Liderlik Tablosu

Tatil'de Mercedes C serisini inceledim. Buyrunuz. Aşağıdaki Video - İç mekan tuş vs seslerini - Gösterge panelini - Bagajını - Kapıları ve eşiğini içerir. Video (YouTube'u açamayanlar için mesajın en altında alternatif mevcuttur) YORUM: Aracın hafifletme çabası kapılarına ve bagajını etkilemiş durumda, oldukça hafifler. Bu sebeple videomuzda tokluk hissini anlamanız için bu yönde çalışma mevcut. İç mekanda kusur bulmak zor gözükse de bazı detaylara değinmek zorundayım; Aracın konsolu ve kapıları tamamen deri kaplı bazı yerleri hafif yumuşak bazı yerleri sert direk plastik üzerine kaplanmış yani aracın konsolu ve diğer yerlerinde DOLGUN etli malzeme yok. Rakibi 3 serisi, abisi E serisinden bu yönde farklı, kimine göre önemsiz gözüksede maaliyetten kaçınma olduğu aşikar. Kimileri beni eleştirebilir ama ben hala tuşlarını ve bazı detaylarını mercedes'e yani eski Mercedes'e yakıştıramıyorum. Ucuz havası var ama eskisine göre iyi His olarak ise hiçbir ucuz yanı yok bana göre sadece bu yöndeki eksiği çok bol kullanılan piano black kaplama oldu. Kapı üzerindeki metal parçalar özenle yerleştirilmemiş durumda. CLA gibi kimi işçilik sorunları mevcut. Boyut olarak kesinlikle ilerleme var, artık arkası geniş diyebileceğimiz vaziyette fakat 3.kişi için ayaklar sorun olabilir. Buarada torpido gözü tasarımı fail olarak adlandırılabilir vaziyette Dış Tasarım olarak araç kağıt ve pc üzerinden çok daha güzel duruyor. Abisi E serisi ile kıyaslayınca çok iyi olduğunu fark etmeniz mümkün.Diğeri adete kütük! gibi duruyor NOT: Bu görseldeki araç ALMANYA paketlidir. Üzerinde gerçek derili koltuklar var. Tr paketli değildir yani üzerinde CD çalar ve joystick arkasındaki dokunmatik panel bulunmamaktadır. Merak edenler için donanım paketlerini, teknik özelliğini ve fiyatlarını da en alt bölüme ekledim Fotoğraflar Çok hoş değil mi ? Deri Detay Kaplı olmasını isterdik sanırım ? Burası çok hoş olmuş. Üçüncü kişi için sorun olabilicek yeri anlamışsınızdır Fail torpido, içi kadife kaplı dışı yumuşak ama kullanımı ? tartışılır! Konsol arkası aydınlatmalı. BONUSLAR DailyMotion Link http://www.dailymotion.com/video/x1qtzdk_yeni-mercedes-c-serisi-c-class-inceleme-mal Donanım Paketleri ve C180 Teknik Verisi

F 3 de lastik basınç ekran uyarısı (sesli ve görsel) testi yaptım ve sizlerle paylaşıyorum.. Ilk aşama da tüm lastikleri benzinlikteki elektronik hava basma aracı ile 31 e ayrladım ve sonra aracın ekranda lastik basınç a gelip sıfırladım ( mevcut basıncı hafızaya aldı) 3- 5 km sonra tekerlerden birini biraz indirdim ve yine bir 3-5 km yol yaptım ki ( işte beklediğim an o an) sesli be görsel bir uyarı ekranda çıktı resimler altta... Unutmadan bir teşekkür Ozana etmem gerek, çalışıyor Ozanım eline emeğine sağlık...

Araç aytaç abinin buradan bilgileri kontrol edebilirsiniz. Ürün kumandalı oluyor, istediğinizde açılıp kapanıyor ses olayı. Toplam maaliyeti 1.700 tl civarinda.Tabi farkli markalar daha ucuz oluyor. Youtube ile göremeyenler için Facebook linkimiz burada

Zevk meselesi ama bir araba ne kadar sessiz ise benim için o kadar iyi Güle güle kullanın

Neey o kadar para verdik bide tekmelemi diyon

Eskiden uyarı sistemi mi vardı kardeşim, arabaya binerken ayağınızla dürtün işte

Offff banadaaaaaaaa

Abi bende istiyorum yaaaaa .Bide otomatik kilidi istiyorum .

