Liderlik Tablosu

Süpriz'e bak sen! Ford GT, gelişmiş düşük-ağırlık, aerodinami ve ultra verimli Ecoboost motoru ile yeni Supercar standartlarını belirliyor. Ford GT, gelmiş geçmiş en güçlü Ecoboost motora sahip; çift turbolu 3.5 litre V6 benzinli motor 600 beygirden fazla güç üretecek. Ultra yüksek performans (Supercar) sınıfında yer alan GT üretimi 2016 yılında başlayacak. 2020'ye kadar 12 adet racing aracı çıkartacağını söyleyen ford bunlardan birini bugün tanıtmış oldu diğer yakın gelecek araçlar: Focus RS ve GT 350R Bu supercar, arkadan itişli ve motoru ise ortada konumlandırılmış. Araçta karbon fiber ve alüminyum kullanılmış bu sayede hızlanma, verimlilik ve yol tutuş arttırılmış. Aktarma ise 7 ileri çift-kavrama. Buarada dokunmatik ekrancılara müjde SYNC 3 yer alacak içinde Amacına göre tasarlanan araçta, aktif racing-style torsiyon çubuğu, pushrod süspansiyon ve ayarlanabilir sürüş yüksekliğine sahip. FORD GT için tasarlanan 20'' jantlar ile Michelin Pilot Super Sport Cup 2 lastikler yer alıyor. Ayrıca dört tekerde karbon seramik fren diskleri mevcut. Unutmadan, F1 tarzı direksiyon ve paddle-shift gözden kaçmıyor. Karbon Fiber Teknolojisi Videolar

...satışa çıkmaz, ama gelir. Mustang'in bizim showroom'lara inişi (büyük ihtimal ile) bu yıl olmaz ... 2016'ya kalır. Ama Autoshow'da boy gösterir. Modifiye firmaları olayına gelince Ford onlara araçları -kit- şeklinde veriyor. Basic Kit (sadece şase) Advance (yürüyen monte edilmiş %90'ı bitmiş araç) veya RTR (Readytoride) ... bitmiş araç ama motor+şanzuman kasa'lı. Firma Shelby gibi baba bir kuruluşsa hiç motora falan girmeden basic kit'i alıyor, neden derseniz o tip büyük modifiyecilerin Ford Motor Sport ile ayrıca anlaşması var. FMS'den istedikleri cc ve güç üreten motoru ayrıca sipariş ediyorlar. O nedenle fabrikadan gelen standart motor ile işleri de olmuyor. Orta boy üretici fabrika motorunu alıp onun üzerinde oynamalar yapıyor yürüyen ile oynuyor + görsel değişiklikler ekliyor ... küçük üretici ise RTR alıp gücü yazılım ile vs. arttırma ve aracı kişiselleştirmek ile yetiniyor. Tabi fiyatlar da ona göre değişiyor. Söz gelimi Shelby'nin yaptığı araçlar 250,000USD gibi etiket taşırken , hafifçe kişiselleştirilmiş kuZu fabrika fiyatı + 15,000USD gibi bedel ile alınabiliyor. (bkn.parama geçer hükmüm) ... Bu arada bir Eleanor'un geçen yıl 1,1 milyon dolara el değiştirdiğini biliyor musunuz? Edit : Bir ekleme yapayım. Güneyli bazı üreticilerin Mustang'ı motorsuz alıp yeni kasaya 374" V makina ve Supercharger takıp 750 - 800 Beygir'e koştuğunu ve karbüratör düzeneğini korumayı seçtiklerini de duydum. https://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=11892 beh...behhh Bir de ek yapayım ... Supercharger'li 800+ HP Mustang işte böyle bir şey

