Liderlik Tablosu

Ford'un Fındığı tekrar yılın motoru ödülünü aldı ayrıca 1.0 litre altı en iyi motor ödülünü de kazanmış oldu. ''2014 International Engine of the Year'' Yılın Motoru ödülünü 3.kere peş peşe 1.0 Ecoboost'un oldu. Ford bu motoru 10 ayrı modelinde sunmakta ayrıca 1.0 altı motorlar olarak da 3.kere peş peşe ödülü aldı. Motor 100 - 125 ve artık 140 ps olarak da sunulmakta Turbocharger,F1 motorlarının turbosundan neredeyse iki kat devir çeviriyor - Saniyede 4.000'den fazla - Motor, Almanya,Romanya ve Çin'de üretilerek dünya çapında 72 ülkede satılıyor. Tebrikler Ecoboost Eski Başlıklarımız:

Ford Servis’te usta işi fiks menüler, ekonomik fiyatlar... 4 yaş ve üzeri Ford Fiesta, Fusion, Focus ve C-MAX; Ford Transit ve Transit Connect araçlarınıza özel cazip fırsatlar Ford Eko Servis menüsünde! Uzman ellerden servis-onarım hizmeti, orijinal yedek parça güvencesi, Eko Servis menüsüne özel sabit fiyat avantajı ve 25 nokta kontrolü Ford yetkili servislerinde sizi bekliyor. Acele edin, bu fırsatı kaçırmayın! Kampanyanın kapsadığı hizmetler: Motor yağı Yağ filtresi Hava filtresi Karter tapa İşçilik Otomobil servis ilanı için tıklayın. Servis randevusu almak için tıklayınız. Eko Servis menüleri araç satış tarihine göre 4 yaş ve üstü araçları kapsar. Eko Servis menü faydası alabilecek araçlar model yıl, motor ve yakıt tipine göre Ford Otosan tarafından belirlenerek sisteme tanımlanmıştır. Eko Servis menüsü tanımlı olan araçları kapsamakta olup, sisteme tanımlı olmayan araçlarda Eko Servis menü fiyatı geçerli değildir. Eko Servis menüsü ile birlikte aracınızın 25 noktasında kontroller sağlanacak ve tanımlı olan fiyat sabit olup başka kampanya ve indirimler ile birlikte kullanılamaz. Eko Servis menüleri Ford Otosan tarafından düzenlenmiş olup Ford Otosan ve Ford yetkili servislerimiz ile ortaklaşa uygulanmaktadır. Motor yağı, yağ filtresi, hava filtresi, karter tapa ve işçiliği kapsamaktadır ve menü dışında talep edilen yedek parçalar ve işçilikler ayrıca faturaya eklenerek mevcut fiyatlarından fatura edilebilecektir. Eko Servis menüleri 31 Aralık 2014 tarihine kadar uygulanmakta ve katılan Ford yetkili servislerinde geçerlidir. Eko Servis periyodik bakım değildir. Standart garanti ve Ford Güvence kapsamındaki araçlar Eko Servis menüsünden faydalanamaz. Transit araçlarda Eko Servis menü fiyatları aracın motor tipine göre değişkenlik göstermektedir. KDV dahildir. * Ford Resmi internet sitesinde şuan fiyat yazmıyor ama birkaç gün önce Google Adsense aracılığı ile başka bir sitede 199.00 TL rakamı vardı diye hatırlıyorum

philips malesef yapacak bir şey yok. mesela philips alsam yine, en iyi görüntü chip i 8 ve 9 serisinde ama ek bir sürü özellikte dolu olduğundan üst serilerde, dünya para vermek zorunda kalacağım.

Bizde 55" 620 var. Alırken 660s bulamadık Ankara'da, bizimkiler de sabremediler aldık bunu Armada KUTUP'tan. 3D bir kere kullandım sanırsam Gatsby izlemiştim, başarılıydı, Dual Play de destekliyormuş da test edemedim henüz. USB'yi sıkça kullanıyoruz bir sıkıntı yaşamadım henüz altyazı dilini her seferinde değiştirmek zorunda kalmanın dışında. Smart'ı da ilk aldığımızda kullandık bir kaç kere, ondan beri onu da hiç kullanmadık. Şöyle indirimli, sadece USB ve HDMI girişleri olan ucuz versiyonu olaydı da alaydık diyorum hala ekstra verilen paralar yerine. Çoğunluğu nadir kullanılıyor bence de haftada 2-3 saat bile izlemezken böyle görmem normal de olabilir tabi

33333ü de bekliyoruz. Kaçırma sakın...

beforeafter

Var, sayfanın altında. Yeni websitesinde biraz sorun var aşağı kaymıyormuş gibi oluyor. Biraz uğraşın. Ayrıca bu konu için ayrı başlığımız mevcut burası satın alma bölümü, biraz daha dikkat lütfen

Mühendis değilim... Bizim kullandığımız sınıf araç klimaları yaklaşık 12000 BTU soğutma kapasitesine sahip. Bu kapasiteyi sürmek için 1 - 1,5 kW üstünde güç tüketimi gerekir. Bunu uzun süre aküden çekmek mümkün olmayacağından mecburen alternatöre yük binecek, hal böyle olunca kompresörün doğrudan krank tarafından tahrik edilmesi daha akıllıca. Tabii araçta ayrı bir elektrik motoru ve bunu besleyen aküler olursa durum farklı olabilir. Ama onun da ciddi maliyeti var, birkaç beygir kazanmak adına yapılması mantıklı olmaz. Elektrikli ya da hibrit araçlarda bu sorun daha kolay çözülebilir. Sonuçta klima kompresörü motorun gücünü kemirir, ben diyeyim 5 HP, siz 8 HP deyin, sonuçta bu motordan çalınır. Torkun yüksek olduğu devirlerde bu fark edilmez, ya da dikkat çekmez, ama torkun düşük olduğu düşük devirlerde ya da dik rampa gibi yükün arttığı durumlarda küçük/zayıf motorlarda illaki performansı hissedilir derecede etkiler. Gaz pedalına biraz daha yüklenme dışında çare yok. Bir de güzellik var, dip gaz yaptığınız zaman klima kompresörü devreden çıkıyor ve dilediğiniz/beklediğiniz ivmelenmeyi yakalayabiliyorsunuz. Yakıt faturasının göreceli yükselmesi.kaçınılmaz tabii...