Liderlik Tablosu

Yeni Focus ST bugün tanıtıldı Yeni şasi kontrol teknolojileri eklendi, süspansiyon ayarları yeniden yapıldı sürüş kalitesi arttırılması adına direksiyon tekrar ayarlandı sonucunda daha dengeli,rafine ve tepkili hale getirildi. Yeni dizel motorlu ST versiyonun CO2 salınımı sadece 110 g/km. Start&Stop sistemi dahil edilen 2.0 Ecoboost (250 ps) motor ise mevcut ST'den %6 daha ekonomik hale geldi. Yeni 19'' alaşım jant mevcut. Yeniden tasarlanmış tampon, far ve ızgara olacak şekildeki gibi. İç kumandalar daha ergonomik ve sportif koltuk & direksiyon simidi bulunuyor. SYNC 2 sistemine sahip 8'' dokunmatik ekran sunulacak. 5K ve SW karoserleri ile sahip olunabilecek güncel versiyon gibi. Dizel ST 2.0 litre ve 185 Ps güç 400 Nm Tork üretiyor. 0-100 hızlanmasını 8.1 sn'de tamamlıyor. Ortalama yakıt tüketimi 4.2 lt ve CO2: 110 g/km Benzinli ST 2.0 litre ve 250 Ps güç 360 Nm Tork üretiyor. 0-100 hızlanmasını 6.5 sn'de tamamlıyor. Ortalama yakıt tüketimi 6.8 lt ve CO2: 158 g/km -İki motorda Otomatik Start&Stop sistemine sahip olacak.İkiside Euro 6. Buarada makyajsız versiyonda 2.0 eb 50-100 hızlanması 5.7 sn iken, şuan aynı güce sahip motor hızlanması 5.5 sn. Dizel versiyonun ara hızlanması ise yine 50-100 ve 4.vites 6.9 sn. -2002'den bu yana 40 ülke de 140,000'den fazla Focus ST satılmış. Konuya dönelim, Ford RS takımı, Yeni focus ST'nin bir numaralı hedefi olan sürüş deneyimini arttırmak için iyileştirme yaptı. Yeni spor süspansiyonlara tamamen yeni ön yaylar eklenirken, ön ve arka süspansiyonların ayarı daha sportif hale getirildi. Bu ayarlar ile birlikte araç güncel versiyondan daha keskin ve dinamik bir hale geldi. Direksiyon ve elektronik araç kontrol sistemleri Focus ST'ye özel spor gereksinimleri karşılamak için tekrar ayarlandı. Bu değişiklikler ile; Yeni değişken zamanlı direksiyon sistemi ile; Yeniden ayarlanmış 3 kademeli ESP sistemi; Örneğin hızla gidilirken şerit değişikliği durumunda araç optimum hassasiyet ve kontrolü sağlamak için müdehale edecek. Tork Kontrol Sistemi de elden geçirilmiş; tekerleklere dağılan tork daha optimize hale getirilmiş ve virajlarda çekiş maksimize edilerek çeviklik arttırılmış. Motorun sert bir ivlemenme halinde verdiği güç tekrar ayarlanmış - özellikle ön tekerlek çekişi ve vites değişim kalitesi - ve bu durum ST'nin performansına uygun motor takozları ile desteklenmiştir. Ayrıca yanal tutuşu maksimize eden ve sürüş dinamiğini tamamlayan yeni 19'' jant için Michelin ile lastik konusunda çalışıldı. Güç Seçenekleri Yeni dizel Focus ST, yakıt tüketim verimliliği ve gündelik kullanışlılığı yanında performans hedefliyor. 