Liderlik Tablosu

2014 Yılının Otomobili Seçilen 308'i test ettim. Buyrunuz... Öncelikle Peugeot'un Levent'deki bayiisi EFE Otomotiv'e, Satış Danışmanı Banu Hanım'a ve Müşteri İliş. Sorm. Mine Hanım'a teşekkürlerimi iletiyorum, çok ilgilendiler sağolsunlar yazdığım içeriği buraya da aktarıyorum; DİZEL OTOMATİK İÇİN: 5K ve SW olarak sunulan 308 şıklık ve kaliteyi bir arada sunuyor. PSA’nın yeni EMP2 platformunu kullanan 308, uzunluk olarak daha kısa fakat bagaj alanı daha büyük :yeah:> Bu yeni yapı ile 140 kg'a (donanıma bağlı) kadar hafiflik elde edilmiş.Bunun sonucunda daha fazla performans ve daha az yakıt tüketimi elde edilmiş. Ülkemizde giriş modeli 1.200cc benzinli ve 82 beygir'e sahip bir diğer benzinli modelinde ise turbo besleme mevcut bu da 1.600cc 156 beygir'e sahip. Ortalama 5.0-5.8 lt tüketiyor. Dizelde ise 92 ve 115 beygir olmak üzere 2 seçenek mevcut. Ortalama 3.7-3.8 lt tüketiyor. Şuan sadece manuel olarak satışa çıktı motorlar, ilerleyen aylarda otomatik versiyonları da eklenecek. Fiyat konusunda ise şuan lansman olduğu için özel bir kampanya yok, fakat bayii kar oranını sıfırlayarak (söylenen)indirim yapıyor, aktarıyorum; (ŞİMDİ almak isteyenler için bunlar ilerde ne olur bilinmez.) Baz model 1.2vti 48.750 tl Baz model 1.6 hdi 92 ps 57,500 tl Orta model 1.6 hdi 92 ps 60,950 tl Orta model 1.6 hdi 115 ps 63,000 tl Üst model 1.6 hdi 115 ps 67,900 tl Üst model 1.6 turbo 156 ps 64,000 tl Bence fiyatlar bu ortama göre çok iyi Biraz daha donanımdan bahsetmek istiyorum sonuçta araba yeni ve tanımak lazım; (Çok yoğun opsiyon listesi var hepsi tek kalem) Başlıca dikkat çeken standart donanımları; Esp,Perde Hava Yastıkları,C.C.,Bluetooth,Led gündüz farları Üst donanıma eklenebilen opsiyonlar; Kör nokta uyarı s.,Çarpışma riski uyarı s.,Acil durum otomatik frenleme s.,Deri döşeme,Masajlı Ön koltuklar,Elektrikli Sürücü Koltuğu,Isıtmalı Ön koltuklar, Dinamik Hız Sabitleme ve LCD ekran(gösterge arası) ,Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma,220V güç çıkışı, Navigasyon,Geri görüş kamerası,Panaromik cam tavan ve elektrikli perdesi,18'' alaşım jantlar. İç döşeme rengi (açık-koyu) ise tamamen şansınıza ne gelirse bir standart'ı yok. (DERİ hariç) Gelelim Sürüşüne Araç son dönemdeki klasik özelliklere sahip ama alışma evresi yok denilecek kadar az. Pedallar yumuşak, direksiyon yumuşaktan hallice ve maalesef hissiz ama kullanması keyifli. Vites geçişleri güzel çok kemikli değil ama.Aracın ses seviyesi normal, sesli değil.Rüzgar sesi 120'den sonra biraz başlıyor, devamını ve yüksek hızda motor sesine birşey diyemiyorum. Genel olarak motor seside mevcut ama rahatsız etmiyor. Yol tutuşuna çok birşey demek istemiyorum çünkü uzun ve detaylı sürüş olmadı ama küçük hamlede esp devreye girdi video'da göreceksiniz yer de ıslak sayılır unutmayalım. Özellikle darbe emişlerinde çok memnun kalamadım bana C4'ü hatırlattı, arkalar sesli çalışıyor yine kasis geçişlerinde arkası kopuyor. Düz gidişi ve frenleri de güzel. Malzeme - İşçilik - Kullanım - Özet Malzemeleri gayet iyi, işçilikte sorun göremedim fakat bazı yerler daha iyi olabilir, ama çok önemsiz şeyler. Ergonomi olarak tek sorun koltuk ayar kolunun çok geride kalmış diyebilirim. Kapı kapama tokluğu almanlar gibi değil ama atasına göre çok çok iyi. Genel anlamda araç olması gerektiği gibi olmuş, eskisine göre çok rahat sınıf atlamış diyebilirim. Fakat bana göre hiç bir konuda benchmark olamamış; ciddi rakipleri olan Golf,Focus ve Astra'nın üzerinde bir otomobil değil. Fiyatına göre iyi araba Videolarla Peugeot 308 Bu video sürüş izlenimini içerir Bu video multi-media özelliklerini içerir Fotoğraflarla Peugeot 308 Dış Mekan Tasarım olarak bazı güçlü rakipleri ile benzer çizgiler görmekteyim, genel olarak çekici tarzı var; fakat kimlik konusunda emin değilim henüz. Şimdi Dışardan Detaylara İnelim Meşhur LED'ler Aslan'ım Kromaj sadece üst donanım ile gelmekte Ayna altı aydınlatma da led kullanılmış Aero dinami düzenlemeleri Yine aracın dışında led'e rastlıyoruz. Orta donanım dış görünüş Bu donanımda ise kol dayama olması ford'un örnek alması gerektiğini gösterir nitelikte.Basit de olsa konulmalı. Foto bulanık ama eklemek istedim önünü merak eden olacaktır. Alt Donanım dış görünüş Ne kadar alt donanımda olsa kapı kolları,aynaları ve jant hariç ucuz görünüm yok. Test Aracı Bu renk çok yakışmış.. İç Mekan Konsol üstü tamamen yumuşak malzemeye sahip, kaliteli Canlı panel. Direksiyon maalesef ufak - NOT: Uygun oturma pozisyonu ile göstergeler çok rahat okunur durumda - Buradaki top hızlı hareket için çok iyi. Keşke bazı kontrol elemanları burada da yer alsaydı. Malzemelerde sıkıntı gözükmüyor, gayet iyi. Detaylarda boş verilmiş bir durum yok. Konsol altı ve kol dayama altları bu sınıfın vazgeçilmezi sert plastik. Kapı üstleri ön tarafta yumuşak kaplanmış ama göğüs gibi değil bir tabaka düşünün.Arka kısımlarda ise bu durum sadece üst donanım için geçerli diğer modellerde sert plastik ile karşılaşıyoruz. Torpido'yu çekmeyi unuttum fakat golf gibi değil normal plastik kaplı normal görünümlü. Kromajlar kaliteli gözüküyor - Mat görünüm kalite algısını yükseltiyor - Unutmadan Kumandası bu şekilde - Anahtarsız giriş ile - Baz donanım gösteleri - küçük ekran- Baz donanım iç mekan Kumandalar daha iyi olabilir mesela bu tür bazı detaylarda güçlü rakiplerinden biraz gerideler ama corolla gibi japondan çok iyi < < < ) İçerde esp off ve donanıma bağlı olarak start-stop off düğmeleri var Direksiyon iç-üstü sert plastik ile kaplı derinlerde deri kaplama var Burada bardaklık görüyorsunuz ama iyi bakın birazdan göremeyeceksiniz Çünkü katlandı içine Bakın altında ne var Kol dayama çok geniş değil Diz mesafesi sınıf ortalamalarında hiçbir sığmama sorunu yok.Diz,baş,ön, arka... Çok garip yerde bulunan arka aydınlatma Arka kol dayama Üst donanım'a opsiyonel 220v Güzel detay Bagajda yalıtım malzemesi kullanılmış. Güzel. Bagaj oldukça geniş Buradaki ip elastik yapılmış, üst bölmeye eşya koymayı severiz bu haliyle aç kapa yaparak ağırlıkdan dolayı ip'in özellik yitirmesi bence olası.Daha sonra sarkma yapabilir.Ne gerek vardı buna anlamadım.. İçerde led yerine normal ampül görüyoruz, bagaj ve ayak aydınlatmalarında İleri-geri hareketli kol dayama Üst donanım koltuğu Orta donanım koltuğu Üst olmayan donanımda arka kapı Prizsiz kol dayama arkası BONUS TEST ARACI İÇİ - yukarda dediğim gibi iç döşeme rengi şansınıza ama genelde renk'e zıt geliyormuş. Cam tavanı Kontrol Mekanizması FocusClubTr.com Sundu! Devamında Görüşmek Üzere... Teşekkürler

