Liderlik Tablosu

Arada 1.6 otomatik Kuga kullanan birisi olarak yazayım: Motor otomatik şanzıman ve AWD ile birleşince atiklik açısından Focus'u çok ama çok aratır. Şanzıman geçişleri hızlı değil, sportif kullanmaya kalkınca çok bağırıyor az gidiyor, kısacası çok mutlu etmiyor. Bunları aynı motoru Focus'ta kullanan biri olarak yazıyorum. Benim kullandığım aracın sahibi hanım bunların farkında bile değil. Ama Tolga'nın hissiyatının bana benzeyeceğini düşünüyorum nedense. Ayrıca Antalya şehir içinde efendi kullanım 11-12L/100 km altında olmuyor, Istanbul yoğun trafikte 13-15 olasıdır. Ben olsam sorun iç hacim ve bagaj ise temiz bir 2.0 dizel önceki kasa Mondeo düşürmeye çalışırdım.

Biliyorsunuz Sanayi Bakanlığı'nın EC kurallarını güncellemesi gereği artık yeni araçlarda Lastik basınç sensörü ve düşük basınç uyarı sistemi zorunlu hale geldi. ...lastiğiniz iyice inmeden, sizi parasal açıdan sıkıntıya sokmadan ve güvenliğinizi tehlikeye atmadan önce sistemin sizi uyarması güzel ... AMA!! ... hemen her konu da olduğu gibi bu yeniliğin de bir "AMA" kısmı var. Önce sisteme bir bakalım ... Sözünü ettiğimiz parça bu ... subap'ın dibinde, jant'ın iç kısmında bulunuyor ve radyo frekansı RFA üzerinden kontrol sistemlerine lastik içindeki basıncın seviyesini bildiriyor. ...limitleri aşan basınç kaybı varsa sistem uyarı veriyor ve siz de gösterge panelinde ve/veya yol bilgisayarında bir ışık ve/veya yazılı metin ile uyarılıyorsunuz (gerekli tedbir'i almak sürücünün insiyatifinde) parça jant'a bu şekilde takılıyor. kablo yok, enerji sensör üzerindeki bir pil ile sağlanıyor ve basit bir ekipman olduğu için arıza yapma olasılığı az. AMA!! ... geldik işin "AMA" kısmına ... Lastik tamir amacı ile sökülecek ise (yani lastik jan'tan ayrılacak ise...) dikkat edilmesi gereken bir konu var. Yetkili servisteyseniz sorun yok, servisler bu konu ile alakalı uyarıldı, bülten yayınlandı ... yani onlar biliyor (en azından serviste çalışan lastikçiler biliyor) ama bu işi dışarıda yaptırıyorsanız henüz piyasada ki arkadaşlarımız LBS hakkında pek bilgiye sahip değil. Patlak lastiğinizi lastik sökme takma makinesine bağlayıp lastiğinizi janttan sıyıracak kaşığı koyduklarında "doğru pozisyon" seçilmeli. Yani kaşık subap veya yakınlarından konmamalı ... bir zahmet jant el ile çevrilmeli ve kaşık subap'ın tam karşısından basmaya başlamalı. Bu ufak hususa dikkat edilmez ise kaşığın bastığı topuk jantın içine doğru myil edeceğinden LBS'yi kırıyor, işlemez hale getiriyor. Yani lastikçi ne yaptığına dikkat etmez ise LBS'ye hasar veriyor. LBS hasar görürse lastiğinizde fiziksel sıkıntı olmasa dahi sisteminiz size "uyarı" vermeyi sürdürecektir. Bu uyarıyı devre dışı bırakmanın yolu ise servise gidip parasını vererek yeni sensör satın almak, lastiği bir kere daha söktürmek, yeni sensörü taktırmak (Focus için tanesi 115TL+KDV) ve IDS ile yeni sensörü sisteme tanıtmaktan geçiyor. Anlayacağınız hem zaman hem de para adına sıkıntılı bir durumdan bahsediyoruz. Sonuç : Lastiğinizi dışarıda / piyasada tamir ettirmeniz gerekirse lastikçinizi sensör konusunda uyarmanızı tavsiye ederim. Not: Stepne'lerde sensör yok, yani lastiğiniz patlar ve stepne takarsanız sistem uyarı vermeyi sürdürecektir. Endişeye mahal yok, lastik tamir ettirilip yerine takıldığında sistem uyarısı kendiliğinden geçecektir.