Aracımı Salı günü teslim aldım. Servis görevlisi arkadaş Powershift olduğunu söyledi. Adana'dan Eskişehire kadar çok keyifli bir yolculuk oldu. Genişliğine alışmak biraz zaman aldı. Otokoç Adana çalışanlarına çok müteşekkirim çok iyi karşılandık ve 89.400 km.'de teslim aldığım aracın ücretsiz 90.000 km bakımları (Motor yağı, yağ filtresi, mazot filtresi, polen filtresi, fren balataları, fren hidrolik yağı, direksiyon hidrolik yağı, el fren bakımı ve başka bilmediğimde olabilir) yapılıp araçta eksik olan paspaslar, küllük, çakmaklık, ilk yardım seti ve yangın söndürücü gibi eksikleri tamamlanıp teslim edildi. Bir tek depoyu doldurmadılar . Otokoç Adana'yı saygıyla selamlıyorum.

C180, 156 ps güç, 250 Nm tork veriyor. Onlar EXCLUSIVE alacaklar o zaman ön değişiyor

Valideye giderken yakaladım. Çektim sağa arabayı valla direk çektim

Maalesef yanlış ve yararsız bilgi... Konuyu incelemek isteyenler aşağıdaki başlıklarda özellikle benim ve Kaan Beyin mesajlarıma baksınlar lütfen, tekrar yazmayacağım, artık bıktım... Konu ile ilgili benzer başlık:

İlk durum doğru,sakıncası yok. İkincisinde ise zaman zaman yüksek devir ile sürmeniz tavsiyemdir.

Servisteki beş arızayıda yazarsanız belki fikir yürütebiliriz...

Aracımın Akü konusundaki bir sıkıntısını bu ortamda belirtilen çok değerli bilgiler sayesinde çözdüm. O yüzden oldukça dikkatimi çekti. Uzun süre üye olmadan takip ettim. Değerli katkılarından dolayı herkese çok teşekkür ederim. Herkese selamlar.

Ohannes http://mashable.com/2014/04/23/flappy-bird-flappy48/

Mertcanım tekrar hava basmaya gittiğimde 25 den başladı.

Program baglanınca üst menüye ABS sekmesi geliyor.

Tabi ki zaman içinde yaşadığım tecrübeyi paylaşırım..

Aslında bir de şu açıdan bakmak gerek, amaç lastik basınçlarının kontrolü için hava cihazının yanına gitmeyi sağlamak:) tabii gitmişken tamamının kontrolü en sağlıklısı..

çok yakışıklı olmuş başarılı

hiç yoktan iyidir ama, hangi lastiği kontrol etmemi yazmasını isterdim. açık kapı uyarısı gibi.."sol arka teker basıncı" gibi..

Ses güzel ton güzel araç güzel maşallah kazasız belasız.

Dur abi üstüne iyi para alacaz

Bilmemmi. Kahve ısmarlamak için bahane ediyom çaktırma abi

Yok yaw herkesin aracı kendinde kalsın, Doğanıma bir çözüm bulalım:):)

1 tur mu temellimi

Bende çok isterim ama bana çok karışık geldi...kesin bende heryerini çökertiririm arabanın.. Çok güzel olmuş güle güle kullanın..

Emeğine sağlık. Yenin torpidosunu genel anlamda beğenmedim A serisine çok benziyo. Dıştan ise küçük s serisi gibi (başarılı). Ama nasib olursa 2012 makyajlı kasa c serisi ile yola devam edicem hazirandan sonra.

Motor ve şanzıman için 3 serisi , geri kalan herşey için C.. Ben bu ön ızgarada nal kadar olan yıldızı çok sevimli ve çok spor buluyorum. Ancak bu arabanın gerçek müşterisi konumundaki tanıdıklarım bunu görgüsüzlük olarak değerlendiriyor ve de kaput üstünde küçük yıldız olan versiyonları tercih etmek gerektiğini düşünüyor. Detaylı inceleme ve resimler için teşekkürler..