Bu yılın arabası 2014 Cenevre Otomobil Fuarı öncesi duyuruldu --> Peugeot 308 Kazanan yani 308, 58 jüri üyesinden toplam 307 puan aldı (1 puan daha alaydı keşke bir jüri kıllık yapmış ) İkinci ve Üçüncü sırayı elektrikli arabalar aldı bunlar ise BMW i3 (223 puan) ve Tesla S (216). Diğer araçlar ise şu şekilde sıralandı, Citroën C4 Picasso (182), Mazda3 (180), Skoda Octavia (172) ve Mercedes S-class (170) Peugeot 308 temiz bir galibiyet aldı diyebiliriz. Değişen ismi sebebiyle ''2 kez kazanan'' ünvanını alamadı tıpkı Clio (1991-2006) ve Golf (1992-2013) gibi sebebi ise bu ünvanı daha önce Peugeot 307 almıştı. 5K ve SW olarak sunulan 308 şıklık ve kaliteyi bir arada sunuyor. PSA’nın yeni EMP2 platformunu kullanan 308, uzunluk olarak daha kısa fakat bagaj alanı daha büyük : : Bu yeni yapı ile 140 kg'a (donanıma bağlı) kadar hafiflik elde edilmiş.Bunun sonucunda daha fazla performans ve daha az yakıt tüketimi elde edilmiş. Ülkemizde giriş modeli 1.200cc benzinli ve 82 beygir'e sahip bir diğer benzinli modelinde ise turbo besleme mevcut bu da 1.600cc 156 beygir'e sahip. Ortalama 5.0-5.8 lt tüketiyor. Dizelde ise 92 ve 115 beygir olmak üzere 2 seçenek mevcut. Ortalama 3.7-3.8 lt tüketiyor. Şuan sadece manuel olarak satışa çıktı ilerleyen aylarda otomatik versiyonları da eklenecek. Çok yakın zamanda belki bugün aracı test edeceğim, görüşmek üzere EDİT: Test konusu http://fcstr.com/Pug308Test Tebrikler Peugeot.