Yakma işine de ben talibim, 50 tl ye yakmak üzere alırım. 2 senede yakarım ama. Birazdan gereksiz mesajlarla ilgili uyarı gelir

1. 1.0 EB'u bir saatten fazla şehirde dağda test ettim, hiç bir zaman rölantide titreşim hissetmedim. Hatta ses de olmadığından radyo falan açıksa veya arabada bir geveze varsa motorun çalıştığını ancak devir saatine bakarak anlayabiliyorsun, 2. Hanımın 1.0 EB Fiesta'sı var o da rölantide son derece sakin çalışıyor. 3. Benim 1.6 EB Focus'un SS devreye girdiğini genelde fark etmiyorum. Fark eder olduğumda ve bunu servise söylediğimde garantiden motor takozunu değiştiler (45.000 km'de), şimdi gene fark etmiyorum. 4. Rölanti devri 850-900 dd civarında diye hatırlıyorum, abisininki 700 dd, o da ekstra silindir farkı. Sonuçta servis çözüm getirmiyorsa Otosan müşteri hattını arayın... (444FORD)

hanıma sordum , qq istediğini söyledi ; hayırlısı artık bakalım

Çok ince ayrıntıya girincede işin içinden cikilmiyor. Hangisi içinize sinerse o olsun. 1-2 litrelere bakmayin bence ani yaşayın carpe diem...

O zaman bize değil hanıma sor. İkisi de iş görebilir arabalar. Ama bence hanım OV ister diye düşünüyorum. Bence ikisini de denesin ve "onun rahat ettiğini" alın.

Benim tek eleştirim Start Stop'suz getirilen E5 motor. Uzun soluklu kullanıcı olsam almazdım. Filo için getirilmiş otomatik izlenimi alıyorum 2016 model olarak alınır ancak. Dizelde benzer yoruma açık. Arabaya diyecek laf yok ama donanım fiyat bence çok iyi. Bundan sonra test ve inceleme başlığında görüşmek üzre...

Nihayet broşür yayınlandı http://www.ford.com.tr/SBE/e-brosur-indirin/binek-araclar

Ford neden siyah plastik malzeme konusunda bu kadar ısrarcı onu anlamıyorum ? Bej renk aracın içini her zaman daha ferah gösterir. (bakınız Vignale'de açık renk döşeme daha lüx hava katmış) Bu şekilde bej plastik ve ahşap kaplamalar kullansaydı çok daha şık olurdu. Nedir öyle heryer kap kara

