Liderlik Tablosu

Etli ekmek ve mevlana... Normal stayla.. Bekir abi stayla: Bu da sacarasi...

Çay menüsü...

evet muhterem cemaat az çok demeyelim boş geçmeyelim toplucana amin diyelim

Artık dürüm mü koycan içine Cezerye mi bilemedim

Mondeo acemi biri için sıkıntılı olabilir bu yüzden o elenmeli. C4'ün otomatiği bana tamamen rezalet gelmişti eğer manul olurda tercih edilebilir ancak yeni biri için benim listem şöyle olurdu; 1-Punto (Parça-işçilik ucuz, tüketim iyi) 2-Megane(herkesin tanıdığı bildiği, az yakan,parçası bol,işçiliği ucuz) 3- 308 (servis v.s durumu nedir bilmem ama çok az yaktığını ve arızalanmayan nadir pug'lardan olduğunu duymuştum) 4- C4 (manuel olmak kaydıyla) 5- Astra 6- Ceed 7- i30

ilk tercih mondeo fazla söze gerek duymayan, her şeyi ile tanıdığımız aracımız... 2011-2012 kia ceed hem görünüşü hem kalitesi ile beğeni toplamıştı. ikinci tercih olarak düşünülebilir... 2011 megane yıpranmamış ise düşünülür. hem bakım/y.parça gibi konularda üzmez, hem de dayanıklı bir motora sahip... bir de son olarak Bravo'nun 1.6 120ps lik motoru çok takdir edildi. kaporta ve güvenlik kısmına birşey diyemem ama konfolu ve bakım/y.parça ucuz olması bakımından düşünülebilir... Benden bu kadar...

Beklenen Sedan karoser tanıtıldı. Makyajlı focusun diğer tüm bilgileri bu başlıkta yer almaktadır Teknoloji konuları ise buradadır İyi Seyirler FocusClub Farkı ile ilk siz öğreniyorsunuz Not: Üzerindeki far,jant ve diğer aksesuarlar USA'ya özel olabilir ki bana göre % 100 Ona göre Not2: Arkadaşlar bu USA versiyon bu aracın arka farını alın hb tanıtımındaki gibi ön tasarıma sahip sedana koyun ve hayal edin şimdilik. Yani bu far, Jant, piaono black, spoiler Felan Avrupa'da sunulmaz . Benim görüşüm bu . Sedanın arkadan değişen şey sadece far diyebiliriz. Ön, yan, iç tasarım için diğer başlığa bakmanız yeterlidir. Gündüz LED farlar standart'da olacak gibi duruyor. (Youtube) Dış Çekim http://youtu.be/Otr1v0UzMpw Facebook link https://www.facebook.com/photo.php?v=668611083203250 Animasyon

kullandığım astra zaten arkadaşımın arabası 1.3 cdti, otomatik, sport, 2011 modeldi. Bence tam bir aile arabasıydı ama kalkışlar yavaştı yakıt tüketimi ortalama 6.5 şehir içi 5.0 da şehir dışı olması lazımdı, asıl ilgimi çeken olay tek tuşla spor moda alıp espyi kapatmasıydı

Reklamı kaça aldın

Afiyet olsun müdür

Evet yemiş kadar olduk bari üstüne çay içelim

Yeni surucu ise polo hemde dsg ilac gibi gelir

Kaplarız sorun değil de genişliği önemli benim için.

Ikinci el olacağı için parça ve servis öncelik olmalı, Fiat yada reno tercih edilebilir...

Uzun yolda kullanılacaksa Mondeo, şehir içi için Polo. Ayrıca Mondeo yeni sürücüye fazla büyük gelebilir. Bu arada merak ettim, listede neden Fiesta yok?