Medya sisteminin olduğu bölüm, cam ile konsolun birleştiği yer, emniyet kemeri haznesi, şoför camının kapı üstünde birleştiği nokta.. vs vs vs.. uğursuz hayaletler gibi bir gelip bir kayboluyorlar...

Cenk abi haber verdi fotoyu sağ olsun, bugün yarın sedan karoser'i de tanıtırlar diye düşünüyorum. Şimdilik bununla idare edeceğiz. Sedan stoplarını merak edenler vardı Bu da kaçırmış olanlar için Dokunmatik Ekran, olmadan konsol.. Mevcut hali de bu, kıyaslamak için ekledim.. Geri vites ve sinyal çizgisi incelmiş

Cumartesi Gis akdemi de başlangıç eğitimi alacağım. Aslında en iyisi Honda akademi ama ilk basamak iki gün. Ilerde ona da gideceğim. Bu arada a2 ehliyet için b sınıfına sahip olanlar sadece direksiyon sınavına giriyor. Sınav için bir günlük eğitim yeterli. Şimdilik almayı düşünmedim. Ama ılerde belli olmaz hani.

Benim şahsi görüşüm.... Gereksiz pahalı, 407'de kullandığı criuse control kolunu kullanmaya devam ediyor , yenilenmesi gerekirdi, Denon malesef başarılı bi ses sistemi değil... Klima ayrı kontrolleri ayrı olsa daha iyi olurdu.. Dokunmatik çok fazla ve dikkat dağıtıcı Ön yüzü çok şık, ama sevemedim Emeğine sağlık güzel bi test omuş

Demin genel sohbete yazınca aklıma gelenlerden biri

Sizde dinlemek isterseniz diye videoları paylaşıyoruz

Üniversite de arkadaşımın yeni aldığı ve henüz kaskosu bile yapılamamış bir araç ile eve doğru yol alırken benzinliğin karşısında ki kocaman çınar ağacına çarpıp bizi nasıl olduysa benzinlik sahasına 3 taklada ( emin değilim kaç takla ) atmıştır. Daza benim Dünya görüşümü tamamen değiştirdi... İmana gelmek derler ya öyle işte Ama her şer den bir ders çıkarmak gerekirse ASLA ve ASLA alkollü araç kullanmamak , kullanan vatandaşın aracına binmemek ... Şuan 2 yıllık araç sahibi olarak bir gıdımcık alkol bile almam. Alanada mani olurum. Kendi canım, malım bir yana başkasının vicdan yükünü kaldıramam diye düşünüyorum. Bir an, geldi aklıma paylaşmak isterim ki , Fransa'da bulunduğum bir gün kalabalık şekilde Tv izliyoruz. Televizyon da komik gösterimler var bölük bölük hani bizde de gag (hatırlar mısınız bilmem ama ) vardı ya hah onun gibi bir şey. Programa herkes odaklanmış ve Türkiye den de bir kesit geliyor. Aynen şöyle: Bir ambulans kazada ağır yaralanan bir vatandaşı sedyeye koyuyor , görevliler sedyeyi araca itiyor ve tam o sırada araç hızlı bir şekilde hareket ediyor kapı açık görevliler dışarıda tabii sedye fırlıyor adam bir yana sedye bir yana görevliler bir yana. Sevgili Fransızlara Türkiye den bir görüntü olduğunu çaktırmadım da asıl plaka beni hüsrana uğrattı.06...

Böyle reklamlarda şu titanium jantlarını 17-18 gibi gösteriyorlar ya, bitiyorum doğrusu. :D İnsanın bi an hoşuna gidiyor, camdan aşağıya bakıyorsun ıııığğğyy.. :D Neyse hayırlı olsun. 1.0 EB tercih edeceklere de hiç düşünmeyin diyorum.