Öncelikle herkese Selamlar... Açıkçası aracı incelemeden araç hakkında yorum yapmak istemiyordum ama kendimi tutamadım desem yeridir,yeni passatı ayrıntılı incelemiş biri olarak küçük karşılaştırmalar yapacağım ama şunu da belirteyim vw'e nefrete yakın duygular beslemekte olan biri olarak yapacağım karşılaştırmamı ve eski mondeoyu az çok bilen biri olarak(yorumlarım en dolu versiyon olan passat highline,yeni mondeo titanyum ve eski mondeo selective içindir,yorumlarımı ayrıntılara girmeden yapacağım) Öncelikle dışardan başlarsak ,ford amblemini söktüğümüz takdirde acaba Aston orta gelirli tüketiceler için yeni bir araç üretmiş vede çok iyi yapmış filan gibi yorumlar getirilebilecek düzeyde araç sportif ve çok güzel görünüyor ve eski mondeodan önden ve yandan çok farklı ve daha güzel(arka taraf zaten güzeldi dahada iyileştirilmiş) Passat bu konuda çok dikkatli bakmayan gözler tarafından b7,b8 farkı fazla belirgin değil ama otomobil meraklıları aradaki farkları rahat fark edecektir,benim açımdan b8 kasa şuana kadar ki passatlar içerisinde en güzeli olmuş,ama malesef almanlardan beklenmeyecek şekilde passatın içinde ve dışında işçilik hataları mevcut(Yakup bey birtanesininden passat incelemesinde bahsetmiş),Aracın dışından bahsetmişken benim beğendiğim donanımlardan biri olan cam tavanın sadece liftback ve sw de olması mondeo için eksi diyebiliriz,passat sedan da bu seçenek mevcut,sonuç olarak dışardan bakınca mondeo passatan daha kaslı,sportif,heybetli yani daha güzel görünüyor İç kısma geçtiğimizde kaba tabirle passatın her yerini en ince ayrıntısına kadar mıncıkladım,orta sınıf için olması gereken her yerde yumuşak malzeme kullanmışlar ama malesef küçük işçilik hataları var,mondeonun sadece fotoğrafını gördüğümüz için passatında sadece görüntüsünden bahsedeyim,herşey yerli yerinde ve o baştan sona uzanan ızgara ile uyumu çok iyi ve kalite algısı sınıfının üstünde gözüküyor,ses sistemi sınıfının biraz altında,mondeonun yani sony nin daha iyi olacağı kesin,koltuklara gelirsek ben bej koltuklara hayran kaldım,okadar ki kullandığım araçlar içerisinde en konforlu oturma pozisyonuna ulaştım diyebilirim,özelliklede baldır desteği bunda çok etkili ve bej malzeme içeriye çok ferah bir his katıyor,mondeodan bahsedersek malesef fotoğraflarda kalitesi sınıfın altında görünen plastik malzeme kullanılmış hissi veriyor,kullanılan siyahın tonu bunda etkili olabilir,ahşap çıtanın olmayışıda ayrıca üzücü,koltuklara gelirsek siyah renk koltukları pek sevmiyorum ve sanırsam opsiyonsuz titanyumda sadece siyah koltuk var ve buda benim için eksi bir özellik umarım opsiyonsuz kişiselleştirmeler artar,biraz eski mondeodan bahsedeyim,eski mondeo malzeme kalitesi olarak b8 den daha üstün daha yumuşak ve kaliteli malzeme kullanılmış,yani yeni mondeo eski kasadaki kaliteyi korursa görüntüde olmasa bile kalitede passatın önüne geçer Birazda sürüşten bahsedeyim ama şunu ekleyerek;gelişen teknoloji artık tüm markalarda belirli standartlar oluşmasına sebep oldu ve D sınıfı araçlarda bu standart bayağı yükseklerde,gelelim passata;hani derler ya araç sanki rayda ilerlercesine viraj alıyor işte bu benzetmeyi yeni passat için rahatlıkla söyleyebiliriz,160-180 km hızlarda bile tatlı virajları keyifle alıyorsunuz,yoldaki