Liderlik Tablosu

Merhaba arkadaşlar. Uzun zamandır trend aracıma yapmak istediğim ancak fırsat bulamadığım, drl ve sis farı uygulamasını bu hafta yaptırdım. DRL ledler hediye geldi, sisler, kapakları ve sis far düğmesi servisten tedarik edildi. 2 saat gibi kısa bir sürede montajı yapıldı. DRL ledler için ekstra bir kablolama yapılmadı ancak sisler için orjinal kablo tesisatını da almak gerekti. Trend araçta sisler için kablo tesisatı olmadığı için almak gerekti, bilmiyorduk öğrenmiş olduk. İşte resimler, yoruma açıktır. Bunlarda yanmıyorkenki hali.

Yarın geliyor, hazır mıyız 15:00'de bilgiler burada

En olmadı keçe hatalıdır, değiştirirler. Değiştirilenler oldu birçok arabada.

Courier -bizim mahallenin çocuğu- bir sıkıntısı varsa konuya ilk elden etki edebilecek eleman'a ulaşabiliyorsunuz, en kötü tipini belirler ... öğlen yemeğinde , yemekhane'de yakalarsınız ...o da mı olmadı? Fabrika çıkışı ne güne duruyor? ... hEhEhE ...dolayısı ile Courier için koltuk ısıtma'da isteriz, ön cam rezistansı'da, ESP'de koy, start&stop'da ... sen bunları yükle ben satıcam, satamazsam gel tükür suratıma diyebiliyorsunuz. Satamazsan tükürürler de ... onu da biliyoruz zaten. Ama işin dibine bakarsak Courier'i lastiği bile yere değmeden gelin ediyoruz. 1,6 olduğu için az yakıp, çok kaçıyor (şehir içi 4 / 4,5litre...) alan da genelde memnun, dolayısı ile biz de memnunuz çünkü ürün kolay satılıyor, son kullanıcılar hayatlarından şikayetçi de değil. Yani tam bir kazan - kazan - kazan durumu söz konusu. Karizma adına negatif etkileri olsa da (şimdi inkarcı olmayalım, sonuçta o bir ticari araç) ödenen bedelin karşılığını veriyor (bence) kendime bir araç alacak olsam tercihimi büyük ihtimal ile Focus - Fiesta - Mondeo fala değil ... Courier'den yana kullanırdım ... o derece yani.

Kusursuzluk sıkmadı mı abi

1.4 ti 122 PS versiyonu 1.0 EB'a göre 4000 dd üzerinde biraz daha cansız, ama tabii isteksiz demek yanlış olur. Genel kullanımda Golf 1000 dd'dan itibaren çok güzel ivmeleniyor, ancak 4000 dd geçince devam etmek yerine bir üst vitese atmak istiyor insan. Bizim 1.6 EB'larda bu hisse 5000 dd civarında kapılıyorum. Tüketime gelince ev - iş arası benzer kullanma koşullarında benim gözlemime göre benim 1.6 EB'a göre %10 fazla yakıyor. Benim 7,7 civarında, iki gün örtalamam Golf'te 8,6. 1.2 Tsi için geçerli olan yüklenirseniz 1.4'den fazla yakacağıdır, efendi giderseniz altında kalabilir. Hemen tüm düşük hacimli turbo motorlu araçlar için bu geçerli ilkedir... Denemeni tavsiye ederim, DSG ile uyumu ve canlılığı şaşırtıcı. Yüksek hızlarda belirleyici olan ağırlık değil aerodinamidir. Ağırlık benzer süspansiyon trimlerindeki araçlarda yol tutuşa şöyle yansır: Ağır olan araç göreceli zor kopar, ama koparsa çizgisine aynı derecede zor döner. Düz yolda giderken savrulmanın rüzgara dirençtir, ağırlık önemsiz kalır. Aynı güzergahlarda Fiesta ve Focus kullanan ve ikisini de zorlamayı zevk edinmiş bir psikopatın deneyimleridir.

Courier bir sonraki arabam... Bende kullanma imkani yakaladim. Gercekten yok yok arabada... Start stop geri gorus kamerasi vs... Oturma ve gorus acisi cok iyi. Arkasi uzun ve derin olmasina ragmen focustan katkat daha iyi bir gorus alani var, cok sasirdim. Performansida oldukca iyi. Bu arada bgn metroda fiesta red/black afislerini gordum, cok yakisiklilar...

