Liderlik Tablosu

Galiba haftaya yapıyorum bu işlemi. Çarşamba gibi. Superchips yetkili satıcısı BTG maslakta. Yapabilirsem before-after videolari çekicem. 0-100 değilde ara hızlanmaları

Kötü haber : Bugün yoğun kar yağışı sebebi ile gidemedim. İyi haber : Elemanlar abi sen gelemezsen biz geliriz dediler, yarın sabah gelecekler ve iş yerimde yapacaklar. Hizmeti görüyormusunuz

lpg li araca binmemek için 1.0 motor aldık, ford bu motoru çıkarmasaydı vw 1.2 tsi düşünüyordum. önceki 1.4 benzinli aracımada lpg taktırmadım zaten.. lpg ye HAYIR

Umarım yarın öbür gün başka bir kazaya karışıp, sizin 100% kusurlu olduğunuz bir durumda karşı tarafta size aynı uygulamayı yapmaz.

soğukta fanın çalışması enterasan geldi ... cevap için teşekkür ederim.

Kardeşim düzeltiyorum, ben dizel sanmıştım aracı. Yine de biraz ikramlı ama çok değil.

teşekkürler yakup bey tembellik edip bakmadık... türkiyede satışa sunulduğunu biliyordum ama satıldı mı hiç merak ettiğim oydu..çünkü resmi sitedeki ''araç oluşturma'' kısmında da yok bu motor tercihi..fiyat listesinde de var.. neyse alan arkadaş varsa burayı okur heralde öğrenmiş oluruz..

aracımı 39.000 tl.ye bugün sattım

İlgili yere mesajı aldım, ilk mesajda cevabı bulabilirsiniz.

Teşekkür ettim. Şimdi daha iyi aydınlandım. Yani şu durumda çakmaklıktan çıkan amperden ziyade, kameranın kaç amper çektiği önemli oluyor sanırım. O kadar bile değil 0,3 amper. Peki sigorta uygulaması için kaç amperlik uygun olur? 1 kafi olur mu acaba.

baştan sona okudum tüm lpg düşmanlarını fişledim şakası bir yana maceraya gerek yok ecoboost motora binen benzin parasını da versin derim

Cumartesi hava güneşli gözüküyor. Rüzgarda olmaz pek yaparim havalimani yolunda. Bir daha güneşli hava denk gelir heralde. Aynı güne sığdırırsam kötü bir sonuç çıkar. Forumumuz için güzel content ayarlamaya çalışıyorum

İyi bee naparsan yap İyilik de yaramıyor iş adamı kesildi Buarada malum hızlanmanın çok etkeni var sen şimdi ayrı gün ve hava da birde rüzgar girince işin içine verimli sonucu alamayabilirsin. Bu sebeple gideceğin gün yap hepsini.

Beforelari haftasonu halledicem telefon tutucu aldim şimdi internetten :D kaşıntı yapıyor bişey yapmazsam

yürü beee, kim tutar seni

Çekeriz sen iste yeterki, prof çekim yaparız

titreme ile ilgli kece degistikten sonra ayni sorun devam etti. tekrar servise gittim bu seferde guncelleme yaptilar. Yaklasik 35 gun hic titreme olmadi. bundan bir hafta once titreme silkeleme olayi yine basladi. Cuma gunune randevu aldim. Bu seferde otosan ile konusup ne yapacaklarina karar vereceklermis. Sorun cozulemedigi icin araci satamiyorum icim elvermiyor. malesef servislerin bircogu neyin ne oldugunu bile bilmiyor bilgisizlik had safada. Kavramayi degistirmemek icin ellerinden geleni yapiyorlar. Bu seferde sorun cozulmezse hukuki islemler icin avukat ile gorusecegim. Tavsiyem ufak bi titremede olsa cekinmeyin yapisin servisin yakasina.