ufak tefek girinti ve çıkıntıları hissetmiyorsunuz yani süspansiyonlar tatlı sert tam kıvamında,içerde duyulan motor sesi dizel motor için desibel olarak fena sayılmaz yalıtım sınıf ayarında,ama rüzgar sesi malesef tahminimden fazla bence bu sınıfta daha az olmalıydı,şanzımana gelince gerçekten kullanım olarak mükemmel ama dsg sorunu yüzünden hala uzak durulmalı diye düşünüyorum,anlattığım motor 1.6 tdi ama b7 de tsi kullanmıştım performans olarak eş değer sayılabilir ama motor sesi daha güzeldi,şimdi sıra eski mondeoda passata övgüler dizdik ama mondeo 2011 model olmasına rağmen çok az bir farkla virajlardaki verdiği güven b8 den daha önde diyebilirim,koltukların deri kalitesi çok hoşuma gitmişti,rüzgar sesi olarak mondeodaki yine 2011 olmasına rağmen daha azdı yeni mondeo üzerine yalıtım konusunda eklemeler yaptı ise bizi bir kütüphane bekliyor olabilir,1.6 ecoboost motor ses olarak mükemmel,sanki 2.0 üzeri güçlü bir benzinli motor hissi veriyor,performans aracın gövdesini düşününce fena sayılmazdı,baş ve diz seviyesine hiç değinmeyeceğim kullandığım D sınıfı araçların hiç birinde bu konuda sıkıntı çekmedim bu tamamen boyutlarla alakalı,sonuç olararak sürüşte ikiside çok iyi ama genel değerlendirmede eski mondeo çok az farkla bence daha önde buradan yapacağım çıkarımlar yeni mondeo sürüş konusunda en azından 2 adım öndedir diye düşünüyorum. Şimdi sıra yakıtta ama yakıttan çok bahsetmeye gerek yok her iki aracın 1.6 dizelleri yeterince az yakıyor performansları ise bildiğiniz gibi vasatın üstü,devletimize ÖTV kazığı için buradan selamlar fazla söze gerek yok,şunuda belirtmeliyiz tsi bu konuda ecoboosttan 2 adım önde En son donanımdan bahsedeyim ama şunu belirttikten sonra malesef bagaj konusunda boyutlarının daha büyük olmasına rağmen mondeo passattan çok geride ilginç,bu büyük bir eksi,otomatik uzun far bence çok kullanışlı ve gerekli bir özellik titanyumda standart olması büyük bir artı,ısıtmalı koltuk her ikisindede var güzel,ön arka park sensörü ikisinde de var güzel,elektronik park freni ikisinde de,kör nokta bence standart olmalıydı bence çok gerekli malesef ikisindede yok,adaptif hız sabitleyici ikisinde de yok keşke?,kendi kendine park gereksiz en azından erkekler için sadece göstermelik olur benim için bak benim arabada bu var filan,şu farların ikisinde de standart olmaması fiyatları düşününce düşündürücü???Unutuğum bişey oldu buraya sıkıştırayım,mondeo tam anlamıyla dışarıdaki o heybeti içeride tokluk,ağırlık,sağlamlık hissi vs tam olarak kelimelerle ifade edemeyeceğim o ağırlığı 2011 mondeoda hissettiriyor fakat passat için bunu söyleyemeyeceğim Sonuç olarak kullandığım eşyalarda her zaman fiyat kalite endeksine bakmışımdır,buradan çıkacak sonuç her iki araçta da yakıt fiyatlarından ötürü dizel alındığı taktirde yaklaşık olarak mondeo 20 bin tl daha ucuza geliyor ve muhtemelen daha kalite bir araç passattan ama herkesin farklı değerlendirme ölçütleri var ve sizler bunların neler olduğunu biliyorsunuz tekrara gerek yok Ekleme olarak,teknik verilere girmek istemedim herkes bikaç dakikada internetten ulaşabildiği için,unuttuğum yada yanlış aktardığım bilgiler olabilir bunlar için özür diler yazdıklarımın subjektif düşünceler olduğunu hatırlatmak isterim..İyi geceler

