Liderlik Tablosu

...şeref duyarım, şaka bir yana çaycımız doğro m00d'u yakaladıysa çayımız harbiden güzeldir, geik ise orta karardır. uğrarayan,zaman ayıran başım üzerine ... beklerim. ...sorun yok, çoğumuzun hobi olarak ilgilendiği bir işi yapmam için bana çuvalla para ödüyorlar ... dert deseniz zaten çözülmek için var. demire her zaman bir şekilde çare buluruz, dostlara bir şey olmasın yeter.

Şahsuvaroğlu'mda Kaan Abiyi görmeye gelenler

servisin bir çayını içmek lazım gIRgIR geçiyorum (şu an) ciddiye almayın. O sinek adaptif far tesisatının bir parçası, virajlarda merceği doğru yöne çevirmek ile görevli. Aynen ATM'in içinde çalışan muhasebeci gibi. ...eğer sinek öldüyse (bkn.toprağı bol olsun) onun defnedilmesi ve yerine yeni sineğin iş başı yapması lazım. not: servise bir uğrayın derken ciddiydim.

...öncelikle buğu'lu arkadaşlara geçmiş olsun. önce far neden -buğu- yapar, izninizle ona bir bakalım. Dış ortam sıcaklığının hızla düştüğü durumlarda siz de kabul edersiniz ki farlarınız...daha doğrusu far ampülleriniz önemli bir ısı farkı oluşturur. İnce polikarbon kaplamanın içindeki ve dışındaki bu fark nedeni ile ısınan hava hareketlenir, ivme kazanır, genleşir ve farı terk eder. Buraya kadar iyi ama -doğa boşluğu sevmez- sıcak ve kuru havanın yerine farın içine nemli ve serin hava girer. Bu giriş/çıkışı engellemek mümkün değildir çünkü hemen her marka farlarına ventiller ekler ... o ventiller olmasa farın içinde aşırı ısınan hava istenmeyen miktarda genleşeceği için far camlarında ve ana yuva üzerinde nasıl desem? Hani çok pişmiş yumurta iç basınç nedeni ile yüzlerce kez çatlar ya? Aynen öyle bir -mikro çatlak yağmuru- oluşur. ...yani farların içine hava/giriş çıkışını engellemiyoruz. neden? çünkü çatlama/işlev yitimi olabiliyor. Ama o hava giriş/çıkışı nedeni ile buhulanma olabiliyor. (bu arada VW'de buğulanma yok diyen arkadaşa bir çift lafım olacak. Fizik kuralları VW için geçerli değil mi?... isterseniz internette biraz dolaşıp buğulu farları ile ilgili memnuniyetsizliğini dile getiren VW müşterilerinin yazdıklarına bir bakın.) ...neyse, konumuza geri dönelim. Başka? ...far buğulanmasının başka nedeni yok mu peki? Aslında var. Öncelikle aracınızı basınçlı su ile yıkatmayın. Kaputu kaldırıp -auu! motor kirlenmiş, verelim çoşkuyu- demeyin / dedirtmeyin. Basınçlı suyun gücünü çoğumuz göz ardı ediyor, küçümsüyoruz ama o su inanın izolasyon lastiklerini kesiyor, hatta boyayı bile kaldırabiliyor (özellikle plastik aksam üzerindeki boyayı) ...peki başka? Aracı gölgelik alanda, yer altı garajlarının derin noktalarında vs. park etmek de benzer etki yaratabiliyor. Aslında aklıma bir örnek geldi. İzninizle paylaşayım. Soğuk bir günde gözünüzde gözlük ile dolaşıyorsunuz (benim gözlüğüm var ya, aklıma oradan geldi) canınız sağlep çekti ve daldınız muhallebiciden içeriye. Çay ocağından, menemen pişirilen kuzineden ve su böğreğini sıcak tutmak için altında kaynatılan sudan oluşan bir karışım daha kapı girişinde sizi karşılar. Soğuk ortamdan sıcağa, hem de yoğun su buharlı sıcağa girdiniz ... sonuç? Gözlükler sekiz şiddetinde buğu yapar. Gözlükler çıkarılır, hemen bir peçete veya kazak ile temizlenir... aksi durumda beklersiniz ... beklersiniz ki ısı dengelensin ve buhar gözlükten sıyrılıp gitsin. Aynı şey farlar için de geçerli. ...diyeceksiniz ki Bentley'in farları buhar yapmıyor. Olabilir, demek ki Bentley'in mühendisleri ventil hesabını daha düzgün yapmış. Buharı daha çabuk temizliyorlar. Ama fizik kuralları herkes için geçerlidir (istisnasız) ...ee? Sonuç? Farlarınızı yaktığınızda sisteme ek ısı kaynağı verdiğiniz için buharın kısa sürede yok olması lazım. Yani farlarda bir miktar buharlaşma ne kadar normalse aynı zamanda farlar çalışmaya ve ısı üretmeye başladığında o buharın yok olması da aynı derecede normaldir. (bkn.termodinamik'in ikinci kanunu) eğer buhar yok olmuyorsa... bakın işte o sıkıntı. Farlar yandığında reflektör ve/veya far camı (aslında polikarbon ama ağzımız alışmış işte, idare edin.) hala buharlıysa bu fiziğin kabahati değildir. aklıma iki temel neden geliyor (bu durumda) 1 - Far ventilleri bozuk veya kısmen tıkalı. 2 - O gördüğünüz -buhar- değil, polimerde bozulma/kirlilik/saydamlık yitirme var. Gavurlar buna cloud / foggy diyor, internetten ararsanız polimer temizliği ile ilgili hatta diş macunu formülünü içeren tavsiyeler / videolar bulabilirsiniz. (bkn. keyword --> foggy front lights ) Peki ... uzun süre buharlı kalmak farları bozar mı? ...evet, su buharı uzun süre kalırsa reflektör yüzeylerde yansıtma kaybı yaşanır ... siz bu durumu önce -farlarım iyi aydınlatmıyor- diye algılarsınız, neden diye baktığınızda farların içinin "solduğunu / matlaştığını" görürsünüz. (bkn.servise uğramak artık farz oldu bilader) Kısacası ... Far buhar yapar, normaldir. Farı yaktığınızda bir kaç dakika içinde o buharın gitmesi lazım Farı yaktıktan (atıyorum) on dakika sonra içeride hala buhar var ise bu normal değildir Buhar gitmiyorsa farınızı serviste kontrol ettirin. Buhar gitmiyorsa kendi kendine geçer diye beklemeyin, diş ağrısı gibi bu dert de kendiliğinden geçmez. Far camınız matlaştıysa onu kendiniz de temizleyebilirsiniz (bkn.diş macununun faydaları) ...kolay gelsin.

