Liderlik Tablosu

Yine arka yolcu tutamacı yoksa dahada almam..:)

Bekir abi aslında servis olumsuz bir yanıt verse gidip boyatmam. uğraşmam. önemli değil benim için. sadece hakkım varsa savunurum. yoksa ben araba için ölüp bitmem. sadece bir araçtır benim için. o kadarcık şeyi araba life kaldırmasalar farketmezim bile

Yeni Makyajlı Ford Focus, otomobil endüstrinde ilk kez sunulacak olan Kayma Önleme teknolojisini barındıracak -ETS- Gelişmiş Proaktif Denge Özelliği Sistem, aracın kaymasını tahmin eder ve önler. Devam etmeden önce bazı linkler: MK3 MCA Genel Başlık Yeni gelen akıllı teknolojiler Focus'un ilk incelemesi Teknik Detayları ESC'nin (esp) bir derece artmış hali oluyor kendisi; Enhanced Transitional Stability (ETS) sistem kızaklama öncesi müdehalede bulunarak sürücünün kontrol kaybetmesini engellemeye çalışıyor. Endüstride ilk kez sunulacak olan bu sistem hız'dan veya direksiyondan kaynaklanacak olan kızaklamaya önceden tespit edip müdehale ettiği için ESP'ye göre daha yumuşak bir seyehat sunar. Bu teknoloji geliştirilmiş şasi kontrol sistemleri arasında yer almaktadır, bu teknolojiler yeni focusun daha dinamik ve güvenli olmasını sağlamaktadır. Yeni Focus sürüş deneyimini arttırmak için elektrikli direksiyonunu yeniden düzenledi (EPAS), yeni amortisörler eklendi, süspansiyon burçları yenilendi ve yapısal sertliği güçlendirildi. Yeni Focus ayrıca sınıfında en sessiz kabine sahip olabilmek için; gürültü, titreşim ve sertlik iyileştirmesi yaptı. Direksiyon sistemi, yönlendirmenin daha az efor sarfedecek şekilde değiştirildi, nötr hissedilen bölgeler ortadan kaldırılarak daha içgüdüsel sistemle direksiyondan alınan yol tepkileri arttırıldı. Sessizlik olarak, daha önceden de söylediğimiz yeni kalın yan camlar ve halı (yalıtım) kullanıldı. Yeni tekerlek kemer kaplaması kullanıldı ayrıca kapı trimleri değişti. Hava emme sistemi değişti (daha akustik ve yeni contalar mevcut). Ayna menteşeleri ve bagaj kapağı da bunların arasında yer almaktadır. Mühendislar Focus'un ön uç yapısal sertliğini düzenlerek daha net ve çevik olmasını sağladı; motor içinde daha kalın bağlantı noktaları kullanılarak metal güçlendirilmesi yapıldı. Multi-Tune Valve Damper teknolojisi kullanılarak darbe emişi, performans ve dayanıklılığı arttırıldı ayrıca bu sistem araç kontrolü ve konforu arasında optimum dengeyi sağlıyor. Ek olarak süspansiyon geometrisi değiştirilerek %20 daha sıkı (sağlam-sert) hale getirildi.Bu durum virajlardaki esneklik miktarını azaltır istenmeyen tekerlek hareketlerini en az'a indirir. Ayrıca ön burçların bağlantı şekli değiştirilerek oradaki bileşenlerin hareketi azaltıldı. Daha fazlası için her zaman FocusClubTr.com

Avrupa'da satın alınabilir olan yeni makyajlı modelin inceleme yazıları da medyada yer alamaya başladı.ç Bu başlıkta toplayalım derim. İlk incelemeler İngiltere'den Autocar http://www.autocar.co.uk/car-review/ford/focus/first-drives/2014-ford-focus-first-drive-review İncelenen araç 1.5L 150 PS EB manüel vites. Teknik özelliklerde 0-100 km/h'in 8,2 olarak verilmesi de ilginç. Özetle iyileştirmelerin yapıldığını yazarken hiç bir konuda özel vurgu yapmıyor ve şöyle bitiriyor: "Kuşkusuz Golf ile karşılaştırmalı bir test yapmak gerekecek ama yapılan değişikliklerden sonra Focus'u seçmek için üstün sürüş dinamiğini bahane etmenize gerek kalmamış gibi görünüyor" Autoexpress http://www.autoexpress.co.uk/ford/focus/88499/new-ford-focus-2014-review İncelenen araç 1.5L 180 PS EB manüel vites. Teknik özelliklerde 0-100 km/h 7,9 verilmiş. Fabrika verisi olan 8,6'nın altında, ama büyük olasılıkla ölçüm değil, yanlış bilgilendirme bile olabilir. Neyse... Burada da iç mekandaki değişiklikler övülmüş, sessizliğe vurgu yapılmış, Golf ile aynı düzeyde olduğu yazılmış. Yeni motorun eskisine göre daha az tükettiği ve alt devirlerde daha canlı olduğu belirtilmiş. Direksiyon tepkilerinin de iyileştiği ve sürüş dinamiğini arttırdığı vurgulanmış. Gene Golf ile kıyaslanarak bitirilmiş: "Sürüş keyfinde kuşkusuz Ford önde ama Golf burun farkı ile daha lüks olan araç"