http://youtu.be/ADq97jEPtiA

Yaşlı bebek ülkemizde! Style donanım 16” alüminyum jantlar (215/60R16 95V) Stepne (215/60R16 95V) Gövde rengi yan aynalar Gövde rengi kapı kolları Gündüz yanan ön farlar Elektrikli, ısıtmalı, sinyalli yan aynalar Derinlik ve yükseklik ayarlı direksiyon Deri kaplı direksiyon simidi Deri kaplı vites topuzu Manuel 4 yönlü ayarlanabilir koltuklar (Sürücü & Ön yolcu) Sürücü ve ön yolcu koltuğunda ayarlanabilir bel desteği Çift yönlü otomatik klima Tek dokunuşta açılıp kapanan elektrikli ön/arka camlar Yol bilgisayarı Arka havalandırma kanalları Ön sis farları Hız kontrol sistemi Ayarlanabilir Hız Sınırlandırıcı Direksiyondan kumandalı radyo CD, MP3 çalar Gecikmeli sönen ön farlar Yokuş Kalkış Desteği (HLA) Çekiş Kontrol Sistemi (TCS) Elektronik Denge Programı (ESP) Acil Durum Fren Desteği (EBA ) ABS + EBD (Elektronik Fren Gücü Dağılımı) Sürücü diz hava yastığı Yan perde hava yastıkları Sürücü ve ön yolcu yan hava yastıkları Sürücü ve ön yolcu ön hava yastıkları Elektrikli, ısıtmalı, sinyalli yan aynalar Global açma/kapama Immobilizer Otomatik yanan farlar Otomatik kararan iç dikiz aynası Yağmur sensörü Otomatik çocuk kilidi Mykey Uzaktan kumandalı merkezi kilit Ford Kolay Yakıt Sistemi Elektrikli park freni USB, SD kart bağlantısı Otomatik Başlat/Durdur (Sadece dizel motor seçeneği ile) Lastik Basınç Takip Sistemi (TPMS) Arka havalandırma kanalları Otomatik uzun far sistemi 8'' Dokunmatik ekran Sync 2 Bluetooth Sesli kontrol sistemi Acil durum yardımı Karartılmış arka camlar Style üzerine Titanium Donanım: 17” alüminyum Jantlar (235/50R17 96W) Krom yan çıtalar Spor Koltuklar Ön ve arka park sensörleri Tavan çıtaları (SW model ile sadece) “Ford Power” Anahtarsız Çalıştırma Sistemi Otomatik katlanan yan aynalar Ambiyans iç aydınlatma (Multi-Color) 8'' Dokunmatik Ekranlı Sony Müzik sistemi Sesle kontrol edilebilen entegre Navigasyon Geri görüş kamerası Gelişmiş Otomatik park sistemi (Paralel - Dikey park & Paralel park çıkış yardımı) Isıtmalı ön koltuklar Arka camlarda güneşlikler Titanium üzerine alınabilen opsiyonlar Ford dinamik led ön farlar Masaj fonksiyonlu deri koltuklar (Elektrikli ayarlanabilir 10 yönlü sürücü koltuğu ile) Elektrikli açılır tavan (Sunroof) (4 kapı gövde seçeneği ile) Panoramik cam tavan (5 kapı gövde seçeneği ile) Elektrikli açılır panoramik cam tavan (SW gövde seçeneği ile) Tekno Paket --> (Şerit takip sistemi & şeritte kalma yardımcısı, Sürücü dikkat takip sistemi, Aktif şehiriçi güvenlik sistemi, Isıtmalı ön cam, Kör nokta uyarı sistemi, Hava yastıklı arka emniyet kemeri) Karoser, Donanım ve Motor Kombinasyonları 1.5 Ecoboost 160 ps 6 ileri otomatik Style 4 Kapı Sedan 1.5 Ecoboost 160 ps 6 ileri otomatik Titanium 4 Kapı Sedan & 5K Hatchback & Sw 1.6 tdci 115 ps 6 ileri manuel Style & Titanium - 4 Kapı Sedan Fiyat Yeni Mondeo Style 1.5 EcoBoost 160PS A/T (4K): 84.900 TL Yeni Mondeo Style 1.6 TDCI 115PS (4K): 84.900 TL Yeni Mondeo Titanium 1.5 EcoBoost 160PS A/T (4K): 97.800 TL Yeni Mondeo Titanium 1.5 EcoBoost 160PS A/T (HB): 99.900 TL Yeni Mondeo Titanium 1.5 EcoBoost 160PS A/T (SW): 99.900 TL Yeni Mondeo Titanium 1.6 TDCI 115PS (4K): 94.600 TL Metalik Boya: 1.500 lt Platin Beyaz (özel renk): 3.000 tl Titanium Üzerine Açılır Tavan (Sunroof) (Sedan gövde seçeneğiyle): 3.000 tl Panoramik Cam Tavan (5K Hatchback gövde seçeneğiyle): 3.000 tl Açılır Panoramik Cam Tavan (SW gövde seçeneğiyle): 4.250 tl Masaj Fonksiyonlu Deri Döşeme: 7.600 tl Ford Dinamik LED Ön Farlar: 5.500 tl Tekno Paket (TP): 7.500 tl - Hava Yastıklı Arka Emniyet Kemerleri - Şerit Takip Sistemi - Şeritte Kalma Yardımcısı - Sürücü Dikkat Takip Sistemi - Kör Nokta Uyarı Sistemi - Aktif Şehiriçi Güvenlik Sistemi - Isıtmalı Ön cam Temmuz 2015 kataloğu: mondeo (1).pdf Kasım 2015 kataloğu: mondeo-10.pdf NOT: Nisan üretimi ile 1.5 120 ps dizel üretime geçecek. Otomatik ise şu an planlanmamakta. Diğer başlıklarımız Bu tablo ilk ithalat içindir, benzinli motor EU5'dir Bu tablo ise Temmuz 2015'e aittir ve EU6 motor'a sahiptir. Kasım 2015 SS'li eu6 benzinli tablo mondeo (1).pdf

Adama lastikleri yaktıracaksınız

248,99 [emoji2][emoji2][emoji2]

İyi abi Allaha şükür. Vw phaeton denk geldi kapıştık biraz

Bu ne la deve cüce oynar gibi bi indirim bi bindirim...

