Liderlik Tablosu

Superchips bu işe kafa yoran dünya genelinde bir marka. Btg maslakta Türkiye distribütörü. Çoğu arabada direk OBD üzerinden laptopa bağlanarak yapılabiliyor mesela vw grubu araçlarda öyle. Ama Ford Volvo ve birkaç markada ECUnun yerinden çıkıp bluefin enabled yapılması lazım. Yani bu işleme açılması lazim güvenlik duvarı gibi düşünebilirsiniz. Btg maslak servisin anlamayacağını söyledi ama ne kadar doğru bilemiyorum. OBDden yapılan araçlarda servis direk anliyormuş. Sizin ECUnuz superchips arşivine kaydediliyor ve ingiltereden merkezden distribütöre superchips yazılım emaili geliyor. Merak edip baktım 113 kb kadar Zaten tamami değilmiş bir kısmı. ECUya yüklenince sadece montaj kalıyor, garip bir şekilde ECU sol sis farinin tam arkasinda çok sağlam değil yeri dikkat edin mantarlara Buarada DPF iptal edilmiyor. Çünkü soft bir yazılım ve bende sürekli redline kullanan biri değilim. Montajdan sonra direk marşa basıp teste çıktık. Herhangi bir uyarı ışığı falan yok. İlk testte dikkat ettiğim 2000 devirden sonra bir tam anlamiyla patlamayla çok çok belli bir hızlanma var. Rolanti 2000 arasi ayni gibi. O da sprintboosterla hallolabiliyormuş. Onuda haftaya bir test edicem beğenirsem alicam. 0dan hızlı kalkmak isterseniz patinaj kaçınılmaz oluyor tabi. Başka herhangi bir sorusu olan varsa bildiğim kadariyla cevaplamaya çalışırım. Videoyuda sağolsun Yakup editledi. 2. ve 3. vitesde hizlanma gerçekten iyi sizi tatmin ediyor az da olsa artış %15 gibi 4 ve 5 de fark %5 kadar hissediyorsunuz 314 torku ama pekde fark yok. Unuttuğum birşey varsa ekleme yaparım Sonuç olarak benim gibi kullanan biriyseniz yani sadece o ekstra güç ayağım altında olsun unutayim ama basincada stock hali gibi olmasın daha hızlı olsun yaptırın kesinlikle ama hızı çok seviyor ve benzinli arabadan geliyorsaniz yaptırmayın. Illaki ekstra beygir ve torkun aşınma hızı ve ömüre etkisi vardır. http://youtu.be/TSzzWnNzYn0

seni gidi sexy şey seni

Aracın yüksek süratte önden kestiği hava altına dolarsa bu hover effect denen bir pozitif kaldırma kuvveti oluşturur. Yani aracın taban saç'ı ile yol arasına dolan hava aracı "kaldırır" ki bu da yol ile temas yüzeyini azaltır. O nedenle difüzör takıyor, ön spoiler ayarlıyor ve bunun gibi yöntemler kullanıyoruz ... maksat araç altına hava girişini azaltmak ve mümkün olan en iyi boşaltım (girdapsız) sağlamak. ...Sonuç = Estetik nedenler ile aracın sağını solunu kesmeyin kardeşim ... alalalala.

Eşdeğer parça ise sorun olmaz ... no name, ya da EC onayı olmayan parça ile giderseniz servisin o parçaya elini sürmeme hakkı var. Aksi durumda size hizmet vermek boynumuzun borcu. Yağ için de aynı şey söz konusu ... onaysız yağ götürürseniz yokuş yapma hakkımız var. Sonuç : Yanınızda götürdüğünüz parça "düzgün" ise hizmet veririz, zaten Tüketici Haklarının Korunmasına dair kanun nedeni ile aksine davranma hakkımız da yok. Burada temel nokta ilk başta söylediğim gibi parçanın "eşdeğer" kapsamında olması.