Ankara'dan bir arkadaşımızın sanırım 2011 model Picasso aracının farlarına yeni tip Valeo bi-xenon mercek,Gen5 balast 4300k xenon ampul ve mercedes mercek şapkası kullanarak Rabbimin izni ile iyi bir sonuç alarak bitirebildiğim bu far çok iyi bir gündüz farı power led sinyal modifiyesine uygun yapıda.Arkadaşımız bu tarz işlemleri istemediği için sadece mercek montajı ile araca monte edildi. Farlar kesilerek açıldı. Tasa merceğin monteli hali ve mercek kapagının denemelik hali.Mercedes mercek kapagı 2 parçadan oluşuyor.düzgün bir şekilde birleşim yapıldıktan sonra krom tonunda boyandı. Montajlı halleri. Akşam saatlerinde montaj olduğu için duvar resmimizde bu şekilde.Bi-xenon uzun ile Halojen uzunların etkisi bu resimde daha net ortaya çıkıyor diye düşünüyorum.Halojen ampul beyaz olsa idi bu netice kesinlikle alınamazdı diye düşünüyorum. Araç üzerinden görüntüler. Elazığ ilimizden bir arkadaşımızın 2004 kasa fiesta aracına makyajlı kasa farları yan sanayi sıfır olarak alındı.Bosch bi-xenon mercek,Gen4 balast 4300k xenon ampul,mercedes mercek kapakları birleştirilerek yapılan kapak,orjinal Bmw eski tip angel halka takıldı.sinyal bölümüne 1 watt sarı power ledler monte edildi ve sinyal camı sökülerek junyan mercek camı yerleştirildi.Bu kısımada yine orjinal eski tip ince olan Bmw angel halka monte edildi,Park bölümünede 30mm lens kullanılarak sişnyale dahil edildi.Çerçeveler aracın orjinal renk kodunda boya bastırılarak boyandı ve far içide siyah zemin yapıldı ve Rabbimin izni ile güzel sonuç alarak işlem bitirlidi. Farın dağılmış hali. Çerçevelerin zımparalı ve boyanmış hali. Mercek şapkası. Power led sinyalimiz.Mercek içinden araç rengi tonunda yansıma olsun diye boyadım. Junyan merceğin camının yerleşmiş hali. Halkalar ile tasların birleşmiş hali. Toplanmış halleri. Angelların ve sinyal kısmının yanarken görünümü. Ankara'dan arkadaşımızın 2012 Mazda 3 aracının oldukça kirlenmiş merceklerini eski tip D2s Hella bi-xenon modifiyesini yaptık.Boşa çıkan orjinal H7 merceğide uzunlara monte edildi.Bmw angel halkalar takıldı.Sinyal bölümü power led yapıldı turuncu camın altına amber power ledler yerleştirip etkili bir sinyal elde edildi.Çok ricacı bir şekilde yapmamı istedi fakat ben sadece aldığı rgb şerit ledi her 2 merceğin etrafına yapıştırıp kablosunu çıkartırım gerisini kendin yaparsın diyerek Rabbimin izni ile güzel bir sonuç ile işlem bitirildi. Far tasının sökülmüş hali. Mercekler o kadar kirlenmişki camı defaatle temizlemem ragmen yapışan tozları temizlemesi çok zor oldu.Merceğinde siper kenarına yapışmış misafiri vardı. Merceklerin montajlı hali. Uzunlara takılan mercek için şapka tasarımı beni çok fena ugraştırdı.Mercek çapı küçük olduğu için uyan parça sadece Afl bosch bi-xenon merceğin orjinal şapkası ve 2010 mercedes mercek şapkası parçasını birleştirerek tabi buda epey uğraştırdı kes biç yapıya uydur 2 gün uğraştım dersem yalan olmaz.Fakat güzel olduğunu düşünüyorum.Orjinal mercek şapkası Hella merceğin uzun olması nedeniyle ki yeni tip Hella merceğide uzun geldi.Mercek camının şapkadan çıkan kısmı içe dogru basık olduğu için mercek çapına göre genişletildi zımparalandı ve meşhur aliminyum parçayıda ekleyince görünümü güzelleştirebildim.Uzun merceğin orjinal siyah bölümüne uysun diyerek bu parçayıda siyah yaptım. Orjinal bmw tam yuvarlak fakat ince tip halkayı mecburen silikon ile tutturdum.Uzun hüzme kısmıda kalın küçük yuvarlak halkkayı keserek ve yapıştırarak yerleştirdim. Resimlerde sinyal kısmındaki power ledler görünüyor. Farın kapalı hali. Halkaların ve sinyal kısmının yanan hali. Araç üzerindeki görünüm.

