Liderlik Tablosu

Bugün Edremit den geçerken çektim böyle bir başlık olmasa ve okumasam aklıma bile gelmezdi

EB kullananları yakında chipleme derdinden ve yüksek masrafından kurtarabilirim İngiliz mühendisliği ve Türk zekası karışık ortaya birşeyler çıkıyor bilginize.

Fatura kesim tarihinden itibaren...

Direksiyon kilidi diyenlerin zannedersem hepsinde anahtarsız çalıştırma var. Çünkü kumandadan kilidi açıp elle kapıyı açtığımız anda direksiyonun oralardan bir metal ses geliyor. Bizim kastettiğimiz ses bu. Ha sorulan ses kumandadan kilidi açınca kapı daha elle açılmadan ses geliyorsa bilemiyorum ve Yakup un dediği gibi kapı kilidi olabilir.

Manga severlere gelsin. Vazgeçtim bu şarkıyı baya sevdim. Kendime gelsin bu şarkı.

Gelmem hazirana kadar slim fit giycem

Ben göstermelik işlere, -mış gibi yaklaşımlarına karşıyım. Bunlara yönelik harcanan paralara da üzülürüm. Tabii herkesin beklentisi farklı, zevki, keyfi de öyle. Bu nedenle ciddi karşı durmadım bugüne kadar. Performans iyileştirmelerine ise sonuna kadar varım, doğru yapıldığı sürece.