O değilde hala android navigasyon arayan varsa kesinlikle Yandex Navigasyonu öneririm. Son güncellemelerden sonra nokta atışı götürüyor istediğimiz yere... Sesli komutlarla yönergeleri çok iyi bildiriyor... Yolun yoğunluğunu, ışıkların rengini gösteriyor... Üstelik ücretsiz Tavsiyedir https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.yandex.yandexnavi

Bugün detayları verildi. Bu başlık altında CO - Tüketim ve Hızlanma değerleri mevcut. Kısa Kısa; 1.5 Ecoboost'lar da 1.0 Eb'da kullanılan Continental marka turbolar kullanıldı. 1.5 dizel'de garret yerine (1.6) Honeywell VGT turbo mevcut 1.5 Ecoboost -1.6'ya göre- ağırlıkları 1333 kg'dan 1325 kg'a düştü. 1.6 dizel ve 1.5 dizel arasında 1 kg fark var (yenisi düşük) - Powershift ile 23 kg daha yükseliyor (Manuel 1.5 1343 kg) Aracın iç, dış ve bagaj boyutları aynı. Otomobil end. ilk kez sunulacak olan özelliği de birazdan tanıtacağım, burada; Bu mesaj güncellenecektir.

Malum 75.000 bakımı geliyor, bugün servis dışından OEM parçaları aldık Ozan'la ne ne zaman değişecek kendime mini bir liste hazırladım buraya da koyayım dedim. Tablo olarak koymayı 3. deneyişimden sonra bıraktım malesef 15.000 Hava filtresi Yağ filtresi Yağ 30.000 Koku filtresi Yakıt filtresi Fren hidrolik sıvısı 45.000 Otomatik vites kutusu yağı Bujiler(Benzin) 60.000 Sadece fren sistemi kontrolü 135.000 Triger ve V-kayışı 150.000 Soğutma sistemi sıvısı 15.000-75.000-105.000 Hava filtresi Yağ filtresi Yağ 30.000-120.000 15.000+30.000 Hava filtresi Yağ filtresi Yağ Koku filtresi Yakıt filtresi Fren hidrolik sıvısı 45.000-135.000 15.000+30.000+45.000 Hava filtresi Yağ filtresi Yağ Koku filtresi Yakıt filtresi Fren hidrolik sıvısı Otomatik vites kutusu yağı Bujiler(Benzin) 60.000: 15.000+30.000+60.000 Hava filtresi Yağ filtresi Yağ Koku filtresi Yakıt filtresi Fren hidrolik sıvısı Sadece fren sistemi kontrolü 90.000 15.000+30.000+45.000 Hava filtresi Yağ filtresi Yağ Koku filtresi Yakıt filtresi Fren hidrolik sıvısı Otomatik vites kutusu yağı Bujiler(Benzin)

Kısmetimizde varsa yapacak hiiiiççç bişe yok Bugun 2 yıl ek garanti yaptırdım

C.tesi takmıştım bende kısalara osram Cool blue 4200k h7. Resimleri yeni çektim, beyazlığı ve performansı gayet iyi dün yagıştada test ettim gayet yeterli. Sisleri de renk farkı belli olsun diye açtım.