başım üzerine ... ...misafirleri beklerken çalışmayı sürdüren ben (temsili)

@Türker Taş, farları yaktıktan 5 dakika sonra kontrol eder misiniz hala buhar var mı? @Kaan Yagizer, üstad benzer şeyleri biraz daha beceriksizce de olsa konu açıldığında yazmıştım, ama bazen bu tür sorunlar duygusallığın dışa vurumu için kullanılan bir tür süpab görevi görüyor diye düşünmeden edemiyorum.

Vallahi ben yine de Mondeo ST'yi bekleme taraftarıyım. Şöyle Mustang motorlu, 300 beygirli falan bir canavar güzel olurdu ve iş milli piyangoya kalırdı (ilkinin olma ihtimali ikincisinden zor mu ne). Fazlası için http://www.autobild.de/artikel/ford-mondeo-st-2015-5370481.html

Arabanızı yolda korumak mı istiyorsunuz? Takip mesafenizi koruyun, önünüzdekiyle aynı şeritte gitmeyin, taş gelmesin. Film yaptın kaputu korudun eyvallah. Peki ya ön tampon? Veya ön cam? Farlar? Ve hatta tavan? Bunu idrak etmek çok mu zor yahu, o altınızdaki araba sizle beraber yaşamayacak, keyfini sürün. Bak şimdi bir o kadar anlamsızca, bir o kadar gereksizce konuşulur bu konu sayfalar sayfalar.