@Yakup Çağatay, sen çok güzel seçim yaparsın bize niye soruyon ben astrayı seçerdim sanırım ama...

Ankara'dan bir arkadaşımızın 2012 Astra j aracının halojen farlarına Rabbimin izni ile yaptığım mercek çalışmasında halojen farlarına yeni tip Hella bi-xenon,Gen 5 balast 4300k Philips xenon apuller ile montajı yapıldı. Farlar kesilerek açıldı. Balast ve mercekler. Merceklerin montajlı hali. Mercek şapkası olarak Fiesta orjinal mercekli far tasını kesip biçerek kullandım.Başkada şapka yakıştıramadım.Beni çok uğraştırdı küçük hatalar ile orjinal şekilde durması için çok uğraştım.İç kısmda bulunan kesik ksım angel halka taktıgım için mecburen kısa oldu yoksa bu kısım uzun yapacaktım ve farın orjinal eğimli yapısına daha uyumlu olacaktı. Far camını idareten kapattım ve görünüm böyle idi. Son halide böyle oldu.Araç sahibi arkadaşımız özellikle bu angel tarzını istedi ve bende elimden geldiğince iyi durmasına özen gösterdim. Duvar resimlerimiz. Araç üzerinden bir görünüm. farların orjinal olan ledli gündüz farı bölümüne amber power ledler kullanarak sinyal ledlerini ekledim ve tampondaki orjinal olan sinyal bölümünede hem sinyal ledi hemde gündüz farı için 10 watt power led kullanarak farlar ile bütün halde olacak şekilde bir çalışma ile neticelendi.Elimde fazla resim yok fakat video izlenebilirse her şeyi fazlası ile anlatıyor.Yapıda Orjinal gündüz farı,Angel halka ve sinyal bölümündeki gündüz farı sinyal verildiğinde otomatik kapanıyor ve sinyal bitince aktif oluyor. Orjinal gündüz farına amber power led montajı. Angel halkanın montajlı hali. Orjinal sinyal bölümüne ise parçanın alt kısmından 4 adet ledler için delik deldim ve iç yapının reflektör özelliğinden yogun ışık oluşturarak ışık dagılımının en iyi şekilde olabilmesini sağladım.Orjinal ampul girişinede 10watt lık power ledi yerleştirdim ve sinyalin orjinal egimininde yardımı ile ışık son derece iyi bir açı ile gündüz görünebilir halde elde edildi. Sinyal ledleride biraz görünüyor. Araç üzerindeki görünüm. Bütün çalışmayı anlatan video bu linkte.arkadaşımız benim ismim ile videoyu paylaşmış.Yanlış anlaşılmasın. Rabbimin izni ile bir arkadaşımızın Hyundai Era aracı elinde iken yapmaya başaladığımız fakat iş bitmeden sattığı aracı için mercek çalışmasında Eski tip D2s Hella bzenon mercek kullanıldı.Mercek şapkası olarak 2012 sanırım bu yılda üretilmiş Megane mercek şapkası kullanıldı.Bence tabiri caiz ise cuk diye orturan bir şapka oldu.Angel halka ve power led sinyal de ekledim.Yapım aşamasında çok resimler yok.Sonuç resimleri farı anlatacak. Farlar şu an araç satıldığı için mecburen satılık durumda.Konu açsam mı bilemiyorum. Farlar sıfır yerli üretim ve yükseklik motoruda üzerinde.Mercek montajından sonra mercek şapkasınında takılmasıyla görünüm böyle oldu. Farların kapanmış hali. Gündüz farı olarak mercek şapkasının yapısına uygun orjinal Bmw U halka montajı yapıldı.200 lümenlik power led ile aydınlatması yapıldı. Sinyal ampulü giriş kısmına 30mm lik lens monte ettim ve uygun kısımlara 3 adte power led için delik deldim sinyal için iç reflektör yapısınıda kullanmaya çalıştım.Sonuç umduğumdan daha iyi oldu. Halkanın ve sinyal bölümün bitmiş resimleri. Rabbimin izni ile Ankara'dan bir arkadaşımızın 2010 scirocco aracının halojen farlarına çift mercek çalışması ile berbat duruma getirilmiş aydınlatmasını düzelt tik.Yeni tip Valeo bi-xenon mercek ve uzun hüzmeyede Halojen H7 mercek siperi kesilerek uzun hüzme konumuna sabitlenip takıldı.Kısa hüzme mercek şapkası Bmw mercek şapkası kullanıldı far tasına tabiri caiz ise cuk diye oturdu.Uzun hüzme merceğine ise mercek şapkasını kendim yaptım. Gen4 balast ve 4300k Osram xenon takım kullanıldı. Farların dağılmış hali. Orjinal H7 soketi kırılarak Çin malı H7 xenon takılıp yapıştırıcı ile öylesine sabitlenmiş hali. Bu xenon ile H7 tasın kısa far duvar resmi.Çizgi yok neredeyse tamamen uzun hüzme yapısında bir ışık demeti. Merceklerin montajından sonra. Uzun hüzme için yaptığım mercek şapkası. Kısa hüzme mercek şapkası. Şapka montajlarından sonra görünüm. Çerçeveye Bmw halkaları takıldı. Farlar ayarlanmadan duvar resmi.Bu farda uzun hüzme ayrı olarakta yükseklik ayarı yapılabiliyor ve aynı zamanda kısa far çerçevesinede paralel bağlı yapısı mevcut. Montaj sonrası sadece bu resmi çekebildim.Arkadaşımız kendi çektiği resimleri yollayınca bilahire ekleyeceğim.

