Liderlik Tablosu

FED fazileri ne yapacak (parası olanlar belli oluyor ) , dolar ne olacak, ötv yükselirse "0" araç fiyatları ne olur, Rus ekonomisi ne olur, arabaya mı yatırsak, ev mi alsak bir sürü sıkıntı sonuç para = problem. Para yoksa tüm bu dertler yok oh ne rahat. birde şöyle bir formül vardı

Onu bunu bilmem, hazır parası olan araba alsın. 2015 bizim yılımız olmayacak. İlkbahara kalmadan şu anki ekonomik tabloda FED'in faizleri yukarı çekmesi çok olası. Bu da dolar kurunda yükselme demek. Ucuz doları iç piyasaya kredi olarak pompalayan bankalar ciddi anlamda zora girecek. Dolar yurt dışına akmaya başlayacak. Haliyle para çıkışı olmasın ve taze para gelsin diye faizler yükselmeye başlayacak. İnşaat sektöründe kriz başlayacak. Rusya’nın ekonomik sıkıntıları Türkiye’yi de etkileyecek. İhracatta azalma, Rus turizminde daralma olası sonuçlar, Dolar borcu olan özel sektör zora girecek, işten çıkarmalar, iflaslar olası. Yıllardır kriz gelecek deniliyor ya, işte o yıl bence bu yıl. Felaket tellallığı yapmak istemem, bu yazdıklarım kafamdaki oldukça iyimser ve zararsız bir senaryo. Korku filmi bile üretebilirim. Hep beraber seyredeceğiz nasıl olsa! Zaten milletçe hep seyretmedik mi? Seçime kadar bireysel yansımaları beklenenin altında olabilir. Seçimden sonra.....????

Otomotiv sektörünün üzerinden çektirip gitsinler artık, her şeyimiz kayda bağlı diye sırtımızdan inmiyorlar. Yazık bu insanlara, yeter be .... birileri lüks içinde gezecek diye işimizi bıraktık vergi tahsildarlığı yapıyoruz. ... biliyormusunuz ki türkiye'de otomotiv'de uygulanan vergi sistemi dünyanın başka hiç bir yerinde, hatta kuzey kore'de bile yok. Biz otomotiv'de -fayda- veya -hizmet- sağlanmadan önce vergiyi tahsil ediyoruz. Normalde ne olur? Atıyorum ... yemek yersin, hesap ile birlikte vergisini verirsin ... maaş alırsın, maaşından sgk - vergi vs. kesilir ... yani önce satın alma/hizmet alma vs. yaşanır, sonra vergi tahakkuk ettirilir. T.C'de öyle değil ... araba alacaksan o koltuğa oturmadan önce bana vergini vereceksin, ben vergileri gerekli yerlere yatıracağım, harçları ödeyeceğim, işlemleri yapıp tescil'i bitireceğim ... ancak ondan sonra arabaya oturabilirsin. ... saçmalık! Hizmet almadan önce vergiyi ödemek de neyin nesi? Bu iş başka yerde nasıl oluyor? Söz gelimi Amerika'da olsak gelir benden aracınızı alırsınız, kahverengi (bir çeşit geçici plaka) plakalarınızı araca takarım ... faturanızı keserim ... sizden parayı alır aracı veririm. tam tamına 45 gün zamanınız var, 45 gün içinde fatura ile gidip kendinize normal plaka alır, plaka pulunu öder (bizim mtv gibi) ve ruhsatı adınıza tescil ettirirsiniz. ...Sonuç = elalem Mars'ta koloni kurmaya hazırlanıyor, bizimkiler otomotiv sektörünü nasıl helak ederiz derdinde.

Maliye bütçeye %16 TL bazında artış koymuş. 2015 yılı için yeniden değerlendirme değeri (Bakanlar Kurulunun Yetkisinde) %11 olarak belirtilmiş. Yani pasaporttan, MTV'ye, harç'tan hurç'a kadar devletin verdiği hizmetlere %11 artış geliyor. Peki %11 ile %16 arasındaki o %5 nereden tahsil edilecek? Burada yüzmilyonlarca türkiş lirasından bahsediyoruz. Bilin bakalım para lazım olduğunda Maliye gözlerini kısıp tecavüzcü coşkun edası ile ilk önce kime bıyık bükmeye başlayacak?