Ben de Kaan abini çayını merak ediyorum. Taaa Çanakkale'den çayını içmeye gelicem.

Bu kaput filmleri boyayı korumak için değil mi? Güneşte kalınca bu malzeme sararmaya ve katılaşmaya başlıyor. Resmen pişiyor. Daha sonra o malzeme oradan neredeyse sökülemez bir parça haline dönüşüp arabanızla beraber yaşamını sürdürüyor. Ha siz her yaz sonu 200TL harcar her seferinde yenilerseniz belki bu süreçte boyanız zarar görmez. Aksi taktirde yarar görmek için yaptığınız şey arabanıza daha çok zarar verir. Bu arada taş gelecek ve kaput bozulacak düşüncesiyle bu kaplamayı yaptıracaksanız eğer kaplama daha kötü görünüyor bilginiz vardır herhalde. Bu tip işler bana pek yapıcı ve doğru gelmiyor. Rüzgar gelmesin yağmur damlası gelmesin diye yapılan mügen rüzgarlık. Güzel görünsün diye değiştirilen replika jantlar ve konfordaki düşüş. Yüksek ses duymak adına yapılan delme dikme ses sistemleri. Müzik akustiğin canına okuma. Sırf güzel görünsün diye yapılan araba alçaltma çabaları ve konfordaki düşüş. Kaputa zarar gelmesin diye yapılan kaplamalar. Yukarıda saydıklarımın hepsi bana sorarsanız doğru bilinen yanlışlar, doğru sanılıp hiç sorgulanmadan tekrar tekrar taklit edilmesinden öte birşey değil. Ha sizin doğrularınız farklıdır birşey diyemem tabi. Her esnediğinde değdiği yerleri zımparalar gibi eskitir bu tip malzemeler. Kesinlikle tavsiye etmiyorum. Edit: imla

Ben arabamı bayiiden almadan daha arabanın farları buğulu idi arabayı kışın aldım arabayı yeni yıkamışlar ondan dolayı soğuk sıcaktan dolayı buğulanmış dediler çoğunda oluyor dediler birkaç saate geçer dediler ve geçti, .Bence bütün focus 3 lerde bu oluyor farın yapısından dolayı içinde su kalmıyorsa bir sorun olacağını zannetmiyorum.

bir de ek yapayım. ...zaten bu ve benzeri nedenler ile otomotiv endüstrisi LED'e geçiş yapıyor. LED --> Daha az ısı (yani daha az güç kaybı) daha uzun çalışma ömrü (araç ömrü kadar, belki daha da uzun) daha az parça (yani daha kolay montaj+sorun) daha iyi aydınlatma (ampül teknolojisinden %10+ daha iyi... özellikle zifiri karanlıkta) vs.vs. yeni nesil LEd far neye benziyor derseniz? http://youtu.be/o_FOcYlF8r0 veya ...bence de soğumayın. Netleşmek adına söylüyorum. Farlarda buharlaşma "hata" değildir, buhar farları yaktıktan bir kaç dakika sonra (ortama göre bu süre değişir ama diyelim ki beş dakika) yok olmuyor ise bu sorun/hata/arıza olarak algılanmalıdır. Sabah aracın yanına geldiğinizde farlarda buhar gördünüz diye günü kendinize zehir etmeyin, üzülmeyin... konvansiyonel farlar böyle kaprisler yapabiliyor. (bkn.bu modeller böyle)

ön camdaki koca sensör dolabında neler var biliyor muyuz? Ben şöyle çözümledim: 1. ve 2. Mesafe ve hız tespitine yarayan LIDAR (Light Detection And Ranging) sensörleri - verici alıcı (Aktif şehir içi güvenlik sisteminde etkin) 3. Uzun far asistanı, şerit takip sistemi ve trafik levhası tanıma asistanı için gerekli kamera sistemi 4. Yağmur sensörü (Otomatik silecek için gerekli)