@Sami Altındağ Bir iki kelam da ben edeyim. Sanırım 25000km de aracın kavraması değişti. Şu an 53.000 km de zaman zaman vites değiştirirken titreme oluyor. Ben Kırıkkalede oturuyorum Ankaraya göre trafik çok yoğun değil dur kalk pek olmuyor. Bu nedenle titreme sıkıntısı çok nadiren oluyor Ama Ankarada trafiğinde o dur kalk lar sırasında powershift şanzıman kafayı yiyor ve titreme kaçırma ne derseniz yine oluyor hemde epeyce fazla oluyor ve bu Ankarayı terk edene kadar devam ediyor. Dur kalklı yoğun şehir içi trafiğini pek sevmiyor bu şanzıman Birde şu dikkatimi çekti ekonomi odaklı kullanıyorsanız yani gaz pedalının altında yumurta var gibi kalkış sırasında gaza çok basmıyorsanız yine bir miktar titreme oluyor. Gaza bir miktar daha fazla basın daha sarsıntısız vites değiştiriyor. Son olarak aracı sıfır almıştım İlk bir kaç bin km vites geçişleri tabiri caiz ise kaymak gibiydi. Sorunlardan dolayı kavrama değişti ama kaymak tadını maalesef alamadım.

İlk burayı okudum bomba aldım sandım. DGS yo okudum içim ferahladı. Otokoç veya kimse artik sorumlusu. Şanzımanı 10 yıl garanti veriyorum derse kimsenin şanzımanı titremez

İç genişliği hariç diğerleri makyaj ile tamamlandı zati

Arac bi ogretmen arkadasin yakup,aldigi gibi lpg taktirmis 0km.servis bilgisyle.su focusun surus zevkine hasta olmasam varya,simdiye satardim bu kizginlikla da kiyamiyorum.(haftasonu kayincoya tdi dsg higline golf aldik ist. Dogus'tan.arabanin vitesi ic genisligi ses yalitimi disinda zerre kadar ustunlugu yok.94 bin arac ama surus zevki alamadim.focus baska valla.arabami seviyrm.vitesimde de sorun yok

abi şimdi bende nereye konu açsam kime sorsam diyordum... bende tek çıkış var, ilk aldığım hafta yaptırmıştım. resmen tampon ekini kestirmekten tırstığım için çift çıkış yapmamıştım. tek içinde kestirmeye değmez demiştim... ama böylede biraz gariban kaldı. sağolsun elemanda yamuk kaynak yapınca iyice pirelenmeye başladım ben... kafaya koydum, cumartesi bu işi halletmem lazım. sabrininkinin sağdan yemişinden yaptırıcam, malum benzinli Bostancı oto sanayiye gideyim diyorum ama var mıdır, direkt tanıdığı olan, temiz iş yapan? yaptırayım ki, sonra marşpiyel ve tampon eklerini boyatıcam...

Takipteyim bende..

12 yılda… Dış borç 129.7 milyar dolardan 396.8 milyar dolara yükselmiş. İç borç ise 149.9 milyar TL’den 422.6 milyar TL’ye ulaşmış! Bu hepimize çıkarılan bir borç, ve hep beraber ödeyeceğiz, ya da ödetecekler. Devletin elinde satacak topraklar dışında pek bir şey de kalmadı. Siz malınız mülkünüz size ait sanıyorsunuz değil mi? Bir de ucuz yakıt istiyorsunuz!? Güzel rüyalar...

Silikon ısınır, kopar, biryerlere sıkışır kapak, başınıza iş açar. Ayrıca bana sorarsanız kapak sağlıklı bir eklenti değil, balataların soğumasını geciktirir.

Bu hafta olacak, inş kısmetse bizde orada olacağız ( Allah yazdıysa bozmasın ) Merak ettiğiniz şeyleri buradan sorabilirsiniz, şuna şuna hele bi bak tarzında

Kapalı garajınız varsa, kaput ve ön tampon filmleri gayet işe yarıyor. Ilk fiestamda tampon ve kaput koruma filmi yaptırmadım. Sonuç 2 yılda tampon ve kaputta 10 taneye yakın taş izi oluştu. Sonraki fiestamda ilk işim kaput ve tampon koruma yaptırdım. Şuan 2. yılını doldurmak üzere tampon ve kaputta bir tane taş izi yok. Bu %100 koruyor demek nekadar yanlış ise, işe yaramıyor demekte bir o kadar yanlıştır. Aracım beyaz ve filmde sararma olduğunda (aldınız yere göre değişebilir tabi) ücretsiz olarak sararmayı düzeltiyorlar.

bu arabanın liftback kasasına o arka sileceği o şekilde yerleştirenden ve yan aynaları kapıya monte edenden öbür tarafta şikayetçiyim.

