Liderlik Tablosu

Hikaye bunlar ben satıyorum [emoji2][emoji2][emoji2]

Merhabalar, Kurban bayramı tatilinde Ankara - Kapadokya arasında güzel bir seyehat yaptık. 1.0 ecoboost bana göre, oldukça iyi bir tüketim değerine imza attı. Ankaradan yolculuğa çıkmadan, depoyu fulledim. Seyehatimiz boyunca, bölgede gezilecek her yeri gezdik diyebilirim. Yolun müsait olduğu her yerde hız zabitleyicisini kullandım. Bölünmüş yollarda 120 km nin altına inmedim. Hız sabitleyicisini en fazla 130 km ye sabitledim. 140 gibi süratlere hiç çıkmadım. Bu sayede polis arabalarının yanındna gönül rahatlığıyla geçtim . Döndüğüm zaman aynı benzin istasyonuna giderek, aynı pompadan depoyu tekrar doldurdum. 190 Tl olduğunda pompa attı. Toplam yaptığım yol 755 km, aracın kalan benzin ile gidebileceği km 207, ortalama tüketim değeride 5.1,ortalama hız 80 km değerindeydi. Bana göre oldukça iyi bir değer.

Arkadaşlar bu aracı tam 16 aydır kullanıyorum. 16 ayda 16.000 km. Çoğu yoğun İstanbul trafiğinde, bir kısmı ise İstanbul-Adapazarı arasında. Öncelikle şehirlerarası ile başlayayım. İstanbul Adapazarı arasında 130 km'lik yolda, 100 km/sa sabit hızda ortalama tüketim 5.4 lt'dir. Bazen ise hızı 120 km/sa te sabitliyorum. O zaman tüketim 5,8'e geliyor. Ama kanım kaynar duramam derseniz ki en son bayramda hızı hiç sabitlemeden kullandım aracı, genelde 140-160 km/sa hızlarda. Bu durumda da tüketim 6,4 lt oldu. Sonuçta ben genelde 100-120 km/sa hızlarda kullanan biri olduğumdan benim için bu aracın şehirlerarası tüketimi 5,4-5,8 arasıdır. Şehir içinde ise durum çok daha karmaşık, o kadar çok dış faktör var ki. Zaten kullanıcalardan bu kadar farklı sonuçlar gelmesi de dış faktörlerin tüketime olan yoğun etkisi. Trafik yoğunluğundan tutun, kullandığınız güzergahtaki ışıkların sayısı, yolların eğimli yokuşlu olması, havanının sıcaklığı ve hatta bulunduğunuz yerdeki yükseklik, lastiklerinizin basıncına kadar. Örnek vermek gerekirse, yazın trafiğin az olduğu dönemde, havaların sıcak olduğu ve nispeten az eğimli iş güzergahımda ortalama şehir içi tüketim 6,2-6,4 arasındadır. Kışın ise havaların soğuması ve tabi meşhur dur-kalk istanbul trafiği ile ortalama tüketim 7,0 - 7,4 bandına oturmaktadır. Eğer bu ağır şartlarda bir de arabayı oldukça yüksek eğimli güzergahlarda kullanıyorsanız tüketitim rahatlıkla 7,5 - 8,0 lt bandına oturacaktır. Tabi bu en kötü şartlardaki en üst limitlerdir. Sonuç olarak ortalamada bu aracın şehir içi tüketimi normal bir şehir için 6,0-6,5 arasındadır. İstanbul için ise 6,5-7,0 arasındadır. Aracı tabi ister istemez dizellerle kıyaslıyoruz. Sonuçta tüketim değerleri normal bir benzin 1,6 ile dizel arasında. Bundan önce kullandığım araç fiat linea 1.3 dizeldi. Aynı güzergah ve şartlarda şehir içi tüketim 6 lt civarındaydı. Aradaki fark 1 lt. Basit bir hesapla yılda 15.000-20000 km yol yapan birisi için yıllık karınız 1.000 TL civarında olacaktır. Aynı model araçlardaki 10.000 tl dolaylarındaki fiyat farkını düşünününce aracınızı 10 yıl kullanacaksınız da kendini amorte edecek. Tabi edecek de ne olacak orası ayrı. Yılda 30.000 km ve üstü kullananlar için ise dizel hala iyi bir alternatif olabilir. Volkswagen grubunun 1.2 leri, fordun 1.0 ları ve diğer firmaların yeni gelen küçük hacimli motorlar ilerleyen yıllarda iyiden iyiye piyasaya hakim olacak.