SHELBY GT350R Mustang GT350'den sonra bugün yarış kabiliyeti en fazla olan Mustang yani, GT350R tanıtıldı. Bugün tanıtılan bir diğer Racing aracı: Aerodinami ve süspansiyon ayarlarından sonra yasal yollara da çıkabilen en kabiliyetli yarışçı Mustang. Yarış performansına yönelik önemli mühendislikler yapılan bu modelde ağırlık ve aero çalışması yapılmış. Büyük üreticiler içinde ilk defa standart olarak sunulan karbon fiber jantlar bu araç ile karşımıza çıkıyor. Sınırlı sayıda üretilecek olan bu model 2014 sonunda Amerika ve Kanada'da satılacak. Ayrıca R, GT350'den 59 kg hafif. Ford'un şimdiye kadar ürettiği en güçlü doğal emişli benzinli motor 5.2 litre V8; en az 500 beygir ve 540 Nm tork değerine sahip olacak. Video Fotolar

FIRST LOOK: Ford GT - Walkaround and Startup - NA…: http://youtu.be/nMD3Vu3xL-c İç mekan motor sesi ve etrafında dolaşma walkaround

Oy oy oy oy, fena olmuş bu çok fena... Özellikle tepeden bakınca dikkat çeken "damla" tasarımı mükemmel bir aerodinami vaat ediyor. Hele ki ağırlık 1500 kg altında kalırsa 3 saniye civarında 0-100 ve 10 saniye civarında 0-200 çok olası, 300+ km/h hız da öyle. 2016'da satışa çıkacakmış, 66'daki LeMans zaferinin 50.yılında... Ferrari 458 ile pistte görmek isterim. Doğrusu son kaygım bu olurdu, ama kapı içinden giden hava yolu var. Bu arada başarılı ralli aracı Fiesta R5 100.versiyonunu da M-Sport 2015 Autosport fuarında görücüye çıkardı.

Yakup bu araba sana - bana göre değil, biliyorsun di mi? Boy, bos ve daha da önemlisi -göbek- nedeni ile bu kuZu'ya inip binemeyiz. Paraya EbUvE desek dahi yaLan oluruz, karizmayı çizeriz. (bkn.imza bi dost) temsili biz -->

Türk nihai tüketicisi bu fiyatlardan FORD almak istemiyor. Aynı fiyatlara başka markalara yöneliyor açık ve net. Dizel otomatik elbette satışları artıracaktır ama sanıldığı kadar çok değil..Filo satışları da artar FORD idare eder..

Ön cam ve arka cama uygulanmıyor hatırladığım kadarıyla. Onlardan çıkaracaklar. Ya da itfaiye gelip kapıyı keserek çıkartacak da film sahnelerindeki gibi takla atmış arabanın motoru alev almışken araç içindeki çıkartılamaz tabi. Bu aralar tembelliğim üzerimde olmasaydı emniyet kemeri airbag ikilisi ile kaza anında bayılma ihtimalini araştırır, istatistiksel bilgi bulur, doğrulama ve/veya yorum için Cam abiye sorardım da şu an uykum var Kaza anında kapıların otomatik açıldığını unuttuğum için bu kadar yazdım silmeden bunu da ekleyeyim

Arkadaşlar merhabalar Yaklaşık 1 ay kadar önce aracıma Navitech nx-232R modelli multimedya cihazı takıldı.Gayet memnunum herhangibir sorunum yok.Fakat programsal olarak navigasyonundan memnun değildim.Araştırmalarımı yaptım yaklaşık 1 hafta araştırdım.Sonunda orj üstünde gelen navigasyon programının aslında daha yeni versiyonlarla kullanılabileceğini öğrendim.Bu seferde en kullanışlı program arayışına girdim.İgo primo adlı navigasyonu bulup indirdim.Yaklaşık 1 hafta üstünde çalıştım güncellemelerini yaptım gayet başarılı çalıştı.Sonrasında dedim biraz oynayayım programla.Başlangıç fotoğrafını değiştirmeye çalıştım.Fakat bu işlem benim cihazımda olmadı.Eklediğim fotoğraf devreden çıkıp orj fotoğrafa döndü sürekli.Programı verdiğim 3 arkadaşımın cihazlarında bendeki sorun olmamış fotoğraf gayet güzel her açılışta çıkmış. Aklıma geldi dedim neden Ford ve FocusclubTr logosuyla açılan program olmasın.Dün programı tamamladım sadece upload ı kaldı.Akşam eve geçince uploadı tamamlayıp linki ekleyeceğim. Programa ait birkaç fotoğraf ekliyorum.Umarım beğenirsiniz. Bu program daha önceki uploadlarımdan kullanıyorum çok güzel. Evet forumumuzun logosu olan program linki buyrun. http://turbobit.net/r6il64eau9rf.html Bu da kendi aracım için hazırladığım açılış fotosu