İyi olmuş Cem'im, kayık kadar ama virajda yatma eğilimi göstermiyor ... süspansiyonu iyi akord edilmiş (eskisi de iyiydi gerçi...) tam kıvamında. Şey gibi sert - sağlam ama rahatsız etmiyor, direksiyon elk.destekli ama yol hissi kaybolmamış, şanzıman sağır değil ... zamanında tepki veriyor. ben olsam sunroof'lu araç almazdım, tavan içeriden resmen iki parmak alçalmış ... direksiyon yükseklik ayarını dir.kolonunun epey bir aşağısına koymuşlar, yerini beğenmedim, elektrikli park frenine uyuz oldum (malum) ama bunun mondiş ile alakası yok, marka gözetmeden ben tüm elk.park frenlerinden nefret ediyorum ...izolasyon iyi, dış sesler hala var ama olması gerektiği seviyede. yola basış hissi iyi ... resmen yapışıyor kuZu. kullanımı rahat, yormuyor. keşkelerin var mı kaan? ...dersen. ben olsam sunroof yerine elk.koltuğa para verirdim. kendi adıma manuel almazdım. fazla km yapmıyorum + motor/şanzıman uyumu tatmin edici seviyede. standart tit.otomatik + elk.koltuk + led far ... benim ideal kombinasyonum bu (zaten bir ton şey zaten araç üzerinde geliyor) ...şerit takip, yakınlık algılama vs'ye para harcamam (tekno paket) ... tabi bu benim tercihim. ...haa ... bir de LB alırdım, NB değil. Ufak bir not. NB'de Sunroof var. LB'te Cam Tavan SW'de Ön kısmı (sürücü) açılabilir cam tavan ...bir not daha. Yeni Mondeo Ford.EU'nun seri üretimde hafif alaşım'a geçtiği ilk araç. Bagaj kapakları ve arka kısımda bazı bölmeler Magnezyum + Alüminyum alaşımından yapılmış. Hatta Ford ilk servis bültenini yayınladı (Magnezyum + Alü. alaşım hakkında)

Önceden de dediğim gibi; 3 kişi oturmamıza rağmen hızlanmasını beğendim Kullanıcısı olarak sen daha iyi tanımlarsın bizimki hikaye gerçi

Arkadaşlar Merhaba, Biraz daha araştırdığımda WinCE'ye erişmenin çok daha kolay bir yolunu buldum. Aslında Türk forumlarda da konuşuluyormuş. Ben çözümü biraz uzaklarda aramışım malesef. Çok basit bir dosya, update.zip. Bu dosyayı USB belleğe ayıklayın (içindeki update.exe dosyasını çıkartın), araca takın ve sistem ayarları menüsünden Güncelle düğmesine basın ve WinCE masaüstü karşınıza çıksın. İşte bu kadar! CEMenu'ye falan gerek yok. Kolay gelsin, iyi çalışmalar.

Ooo çok kötü pazarlama, cinsellik öğesi kullanılıyor, fena, çok fena...

OBD den yapınca herhangi bir problemde ECU risk altına giriyor, sökünce bu risk yok. Durum bundan ibaret Genelde söküp yapmak işlerine geliyor. Ayrıca OBD den programlayıcısı (ECU chipsetine göre değişebiliyor) yoksada sökme işine girişiyorlar. Servis ECU checksum yaparsa ikisinide anlar (dump alıyorlar anladığım kadarıyla). Ki bunun için ECU da problem olması ve ford otosanın bunu servisten istemesi gerekir. Superchip beni yalanlıyor, orasınıda bilemiyorum ama

Sürüşe göre dinlediğim müzikleri paylaşayım. Sakin, keyifli: Yorgun, bezgin: https://www.youtube.com/watch?v=NvfwBVfZ1EQ Açılın ben geliyom

Yok tam anlamiyla tatmin oldum diyebilirim. Verdiğim paranin hakkini verdi. Sprintbooster aklimda zaten en azindan denemeye gidicem. Orda dediler takalim dene şimdi dedim yok sağol aklim kalmasin

Bu arada orj skin üstünde biraz oynadım. Gereksiz olan butonları kaldırdım. Klima ikazları ve oto park sorunsuz şuan. Duvar kağıdını değiştirip istediğiniz fotoğrafı atabilirsiniz. Download linki burada: http://turbobit.net/nd5399is24ti.html