Merhabalar, geçen haftasonu hem aracı yıkatmak hem de (benzin) yakıt almak üzere benzinliğe gittim. Ben araçtan inerken, benzinliğin renklerinde kıyafet giymiş olan eleman araca yaklaştı ve ne kadarlık koyulacağını sordu ve ben de 100 TL lik yakıt koymasını söyleyerek içeri kredi kartından çekimi yapmak üzere markete girdim. Markete ödemeyi yapmak için girdiğimde içeride kimseyi göremedim ve yakıt konulduktan sonra ödemeyi yaparım diye düşünerek dışarı çıktım. Dışarı çıktığımda, konulan yakıtın birazının yerlere döküldüğünü gördüm ve deponun hava yapmış olduğunu falan düşündüm, o sırada da pompa görevlisi olduğunu düşündüğüm adam "yakıt pompasının attığını söyledi". Ben ise halen pompa renginden daha uyanmayarak "Hava yapmıştır, arada öyle yapabiliyor" diyerek kafamı pompa dijital sayacına çevirdiğim anda yakıt ücretinden aracıma dizel yakıt konulduğunu farkettim. Hemen cebimden cep telefonunu çıkarıp aşağıdaki fotoğrafları çekmeye başlayıp, bir yandan da durumdan hakkında hayıflanmaya başladım. Hatasının farkına varan pompa görevlisi olduğunu düşündüğüm adam aslında market görevlisiymiş. Durumu hemen benzinlik işletmecisine bildirdi. Asıl yetkili, mağdur olmuş olduğum durumdan mağduriyetimi karşılayacaklarını, iyi ki farkettiğimi ve aracı hiç çalıştırmadan kenara çekmemizi söyledi ve pazar günüm böylece hüsranla sonuçlanmıştı. Ama iyi ki de farkına varıp aracı çalıştırmamıştık. Bir gün sonra pazartesi günü sabahtan servise arabamı çekiciyle ulaştırdık, 1 gün serviste kalarak depo içi temizlendi, yakıt boruları kontrol edildi ve gerekli işlemler tamamlanarak, yeteri kadar benzinlikten kurşunsuz 95 oktan yakıt konuldu. Son işlemler tamamlanıp uygulanan işlemlere ait fatura söz konusu benzinliğe kesildi ve aracımın çeşitli testleri de tamamlandıktan sonra aracımı bir gün sonra teslim aldım. Allah'a şükür ki aracımda 1 haftadır hiçbir şekilde performans, tekleme vs. bir sorunla karşılaşmadım. Hiçbir ücret de ödemedim. Dizel konulmadan önce depomda çeyrek depo benzin vardı ve bunu da istemememe rağmen biraz fazla koyarak karşıladılar. Benzinlik yetkililerine de mağduriyetimi giderdikleri için teşekkür ederim. Sonradan anladığımız şey, normalde Dizel yakıt pompasının ucu (nozul) benzin pompalarının ucuna göre daha geniş olması gerektiği ancak bu pompanın ucunun benzinden dizel yakıt hizmeti vermek adına çevrildiği ve bu sebeple aracıma dizel yakıt konulmuş olduğudur. Dizel yakıtın yerlere dökülmesinin sebebi de (tam bilemiyorum ama) aracın bir şekilde yanlış yakıt konulduğunun farkına varıp bu yakıtı almak istememesi diye düşünüyorum. Yine de 14,34 lt dizel almış. Bu olayı yaşadığım benzinliği kötülememek amacıyla firma ve kişilerine ait fotoğrafları paylaşmıyorum. Yaşadığım olay ile ilgili önerilerim şunlar; ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ - Demek istediğim, aracınıza yakıt konurken, benzin mi yoksa dizel mi konacağını mutlaka söyleyin. - Gerekirse aracınızdan inip, pompa görevlisinin yanında mutlaka yanında durup, doğru yakıtı koyup koymadığını kontrol edin. - Yakıt ücretinin, benzinliğe girerkenki ücret ile pompadaki ücret ve hatta yakıt fişindeki ücretin hepsinin birbirini tuttuğundan emin olun. - Pompa görevlisine yakıtı daha koymaya başlamadan, yavaş koyması gerektiğini önlem olsun diye söyleyin. (Hava yapmaması veya şamandıra sistemine zarar vermemesi için) - Eğer araç bu şekilde yakıtı almak istemiyorsa zorlamasın,belki yanlış yakıt konulduğundan mutlaka şüphelenin. Çünkü aracınızın marşına basıp benzinlikten uzaklaştığınızda artık herşey için çok geç olabilir !!! - Eğer siz de yanlış yakıt konulduğunu farkederseniz benim gibi aracınızı sakın çalıştırmayın. Çünkü çalıştırırsanız, motor elemanlarınız zarar görebilir. - Son olarak bu yazdıklarım böylece herkesin bir şekilde kulağına küpe olsun, kimse benim başıma gelmez diye düşünmesin. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Son olarak, herkesi Allah beterinden saklasın. Kimseyi kötülemek veya mimlemek amacıyla değil paylaşımda bulunmak ver forumdaki kardeşlerimi ve arkadaşlarımı uyarmak amacıyla bu paylaşımı yapmış bulunmaktayım.

