Liderlik Tablosu

sony ve Panasonic optik disk e yeni boyut kazandırmaya devam ediyor. profesyonel amaç için üretilmiş, suya, toza dayanıklı 300 gb kapasiteli disklerini mayıs ta tanıtacaklarmış.. ilerde 500 gb ve 1tb versiyonları bekleniyor.. sanırım 3-5 yıla kadar, önce çok pahalı olacak ve arşiv amaçlı çıkan bu ürünler, son kullanıcı seviyesinde 4k, 7.1 hd sesli filmlerle bizlerin hizmetine sunulur. mevcut 2 katmanlı blueraylerin kapasitesi 4k filmlere yetmez sanırım..bu da yeni cihazlar, yeni tüketim ve para demek

@Serdar Eryürekli, Adam yiyor ama çalışıyor...

Dünya'nın neresinde olursan ol, dünya görüşün dinin ne olursa olsun eğer içinde insanlık, vicdan, merhamet varsa şanslısın demektir. Norveç'ten bir kare, otobüs durağında montsuz bir çocuk.. http://youtu.be/__OczhV4OUQ

Bu arada motorsiklet değil motosiklet. "R" yokmuş, geç keşfettiğim iyi olmadı da düzeltirim hepsini şimdi 5 dakikaya Çok da konudışı değil yav. Zaten kaç kişi okuyordur Anlamaya da çalışıyorum oysaki.Vallahi California Superbike School öncesi/sonrası bir iletişim kursuna neyim gideceğim sinir oldum.

Ben de bunu paylaşmak için girmiştim foruma, ama ses de yorum da 10 numara. Evde de kimse olmayınca açtım sesi, dinliyorum...

Ünv. Kazanmak şartı ile ulaşım amaçlı 10-15 ₺ lik bir araç (oto) alabileceğimiz konusunun masada olabileceğini oğlumla konuştum...tabii o an geldiğinde nasıl bir yan çizme içerisine girerim bunu konuşmadık...

Abi ben biraz daha seri bir şey ile başlayıp, hevesimi alınca duruma göre yanına bir normal ya da maxi scooter ekleyip şehir içi skuter pist ve şehir dışı için "Racing" tarzı dediklerinden istiyorum. Hatta çok çok ileride bütçe el verirse on/off dedikleri hem uzun yol hem arazi için enduro tarzı bir şey bile olabilir. Hayaller bolcana ve büyük arabada da her zaman olduğu gibi Ben chopper sevmiyorum, şehir içinde chopper pek başarılı ve kullanışlı değil zaten Burada iki durum olduğundan bahsedeyim kesinlikle karşı olduğum bir mantık olduğunu söylemeden önce. İlk durum arabayı sadece ulaşım için kullanacak olması, ikinci durum ise benim gibi bisiklet bile almasanız parayı bulur bulmaz kendine muhtemelen parasına göre hızlı veya modifiyeye uygun bir şey alacak olması.İlk durumdalarsa kesinlikle güvenli sürüş eğitimi verilmeli, saatli bomba gibi ilerlememeli. Tabi daha büyük tehlike olan eğitimsizlere karşı önlem alınmalı. İkinci durumda ise, kesinlikle hızlı araba verilmemeli, eğitim verilmeli, mümkünse pist imkanı sağlanıp, benim anlamakta çok geç kaldığım, buna rağmen uygulamakta bazen hala başarısız olmaya devam ettiğim şey olan: sokaklarda makasmış, atarmış, güyya seri kullanımmış, bunların sürüş kabiliyetini bir gram arttırmadığını ve de pistte insanı daha hızlı yapmadığını öğretmek gerekli. Neden engellemek yerine bunlar yapılmalı bence? Elinde sonunda, heleki maddi imkanlar el verirse araba veya diğer motorlu taşıtlar kullanılacak mı? Evet. O zaman düzgün sürmeyi, meraklı olunsa da olunmasa da, Türkiye gibi çoğunluğun araç sürmeyi bilmediği ve sürüşünü geliştirmesi gerektiğinin farkında olmadığı bir yerde bilmeyenlere karşı önlem alabilmek için öğrenmek zorunda bence insanlar. Peki neden 30'a kadar beklemeyi bırakın bence olabildiğince çok kullanılmalı? Aile desteği varken, olur da kaza olur, bela olur bir şey olur, bunların telafisi ve tekrarlanmaması için yapılması gerekenleri uygulamak, bence tartışmasız olarak daha kolay. Diğer bir mesele da ilk kaza bela vs. sonrası bir daha el sürmemeleri, hatta ekstrem durumlarda binmiyorlar bile. 30 yaşında çoluk çocuk varken eğitime giden kimseleri de göremedim ben malesef. Diğer bir sebep de küçükken pistin tadını alanların şehiriçinde gereksiz hareketlere başvurmama ihtimallerinin yüksek olduğunu çokça duydum. Yazılacak belki daha çok şey var da, büyük de konuşmak istemeyerek ben uzak tutmak yerine eğitimi şart koşarak devam ettirilmesi gerektiğini düşünüyorum. Ben bile ki kaba tabiriyle çok ciddi apaçiliklerim var, okuldaki şu anket de yaptığım derste yaptığım araştırmalar sonra acelem olsa bile takip mesafem ciddi arttı ve eskiden gözü kapalı aldığım riskleri neredeyse hiç almıyorum. Bilinçaltına o riskler bilgiler girdikten sonra geri dönüşü yok. Özetle her şey serbest bırakılmalı, eğitim şart koşulduktan sonra tabiki. Diğer bir gerçek de normal bir aile babasından Ali Ağoğlu'na kadar her babanın böyle düşünüyor. Kimi motosiklet/araba almıyor, kimi öğrenince tekneyi parçalattırıyor & ;:)& ; Benim babam sağolsun o safhayı beni engellemek istemediğinden belki de mezuniyet de yakınken elinde sonunda kavuşacağımı bildiğinden destek özellikle eğitime ciddi destek olacak gibi görünmekte. Belki de annem yeterince engel olacağından el atmıyor bilemem artık :kı Bu arada CBR düzde anca 140 yapıyor demiştim di mi :kı:kı ; Haddimi çok aşmamışımdır umarım

