Liderlik Tablosu

Biliyorsunuz Sanayi Bakanlığı'nın EC kurallarını güncellemesi gereği artık yeni araçlarda Lastik basınç sensörü ve düşük basınç uyarı sistemi zorunlu hale geldi. ...lastiğiniz iyice inmeden, sizi parasal açıdan sıkıntıya sokmadan ve güvenliğinizi tehlikeye atmadan önce sistemin sizi uyarması güzel ... AMA!! ... hemen her konu da olduğu gibi bu yeniliğin de bir "AMA" kısmı var. Önce sisteme bir bakalım ... Sözünü ettiğimiz parça bu ... subap'ın dibinde, jant'ın iç kısmında bulunuyor ve radyo frekansı RFA üzerinden kontrol sistemlerine lastik içindeki basıncın seviyesini bildiriyor. ...limitleri aşan basınç kaybı varsa sistem uyarı veriyor ve siz de gösterge panelinde ve/veya yol bilgisayarında bir ışık ve/veya yazılı metin ile uyarılıyorsunuz (gerekli tedbir'i almak sürücünün insiyatifinde) parça jant'a bu şekilde takılıyor. kablo yok, enerji sensör üzerindeki bir pil ile sağlanıyor ve basit bir ekipman olduğu için arıza yapma olasılığı az. AMA!! ... geldik işin "AMA" kısmına ... Lastik tamir amacı ile sökülecek ise (yani lastik jan'tan ayrılacak ise...) dikkat edilmesi gereken bir konu var. Yetkili servisteyseniz sorun yok, servisler bu konu ile alakalı uyarıldı, bülten yayınlandı ... yani onlar biliyor (en azından serviste çalışan lastikçiler biliyor) ama bu işi dışarıda yaptırıyorsanız henüz piyasada ki arkadaşlarımız LBS hakkında pek bilgiye sahip değil. Patlak lastiğinizi lastik sökme takma makinesine bağlayıp lastiğinizi janttan sıyıracak kaşığı koyduklarında "doğru pozisyon" seçilmeli. Yani kaşık subap veya yakınlarından konmamalı ... bir zahmet jant el ile çevrilmeli ve kaşık subap'ın tam karşısından basmaya başlamalı. Bu ufak hususa dikkat edilmez ise kaşığın bastığı topuk jantın içine doğru myil edeceğinden LBS'yi kırıyor, işlemez hale getiriyor. Yani lastikçi ne yaptığına dikkat etmez ise LBS'ye hasar veriyor. LBS hasar görürse lastiğinizde fiziksel sıkıntı olmasa dahi sisteminiz size "uyarı" vermeyi sürdürecektir. Bu uyarıyı devre dışı bırakmanın yolu ise servise gidip parasını vererek yeni sensör satın almak, lastiği bir kere daha söktürmek, yeni sensörü taktırmak (Focus için tanesi 115TL+KDV) ve IDS ile yeni sensörü sisteme tanıtmaktan geçiyor. Anlayacağınız hem zaman hem de para adına sıkıntılı bir durumdan bahsediyoruz. Sonuç : Lastiğinizi dışarıda / piyasada tamir ettirmeniz gerekirse lastikçinizi sensör konusunda uyarmanızı tavsiye ederim. Not: Stepne'lerde sensör yok, yani lastiğiniz patlar ve stepne takarsanız sistem uyarı vermeyi sürdürecektir. Endişeye mahal yok, lastik tamir ettirilip yerine takıldığında sistem uyarısı kendiliğinden geçecektir.