Bugun km ayarlamaya çalışırken, Alperen abinin arabayı çökerttim. Anahtarı çeksem bile gösterge farlar vs çalışmaya devam ediyordu bagaj açılmıyordu araba çalışmıyordu. Ayrıca kmyide ayarlayamadık, neyseki akü kutup başını söküp takınca düzeldi de rahatladık. Yani bu tip riskleri göze almanız lazım. Bu işlemlerin bir zararı olup olmayacağı çok soruluyor. Hill Holder üzerinden açıklamaya çalışayım. Siz aracınızı Titanium yada style aldığınızda hill holderın çalışmasını sağlayan parçalarda hiç bir değişiklik olmuyor. Ancak Ford yada Otosan muhtemelen satış stratejisi olarak bu özelliği titanium dışında KAPALI olarak kodluyor. Bu aynı parçaların ne şekilde çalışacağını belirleyen "config" kısmı var bilgisayar buradan değerleri okuyup ona göre bazı aksamları çalıştırıyor yada çalıştırmıyor. Hill holderı aktive etmek için yaptığımız işlemde bu konfigrasyonu düzenlemek. Yani Fordun style ile titanium üretirken yaptığı değişikliği aynen uygulamak. Bu nedenle bu işlemin sorun çıkartması mümkün değil (Esas sorun, bu işlemi yaparken oluşabilecek en kötü seneryoda beyin zarar görebilir ki gerek yaptığım uygulamalarda gerek burda gerek rus forumlarında hiç duymadım, daha hafif sorunda işler karışır akü kutup başını söküp takınca düzelir). Ancak, başka bir sorundan ötürü bu parçalarda sorun olursa ve servis (yada otosan) böyle bir değişikliği farkederse her ne kadar alakasız olsada, bunu kullanmaktan çekinmeyecektir diye düşünüyoruM. Yine ancak, böyle bir durumda servise gitmeden önce bu değişikliği eski haline getirmek çoğu durumda mümkün olacaktır*. Belki biraz teknik yazmış olabilirim, anlamayan olursa bir kaç kere tekrar okumasını rica edeceğim, olmazsa konu içinde yazılırsa ve daha önce cevaplanmamış bir soru ise elimden geldiğince cevaplarım. *:teknik olarak böyle bir değişikliğin yapılıp geri alındığını anlamakta tabi ki mümkün ancak araçlarımızda bu uygulamanın olduğunu SANMIYORUM. Özetle kabloyu araçtan söktükten sonra, bu işlemlerle ilgili %99.99 sorun yaşamazsınız. Program temel olarak IDS(fordun kendi yazılımı) ile ayarlanabilen değişiklikleri yapmaya yarıyor. ÖNEMLİ UYARI Program hem USB hemde Bluetooth cihazla çalışabiliyor ancak bluetooth sorun çıkarabiliyormuş, kablo tavsiye ediliyor. Programla işlem yaparken çeşitli arıza kodları oluşabiliyor, FORscan vb bir programla bunları silmek gerekiyor. Standart ELM tüm modullerdeki kodları silemiyor ancak kalmasının bir zararı olmaz. Bu programla yalnızca yazılımsal değişiklikler yapabilirsiniz, örneğin aracınızda bluetooth modulu yoksa ve var olarak yazarsanız ya çalışmaz yada arıza verir. Okuma ve yazma sırasında araç ilginç tepkiler verebilir normaldir. DAHA ÖNEMLİ UYARI Daha önce IDS ile benzer değerlerle oynarken araç kafayı yemişti, sanki aküsü yokmuş gibi davranıyordu. Bu yüzden bilmediğiniz veya gereksiz değerleri değiştirmeyin. Böyle bir durumda aracı çektirmek veya usta getirmek gerekebilir. Neyseki, araç o halde iken bile OBDden ulaşılıp fabrika çıkışlı değerler geri yüklenip düzeltilebiliyor, bu program da bunu yapabiliyormu bilmiyorum. program: http://ford.xtlt.ru/FoCCCus/ (son sürümü indirin) (Makyajlı focus için en az 0.8.6) Bu linkten aracınızdaki varsayılan değerleri ve alternatiflerini görebilirsiniz: http://ford.xtlt.ru/ab/ Fotoğrafta örneği görülen ELM327 Kablonuzu bilgisayara ve arabaya bağladıktan sonra programı açıp devam ediyoruz. Aracın OBD portu, far kumandasının altındaki gözün arkasında, bu gözü açıp kenarlarından esneterek tamamen aşağıya doğru açtığınızda alt tarafta beyaz soketi görürsünüz. Kablo ve araca montaj anlatımı: Öncelikle programın kullanımı:(kurulum gerekmez zipi açtıktan sonra programı çalıştırmanız yeterli) Not: Tüm işlemlerde kontak AÇIK motor KAPALI olacak. Programı açtığınızda aşağıdaki gibi bir ekran geliyor 1) ELM adaptörünüzün bağlı olduğu portu seçiyorsunuz 2) ELM adaptörünüzün hızını seçiyorsunuz(%99 38400 dür ancak hata alırsanız farklı değerleri deneyebilirsiniz veya FORscan kaçla bağlanıyor bakabilirsiniz). Veya otomatik seçeneğini kullanabilirsiniz. Yeni sürümlerde "Maximize Speed" Seçeneği var, bu seçenek bazı kablolarda çalışmıyor. Hata alırsanız bu seçeneği iptal edin. 3) Open tuşuna basıyorsunuz Sonrasında aşağıdaki ana ekran geliyor 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa yada hata veriyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) İstediğiniz değişiklikleri yapıyorsunuz 4) Write to BCM butonunu tıklayarak değişiklikleri araç üzerinde kayıt ediyorsunuz. İşe yarayan fonksiyonlar (aksi belirtilmediği sürece modifiyeli elm gerekmez) 1) Otomatik kilitleme #32 Automatic locking by speed seçeneğini Automatic Locking olarak değiştirin. 2) Lastik Ebatı #51 Tire circumference ve #70 Tire dimension seçeneğini istediğiniz değere getirin. 3) Hill Holder. (Araçta ESP olması gerekir) #218 HillLaunch Assist seçeneğini 02- With Hill Launch Assist değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. 