Bmw 1 serisi makyajlandi. Daha olgun oldu. Arka farlar "vw polo"dan çıkıp doğru düzgün bmw olmuş. Ön farlar balık gözünden çıkıp doğru düzgün olmuş. İç kısımda pek bir değişiklik yok. Asıl olay motorlarda gibi. Benzin; 116i 1.5 3 silindir 107 hp 118i 1.6 4 silindir 136 hp 220 nm 120i 1.6 4 silindir 170 hp 250 nm 125i 2.0 4 silindir 218 hp 310 nm 135i 3.0 6 silindir 326 hp 450 Nm Dizel; 118d 2.0 150 hp 330 nm 120d 2.0 190 hp 400 nm 125d 2.0 224 hp 450 nm (bunu bana ver 10 sene kullanırım : : Yani güncel modeldeki 116i yeni modelde 118i oldu. 118i'de 120i oldu. Türkiyede satışı nasıl olur bilemiyorum bunlar Ingiltere pazarı.

taş izlerinden dolayı bunu yaptırmak zorunlu oldum 3m yarım kaput kaplama 200 tl nasıl garantili, neden yarım taş izlerinin %90 ı ön bölümde oluşuyor bugün yaptırmayı düşünüyorum.

Alman Müller, İngiliz Smit, Fransız Martin, Belçikalı Peeters, İtalyan Rossi, Hollandalı De Jong ve İspyanyol García için Mustang sipariş yarın başlıyor. Türk Yılmaz amca için 3.çeyrek

İş çıkışı fullemiştim içime doğmuş demekki

Buğulanma konusu herkeste bir far fantezisi yarattı heralde napıyorsunuz abi anlamadım ki, özellikle eğilip farda ne var ne yok diye mi bakıyorsunuz buna bakmayan bir tek ben kaldım diye şüphelenmeye başladım artık

bence sinek incelemeye alınmalı , özel güçleri olan bir sinek olabilir ; insanların içinede girdiğini düşünsenize

Şimdi ne desem bilemedim [emoji3][emoji3]

Yanlız sinek de ne şans !! varmış [emoji2]

Şu başlığa Allah başka dert vermesin'den başka bişey diyemiyorum.

arkadaşlar müsade olursa bu konu ile ilgili bir kaç söz de ben yazayım,ben far ve stop ların montaj ve test edildiği makinaların tasarımlarını yapıyorum.Bu konu ile ilgili bazı farlarda goratex dediğimiz bir parça vardır bu parça farın havalanmasını sağlar faka tsu almasını önler,bazı farlar da da havalandırma tapaları vardır.bu buğulanma bizlerin göremediği fakat çok hassas cihazlar yardımıyla anlaşılabilen boşlıklarından soğuk havanın farın içine girmesi ile oluşur.Fakat kısa sürede kendiliğinden gider gitmiyor sa hava boşluğunun arttığı anlaşılır.Buna da sızdırmazlık testi dediğimiz bu işi yapan makinalar da kontrol edilir.