Test araçlarının o an ellerinde olmadığı için sürüş notları henüz yok ama mümkün olan en kısa sürede buraya eklenecek bu sebeple video ile buraya gelen arkadaşlardan şimdilik bu konu için özür dilerim. Amaç sizi yanıltmak değil videoyu ileriye yönelik hazırlmaktı. Sürüldü: Tıklayınız DİKKAT BOL FOTOĞRAF İÇERİR. KOTALILAR DAHA SONRA GELMEK ÜZERE HEMEN ÇIKABİLİR Yaklaşık 30 mb Gelelim Passat'a. Volkswagen'in Phaeton'dan sonraki sedan amiral gemisi olur kendisi, özetle önemli bir araç. Eskiden Golf'ün Passat'tan bile daha önemli olduğunu düşünürdüm ta ki bugüne kadar... Vw için tabi Şuan şürüş şansı olmadığı için yorumlarım sadece iç dış mekan ve malzeme & işçilik hakkında olacak. Eksiler çok az onlardan başlayalım; - Eşya gözü - Arka baş mesafesi - Yüksek şaft tüneli - Çok pahalı opsiyonlar (detaylı liste en altta) Eşya gözü konusunda eli zayıflamış çünkü eski versiyonda bardaklıklar etrafında ekstra alan yer alıyordu ve kol dayama iç bölümü daha genişti bunlar azalıp yerine yeni bir yer açılmadığı için olan yerlerde azalmış oldu. Panaromik cam tavan (opsiyon 3.500 tl) seçeneği ile arka baş mesafesi 1.84 boylular için sınır durumunda. Arka bölümü 2 kişiye mecbur kılacak yükseklikte şaft tüneli. Büyük dijital gösterge ve navigasyon sistemi 9.500 tl. Sürücü destek opsiyonları tek tek alınıyor ve sadece şerit takip asistanı 2200 tl Ciddi Artılar + Napa deri döşeme (fotoğraf) + Genel malzeme kalitesi + Rahat koltuklar Detaylara fotoğraflar ile devam edeceğim, buyrunuz. Unutmadan şu kapak (aşağıda) hariç dış malzeme birleşim konusunda sıkıntı yer almamakta. Ayrıca diz mesafesi konusunda sorunu bulunmuyor. Videolu Anlatım FOTOĞRAFLARI GÖREMİYORSANIZ SEBEBİ YÜKLENDİĞİ ADRESİN ENGELLEDİĞİNDENDİR. Yenilenene kadar buradan ulaşabilirsiniz Genel görünüm yoruma açık bir tasarıma sahip bence 10 üzerinden 7-8 alır Şansız 1.dakika golü Far yıkama kapağı içine kaçmış, ya biri zorladı ya da hatalı gelmiş. Bu farlar Highline ile standart diğer donanımlarda 4.700 tl civarı Sürücü kapısı ve diğerleri, ince bir beyaz aydınlatma ile şık biçimde karşılıyor. Gösterge High ve Comfort için bu şekilde Direksiyon fiziki olarak Golf gibi Konsolda yer alan 6.5 inç'lik dokunmatik ekranın küçük kaldığını söylemem gerek bu tür araçlarda biraz daha detay istiyor insan dediğim gibi bunun için Discover Pro Navigasyon sistemini satın almanız gerekiyor; dijital gösterge ile 9.500 tl. Çoook pahalı. ErgoActive Highline ile standart birde bunların havalandırmalısı var o birazcık pahalı Masaj özellikli bu koltuk yeterli olacaktır herhalde. İçi kadife kaplı eşya gözleri Far kumandası Led makyaj aydınlatma Tamamen kadife kaplı torpido gözü yine led aydınlatmalı fakat kapattığınızda eğer dışardan dokunursanız ileri geri oynama yapıyor video'da mevcut. Dış malzemesi sert fakat yumuşak doku kaplı kesinlikle sırıtmıyor. Direksiyon üzerindeki düğmeler kaliteli. Perdeler opsiyon, yanlar manuel arkadaki elektrikli zaten karartmalı oldukları için almanızı tavsiye etmem. Çift taraflı akıllı tasarım, alt kısmı aydınlatırken arkadan gelenleri uyarıyor. Sırası ile donanımlara 16 - 17 ve 18 inç alüminyum geliyor bu gördüğünüz oldukça şık. Bagaj yükleme ağzı bir sedana göre iyi. Tutamaç, halı kaldırılınca koyulacak yer düşünülmemiz. Bknz Golf. 2'ye 1 oranla yatabiliyor. İsofix bağlantı noktaları Gereksiz yüksek olan tünel ve arka sıra koltuklar. Düğmeyi aşağı iterek koltuğu yatırıyorsunuz mekanizma sayesinde koltuk kendi düşüyor. Ayıca koltuğun taban kısmı kalkmıyor bu şekilde yeterli düzlük sağlanabiliyor (yaklaşık 4-5 cm yükseklik var ama eğim ile çözülmüş) Baganda led yerine klasik aydınlatma seçilmiş. Çeşitli bağlantı noktaları mevcut. Eskiye göre tasarımı değişen detaylardan bagaj bölümünden arka sıra koltukların sırtlıklarını yatırmanız mümkün. Kol dayama içinden arka kısma ulaşmak mümkün ve kol dayama içinde 2 adet bardaklık mevcut. Bu bölümde kullanılan parçayı ince ve ucuz buldum. Bu araç üzerinde herhangi bir sürücü destek sistemi yok bu sebeple cam üstü temiz. Videoda bahsettiğim detay, çakmaklık bölümündeki kapak tutmacı tasarımı biraz kullanımı zorlaştırıyor, anlatılmaz yaşanması lazım Bu araç ise Comfortline donanımlı Yukarda bahsettiğim geçiş bölümü ve kol dayama High'a geri döndük; LED'leri görelim Bu da Trendline donanım içi Trend ve Comfort ile bu bölüm plastik Highline ile parlak kaplama ile geliyor. Koltuk altlarında cep yok. Variant Comfortline İnternette olmayan Opsiyon Listesi Bonus Golf Bonus Jetta En kısa sürede sürüşe dair notlar burada yer alacak. Teşekkürler