Geçen sene orijinali, bu sene çakması :D

Kendim, şahsım gidip lansmanında görme fırsatım oldu.Muhteşem şık bir görüntüsü var. Evet test de ettim fakat dışı seni içi beni yakar cinsten. Çünkü Peugeot o şansıman ile hiç bir zaman keyifli bir sürüş yaşatamayacak kitlesine. Yuvarlak hatlı arabaları seviyorum, sevenlerinde şirin bulacağı bir çok model var P.' da.Dolayısıyla cebinize uygun her tür donanımda araba bulmaz kolay P.'da. İyide satıyor meret. Tebrikler.

2014 Mart 4 Fiyatları - Şubat'a göre dizel'e zam gelmemiş, aynı fiyat.Diğerleri maalesef aklımda değil yorumlayamıyorum. fiyat_listesi_binek (3).pdf fiyat_listesi_binek (3).pdf

Bugun km ayarlamaya çalışırken, Alperen abinin arabayı çökerttim. Anahtarı çeksem bile gösterge farlar vs çalışmaya devam ediyordu bagaj açılmıyordu araba çalışmıyordu. Ayrıca kmyide ayarlayamadık, neyseki akü kutup başını söküp takınca düzeldi de rahatladık. Yani bu tip riskleri göze almanız lazım. Bu işlemlerin bir zararı olup olmayacağı çok soruluyor. Hill Holder üzerinden açıklamaya çalışayım. Siz aracınızı Titanium yada style aldığınızda hill holderın çalışmasını sağlayan parçalarda hiç bir değişiklik olmuyor. Ancak Ford yada Otosan muhtemelen satış stratejisi olarak bu özelliği titanium dışında KAPALI olarak kodluyor. Bu aynı parçaların ne şekilde çalışacağını belirleyen "config" kısmı var bilgisayar buradan değerleri okuyup ona göre bazı aksamları çalıştırıyor yada çalıştırmıyor. Hill holderı aktive etmek için yaptığımız işlemde bu konfigrasyonu düzenlemek. Yani Fordun style ile titanium üretirken yaptığı değişikliği aynen uygulamak. Bu nedenle bu işlemin sorun çıkartması mümkün değil (Esas sorun, bu işlemi yaparken oluşabilecek en kötü seneryoda beyin zarar görebilir ki gerek yaptığım uygulamalarda gerek burda gerek rus forumlarında hiç duymadım, daha hafif sorunda işler karışır akü kutup başını söküp takınca düzelir). Ancak, başka bir sorundan ötürü bu parçalarda sorun olursa ve servis (yada otosan) böyle bir değişikliği farkederse her ne kadar alakasız olsada, bunu kullanmaktan çekinmeyecektir diye düşünüyoruM. Yine ancak, böyle bir durumda servise gitmeden önce bu değişikliği eski haline getirmek çoğu durumda mümkün olacaktır*. Belki biraz teknik yazmış olabilirim, anlamayan olursa bir kaç kere tekrar okumasını rica edeceğim, olmazsa konu içinde yazılırsa ve daha önce cevaplanmamış bir soru ise elimden geldiğince cevaplarım. *:teknik olarak böyle bir değişikliğin yapılıp geri alındığını anlamakta tabi ki mümkün ancak araçlarımızda bu uygulamanın olduğunu SANMIYORUM. Özetle kabloyu araçtan söktükten sonra, bu işlemlerle ilgili %99.99 sorun yaşamazsınız. Program temel olarak IDS(fordun kendi yazılımı) ile ayarlanabilen değişiklikleri yapmaya yarıyor. ÖNEMLİ UYARI Program hem USB hemde Bluetooth cihazla çalışabiliyor ancak bluetooth sorun çıkarabiliyormuş, kablo tavsiye ediliyor. Programla işlem yaparken çeşitli arıza kodları oluşabiliyor, FORscan vb bir programla bunları silmek gerekiyor. Standart ELM tüm modullerdeki kodları silemiyor ancak kalmasının bir zararı olmaz. Bu programla yalnızca yazılımsal değişiklikler yapabilirsiniz, örneğin aracınızda bluetooth modulu yoksa ve var olarak yazarsanız ya çalışmaz yada arıza verir. Okuma ve yazma sırasında araç ilginç tepkiler verebilir normaldir. DAHA ÖNEMLİ UYARI Daha önce IDS ile benzer değerlerle oynarken araç kafayı yemişti, sanki aküsü yokmuş gibi davranıyordu. Bu yüzden bilmediğiniz veya gereksiz değerleri değiştirmeyin. Böyle bir durumda aracı çektirmek veya usta getirmek gerekebilir. Neyseki, araç o halde iken bile OBDden ulaşılıp fabrika çıkışlı değerler geri yüklenip düzeltilebiliyor, bu program da bunu yapabiliyormu bilmiyorum. program: http://ford.xtlt.ru/FoCCCus/ (son sürümü indirin) (Makyajlı focus için en az 0.8.6) Bu linkten aracınızdaki varsayılan değerleri ve alternatiflerini görebilirsiniz: http://ford.xtlt.ru/ab/ Fotoğrafta örneği görülen ELM327 Kablonuzu bilgisayara ve arabaya bağladıktan sonra programı açıp devam ediyoruz. Aracın OBD portu, far kumandasının altındaki gözün arkasında, bu gözü açıp kenarlarından esneterek tamamen aşağıya doğru açtığınızda alt tarafta beyaz soketi görürsünüz. Kablo ve araca montaj anlatımı: Öncelikle programın kullanımı:(kurulum gerekmez zipi açtıktan sonra programı çalıştırmanız yeterli) Not: Tüm işlemlerde kontak AÇIK motor KAPALI olacak. Programı açtığınızda aşağıdaki gibi bir ekran geliyor 1) ELM adaptörünüzün bağlı olduğu portu seçiyorsunuz 2) ELM adaptörünüzün hızını seçiyorsunuz(%99 38400 dür ancak hata alırsanız farklı değerleri deneyebilirsiniz veya FORscan kaçla bağlanıyor bakabilirsiniz). Veya otomatik seçeneğini kullanabilirsiniz. Yeni sürümlerde "Maximize Speed" Seçeneği var, bu seçenek bazı kablolarda çalışmıyor. Hata alırsanız bu seçeneği iptal edin. 3) Open tuşuna basıyorsunuz Sonrasında aşağıdaki ana ekran geliyor 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa yada hata veriyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) İstediğiniz değişiklikleri yapıyorsunuz 4) Write to BCM butonunu tıklayarak değişiklikleri araç üzerinde kayıt ediyorsunuz. İşe yarayan fonksiyonlar (aksi belirtilmediği sürece modifiyeli elm gerekmez) 1) Otomatik kilitleme #32 Automatic locking by speed seçeneğini Automatic Locking olarak değiştirin. 