unutma seni bekleyen birileri var kemerini tak onları üzmeyin lütfen

Herkese merhaba, Çok fazla forum kullanan biri değilim o yüzden bir kusurum olursa şimdiden affola. Bir hafta kadar önce Cyclone marka multimedya sistemi taktırdım. (Ankara - Tan Oto, 1800TL). Lakin takar takmaz hevesimi aldım ve ne yazıktır ki aletten tatmin olamadım. Yazılımcı mesleğim ve biraz da teknolojiye olan merakımdan ötürü ürünü biraz daha derinden kurcalamaya başladım. İnternette yaptığım araştırmalar sonucu güzel bir kaç kaynağa rastladım. Biliyorsunuz Cyclone (ve bir çok diğer araç navigasyon ürünü) Windows CE işletim sistemi ile çalışıyor. Prensip olarak cihazı çalıştırıyorsunuz, Windows açılıyor ve Navigasyon (ya da bizim durumumuzda Cyclone'un ana menüsü) çalıştırılıyor. Bu anamenü tam ekran bir uygulama (Android telefonlardaki oyunlar gibi düşünün) ve Masaüstünü göstermek ya da uygulamayı kapatmak için bir tuş olmadığından arkada çalışan Windows'a erişim sağlayamıyoruz. Bu durumda ne yapabiliriz? CEMenu. Windows CE tabanlı aygıtlar için yazılmış basit ve tam ayarlanabilir bir arayüz. (Bu linkten inceleyebilirsiniz) Ben indirdim ve kendime göre basit bir arayüz tasarladım. Windows CE'de çalışan bir kaç tane de uygulama ekledim. İsterseniz kendiniz yukarıdaki linkten, isterseniz benim uyarladığım halini bu linkten idirip deneyebilirsiniz. Bu arayüzü arabada denemeden evde kurcalamak isterseniz Windows CE Emulator'ü indirerek kullanabilir ve istediğiniz değişiklikleri yapabilirsiniz. Basitçe emulator'de çalıştırmak için Emulator'ü yukarıdaki linkten indirin Zip dosyasının içindeki MicrosoftDeviceEmulator klasörünü bir yere ayıklayın CEMenu'yü indirin CEMenu zip dosyasını MicrosoftDeviceEmulator'ün içindeki Storage Card klasörüne ayıklayın Device_Emulator_Launcher.exe'yi çalıştırın Çıkan menüde herhangi bir ayar yapmanıza gerek yok, direk Start Device'a tıklayabilirsiniz Windows CE başlayınca Masaüstündeki My Device'a tıkayın (Normal Windows'taki Bilgisayarım gibi bir araç bu) Burdan Storage Card'ın içindeki CEMenu'yü ayıkladığınız yere girin ve CEMenu dosyasını çalıştırın Oynayın ve test edin Peki bunu Cyclone cihazımıza nasıl yükleriz? Cyclone ana menüde Ayarlar bölümü altında Navigasyon uygulamasını işaret eden bölüm var. Eğer CEMenu'yü bir USB belleğe ya da Cyclone cihazıyla gelen microSD karta yüklerseniz, navigasyon uygulaması yerine CEMenu uygulamanızı işaret edebilirsiniz. Bu da (Forumda bahseden arkadaşlar vardı) cihaz üstündeki Navi tuşuna bastığınızda Navigasyon uygulamasını değil, CEMenu uygulamasını çalıştıracaktır. Peki bu bizim ne işimize yarar? Benim uyarladığım CEMenu arayüzünde alt tarafta yatay olarak 3 adet tuş var. Soldan sağa Explorer (Windows gezgini), Taskbar (Görev Çubuğu) ve Exit (Bildiğimiz çıkış) Eğer Explorer tuşuna basarsanız, voila! Görev çubuğu aktif hale gelir ve artık Windows'a erişebiliriz. Eğer Taskbar tuşuna basarsanız (ki önce Explorer tuşuna basmanız gerekiyor, yoksa hata alırsınız) Görev çubuğunu gizler. Tekrar basarsanız gösterir. Tekrar basarsanız gizler, vs.. Peki Görev Çubuğunu gördüm, bu benim ne işime yarar? Başlat tuşuna basarak Programlar altından Windows Exlorer'ı çalıştırabilirsiniz. Bu sayede Windows kullanır gibi kopyala yapıştır işlemleri yapabilirsiniz. Mesela şu linkten Skin dosyaları indirip, bu skin dosyasını USB belleğinizde bir yere ayıklayıp, sonra Windows Exlorer sayesinde bu skin dosyalarını cihazın StaticStore\I9\Skins klasörünün içine kopyala yapıştıp yapıp Cyclone'u yeniden başatırsanız Ayarlar menüsünden yeni skin seçebilirsiniz. Hatta eğer kendi skin dosyanızı oluşturmak ya da mevcutta olanı değiştirmek isterseniz bu linkten basit bir editor indirip yapabilirsiniz. DIKKAT!! Arkadaşlar, CEMenu'de eklediğim (Kendi kullandığım ve herkesin işine yarayacağını pek düşünmediğim) birkaç uygulama var. Bunlardan bir tanesi RegEdit (Windows Registry Editor). Eğer bu uygulamayla tanışık değilseniz bilmediğiniz bir şey yapmayın, aksi taktirde Cyclone cihazınız bir daha çalışmayabilir. Total Commander, bu da kolay hata yapmaya müsait bir uygulama. Yanlışlıka birşeyler silmeyin, aman dikkat! Ve bir kaç tane resim

Kendi temin ettiğimiz orijinal yedek parça ile yetkili servise gidip periyodik bakım için bu parçaların kullanılmasını talep edersek ne oluyor? Servisten servise yaklaşım değişiyor mu? Bu konuda servislerle tecrübe yaşayan oldu mu?