2 gün önce Ahmet aldı haberi olaydı verirdin ona

Burayı boş geçmişiz

@Sabri Özer, 19 unu bilmem. Benim nedense hoşuma gitti. Halbuki siyah jantı sevmem. Elimde sıfır hiç kullanılmamış 215/55/16 goodyear efficient grip performance lastik var. Satıverin bu lastikleri. Bu jantları alayım. Nolur nolur!!!! Sadece Sabri'ye değil, tüm foruma sesleniyorum. Lastikleri satalım hadi bakalım.

Sensörler kablosuz anlaşıyorsa ki öyle olması lazım şimdi sensör şu indi diyecek sen bakacaksın ee bu normal o yüzden doğru yapılması gerekebilir. Zor iş olmasa gerek Bu tür yeni şeylerde 'her nasıl ise' öyle bırakılması lazım akıllı olan bu

Sözcüdeki mondeo haberinde Türkiyeden adı açıklanmayan bir kişinin GT siparişi verdiği ve ithalat+vergiler dahil 900bin TL ödeyeceği (kişiselleştirmeler hariç ) yazılmış..Kim acaba ? http://www.sozcu.com.tr/otomotiv/pazardan-aslan-payini-alacak.html

Valla gönül ister de fazla gelir işte ben 16yı kaldırama sürtüp lastiği pert etmiş adamım

Aynen. İmkan olucak bunun 20sini takıcaksın

para olsa rs6 alırım zaten , inşallah 50'den sorna ...

Bence SW Focus ST al abi Bagajida büyük Fiyatida büyük tabi 140k civari olur gelirse tabi

Hanımlar SUV seviyor, benimkinin de aklı Kuga'da kaldı

Kuga çok keyifli, çok konforlu ve heybetli bir araç yıl bazında 15.000 km.den fazla yol yapılmayacaksa alınır, binilir. Performans anlamında şehir SUV'ları bineklerin tadını vermez. Ben olaya biraz farklı açıdan bakıyorum, arada şehir dışına kaçmak yapılacaksa, doğa gezileri yapmak gibi farklı zevkleriniz varsa AWD araç tercih edebilirsiniz en azından bir işe yaradığını bilirsiniz ancak sırf şehir kullanımında anlamsız ve gereksiz bir masraf olarak görüyorum. Şehir içi ve aile aracı olacaksa C-Max yada D sınıfı araçlar bu amaca daha uygun. Mondeo sahibiyim hem geniş hem de konforlu, bagajı aileye fazlası ile yetiyor, yakıt ve performans derdim yok, oldukça memnunum. Kuga'nın tadı başka ama al benzinli Kuga'yı ver 2.0 dizel Mondeo'yu deseler cıks derim.

Ozan'ım bu orijinal kalsın be! Artık gıdıklamak yok. Bu arada sağ yolcu tarafı yükseklik ayarı Punto'da tamamdır.

evet

Ön koltukların manuel olması olmamış. Elektrikli sadece masajlı ile gelmesi biraz saçma oldu.

Bu tarz yol testlerinde yakıt tüketimi ile ilgili sağlıklı bilgiler bence alınamıyor. Yol bilgisayarını sıfırlayıp 100 km civarı yol gidildiğinde ortalama tüketim verileri çok zıt değerler gösterebiliyor.Bu durum bence yanıltıcı. Ben kendi aracımdan yola çıkarak yeni 1.5 eb oto. yakıt tüketimi hakkında bir tahminde bulunmak istiyorum. Ben aracımla geçen ay ve bu ay yaptığım iki ölçümde %80 sabah-akşam mesai trafiği %20 akıcı şehir içi kullanım koşullarında tam 10 lt yakıt tükettim. Ölçümlerim yol bilgisayarından değildir. Depoyu pompa atıncaya kadar doldurup kullanımdan sonra tekrar doldurmak suretiyle net hesaplama yaptım. Daha önceleri yaptığım ölçümlerde (sonbahar aylarında) 9,2 lt tüketmişti, havaların soğuması, kışlık lastikler, yol şartları vs. maximum 10 lt ye çıktı. Yaz-kış ortalaması 9,5 lt diyebiliriz. Yeni 1.5 eb düz vitesin, şimdiki 1.6 eb den daha az yakacağı aşikar (fabrika verilerine göre yaklaşık 1 lt az tüketiyor) 1.5 eb otomatiğin, 1.5 eb düz olana göre 1 lt fazla tüketmesi de mantıklı zaten 1.5 eb otomatik ile 1.6 eb düz vitesin fabrika verileri aynı 8.8-8.9 lt olarak ilan edilmiş. Yani Sonuç olarak ben bu aracın 9,5-10 lt yi geçmeyeceğini düşünüyorum, d sınıfında turbo benzinli ve otomatik bir araç için makul. 13-14 lt leri konuşmak bence yanıltıcıdır... Ancak bize gelenler start&stopsuz modellerin fabrika verisi 10,3 lt ilan edilmiş (az önce öğrendim ) bu durumda sanırım 11 lt gibi bir tüketimle karşılaşılabilir...