2) Lastik Ebatı #51 Tire circumference ve #70 Tire dimension seçeneğini istediğiniz değere getirin. 3) Hill Holder. (Araçta ESP olması gerekir) #218 HillLaunch Assist seçeneğini 02- With Hill Launch Assist değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. 4) Lastik basınç uyarı sistemi. Not: çalışma prensibi abs sensörünü kullanarak tekerlekler arasında hız farkı varmı diye bakmak. Yani pasif bir sistem. Var olan değerleri kaydedince bunları öğrenmesi için bir kaç km kullanmak gerekiyor, lastik basıncı düştüğünde ise aynı şekilde farkı görebilmesi için bir kaç km kullanılması gerekiyor. Ayrıca bütün basınçlar eşit düştüğünde sistem bunu algılamıyor. Yani sistem uyarı vermezse basınçlar normal demek doğru olmayabilir, ama uyarı verirse bi değişiklik var demektir. #101 Tire pressure monitoring system seçeneğini 44- Deflation Detection System değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. Son olarak ayarlardan var olan basıncı kaydetmeniz gerekiyor. 5)Kapılar kilitlenince kısa korna çalma. (herkeste çalışmıyor) Açık kalan kapı olursa çalmaz. #147. Unknown yapıp yanına elle 04 yazın. 6) 120 km/s'de sesli uyarı. Hız 121'de kısa bir bip sesi var #44 parametresini 03 olarak ayarlayın. Ayrıca eklediğiniz modullerin aktivasyonunu yapabilirsiniz. Kilometre ayarlama Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Ayrıca sadece yukarı yönde ve o anki km 1000den küçükse yapabilirsiniz. 1) Yukarıdaki anlatımın programı açma kısmını uygulayın 2) Yukarıdaki bölümlerden IPC seçeneğine tıklayın 3) Odometer bölümündeki Read butonuna tıklayın, kutuda o anki km yazacaktır. 4) Yeni değeri yazıp Set butonuna tıklayın. Not: security mode vs yazan bir hata alırsanız önce Central Config kısmından BCM ve/veya IPCyi okuyun (Read from BCM"). Çok Önemli: Eğer ayarladığınız KM 1000den büyükse geri dönüşü yoktur. Ve tekrarlanamaz yani örneğin, göstergedeki km 100 gerçek km 20000 siz önce 10000 sonra 20000 yapayım derseniz 10000de kalırsınız, sonrasında IDS gerekir. Tavsiyem öncesinde 1000den küçük bir değere ayarlayın(örneğin 900) sonrasında gerçek değere ayarlayın. TFT (~=Büyük) Ekranlı Gösterge değişimi sonrası DTC silinmesi Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Önce bilgi: Aracın konfigrasyonu BCM (body control module=gem=beyin)de tutuluyor, ayrıca yedek olarak IPC (instrument panel cluster=gösterge)de de tutuluyor. Göstergeniz herhangi bir sebeple değişirse IPC ve BCM arasındaki verilerde tutarsızlık oluşuyor. Bu yöntemle konfigrasyon BCMden okunup IPCye kaydedilirse bu DTCler silinir. İşlem 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) ELMyi MSCAN moduna alıp Write to IPC butonuna basın, eğer ilerlemiyorsa tekrar deneyin. Kumandadan camların açılması kapanması için basma süresi ayarı Öncelikle bu işlem ile ilgili bilgi veren @Kadir Kocatürk'e teşekkürler. Uzaktan kumanda ile camların açılması, kapanması için kumandaya basılması gereken süre ayarlanabiliyor. Bu değeri 0 veya 0.5 saniye yaptığınızda basılı tutmaya gerek kalmadan camların kapanması veya açılması sağlanabiliyor. Yani her kapıyı kilitlediğinizde varsa açık camların kapanması sağlanabiliyor. 1) Central Config kısmından "Read from BCM" yaparak okuyun, hata verirse tekrar deneyin. 2) Tools kısmının "Read/Write DID" kısmındaki ECUyu BCM olarak seçin, DID kısmına kapanma zamanı için EE39 açılma zamanı için EE40 yazıp Read butonuna basın. Fabrika değeri 06 yani 6*0.5=3 saniye. Bunu 00 veya 01 yapıp Write butonuna basın. İşlem sonrası her basışta camlar kapanacak veya açılacak. Her bir artışın 0.5 saniyeye denk geldiğini @Kadir Kocatürk yazdı ancak benim denememde 02 yaptığımda bile epeyce basılı tutmak gerekiyor. Yanlışlıkla açılmaların önüne geçmek için açılma için olan değeri fazla düşürmenizi önermem. Bir diğer sorunda bu işlem sonrasında kapılar kilitli camlar açık bırakmanın bir yolunu bulamadım. Hangi kabloyu nereden alayım? Rusların yaptığı elm327 özelliklerini taşıyan, yukarıda bahsedilen modifiye işlemine sahip ve bunu düğme ile değil ihtiyaca göre kendi yapabilen ayrıca elmye göre çok daha hızlı olan kablosu els27. Eskiden bu kabloyu sadece kendileri satıyordu ve epeyde bir paraydı. Artık aliexpresste bununda klonları çıkmış. Aliexpress vs sayfalardan ratingi en yüksek olanı alırdım ben olsam, ancak sonuçta klon kablo olduğundan sorun çıkartma ihtimali var. DTC nasıl silinir? Bunun için elm327 destekleyen herhangi bir program kullanabilirsiniz ancak en başarılısı Forscan. DTC sekmesinin sol alt tarafında "read DTC" ve "reset DTC" butonları var, önce read sonra reset yapılması gerekiyor. Her modül kendi DTCsini kendisi saklıyor, bu yüzden tüm DTCleri silmek için modifiyeli kablo gerekiyor. Modifiyeli olmazsa motor kontrol ünitesi (PCM), BCM gibi modüllerideki DTCleri silebilirsiniz ancak mesela IPC(gösterge) gibi modullerdekileri silemezsiniz. DTClerin durmasının bir zararı yok, sadece olası gerçek bir sorunda servis çalışanı DTC okuduğu zaman alakasız DTCleri görüp neyin ne olduğunu, hangisinin gerçek olduğunu ayırt etmesi zor olabilir.