4) Lastik basınç uyarı sistemi. Not: çalışma prensibi abs sensörünü kullanarak tekerlekler arasında hız farkı varmı diye bakmak. Yani pasif bir sistem. Var olan değerleri kaydedince bunları öğrenmesi için bir kaç km kullanmak gerekiyor, lastik basıncı düştüğünde ise aynı şekilde farkı görebilmesi için bir kaç km kullanılması gerekiyor. Ayrıca bütün basınçlar eşit düştüğünde sistem bunu algılamıyor. Yani sistem uyarı vermezse basınçlar normal demek doğru olmayabilir, ama uyarı verirse bi değişiklik var demektir. #101 Tire pressure monitoring system seçeneğini 44- Deflation Detection System değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. Son olarak ayarlardan var olan basıncı kaydetmeniz gerekiyor. 5)Kapılar kilitlenince kısa korna çalma. (herkeste çalışmıyor) Açık kalan kapı olursa çalmaz. #147. Unknown yapıp yanına elle 04 yazın. 6) 120 km/s'de sesli uyarı. Hız 121'de kısa bir bip sesi var #44 parametresini 03 olarak ayarlayın. Ayrıca eklediğiniz modullerin aktivasyonunu yapabilirsiniz. Kilometre ayarlama Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Ayrıca sadece yukarı yönde ve o anki km 1000den küçükse yapabilirsiniz. 1) Yukarıdaki anlatımın programı açma kısmını uygulayın 2) Yukarıdaki bölümlerden IPC seçeneğine tıklayın 3) Odometer bölümündeki Read butonuna tıklayın, kutuda o anki km yazacaktır. 4) Yeni değeri yazıp Set butonuna tıklayın. Not: security mode vs yazan bir hata alırsanız önce Central Config kısmından BCM ve/veya IPCyi okuyun (Read from BCM"). Çok Önemli: Eğer ayarladığınız KM 1000den büyükse geri dönüşü yoktur. Ve tekrarlanamaz yani örneğin, göstergedeki km 100 gerçek km 20000 siz önce 10000 sonra 20000 yapayım derseniz 10000de kalırsınız, sonrasında IDS gerekir. Tavsiyem öncesinde 1000den küçük bir değere ayarlayın(örneğin 900) sonrasında gerçek değere ayarlayın. TFT (~=Büyük) Ekranlı Gösterge değişimi sonrası DTC silinmesi Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Önce bilgi: Aracın konfigrasyonu BCM (body control module=gem=beyin)de tutuluyor, ayrıca yedek olarak IPC (instrument panel cluster=gösterge)de de tutuluyor. Göstergeniz herhangi bir sebeple değişirse IPC ve BCM arasındaki verilerde tutarsızlık oluşuyor. Bu yöntemle konfigrasyon BCMden okunup IPCye kaydedilirse bu DTCler silinir. İşlem 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) ELMyi MSCAN moduna alıp Write to IPC butonuna basın, eğer ilerlemiyorsa tekrar deneyin. Kumandadan camların açılması kapanması için basma süresi ayarı Öncelikle bu işlem ile ilgili bilgi veren @Kadir Kocatürk'e teşekkürler. Uzaktan kumanda ile camların açılması, kapanması için kumandaya basılması gereken süre ayarlanabiliyor. Bu değeri 0 veya 0.5 saniye yaptığınızda basılı tutmaya gerek kalmadan camların kapanması veya açılması sağlanabiliyor. Yani her kapıyı kilitlediğinizde varsa açık camların kapanması sağlanabiliyor. 1) Central Config kısmından "Read from BCM" yaparak okuyun, hata verirse tekrar deneyin. 2) Tools kısmının "Read/Write DID" kısmındaki ECUyu BCM olarak seçin, DID kısmına kapanma zamanı için EE39 açılma zamanı için EE40 yazıp Read butonuna basın. Fabrika değeri 06 yani 6*0.5=3 saniye. Bunu 00 veya 01 yapıp Write butonuna basın. İşlem sonrası her basışta camlar kapanacak veya açılacak. Her bir artışın 0.5 saniyeye denk geldiğini @Kadir Kocatürk yazdı ancak benim denememde 02 yaptığımda bile epeyce basılı tutmak gerekiyor. Yanlışlıkla açılmaların önüne geçmek için açılma için olan değeri fazla düşürmenizi önermem. Bir diğer sorunda bu işlem sonrasında kapılar kilitli camlar açık bırakmanın bir yolunu bulamadım. Hangi kabloyu nereden alayım? Rusların yaptığı elm327 özelliklerini taşıyan, yukarıda bahsedilen modifiye işlemine sahip ve bunu düğme ile değil ihtiyaca göre kendi yapabilen ayrıca elmye göre çok daha hızlı olan kablosu els27. Eskiden bu kabloyu sadece kendileri satıyordu ve epeyde bir paraydı. Artık aliexpresste bununda klonları çıkmış. Aliexpress vs sayfalardan ratingi en yüksek olanı alırdım ben olsam, ancak sonuçta klon kablo olduğundan sorun çıkartma ihtimali var. DTC nasıl silinir? Bunun için elm327 destekleyen herhangi bir program kullanabilirsiniz ancak en başarılısı Forscan. DTC sekmesinin sol alt tarafında "read DTC" ve "reset DTC" butonları var, önce read sonra reset yapılması gerekiyor. Her modül kendi DTCsini kendisi saklıyor, bu yüzden tüm DTCleri silmek için modifiyeli kablo gerekiyor. Modifiyeli olmazsa motor kontrol ünitesi (PCM), BCM gibi modüllerideki DTCleri silebilirsiniz ancak mesela IPC(gösterge) gibi modullerdekileri silemezsiniz. DTClerin durmasının bir zararı yok, sadece olası gerçek bir sorunda servis çalışanı DTC okuduğu zaman alakasız DTCleri görüp neyin ne olduğunu, hangisinin gerçek olduğunu ayırt etmesi zor olabilir.