AutoBild dergisi araç parkına aldığı 1.0 EB Focus ile 100.000 km'lik test sürecine Nisan 2013'te başlayıp Aralık 2014'te bitirmiş. İnceleme sonuçlarını da bu yılın ilk sayısında yayınladılar. Test yazısına sanırım buradan ulaşmayı deneyebilirsiniz. Özetle aracı, başta motoru olmak üzere, çok başarılı bulmuşlar. Motorun otoyollarda dahi üzmeyecek bir çekiş gücüne sahip olduğunu, asla 1 litre hacimli gibi hissedilmediğini, son günde bile ilk günkü gibi sorunsuz ve atak çalıştığını vurgulamışlar. Bunun dışında mükemmel ve canlı yol tutuşu, başarılı sürüş konforu, rahat koltukları, keskin çalışan şanzımanı ve hızlı tepki veren iklimlendirme sistemi de övgü almış. Eleştirilerin başında demode navigasyon ve kullanımı çok zor olarak nitelendirilen Sony müzik sistemi var. Yeni modelde bunun giderilmesinin çok doğru olduğunu da ayrıca belirtmişler. Diğer bir eleştiri konusu da yüklenince artan yakıt sarfiyatı, otoyol sürüşlerinde 8,2L/100 km ortalama tutturmuşlar, tüm test süreci ortalaması ise 7,3L/100km. Ancak efendi kullanıldığında 5'li rakamlar elde edilebildiğini de belirterek çuvaldızı kendilerine batırmayı da ihmal etmemişler. Aracın performans ölçümlerinde test başı ve sonu arasında fark yok, sadece yakıt tüketiminde %10'luk bir artış var. Motorla ilgili rahatsızlık veren bir konunun da yağ çubuğunda yağ seviyesinin net okunamaması olduğu yazılmış ki, buna aynen katılıyor ve ince yağda daha da zorlaştığını düşünüyorum. İki arıza bildirimi var. 22.000 km civarında araç çalışırken birkaç kere kendi kendine acil durum çalışma moduna geçmiş, serviste yazılımın güncellenmesinden sonra sorun hallolmuş. 63.000 km'de yakıt doldurma yerindeki hırsızlığa karşı koruyucu kapak yerinden çıkarak yakıt doldurmayı zorlaştırır hale gelmiş, garantiden onarılmış. Rutin bakımlar yanında 63.000 km'de ön 78.000 km'de arka fren balataları değişmiş. Bu arada bakım uyarısı vermediği için araç ilk bakıma 31.000 km'de götürülmüş. Yani kısacası yüksek tüketimleri aracı iyice zorladıklarını, bakımı aksatmaları da hırpalama niyetini gösterse de araç parçalanıp incelendiğinde hiç bir yıpranma belirtisine rastlanmamış. Sadece silindir kapak contasında çok hafif bir yağ terlemesi gözlemlenmiş. VAG grubu sempatizanı dergiden böyle sonuç almak çifte başarı bence. Araç uzun yol testleri sıralamasında Audi A6'dan sonra ikinci sıraya yerleşmiş. Bu arada dikkatimi çeken istatistikler de oldu.Mesela Focus Almanya'da %80 steyşın, %19,5 HB ve %0,5 sedan olarak satılıyormuş ve en çok alınan renk %26 ile siyahmış. Bu motor dayanmaz diye düşünenlere duyurulur.