2.0 ların neden 350 nm tork dayanımlı ıslak kavrama olduğunu belirtmediniz -yanılıyorsam düzeltin şanzıman kodlarıda farklı- 1. Ben 9 yılı dolduruyor cvt focusa hani o sorunlu denene biniyorum 2. Km çok çok düşük olduğundan halen sorun yaşamadım 3. Çok kibar ve usturuplu kullandığımdan sorun yaşamadım. 4. Lakin sırf ben sorun yaşamadım diye sanki fordun avukatıymışım gibi bu araç kusursuz hacı binde bir çıkıyor o sorunlar o sorunlar şu seriden sonra şu kasada çıkıyor gibi beylik lafları etmem edeninde tarafsızlığına şüphe ederim. 5. Ben bu şanzıman sayesinde bir çok şanzımanın çalışma mekaniğini öğremdim çift kavradım araaştıra araştıra. 6. Servis dahi benden iyi bilmiyor servise soruyorum bu böyşe böyleymöiş diye "Yaaaaaa, abi bırak ya yalan söylüyorlar yok öyle bir şey, varsada sen abartıyorsun, bozulsa dahi ses etme biz rahat edelim" edelim yollu şeyler söylüyorlar. Bende servise gittiğimde yanımda kürek götürüyorum ağzının üstüne geçirmek için. 7. Dsg den yola çıkalım dsg için ilk başta ne dediler -Abi bunlar kuru kavrama u yüzden arız yapıyor yağlama yok oysaki dsg nin de içinde yağlanan kısımlar var. -Abi bunların baskı balata yüksek torka dayanmıyor, oysa ki fındık motorlu torqsuz benzinli poloda dahi 5000 de arıza çıkaran oldu. -Abi c kodlu yeni kavrama geldi 7 ileriler için her şey düzelecek. Yok öyle bir şey adam c kodluyu 30.000 de taktırmış 50 binde yine titreme -Abi bunlar kuru kavrama uzun süre beklediğinde boşa al. Ben mi şanzıman için çalışıyorum o mu benim için güya burdakilere sorsak boşa almak kötü. -Abi ıslak kavramalarda sorun yoktu yaaaa. Hayır ıslak kavramalarn kuru tipten binde bir daha az sorun çıkarsada çıkarıyor. 7. İşte dsg için hem servis kaynaklı yalanlar ve bazı viraller sürekli yalan pompaladı sorsunzus diye sorun çıkaranıda satış oranına bağladı. Yok öyle bir şey; gelinen son noktada çift kavrama kim yaparsa apsın sorunlu bir teknologidir kardeşim. Nokta 8. Ps ye geçelim az önce dsg için servis kaynaklı ve viralleri kaynaklı yalanları ve fiyaskoları sıraladık aynı şeyi şimdi ford ve viralleri yapıyor kim diyebilir ki jatco 4 ileri 2.0 dizel modeonun şanzımanı sorunlu. Ama birgün herkes kabul edecek tüm çift kavramalar sorunlu. Alınmaz binilmez 2 lt az yakıyor diye o dert o çile çekilmez.! 9. Tüm derdimiz kavrama olsa neyse kavrama bitince bu sefer dsg bulunan ve ps olmayan ps deelektrnik olarak çalışan mekatrnik sistemde zarar görüyor, kavramayı millet avrupadda evinde değiştiri olmuş ya mekatronik gibi pahalı bir parça ya psdeki o elektromekanik sistem? Basit bir tork konbvertörü mü pahalıdır mekatronik balata seti mi? Selonoid mi pahalıdır mekatronik mi? 10. İlerleyen zamanla tork konvertörlü çift kavramalar çıkacak deniyor çıkarsa tam otomatik kadar yakacak bence o zamanda çift kavramanın mantığı olmayacak çift kavrama her haliyle çöptür. 11. Bu arada fordun 2.0 dizel ve üstü motorlarında kullanılan psler 350 nm tork dayanımlı ıslak kavrama çiftlerdir. BUnlarda da şehir içi 12 lt ortalamayla dolaşanı biliyorum.