Eveeet bu konudan istifami veriyorum. Heralde en fazla ben entry girmişimdir

Serdar'ım aslında ben o tutamaçların varlığından bile haberdar değildimde, çok sevdiğim bir kardeşim dillendirmişti de ::)):))) Zaten iletiyi okuyunca yorumu olur:)):):

Bendekileri söküp veririm abi

Abi face den Ford a özel mesaj atmıştım.Az evvel iletişim bilgilerimi istediler.Ararlarsa benim yazdığım mesajı ve konuşmaların içeriği hakkında sizlere bilgi veririm. Arkadaşlar az evvel Ford Otosan dan aradılar.Şikayet kaydı oluşturuldu.Bana dönüş yapacaklar tekrar en kısa sürede.Aşağıya Özel mesaj olarak attığım yazıyı ekliyorum.Umarım çözüm olabilir.Bu sorundan şikayetci daha birçok arkadaşımın da olduğunu ilettim.Bakıma yağı ve bakım malzemelerini kendim tedarik edip gitmek istediğimi ve bunun sorun olup olmayacağını sordum.Teknik bilgisi olmadığından beni daha sonra arayacak yetkilinin net cevap vereceğini iletti.Fakat bu REKABET ve TÜKETİCİ MAH. kelimelerinden olduğunu tahmin ediyorum biraz panik şeklinde konuşuyordu.En kısa sürede dönüş yapacaklarını ilettiler bakalım ne zaman arayacaklar. Aşağıdaki yazıyı bilerek büyük harfle yazdım bağırdığımı belkide anlamışlardır. T C Doğan Kurban 06.09.2014 23:05 T C Doğan Kurban 5W-20 MOTOR YAĞLARININ BU KADAR PAHALI OLMASININ SEBEBİ NEDİR ACABA.REKABETE AYKIRI OLDUĞUNU DÜŞÜNDÜĞÜMDEN TÜKETİCİ HAKLARI MAHKEMESİNDE HAKKIMI ARAYACAĞIMI BELİRTMEK İSTİYORUM.LT FİYATI 70 TL YE YAĞ MI OLUR.YURT DIŞINDA ÇOK ÇOK DAHA UYGUN FİYATA YAĞ VARKEN BİZİ SİZDEN YAĞ ALMAYA ZORLUYORSUNUZ. ANKARA TUR OTO DAN ALDIĞIM FİYATTIR BU.KONU HAKKINDA ACİL BİLGİLENDİRME TALEP EDİYORUM. Bugün Ford Türkiye 10:07 Ford Türkiye Merhaba Doğan Bey, konu ile ilgili yardımcı olmak için iletişim bilgilerinizi bizimle paylaşır mısınız? İyi günler dileriz

Yani diyorlar ki ''biz daha iyisini yapana kadar en iyisi bu''

İstek üzerine tamamı tablo haline alındı. El altında hızlıca kolay bakabilmeniz için Yeniler geldikçe eklenecek varsa istediğiniz başka model ekleyeme çalışırız. NOT: Bu başlığımızda ise teknik diğer detaylarına yer verilmiştir. makyajlı-ford-focus-mca-teknik-detayları-2014-2015/ Bunlar ise bonus yeni motor grafikleri 1.0 Ecoboost 125 ps 1.5 Ecoboost 150 ps 1.5 Ecoboost 182 ps 1.6 Tdci 95 ps 1.6 Tdci 115 ps 1.5 Tdci 120 ps (manuel)