Başlık içerisinde verdiğim bazı yeniliklerin animasyonlu olarak değişim hali. Direksiyon Yanal İvme Süspansiyon

Olmayan bir paket nasıl iyi görünüyor anlamadım

Bugattiye kafa tuttum, adam ayakta alkışaldı http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-tofas-bmw-motoru-takildi-18%2C000-bin-km-de-serce-degil-yer-ucagi-193846480/detay

Ücretsiz Yol Yardım Yol yardım hizmeti sayesinde herhangi bir kaza durumunda asla yolda kalmazsınız. 444 3673 Ford Direkt Hattı’nı arayın, garanti kapsamında olsun veya olmasın, Ford’unuzu anında çekelim. Çünkü yetkili servislerimizde Ford’unuz emin ellerde, sevdikleriniz güvende. Ek olarak, güzel Türkçe'nin harflerine lütfen dikkat edelim. Okumakta bile zorlanıyoruz.

ok..saol o zaman aceleye gerek yok, bakalım durum zamanla ne gösterecek.. bizdeki eşek şansı ya şimdi giderim servise, test ederiz gıcırdamaz.. bir çay içmeye gittimde lafı açarım müdürüme..

Akşam işyerinden arkadaşlar bindi arabama. 1.0 ecoobost motor varmış dediler. 1.0 neymiş araba dediğin 1.6 olacak böyle performanslı dedim inandirdim arkadaşları 1.6 olduğuna yaklaşık 5 km sonra 1.0 olduğun söyleyince ağızları açık kaldi... Kesinlikle 1.0 al derim yakitta şehir içi 7 nin üstüne çıkmaz 6.5 gibi seyreder. Benden bu kadar

Dolarları mı gazlıyacaksın Cengom? ...sonuçta Dolar / Euro artınca araçların (ne marka olursa olsun) millileşme maliyetleri de artacaktır ama beraberinde banka kredi oranları ve vergi + rüsum'lar da artacağı için araç sahipliği maliyeti dövüzdeki artışın üzerinde konumlanır. Cem üstad hazırda parası olsan araba alsın derken -ihtiyacınızı ertelemeyin- mesajı veriyor. Araç ihtiyacın yoktur, likitte kalırsın vs. o tamamen ayrı bir hesap tabi.

0 km otomobil için devletin düşündüğü = gereksiz lüx harcama yani önüne geçilmeli. Ama ne hikmetse kafamı ne yöne çevirsem 2014 yeni kasa E serisi makam araçları görüyorum !

Başlıktaki soruya cevap: kurutun. Kurutacak ekipmanınız yoksa oto kuaföre gidin ahtapotla kurutsunlar. Ozonla temizlik yaptırmayı unutmayın, nemli nemli bisürü bakteri dirilmiştir. Böyle bir macera havası sezdim soruda fakat niye ciddi bir mesele haline getiriyorsun pek anlayamadım. Kurut geç

hocam sizin arabanın 3. vitese düşüp 90 la çıksam mı diye bağırdığı rampada, (çünkü 3. viteste 5 vitesli araba, 90 yapması için herhalde 4000 devir falan çevirir) bizim 1.0 4. ve belkide 5. vitesle kaçla gider artık bilemiyorum. yukarıdaki başlığı ve benzerlerini inceleyebilirsiniz; aratırsanız. ben ankara-gerede arasında sadece 2-3 yerde 5. vitese düşüyorum onun dışında hep 6 ile tırmanıyorum 5 yolcu ful bagajla.. ara hızlanmada ise 1.6 dan iyi olduğu teknik verilerinde zaten yazıyor.

Ecoboost candır.

