılırsa oynamaya gerek yok. Mac zaten direk anlıyor .

nasıl yani program olmadan yada bi düzenleme yapmadan atamıyormuyuz slo-mo videoyu?@Yakup Çağatay,

Admin yine sorunu çözdü

kardes ürün cok güzelmiş de bu saydıklarının neredeyse hepsi titaniumda standart özellik

8v motor alt devirde daha canlıdır, turbo etkisi hissedilene kadar oluşan ölü hissi azaltıp alt devirdede canlı bir motor elde etmek için yapılmış bir iyileştirmedir. Bence de iyi yapılmış 8V kullanılarak.

Iyide neden güncelleyeceğiz.? Sıkıntı olursa bakarız. Sarı yeşil olsun diye uğraşmaya gerek var mı?

Ben 5" navigasyonlu ekran taktirdim. Dolayisiyla eski ekranim, cercevesi vs bosa cikti. Ama bir sure elimde tutmayi dusunuyorum. Yenisine gps anten ve gps kart almam lazim. Sonra deneyip sorun cikmazsa eskisini satmayi dusunuyorum. Dusunurseniz daha sonra haberlesiriz.

Zaten zorla yapıyorlar ben bir kaç yeri aradım yapmıyoruz uğraşmıyoruz diyorlar yapmak istenmiyince zorla oluyor hata yapma riski artıyor birde dünya para alıyorlar bence önceden yapmış bir yere gidin garanti olur

Genelde servisdekiler bozarız korkusuyla ellemek istemiyor. Ayar yaparken biraz baktım güncellemeyi tüm araç için şase numarasına göre değilde takılı modüle göre yapmaları lazım. Araca tanıtmak gibi değil mantık. Sistemi taratiyor bulduğu modülleri tek tek güncellemesi lazım. Eğer yanlış anlamadıysam. Ama ellemeye korkuyorlar. Ben bozulursa mühim değil dediğimde ayarı yaptı. Daha önce biri gelmiş güncelleyin demiş gösterge kilitlenince olay çıkarmış.

Hmmm anladim.. bize oyle servis elemani denk gelmez. Direk bozar :D

vites topuzunun ordaki düğmeler start-stop-otomatik park birde park sensörü on/off tuşu , bir tuş daha var keşfedemedim ne olduğunu belki vw gibi esp falan tuşu koyabilirler

Gosterge ile alakasi olmamasi lazim. Zira veri olarak ne gelirse onu gosteriyordur.

Düşündumde bu araba böyle gelirse bizimkiler ölecek. Zaten tanıyan adam az bu direk yeni kasa olarak oturacak, F2.5 eski kasa olarak tahtını koruyacak bizimkiler kaynayip gidecek

1.5 ecoboost 18x ps ve/veya düşük versiyonuna otomatik gelecek inş.

cevabın için teşekkürler Ozan sualine cevap olarak; iyicene de kötülemiyorum yanlış anlaşılmasın, zaten parametreleri aynı anda göstermesi benim için yetti de arttı, bir iki özellik ben ekliyim daha somut olsun, sağ alttaki, parametreyi biz seçebilirdik, sıfırlanabilecek 2 ayrı km sayacı olabilirdi, çok mu önemli, değil tabiki, bugüne kadar kullandığım arabaların yarısında zaten yol bilgisayarı yoktu

Er-ol Otomotiv' in foruma sponsor olusunun 1.yili gectigimiz haftalarda dolmus. (11/02/2013) Nice birlikteliklere

Yine rahat duramadık şeytan dürttü dürttü gitti

vay anam vay değiştirilcek çok parça çıktı

290 tl ye sinyalliler var.. http://www.sanalpazar.com/Ford-Focus-Iii-Gunduz-Fari-Drl-Yeni-Stil-Sinyalli__isp11828849

@Servet Özkan'e gıcıklık olsun diye yazacağım işte... İdeal basınç diye bir şey yoktur. Çünkü kullanım özellikleri, yol şartları ve beklentiler farklı basınçlara yönlendirebilir. Kapı içlerinde ve kullanım kılavuzunda verilen değerler de önerilen değerlerdir. Uyulması zorunlu değildir. Öncelikle aşırı değerlerden kaçınmak gerekir, burada kast ettiğim belli yük şartları için fabrika önerilerinin yaklaşık %15 altı ve üstüdür. Yani önerilen 31 Psi ise 27 altına ve 36 üstüne ayarlamak belli olumsuzlukları da beraberinde getirir. Örneğin aşınma durumu: Lastik basınçları neyi etkiler: 1. Sürüş konforu 2. Direksiyon hissi 3. Yol tutuş 4. Yakıt tüketimi 5. Lastik ömrü Önerilen değerler bunlar arasında dengeyi gözetir. Söz gelimi yakıt ekonomisi düşünüyorsanız, keskin direksiyon hissi hoşunuza gidiyorsa, yol tutuşta bir nebze düzelme istiyorsanız ve uzun yola çıkacaksanız (artan lastik ısısı) normal değerlerin %10 üstüne çıkabilirsiniz. Tek kaybınız bir miktar konfor olur. Ya da aracın yol tutuş özelliklerini değiştirmek istiyorsanız, ki önermem, ön arka aks arasındaki basınçları farklı tutabilirsiniz, prensipte düşük olan önce kayar. Lastik kullanımında performansı etkileyen ve pek bilinmeyen ya da pek sözü edilmeyen önemli bir faktör de ısıdır. Isınan lastik daha çabuk aşınır ve tutunma özellikleri bozulabilir. Yüksek viraj hızları lastiklerin yanak burulmasını dolayısı ile ısı oluşumunu arttırır. Bu durumda yüksek hava basıncı burulma direncini arttıracağından olumlu etki gösterebilir. Sonuçta lastik havasını %10'a kadar artırırsanız yukarıda saydığım maddelerden 1 olumsuz, diğerleri olumlu etkilenir; düşürürseniz 1 olumlu, diğerleri olumsuz etkilenir.