Sadık Taşyürek'in konusudur, kendi açmıştır fakat üyeliğini sildirdiği için başlığı devam ettiriyoruz. CC hız sabitleme Sistemİ 40 km üstü hızlarda devreye girer ve sistemin devreye girmesi için 5. vites zorunluluğu yoktur. aracınız istediğiniz hıza ulaştığında sırasıyla direksiyonun üstünde sol taraftaki ON tuşuna basarak, sonrasında da direksiyonun üstündeki sağ tarafındaki + SET tuşuna basarak sistemi devreye alırsınız. + SET tuşuna her basışınız da araç yaklaşık 2 km daha hızlanacaktır. Tuşa sürekli basarakta hızlanma yapabilirsiniz. bu esnada araç dip gaz yapacaktır ve ani hızlanma eğilimi gösterecektir. CC Sistemi aracın hızını elinizi tuştan çektiğiniz anki hıza sabitler. - (eksi) tuşuna basarakta tersi işlemi yapabilirsiniz. sağdaki RESET düğmesi CC sistemini o an için devre dışına çıkartır ve aracın kontrolünü size bırakır. Ancak CC halen aracın hafızasındadır ve + SET tuşuna bastığınız an tekrar devreye girecektir. (40 km üstü olmak kaydıyla) CC yi tamamen devre dışı bırakmak için direksiyonun solundaki OFF tuşuna basmalısınız. ayrıca frene veya debriyaja bastığınız anda CC otomatik olarak devreden çıkacaktır. önce güvelik.!!! arkadaşlar aklınızda bulunsun, Yağmurlu, karlı ve buzlu hava ve yol şartlarında CC yi kullanmak aracın kontrolünü kaybettiğiniz an kaza riski teşkil etmektedir.(aracın kullanma kılavuzunda bu husus belirtilmiştir ) Fotoğraf linki öldüğü için link kaldırılmıştır.