İlginizi çekecektir...

Buda benden gelsin... Maslak oto sanayi, Emil Usta / garagemaslak Adam isi biliyor Biraz eglendik alevlendik falan

Motor temizliği yeni görüntüsü vermesi dışında pek bir faydası yok. Ayrıca contalardan inceden bir yağ terleme/kaçırma varsa daha kolay fark edilebilir. Her ne kadar tavsiye edilmese de güzel görüntü vermesi nedeniyle arzulanan bir işlem. Basınçlı su özellikle elektrik bağlantılarını koparmak, içine su sızması sonrası temassızlık yapmak, korozyona neden olmak gibi yan etkileri var. Ayrıca hava filtresi emişine, fren hidroliğine, ana sigorta kutusuna su kaçırmaktan kaçınmak gerekir. Gerekli özen gösterildikten sonra önce bir genel temizleyici sıvı püskürterek, sonra da hortumla basınçsız su tatbik ederek temizlik yapmak kabul edilebilir. Kuru temizlikte de etkili ürünler var, mesela http://www.ford.com/cars/focus/trim/sesedan/

Bu tür ürünlerin en önemli avantajı çıkartma derdi olmaması. Asfalta çıktığın anda kendiliğinden sökülüyor, sadece çevre kirliliği sorunu var.

F3 Style Plus 1.6 Sedan Benzin Arkadaşlar daha önceden aracım için rolantide stop etme ve bayırda kalkarken motorun bayılması kalkamaması kısaca motorun gücü ile ilgili sorunlar yaşadığım olmuştu. Serviste yeni çıkan yazılımı yüklettim "Ücretsizdir" Artık Ne stop etme nede bayırda kalkma gibi sorun yok ve motor gücünde hissedilebilir bir değişim var, gaza dokununca araç yerinden fırlıyor.

