Liderlik Tablosu

SA. abiler arkadasşlar. Bugün aracımı garanti bitmeden genel bir bakıma soktum . Aracımdaki şikayetler 1000-1500 dd da sağ ön taraftan bir zırıltı geliyordu . aracım 2. viteste pır pır yapıyordu .. 1. devirdaim pompası değişimi 2. sağ aks keçesi değişimi 3. yazılım güncellemesi işlemleri uygulanmıştır. Aracımda ki zırıltı devirdaim pompası değişimiyle hallolmuştur. Forumdaki bazı konularda da arkadaşların 2. viteste pır pır yapma şikayetini okumuştum. Yazılım güncellmesi ile bu sorunumda çok şükür çözülmüştür. şikayeti aynı olan arkadaşların garanti kapsamında ücretsiz değişim yapmaları yazılım güncellmesi yaptırmalarını tavsiye ederim. NOT: BAKIM İSTANBUL ÜMRANİYE NURAY OTODA YAPILMIŞTIR. Forumumuz için bir kaç tane resim çekmeye çalıştım ... devirdaim kontrolü aks keçesi değişimi en son da bıcı bıcı )) teşekkürler ...

Birde şu yönü var, yakıtın bu fiyata olmasına rağmen yollar böyle kalabalık hani uygun olsa acaba ne olur bu yolların hali...

bekliyoozz

Aracimi bugun 5 itibari ile servisten teslim aldim. Gerekli islemler denilen sureden 4 gun once yapildi en sevindigim nokta da bu. En az 1 hafta demislerdi ama saolsun servis sorumlusu ilgilenmis. Aracimdaki sinir bozucu seslerin tamami kaybolmus ve sessiz focusu kullanmak daha da keyifliymis[emoji4][emoji106] 1 aydir traktor kullanmisim resmen onu anladim servisten cikar cikmaz [emoji4] yapilan islemler garanti kapsaminda karsilandi ve en ufak ucret talep etmediler. Yazilim guncellemeleriylede sanki rolantideki tiremede azalma var gibi. Boyle bi sesle karsilasan varsa hic beklemeden servisine ugrasin [emoji106] tum forum uyelerine iyi gunler diliyorum.

nice yuh - 7 dakikadan sonra başlayın ... http://www.youtube.com/watch?v=HWOANXNGrZc#t=428

Bugüne kadar hep dünyanın en pahalı akaryakıtının Türkiye de olduğunu biliyordum. Hiç araştırma gereksinimi duymamıştım. Fakat en pahalı benzin bizde değilmiş Dünyada en pahalı benzinin satıldığı ülkeler sıralamasında Norveç (1.83 Euro) Hollanda(1,77 Euro) ve İtalya (1,75 Euro) başta gelirken hemen ardından Türkiye (1,67 Euro) yer alıyormuş. Yani boşuna sinirlenmemize gerek yok, birinci değiliz...

İlk mesaj?

)::):):):

Yazmışsın aslında baska başlıkta

Hiç yazmayın laf olur şimdi:):)):)

cok güzel bir araştırma yapmışsın bir de o ülkelerin kişi başına olan milli gelirlerini ne de söyle tam olsun ki karşılaştırma yapalım

Bu hep değişiyor zaten klişe haber zirve yapmayınca ah kahbettik diye haber yapılmaz mantıken Neyse biz zaten o ülkelere göre uygun alıyoruz

Ne takintili milletiz ya kapi sacini degistirmek yerine oraya 5 kg macun atip boyasalardi daha mi iyiydi. Kapi bu ya acip binersin saci degil komple kapisi degisse ne olacak?

Geçmiş olsun. Sorunun çözülmesine sevindim.

ibocan kibar kız https://www.youtube.com/watch?v=E21c7uc_TcU

Ben de ank.da fulledim ve şu an 720 km de ve daha çeyrek depo yakıt var...

Aksam uzeri telefonu kapatip actip ve duzeldi

Konuya dönersek, tüm focus jantlarına 205'de olur 215'de olur..Sorun yok.

Style jantları daha güzel onlardan taksana.

taktık ben 7 lere bu arada 7 nin sırrını bilmeyen arkadaşlar için burada mevcut http://blog.milliyet.com.tr/Blog.aspx?BlogNo=138324 yakıtı da tutturmak için baya uğraştım

İlki boşta beklerken ne yapalım? N konumuna atmak otomatik vitesin mantığına aykırı, ikide birde elim kola gidecekse ne diye otomatik vites aldım, değil mi? Ford'un kullandığı Getrag kökenli Powershift şanzımanda çift kuru kavramalı sistem kullanılıyor ve fren pedalına bastığınız zaman kavramayı yapan ünite ayrılıyor (alttaki resimde okla işaretli) Yani dilediğinizce ayağınız fren pedalında ışıkta bekleyebilirsiniz, ekstra bir efora gerek yok. P konumuna almak ise şanzımanı mekanik olarak kilitleyeceğinden kısa süreli duruşlar için tavsiye etmem, sisteme ekstra ve gereksiz bir iş yaptırıyor olacaksınız. İkincisi yokuş aşağı gidişle ilgili: İster düz vites, ister Powershift isters DSG, ister klasik otomatik, asla yokuş aşağı gidişlerde boşa atmayın. Benzinden tasarruf olmayacağı gibi ciddi güvenlik riski/kontrol yetersizliği nedenidir. Akıllı şanzımanlarda tek sorun aşağı harekette motorun devri düşerse bir alt vitese atacağı için bir süre sonra gaza basmadan anlamlı bir hızla ilerleyemez olursunuz. Manüel şanzımanda ise 6.viteste sallarsınız gittiği kadar gider. Anlamlı bir fark mı, bence pek değil! Yazılanlara naçizane katkımdır.