Burada gördüğüm bir kaç konu ve fikrim var aslında Bir defa iyi bir eğitim almak şart. Bunun trafik koşullarını da kapsaması lazım. Yani birinin farklı trafik koşullarında ne yapmanız gerektiğini göstermesi lazım. Kalabalık şehirlerde uzun bir eğitim ve tecrübe aktarımı bence şart. E5'de nereden gitmek güvenlidir? Araba hangi mesafede takip edilir? Sol tekerlek hizası mı, sağ tekerlek hizası mı takip için güvenlidir? (ortalarda genelde altyapı kapakları vardır) Araçlar nerelerde kapısını açar? Uzun yolda nelere dikkat etmek gerekir.? Arabaların arasından geçmek ne zaman güvenlidir, hangi hızda vs vs. Bunları tecrübeli biriyle öğrenmek çok daha faydalı olur. Tek başına öğrenmek riski arttırır. Esasen araba kullanırken de aynı şey söz konusu olmalı. Ben ehliyet sonrası 2-3 yıl şehir içi /dışı babamla kullandım sürekli. Güvenli kullanım için çok faydalı bence. Bu noktada A2 ehliyette zorunlu fakat bu sadece prosedür olarak. Yoksa gerçek anlamda hiç bir faydası yok. Babalar duymasın ama ben 30 yaş altında çocuğuma motosiklet almam.(aslında arabada almam) Acayip kolay hızlanıyor. Sakin kalacak ve aşırı basmayacak, egosuna sahip olup kapışmayacak vesaire. Bir de racing motor kafadan iptal zaten basmak için yapılmış Bunun haricinde motora binmek elbette yaralanma açısından daha fazla risk taşıyordur. Ama genel olarak kafamızdaki resim yollarda paldır küldür kullanan kuryeler, yemek servisi yapanlar,sokaklarda serselik yapanlar, küçük yerleşimlerde eşek yerine motora binen insanlardan oluştuğu için daha problemli bir konu olduğunu düşünüyoruz. Gerçekte kaliteli kask, mont, pantolon, eldiven, botla binildiğinde yaralanma riski oldukça azalıyor. Ama bunlar ancak ufak kazalarda salakçasına ölmeyi veya ağır yaralanmayı engeller. 140'la giderken uçarsan kurtulma şansın düşük elbette.

Çok yakışıklı makinaymış.