Harbi çirkin duruyor niyeyse ya... Eski style da bi hava vardı. Bi erkeksi tasarım vardı. Bi de demiş ya Ocakta 66 bin olacak diye. Tam çakal.

FocusClubTr, Instagram'da Takip edeni takip ederiz Link: Instagram.com/FocusClubTrCom 1900 olmuşuz. 9 Nisan 2019

motor 2000 devri geçmiyorsa koruma moduna almıştır kendisini servise danışmakta fayda var

Sakalımız da var ama neyse Hadi bakalım. Ps ile ne olmadığı katalogda ve sitemizde belirtildi. Buarada park Sensoren dikkat edin sonradan takma mı değil mi diye Hayırlı olsun keyifli beklemeler. Öyle sorun olabilir evet, onu kullanmamanızı tavsiye ederim. Her site için geçerli

benim araba makyajsız style 3,5 değil otomotik park var olduğu için ön arka park sensörleri var katlanır ayna klima manuel yokuş kalkış desteğimizde varmış sağolsun arkadaşlar yapmış sadece uygulaması kaldı.

Neden katalog'a bakmıyorsunuz? Fazla gelirse bahtınıza.

Sevgili Kaan işleriniz canlsansın diye elimden geleni esirgemiyorum gördüğün gibi, top sizde

Yok tabii, olamaz da, Osmanlıca bilmeyen bir milletten ne bekliyorsun ki?

Hahaha yok Cenk, yinede çöpe atmayalım. .

Koltuklarınıza su dışında bir sıvı döküldüyse süt ayran gibi iş zor ama su ise familya koltuk yıkama yeterli olacaktır. süt ayran veya balık et suyu gibi sıvılar hızlı bir şekilde kapsamlı bir koltuk yıkama würth ve benzeri ilaçlı temizlik yapmanızı koltuklarınız açık havalandırmanızı öneririm. arka koltuklarımdan süt kokusunu halletmiştim. geçende de bagaj keçem ıslanmıştı. bagaj keçesinin altından falçata yardımıyla alt kenardan ince keserek kontrplak malzemeyi çıkarıp keçeyi makinada sıktırmadan yıkadık bir kaç gün ikisini de havalandırdım. sonra kontrplağı tekrar yerleştirdim. yoksa şişip kurtlanacaktı. :-) kolay gelsin.

Tasarruf tedbirleri var! Plaket verilmeyecek artık...

onlar lüks değil/miş. meğer biz bilmiyormuşuz...

Nereden Vuracağını Şaşırdılar arkadaş...

Pırasayı etle pişirip mundar etmiş şöyle pirinçli zeytinyağıyla ne güzel pırasa yemeği olurdu oysa

ben aralıkta aldım ilk bakışta önü tuhaf görünüyor olabilir ama arac çok güzel ön ızgaraya gözünüz alışsın çok beğeneceğinize eminim. araç gerçekten dolu bir araba. ben power shift aldım hp. fakat trendde ve titanyumda bluthut var stlyde yok böyle bir sacmalık yapmışlar. otomatik viteste otomatik park olayı yok sadece arka park sensörü koymuşlar otromatik kapanır dikiz aynaları falan eklenmiş. .61.000 tl liste fiyatıyla satışta fakat arac 15 ocaktan önce pek teslim edilemiyor. ben otosan çalışanıyım teslim aldım. düşünenlere hayırlı olsun arac çok iyi.

Birde full + full yazmamış mı ... Keriz.avi

Style benzinliyi metalik boya farkı+trf sig. ile 55500 veriyorlar,dizel style 68500 se fark tam 13bin tl.

