Liderlik Tablosu

Geri sayım yaptı bizim araç

Bugün bende yaptırdım..fena durmadı sanki..Birkaçda resim paylaşmak istedim.. Usta Orjinal Egsozun Ucunu Kesiyor.. Kesilmiş Hali.. Egsoz Ucu kaynak yapılıyor.. Daha Sonra Tampon Difüzörü kesildi.. Ve Bitmiş Hali..

3 servis çözememiş biz oturduğumuz yerden fikir verir birde çözersek, ödül almamız gerekir sanırım lpg'li aracı yetkili servislere aldıklarından dolayı sevinmek lazım (yetkili ise tabi)

siz sachs marka amortisör takılmış focus 2 ye binseydiniz sert süspansiyon neymiş ozaman görürdünüz araçlarınızın kıymetini bilin

Oğuz bey daha fırsatım olmadı ama sanırım orada kamera yok.öyle görünüyor

Hocam bende bu urunleri taktim anahtarlara. Cokta guzel oldu. Bide bunlara bakin dedim bilgi amacli. Takilmis halinin resminide cekecegim birazdan eklerim Ayni renk tonlarinda bir tanede cuzdaniniz oldumu tamamdir

Merhaba arkadaşlar, Kafama bişi takıldı ve bulamıyorum Belki bu konuyu okuyunca yüzünüzde hafif bir tebessüm olabilir ama inat ettim bulucam... Filmlerde araçların kapıları açılıp kitlendiginde çıkan CUK CUK sesini veren siren'i arıyorum. Videosuda var... http://www.dailymotion.com/video/xetwdg_celik-motor-filo-kiralama-reklam-fi_auto Bunu nereden bulabiliriz, aracıma takıcam bulursak

ben focusumu 2. el aldım ve şans eseri bahsettiğin ses bende var. açılırken cuk cuk. kilitlerken cuk.

hayatımın en sıkıtılı ve sitresli gününü allaha şükür atlattık. başta herşey güzeldi fakat sonradan ufak ufak sorunlar çıkmasına rağmen allaha şükür hepsini çözdük şuan 330 cc enjektörlerimiz ve programlanabilir aem fic beynimizle arıza ışığı yanmadan sorunsuzca yürüyebiliyoruz. bu projenin en zor kısmı bitti bundan sonrası tamamen mekanik herkezin dediği gibi elektronik gerçekten sıkıntı nerden ne çıkacağı belli olmuyor. gelelim şimdi resimlere.. orjinal başa bela eecv beynimiz.kapağı açılmış halde. onlarca kablo arasından dogru olanları tek tek tespit ederek bağlantıya başladık.ilk olarak motor içine kablo çekip yapıcaktık sensorlerden alıcaktık kolay olsun diye ama temiz olması için direk beyinden aldık. bi yandanda yeni enjektörlerimiz takılıyordu. orjinaller 160 yada 180 cc olması lazım takılanlar 330 cc mini cooper s enjektörleri 250 hpye kadar sorunsuz besleyebiliyor. farkı resımlerden anlayabilirsiniz. ortalık iyice karışmaya başladı ve mutlu son şimdilik torpido gözünde daha sonra orjinal beynin oraya sabitlencek.

2c461f444eb7d6796e6668ac2264547f

Kötünün iyisine götürmüş bizi Alperen abi

Bizde 35mm yay takcaz korkuyorduk 50mm bile sıkıntı yapmazmış bunu anladım Maşallah bu arada

Okumamış sürünüyor

Sürüngen Naaptnz komple yaylar mi sokuldu bu nedir

Ben kendi aracımla kıyasladığım zaman hem Megane'ın hem de Fluence küçük engellerdeki darbe emişi daha kötü, geniş kasislerde ise daha yumuşak ama salınımlı. Yani anlamlı bir fark olduğunu söylemek benim için zor ve varsa da Focus lehine var. Hissiyatınız lastik modelinden veya havalarından kaynaklanıyor olabilir.

şoför koltuğu haricinde yolculuk yapmadım, o yüzden gerisini bilemem ama sürücü olarak hiçbir şikayetim yok. hele bir de ecoboost olarak, yol tutuş olarak, dört dörtlük sürüş zevki, bir de buna sahip olma anlamında uygun bir fiyata sağlamak, bu aracın herhangi bir alternatifi kalmıyor

Kapı kilit ve açma tetiklerinden kornaya uç bağlanarak yapılabilir. Ama bu tetik uçları birer diod üzerinden (1N4005) bağlanmalıdır. Diod çıkışları birleştirilip bir rölenin normalde kapalı kontakları üzerinden kornaya (veya başka bir ses çıkartıcıya) bağlanır. Röle bobinine ise kontak elektriği bağlanır. Böylece kontak açıkken ses çıkmaz kontak kapaliyken kapı kilitlendiğinde/açıldığında ses çıkar. Eğer kapı kilitlerinken ve açılırken dörtlüler farklı sayıda yanıyorsa o zaman kapı kilit modülünden dörtlülere giden hattan uç çıkartılarak yine röle üzerinden ses çıkartıcıya bağlantı yapılır. (Belki röleye gerek kalmayabilir. Çünkü dörtlüler sadece kumandayla işlem yapıldığında yanmaktadır.) Bu durumda dörtlü düğmesinden giden uca da bir diod bağlanmalıdır ki dörtlüler yakıldığında ses çıkıp durmasın.