Bu başlığımız popüler c sınıfı araç satışına sahip modellerin orta donanım 2014 ve 2015 kampanyalı fiyatlarını içermektedir. Not: Liste fiyatları bir çok firma için %100 değerler olmasa da fikir beyan eder, pazarlık yapmanızı tavsiye ederiz. Diğer popüler satışa sahip B Sınıfı (Küçük Kompakt) Benzinli Otomatik Üst Donanım 2014 Model Fiyatları için Bilgi: Donanım kriter'i olarak düz Titanium alınmıştır, diğer modellerin de donanımları benzer seviyeden seçilmiştir.Ufak tefek farklar tabiki olacaktır artık onlarıda sizler incelersiniz Bu liste 3 Şubat 2015'de güncellenmiştir. Manuel Hatchback Dizel 2015 Ford Focus HB 1.6 TDCI 115 PS Titanium: 75.240 TL - İlgili Araç İncelemesi için tıklayınız 2015 Volkswagen Golf 1.6 TDI 105 PS Comfortline + Sürüş konfor + Işık Görüş + Composition Media: 78.330 TL - İlgili Araç İncelemesi için 2015 Opel Astra HB 1.6 CDTI 136 PS Sport: 73.760 TL - İlgili Araç İncelemesi için 2014 Alfa R.Giulietta 1.6 JTD 105 PS Pro. Plus (Biraz eksik dnnm) : 72.300 TL 2015 Renault Megane HB GT Line 1.5 dCi 110 PS: 69.150 TL - İlgili Araç İncelemesi için & 2015 Honda Civic HB Sport 1.6 DTI 120 PS: 80.160 TL - İlgili Araç İncelemesi için 2015 Toyota Auris 1.4 D-4D Advance 90 PS: 71.300 TL 2015 Citroen C4 1.6 95 PS Confort: 64.000 TL - İlgili Araç İncelemesi için (115'likler sadece otomatik geliyor,liste benzeri donanım ile 72.700 TL) 2015 Peugeot 308 Allure 1.6 e-HDi 115 PS: 76.375 TL - İlgili Araç İncelemesi için 2014 Hyundai i30 1.6 CRDi 128 PS Style: 64.850 TL - İlgili Araç İncelemesi için 2015 Kia Cee'd Concept 1.6 128 PS: 64.700 TL - İlgili Araç İncelemesi için 2015 Seat Leon 1.6 TDI 105 PS Style + Plus 2: 68.000 TL - İlgili Araç İncelemesi için Premium Manuel Benzer Donanım 2015 BMW 116d 116 PS Urban Line + bazı detaylar: 99.480 TL - İlgili Araç İncelemesi için 2015 Mercedes A 180 CDI 1.5 109 PS Style: 96.300 TL - İlgili Araç İncelemesi için 2015 Volvo V40 D2 Premium 1.6 115 PS: 86.500 TL - İlgili Araç (Otomatik ver.) İncelemesi için Premium Manuel'i Bulunmayanlar 2015 Audi A3 1.6 TDI Attraction S tronic: 88.360 TL (çok eksik donanım, sitesinde üst donanım fiyatları yok) Uygun Motor veya Modeli Bulunmayanlar 2015 Skoda Octavia 1.6 TDI Optimal: 69.900 TL (Hb olmadığı için burada) - İlgili Araç İncelemesi için Alfa Romeo ve hyundai henüz 2015 listesini yayınlamadı. Fiat, Bravo'nun fiyatlarını sitesinden kaldırdı. Nissan bu sınıfta araç satmamaktadır. (Pulsar gelecek) Mazda 3, dizel motoru bulunmamaktadır. Benzer donanımlı (Reflex) Hb 1.5 120 ps benzinli manuel araç fiyatı 65.770 TL Mitsubishi Lancer, dizel motoru bulunmamaktadır. Lancia, Delta modelini artık satmıyor. Lütfen listeyi alıntı linki vermeden (ç)almayınız! Kasım 21'de hazırladığım liste aşağıdaki fotoğraf gibidir. (göster'e basın) Temmuz 9'da hazırladığım liste aşağıdaki fotoğraf gibidir. (göster'e basın) Mayıs 9'da hazırladığım liste aşağıdaki fotoğraf gibidir. (göster'e basın) Nisan 7'de hazırladığım liste aşağıdaki fotoğraf gibidir. (göster'e basın) Şubat 28'de hazırladığım liste aşağıdaki fotoğraf gibidir. (göster'e basın) Siz ne düşünüyorsunuz ?