1.0'a LPG? OhŞŞ ... mazoşist damarlarım kabardı marş bastığınız andan itibaren aşırı besleme yapan, ıslak trigerli motora likit petrol gazı beslemesi takmak stajyer intihar bombacılığı gibi bir şey yahu. (bkn.şimdi gidiyoz ama bakalım nerede gümleyecez acep?) o araca günün modasına uyup iki - üç tane de "yanmaz kefen" attın mı ... ohhhh!

Arabanızı yolda korumak mı istiyorsunuz? Takip mesafenizi koruyun, önünüzdekiyle aynı şeritte gitmeyin, taş gelmesin. Film yaptın kaputu korudun eyvallah. Peki ya ön tampon? Veya ön cam? Farlar? Ve hatta tavan? Bunu idrak etmek çok mu zor yahu, o altınızdaki araba sizle beraber yaşamayacak, keyfini sürün. Bak şimdi bir o kadar anlamsızca, bir o kadar gereksizce konuşulur bu konu sayfalar sayfalar.

Sonuçta pahalı yağlar dayanıklılığını daha uzun süre ve daha zorlu koşullarda koruyabiliyorlar. Aşırı sıcak veya aşırı soğuk ortamlarda motoru aşırı zorlamak gibi bir niyet varsa bulunabilecek en iyi yağı hedeflemek yanlış olmaz. Ancak üreticinin belirlediği değişim aralıklarına sabit kalarak normal şartlarda kullanılan bir araç için ben ilave masrafa gerek olduğunu asla düşünmedim. Motorun ömrünü uzatma söylemi de gereğinden fazla abartılıyor, 300.000 yerine 305.000 km dayanması önemliyse başka tabii...

Merhabalar, Qashqai yenilendikten sonra gerçekten reklamlardaki gibi başarılı bir araç diye merak ettim ve bir Yüzbaşıoğlu nissan Bayii nde test ettim. Test aracı 1.2 TC motorlu Tekna Skypack donanımlı idi. Opsiyonlar hariç 4 donanım seviyesi var. Visia, Tekna, Black Edition ve Platinium. Babamda 2013 CVT benzinli versiyonu olduğundan çok defa kullanmışlığım vardı. Ancak bu sefer "olmuş". 1.2 TC motordan dolayı düşük hızlarda çok devir çeviren, bu yüzden gürültülü, yokuşlarda çekmeyen, hızlanma değerleri vasatın da altında beklentim vardı. Araç focus mk3 ler gibi kadranları karanlık ancak motor çalıştırıldığında bembeyaz bir renk ile oldukça şık göstergeleri var. İbrelerde beyaz aydınlatılmış. Ortadaki ekran renkli ve motor çalıştığında qashqai resmi etrafında dönüyor ve ibreler sizi selamlıyor. Renkli olarak yakıt ekranı çok şık duruyor. Bu arada motorun çalışıp çalışmadığı belli değil, ne bir vibrasyon ne de gürültü. Vites geçişleri son derece yumuşak ve belirgin. Vites konsolu etrafında ambiyans aydınlatma var. Yola çıktığımda aracın gittiğini lastik sesinden ve devir göstergesinden fark edebiliyorsunuz. Motor inanılmaz sessiz ya da yalıtım çok çok iyi. Bu arad 6. vites de 100 km/h 2000 d/d gösteriyor ki dizellerle aynı devir bandı ve hız skalasında. Rampalarda bile vites düşürmeye gerek kalmadan rahatça yokuşlar çıkılıyor. Sürüş pozisyonu eski QQ ya göre çok daha ferah. Eski QQ da koltuk en aşağıda iken bile görüş hizası neredeyse güneşliklere geliyordu ancak bunda öyle değil. Aracın her tarafına hakimsiniz. Ölü nokta yok gibi. Konsol tasarımı yapısı nedeniyle üstünüze gelmiyor bu da ferahlık hissini arttırıyor. Tüm donanım seviyelerinde hill holder standart. Çok dik bir yokuş buldum 1 mm bile kaydırmıyor ve inanılmaz bir rahatlıkmış (daha önce hiç hill holder test etmemiştim). Direksiyon çok hafif (normal modda) sport modunu denemedim. Süspansiyon ve yol tutuş bir focus değil ama eski QQ ya göre konfor bariz artmış ancak yol tutuşta bir azalma yok. Yakıt tüketimi ben aldığımda 8.8 l/100km idi zaman zaman 4500-5000 d/d görmeme ve aracı bu yönde test etmeme rağmen ortalama 8.5 düşmüştü. Kontağı kapattığınızda son sürüş ile ilgili renkli grafikler size ne yaptığınızı özetliyor. Ses sistemi ortlamanın üstünde ancak çok da iyi değil ve görselliği sıradan (renkli ekran vs içermiyor). Sanırım üst donanımlarda ses sistemi daha iyi düzeyde ve görsellikte (uydu görüntülü 360 derece görüş vs varmış)Bu arada S/S da standartta var. Dizel ile aralarında aynı donanım da 9000 TL fark var. Ben kesinlikle 1.2 TC alırdım, istendiğinde ekonomik istendiğinde performanslı kullanıma uygun üstelik sessiz dizelin titreşimi yok. 1.2 TC bu kasada son derece başarılı. Zaten Nissan da bayilerine "müşteriniz dizel de alsa mutlaka 1.2 TC yi test ettirin" diye talimat vermiş. O denli güveniyorlar bu motora. 1.2 TC otomatik ise Eylülde gelecekmiş