araç fiyatındaki 8000tl farkında bir kısmı geri dönecektir

Doğan bey kuşkusuz aracınızın (bebeğinizin) geçmişini bilmiyorum. İki kere keyfinizi kaçıracak türden arıza oluşmuş ise -sıkıntı- duymanız gayet normal. Ben de aracım dertsiz, sorunsuz çalışsın isterim ve aksi olduğunda (kendi adıma konuşuyorum) hafiften bozuk atarım. Zaten sizin serzenişinizi anlamayan ya empati yoksunudur, ya da bildiğimiz kütük. Tehlike konusuna gelince... o kısmı pek anlamadım ama bunu benim kare kafama verin lütfen. (aslında dikdörtgen daha doğru ama kare diyelim) su sızıntınız büyük ihtimal ile (hariçten gazel okuyorum aslında, nereye onarım yapılması ve nedenini en iyi mekanikeriniz bilir ama tecrübe denen temel üzerinden konuşuyorum) büyük ihtimal ile devir daim pompanızın bloğa bağlandığı noktadaki sızdırmazlık contasında montaj ve/veya contanın kendisinden kaynaklanan ve bizim minor dediğimiz (biz derken otomotiv sanayiinin genelinden bahsediyorum) cinsten bir hata. Yani sizi ha! diye yolda bırakmaz, ani hasar oluşturmaz, aracınızın bütünlüğünü ve/veya kullanıcıyı tehlikeye atmaz. Isınan metal malumunuz genişler, conta da hata var ise blokta oluşan basınç nedeni ile az miktarda su-antifiriz karşımı buharla formunda sızıyor, motor bloğuna görece soğuk olan ön kapağa çarptığında da likit formuna geri dönüyor, sonra da yerçekimi ve sallantı etkisi ile kapağın alt kısmına akıyor, oradan da (araç ilerlediği için) motor gövdesini takip ederek kartere doğru yoluna devam ediyordur. Tabi yukarıda belirttiğim gibi bu benim tahminim. Yukarıda da belirttiğim gibi en detaylı ve doğru bilgi teşhis/onarım sorumlusu olan mekanikerinizdedir. ... Aslında sizin esas mutsuzluk sebebiniz (gelin birbirimize açık davranalım) onarım süresince araçsız kalacak olmanız. Arabanız ister on günlük, ister beş yıllık olsun fark etmez. Onsuz kalmak, hele bunun nedenin de fabrikasyon ürün/işçilik kaynaklı bir sebep olduğunu bilmek insana koyar (en azından bana koyardı) peki diyeceksiniz ki neden bana hemen araç tahsis edilmiyor? İşin arka yüzü hakkında size biraz bilgi vereyim. Şöyle ... biliyorsunuz ki pek çok firma gibi Ford-Otosan'da halka açık bir şirket. Yani SPK'ya ve hissedarlarına hesap vermek ve kanunlara harfien uymak zorunda. Kanun (Tüketici diyor ki...) 10 günü aşan onarım ve işlev yitimlerinde eşdeğer veya üzeri bir araç (binek) tahsis edeceksin. Sizin bahsettiğiniz iş takvimi on günden kısa (iş günü değil, normal takvimden bahsediyoruz) yani Müşteri İlişkileri (Mİ) ve/veya BMiS (Bayi'de çalışan Müşteri İlişkileri Sorumlusu) size kanuna dayanarak araç tahsis edemez. Aynı şekilde Ford'un Mİ bölümü de -ha- deyince altınıza araç çekemez ... çünkü yasa bunu emretmiyor ve yasanın emretmediği durumlarda araç tahsis edersen, yani harcama yaparsan şirket... dolayısı ile hissedarların haklarını yetkisiz kullanmış olursun (..ki bunun para ve hapis cezası var. Bir küçük hissedar SPK'ya başvursa kanun gereği SPK soruşturma açmak zorunda ve yasanın emretmediği durumda harcama yapıldığı tesbit edilirse .... nınınınınııııı) ama bunun da bir yolu var. ... Şirket tüzüklerinde komisyon/kurul kurma yetkisi tanımlanmış. Bu komisyon/kurul'un görevi politik/iyiniyet garantilerini vs. müşteri memnuniyeti yönünde karara bağlamak ve onay vermekten ibaret. Yıllık bütçe yapılırken halka açık şirketler bu kurulların yıllık tahmini harcamalarını hesap cetveline ekliyor ve kuruldan bu bütçenin içinde kalmasını istiyor. Amaç ne? Baştan bütçeleyip - hissedarlara ilan edip yasanın emretmediği ama mantıklı/etik ek talepleri suç işlemeden karşılamak. Anladığım kadarı ile sizin araç tahsis talebiniz de şu an o komisyonda/kurulda. Onlar onay verip size tahsis edilecek aracın kira bedelini üstlenirlerse (...ki genelde üstlenirler, bu aşamada BMiS'in açtırdığı bilet önemlidir) tarafınıza ikame bir kuZu tahsis edilir. Biraz detaylı oldu, uzadı ... farkındayım ama işin arka planını / mutfağını da bilin istedim. Diğer konuya gelince... Size bu konuda içtenlik ile katılmıyorum, yapılan açık kalp ameliyatı değil. Sizin işleminiz için servis kayıtlarında göreceğim (bu arada servis kayıtları halka açık değildir,olası alıcılara ancak sizin onayınız ile gösterilir) bilgi şu şekilde olacaktır. - 32 22 5q 984 Soğutma Suyu Sızıntısı Tespit Edildi. - 32 22 5q 984 ZA Devirdaim contası değişti. - Araç Teslim Edildi... ... neye göre değer düşecek? Haa!! Olası alıcı pazarlık yapmak için bana "Araç servise girmiş, bakım görmüş!" diyecek derseniz ... o ayrı tabi.