Allah başka dert vermesin

normalde gereksiz, ama muğla için gerekli olabilir, fakat iyi performans için filmin 1-2 yılda bir değişmesi lazım yoksa güneş yanığı filmi sararttıktan sonra çıkarıp yenilemesi zorlaşıyor. yalıkavak ta bmw si olan bir tanıdık vardı kaput filmli, film bir işe yaramadığı için 2 sene sonra boyattı motor kaput ve çamurlukları. malum sizin oralarda yol çalışmalarında zift üstü mıcır asfalt çok, bu yollar taze iken geçerseniz ve bir hanzo jip sahibi sizi hızla sollarsa, filmler bir işe yaramıyor. kaput üstü emitasyon deri kaplamalardan edinin derim.. eski aracıma orjinal yoktu kendim döşemeciye diktirmiştim.. focus için düşünmüyorum, konya -yalıkavak arası artık sorunsuzlaştı.. gece geçtiğim için trafikte olmuyor.. olan vuruklarıda yılda iki kez cila öncesi rütuşlarım..

Tesadüfen ( gerçi yıl sonu daha sağlam indirim için[emoji2]) iki farklı firmadan araç teslim aldım ki, bana böyle buğulu vermeye kalkacaklardı [emoji1]pee gönlümü zor alırlardı[emoji2][emoji2]

En geç Cuma günü gelicem abi bekliyorum hala belki olumlu bişey derler sende uğraşmamış olursun

ben season pass aldım Cem abi her haftasonu cumartesi 09:30 :)

şahsuvaroğluna git hocam. hiç üşenme atla git valla. Kaan Abi baktırıversin bir serviste.

Perşembe günü aradım dedim arabami kullanamıyorum süreci hızlandırır mısınız falan ama hala bi ses yok. Yıldırma politikası uyguluyolar ama bugünde aricam

Tavukları pişirmişem üstünede kaşarı rendelemişem

o tartışma götürmez bir gerçek. ama benzer şeyleri biz de yapmıyor muyuz? söz gelimi forum fotoğrafına karizma bir resim yüklemiyormuyuz/m? o resim %100 gerçeği yansıtıyor olsaydı benim otoban kenarında + lincoln kaputunun ucunda hayatı idame ettirmem gerekirdi oysa ki gerçek durumum bunun gibi bir şey. ..en azından bayi toplantısı bitişinde böyle gözüküyoruz/m. Her üreticinin/ithalatçının verdiği mesaj aynı ... bayiye uğra, sana teklif ettiğim ürüne kendi gözlerinle bak. Zaten o uyarıları + yasal notları biraz da tüketici kalkıp bayiye gitsin, her işini net üzerinden halletmesin diye de koyuyorlar.

...dedi VW kullanıcısı işin gıRgıRı bir yana dünyanın her yanında üretici/ithalatçılar buna benzer uyarıları hemen her mecra'da kullanır. Aşağıda örnek olarak Porsche'nin "yasal uyarı" bölümünden copy/paste yapıyorum. ... hatta Porsche diyor ki -en alt satırda- aracın tasarımını , aksesuarını, rengini değiştirirsem cıRlayamazsın. 250,000 Euro'dan başlayan araç için bunu söylüyorlar. Ya da -ucuz- kavramına kat çıkan TaTa ... aynı kalibrede uyarıları TaTa'da yapıyor. El kitabında Mikrodalga'da kedinizi kurutmayın diyen General Electric olayında ki gibi bu tür uyarıların bir nedeni var. Yoksa marka/model bağlantılı olmadan üretici/ithalatçı katalog / web sitesi vs'i zaten güncelliyor. Ürününü satmak isteyen tacirin doğal davranışı, hayatın akışı zaten başka türlü olamaz. ... bu tür uyarılara kafayı takmayın dememin/dememizin nedeni -detaylara bakarken büyük resmi ıskalamayın- uyarısından öteye geçmez. Aracın fiyatına bak, teknik özelliklerine, sana sunduğu ... en azından vaad ettiği şeylere bak. Sayfanın dibindeki yasal uyarılara kafayı takıp sonradan "aa! bu arabada sunroof opsiyonelmiydi ya?" deme. Olay bundan ibaret. ... ama ben ne yapar, eder kendimi mutsuzluk denizine atarım. ben bu tür bir kafa ile yaşamayı seviyorum diyene tabi ki lafım olmaz. (bkn.keyif sizin,bana ne?)