Güç ve Tork bilgisi de olsaymış. Fazla hazırcıyım galiba

Emeğine sağlık Yakup, çok güzel bir inceleme olmuş. Ben yine de Bmw ve/ya Audi önerenlere katılıyorum; bu paralara başka tercihlerim olurdu...

beni toyotaya götür kendin mercedeslerde gez önden ne tatlı şeymiş o...

Bekir abi bitane yakalamıştı ama çekmesine fırsat vermeden 2km ekleyiverdim

Eline sağlık, her zaman yıldızı yeter dedim ama alt sınıflarda boynuz kulağı geçti.

Ford işte birini koyuyor birini koymuyor

Öncelikle Yakup eline,emeğine sağlık gayet iyi ve detaylı bir inceleme olmuş. ''Adamlar yapmış be abi'' sözünü içten içten söyletti bana. Gerçekten kaliteyi gösteriyor. Tabi o bagajdaki kaplanmamış metal kısmı saymazsak.. Onun dışında çokta göze batan bir eksiklik sezemedim ben fotolardan yada videodan. Canlı görmek en iyisi sanırım. Birde buradaki gazla hemen kendimce bir konfigirasyon yaptım sitede ve oda ne? Tam 201bin TL'lik fatura çıkardı bana. Bende dedimki az fazla verip E serisine binmek en güzeli,217bin'e mis gibi E serisi var. Tabi hayaller hayaller.. Neyse işin özü 'yıldız her zaman yıldızdır'

Benim için ; (+) Kriterler - Elektrikli bagaj kapağı vs ( ama malesef opsiyonel ) - Full led far sistemi -Full Led stoplar -AMG sportifliği -Kadran grubu grafikleri çok iyi -Ambiyans aydınlatma -Gerçekten aldırma sebebi olan cam tavanı (-) Kriterler - O bagajın içine baktığında o metali görmen -Malesef iğrenç ötesi sonradan takılma gibi duran Navigasyon multimedya ekranı -150.000 TL verip sadece Navigasyon ön hazırlığı olması -1.6 Turbo 156 hp malesef rakiplerinden güçsüz -Sanırım şanzıman 7g tronic tork konvertörlü eskisinde gördüğüm kadarıyla fazla yığılıyor, çift kavramalar, powershiftler, zf'ler falan varken çok eski kalıyor. -Hele o 4'lü flaşör tuşu rezil ötesi rezil ! yer bulamamışlarda oraya yerleştirmişler gibi - Müzik sistemi tuşları kaplama ve kullandıkça altından siyah malzeme çıkıcak gibi görünüyor. Yakup emeğine sağlık güzel bir inceleme olmuş O paralara 3 serisi, a4, vw cc alınabilir.

Güzel ama işte tamamen duygusal konu yüzünden zor.... Bu arada Yakup yine iyi iş çıkarmışsın eline emeğine sağlık

Dışını ve kapı içlerini çok beğendim, şimdilik bize uzak, bi 5 sene sonra olabilir belki.

Piştiii

ses kesildi.. lokurtu sesi.. boşlukda gitti.. şu anda insşallah tekrar olmaz.. bu arada aracı rot ayarına sokmadan önce ya da sonra direksiyon ayarlarını yüklemek için özel bir sisteme sokmaları gerekiyormuş.. dışarda rot ayarı yaptırmayın derim.. birde değişsen parça yaklaşık 3000 tl.. allah garantiye zeval vermesin..

Freni ne zaman bırakacağımızı söylemiyor ama Aynı durum manueldede geçerli aslında ben hem otomatikte hem Manuel'de yükü el frenine biraktan sonra vitesi uygun konuma alıyorum.