... izninizle araya gireyim. Öncelikle Cem Boneval'a katılıyorum. Ford-Avrupa'nın soğutma borusu değişimi ile ilgili TSB yayınlaması bence de gerekirdi. Üstelik ülkemizde yeni yayılmaya başlayan 1,0 nüfusunun aksine Avrupa'da bu araçlar oldukça popüler ve genel otoparkında bize nazaran çok daha büyük yüzde sahibi. Neden TSB yayınlamadıklarını bilmiyorum. Ama modifiyeli parça'yı resmen yıldırım hızı ile tedarik ettiklerine şahidim. Araç değişimi vs. konusuna gelince, yenilenen Tüketici hakları yasası hakkındaki bir eğitime daha bir kaç gün önce katıldım. Ön kapaktan su sızdırma/eksiltme türü bir hasarın araç değişimi kararı aldırmayacağını kolayca söyleyebilirim. Bu arada netleşelim, ön kapak ve motor kapağı ve hatta silindir kapağı ayrı ve alakasız parçalar. Ön kapak altındaki ekipmanı ve devirdaim'i koruyan, adı üzerinde motorun ön tarafındaki null parça. Diyelim ki arıza/ayıp orada değil ... motor kapağı civarında sıkıntımız var ... gene aynı şey, bu defa da subapların + enjektörlerin üzerini kapatan ve onları koruyan kapaktan bahsediyoruz. İşin dibinde her iki -kapak- ta koruma/izole etme dışında işlevi olmayan eksik/hareketsiz parçalar. Yani sökülüp takılmalarında sorun yok ... zaten aracınıza bakım yaparken ihtiyaç duyuyorsak size sormadan onları açıp kapatıyoruz (triger kayışınız nasıl değişiyor sizce?) ... değer kaybım oluşacak düşüncesi içindeyseniz (bu arada neden değer kaybı oluşacak ki? ön kapağı açıp - kapattık diye mi?) kuşkusuz hakkınızı Tüketici mahkemesinde arayabilirsiniz (Tüketici hakem Heyeti değil, doğrudan mahkeme... artık THH'in yetkilerini mahkemelere devrettiler) ama oradan bir şey çıkmaz. Bunu bilirkişilik yapmaktan kurtulmak için (bıktım yahu) oda kaydını sildirmiş biri olarak söylüyorum. Garanti - Mağduriyet konusuna gelince ... pardon yani! Yiğidi öldür, hakkını yeme. Araç garantide ya da değil, malzeme ve/veya tasarım ile ilgili bir sorun varsa bunu Ford'un inkar ettiğini ne zaman gördünüz? 10 yıldır CVT'lere gözümüz gibi bakıyoruz, halt ettik ... batırdık ... ama inkar ediyor muyuz? Hala gelen şanzımanları onarıyor, talep var ise (hiç bir yasal sorumluluğumuz kalmamış olsa da) ikame araç veriyor ve aracı yeniden hizmet alınabilir/kullanılabilir hale getirmiyormuyuz? Arkadaşlar ... bakın, çok fazla -pimpiriklenmenin- gereği yok. Biraz rahat olun lütfen... her stratejik değişimlerde bu ve benzeri sıkıntılar yaşanabilir. Bu sıkıntıların bir kısmı ürün kaynaklıdır, önemli kısmı ise kafamızdaki kalıpları yıkarken kalkan düşünsel toz nedeni ile çekilir. Yok 1.0'ın canı burnundaymış, rüzgar esse motor patlıyormuş (peki) diyelim ki öyle, ne olmuş? Aracı atarsınız kafamıza, onu matbaadan yeni çıkmış para gibi yapmak bizim sorumluluğumuz ... fındık motor en fazla 300.000 kilometre dayanırmış ... hala ne olmuş? Kaçımız arabamızı o kadar uzun süre elde tutuyor ki? Türk kullanıcı yılda ortalama 12-13.000Km yapıyor (TUIK verisi) ne yani 20 yıl boyunca aynı arabayı mı elde tutacaksınız? Yoksa akşam korsan taksiye mi çıkıyorsunuz? Zaten o kadar yoğun kullanım yapacaksanız size Dizel araç öneririz, benzinli ile ne işiniz var? Sonuç : Sinir yapmayın, işini bilen ve düzgün yapmak için de çaba harcayan bir markaya sırtımızı dayamış durumdayız. Haa! Her zaman mükemmel iş çıkaramıyor olabiliriz, ama batırdığımız zaman inkar da etmeyiz. (Bkn.Şirket Kültürü) bundan da geçtim sağlam bir lobi + bilgi paylaşım ortamındasınız, yani karada bize ölüm yok Relax and repeat after me ... ummmm ... Om Mane Padme Hummmmm