ön tasarımını hiç beğenmedim.Güncel olanlardan daha berbat bana göre

Belirli sınırlar koyularak serbestlik getirilebilir. (Yukarıda Cem hocamın söylediği gibi, ön cama kesinlikle izin verilmemesi, yanlara da belli bir yere kadar ) Adana, Mersin, Antalya'daki sıcaklar İstanbul'un falan sıcağına benzemez, kaliteli cam filmleri gerçekten Güneş ışınlarını kırar ve içeriyi dışarıya göre daha serin tutar ve bu bölgelerde ne yazık ki sıcağa alışmak diye bir şey yoktur Ayrıca film olan camlarda gayet kolay bir şekilde yerinden çıkar. Kaza sırasında içindeki insana zor ulaşılır falan diye bir şey yok, oto cam işi yapan arkadaşım var oraya gelen araçlardan biliyorum, 1 dk bile sürmüyor o camın yerinden çıkması veya içeriye ulaşılması. Yazalım bakalım kibarca belki faydamız olur.

Yeni aldığım 1.6 ecoboost aracımla 3 yetişkin bir bebek ve tamamen dolu bagajla yaptığım İstanbul-Giresun uzun yol deneyimimde aracım ortalama 6.3 litre benzin yaktı.Otobanda genellikle 100-110(çoğunlukla 110) bölünmüş yollarda da benzer şekilde gittim yolculuk boyunca klimam hep açıktı.Giresun-İstanbul yolculuğumda megane 3 1.5 dci(105) aracımla 2 yetişkin bir bebek bagaj nerdeyse dolu iken bölünmüş yol genelde 110km otobanda ise 130 km hızla giderek 5.4 ortalama elde etmiştim.Bence ecoboost çokta fazla yakmadı siz ne dersiniz?Bu arada ecoboost ile olan yolculuğumda nerdeyse hiç hız sabitleme kullanmadım.

Küçük bir ekleme yapmak zorundayım. Motor performans potansiyeli taşısada belli ki bu kullanım tarzında gücü kullanılmıyor. Ya da diğer bir deyişle ben aynı şartlarda farklı benzinli motorlarda da bu kadar düşük tüketimleri yakalarım böyle mütevazi kullanarak. Performansına göre ekonomik demek için tam gücünü kullanma sürecindeki değerlere bakmak lazım. Belik de şöyle yazmak daha doğru 1.6 EB performans kadar ekonomi potansiyeline de sahip bir motor. Ama herkesin elinde bu kadar masum olmayabilir. Ve zorlandığında özellikle dizellerle fark açılır.

Otomatik Mesaj Bu konu, "Focus Garajı → Focus III → Test ve İzlenimlerimiz" kategorisinden "Otomobiller Hakkında → Yakıt ve Lpg Konuları" kategorisine taşınmıştır. Lütfen konu açmadan önce uygun yeri bulmaya çalışalım. Saygılarımızla, Focus Club Tr Yönetimi ------------- Aracın uzun yol verisi ortada 5.0 litre tabi bu ortalama 90 ile giderseniz şartlar sağlanırsa olacak değer. 6.x değer araç için normal. Hayırlı olsun tekrar