Merhaba, Ehliyetiniz hayırlı olsun ilk önce güle güle kullanın.. Motosiklet olayına ilk başlayanlar görüntüsü sebebiyle race görünümlü motorlara eğilimli olurlar genellikle.Ama motor seçerken ilk başta kullanım tarsınıza göre tarz belirlemelisiniz. Mesela,sırf otobana çıkıp hız mı yapacaksınız,veya gezinti içinmi düşünüyorsunuz veya gündelik olarak hergün işemi gidip geleceksiniz vs..önce bunu kafada çözmek gerekiyor. cbr 125 CC..güzel bir makinadır.125 cc diye küçümsememek gerekir.Acemi olan biri olarak bu motor ona agresif kaçabilir her nekadar başlangıç motoru densede.. Artçı dediğimiz kişi için yani arkanıza bindireceğiniz yolcu için rahatsız edicidir. Ben kendi fikrimi açıklamak gerekirse..scootırda başlayın derim..çünkü esas amaç motoru kullanmayı öğrenmekten ziyade,iki tekerle trafiğe alışmaktır.İki tekerle trafiğe alışıp virajlara girip çıkma tekniklerini kaptıktan snra zaten bütün motorlara alışırsınız. Ayrıca scootır,az benzin yakar,artçı için idealdir,bol bağaj kapatesine sahiptir..ben olsam 200 veya 250 maxi scootır düşünürdüm.Sym markaları inceleyin derim özellikle sym 250 CC.çokkonforludur,parçası bol ve ucuzdur,sorunsuz ve hatasızdır,oldukça hızlı ve atiktir.Tayvan malıdır. Tabi bunlar sadece benim görüşlerim renkler ve zevkler tartışılmaz. Saygılarımla..

Ehliyet işlemleri de tamamlandı. Nisan başında A2 ehliyetimiz de olacak inşallah

Tavuk İncik o sadece kimyon tuz sütle terbiye edilip dinlendiriliyor Buyrun sofraya... Közlenmiş kırmızı biber ve süzme yoğurt Tereyağlı humus

lpg ile ilgili merak ettigim seylerden dolayı sitelerde gezinirken su yazıyı buldum belkı sızınde ılgınızı cekebılır LPG için en iyi LPG-ECU kalibrasyon ayarı hakkında... Arkadaşlar bende 2009 model 1.6i 100 beygir conford focus var . Aracımda Lovato easy fast plus lpg takılı ben dizüstüyle kendi ayarımı kendim yapıyorum ve bu araçta en iyi ayarı yapabilmek için çok tecrübe edindim hatta focusun basınç değerleri enjektör süreleri ve basıncı hakkında servisten bilgiler aldım ve çok basit bir şekilde ayarımı kendim yapıyorum. net olarak 35 lt gaz ile uzun yolda 100-120 km hız aralığında 450 km yol gidiyorum şehir içinde klima açık şekilde normal kullanımdada 35 lt gaz ile 400 km yol yaptım ve 1 yıl oldu arıza lambası rölantide bozukluk vs. vs. gibi sorunlar yaşamadım. İnternette gaz ayarı ile ilgili nette tam bilgiler bulamazsınız bulsanızda işinize yaramaz çünkü her aracın basınç değerleri ve süreleri farklıdır. Öncelikle şu lpg sorunlu bu lpg iyi gibisinden boş şeylerle uğraşmak yerine iyi bir kalibrasyonla az yakıt ve sağlıklı bir motor ve arıza ışığına elveda diyebilirsiniz. Lpg ustalarının çoğu ezbere ayar yapıyor her araca aynı ayarı yapıyorlar vs. vs. birsürü sorun çıkıyor. Herneyse konuyu uzatmadan focusunuza en iyi kalibrasyonu nasıl yapacağınızı yazıyorum. Öncelikle değerlerden başlayalım: 1.6 16v 100hp motorlar için regülatör gaz basıncını 95 bara ayarlatın. 1.6 16v 115hp motorlarda regülatör gaz basıncını 100 bara ayarlattırın lpg enjeksiyon zamanlamasını veya basıncını da her iki motor içinde 1.2 bara ayarlattırmalısınız. Ondan sora aracı 10 tl lik gaz alınve benzinde motoru ısıttıktan sonra, ısı yarıya gelsin laptopla lpg ecusuna aracınızın modeline göre yukarıda yazdığım değerleri verip motor sıcakken rölantide direksiyon düz pozisyonda elektirik çeken herşey kapalı şekilde kalibrasyonu başlatın. ve ayarınız tamamdır. Ayardan sonra lpg ecusunun önceden kaydetmiş olduğu hata kodlarınıda sildirmeyi unutmayın. Ayardan sonra aracın yakıtının azaldığını vuruntuların kaybolduğunu rölantide bukluk olmadığını ve benzinden lpg geçişlerinin hiç hissedilmediğini göreceksiniz ve arıza lambanızda şayet aracınızda başka bir sorun yoksa bidaha lpg kalibrasyon bozukluğundan dolayı birdaha yanmadığını göreceksiniz. Eğer lpg yi yeni taktıracaksanız ayarınızı yukarıda verdiğim değerlere göre yaptırın. Yok lpg niz takılalı çok olduysa benzin deposunu doldurun ve depoya bir kutuda kaliteli enjektör temizleyici dökün lpg nin sigoratasını çıkarın ve benzin bitene kadar biraz devirli şekilde kullanın benzin bitince map sensörü yani haritada benzindeki orjinal değerlerine dönecektir. lpg ustanıza gidin ve araçtaki geriye dönük tüm arıza kodlarını sildirip yazdığım değerlere göre kalibre yaptırın. Benzinden gaza geçiş sıcaklığınıda kesinlikle 30 derecenin altında ayarlatmayın.