Ara sıra hep bu konuda (otomatik+dizel) bir gelişme var mı diye gelip bakıyorum. Listeyi gördüm otomatik kombinasyonlara baktım. Ama ben fordu anlamıyorum gerçekten anlamıyorum ve kızıyorum! Tamam mühendis değilim ama yinede bana mantıksız geliyor bir insan neden tam otomatiği dizele çift kavramayıda zaten çok yakan ve torku düşük benzinliye koyarak daha sorunsuz bir kombinasyonu seçmez! Gerçekten bilmiyorum ciddi anlamda forda sinirleniyorum bu kadar saçma kombinasyonlar olmaz. Tam otomatik çift kavramadan çok yakar ama uzun vadede çok sorunsuzdur (bakınız jatco 4 ileri mondeo 2.0 dizel) işte sen bunu dizele koyacaksın kardeşim! Çift kavrama az yakar helede kuru kavramaysa uzun vadede sorunludur tork dayanımı daha düşüktür. İşte çift kavramayıda halihazırda yakıtın pahalı olanıylka çalışan benzinliye koysana kardeşim. Yani ford uzun yıllardır piyasa otomatik+dizel konusunda eli en fakir olan markaydı (1.6 için konuşuyorum) şimdi yaptığı ise çok saçma. Bir ihtimal daha var o da ölmek mi derseniz? O da şu eğer ki ecoobost tam otomatikte daha çok makul bir yakıt değerine ulaşırsa tam otomatik benzinlide çok satar

Erkan hocam daha önce de bu konuyu özelden görüşmüştük kusura bakmayın yoğunluktan foruma giremiyorum. Benim araçta da aynı sıkıntı var P konumuna geçiş sertliğine alıştım diyebilirim. Arızanın devamı niteliğinde midir bilmemekle beraber bu aralar şanzumanla ilgili yeni sıkıntılar başladı vites geçişlerinde ses yapmaya başladı (manuel araçlarda vites tam geçmeyince dişlilerin sürtme sesi yada daha çok geri vitese takarken duyulan ses gibi ) Şu an çalıştığımız yer ford servisinin bitişiği, çalışanlarla akraba olduk diyebilirim sabah aracı bırakıyorum akşam alıyorum ama çözüm yok neden kaynaklanıyor bulamıyorlar maalesef. Olurda yanlışlıkla sorunu çözerlerse paylaşırım :-)

Önden görünüş bayağı bir değişmiş, yeni tampon eskisi gibi hoşuma gitti ancak ön ızgaranın eski halinin daha iyi olduğunu düşünüyorum. Ön sisler gayet hoş olmuş. İç mekanda ise gayet güzel gelişmeler var gibi (direksiyon pek olmamış sanki ). Daha da önemlisi motor ve sürüş dinamikleri üzerinde yapılan oynamalar olmuş. Açıklamalara bakılırsa daha da keyif veren bir focus yollarda olacak gibi. Yanılmıyorsam focus 2 nin makyajında da motor aksamında önemli değişiklikler olmuştu. Demek ki Ford' un motor üzerindeki yenileme politikası genelde bu yönde. Unutmadan ön konsolun şık ve sade tasarımı çok hoşuma gitti, büyük ekran da çok güzel görünüyor. Kol dayama ve kayar kapaklı saklama gözleri de çok güzel olmuş.

Arkadaşlar 3 yıldır focus 2 kullanıyordum taki satana kadar. Aracımı kullanırken bir standardım yoktu yetkili servis olsun ustalar olsun hep sorardım öğrenmek için. Bu yüzden düşük hız yüksek vites diyen oldu kullandım. 2000 deviri geçme dediler öyle kullandım. Kırmızı ışığı uzaklık ne olsun görüdkten sonra kesinlikle gaza basma dediler öyle kullandım. Yani hiçbir zaman bir standardım olmadı olamadı. Şimdi forumu okuyorumda focus 3 almanın arifesinde iken 6. vites kullanımından bahsediliyor. Alacağım araç 1.0 Ecoboost 125ps ve HB modeli fakat model olarak sedan modelinede kayabilirim. Bu kardeşinizi nasıl kullanmam gerektiği hususunda bilgilendirebilirmisiniz acaba ekonomik sürüş açısından. Selamlar..