Serdar hocam teşekkür ederim, bir şeker kırmızı ecoboost değil ama eksoz iyi oldu, benimde hoşuma gitti Şu 18'lik lansmanları bir versende iki tur taksak görsek nasıl duruyormuş beyazda Demiştim dimi ? Abi bilmiyorum, o kadar çok şey var ki kafamda... marşpiyel falan kesin boyanacak ama, o konuda mutabıkız ama kritik nokta jant, jant büyümezse etek falan komik oluyor. Min 17'ye çıkmam lazım... Semihcim saol kardeşim... eksoz işi çok masraflı birşey değil, öncelik verilebilir. ama boyayı hakkıyla yapacak bir ustaya yaptırırsan (plastik kısımları boyamak biraz zahmetli, ileride boya kendini koyvermesin diye) daha masraflı olacak haliyle...ama açık renk focusa boya şart.

Bu arada passat incelemeniz çok iyi olmuş Yakup bey elinize sağlık

Kesinlikle bizim yeni gördüğümüz bir araç için makyajdan bahsetmek saçma olur ama siz söyleyince insan inanıyor,tekrar baktım casus resimler ford fusion için yazıyor ama dediğim gibi siz söyleyince kabul ediyorum Sözlerim yanlış anlaşılmasın,kinaye içermez

Merhaba Yakup, hızından hiç bir şey kaybetmemişsin Teşekkür ederim. Pekiyi; aracıma bu sensörleri taktırmak istesem yetkili servis bu değişikliği benimki gibi araçlara ücreti karşılığında yaparak yazılım ekleyecek mi?

Üstteki amcayı iyi tanırız biz Orada kötü birşey demiyor, sadece çift kavramalara çok alışmış aynı tepkiyi bekliyor. Amaç tüketim ise düşünmeyin demiş bu da doğal 1.5 tonluk araçtan bahsediyoruz. 4 çeker kuga'dan az, focus'dan çok yakacak yani Ne alırsan al d sınıfında 9'lardan aşağı otomatik araç dolanması çok zor. Passat cc'i istanbul'da süren biri olarak 10 litre ciddi iyi değer. Kağıt üzerinde ki değerler araçlar büyüdükçe sapıtıyor. Dost acı söyler İnsanları okumaya çalışıyoruz canım : Bakalım... Hele ki ötv'ler yine artmaya devam ederse hesaplar karışır şuan olduğu gibi.

Şuan daha güçlü olacağı konusunda sana katılıyorum fakat beklentim bir nebzede olsa aynı sonu paylaşacağı yönünde hala,sonuçta Passat mı Mondeo mu oylaması yapılsa çoğu kişi bilsede bilmesede Passat diyecektir. 2. elde nedense en az değer kaybına uğrayan markanın ürünü,bunun yansıması Mondeo'ya ters teper diye düşünüyorum,Kuga'nında Vw'de dişli rakibi yok bence Neyse sonuç olarak ben umut ettiğimi söylüyorum,niye hevesimizi kursağımızda bırakıyorsun ki

Çok iyi olmuş çokta güzel olmuş, güle güle kullan abi. Bize yaza iş çıktı şu beli bir doğrultalımda boya + egzoz işine niyetim var ciddi ciddi benimde

Demek yine dizel kovalamak durumunda kalacağız gibi...

Paketler çok pahalı bi led far 5500 tl bu ne ya?Ama paketsiz titanyum da gayet donanımlı ,güzel bir seçenek.Pakete falan gerek yok bence titanyum alinir , binilir..Şu ısıtmalı ön cam da standart olsaymıştı çok güzel olurmuş.

Temiz bir ikinci eli alınır bu arabanın.