Öncelikle Tourneo'nun ne olduğunu hatırlayalım, ticari aracın binek versiyonu yani konfor odaklı ve donanımlı modeller oluyor. Arka kapılarda cam bulunuyor vs. Şu an için Transit versiyonu hakkında bilgi verilmemiş. O da yakında açıklanır Deluxe ve Titanium olarak 2 donanıma sahip Deluxe Versiyon Donanımları: Dış Çift Tarafta Arka Kayar Kapılar Yukarı Açılan Bagaj Kapısı Karartılmış Arka Cam 16" Alüminyum Alaşımlı Jantlar Gövde Rengi Kapı Tutamakları Gövde Rengi Ön Tampon Siyah Yan Koruma Çıtaları Isıtmalı Yan Aynalar Halojen Farlar Gündüz Yanan Farlar Far Yükseklik Ayarı Sis Farları İç 4 Yöne Ayarlanabilir Sürücü Koltuğu 2 Yöne Ayarlanabilir Ön Yolcu Koltuğu Sürücü Koltuğunda Bel Desteği 60/40 Katlanabilen Arka Koltuklar Kol Dayama Ünitesi Yük Bölümünde 4 Adet Bağlama Noktası Yük Bölümünde Çıkarılabilir Bagaj Bölmesi Kilitlenebilir Torpido Gözü 2 Adet Bardak Tutacağı Uçak Tipi Saklama Alanı Elektrikli Açılan Arka Camlar Tek Dokunuşla Açılan Ön Cam (Sürücü) Manuel Klima Yol Bilgisayarı Ayarlanabilir Hız Sınırlandırma Özellikli Hız Kontrol Sistemi CD & USB & Bluetooth & Radyo SYNC 4 Kollu Deri Direksiyon Simidi Direksiyon Üzerinde Müzik Sistemi Kontrolleri Derinlik ve Yükseklik Ayarlı Direksiyon Simidi Güvenlik Sürücü & Yolcu Hava Yastığı Sürücü & Yolcu Yan Hava Yastığı Sürücü & Yolcu Emniyet Kemeri Uyarısı ABS + ESP, Yokuş Kalkış Desteği (HLA), Acil Durum Fren Uyarısı,Acil Durum Fren Desteği 4 Tekerlekte Disk Frenler Çocuk Kilidi Immobilizer Lastik Basıncı Ölçme Sistemi (TPMS) Stepne Yarı Bağımsız Arka Süspansiyon Ford Kolay Yakıt Sistemi Lastik ve Jantlar 16" Alüminyum Alaşımlı Jantlar 205/60 R16 Lastikler Titanium Donanımı (Deluxe'e ek olarak) Dış Gövde Rengi Arka Tampon Krom Detaylı Ön Izgara Gövde Rengi Yan Koruma Çıtaları Gövde Rengi Otomatik Katlanan Yan Aynalar Isıtmalı Ön Cam Isıtmalı Silecek Suyu Yağmur Sensörlü Cam Silecekleri Otomatik Yanan Ön Farlar Adaptif Sis Farları Tavan Rayları Panoramik Cam Tavan İç Koltuk Arkasında Sehpalar Tavanın Arka Bölümnde Saklama Alanı Sürücü Güneş Gözlüğü Saklama Bölmesi Tek Dokunuşla Açılıp Kapanan Ön Cam (Sürücü & Yolcu) Çift Bölgeli Dijital Klima Torpido Aydınlatması Güvenlik Ön ve arka park sensörü Geri görüş Kamerası Otomatik Kararan iç Dikiz Aynası Fiyat ve Motor Delexu'da 1.6 tdci 90 ps mevcut : 57.650 TL - 5 ileri Manuel Titanium'da 1.6 tdci 115 ps mevcut: 65.700 TL - 6 ileri Manuel Merak ettiğiniz diğer özellik ve teknik değerleri burada yer almaktadır:

Öncelikle bu başlık için Alperen abi'ye ve akrabasına (fotoları bizim için çekti) tekrar çok çok teşekkürlerimi iletiyorum. Değerli takipçilerimiz, sizler için doğru bilgiyi ilk aktarmanın mutluluğu ile... Buradan ilgili aracın diğer bilgilerine ulaşabilirsiniz --> Lütfen ilk sayfasına bağlı kalmadan, sorabileceğiniz şeylerin cevabını kontrol ediniz. GÜNCELLEME: 6 Ekim - Özel Çekimler: Güncelleme 24 Kasım: Türkiye'den incelleme: Şimdi ise İngiltere'de basın için gerçekleştirilen özel bir gün'den Makyajlı Ford Focus görüntüleri var karşınızda. Önce gazeteciler inceliyor.. Ardından meydan boşalıyor Üst göz değişmiş Yukarda değişmiş demiştim sebebi submarine ışığının nokta atışı ile inip daha sonra dağılıyor olması. Çok Teşekkür Ederiz. Fotolar izinsiz alınamaz.Konuyu paylaşmayı tercih edebilir alma niyetinde olanlar varsa

Benimkisi 1.0 daha galerideyken arıza yapmış. Tam nedenini bilmiyorum ama hararet yapti dediler.

Bizim Crvye aldigim Cool blue hyperler gelmis bugün yarın takicam

Göstergeyi ST olarak tanımlayinca, ESPyi kapatmak mumkun oluyor. Ayrıca Ford logosu yerine ST logosu çıkıyor. Yapabilmek icin modifiyeli kablo gerekiyor, yapmak isteyen olursa detayları anlatırım. Not: küçük ekranli göstergede oluyormu bilmiyorum.