arkadaşlar daha önce yazıldı mı bilmiyorum ama focus 3 te uzaktan kumandanın bagaj açma düğmesine 2 kez basınca sadece bagaj kapağı açılıyor diğer kapılar açılmıyor. sonra bagajla işimiz bitince bagaj kapağını kapattığımızda otomatik olarak kendiliğinden tekrar kilitleniyor ya bu sırada aman dikkat anahtarı bagajın içinde unutmayın hatta kapağı kapatmadan önce anahtarın dışarda olduğundan emin olun çünki anahtar içerde de olsa kapağı kapattığınızda bagaj dahil heryer kilitleniyor ve tek çare yedek anahtarla aracı açmak

251 y navitech modelini almayı düşünüyordum hatta 1400 tl fiyat verdiler yalnız sesle kumanda özelliklerini (direksiyon üzerinden) destekleme konusunda her kafadan ayrı bir ses çıkınca benimde kafa karıştı

At koşar baht kazanır

Güzel oldu güzel, birde biz sürelim tamamdır Alınacak bir focus daha geliyor Buarada yeni kasa 2018 başında gelecek. Yeni platformu ile

17' olan ilk baştaki jant çok güzel

Yok yahu, otosan'a yazılı dahi gönderseniz fark etmiyor. Benim noter kanalıyla çektiğin ihtara mesela ne noter kanalıyla yazılı olarak, ne e-postayla, ne telefonla, cevap dahi vermediler. 1,5 ayı geçti. Acaba diyorum bunlar posta güverciniyle falan gönderdilerde cevabı, hayvancağız yolda öldü falan mı? Ama bak haklarını yemiyeyim. Adamlar ilgililer. Bugün servise uğradım ne oldu benim parça 2 haftayı bulacak dedim. Bak hele ilgiye, genel müdürlükte bunları aramış benim araçla ilgili olarak, açılan o iş emri hala neden kapanmadı, neden araç hala tamir edilmedi diye. Bizimki de cevap vermiş, siz hala parçayı göndermediniz ondan

Hocam sizin konuştuğunuz kişi kimdir ? Direkt yetkili ve sözü geçen biri mi ? önce bunu düşünelim. O kişiye ne aktarılıyorsa size onu söylemekle yükümlü kimse sizin vereceğiniz direkt sorulara konuya hakim olmadan cevap vermiş olabilir bu sebeple taleplerinizi yazılı iletmeniz her zaman en mantıklı yol olacaktır ki bunu işi bilen servisler tavsiye eder yani sizin kulağınıza fısıldar siz mail vs ile iletin der.. Yani telefonda uzatmamanız yerinde hareket olmuş. Öze gelecek olursak firma size değişim yapsa dahi buna çözüm bulamayacağını iletmiş, yasal olarak başvursanızda bir şey değişmeyecek çünkü sizi tehlikeye atacak veya engelleyecek durum yokmuş! Size değişse dahi aynı sorun olabilir denmiş sonuçta. Bir de paragraf sonlarında satır atlarsanız çok iyi olur. Kolay gelsin.

Valla pek yapcak bişiy yok,belki camın üstüne ORJİNAL diye yazdırabilirsiniz işe yarıyabilir