2.0 dizel ünite 150 ps versiyonun elden geçirilmiş halidir, başlıca; hava emiş,egzoz ve yazılım. 185 ps gücünü 3,500 dd'da alıyor. 400 Nm tork ise yani maksimum tork 2,000-2,750 dd arasında alınıyor. Maksimum hız ise 217 km/h. Bu yüksek tork sayesinde 6.vites (son vites) ile (dikkat 5 veya 4 değil) 80-120 ara hızlanmayı 9.7 sn'de tamamlıyor. 2.0 Ecoboost'u artık takipçiler biliyor ama söz edelim yine; maksimum güç yani 250 ps 5,500 dd'da alınıyor.Maksimum tork yani 360 Nm ise 2,000-4,500 dd arasında alınıyor. Maksimum hız 248 km/h. Her iki motorda performans odaklı kısa mesafeli 6 ileri manuel şanzıman ile sunulacak.Vites oranları - ST'ye özel her motor için özel- düşük viteslerde rahat hızlanma ve yüksek hızlarda konforlu sürüş için ayarlandı. İç mekan ve dış mekan değişiklikleri bir daha yazmıyorum zaten ortada. Renkler ise: Yeni koyu gri renk yani ''Stealth'' Focus ST'ye özel tanıtıldı. Derin mavi de yine yeni olan seçenek bunlara ek olarak Yukardaki mandalina sarısı,siyah,kırmızı ve beyaz seçenekleri mevcut yani toplam da 6 renk Makyajlı focus'da tanıtılan bir dizi özellik bu versiyonda da olacak, başlıcaları; Adaptif Bi-Xenon HID ön farlar, SYNC 2, 8'' Dokunmatik ekran, Çapraz trafik uyarı sistemi, Aktif şehiriçi güvenlik sistemi, şerit takip sistemi vb... Araç 2014 Sonbaharın'da siparişe açık olacak ve 2015 başında bayilerde yerini alacak. (Tabiki satılacak ülkelerde bizde değil) Güncelleme Ekim '14: Ülkemizde de satılacak. Bazı Detaylar İçin PDF'ler: Teknik olarak yapılan değişiklikler: focus_st_technical_story_EU.pdf Focus ST'ye özel parçalar: focus_st_vs_focus_EU.pdf Ford Avrupa ST Aile geçmişi: st_family_timeline_EU.pdf Motor Grafikleri: focus_st_engines_EU.pdf B-roll Biraz Sesi Gelsin Ayrıca bu link ile doğal çekim fotoğraflara erişebilirsiniz: http://www.focusclubtr.com/topic/7970-2014-goodwood-hız-festivali-ford-focus-st-mustang-vignale-fiesta-st/ Bir de ufacık gözleri st_family_timeline_EU.pdf focus_st_engines_EU.pdf focus_st_technical_story_EU.pdf focus_st_vs_focus_EU.pdf