Al bak uzaktan anca böyle çekebildm

Kısıt var Bekir abi serviste yardımcı oluyorlar her konuda olması olmamasından iyidir

O arkadaş ben araç kullanırken tutmaç kullandığımı resimlemişti

Yakup Titanium da olacak donanımlara bakmak lazım. Ama Otomatik şanzımanlı araba almak lazım.

Sizinki neden değişti?

5.5 olursa devasa bence, taşınacak şey değil. ancak 4.7 ideal olur.

Tamam kardeşim, ayarlayalım bi ara, senin de müsait olduğun bi anda bakarız..

Bi hastalık olduğu kesin ama ben teşhis koyamadım

4s ve yenileri olmak üzere hepsi. Yani desteklemeyenler iPhone 4,iPhone 3GS, iPhone 3G, iPhone 2G

Oh be benim gibi düşünen biri daha...

Sorunum çözülmüştür. Yardımlarınız için teşekkür ederim.

Bunlar taş atigina benziyor. Bence karsilamaz

Bu ses ise Kronik hata oluyor kendisi, kilit değişmeli Sonra yine başlayabilir

Geçmiş olsun... İlk 1000-1500 km düşük (<1000dd) ve yüksek devirden (>4000dd), dipgazdan kaçının, uzun yolda devri değişken tutun, sabit bir değerde gitmeyin.

Yaşlı kurt 70'e dayanıyor. Tam 6.5 yaşında

Nerelere geldik ya. Eskittik arabayi eskittik...

Antalya'daki servisimden ve parçacımdan. İsteyen varsa göndertirim...

Ben kullananların çoğunun cehaletten kullandığını, ne kadar çok farkındalık yaratırsak o kadar azalacağını düşünüyorum.... Bile bile kullananlar tabiki vardır ama tamamı değildir. 1 can bile kurtulsa çok kıymetli...

Ben de aynı model focusumla 1 yılımı devirmek üzereyim, klimayı hem ayağa hem göğüse verince çok az hava geliyor, sadece ve sadece göğüs tarafına vererek kullanırsak da gayet güzel soğutuyor. Ayrıca yokuş yukarı sıkışık trafikte ya da yine çok sıkışık düz yoldaki trafikte 1. vitesin bile çok geldiği durumlarda yarım debriyajla gitmekten başka nasıl bir çare buluyor arkadaşlar merak ediyorum, bazı anlar oluyor ki, birinci viteste gaza basmadan gidilen hız bile fazla geliyor.

Büyük ihtimal bu olacak son video: http://youtu.be/657UeODW178

iki gün önce Er-ol oto ile irtibata geçmistim,sifir motor fiyati sormustum.Er-ol otodan aydin bey actigim konudan benim aracin ve benim durumu okumus ve dün aksam telden bana geri döndü ve nasil bir yol izlememiz gerektigi konusunda bana yardimci oldu. bütün motor almamin gereksiz oldugunu gereksiz yere maliyetin cok artacagini söyledi gerekli olan parcalari kendisinin yollayacagini söyledi parcalardada gerekli indirimi fazlasi ile yapti bugun alt motor ve üst kapakla birlikte tiriger kayisi takili bir durumda motoru bana kargo ile yolladi insallah bu problemi aydin beyin yardimlari ile çözeceğiz.yarin insallah motor gelecek sikintili bir durum ile karsilasirsam aydin bey kendisine ulasmami soyledi(parca ve teknik açıdan) insallah sonuca ulasiriz.gelismeler oldukca sizlerle paylasacagim.(benim durumuma düşen veya düşecek arkadaşlara yardımcı olur insallah)

Yukardaki linkte son bilgilerini (donanım,motor vb) sunmuştuk. Yine dediğimiz gibi ilk etapta otomatik yok, onlar 2015'de eklenecek. Almanya bugün sitesinde makyajlı focusu'u araç tasarlama bölümüne eklemiş. Trend için fotolarını canlı çekim olarak yine bu başlığa eklemiştik ama yinelemek istedim. Titanium Beyaz Renk ile

Meraklıları için renkler... Blazer Şeker Derin Mavi Beyaz Buz Mavi Kahve Manyetik Gri Ay tozu grisi Siyah Kırmızı Teknotik Gümüş