Haftasonu Quashqai baktım; 1.2 turbo + xtronic otm. vites skypack donanım 2015 model araç 85KTL fiyat verdiler. Arkama bakmadan çıktım, saçmalık resmen.

Evet eski Mondeo, örnek olması için yükledim. Bu arada yenisini de buldum bakın işte olay budur.

Parça henüz otosanın stoklarına girmemiş olabilir, ama garanti için bunun beklenmesi saçma değil mi? Gerekirse Almanya'dan bile sipariş geçilebilir. İmkanınız varsa başka bir servise de uğrayıp fikirlerini alın derim.

Mean, sportiflik hissi alamazsan benzinli almaya ne gerek var diyor

http://youtu.be/616SAiMCkA4

Benzine indirim geldi 12 Şubat 2015 17:58 Peş peşe zam haberi aldığımız benzinden bu defa indirim haberi geldi. Benzinin litresi 5 kuruş düşürüldü. İndirimli fiyatlar bu gece yarısından itibaren geçerli olacak. İndirim sonrasında İstanbul'da bir litre 95 oktan benzin fiyatı ortalama 4,43 TL seviyelerinden 4,38 TL'ye; Ankara'da ise 4,44 TL'den 4,39 TL'ye düşecek.

dünya güzelleride venezuella dan çıkıyor zaten tamam oldu bu iş.

Koşan at iyiymiş... bende vesikalığımı koydurucam

Ben her aracımda yedek bir anahtarı aracın altında benim bulabileceğim gizli bir yerine mutlaka yedek anahtar saklarım. Araç kaldırıldığında veya kanala girdiğinde alttan bakılınca bile görünmeyen bir yeri mutlaka var. Kablo bağı, tel gibi sağlam bir şeyle bağlanabilir veya aşağıdaki üründen alınabilir. Ben bu kutuyu anahtarcıda da görmüştüm. Amaç araç içinde anahtar unutmaya çözümse eğir immobilizersiz sadece kapıyı açacak bir anahtar yaptırmak veya anahtarsız çalıştırma olan araçlarda kumanda içindeki ucu saklamak yeterli olur. http://tr.aliexpress.com/item/Car-Accessories-Powerful-magnet-clamshell-automobile-spare-emergency-key-boxes-W288/1901844101.html

17" focus sport jantlarla sedan focus 3

bence kilit ve kontak değişimine gerek yok. Yani sadece yeni anahtar alınıp kodlanır, eskisi silinirse yeterli. Tabii bu durumda eski anahtar kapıları açar, marşa basar ama araba çalışmaz. Eh zaten isteyen arabanın içine kolayca girer...

Merhabalar elm modülünü yeni sipariş verdim bügun yarın elime geçince deneyip buraya yazacağım Merhabalar; Bu akşam kargodan aldığım modülü hemen bilgisayara tanıttım ve tekrar arabamın yanına indim ve auto locking ile hill holder özelliklerinin TREND aracımda aktif ettim. Şuan iki özellikte çalışıyor. Ama hill holder özelliğini açarken INITIALIZING ECU modunu unuttuğum için 2 defa stres yaşadım. Abs ve Esp simgeleri ve el freni simgesi sönmedi sonradan tekrar foruma bakınca initializing ecu yapınca herşey düzene girdi. Bu arada Read yaparken aldığım MOTOR ARIZASI ve FREN YAĞI EKSİK hataları dışında başka durum yaşamadım zaten okuma %100 olunca ekranda normal mod yazıyor ve sorun olmadığı anlaşılıyor. İşte bu akşam yaşadığım stres mutlulukla sona erdi. Yardımları için OZAN bey ve sürücü yüklemede yardımcı bilgi veren ANIL POLAT a teşekkür ediyorum