Uzunca süredir yollarda olan Golf 7'yi detaylı sürme fırsatı buldum araç sahibi değerli üyemiz Uğur'a tekrar teşekkür ediyorum. Sürüş Yorumlarını hemen aktarmak istiyorum ardından fotolar ile devam edelim. 1.6 Tdi motorlu golf 105 ps güç üretiyor ve 5 ileri manuel şanzımana sahip. ilk çalıştırma yeterince sarsıntısız fakat alt devirlerde araç biraz motor sesi alıyor garip bir şekilde güç arttıkça motor sesi daha az hissediliyor yani rahatsız edici ses yok araçta sadece rüzgar sesi belli bir limitte duyuluyor. Yani araç oldukça sessiz. Frenlemeden bahsetmem gerekiyor tam istediğim gibi focus severlerin hiçbiri bu aracı frenlerken kesinlikle zorlanmayacaklar. Tepki süresi olsun duruş mesafesi olsun abs'yi zırt pırt devreye sokmaması çok iyi. Yol tutuşu ise meşhur Tam Bağımsız Arka Süspansiyonların olmamasına rağmen çok çok iyi. Ben açıkcası hayli fazla beğendim bu sınıfta bu kadar zorlamaya kaç araç direnir bilemiyorum aslında biliyorum da işte Belli zorlamalar ile önden hafif kayıyor ama topluyor kendini esp sayesinde fakat bunu yapmanız için aracı gerçekten zorlamanız gerekiyor. Çok çok nadir yerlerde ise -hissedilmesi güç- hafif hafif arkadan byby yapıyor o kadar. Yani bu aracın sürüşünde kusur bulanı cız ederler O kadar da abartmayım değil mi Direksiyon ise düşük hız ve manevralarda ciddi yumuşak ve rahat yüksek hızlarda ise yeterince tepkili. Çok iyi kontrol edebiliyorsunuz çok nadir durumlarda yumuşaklık fazla gelebilir. Direksiyon üzerindeki tuşlar oldukça fazla alışkanlık gerekiyor bazı tuşları ise oldukça ufak. Konfor olarak kasislerde hafif gürültülü ama 17'' e rağmen oldukça iyi diyebilirim.Rahatsız etmiyor çıkan sesler.Daha yumuşak olsa bu araç zaten yeterince iyi yol tutamaz.Bunu kabul etmek gerekir Motor bence bu aracın en büyük eksiği özellikle güç isteyen sportifler için. Fakat standart sürücü için oldukça yeterli özellikle 2.000 devir üstü fazla devirlenmese de güçlü. Daha fazlasını ne yapacaksın diyen de illaki olacaktır fakat Reno'nun 1.6 dci 130 ps ve tüketimini gördükten sonra insan istiyor bu da bir gerçek. Birde manuel versiyonunun tüketimini oldukça yüksek buldum. 7.3 litre. Araç sahibi arkadaşımızın tamamen şehiriçi kullanımıdır bu değer ve ekonomik kullanılmaya çalışılmıştır. Yani tercih edenlerin DSG'yi seçmesi daha iyi olacaktır. Merak edilen sorulara yanıt vermeye çalışacağım şuan aklıma gelenler bunlar. Şimdiden aşağıdaki görüntüleri sabırla incelediğiniz için teşekkürler. Üyelerimizin okuyabileceği Cenk abinin Golf'ün yorumlara buradan ulaşabilirsiniz.Daha detaylı inceleme sunacağı kesin Video - MultiMedia Ekranı ve Çalıştırma Görüntüleri İçerir Anahtarımızı aldık yola çıkıyoruz, maalesef ki Highline donanımda Keyless Go -anahtarsız çalıştırma- yok, doğuş opsiyon sunmayı tercih etmiş. Start & Stop sistemi sarsıntısız şekilde görevini yerine getiriyor. Bu Bölümde fotolar ile incelemeye devam edelim Ön görünüş gayet sportif ve ilgi çekici bu golf diğerlerinden şık olduğunu ilk bakışta gösteriyor.Bu farların U LED ekli versiyonları da var onlarda Adaptif Xenon ile birlikte sunuluyor. Bu LED arka stoplar standart olarak sunulmuyor yine opsiyon ama arkadaşımız sonradan değiştirdi. Arkadan Xenon'lar açıkken Highline donanımla birlikte 17 inç jant geliyor oldukça şık Yüksek hızlarda rüzgar sebebine etken olan faktörlerden biri de bu ayrıklık Yandan arka bölüm, bana göre aracın en klasik ve renksiz yönü artık efsane şeklini biraz daha değiştirse daha iyi olacak gibi. Sürücü odaklı Ön Konsol eskiye göre çok daha şık kullanım ise kolay. Başarılı ses sistemi ve detaylı malzemelerin yanında golf'de üst trimlerden nasibini almış Koltuklar kaliteli ve başarılı, rahatlar. Diz ve özellikle baş mesafesi sınıfının iyilerinden Tavan aydınlatmalar LED başarılı ve şık ambiyans katıyor. Ön Başarılı Detaylardan birisi kapı cepleri kadife kaplı kirlenmemesi halinde içindeki malzemelerin ses yapmaması için güzel ve şık yöntem Bir detay daha - Torpido içi yine aynı yukardaki yorumlarımı hak ediyor Eşya gözlerine yer verilmeye çalışılmış kayar kol dayama mevcut. Güneşiklerde LED yok gözlük yuvası tavanda mevcut. Ön Kapı - Aklıma gelmişken kapıların kapanışları daha tok olabilirdi. Ön koltuk görevini layıkıyla yerine getiriyor destekler iyi test esnasında yormadı virajlarda tutmayı bildi. Lakin yüksek ön konsol alçak ayna sebebiyle görüş pozisyonunuzu ayarlamanın tek yolu koltuğu indirmek gibi ama yine de yetersiz. Direksiyonu F3 tit gibi daha yumuşak dolgulu olabilirdi fakat kullanımı iyi boyutu normal. Diğer golflerden sonra değişen bir özellik ise tabandan gelen pedal artık bunda yok. İyi olmuş diğerleri uzun yolda yorucu. Gelelim tdi tüketimine Bu değer tamamen şehiriçini göstermekte. Focus tdci kullanıcıları için 0.5 - 1.0 litre kadar yüksek gelebilir benim alacaklara tavsiyem DSG olabilir olası sorunları düşünmek istemeyenler için Manuel şart tüketim ise kullanıcı verilerine göre bundan daha az'ı istanbul için zormuş. Bagaj yeterli ve oldukça fonksiyonel, hem kat sistemi hem tutamaçlar hemde 12v çıkışı ile güzel Yine bir detay gizlenmiş, reflektör Gördüğüm göze batan bir detay bu oldu arabada başka kusur arasanız zor bulursunuz işçilik ve kalite adına Yukarda anlatmaya çalıştığım kısıtlı görüş alanı ile bir destek olabilir, Dış'a açılan uzun silecekler yerine bu cam için yeterli olan klasik sistem tercih edilmiş. Bunlarda Güzel Pozları Uğur'un çooook sevdiği Led'leri Kötü çıkmış ama olsun Bir testimizin daha sonuna geldik. İncelememizi istediğiniz farklı model marka araçlar olursa söylemekten çekinmeyin lütfen FocusClubTr.com