Mini mini bazı detayları vereceğim Aman ha doğrulamaya çalışmayalım Hepsi %100 GÜNCELLEME: TR DONANIM: Ford Almanya Focuslarında; (Belki verdiklerine göre hemen de olabilir ) Trend ve Ambiante donanımlarında Dokunmatik ekran yok Business ve Titanium modellerinde standart olarak sunuyor. Sync 2 ile birlikte tabi. (sanırım bizde sadece titanium ile gelir) Yokuş kalkış desteği, MyKey ve lastik bas. kon. sistemi standart olarak sunuluyor. Tekrar ediyorum Almanya için (sanırım bizde de olur) Trend'den itibaren 3 kollu deri direksiyon simidi ve vites topuzu. Deri el freni ise titanium'da mevcut.Isıtmalı direksiyon ise 190 euro Kol dayama donanımı yine sadece Titanium'da değil bir alt donanım olacak olan business'de de yer alacak. (sanırım bizim style gibi olur) Anahtarsız çalıştırma yine sadece Titanium'da yer alacak. Yine Titanium baz jant'ı 16'' 10 kollu olacak daha önce vermiştim fotosunu ama aşağıya da ekledim. Çok talep gören direksiyon önündeki TFT ekran ise yine Teknoloji paketi alanlar da ve Dokunmatik ekranlı modelde sunulacak. Sedan karoser arka stoplarda yine LED yok. Gündüz farları tüm donanımlarda 50 euro ile opsiyon sunulmuş, otosan ne yapacak bakalım. Isı yalıtımlı renkli camlar standart, ikinci sıra koyu renk yine üstlerde var ama ülkemizde değişir yine bu. Donanım listemizde olmayan ülkemizde satılan araçların kiminde bulunan ısıtmalı silecek suyu orada 210 euro opsiyon ile listede. Çift kilit ve alarm en alt donanım hariç fiyatı 375 Euro Tüm motor ve karoserlerde arka süspansiyonlar çok nok. bağl. bağımsız, önler McPherson. Spor paket bizdeki gibi aynı şekilde sunuluyor. İç tavan aydınlatmaları yine Titanium ile LED. Çoklu renk iç aydınlatma Titanium'da 100 euro ile opsiyon. Bazı kalemlerin fiyatını bilerek yazıyorum bizde paket haline gelip verildiği için fikir olur ilerde. Adaptif Xenon için istenen fark 1.040 Euro bizim için ortalama maaliyeti 2.700 TL - Örnek Opel bu sistem için 2800, vw 3.300 tl istiyor. 6DCT250 kodlu kuru kavrama PowerShift artık sona eriyor, 1.5 tdci ile ıslak kavrama PowerShift (6DCT450) olacak. (MPS6) 1.0 Ecoboost otomatik vites 2015 diye duyurulmuştu, bunun da satışı Eylül 2015 gibi satışı başlayacak. 1.5 Ecoboost otomatik vites de 2015 diye duyuruldu ama tekniğini paylaşmıştım o daha yakın zamanda Eylül 2015 gibi başlayacak. 1.5 Tdci PowerShift'i zaten söylemiştik Nisan üretimi ile gelecek diye yani o da en geç Mayıs 2015'i bulur. 1.5 Ecoboost ve 1.5 Tdci için Otomatik vites fiyat farkı 1.700 euro yani bizdeki meali ortalama 4.400 TL Son olarak fiyatlar Almanya'da aynı pek değişiklik yok. Bizde değişirse bilin ki .... [Not: Fiyatları hesaplamak için Euro'yu 2.59 ile çarpabilirsiniz.] Ayrıca çok merak edilen Titanium harici klima kontrol ünitesinin fotosunu da ekledim. Motor cephesi: Benzinli 1.0 Ecoboost 125 ps 6 ileri manuel --> Ortalama Tüketim 4,7 lt CO2: 108 gr (S&S) 0-100: 11.0 sn - ş.içi 5.7 lt - ş.dışı 4.1 lt 1.0 Ecoboost 125 ps 6 ileri otomatik --> Ortalama Tüketim 4,9 lt CO2: 114 gr (S&S'suz) 0-100: 11.0 sn - ş.içi 6.4 lt - ş.dışı 4.0 