Geçmiş olsun... Oldu ki biz kaçırdık, siz kaçırdınız, atladık, uyuduk ... o zaman ne oluyor? Şöyle ... Diyelim ki malzeme hatasından dolayı motorunuzu -pişirdik- aracı servise götürüyor (yetkili dememe gerek var mı?) ve teşhis koyduruyorsunuz. Aracı orada bırakıyor ve BMiS'dan alacağınız destek ile Ford Destek Hattını arayıp size aynı gün içinde ya da saat geç ise takip eden gün tahsis edilen ikame aracı alıyorsunuz. Bayi sandık motoru aracınıza atıyor ve tespit - muayene - tescil işlemlerini tamamlayıp aracınızı sıfır motor ile size teslim ediyor. Yanlız bu işlemler zaman alıyor, motor değişimi basit. Genelde bir - iki iş gününde motorun işi bitiyor ama işin kağıt kısmı uzun sürüyor. Toplamda 1 hafta kadar belki 10 gün süreden bahsediyoruz. Yani biraz sabır gösterilmesi gerek. ... yani yağmur altında şemsiyesiz, desteksiz - mağdur durumda bırakılmıyorsunuz. Aksi durum zaten ne yasal ne de etik olurdu. Bir de not ... ben değiştirdiğim motor ile birlikte müşterime aklı kalmasın + çektiği endişenin bir parça dahi karşılığı olsun diye 2 yıl ek güvence hediye etmiştim.