Focus 3 Park Sensörleri Çalışma ilkeleri.... Park Sensörleri Otomatik Park Sistemi Düğmeler

aracımı 20 aralık 2012 gibi aldım, 03.01.2013 tescil ve trafiğe çıkış.. ruhsatı aldım birde baktım ilk muayene temmuz 2015, acaba niye dedim. ford etis ten bakınca aracımın 17.08.2012 üretimi olduğunu öğrendim. sigortacıda benzer şeyler söylemişti, Türkiye ye tahsis edildiği tarihtir vb.. şimdi mtv ödeyim dedim, aracım bir alt dilime düşmüş gibi taksiti 206, toplamda 412 tl mtv borcu çıkıyor.. bugüne kadar tahsilatlara baktığımda 4 tane 6 aylık ödeme var(2 tane 259, 2 tane 268), aracım 2015 ortasında doğum tarihi baz alındığında 3 yaşını bitirecek ama maliye 6 taksit almadan aracı bir alt dilime düşürmüyor diye biliyorum bu durumu açıklığa kavuşturacak, bilgisi olan var mı? benle aynı durumdaki arkadaşlar kontrol edebilir mi, mtv leri kaç tl?? aralık 2012 den önce alanlar ve özellikle üretimini biliyorsanız 2012 2. çeyrek üretimi vb.. yoksa maliye ye gideceğim 10 sene sonra 3.000 tl mtv ödemek istemiyorum. https://intvd.gib.gov.tr/internetvd/template.jsp?page=IVD_MENU_MTV

Sesi, görüntüsü... hani hayaller vs hayatlar buna da şükür

1500 - 2000 TL civarına karartılmış cam yerine cam filmi yapılarak eksiklerin hepsi tamamlanır diye düşünüyorum. Bunlar aklınızı çelmesin bence fakat madem bunuda 1-2 sene içinde değiştirme niyetiniz var boşuna maceraya girmeden ileride direk titanium veya x pakete terfi etseniz daha mantıklı olmaz mı? Valla temiz sıkıntısız araç baz versiyon bile olsa öyle yada böyle alıcı bulur km de düşük potansiyeli daha yüksek yani, ben boş yere macera aramayın derim.

Sizin aracınız: 2013 model, Ocak 2014 tescilli. 22 bin km'de Hb aytozu. Trend tdci + 1.500 tl İstenilen araç: 2013 model, Ocak 2014 tescilli. 42 bin km'de sedan kül kahve. Trend x tdci Normalde bu araçlar arasında sıfır fiyat farkı 2 bin lira bile değil.Sizin aracınızdan 1 misli daha fazla yıpranmış, değişimin adı bagaj ve altdaki donanımlar olacak; 16" Aluminyum Alaşımlı Jantlar Ön sis farları Karartılmış Arka Camlar Hız kontrol sistemi Ayarlanabilir Hız Sınırlandırıcı En azından style ile değişim yapar motoru yenilerdim.

@Sabri Özer, Şu an aşırı duygulandım...

Ben olsam değişmezdim.

NAIAS 2015 - Ford GT, Shelby GT350R, F-150 Raptor: http://youtu.be/ueOpvU6Qnuc GT350R'ın giriş nedir ya helal Ford adamsin İzlemenizi tavsiye ederim

Anaaaaammmm efsane gelmiş [emoji106][emoji106][emoji106][emoji106]

mehmet bey aynı durum bende de söz konusu sorun yok 206,00TL. candır

peki abi seni camı kırıp çıkarmak istediklerinde kazalı araçtan ?

Tam anlamadım içten dışa çıkmakta çok bir sorun yokken levyeyi haydarı ne etcen. Teknolojinin nimeti, takla neyim atarsa araç allah korusun, camı kırıp çıkabileceksin patladığı durumda.

Gelmeli Kaan abi daha iyi bilir onu. Sonuçta satacaklar yorumum %99.9 gelir. Mayıs'ta idi bizim fuar sanırım, az kaldı (:

ödedim gitti 206 tl yi.. worldcard a 3 taksit.. geçen kini peşin ödemiştim aslında bu kadar az tutarı taksitle ödeyip ayıp ediyoruz bu da 1.6 ya binenlere

Aracın model yılı (2012 sonrası için doğuş) sayılıyor tescil tarihi önemsiz. Kesin bilgidir, yayalım. Örnek 2012'de üretilmiş ama 2015'de satışı yapılmış sıfır aracın vergisi bir alt dilimden ödeniyor.