Çok benzin karıştırma, hayvan kudurabilir

iç anadolu ford bölge müdürü tarafindan çekilmiş bayram dolayisiyla arayamadim ilk firsatta arabalarin nerde olduğunu sorcam

10bin'i de gördük çok şükür kazasız belasız

Deniz kuvvetlerinde fırkateynde çalışan biri olarak dizel focusumu senede yaklaşık 7000 km civarı kullanabiliyordum.Düşündüğüm otomobil hem benzinli,hem yakıtı makul,gücü kuvveti yerinde azıcıkta yakışıklı olsundu.Tam da bunları düşünürken 1.0 ecoboost ile tanışma fırsatı bulduk ve aradan kısa bir süre sonra beyaz gelinin başlık parasını öderken bulduk kendimizi :).Bugün itibari ile tam bir ay oldu kullanmaya başlayalı.Yaşadığım yer münasebetiyle Ortalama hızın 30km/h olduğu yerde yakıt tasarrufundan söz edemeyiz.Ama uzun yolda işler değişiyor marmaris-izmir yolunda 4.7 litre kulağa fena gelmiyor.Güce kuvvete gelince marmaris-muğla yolu üzerindeki sakar rampasını bilen bilir.motorun rampada dizel karakterine bürünmesi eşimin ''Bu motorun 1.0 olduğuna eminmisin?''sorusunu sormasına neden oldu Sessizlik focus 3 te dikkat ettiğim diğer gelişme.Anlatılacak daha çok şey var ama sözün özü bu.Aldığım kararın ne denli doğru olduğunu şimdi daha iyi anlıyorum.Kalite hissiyatından yoksun fransız arabalarına vereceğiniz paralar yerine bence focus 1.0 ecoboost çok mantıklı.Önerirmisin diye soranlara fazla düşünmeyin bence yüksek km yapmayacaksanız bu fiyatlara bu araç bence ideal. Eksikler yok mu; muhakkak vardır ama forumlarda mercedeslerin,bmw lerin hatalarını okursanız ne demek istediğimi daha iyi anlarsınız.saygılar.

Ben de Doğan abinin xenonlarından olan Osram Cool Blue Intense'lerinden tercih ettim ve Sipariş ettiğim far ampullerim geldi, uygun bir zamanda takıcam inşallah. Aradaki farkı da hep beraber görmüş olucaz Ledler biraz dandik gibi geldi gözüme ama led leddir, patlarsa bidaha alırız ötekiler de bundan aman aman farklı değil sonuçta

60 bin liraya sıfır titanium makyajlı 1.0 focus alınır canım

Oncelikle gecmis olsun aracin sase numarasini verirseniz yardimci olabilirim . Orjinalde arkadaslarinda dedigi gibi 4 parca olarak geliyor. Esdegerde ise komple olarak geliyor . Tercih sizin .

Urunler mevcut ayni fiyatlar gecerlidir .

Git azıcık benzin karıştır [emoji2][emoji2][emoji2]

Almak isteyene alma demeyiz uyaralım biz [emoji12][emoji12][emoji12]

6-7 tl gelişi var millete 25-30 tlye veriyorlar

S..ırtır adamı

F2.5 için araştırdım, F3 içinde muhtemelen olduğunu düşünerek yazıyorum. Oem göstergelerde bu işi olması gerektiği gibi becereni görmedim. Yağ basıncı direk çalışıyor. Ama yağ sıcaklığı ve boost göstergesi tesisat olsada çalışmıyor (ki zaten yok). Gerekli sensörler olmadığı için boost ve yağ sıcaklığı göstergeleri çalışmıyor. Ekstra sensör takmak gerekiyor. Ayrıca ekstra sensörleri çalıştırmak için oem göstergeler yetmiyor. Bunun için oem göstergelerin kadran içinden göstergeler sökülüyor ve başka marka göstergelerin içleri takılıyor. Eğerki başka yol yoksa bilinen bu göstergeleri takmak öyle tak-çalıştır şeklinde değil. Ben olsam örneğini görmeden girmezdim böyle bir işe.