Rs 17 inch jant, 205/45/17 Hankook lastik ve 3,5 cm coil-ex yay

Öncelikle merhaba arkadaşlar çoktandır yazamıyordum en sonunda bilgisayar karşısına geçmiş bulunuyorum , herkese selam. 2013 Focus 2 Tit. Powershift LPG li aracım 14000 km ve alalı bir yıl olunca servise gitme zamanı gelmişti ben randevumu alarak Çorum Evlüce Ford Yetkili Servisine aracımı götürdüm araçta olan sorunları ve çözümlerini ve ücretlerini anlatmaya çalışacağım , öncelikle ilk bakımında yağ, yağ filitresi, şanzıman yağı kontrolü, polen kontrolü,lastik, balata ve dist kontrolü yapıldı toplamda bu bakıma 320 TL bayıldım ve birde soğuk su tabi yaz geldi. Daha dur aracı ilk aldığımda sözde motor koruma boya koruma hediye edilmişti keşke motor koruma yapılmasaydı motor bildiğiniz toz yumağına dönmüş ne koruması toz torbasına çevirmişler birde yeniden motor temizleme ve koruma yapmak zorunda kaldık bu yüzden bunada bayıl bakalım 60 TL , sonra arkadan gıcırtı ve uğultu sesi, kapılarda, kemerlerde ve araba ilk hareket halindeyken şanzımandan gelen seslerin çözümü için işleme başladılar tam 5 saat sürdü burada çalışanlara teşekür etmek boynumun borcu çünkü ilk defa bu sorunlarla karşılaştıkları için çözümüne uğraştılar, kapılardaki sorun tüm focus 3 lerde var dediler ve kapı açıldıktan sonra kapı içindeki küçük plastik kapak çıkarıldı sekmanlar sıkıldı ve sorun çözüldü, kemerlerden ses geliyordu burayada slikon bazlı sprey bu da çözüldü, şanzımandan gelen ses ise normal denilerek baştan sağıldık buraya kadar kolay sonra araçla teste çıkıldı arkadan uğultuyu tespit edildi bir bakıldıkı arka tanpon ayakları kırılmış anlam veremedim çünkü hiç kaza yapmadım sorduğumda olabilir birisi sizin haberiniz olmadan çarpmış olabilir dediler bende yedim hadi bakalım bir masraf daha bayıl bakalım 50 tl tamir masrafı oda tamam gelelim en büyük sesin geldiği arka koltuk lar uzun bir uğraş sonunda yeri bulundu ve hayrete düşürdü bizi koltuklar yatırıldıktan sonra koltukların arkasındaki sacların birleştirildiği yerden geliyor normelde montaj sırasında bu saclar arasına bir madde sıkılıyormuş ama gelin görünki bu madde bir yere sıkılmamış ve sürtünme den dolayı ses geliyor punta da açılamayacağına göre hemen çekiç ve sıvı gres yağı ile işlem yapılarak tabi bu işlemler 2 saate yakın sürdü sürekli yol testi yaparak sonunda büyük başarı ses kesildi. toplamda 430 tl ilk bakımımız tuttu ancak burada sizlerede sormak istediğim bir husus var arkadaşlar benzin deposu doldurulduktan ve yaklaşık çeyrek depo kullanıldıktan sonra depodan resmen damacana şişesinden gelen su sesi gibi sesler geliyor normalmi bu sizlerde de yaşanıyormu onu sormak istedim ?? herkese kolay gelsin

Hımss,Touch id iyileştirme varmış yapalım hemen

7.1.1 çıkmış 18.8mb...