FOCUS GİZLİ KALMIŞ ÖZELLİKLER Kapıların otomatik Kilitlenmesi: Araca binilip kapılar kapatılır, Kontak anahtarı tüm kontrol ışıkları yanana kadar çevrilir, motor çalıştırılmaz!, Kapı kilit düğmesinden üç defa üst üste kilitleme uygulanır, kapa-aç-kapa-aç-kapa-aç.. Kontak anahtarı çevrilerek kapatma konumuna getirilir. Kilitten aynı işlem tekrarlanır: Kapa-aç-kapa-aç-kapa-aç. Kontak anahtarı tekrar ışıkların yandığı konuma getirilir, kısa bir düdük sesi duyulur (bunu duymazsanız olmayacak demektir), Kilitten aynı işlem tekrar edilir: Kapa-aç-kapa-aç-kapa-aç. Uzun bir düdük sesi duyulur, programlama tamamlanmıştır. Başarılı olmuşsa yaklaşık 10 km/saat hızda kapılar otomatik kilitlenecektir, içeriden manuel olarak açılırsa, söz gelimi yolcu indirme-bindirme, yeniden hareketinizde otomatik kilitleme olmayacaktır. Camların otomatik kapanması ve açılması: Anahtar üzerindeki buton ile kapıları kilitledikten sonra, kilitleme tuşuna 3-5 saniye basılı tutun açık camlar kapanacaktır. Buna global kapama adı verilmektedir. Aynı işlemi, kilidi açtıktan sonra da yapabilirsiniz. Kilidi açtıktan sonra açma tuşuna 3-5 saniye basılı tutun. 4 camın tümü açılacaktır. Buda global açmadır. Ancak kapama tüm ghia'larda olmasına rağmen açma işlemi makyaj öncesi focuslarda bulunmamaktadır. Tek Dokunuşta 3 kez otomatik sinyal: Sinyal kolunu sola dönecekmiş gibi çekin ama kilitlemeyin yani sinyal yanma seviyesine kadar çekin ve bırakın, Otomatik olarak 3 kez sinyal verecektir. Bu özellik Makyaj sonrası ghialarda bulunmaktadır. Cam hafıza programlama: Her hangi bir sebeple camlarınız saçmalarsa tek dokunuşta inmesinde veya çıkmasında sorun yaşarsanız, camları yeniden programlayın.. Ayrıca herhangi bir sebeple akünün sökülmesi de bu hafızaların bozulmasına sebep olur. Yeniden programlamak için: Araç çalışır iken, açma veya kapama yönüne basın ve cam kapandıktan sonra 5 saniye kadar daha basmaya devam edin.. Bu sayede cam programlanmış olacaktır. Bu işlemi her cam için uygulayın. Teyp şifresi girme: Kutup başının veya teybin sökülmesi neticesinde teybiniz yeniden şifre girilmesini isteyecektir. Şifrenizi biliyorsanız bunu siz girebilirsiniz Girmeniz gereken 4 rakamlı bir koddur. Teybinizi açın, 1 rakamı girmek 1 tuşunu 2 rakamı girmek için 2. tuşu diğer rakamlar için 3 ve 4 numaralı tuşları kullanacaksınız. Örnek; ilk girmeniz gereken şifre 7 ise 1 nolu tuşa 7 kez basıp ekranda 7 rakamını görüp 2. rakama geçeceksiniz. 4 rakamı da girdikten sonra 5 tuşuna basar işlemi onaylarsınız. Sadece sürücü kapısının kilidinin açılması: Uzaktan kumandanın kilitleme ve açma butonlarına 5 saniye boyunca aynı anda basılı tutun, arabanın sinyalleri yanacaktır bu işlem sonucunda aktif hale gelen özelliğe göre; Açma düğmesine bir kez basarsanız sadece sürücü kapısının kilidi açılacak,iki kere basarsanız tüm kapılarınki açılacaktır. Yukarda saydığım tüm özelliklerin çalışması aracınızın donanımı ile bağlantılıdır. Aracınızda bu özellikler varsa bunları kullanabilirsiniz.. Mesuliyet de kabul etmem baştan söyliyeyim

Yakıt güvence sistemi tamamen Koç grubunun şark kurnazlığı Fiat araçlarda kocaman Shell kullanın yazarken Türkiye'de Shell den yakıt alınırsa garantiye girmiyor. Gerçekten çok garip... Senin soruna gelince Ozan...Arada ne kadar var biliyorum ama litrede 5-6 kuruş varsa arabanı hiç riske atma derim...

Teşekkür ederim, aradaki fark motorun yakıtı yakıp yakamamasıyla değil havaya salgıladığı karbonmonoksit oranıyla alakalıdır.

Ben geçtiğimiz hafta 4/3 depoyu bitirdim. 150-170 km si şehir içi geri kalanı uzun yol. ilk 300 km de klima kapalıydı cc/90 sabit hava serindi dönüşte klimamda açık yorgunluğun vermiş olduğu sıkıntı ile cc/140 sabit. İstanbul girişinden sonra cc kapalı 160-170 lere çıktığımda oldu. Yol bilgisayarı verisi 4,5lt/100 km idi toplamda 4/3 depo ile 750 km yol gittim. Ama yol boyunca hiç gaza hamleler yapmadım. Ani frenaj ve ani hızlanmalar yapmadım yavaş yavaş hızlandım. Bana oldukça iyi geldi bu değerler Demekki sabırlı olup hep 90 la gitmiş olsaydım çok çok daha ekonomik olacaktı Seviyorum f2mi

Sürüş özelliklerine bağlı bu değer..Aynı koşul olsun aynı saatte aynı km'leri kat edelim..ama farklı sürüş tarzlarıyla, tüketim çok rahat değişir..