Liderlik Tablosu

güncel kareler.

Merhaba, Oktan sayısı yakıtın yanmaya karşı direncini belirten birim değerdir. Sayı yükseldikce yakıt daha az yanıcı anlamındadır. Yani, yanma performansı konusunda 97<95. Motor performansını artırmak ve daha temiz yanma sağlamak için, yıllar içinde, motorlardaki sıkıştırma oranları artmıştır, yüksek sıkıştırma oranlı bir motorda düşük oktanlı benzin kullanılır ise, ateşleme gerçekleşmeden istenmeyen erken yanma oluşur. Buna vuruntu diyoruz. Motor ve bilhassa supablardan şıkır şıkır şeklinde bir ses gelir, düşük devirde giderken. Oktan' ın performans ile direkt bir ilgisi yoktur. Sıkıştırma oranı performans ile ilgilidir.

usb ye istediğiniz resmi yükleyin. Ekrandan resme tıklayıp özelliklere basın açılış resmi yap diye bir seçenek var. Bu şekilde değiştirebilirsiniz

Eyw sagol[emoji3] Sagolasin cagatay o daha hicbisey [emoji6]

Aracı canlıda gördüm maşallahı var.Seside 10 numara

Hadi gözün Aydın Kazasız belasız binmek nasip olur inşallah

Konu için golftürkiyeye yazdığım yazıyı aynen buraya da kopyalıyorum. Yani 2009 aracınızda 4-5 depo üstüste 97 kullanın (şu an shell nitro normalden sadece 2 kuruş daha pahalı) . Faydasını göreceksiniz. Ama aracınız 2014 ve 2000de olsa fayda görmezdiniz çünkü motor zaten yepyeni. Ama sürekli 97 de kullanmayın belli aralıklarla ara verin de derler.

Bence en az 5bin fazlası varda dahasını bilmem,50-55 arasına belki sunroof'lu olmaz ama temizinden bulunur gibi. Kalan 10-15bin'e ne jantlar,ne bodykit'ler alınır Lip aldım abi ama dangoz bir kaportacı takmasına 100TL istedi,ben bunu zaten 100'e aldım deyince ''bunu tutturması zor tamponu sökecem,bilmem ne sürüp vidalayacam'' falan deyince bırak kalsın dedim. O gün bugündür bodrumda yatıyor Bakıma kaldı 3bin km,belki servise gidince rica edip taktırabilirsem taktırırım, olmadı düzgün kaportacı avına çıkıcam kafama esince tabi

önemli olan gerçek fiyat. yani siz o fiyatı yazdığınızda satabilecek misiniz acaba? Piyasa zaten ölü, gerçekten satmak isteyen fiyat kırıyor. Ayrıca 1.6 EB çok bilinen bir araç değil, ve insanlar korkuyor çok yakar diye. LPGde etken tabii, tek kriteri olan insanlar var

Serdar bey saat çok geç oldu ama inşallah yarın bütün menüleri ile ilgili video hazırlayacağım. Ayrıca Ankara da Tan oto da 1700 TL ye takabiliyorlar. Aracın tüm özelliklerini destekliyor. Otomatik park, sensörler, klima Vb. tüm özelliklerini destekliyor. Tüm direksiyon kumandaları çalışıyor. Sesli komutu denemedim.

Buyrun Fiyatlar

ses şıkır şıkır şeklinde ise normaldir. hyundai era aracımda öyle olmuştu, benzinli binmeme rağmen..alan arkadaşla da hala görüşürüz araç 7 yaşını bitirdi tık yok..ve o tüp taktırdı. çalıştıktan bir süre sonra ve yüke binince kesilir yada içerden duyulmaz rolantide pedala dokunduğunuzda sanki titriyor izlenimi veriyorsa bu da bende zaman zaman olmuştu, sebebi aracı çok düşük devirde kullanmayacaksınız.. biraz devirli kullanınca geçmişti. o zamanlar 5. vites 2000 devir 70 km hızla kullanıyordum, hafif bir rampa gelse motor titrer gibi oluyordu, hız sınırıda 76 olunca sıkıntı yaşıyordum. kısaca aracınızı tanıyın, ne istediğini öğrenmek lazım. bunlara rağmen geçmiyorsa arıza var olabilir.

Oncelikle hayirli olsun.nerde ne kadara taktirdiniz bilgi verebilir misiniz.birde sesli komut calisiyor demisler servisi aradim yeni bir guncelleme var onunla ingilizce olarak calisacak dedi.

Müzik tercihi şahane http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-ares-den-2011-scirocco-2.0-tsi-r-dsg-258-hp-isitma-sogutma-170006247/detay

30 aralık 2013'te pazarlık yaptım. 8 ocakta teslim ettiler.. 2013 focus style powershift. 125 bg gece grisi. donanım olarak otomatik viteste park sensörü olmadığı için hediye ettiler+kauçuk paspasta hediye. 50.000 tl net. yalnız eski aracımı takasta almayıp. (99 1,3 corolla) 45 günlük senet yaptılar. aracımıda rahat rahat istediğim fiyata sattım. ankara-ulus ismini hatırlyamadım. aynı aracı düzcede bir gün önce 50.250 tl demişlerdi. renk aytozu griydi. 250 tl için aytozu gri alınırdı. ama kendi sattığım araçtan 800 tl civarı kar yaptım. aylarca 1.2-1.4 tsi octavia baktım ama doğus grubundan dolayı kısmet olmadı.. Tüm ford kullanıcalarına kazasız belasız sürüşler diliyorum.

Kıyaslamalı görseller

Yazılanlara belki katkım olabilir. Bir mile uygulanan döndürme kuvvetine tork deniliyor. İki değişkeni var, biri uygulanan kuvvet, diğeri de kuvvetin uygulandığı kol mesafesi. Gözünüzde canlanması için şöyle düşünelim: İki metre çapında dev bir makara düşünelim, bunda kuvvet kol mesafesi 1 m olur ve 10 Newton kuvvet uygulanırsa bu makara yaklaşık 1 kg yükü kaldırır. Tork da 10 Nm olur. Makara çapını yarıya düşürürsek aynı kuvvet 2 kg kaldırır ancak yol yarıya iner, ya da çapı iki misli büyütürsek aynı kuvvet 0,5 kg kaldırır ama yol iki misline çıkar. İşte bu da şanzımanın yaptığı iş. Güç ise zaman bazında torkun değerlendirilmesidir ve devirle torkun ilişkisinden bulunur: (Tork x Motor devri)/5250 = Güç Turboların avantajı da burada kendini gösteriyor. 2000 dd'da örnek hesaplama: 1.6 Ti-VCT 134*2000/5250 = 51 PS 1.6 EB 240*2000/5250 = 91 PS 1.6 TDCi 270*2000/5250 = 103 PS Tabii özellikle devir yükseldikçe kayıplar artacağından bu hesap ondalık düzeyinde hassas değildir ve teorik kabul edilmelidir, ama yine de atmosferik motorla düşük devirde turbolulara yakalanmamak gerektiği gerçeğini destekler.

Bu işler çok zevk meselesi, ama Focus için kullanacağım sıfat dinamik olurdu şık değil, gerçekten şık değil benim için, VAG frubu araçlarda sadelik ve işlevsellik ön planda tutuluyor.