Octavianin dis tasarimi tabiki bir focus kadar degil.hatta bu konuda belki de c segmentinin en geride kalanlarindan. Arka stoplari her ne kadar led de olsa tasarimi son donem yeni nesil araclarinkinden geride kaliyor. Dis tasarimi icin ancak sade kelimesi kullanilabilir. Zaten ben de dis tasarimi icin tercih etmemistim. Ancak ic tasarim oyle degil. kullanisli genis ve goze hos geliyor. Bolero ekran kullanimi dokunmatigi yol bilgisayari yeterli duzeyde. Ornegin yol bilgisayari yakit tuketimini gidilen mesafe miktarini 3 farkli sekilde veriyor. Yakit aldiktan sonra, her calistirmadan sonra ve 0 km den beri olan degerler olarak. Donanimi da iyi durumda. Ornegin bi xenon farlar opsiyon olarak jetta ve focusta sirasiyla 3500 ve 3900 tl iken octavia elegance donanimda standart. Hatcbach bagaj mantigi dezavantaj degil aksine avantajdir. Bu sayede arka bagajin girisi yukleme agzi cok genisliyor ve ekstradan konulan arka cam silecegi focusta keske olsa diye aradigim bir ozellikti.

Hani biraz konu dışı ama spor araba deyince benim için sözün bittiği yer... LaFerrari

Vatan aşkı maya gibidir sütü bozuk olanlarda tutmaz

"yurtta dört, dünyada dört " C. Prandelli :D :D

Yetmez ama evet.. Hatta direk 1.0dan sonrasına lüks vergisi alınsın, ÖTV % 200 olsun. Anca doyarlar... Hatta turbo beslemeyede ek vergi alsınlar sonuçta bizim neyimize çağa ayak uyduran teknolojiler, güçlü ve sağlam araçlar. Dönelim 1.2 - 1.4 clio'lara logan'lara ne gerek var fazlasına... Haram bunlar haram, gavur icadı, şeytan oyuncağı !

Bu arada göz ardı edimemesi gereken bir yorum da var: Motor ancak 180 PS motor 2500 dd'dan sonra gerçek gücünü gösteriyor denilmekte. Bu haliyle karakteri 1.6 EB'dan çok, 1.0 EB'a benziyor gibi. Muhtemelen Conti turbonun bir sonucu veya ekonomi odaklı düşünülmüş. Ben 1.6'nın 1000 dd'dan itibaren etkili ivmelenmesini seviyorum... "It's only north of 2500rpm that things really get going, though, and a lack of low-down verve was particularly noticeable when slicing through town centre traffic and while grabbing a gear lower than normal to keep pace up steeper hills. "

Ben Samsun'dayım. Hemen hemen bütün çevre ve büyükşehir illerini aradım. En iyi fiyatı Bursa'dan aldığım için oradaki servisle anlaştım. Siz de sadece Trabzon'a bağlı kalmayın bence. Kendi ilimdeki aldığım fiyattan 2bin TL daha uyguna alıyorum aracı.

Getirip satanlar da var: http://www.sanalpazar.com/Ford-Focus-Iii-Gunduz-Fari-Drl-Yeni-Stil__isp12410064

sonunda bir style powershift sahibi görebildim... ne mutlu style diyene ))

Çift kavramalaı şanzımanların hemen hepsi manüel şanzımana gröe arıza çıkarma olasılığı göreceli yüksek olan şanzımanlardır. Ancak kullanım konforu nedeniyle bu göreceli risk göze alınır ve çoğu kullanıcı tarafından otomatik şanzıman tercih edilir. Powershift VAG grubunun DSG'si kadar yüksek oranda olmasa bile kendine has sorunları zaman zaman olabilen bir şanzıman, ancak forumda gördüğüm kadarı ile 2 arkadaşta ciddi servis gereksinimi yaratan sorun olduğunu hatırlıyorum. Şu konu incelenebilir: Sonuçta sayın müdürümün konfor merakı var ve otomatik vitesi beğeniyorsa bence alınabilir. Yok yüzde yüz güvenli araç istiyorum diyorsa her ne kadar öyle bir araç yoksa da riske girmeyip manüel şanzımanı tercih eder, hele ki paranoyak eğilimleri varsa.

Eminim Bize güvenin