EB kullananları yakında chipleme derdinden ve yüksek masrafından kurtarabilirim İngiliz mühendisliği ve Türk zekası karışık ortaya birşeyler çıkıyor bilginize.

Kuga 2.0 dizel motorda ıslak kavrama 370 nm torka dayanan yağda çalışan ps var, işte o yüzden onda o ses yok. Sizde ise yağda çalışmayan 280 max torka dayanan kuru kavramam var, 2010 lı yıllarda dsg de parke taşlı yollarda yaşanan şangırtı sesi işte bu yüzden ps de de olacak, daha bunlar güzel günler 2014 doğru servisler ps nedeniyle kaynayacak. Hocam olmaz olur mu, herkes dizelde kaç yıldır mmt den şikayetçi; dizelde mmt yerine ne kullanabilir bir düşünelim? Cvt mi: Bakalım cvt yi kimler nerede kullanmış: toyota+nissan+subaru+reno fluance tüm bunların ortak özelliği ne hepsi de benzlide kullanmış ee burdan bir sonuç çıkarabiliriz; dizelde kullanmazlar. Çift kavrama: Toyota dizeline çift kavrama koyarsa yaşayacaklarını almanların yaşadığı tecrübeden iyi biliyor. Geriye ne kaldı mmt+auto6r+mcp+eastronik şanzımanlar; yani tek kavrama görece olarak daha ucuz maliyeti ve tamiri daha ucuz eeee tek mantıklı seçenek bu, o sebepten ısrarla mmt de kalıyor çünkü adamın alternatifi yok. Siz mmt'yi mi seçerdiniz yoksa formula 1 den daha hızlı vites değiştiren çift kavramayı mı? Tabiki ikincisine müşteriden talep var ama toyotada biliyor başına ne geleceğini. Bugatti vyronda dsg var. Kalite çok önemli. Vw dsg de 10 bin fark alıyor nerdeyse feci bir durum, usada 10 yıl garanti veriyor satamıyor dsg yi, mmt corolla ile düz corolla şanzıman fiyat farkı çok düşük. Sayın Cem, sizin baktığınız 2.0 lar dizel, yanlışsam düzeltin. O dizellerde kullanılan pslerin getragın sitesindeki koduyla, benzinlide kullanılan ps nin yine getragın sitesindeki kodları tamamen farklı; biri kuru kavrama yani dsg 7 gibi hani şu çok sıkıntı yaşanan dsg 7 -benzinlideki-, diğeri dizeldeki ıslak kavrama hani dsg 6 da sorun yaşanmayan dsg6. Benim yabancı dilim iyi değil siz getragın sitesine bakarsanız bunu net olarak göreceksiniz max tork değerleride farklı biri 280 diğeri 370.

Focus 2 otomatik de hangi kronik problem vardı ,? Benzinli için konuşuyorum. Ayrıca forumlara sadece sorun yaşayanların geldiğini de unutmamak lazım. Ölçü değiliz aslında oran olarak

Ford için çok gerekliydi..Ohh beee diyorum