Masajlı koltuk alırsanız size böyle şeyler dokunacak Bunlarda merak edenler için açık renk kombinasyon örneği (Bundan fazlası Vignale seçeneği ile geliyor) Ön göğüsde yer alan eşya gözünden sonra buradaki cep yine işe yarayacak detaylardan. Passat'a göre göreceli artılarından bir kaçı bunlar oldu. Passat detaylarını araç inceleme kategorimiz ile ulaşabilirsiniz. Gösterge ortasındaki navigasyon sistem görüntüsü

Bekir abi teşekkürler

Makyajlı Fiesta, Focus ve Yeni Mondeo bu konularda yeterince iyi bunun biz farkındayız mesela İmzamdaki ve kullandığınız araç ford'un en zayıf olduğu modelerden biri bu konuda. O devir geçti. Hayırlı olsun Bariz anlayışına göre değişir Yenisi daha iyi.

Mert,keyifle kullan..

Baktım [emoji106]

saol sabricim, yönlendirmen için teşekkür ederim tekrardan söyledim zaten, ikisinden de duman gelsin git gel olmasın arkandan konuşuyoruz sonra dedim, gülüyor, 10 numara adam ama, işçiliği mükemmel genel sohbet'te bir tane jant modeli paylaştım bir bakıversene abi, nasıl olmuş sence ?

Hadi hayırlı olsun Emil ustanin eline sağlık. Benim ucu 2 ayarda tutturmuştu ama olsun

Sormadım ama yakınlarımda alan var, misal Aralık Ocak gibi aldı Mart sonu teslim.

Metalik Boya: 1.500 lt Platin Beyaz (özel renk): 3.000 tl Titanium Üzerine Açılır Tavan (Sunroof) (Sedan gövde seçeneğiyle): 3.000 tl Panoramik Cam Tavan (5K Hatchback gövde seçeneğiyle): 3.000 tl Açılır Panoramik Cam Tavan (SW gövde seçeneğiyle): 4.250 tl Masaj Fonksiyonlu Deri Döşeme: 7.600 tl Ford Dinamik LED Ön Farlar: 5.500 tl Tekno Paket (TP): 7.500 tl - Hava Yastıklı Arka Emniyet Kemerleri - Şerit Takip Sistemi - Şeritte Kalma Yardımcısı - Sürücü Dikkat Takip Sistemi - Kör Nokta Uyarı Sistemi - Aktif Şehiriçi Güvenlik Sistemi - Isıtmalı Ön cam

komik gelecek ama ben analog saatleri severim ... zevk meselesi işte. seninle de konuştuğumuz gibi ... NEF-RET ediyorum elektrikli park frenlerinden. Herkes için sıkıntı ... üç kuruş keyif, beşbin dert. VW'yi marka olarak sevmediğim bir sır değil, özellikle son kullanıcılara sergiledikleri -tavır- beni kızdırıyor (sonuçta ben de bir tüketiciyim, hepimiz öyleyiz) ama yukarıda da belirttiğim gibi (bence) araç bir parça olsun heyecan vermeli (Volvo'yu da aynı neden ile sevmiyorum) ama bu passat üç parçalı takım elbise gibi olmuş, o kadar durağan .. bir o kadar da heyecan yoksunu (eski kasa daha çekiciydi) anlayacağın bu "şey" nabzımı hızlandırmıyor. hem de hiç ... Satın alanlar iyi günlerde, sağlık sıhhat içinde kullansın ama benden uzak dursun.

Ya dıştan bakınca bu sefer hiç de künt değil. Kendi çapında gayet de keskin spor duruyor. Ama bu modelde bari daha elegan bir iç mekan değişikliği yapsalardı. Golf ve polo direksiyonu aşağı yukarı aynı ekran aynı klima vs. Bir tek şu analog saat farklı ben de ona kılım zaten. Bu arada golf olsun passat olsun vitesin sol önündeki aluminyum renkli çalıştırma düğmesi beni o kadar rahatsız ediyor ki anlatamam. BU arada ben golfle perşembe günü yolda kaldım daha doğrusu araç hareket etmedi. Elektronik park freni bırakmıyordu arıza verdi. Zaten böyle bir risk vardı hatta VW güncelleme yayınlamıştı ve haziranda benim arabaya yüklenmişti. Neyse mecburen bi şekilde işe gittik akşam geldik mobil servisi çağırdık adam akü bağlantısını kesti. Park renini devreden çıkardı sabah ilk iş servise git dedi. Gittik neyse düğme bozukmuş. Bir şanslarını denediler buna kola dökülmüş diye (bayağı oluyormuş). Yok kardeşim dedim tamam deyip garantiden değiştirdiler. Bendekinin ışığı biraz genişti yerine bu passattakine benzer küçük ışıklı bir düğme koymuşlar. Pek sevindim ama. Şimdi aklıma Kaan geliyor hep.. Ben bu elektronik elfreni çok konforlu çok güzel dedikçe ben seni arıza yapınca göreceğim demişti. İnşallah passattaki golftekinden daha iyi bir sistemdir. @Yakup Çağatay, eline sağlık çok ayrıntılı teşekkürler..