Bunu en iyi bilenlerdenim, bir kaç kez satmaya çalıştım, ancak gerek bulunduğum il gerekse Türkiye genelinde çok tanınmıyor olması nedeniyle hak ettiği fiyattan satamadım. Düşünün ki 0 km satılan araca 65 bin tl veren var ancak 2 yaşında ve 20-30 bin km deki araca 49 bin tl veren yok. Ama hep söylerim; gün gelecek vergilerdeki düzenlemelerin ve motorun sorunsuzluğunun da etkisiyle bu motor fenomen olacak. İnşallah yani

Merakla bekliyordum böyle bir testi, çok iyi geldi. Çevrede acımasızca eleştirenlere cevap niteliğinde olmuş, linkini kaydedyim bir yere Bir de türkçesi olsaymış, cem bey özetlemiş gerçi ama. Autibild in türkiye versiyonu varmıydı, belki onlar türkçe olarak verirler.

igo nun versiyonu nedir? igo klasörü içinde branding.zip var onu açınca ui_igo8_da gibisinden bir klasör var içinde bir çok çözünürlük için klasörler var CİHAZIN ÇÖZÜNÜRLÜĞÜ NEYSE SADECE ONU DEĞİŞTİRMEK YETERLİ benim cihaz 800_480 480_800 de var ama o dik cihazlar için. ör.telefon gibi o klasörün içinde loading.bmp var çözünürlük neyse bire bir aynısı olacak. 801x480 olsa bile olmaz çözünürlük ayarlandıktan sonra paint ile farklı kaydet denilip 24-bit color seçilecek dosya adı loading.bmp yazılıp kaydedilecek. bu dosya orjinal dosya silinip yerine kopyalanacak ve zip kapatılırken kaydet denilecek.

sadece su dökültü. ön taraftaki koltuk altındakideliklerden dokundum nemlilik var üst taraf kuruyor fakat altı hala yaş. oraya kurutmak imkansız gibi.çünkü siyah keçe kalkmıyor. alttaki izalasyon nemli kaldı. büyük ihtimal dediğiniz gibi kurtlanacak kokacak. 1-2 kişiyle konustum. koku yapıomuş vazıları çürür bile dedi. aklımda olan ise komple izalasyonu değişmek?

Buarada tan oto'da; 1.6 Tdci Titanium Beyaz sedan: 71.500 tl (Araba arayan varsa kaçırmasın, Ocak sonu teslim) 1.6 Tdci Style dizel: 67.500 tl 1.6 Ti-Vct Trend x Sedan Blazer mavi: 52.000 tl Trend X'i gördük sonunda! Style'ı henüz çekemedik! Kalite algısı beklediğim gibi eskisine göre çok iyi. Görelim bazı farklılıkları; Baz donanım jantlar bu şekilde, kolay temizlenebilir kaslı yapısı var. Üst trimler Titanium gibi yumuşak değil son nesillerde olduğu gibi. Kol dayama seçeneği bir üst versiyondan itibaren var, bunda ise ayarlanabilir bardaklık mevcut. Bu tuşların kullanımı sessiz, oldukça kaliteli. Değişen torpido gözünden bahsetmiştik, aynı şekilde bu da öyle. Donanımlarda bahsedilmeyen ama bizim sitemizde sürekli belirtilen tavan kumaşı (Titanium farklı dokuya sahip) Bonus - Titanium,Xenon,Tekno vs vs

Bende size yardımcı olayım dedim Bende mpeg1 kullanıyorum.

Elektroniğin oyununa gelmişsin demekki, arasıra ilgi çekmek için yapabiliyor böyle şeyler. Arıza kaydı düşmediyse yapacak bir şey yok, kullanmaya devam... diyorz hep de aradığımızla ilgili mesajlara ulaşmak hiç de öyle kolay olmuyor, bazen kendi mesajlarımı bile bulamıyorum bir daha.