lt 1.5 Ecoboost 150 ps 6 ileri manuel --> Ortalama Tüketim 5,5 lt CO2: 127 gr (S&S) 0-100: 8.9 sn - ş.içi 7.0 lt - ş.dışı 4.6 lt 1.5 Ecoboost 150 ps 6 ileri otomatik --> Ortalama Tüketim 5,8 lt CO2: 134 gr (S&S) - 0-100: yok ş.içi - 7.5 lt - ş.dışı 5.0 lt 1.5 Ecoboost 182 ps 6 ileri manuel --> Ortalama Tüketim 5,5 lt CO2: 127 gr (S&S) 0-100: 8.6 sn - ş.içi 7.0 lt - ş.dışı 4.6 lt 1.5 Ecoboost 182 ps 6 ileri otomatik --> Ortalama Tüketim 5,8 lt CO2: 134 gr (S&S) - 0-100: yok - ş.içi 7.5 lt - ş.dışı 5.0 lt 1.5 Eb motorlar 240 Nm tork verecek. Ülkemizde satılmış olan 1.6 Ecoboost 182 ps 6 ileri manuel --> Ortalama Tüketim 6,0 lt CO2: 139 gr (S&S) 0-100: 8.0 ş.içi 7.7 - ş.dışı 5.0 bu modelde gelişim açıkca ortada fakat hızlanma düşmüş gözüküyor ama ilgilenenlerde bilir ki güncel versiyon testlerinde 8.0 gören olamamıştı sanırım doğru değere çekildi : Dizel 1.6 Tdci 95 ps 6 ileri manuel --> Ortalama Tüketim 4,2 lt CO2: 109 gr (S&S) 0-100: 12.5 sn - ş.içi 5.1 lt - ş.dışı 3.7 lt 1.6 Tdci 115 ps 6 ileri manuel --> Ortalama Tüketim 4,2 lt CO2: 109 gr (S&S) 0-100: 10,0 sn - ş.içi 5.1 lt - ş.dışı 3.7 lt 1.5 Tdci 95 ps 6 ileri manuel --> Ortalama Tüketim 3,8 lt CO2: 98 gr (S&S) 0-100: 12.2 sn - ş.içi 4.3 lt - ş.dışı 3.4 lt 1.5 Tdci ECOnetic 105 ps 6 ileri manuel --> Ortalama Tüketim 3,4 lt CO2: 88 gr (S&S) 0-100: 11.9 sn - ş.içi 3.9 lt - ş.dışı 3.1 lt 1.5 Tdci 120 ps 6 ileri manuel --> Ortalama Tüketim 3,8 lt CO2: 98 gr (S&S) 0-100: 10.6 sn - ş.içi 4.3 lt - ş.dışı 3.4 lt 1.5 Tdci 120 ps 6 ileri Powershift--> Ortalama Tüketim 4,2 lt CO2: 109 gr (S&S) 0-100: yok - ş.içi 5.1 lt - ş.dışı 3.7 lt Not: 1.6 tdci hariç tüm motorlar Euro 6 Norm. Ülkemizde şuan satılan Focus Tdci 115 ps --> Ortalama Tüketim 4,5 lt CO2: 117 gr (S&S'siz) [s&S'li versiyon yukardaki 1.6 tdci ile aynı] - yine yeni motorda ki gelişim açıkca ortada. Koyu renkler yeni motorlar. İlk etapta bu motorlar satışa çıkacak. Bizim için 1.6 atm'lerde olacak tabi ki :)))))))))))))))) Titanium jantı bu şekilde olacak. Bu spor paket gibi bişey sanırım Baz model klima ünitesi. Artık klima düğme değişimine gerek kalmadı Önce, tabiki FocusClubTr.com kullanıcıları bunlardan haberdar olur Alıntı linki sunmadan, (ç)almayınız. Sevgiler...

Ondan sonra da astar kalınlığı ölçmeye başlarız :-)

Bekir abi o yine en azından boyalı olur fabrika çıkışı astarlı araç verirlerse piyasada milyon tane astar renginde araç dolaşmaya başlar SAHİBİNDEN SATILIK SIFIR FABRİKA ASTARLI FOCUS

gerçi çapulcu olmak bir anlamda şereftir (!) ama konunun geziyle ilgisi olmadığı için yadırgadım.. Yeni boyama modeli ney yahu?

Sen navigasyon programı kullanmıyorsun fark ettiysen. O haritalar ile araba sürülmez. Yanında biri bakmalı Mobil cihazda kullanmanın faydası şu; her zaman yanında farklı arabada olsun veya arabasız olsun. Gösterge paneline koyuyorum ben zaten ses bile bazen yeterli gelebiliyor. Ayrıca güncelleme tarzı olayları çok daha kolay. Sınırsız ve gelişebilir. Çeşitli yöntemler ile bedava bile. Zamanında 1000 lira verip en iyi gps cihazını almıştık Mio'dan. Çöp oldu.