o parayı focusa veren kişi sayısı anca bir elin parmakları kadar olur bence.

Bende App plaka istiyordum ama ceza durumlarından dolayı şu yolu seçtim.. orjinal plakanın siyah olan kenarlarını selülozik tinerle sildim,plakalığıda çıkarttım ve yerine tekrar monte ettim..fena durmadı sanırım..

Whatcar aracın yolcu koltuğundan bizlere yorumlarını aktarıyor. Türkçe'sini vermeye çalışacağım Yıl sonuna doğru ortaya çıkacak olan makyajlı focus'u incelemek adına, Ford bu arkadaşlara yolcu koltuğundan inceleme şansı vermiş. Not: Ülkemizde satışı Aralık'da başlayacak, Makyajlı Focus ailenin yeni yüzüne kavuşuyor tıpkı Fiesta ve satışa başlayamamış Mondeo gibi ve ek olarak yeni 1.5 dizel & benzinli motorlar da kullanıcılara sunulmaya başlayacak bu motorlar 1.6 benzer ünitelere göre %6-8 oranında daha az CO2 salınımı ve yakıt tüketimine sahip olacak. 1.0 Ecoboost motorlarda değişiklik yok 100 ps ve 125 ps olarak satılacak ama bu aileye ilerleyen dönemde 140 ps versiyonda eklenecek.Henüz net tarihi yok yine hatırlatmak istiyorum ilk etapta sunulacak motor ve şanzıman çeşitleri yukarıda verdiğim linkte mevcut durumdadır. Bundan sonra genel ford'un vaadleri verilmiş ama onlar zaten yukarıdaki linkte açıklanmıştı reklama girmeden direk yol izlenimlerine geçiyorum; Makjyajlı Focus yolda nasıl ? Ancak şunu söyleyebiliriz ki yeni 1.5 Ecoboost 150 ps motor güçlü ve pürüzsüz. 1800 dd'den itibaren 6000 dd'den de ötesine kadar istekli şekilde devirleniyor. Yumuşak hızlanmalarda ise çok şaşırtıcı şekilde dingin ilerliyor ama bu esnada dip gaz yaptığınızda şimdiki Focus ST'den farksız şekilde derin bir homurtu üretiyor. Bu sesin kısmı kaynağı ise "sound symposer" Yeni Focus’un, mevcut olanla eşdeğer olduğunu görmüş olduk, ve Ford’un aracı geliştirildiğini iddia etmesine rağmen, pek az değişiklik olduğu görülüyor. Ama yine de, Focus’un sınıfındaki diğer araçlara kıyasla en konforlu araçlardan biri olmasını göz önünde bulundurunca bu kötü bir şey değil. VW golf’e göre hala çok az sert, dolayısıyla tümseklerden geçerken bunları daima hissediyorsunuz. Fakat, muhteşem amortisörü sayesinde, focuslar yolla en kötü zeminlerde bile bütün halinde kalıyor. Belçikadaki Ford Lommel çevresindeki kısa ve yavaş süratteki gezimiz, iddia edilen rüzgar sesindeki azalmayı değerlendirmeye yetmedi. Hatta hala kayda değer, özellikle kaba zeminlerde yol sesi vardı. Makyajlı Focus'un içi nasıl ? İçerdeki en büyük değişiklik yeni eğlence sistemi ve dokunmatik ekran. Daha kolay ve kullanıcı dostu kontrole sahip. Yeni 8" dokunmatik ekran tüm versiyonlarda sunulmayacak ama şimdiki versiyona göre cep telefonundan esinlenen arayüz ile çok büyük gelişme var. Doğru, ekrandaki bazı dokunulması gereken tuşlar küçük bunlara bir bakışta dokunmak zor olabilir ancak ekranın köşelerindeki kullanışlı kısayollar işlevler arasında geçişleri kolaylaştırıyor. Pek çok şey aynı, bu demektir ki sürüş pozisyonu iyi yerleştirilmiş pedallar, geniş koltuk seçeneği ve direksiyon ayarlamaları sayesinde muhteşem. Bagajı küçük ve hala sınıfının en kaliteli kabinine sahip Octavia ve Golf kadar iyi değil. Ben de Focus sahibi olmalı mıyım? Focusun pek çok özelliğine hala dokunulmadığı açık, fakat geliştirilmiş bilgi-eğlence sistemi ve yeni motorlar aracılığıyla az tüketim masrafları, İngilterenin en çok satan aile sınıfına daha da cazibe yüklüyor. Fordun direksiyona yapacağını duyurduğu gelişmeleri görmek için bekliyoruz, fakat yapmasalar bile focus sınıfının en iyi araçlardan biri olmaya devam edecek. Fakat, hala en az kullanışlı olarak kalacak, ve iç dizaynı -öncekine göre şüphesiz daha kullanıcı dostu olmasına rağmen- hala eş masraflı rakiplerine kıyasla daha ucuz hissettiriyor. Fotoğrafları

Bugün aracımın yıllık bakımı vardı.Bakımdan sonra 2a brc bölge bayiine gittim.1700+126 ytl sigorta ödeyerek dönüşümü yaptırdım.Inşallah sıkıntısız kullanırız.Pipolu sistemi önermediler manifolt delinerek yapıldı.Birkaç resim çektim onları eklerim.Biraz kullanıp yakıt tüketimi paylaşırım.