La o babaların topu taca atma takdiğidir. Yok konu annende vs. Parayı kim verirse son karar onda. Seni yemiş baban. .

Yakup bey bende bunlardan almıştım. Tam tarih hatırlamıyorum geçtiğimiz Ramazan ayının ortalarıydı. Geçenlerde arabayı bakıma götürmek üzere otoparka indim arabayı çalıştırdım duvardan iki farın çalıştığını görebiliyordum. Arabayı servise bıraktım. Bir saat sonra abi sağ farın patlak diye aradılar. Nasıl olur dedim anlam veremedim. Siz takmayın ben yenisini alır takarım o ampuller normalden biraz farklı dedim. Nitekim kafalarına göre değiştirmişler. Arabayı Servisten kardeşim almıştı bende fazla uzatmadım meseleyi. Bu farları alırken ford'larda fazla dayanmadigini okumuştum. Şimdi eceliyle mı öldü yoksa servistekiler bir operasyon mu yaptı bilemiyorum Aydınlatmasından çok memnunum. Hayırlı uğurlu olsun. Konu da çok faydalı olmuş. Ben degisim yaparken o iki siyah clipsi bulana kadar epey uğraşmıştım

Ben burayı okuyupta motor almaktan vazgeçmesin anlamında yazdım.

ankara güven fordda var.

He he. Ilk arabamın tüm parasını ben ödedim. Fakat tüm maaşımı taksite verdigim için harçlık vermişti. bu araba da bile peşinata destek atmıştı mesela. Yani kıssadan hisse aşağı yukarı otuz yaş civarı insan biraz daha sakinleşip duruluyor. Ben kendimden ornek alarak konuşuyorum. Ama ondan önce arkadaş ortamı, gençlik hevesler vs etkili oluyor.

Yok yok üzerime direkt alınmadım da benim tamamen kendi düşüncem insanların almayarak kolaya kaçtıkları. Aldıklarında çünkü sorumluluk da almış oluyorlar. Alıp eğitime göndermek ihtimalleri ciddi azaltsa da almamak sıfırlıyor teorik olarak, tabi ömür boyu alınmayacağı garanti ise. Diğer konuda ben ciddi olarak kendimi anlatmada başarısızmışım tartışmasız olarak. Anlatmak istediğim eğitimli olmama rağmen basarım değil, kendi yaptığım uyduruk araştırma ve eğitimler bile benim trafikteki hareketlerimi kalıcı olarak ciddi güvenli hale getirdi, elinde sonunda olma ihtimali olan şeylerde eğitimi araya sıkıştırarak imkan sağlanmalı. Açık konuşmak gerekirse parayı veren düdüğü çalar. Ben bile ciddi yüzsüz bir evlat olarak babam gelip şu eğitime git bu eğitime git derse, ki diyememe sebepleri benim ailenin, belki de sülalenin pratikte ve teorikte ben bilgili ancak onlara göre de en tehlikeli sürücüsü olmam, ben giderim en fazla biraz mırın kırın ederek. Kendi paramla kendi arabamı aldığımda daha az kaale alırım malesef. Bu gençlerin ve insanların çoğunluğunun uyguladığı bir geçr Benim çevremde daha önce de sıkça belirttiğim gibi bu konularda ciddi bilgi alabileceğim insan sayısı çok az. Olumlu olumsuz yorumlara hep açığım ki farklı bakış açıları da bence çok önemli. Sözünüzü esirgemeyin lütfen Focus araba değil mi? Niye laa. Teorik ve pratik olarak trafikte bulunduğum sürenin 90%'nında trafikteki sürücülerin muhtemelen 99%'undan daha güvenli sürüyorumdur

