Liderlik Tablosu

Niye birinci mesaja bakmıyorsunuz? Yok baktınız da bir şey ifade etmediyse bence kendiniz yapmak için pek uğraşmayın.

evet sonuna mutlu sonla karşılaştık. projenin mekanik işi bitti. sadece çarşamba günü oil catchin aleminyum örgülü hortumları gelince kaput altı biraz daha düzene gelicek. şimdilik dağınık resimlerle size paylaşım..

Rs 17 inch jant, 205/45/17 Hankook lastik ve 3,5 cm coil-ex yay

Ben o kadar kesin konuşmazdım. Güvenlik ön planda olduğunda ince lastiğin sudaki kızaklama düzeyi kalın lastikten belirgin iyi iken, tutunma performansı aynı düzeyde kötü değil. Ayrıca yeni Focus'un da fabrika çıkışı 205/55-16 lastik ile gelebildiğini unutmamak lazım. Diğer bir deyişle güvenlik ile ekonomi denge her ikisi tarafından da yönleri biraz farklı olsa da yeterince karşılanıyor. @Erhan GÜLER, kış lastiğinden sonra yaz lastiğine yol tutuş olarak kötü diyorsanız lastikleriniz hem aşınmış hem de sertleşmiş demektir. Ebad ne olursa olsun yeniler daha iyi olacaktır.

Kesinlikle 215...

Sitemizin genel üslubunu açıklamak zorundayım. Hoş değil bu sözü geçen tabir ayrıca tanımadığınız hiç bir aracın ne kadar zorlandığını kimse bilemez sadece bunları söyleyenlerin eğlenmesi ile kalır tüm sözler. Foruma faydalı bilgi verilmesi dileği ile.

Focus 3 dizel 15000 bakimini konya motorcu da 275 e yaptirdim

215/55/16 efficient grip performance 250tl ye buldum. Tercihim sanki 215 olurdu. Yakit tüketimi her ne kadar onemli olsada guvenlik cok daha onemli.

Tercihim 215 olurdu.

215 alın.

Aralarındaki fark çok önemli değil. Ekonomi odaklı düşünüyor, aracınızı sık sık performans sınırında sürmüyorsanız ve özelikle kuruda tutunma ve frenaj diye tutturmuyorsanız 205 alın, yok önce güvenlik diyor ve limitleri zorlamayı severim diyorsanız 215 alın. Ben ikinci gruptayım ve aradaki 200-300 TL farkı bunun için vermeye hazırım. Tabii üzerinde gelenden ebaddan şaşmamak da ayrı bir görüş.

30m dolar ediyormuşuz

Ços Ços gezersin artık:)

ed72d42a4b1243c96c56be5284c68272

Araç zaten 10 numaraydı, şimdi numara bulamıyorum...

Güzel maşallah

1. gri renk nereden buldunuz ? 2. Jant kalipere malesef değiyor flanş mı spacer mı kullandınız ?

Sorması ayıp ne yaptılar faturayı paylaşırmısın

ters tepiyorsa kumandanın işe yaramadığı durumlarda anahtarla şöför kapısını açar diğer kapılar o delikten açılıyordur, diye düşünüyorum.

Bir daha bak bakalım Bunun çözümü bu başka bişey aramayın boşuna olay diğer konuya girecekse bu konuyu kapatalım.

Lise çıkışındaki kavgaları hatırlattı bana, kız mevzusudur kesin Bunun adına spor demiyorlar demi...

de8ec28a873f8a16be361c092ba9fa48

Geçici belgemi de aldım bugün. Öğleden sonra emniyete gidip belgeleri verip ehliyeti alacağım. Gitmişken ruhsatı da halledeyim diyorum çok zahmetli değilse. Bu da Türk kedisi O değil de ehliyet sırası bitecek inşallah. Neyseki yanlışlıkla önce sırayı alıp arcı sonra yatırdım da biraz zaman geçti. Arada ruhsatı da çıkarttım o da halloldu. Teorik olarak yola çıkmamda legal hiç bir engel yok ^^

Bugün sigortasını yaptırdım. Güneş 1200, farklı bir firma 600 çıkarttı. Sonra HDI ile 201 tl'ye hallettik neyseki. Yarın ehliyet için gitmişken ruhsatı da alacağım emniyetten belge işlemlerimiz tamamlanmış olacak Kasko işinin detayına inmedim henüz de bakacağız artık ne olacak.