Faturayı tekrar inceler misiniz? İndirim kısmında o tutar düşmüş olmalı, bende öyle. Aracım 22 binde 2 yaşında, bugün yaptırdım bakım. Mazota gerek yok dediler, polen içinde koku ve üflemesine baktılar onada gerek yok dediler. Yağ, yağ filtresi, karter tapası ve contası ve hava filtresi değişti. Geçen seneki bakımda aynısıydı. 100TL+KDV harcama üzerine hediye

Yaz bakım hediye ama set'i isterseniz ücretli tabi ki yanlış anlaşılma oldu sanırım. Neyse sonuçta mal vermişler kullanırsınız

Üstadım içim rahatladı çok teşekkür ederim, bu arada benim şahsi kanaatim fabrikanın taktığı triger kayışının 180 bin km (veya 10 yıl) ömrü olduğu yönünde ama herkes ne yapıyorsa ben de onu yapıyorum. Triger deyince insan tırsıyor biraz Sağolun

O zaman o dondurma da değil di

Dediğim gibi bazı kayışlarında da made in PRC yazar ama orjinaldir. Büyük ihtimalle buda öyledir. Korkunuz olmasın. Birde Dayco'lar 120.000 km gider

sarı değildi o da fotoğrafta oynama var

Önemli olan orijinal olması.Piyasada sıfır diye kullanılıp üstüne çakma balata bile satıyorlar hatta üstünde Bosch yazıyor. Kutuyada koyuyorlar.Maliyeti 20 lira olan parçayı 70 liraya orijinal diye satıyorlar.Her parçacı değil tabiki. Aldığınız yer kurumsal olsun.Diyelim ki yeni aldığınız triger kayışı koptu ve sübaplar açıkken pistonlara çarptı,silindir kapağı,sübaplar,pistonlar gitti.Muhattap bulamayabilirsiniz.Servis parçaya suç atar,parçacı servise. Ortada kalırsınız.Yetkili servisin en büyük avantajı burda belli oluyor. Yetkili servis yaptığı işleme garanti veriyor.Takılan parçaya garanti veriyor.Yukarıdaki yazdığım durumda tüm masrafları servis karşılar,oda gerekli yerlerden alır. Bu yüzden ağır işleri serviste yaptırmanızı öneririm.Her serviste parça fiyatları aynı olmuyor.Çevrenizdeki servislere tek tek sorun fiyat konusunda.

Şöyle birşey verelim

Haftasonu eğer anlaşabilirsek araç değişimi sözkonusu yeni arabayı Şeker Kırmızı isteyeceğim çok beğendim .... TEŞEKKÜR EDERİM

Dünyanın sorunu, akıllılar hep kuşku içindeyken aptalların küstahça kendilerinden emin olmalarıdır.

Korkma, tak orijinaldir. İtalya'da yaptırıyor, Amerika'da da yaptırıyor, Çin'de de yaptırıyor. Çin'de yaptırmayan da yok ki artık. Genelde kanallı kayışlarda PRC yazardı ama triger de de varmış demek ki.

Iphone bile Çin'de üretiliyor Servisler parçada büyük kâr oranları ile çalışırlar. Sizin aldığınız Dayco veya Conti marka kayışı FoMoCo kutusuna koyarak 3 kat fiyat isterler Bunda anormal birşey yok. Er-Ol Ford genellikle uygun fiyata veriyor bakım parçalarını. Er-Ol kazıkmış diyeni görmedim

Ozan Bey, Almasına alırım da benim parçalar zaten geldi elimde su an. Benim sıkıntım kayışın DAYCO olması ancak üzerinde Made in PRC yazması. Yani kayışın fake olmasından korkuyorum. Er-Ol otoyu yarın arayıp bilgi alacağım zaten. Sizin bilginiz var mı? DAYCO dünya markası, ancak Çin'de fabrikası var mı? Bunun cevabını arıyorum. Teşekkür ederim

Almanızı tavsiye ederim. Fiyatları uygun, güvenilir. Kargo ile gönderirler.

2 araç arasında bir fark olmaması lazım, emin olmak için ikisininde şase nosunu verirseniz bi ara bakabilirim.