Arkadaşlar böyle birşey tarihte görülmemiştir heralde tabiki direksiyon aynı olacak.. Keyifli Forumlar

Anlatınca sanki iyi gibi geliyor insana ama ben bu arabayı nedense pek sevemedim. 307 ilk çıktığında çok ilgimi çekmişti, 308 de de bir Peugeot havası vardı ama bu biraz "Alamancı" olmuş gibi geliyor. İç mekan konusunda zirve yapmış bir aracın sahibi olarak bunun iç mekan tasarımını hiç beğenmedim. Göstergeler ve direksiyon belki işlevsel olabilir ama gerçekten zevksiz. Ben olsam piyasanın en çok satan segmentinde yarışacak bir araçta bu denli radikal bir değişiklik yapmazdım. (iç mekan konusunda) Ne de denerdim bu tasarımı, Pug 107-1007 gibi şeylerde denenebilirdi. 208 de de buna benziyor ama bunun ki kadar abes gelmemişti o benim gözüme. İç mekan kalitesi (Görüntü itibariyle) oldukça iyi duruyor. metal aksamlar ciddi hoş durmuş. Focus'taki gibi "ucundan azıcık" kullanmamışlar metal materyalleri... Müzik sitemi konusunda iyi ya da kötü özel bir markayla çalışmanın da imaja olumlu katkıda bulunacağını düşünüyorum. Ve dikkatimi çeken önemli bir ayrıntı, koltuk arkasındaki ve koltuk kenarlarındaki dikişler Focus a göre oldukça ince ve başarılı. Fransızların bu konuda iyiler zaten. İlaveten Yakup'a testleri için teşekkür ediyorum. Hem detaylı, hem de hoş testler yapıyor. Sıkılmadan aracı incelemiş gibi oluyorsun.