Powershift şanzımanlarda zaman zaman ortaya çıkan sorunları düşününce (etkilenmiş araç sayısı çok olmasa da varlığı yadsınamaz) servisin LPG takıldı diye aracınızı olası şanzıman sorunları karşısında garanti dışı bırakmayacağından emin olun. Üzücü olabilir, ve yanlış yerden tasarruf etmiş olabilirsiniz.

Merhabalar arkadaşlar. 93.000 km ye girdiğim şu günde çok saçma sapan bir olayla karşılaştım. Mahkemelik olucam bu gidişle ford otosanla. Arabamı yıkadıktan sonra geri vites ampulunun olduğu kısma damla damla su giriyor. 3 defa garantiden değilmesi için başvurduk serviste red cevabı geldi. Açıklaması da; kış aylarında bu şekilde terlemeler olabiliyormuş. Ford 443 lü hattı aradım dosya oluşturdular. Bir hafta sonra garantinin size vermiş olduğu cevap nihai karardır yapabileceğimiz bir şey yok dediler. Deliricem yardım edin.

Dizellerden sonra bile atmosferiklere katlanmak zor. Bağırta bağırta devir çevireceksin de araba gidecek. Onda da yolcun yükün olmayacak. Peh. Piyasada ne çöplük araçlar var. Millet gidip 70-80 bini gözünü kırpmadan atmosferiklere yamıyor. Yakıtı falan cazip olsa, o da yok. Sonra da çok yakıyor deyip tüp taktır. Konu biraz dağıldı yine sanırım Kısacası aracın torku yüksek olmalı. Ayağınızın altında her koşulda sürdürülebilir bir güç... Ona alıştı mı atmosferik krize sokar.

Algıda seçicilik canım o Bunların oranj olanı güzel

Boşver onu sen o renk varya hani 1-2 yıla kalmadan üretimden kalkar benden demesi

O pist rekoru kırılacak O yolda her şey mübah Buarada onu Mustang alanlar düşünsün

Sağlam ama sıkıcı, uzun süredir turbo araçlara alıştığımdan belki de bazen arkadaşlarımın atmosferik benzinli araçlarını kullanıyorum, gerçekten katlanmak çok zor.

68-69'u geçmez. Buarada otosan kampanya başlatmış fiesta için, Beni seviyorsan! https://www.beniseviyorsan.com

Karizma konusunda kısmen haklısın Kaan abi, yalnız mavinin rengi inanılmaz dikkat çekiyor haberin olsun o renkte araç trafikte yok neredeyse...

Teşekkür ederim. Kaan bey dediğiniz gibi yatan araba olması da muteber sebeplerden. Garanti sorgulaması yapıp değiştirmişler. Forumda araştırdığımda bi arkadaş 5 sefer değiştirmiş 6.yı değiştirecekti ondan dolayı emin olamadım. 17000 km henüz. Vermiş olduğunuz bilgiler için Teşekkür ederim.

Tabii eskiler gibi değil zaten ; kulakçık eklenmiş , tork konvertörü elden geçmiş falan ama altyapısı 10 senelik şanzıman sonuçta. FORD GM şimdi de yeni nesil otomatikte ortaklar. Yaa şaka yapıyorum tabii ki.. Kaan abiniz buradan araba satmayı çok da istemez çünkü o hatayı 10 yıl önce bana satarak yaptı . Aman forum müşterisi mi eksik kalsın Ustam varlığın bize mutluluk ve bilgi veriyor. Allah seni forumumuzdan eksik etmesin ... Kugada vites büyütme küçültme kararsızlıklarından şikayet ediliyor abi.. Ağırlık konusuna bir şey diyemiyorum. Okuduğum yerde FORDun biz arabayı baz donanımla ölçüyoruz donanımlı versiyonda böyle ağırlık fazla olabilir dediği yazılmış..

Kısa vadede çok şüpheliyim. Bazı yeni teknolojileri saymazsak genel olarak klasik teknoloji geliştirimi ve verimlilik noktasında VW hâlâ bir adım önde.

Araç güzel ama yine de binek otomobili tutmaz bence. Sık sık biniyorum. Ondan aracıma geçtiğimde işin içine ruh ve heyecan giriyor. Focus 2 ve 2,5'tan sonra yanıtım "Cık!". Focus'umun üzerine gül koklayacaksam, bu Courier olmaz, olmamalı!