uyarın için çok sağol.bende aynı düşüncede olduğum için gidip mercekli kasa aldım şimdide farlarını değiştiricem sanırım bi sakınca yoktur

Anlamak zor. Ayrıca bu araba tanıtalı 2 ay oldu neredeyse geç kaldınız biraz. Firmanın güncel tasarımına göre şekil aldı Focus. Kimseye benzetmeye çalışmak nafile . Diğer başlıkta çok konuştuk. Sizin araçta şuan bir çok model ile benzer o zaman kasa aynı kasa formu aynı.

sonunda bitti çok şukür ilk icraatımı yaptım

Hissettiğiniz farklar önemli ölçüde eski lastik yeni lastik farkıdır. Eskiyen lastikler sertleşir, hem kauçuğun özelliği hem de diş derinliğinin azalması nedeniyle, yenileri taktığınızda konfor artışını anında hissedersiniz Lastik karakterleri farklı olabilir, kimisi konfor ağırlıklıdır, kimisi tutunmada daha başarılıdır, kimisinde yuvarlanma direnci düşüktür ve ekonomik sürüş sağlar, kimisi frenlemede dikkat çeker. İdeal lastikler hepsinde iyi olandır ama henüz üretilemedi maalesef. Dunlopları taktığnızda konfor konusunda iyileşme sağlamış olmanız her alanda başarılı olacağı anlamına gelmez. Tabii yine eski - yeni lastik farkını unutmamak lazım. Sayılar performansın değil uyumluluk ve güvenliğin garantisidir. Aracın tescil belgesinde yazılı ebad, yük ve hız indekslerine mutlaka uyulmalıdır. Söz gelimi 1.6 EB için 205/55-16, 215/55-16, 215/50-17 ve 235/40-18 üretici önerisidir. Yük indeksi de 205 için 91, 215 için 93, hız indeksi de en az V olmalıdır. Benim aracın üzerinde standart gelen lastikler Y hız indeksli idi mesela. Bu koşulları sağlayan en performanslı lastiği aramak doğru yol olacaktır. Lastiklerin başarısı konusunda en son fikir verecek şey göze görünmesidir, ne diş, ne omuz yapısından performansı asla kestiremezsiniz. Bunun için lastiği değişik koşullarda denemeniz gerekir, hem yeterince değişken şartları sağlamak hem de bunları değerlendirmedeki ustalığı göstermek konularında çoğumuz yetersiz kalacağımız için fabrikanın standart üzerine taktığı lastikleri seçmek bir yöntem olabilir, değişik profesyonel ve nesnel inceleme sonuçlarını değerlendirmek de bir ikinci yöntem. Tekrarlıyorum: "Ben bunları beğendim, gözüme hoş görünüyor" kumar oynamaktan öteye gitmeyecektir. 205 lastik göreceli düşük taban genişliği nedeniyle yol tutuşta daha zayıf kalabilir. Aynı marka model lastikler için geçerli tabii bu yazdığım. 205 lastiğin yanak genişliği 215 lastiğe göre daha azdır, bu da süspansiyon konforunu bir ölçüde olumsuz etkiler. Görsellik daha bir zevk meselesi olduğu için o konuya girmekten kaçınıyorum.. Sonuç olarak yeni eski lastik arasındaki farkları lastik taban genişliğine bağlayarak öneride bulunmak yanıltıcı olabilir. Çıkan ve yeni takılan lastiklerin model bilgilerini verirseniz onlar hakkındaki düşüncelerimi de olabildiğince kanıta dayalı sunmaya çalışırım. Ben aldığımdan beri Conti Premium Contact 2 ile kullanıyorum, 34.000 km oldu, diş derinliği 5-6 mm arası, konfor açısından sıkıntım yok, düz gidiş ve tutunma da hala iyi sayılır. Yeni çıkmış lastiklere şans vermek adına farklı model deneyebilirim ileride. 215'ten geri gitmem, kış lastiği olmadığı sürece. Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli, Dunlop, Goodyear "premium" markalar olup aynı kategorilerdeki ürünleri genelde iyidir, küçük detay farkları olabilir arada ki bunlar çok özel şartlar olmadığı sürece çok da önemli sayılmaz.

Var mı yapacak rakip ? bu bomba