Patrona ayrıntılı incelemesinden dolayı çok teşekkürler. Arabayı bugün kendi çapımda inceleme imkanım oldu. Opsiyonlu ses sistemi çok güzel. Test sürüşüne gittiğimde şu an arabamda dinlediğim baslı cdmi takıp tam karşılaştırma yapabilirim. Cam tavan arabanın için çok ferah gösteriyor. Focusta olsaydı kesin alırdım. Direksiyon çok küçülmüş garip duruyor. Arabayı genelde sakin kullanan biri olarak yol tutuşundan ziyade konforunu merak ediyorum. Test edip karşılaştırmam gerek. Ahh anahtarsız giriş ahh. Çok rahat bir şey. Makyajlı focusta kesin olmalı. Benzer donanımda bir focusla 10 bin lira bir fark olduğunu düşünürsek son zamlardan sonra fiyatı gayet makul.

Reklamlardan gördüğüm bile iç tasarımının iğrenç olduğu...

Emeğinize sağlık , tek kelimeleyle MÜKEMMEL bir inceleme olmuş. Araç için şahsi düşüncem, dış görüntü çok iyi ama Focus 3.5'un yanında geçemez. İç dizayn , bagaj genişliği vs. çok güzel. Videoyu izlerken kafama takılan , klimayla uğraşırken bir an kaza yapabilme ihtimali. Her şeyi o ekrana bağlamak çok saçma geldi. En azından Klimayı dijital yapıp ekrandan ayırabilirlerdi diye düşünüyorum. Aracı doldurduğunuz zaman 82-83 bin TL'leri buluyor , o kadar para vercek olduktan sonra şahsen F3.5 beklerdim. Alan kişileri memnun eder inşallah, alanlara Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin.

Gayet başarılı bir inceleme daha yapmışsınız teşekkürler. Orta konsol aşırı sade olmuş bence,birde o gösterge panelinde sürekli gelip giden sola dön işareti,ne anlamda yanıyor.

Açık renk döşemesi çok açık renk olmuş, beğendim mi beğenmedim mi tam anlayamadım, focustan sonra garip geldi sanırım. Ayrıntılı inceleme için ellerine sağlık.

Ford'un 1.6 litre EcoBoost motoru, Frankfurt'ta sergilenmekte olan 2013 yılı yeni Formula Ford yarış otomobilinin kalbindeki güç olarak da öne çıkıyor. Bu otomobilde, yüksek verimliliğe sahip turbo besleme, 200 PS üzeri bir güç elde etmek için yeniden düzenlenen elektronik sistem ile donatıldı.

Valla ben hain gecelerden girdim sonra youtube yan tarafta ne önerdiyse sırada gidiyorum

Bu fiyatlar ve bu ekonomik tablo daha çok kampanya kaldırır... Bu arada fotoğraftaki Formula Ford yarış aracından türetilmiş ve yolda kullanılmak üzere tescil edilebilen bir araç. Gerçek yarış arabası 1.6 EB motor kullanıyor ve şöyle:

:yeah:

Ambulans olayında ambulansta görevli ATT benim tanıdığım birisi iyi mi Ankaradan.

walter white ve jesse pinkman anısına... Friend of Misery'den sonra iyi gider @Alperen G. ( soğuk, yalnız ve sarhoş 20'li yaşlara gittim kübik masamın başında sayende )

13 Temmuz için resmi açıklama yapılırsa çalınmasını istediğim parçalardan biri:

@Erkan Baldemir, Geçmiş olsun, daha kötüsüyle hiç birimiz karşılaşmayız inşallah. Emniyet aracı bulacaktır. Siz de suç duyurusunda bulunduğunuz için adam paşa paşa gelir. İnsanlara olan güveniniz içinse söyleyebileceğim bir söz maalesef yok.

Allaha şükür şu zamana kadar o kadar yüksek süratli araç kullanmama rağmen kaza yapmadım ama bana çarptılar hep 1. aracı yeni aldığım zamanlarda İzmir'de Cinili Camii önünde park yerinden çıkan şahin sağ arka çamurluktan çarptı Allahtan boya kalkmadı göçüğü elimizle çıkarttık 2.İstanbul'da Boğaziçi köprüsüne gelmeden iki aracın arasından çıkarken öndeki delikanlı aracı geri kaçırınca tırnak kadar boya kalktı. Ama bu hızlı araç kullanmamın bi gün başıma iş açacağını Bursa otoyolunda gördüm geçen haftalarda.Araç ile maksimum hız denemesi yapmak istiyodum araç 210 km/saat hızda seyir ederken önüme makas atmaya çalışan doblo fırlayınca valla nasıl frene bastım nasıl o kadar çabuk yavaşladım bilmiyorum. Aracın kadranında 210 görüyordum en son göz açıp kapatıncaya kadar 80'e düşmüş buda hem doblo için iyi oldu hem benim için Yani focus'un frenleride iyimiş onuda görmüş olduk. Herkese geçmiş olsun bu arada cana gelmediyse sıkıntı yok olan mala olsun.