Biliyorum canım çok tatlı hoş evet. Binek hali Bmax fiyatına haliyle aile için seçenek değil bence, standart aile babası yerine biraz büyüklere hitap ediyor (((:

Journey mi Pahalı Pahalı yine de

Courier ... çekerim altıma bir tane titanium veya titanium plus ... en az 10,000TL'de cebimde kalır.

minor hata ... araç özellikle yatıyorsa / fazla kullanılmıyor ise keçe'ler kuruyabilir, bu da hafif sızıntı/terleme'ye sebep olabilir. ...fazla önemli bir şey değil, serviste kolayca halledilir.

Bende hala heyecan yaratmayan bir araba. Ama şu da var, başka başlıkta da yazdım, liste fiyatlarına bakarsan: 68.210 Focus Titanium 1.0L EcoBoost 125PS 5K 62.200 Golf 1.4 TSI BMT 122 PS Comfortline 69.475 Focus Titanium 1.6L 125PS PowerShift Otm. 5K 71,200 Golf 1.4 TSI BMT 122 PS DSG Comfortline Bu şartlarda gidip Focus alanın (ben dahil) aklından şüphe ederim. Şimdi birileri ama Ford indirim yapıyor diye yazar, ben de "Hı hıı" derim...

Araba fiyatları düşmez. Düşer diye bekleyenler hep pişman.

Hayırlı olsuuuuunnn [emoji2][emoji2][emoji2]

Sen bireysel olarak mail at abicim sakince izah et peşine bizden bahset Tüketici olaylarına girip zaman kaybetme Olmazsa tabi denersin şansını.

Bugün 1.2 tsı golfümle 350 km lik şehirler arası yolculuk yaptım Lodos çok kuvvetliydi seyehat sonunda 5.7 lt ortalama gösterdi bilgi ekranında hız ortalamasıda 93 km/h dı performans olarak fena sayılmaz Toyotaya ömründe hiç binmemis insanlar dahi "sağlam araba" diyor.bence paçavra focus her haliyle daha iyi araba corolla dan ford daha iyi marka toyotaya göre insanlar abartıyor bence

[emoji1][emoji1]aslında kaputu da sayarsak dört oluyor[emoji1][emoji1]

En iyi öneri: taktırma, olurdu herhalde. Yazıktır arabaların bu LPG den çektikleri.

...nefret ediyorum ondan ... nefrettt ... nefretttttttt Diesel Star - Stop bence gavurların dediği gibi Overrated abi ... yalan yok, çoğunlukla kapatıyorum. Hafif yokuşta arabayı boşa atıp aracı akmaya bıraktığımda motor off çekince geriliyorum. Opsiyon olsa parasını verip almam. ...katılmamak elde değil. Üstadım MCA'da o his yok (bence) ama F3'te o algılamayı yaşayan tek kişi siz değilsiniz (bkn.kendisini işaret eden adam)