Sponsorumuz EROL otodan fiyat aldınız mı?

aynen rock a getirin ve bass da 1-2 arası olsun net bi ses için tabiki de CD de deneyiniz baya fark var

Equalizer i Rock veya Pop seçeneğine getirmeyi denedinizmi. Cok fark ediyor. Pop tayken bas 0 dahi olsa bazen rahatsız edici olabiliyor ☺

Fan in yeri çok ters şöyle söyleyeyim gaz pedelinin oradan kolunuzu ilerleterek tam dik yukari dogru uzatin bi taraftan da o kusma isik tutun zaten orada silindirik siyah parcayi görürsünüz. Sallayin lokur lokur ses yapar. İste size yolları kabus eden ses... artik silindirik kisim ile göğüs duvari arasina sikişti rabildiginiz kadar sivaci sungeri uygulayan ve tekrar sallayin ses gelmeye ne kadar yapin çünkü iyi uygulamazsaniz tekrar yapiyor. Arkadasim hasan beyin 5000 deki arabasına bile uygulamak zorunda kaldik. Şimdiden kolay gelsin

Servet beyin dediğini yaptım problem çözüldü. Galiba şehir dışına çıkınca frekanslar değişince sapıttı sistem. Şuan ankara içindeyim problem yok

Spor kırmızı: Şeker kırmızı:

Arada kayıtlı olan bir frekansa ve kanal ayarına kilitlenemiyor, tüm frekansları tekrar kaydedin kanallara sorun gidecek.

Birde şu yönü var, yakıtın bu fiyata olmasına rağmen yollar böyle kalabalık hani uygun olsa acaba ne olur bu yolların hali...

Çok da güzel renktir kendisi ben yolda gördüm kaç defa Beyaz'dan iyi bana göre Gerçektende spor'dur ayrıca bu bölüm MODİFİYE İÇİNDİR, başlık taşınıyor. Otomatik Mesaj Bu konu, "Ford Garajı → Focus III → Mk3- Modifiye → Mk3- İç & Dış Görünüm" kategorisinden "Ford Garajı → Focus III → Mk3- Sorular ve Sorunlar" kategorisine taşınmıştır. Lütfen konu açmadan önce uygun yeri bulmaya çalışalım. Saygılarımızla, Focus Club Tr Yönetimi Bunlar da fotoğrafları ->

ben,m çok hoşuma gitti bu model 1490 lira fiyat aldım android 4.1 ve 1gb ram var resimlerini bekliyorum arkadaştan. yurtdışına gideceğim demişti bakalım.. ilgili arkadaş https://www.facebook.com/KarElektronik http://www.youtube.com/user/MrCureshot

Herkese iyi günler focus'umun aks larını sağ ve sol komple değiştirdim ve tüm sıkıntılardan kurtuldum (maşallah) akslar değişince şanzıman yağınıda komple değiştirdim maliyeti ise akslar 300tl (Amerikan malı) ;şanzıman yağı 140 tl(75w/90castrol); işçilik 50tl toplamda 500 tl maliyeti oldu 1 yılda garanti verdiler paylaşmak istedim selamlar

en güzel mutimedya ; fiziki olarak 3 boyutlu hemde

Bugün forumdan bir çok kişi aracından düşecek gibi...:)::)

Ozan bey , serdar bey ve Yakup beye teşekkürler şu saatte hem beyaz futbol hem de forumlaşıyoruz iyide oluyor vallaha , sinan engin çekilmiyor zaten. öncelikle serdar bey teşekkürler düşünürsem sizinle irtibate geçerim, ozan ve yakup beye de ayrı teşekkür ediyorum sadece ben adamın söylediğini söyledim zaten forum da size sormadan yada araştırmadan o adama gitmem imkansız ikincisi adam zaten gösterge panelini takmak istemedi zorla taktırdık herife yazılımı güncelleyebiliyor diye Çorum da bize gelme demeye çalıştıklarından buraya gitmek zorunda kaldık az daha bizi kovuyordu adam sallamak için bize takarım ama yedek anahtarınız yanınızda mı dedi ben hemen yanımdaki arkadaşa gülerek oğlum makas kesmiyor diyor bu adam astarı yüzünü geçmesin demiştim. Allahtan 50 tl ye bitirdi . Yakup bey emeğinize de ayrı teşekkür.

B İşimize yarayabilecek bazı detaylar Bu bende yok ama olsun