1 hafta önce araçda koku var diye koltukları tabanı vs hepsini söktürdüm yıkatıcaktım.Bir baktım benimde sol taraf ıslak öyle böyle bir ıslak degil yanlız neyse babamı aradım meslek kabortacı olduğu için ön camın üstünden 2 kova su döktük kaputun altından eklem yerinden araba içeriye su alıyomuş fark ettik sizde tabanı söküp arabanın çeşitli yerlerinden su dökün suyun nerden geldigini mutlaka bulmaya çalışın.Şiddetli bir yagmur yagdıgında arabanın içi kompile ıslanır ve güneş açtıgı zaman hafif kuruyan halı zemin çok aşırı kokmaya başlıyor.

Yeni olan herşey güzeldir be azizim

Start stop, otomatik park vs tuşlarını biraz daha sağ tarafa koysalardı co-pilotsuz sürülmeyecekmiş. En azından sürücüye dönük koysalarmış.

Ortalama tüketim çok arttı

Hocam trendde bile çalıştıranı gördüm. Dediğim sekilde gereken hersey yapılırsa çalışır bu kadar basit.

17" yada 18" takabilsem iyi olacaktı ama hem ekstra lastik maliyeti ve konfor kaybı hemde maddi durumun elvermemesi nedeniyle şimdilik bu 16" ile devam edeceğiz. Ama ilerde durum rahatlayınca en alt iki resimdeki jantlardan birini almayı düşünüyorum... İlerde sahip olmak istediğim jantlar...

çağatay teknik ve performans tablosu hazırladı saolsun.. dizel f3, 1.0 dan 0.5 ila 1 sn arası daha iyi.. hüseyin hocam tork dan bahsetmiş ama.. aradaki 100 tork a değil realiteye bakmak lazım.. fark çıkmış 10-11.000 tl ye.. belli km nin üstüne çıkılmıyorsa dizel alınmaz.. tüpçü atmosferik benzinliler bitince anlayacaktır insanlar bir çok şeyi.. şimdi ya inanmak istemiyorlar yada işlerine gelmiyor

Ford dizelelde de başarılı motorlar uretebilir ve üretiyor da zaten. Bknz 1.5 tdci. Ancak ford daha akıllıca bir yolda gidiyor. Traktör motorundan sıkılması muhtemel milyonlarca otomobil kullanicisinin ekonomik hatta oldukca ekonomik benzinli motorlar üreterek aklini celebilir. Ornegin ben su an sıfır otomobil alacqk olsam ve yillik 15 bin km nin altında yol yapacak olsam 1.0 eb den baskasina bakmam. (Otomatik şanzıman olmazsa kesin almam. 1.0 degil 0.1 bile olsa almam ayrı mesele.) Bu yüzden dizel için fazla fazla yatırıma gerek yok bence. Yap güzel ve ekonomik benzinliyi. Kap pazar payini. Zaten baska ülkelerde buradaki kadar dizel satılamaz diye düşünüyorum.

Size en yakın yetkili servisiniz ile görüşün

değerler çok güzel bence araç dizel olsaydı da 5.8 yerine 5. 3 gibi değerler olurdu tahminimce aynı kullanımda .birde 1.0 ın vergi avantajını ve dizelden 8bin tl civarı ucuz olduğunu düşünürsek gerçekten 1.0 EB ekonomik bir araç ..Ama performans konusuna gelecek olursak dizel kadar performans vermez diye düşünüyorum o da ayrı bir konu tabiki..BENDE 1.6 EB aracımda 6.6 ortalama tüketimdeyken aracın depoyu fullediğimde 852 km menzil göstermişti yol bilgisayarı eğer aracı hep aynı şartlarda kullansaydım 852 menzilden daha fazla yol yapacağından eminim

Mytouch satışa sunulsa bile 5000 tl üstünde olur.malum göstergeye 2200tl isteyen de Otosan ...