Kaan bir kez daha yapıcı bilgilendirmeler için teşekkür ederim. Yakubun karşılıklı bilgi akışı sağlama konusundaki özenli çabası benim bu forumda kalıcı olmaya çalışmamın nedenlerinden biridir. Tabii başta Sayın Yağızer olmak üzere çok sayıda cevval arkadaşın varlığı bunu daha da zevkli hale giriyor. Eksikler konusunda görüşlerimi de eklemek isterim... Dizelde start stop: Her ne kadar SS sisteminin akü ve marş sistemi üzerine yük getirdiği iddia edilse de uzun beklemelerde motorun çalışmaması hem konfor, hem çevre kirliliği ve hem de yakıt ekonomisi açısından önemli bir avantaj. Benim arabamda kontrol mekanizmaları nedeniyle zaman zaman SS çalışmaması bile beni sinir eder oldu, o derece alıştım yani, bundan dizellerin de mahrum kalmaması lazım. Bu kullanıcı talebinden çok çevre bilincine indekslenebilecek bir durum. Adaptif hız kontrol sistemi: Dikkat azalmasına neden olmasından korktuğum bir özelliktir. Türkiye gibi istikrarsız sürücülerin cirit attığı bir ortamda faydasını da pek kestiremiyorum. Standart olanını dahi nadir kullanıyorum. Ama haliyle bu çok bireysel bir yaklaşım. Alarm: Çaldığı halde sahibinin kayıtsız kaldığı ve çevreyi gürültüye boğan o kadar çok örnek var ki, işlevinin daha çok ruh halini rahatlatmaktan ibaret olduğuna inanıyorum. Alarm varmış gibi gösteren bir düzenek yeter Sedanda LED stop: Şık durduğu kesin, ama kendi aracımın arkasını seyretmek zorunda olmadığım sürece umurumda olmaz. Direksiyon mandallı PS: Vites kolunda düğme çözümü bu konudaki en başarısız örneklerden, kınanası bir durum. Bir arkadaşıma Golf önerdim, gidip aldık, şanzımana hayran kaldım bir kez daha, yağ gibi akıcı geçişler, hızlı tepkime ve son derece kullanışlı direksiyon mandalları. Çıta budur, tamam arıza oranı göreceli yüksek ama bu kullanım rahatlığına o riski almayı kabul ederim. Bir de konu dışı ama Golf BMT 1.4 TSi 122 PS DSG Comfortline alışı 68.500, Focus HB 1.0 125 PS EB Titanium 68.200, HB 1.6 125 PS Powershift 69.475. Bu fiyattan alsa alsa AVIS alır Ford'u, pardon yani... Yani FORD lütfen şu otomatik şanzıman konusunda güzel gelişmelerle bizleri mutlu edin. Müzik sistemi: Sony bir kalite simgesi değil gözümde, hele ki eski kullanışsız düğme çorbası cilalı yüzeyli tuhaf arayüzü düşünürsek. Ben var olan sistemi de müzikalite açısından oldukça yeterli buluyorum. Sadece hoparlör kalitesinin artması iyi olurdu, mesela arkalara da ya "component" ya da "co-axial" tizler eklenmesi gibi. DRL için Xenon far zorunluluğu saçmalık. Maliyet/imaj karşılığı bence çok verimli bir iyileştirme olur DRL için LED grubun kullanılması. Ayrıca eski Xenon'lardaki düzenlemeyi yenisine göre çok daha alımlı buluyorum. Eksik ve güdük hissi var yeni far grubundaki gündüz farında. Cık, olmamış, negatif... Kış paketi: Etkili ön cam ısıtma haricindekileri bu sınıfta gereksiz bir maliyet olarak görüyorum. Kıçım ısınmasada olur, güzel goretexli sürücü eldivenlerim var, vs vs., anladınız siz onu... Spor paket: İçimdeki az gelişmiş ergen böyle şeylerle hava atmayı sevdiği için tarafsız olamıyorum. Ama sportif imaj böyle dinamik bir tasarıma olumlu katkıda bulunur, sipariş listesinde kolay erişilebilir olmalı. Değişik jant kombinasyonları ciddi bir meraklı kitlesine hitap edecektir, ancak ya sipariş ile araç üzerinde gelmeli ya da eski jantlarla takasa sokmanın bir yolu olmalı, yoksa aksesuar olarak maliyet satışların önünde önemli bir engel. Kapı koruma: Tüm marka ve arabalarda olursa iyi, yoksa salt bende olursa kendimi hedef tahtası gibi hissederim o kadar. Ayrıca Avrupa'da kullananlar çok kolay kırıldığından şikayetçiler, kimisi değiştirmekten bıkmış ve kullanmaktan vazgeçmiş. Anahtarsız giriş: Düğme ile motor çalıştırmaya evet ama kapı açmak için kumandada bir düğmeye basmak son derece basit bir iş, ekstra donanıma gerek yok. Belki anahtarını çantasında taşıyan hanımlar için önemi olabilir, eşimde olduğu gibi. Böyle işte, elinize sağlık Yakup ve tüm katılımcılar.

Koşan at iyiymiş... bende vesikalığımı koydurucam

Bugüne kadar değiştirdiğim tüm aküleri hep bir boy büyük alıp taktım. Üreticiler maliyet kaygısı ile işi gören mininmum büyüklükteki aküyü takıyorlar, kendi açılarından haklılar. Değişim zamanı bir boy büyütmek araç için faydalı oluyor.

Aracimda 7 inc kamerali aynadan park sensoru var ama bu teypler ayri guzel bide ne olursa olsun okudugum yorumlara gore sony nin yerini ses olarak tutmaz