Sanırım bu konuda bilgisi olan yok yada konuyu görmedi

Yakupum, nasıl söylesem bilemedim,pek bir yavan geldi[emoji2] hani şöyle aracı kullanırken anlatımın, deniz kenarına çekip yine anlatımın cıkss olmamış[emoji1][emoji1] Şaka bir yana eline emeğine sağlık kardeşim...

Kardeş incelemen çok güzel. Tespitlere aynen katılıyorum. Bence VW'yi öne çıkaran ayrıntılara verdiği önem ve bu konudaki başarısı. Passat'ta da bunu iyi becermişler. Eleştirilerin de mantılı. Hele o şaft yüksekliği... Bu arada ısıtmalı(rezistanssız) ön cam nasıl oluyor?

Oynamamasını umalım zaten biz, eğer öyleyse sıkıntılı durumlar ortaya çıkıyor, sensörüydü, donanımıydı, yazılımıydı vs vs. Oynamıyorsa kulaklardan olma ihtimali yükseliyor. Bir ihtimal daha var; siz çok duyarlı olabilirsiniz duruma. Belkide normal bir titremedir. Arabayı görmediğim için bu konuda tabi bir şey diyemiyorum.

Abi kızma alınmada, bunun olabileceğini almadan da tahmin edebilirdin

Dediğiniz siteden, e-devlet üzerinden baktığımda borç görünüyordu. Bugün vergi dairesine gittim borcun ödenmiş olduğunu öğrendim Plaka değiştirdiğimi söyledim onu da sistem üzerinden güncellettim ve sorun halloldu. Ama notere gidip de sorma fırsatım olmadı. Yine de mtv ödeme zamanları haricinde araba alırken dikkat etmek lazım. Bu borç vasıtasıyla focusclubtr.com ' u keşfetmiş olduk tabiki o da işin ayrı bir güzelliği oldu

Bugün CUPRA gördüm ona bakarken diğer modellerini de gözden geçirdim. Aynı platforma sahip meşhur araca göre eksilerin bariz göze battığını fark ettim ek olarak heyecanlandırma özelliğinin olmamasından dolayı şahsi olarak tercihlerimin arasında orta sıralara geriledi. F/P iyi ama, işte... Bu konuda ne kadar TOP seviyeye sahip olsada bir çok insan gibi bende baz bir rakip üretimi almayı tercih ederim. CUPRA için biraz görsel şölen;

Bugün, amiral'i incelemeyi düşünüyorum. Test drive sayfaları çalışmıyor randevulu derlerse süremem sanırım ama yinede içine bakalım. Mondeo öncesi kıyas yapabilmek adına iyi olur. 508'e geçenlerde bakmıştım, İnsignia, avensis, superb, c class, 3 series hepsi biliniyor zaten

bende makyajsız focus 3 var görüntü olarak çok hoş ön agresif duruyo focus 3,5 alınacaksada titanium aşağısı değmez almaya

tesisat patlarsa zarara itiraz etmeyeceğine ve karşılayacağına dair taahhüt alın açın. üşümesinler yazıktır. adamların hasta olmasına değmez.