Cok gecmis olsun

D.kutusu olabilir ben daha önce o sesi duymadım bilenler kut kut diye mi olduğunu söyler anlarız

focus 3 tdci sedan fren balatalari ön/arka 4 adet fiyat bilgisi rica. Orjinal ya da farkli marka da olabilir. Teşekkürler.

vallahi benim dediğim sonax da ciddi parlaklık yok, mat sayılır.. isterseniz meguiars deneyin.. benim ürün bu http://www.hepsiburada.com/liste/sonax-gummi-plastik-yenileyici-340200-300ml/productDetails.aspx?productId=otson340200&categoryId=20035742&navq=categoryid%3d20035742%26fh_view_size%3d12%26fh_sort_by%3d-order_stock_attribute_pl%252c-ranking_cocktail_bestseller%26fh_maxdisplaynrvalues_brand%3d-1%26fh_secondid%3dotson340200%26fh_lister_pos%3d2%26fh_location%3d%252f%252fcatalog01%252ftr_TR%252fbrand%253d%257bsonax%257d%252fcategories%253c%257bcatalog01_60002705%257d%252fcategories%253c%257bcatalog01_60002705_2147483631%257d%252fcategories%253c%257bcatalog01_60002705_2147483631_253574%257d%252fcategories%253c%257bcatalog01_60002705_2147483631_253574_20035732%257d%252fcategories%253c%257bcatalog01_60002705_2147483631_253574_20035732_20035742%257d%26fh_refview%3dlister birde amaca yönelik ürünler var, jel formatında olduğu için eminim parlak durur.. http://www.hepsiburada.com/liste/sonax-xtreme-nano-lastik-parlatici-jel-500-ml/productDetails.aspx?productId=otson235200&categoryId=20035747&SKU=OTSON235200&navq=fh_sort_by%3d-_match_rate%252c-item_sale_count_pl%26fh_secondid%3dotson235200%26fh_lister_pos%3d5%26fh_location%3d%252f%252fcatalog01%252ftr_TR%252f%2524s%253dlastik%255cu0020parlat%255cu0131c%255cu0131%26fh_refview%3dsearch fakat bu ürünlerin fiyatı en az 6-8 tl zamlanmış, kurdan olsa gerek. en son 22 tl ye almıştım 1. ürünü

Meguiars Endurance alin bu üründen daha kaliteli bir ürün şu an yok. Ciddi anlamda cok iyi parlatir ve cok uzun süre kalicidir.

Gece kuşlarına gelsin https://www.youtube.com/watch?v=xX91O1qasIA

Adamın yazdığı herşey yanlış nerdeyse ve liste fiyatı 75 bin liradan daha düşük Style Sport bu

" ATAS PNEUBEL MB " Tek geçerim...

sonax "gummi pfleger" bu arabanın dışındaki tüm yumşak kauçuklar içindir.. kapı ftilleri ve lastik dahil.. lastiğe direk püskürtüyorsunuz, diğer kauçuk aksama önce beze sonra kauçuğa.. birde sırf lastik köpükleri var kullanmadım

İlanları ilk açınca 100-150 bin tl arası bir fiyat bekliyordum. 250 binleri görünce afalladım. O kadar param olsa bunlar mı alırdım acaba.

The Original

Sedan versiyonda olacak tabiki ve tabiki makyajlandı. Buradan görebilirsiniz Sabırlı üyelerimizin 1-2 gün içinde sedanı da göreceğini umuyorum. Buradan göstereceğiz. NOT:Avrupalı kullanıcılar hb ve sw kullanır genelde.. Sedan'ı da tr,çin,rus gibi değişik ülkeler seviyor Bunlarda avrupa'ya dahil değil zaten

araç ağırlıkları çok yakın escort 1105 kg 206 1025 kg şu an inceledim tork güçleride aynı escort 5bg daha güçlü ama ilginç ha şöyle birşeyde var escortla 5 kişi olduğu halde otobanda 195-200 km hıza çıktım ama 206 ile 175-180 km zor görüyordu boşken bile ikiside elbette segment olarak farklı araçlar o ayrı tabi http://www.otokritik.com/fabrika-teknik-verileri-model/1120-2000-model-Peugeot-206-16i-XS.html http://www.otokritik.com/fabrika-teknik-verileri-model/373-1998-model-Ford-Escort-16i-CLX.html

belki araç ağırlıklarındandır..

Er-Ol Otomotiv olarak siz değerli forum üyelerine en iyi ve en doğru bilgileri aktarmaya çalışacağız. İyi dilekleriniz için teşekkürler.