Ben hepsine hasta oldum ama en çok bunu tuttum http://youtu.be/QKFCXY3ww20

Ben büyük konuşmayayım ama para kazanmaya çocuğuma araba almam, belli yaşı geçmemiş olana motosiklette almam. Ama araba kullanmasına gözetimim altında izin veririm. Motoru pek sanmıyorum. Bu kadar eğitimli olmana rağmen sende basarım diyorsun zaten. Bende basardım amacım kişiselleştirmek değil aslında doğru yanlış prensibim bu diyorum. Bir şekilde insan bir yaşı geçmeden yavaşlayıp sakinleşmiyor. Demek istediğim o. Eğitim alan ben varım işte. Istesem gider bir 750 ilk motoru alır binerim. Ama 2-3 ay eğitim almadan onun üstüne oturmam. o zaman bile doğru olur mu bilmiyorum. Ben aslında olayın ciddiyetini anlatmak için almam falan dedim senin üstüne gibi olunca konu buraya geldi niyetim senin üzerinden konuşmak degildi.

Sony panelden daha kolay bulunur

En az 6 ay hergün hemde

TDCİ Tavsiye ederim. Ancak araç FocuS olunca gezmeden duramıyorsun bende yıllık 5 bin anca yaparım diyordum 7 ayda 15 bin yapmışım EDIT: Lütfen gereksiz yere mesajlarda yazı şekli ve renk uygulamayız. Tek tek düzeltiyoruz peşinizde devamında ceza vermek zorunda kalacağız. Kuralları inceleyin.

Sağlam update çıkmış, yapıştırıyorum direk.

7.1 çıktı. Ne değişti?

Aynaya asınca radarı engelliyor mu onu söyleyin bana

lg nin modisc i var 100 yıl garantili

:zha:

töbe töbe

Ehliyetin için şimdiden hayırlı olsun diyeyim Ya Chopper motor al dicem de ağır onlar işte düşer falan ama yere biraz daha yakınlar yavaş kullanırsın falan. Yok ya ben imkanımı bulayım doğru dürüst kullanmasını öğreneyim direk koşarım choppera

Benzer medyalar Telekominikasyon sektöründe bayadır kullanılıyor. Fakat böyle public olacak olması çok iyiymiş. Unutulmaması gereken şey ise bu aletlere yazdığınız medya saniye + buffer hesabı yapıldığında öyle film izlenecek düzeyde değildi. Aşırı yavaştı ki zaten işi bu değil. Arşiv işi. Gelişip ev kullanıcısına hitap eder hale gelirse mutlu bir insan olurum. Haberin başlığı şurada: http://www.sony.net/SonyInfo/News/Press/201403/14-0310E/index.html?utm_medium=referral&utm_source=pulsenews

Abicim çok teşekkürler değerli paylaşımın için fakat emniyet kemeri hayat kurtarır

@Burak Koç, Skutırı uzun vadede düşünüyorum kesinlikle, amacım şehir içinde hız filan değil de zevk alabilmek. skutır pek zevkli değil ancak çok mantıklı ve pratik bence. Daha belirsiz çok şey var bunlar hep plan aşamasında benim için, önerilerinizi kesinlikle değerlendireceğim tabikide, teşekkürler

Şu anki hedefim alarmı etkinleştirmek 15 mart ta Ankarada olacağım. iç sensörleri ve kaput sensörünü bulursam önce alarm sonra ise 2. hedef ise dokunmatik ekranlı sistem. Tüm parçaları buldum kablolar dahil ama fiyat konusunda biraz problem var satıcı ile anlaşırsam bunuda yapmayı planlıyorum.

Adaşım döktürmüş yine ellerine sağlık.