Bugün ilk ciddi trafik deneyimimi gerçekleştirdim. İncekten çıktım galeriyaya kadar gittim geldim. 20 km civarı gidişte yoğun ama akışkan dönüşte idare eder yoğunlukta trafik. Beklediğimden kolay olması çok ilgincime gitti. Sıkıştıran edene denk gelmedim ne hikmetse. Ya da o yolu kullananların çoğunluğu belirli bir gelir düzeyinin üzerinde olduklarındna çoğunlukla daha medeniler. Finalleri riske atmamak için arabayla giderim de hazirandan itibaren Allah dört tekere düşürmesin demeye başlarım

Petlas mı? Allah korusun... Geçtiğimiz kış yakın çevremdeki kullanıcıların tavsiyesi üzerine bir takım 195 60 15 snowmaster w 650 taktırdım, ucuz etin yahnisi derler ya almaz olaydım.. İlk kar yağışında Ankara Cevizlidere yokuşunda çoğu aracın tırmanmasına rağmen rampada çıkamadan kaldım. Aynı güzergahta ilerleyen bir araç sürücüsü yardımcı olmak amacıyla yanımda durdu ve yardım lazım mı diye sordu bende çıkarım herhalde deyip teşekkür ettim. Ancak çıkmak hak getire. Araç frende iken olduğu yerde durma, kalkış yapıldığı zaman (şerit değiştirme, çok düşük devirde ve 2. viteste denenmesine rağmen) geriye doğru kayma eğilimine girmekte idi. Trafik işleyişi tehlikeye girdi bu lastikler sayesinde... Derken aynı yardımsever beyefendinin yukarıdan inip aynı güzergaha geldiği fark ettim aynı yerde olduğumu görünce durdu ve şaşırdı aracı park edip zincir alıp gelelim diye önerdi. Bagaja baktım çekme halatı var sadece. Bağla çekeriz dedi. Ben iki aracı çekmez daha çok riske girmeyelim diyince halatı bağladı araçları çalıştırıp ilerlemeye çalıştık. Sonuç mu: Benim aracı çekerek yokuşun sonuna kadar çıkardı. Allah razı olsun dedik haliyle. Lastiklerine baktım 4 ü de Continental TS 850. Helal olsun ne lastik üretmişler dedim. Petlasçıya aynı lastikleri yok parasına vererek ts850 aldık mecburen. Gerçekten mükemmel lastikler.Zemheri kışta Ilgaz'a zincirsiz çıkıp indim, performansı mükemmel... Bu aşamadan sonra Continental, Michelin yahut Goodyear dışında bir markadan lastik almayı düşünmüyorum... Yerli marka kötülemek adına sakın bu lastiği almayın diyemeyeceğim ancak kalitesi ortada... Not: Çeken araç; passat (b6 kasa), önden çekiş.

Kapi acilinca tam bindigim anda derinden minik bir vijjjj, motor sesi duyuyorum ben de.. hep duydum. Ve daha once konusuldu bu, dogal oldugu soylendi...

Hmm.. cok da severim..

abim Müzeyyen Senar kimseye etmem şikayet

Youtube? Goremiyorum maalesef. Allah'im goremiyorum.. naaayihhrr..

evet diyenlerdenim

yok kesinlikle tuş kalitesi filan şok şeker

Iyi olur video Demek istediğim bir focusda görmüştüm tuşlar falan çok dandikti. Hatta sahibi bozuk yolda kendi içinde titreyip ses yapiyor demişti

1) çözemedik dediğimiz bu, muhtemelen kaydettikten sonrada bir süre geçmesi gerekiyor o değerleri öğrenmesi için. 2) aradaki fark kadar gösterge ve km sayacı hatalı gösterir. sizin örneğiniz için, %-1.25. Orijinal değerde fark daha küçük.

ne açıdan Sabri kardeşim donanımsal kalite olarak mı yoksa yazılımsal olarak mı ?? ürünün dışı bi değişik piano black değil tamamı bazı yerlerinde kullanmışlar bence de güzel olmuş. menüsü çok harika olmuş park sensörüne ufaktan bir animasyon la eğlenceli kılmışlar. radyo ya klasik arama bandı üzerinden arama koymuşlar vs vs bi ekstra işim çıkmazsa Sabri kardeşim akşama bi inceleme videosu atacağım

2 bin tl etmez reyis

Oda var

Çok paraaaa

Malzeme kalitesini düzeltmişler mi peki ? Benim almayi düşünmeme sebebim bu

arkadaşlar otomatik park iptaldi bildiğiniz gibi ürünü yaklaşık 1 yıldır kullanıyorum ve bu ürün yeni geldi sesli komutu da destekliyormuş oto parkı da ürün şu an montajda ilk resmini paylaşayım videollu inceleme gelicek

Durduramıyorum. Kill Bill severler bakalım bu şarkıya ne diyecek.

