Hocam bahsettiğiniz sistem kamyoncuların hepsinde bulunan, lüx segment araçlarda opsiyonel (mondeo selective'de opsiyonel olarak var) uzaktan kumanda edlebilen veya zaman ayarlı "Webasto" denilen sistem. Motorin ile çalışıan bir brulör'dür. Genellikle yakıtı depodan alır. Kuru ve sulu dedikleri sistemler var. Kuru sistem sadece araç içerisine sıcak hava üflemekle beraber çok hızlı ısıtır ve çok az yakıt harcar (24 saatte 2 lt.). Maliyetide oldukça uygundur. Sulu tip dedikleri aracın motor sıvı sistemini de ısıtır yani hem aracın kabini hemde motoru ısınır. Oldukça kullanışlı bir sistem. Tüm kamyoncular bilir, zaman zaman kamyonda yatmaları gerektiğinden onlar için çok gerekli bir sistem. Dizel yakıt ile çalıştığından tüm dizel araçlara otomobiller de dahil olmak üzere kolayca montaj yapılabiliyor, ama araç benzinli ise ayrıca mazot deposu takılması gerekiyor, benzinli versiyonu yok diye biliyorum.
Kaloriferin geç ısınması (sadece sizin araç için değil, genel bir problem olarak konuşuyorum) sistemde oluşan kireçlenme sorununun en önemli belirtisidir.
Birde şunu eklemeden geçmeyelim Ecoboost motor teknolojisinde kullanılan özel işlemler (sürtünmeyi en aza indirmek) yüzünden motor geç ısınıyor olabilir. Bunu ben çok iyi ısıtan araçlarımda "Bor" katkısı kullandıktan sonra ısıtma sorunu yaşadığım da anlamıştım.