20 bin olmuşuz

Yemek tarifleri diye ayrı başlık mı açsak. Madem engelleyemiyoruz bayi kendimiz yapmaya çalışalım

Ben de tavuk yedim buraya resim atıyor muyum

Tarifleri ilerleyen dakikalarda :)

Cevabı eksik soru şu: Polen filtresi değiştikten sonra hava akımında hissedilir bir fark oldu mu? Eğer olduysa o kadar kısa sürede polen filtresi dolmuş olamayacağından fabrikasyon hatalı olmuş olabilir. Yok olmadıysa yanlış tanı ve yanlış tedavi demektir. Ayrıca polen filtresinin bildiğim pedallarla alaksaı yok, torpido gözünün altındaki kaplamayı sökünce iç yanda kapağı gözüküyor, yani değişimi atla deve değil. Ama tabii 4 ayda bir değişim kabul edilemez. Bende ortalama iki sene gidiyor.

debriyaj rulmanından da olabilir...Debriyaj rulmanı hidrolikli olduğu için bozulunca sizdeki gibi sorunlar yapabilir.Tabiki kapalı kutu sökülmeyince kesin olarak bişey söylemek çok zor baskı balata ve volant da olabilir şanzımanda sorun olması enson ve zor bir ihtimal...

That's all folks...

Motor ömrü maksimum 100 bin km diye biliyorum. Piyasası çok yoktu en son araştırdığımda. Sürüş zevkini çok övseler de Türkiye'de evlat olma ihtimalleri yüzünden fazla tercih edilmiyor. Fiyatı da bu yüzden uygun tutulmuş olabilir de bunlar aklımda kalan ve güncel olmayan bilgiler.

jantın üstünde gitseydin

biraz farklılık hissediyordum da o kadar da düşük olduğu anlaşılmıyordu...

benimde yazmama gerek kalmadı, eb lara ps konmadığını.. ama direksiyondan vitesi manuel seçmek benim çok istediğim bir özellik.. dizel motorlar bence çok iyi hele dendiği gibi tasarruf sunacaksa, %10-12 yi bile bulsa yeterli.. reno çift turbosunu kimse almaz, bir tarafta fluence diğer tarafta focus 1.6 120 bg dursa..birazda fiyat, tasarım ve teknolojiye bakmak lazım.. dikey parketmeyi geri geri yapması, anlamadım pek.. kaç kişi geri park ederki..çok zor park edilecek yer olmalı, ancak geri manevranın avantajından faydalanmak için olur.. herkes ileri park eder ki bagaj kapağı açılıp içine birşeyler koyabilelim.. eski başlığa yazmıştım.. eğer hs tuşları burada algılandığı gibi aynı hizadaysa sıkıntı. ben en çok cancel-reset tuşunu kullanırım.. hız sabitleyiciyi açtıktan sonra ş.içinde, öndeki araca yaklaşırsam, iptal ederim, gaz kesilip araba yavaşlar..öndeki toparlarsa tekrar reset ile eski hıza çıkartırım arabayı.. veya öndeki araç artık yavaşsa, + ya basar öndeki araçla aynı hızda giderim. şimdi bunları yapmak zorlaşır yeni düğme sistemi ile.. en alttaki usb nin yanında, bir usb girişi daha vardır umarım, müzik girişi için. direksiyondaki hs tuşları hariç focus bence her yönüyle albenisi olan bir araba olmuş.. hangi paket ne getirip-götürecek, fiyatı ne olacak, görelim bakalım.. birde ford artık focus 3 ile ve devamında kendini aşmış bir marka olarak ilerliyor.. yeni teknolojiyi erken sunup tüketicilerle buluşturuyor.. ne yaparsam satarım mantığı yok, satmam için en iyisi olmam lazım mantığını kavramışlar. zamanla vw e kafa tutarlar avrupada öyle ya birileri dolu kore arabası alacağıma boş vw alırım derdi, şimdi rakip.. ford...kore arabaları değil. hele focus 3.5 u görünce sadece en yüksek donanıma hs koyan vw nin dötüde 3.5 atacaktır.

Önerilen değerler normal iklim değerlerinde, soğuk lastik ve boş araç için geçerlidir. Bununla beraber 1. Kısa mesafeli (<10 km) lastikleri yormadan yapılacak yollardan basınç fazla etkilenmez 2. Şekil değişikliği olabildiği sürece kapalı ortamdaki basınç değişmez. Lastikler de aşırı şişik değilse esneme yapabildikleri sürece yüklü konumda da önerilen değerlere şişirilmeleri yeterlidir. Fırsatını bulduğunuzda deneyin boş ve tam yüklü lastik havalarını ölçerek kıyaslamayı.

Sabote ediyorlar bak kaybolanlar oluyor onu geri getirmek için biz anlatıyoruz..