Bir doz benim arabadan verelim sana o zaman.

Gelen ses direksiyon kilidini açan ses olabilir.Bende de geliyor.

Depo full gezmek lazim

şanzımanı rahatlatmak nedir bilmiyorum ama yaklaşık 10 yıldır otomatik kullanırım hep direk P bazen frene basmadan yanlışlıkla P ye geçirmeye kalkınca ses gelir başkada bir ses le karşılaşmadam sadece 1 vites ve geri viteste vurunta sesi ile karşılaşıyorum bununda normal olduğu söylendi bence sizde direk P ye alın

Acikcasi dikkatimi cekecek herhangi bir ses veya zor bir gecis yasamadim. Sanzimani rahatlatmak gibi kaygilarim da olmadi bu zamana kadar. Sesi duymadan dogal midir yoksa cidden sorun habercisi bir ses mi birsey soylemek mumkun degil..

Ben de Ankara'da yaşasam tüm modifiyeden soğuyabilirdim Araçlar güçlendikçe görsel çekici olur sırası ile yapılmalı bence.

Benim ki otomatik değil ama olsa bende direk P ye alırdım...

ben maaliyeti kısma amaçlı söyledim bazen tavsiyeden çok işi fizik, matematiğe dayandırmalısınız.. 225 yeterince yolu tutar fakat jantınız ağır ise virajları alırken oluşan çukur ve tümseklerde araç virajın dışına doğru atlama yapar ve lastik momentumu çok önemli.. bahsettiğim performansı replika bir jantla almanız imkansız mutlaka öncelikle yay akabinde sertlik ayarlı amörtisör lazım(koni) hafif jantta böyle bir ekipmana ihtiyaç duymazsınız hafif jantın diğer bir avantajıda aks kollarını ve bilyasını ister istemez yoruyorsunuz freze dişlerinin araları açılıyor ve 15-20 bin km içinde ön aks bilyası ve aks kafalarınız ciddi işlemlere maruz kalır ağır jant takmayın akabinde gereken ihtiyaç duyulan performans arttırıcı ekipmanlar yüzü astarını geçer ..

ışıl ışıl güzel olmuş.

Bekir abi bak buluşma ayarlasak Mertcan motorla gelcek kesin.Mertcan nerelerde geziyosan söylede ecoboost çetesi takılalım peşine

Bu once N'ye alip el frenini cekip sonra P'ye almayi kim tavsiye etti acaba?

Kışlık lastikte 205'lik, yazlıkta ise 215'lik ...

Androidde (Hemoroidde) HTC, Windows'da tabiki çöp tenekesi, akıllı telefonda Iphone tercihiniz olsun

http://www.otokat.com ücretsiz. Tüm parçaların nerede olduğu parça kodları vs var. Etisle uğraşmaya gerek yok.

Elinize sağlık güzel olmuş. Beyaz led candır.

olsun ben gene de sevdim

Ilginç, kendizi arabanın icine neden kitlemek istiyorsunuz ki Cocuk içinse cocuk kilidi hala manuel tabi

Çünkü öyle bir özellik yok hocam. İlan sahiplerinin çoğu ne sattığnı bilmiyor bırak ne kullandığını

stop etti. mesele şu, önümdeki araç benden daha da yavaş olsa da hareket ediyordu, hatta durmasaydı benim aracım öndeki araç hızlacaktı, yani kontrolsüz bir durum yok ortada, bu arada aklıma geldi, 4 lüler yanmadı, normalde yanıyormu, ve ara. Kesinlikle kendisi durdu, nereden biliyorsun derseniz ekranda aktif şehilr içi güvenlik sistemi yazıyordu.