Ben liftback veya notchback bilmem Fordun kendisi arabasına sedan, hatchback ve steyşın diyor

Liftback ve notchback. NB bildiğimiz sedan, LB bagajla beraber arka cam kalkıyor.

Güzel.. ben de bir test sürüşü yapayım Mondiyle o zaman.. zira powershift olmayınca biraz mesafeliydim..

...zevk meselesi tabi ama bence çok tatlı olmuş. (bkn.kirpi yavrusunu pamuğum diye severmiş)

Dağılın beyler... adam topu kesti saolasın kaan abi. zaten sana sormadan dokunmam biliosun, servise gelmeden sen cevabı vermişsin zaten inşşşşşşşallah kışlıkları çıkartmaya geldiğimde bir adet mondin olur dükkanda. bir ankara yapar geliriz dimi?

Titanium, Abi bu daha gerçekçi ve güzel emin olabilirsin. (E tabi biraz da zevk işi ama bu kadarı bile fazla geliyor bazen aracı hissetme anlamında) Style klasik kadran'a sahip.

Vaaay tam bir "comeback" yaşıyoruz. Tekrar hoş geldin, ama yanlş başlıktasın baba, kışt kışt, burası Yeni Mondeo'cuların mekanı...

Etme bence durup dururken koymamışlardır, Bak bizim arkadaş kestirdi ucundan azıcık, "200'den sonra yüzüyor araba" demeye başladı.

Üstad biz de seni seviyoruz. Vallahi iki hazır müşterim var Mondeo için, Otokoç'tan haber bekliyorum, Istanbul'da olsam yakandan düşmezdim zaten, ben öyle Cenk gibi olmam (bkn. hep vaat hep vaat hani icraat).

Vaaay Sen yine mi sahalarda yerini aldın Tevfiki Bred Pitim )

Mükemmel, çok yakışıklı

Sorunu çözdük sağ ön abs kablosu koptuğu için motor arıza lambasını yakmış D900 de bu nedenle oluşmuş

Tüü-kaka-pis-ıyygk

Servetim, en son parça da Ajda Pekkan dan gelsin "aman petrol canım petrol"..[emoji618]️[emoji1]

Konuyu açmadan bi sms atsaydiniz eyi olurmuş amma neyse

Ne yalan söyleyim bende sökülmesinden işgillenmiştim, başına bir iş gelecek diye.

Garip değil ECU'daki chipset farkından olması kuvvetle ihtimal.

Sen gelme abi valla gelme ya. Bu müzikler ne ya. Kaç yaşında adamsın saçın ağarmış hala dıp tıs dıp tıs car car car. Bu ne ya. Gidim arif susam dinliyim biraz

Yorumlara bakılırsa tam anlamı ile tatmin olmamış görünüyorsun, buna sebep 0 - 2000 devir arasındaki o ölü nokta ! 2000 devirden itibaren tork patlaması çok net hissediliyor, bende de aynı şekildeydi fakat Sprintbooster ile birlikte kullanmaya başlayınca bu fikrin çok değişecek. Yine de şu noktayı kaçırmamak lazım yazılım özellikle sprintbooster araç ne kadar güçlü ise farkını o kadar fazla hissettiriyor 1.6 125 HP araç ile 2.0 140 Hp aracın alacağı güç performans farkı tabi ki daha tatminkâr olacaktır, dolayısı ile senin aldığın performans hissi ile benim aldığım yada 1.6 ecoboost'un performans değerleri farklı olur.

Hatırladığım kadarı ile davlumbazın uzantısı, muhtemelen hava akımı kontrolu içindir. Dikine kaldırıma yeterince yanaşırsan zamanala kendiliğinden kırılıp kopuyor. Bu arada arkada da benzer lastik paçalık var, onlar da yırtılıyor, ama ayrı parça 20 TL'ye yenisini veriyorlar.

ben zaten 1.5 ecoboost powershift awd deyince şaşırdım. mondeo başlığında konuştuğumuz satış elemanı bir şeyler de bilmeli yav. Hadi hoparlör sayısını bilemesin de araba 1.5 mu 1.6 mı powershift mi selectshift mi onu bari bilsin.. 1.5 tdci powershift awd gelince benzinli kuga alanlar son sahibi olur..

Eskiden TRT'de pazar sabahları gençlik-bilim kurgu tarzında enteresan filmler yayınlanırdı. Onlardan birinde gençler yetenek kopyalama makinesi yapmışlardı. O zamandan beri (yaklaşık 20 yıldır) hayalimdir o makine.. Bir James Hetfield bir de Gary Moore abimizin yeteneklerini kopyalayıp "I know Kung-Fu" demek istiyorum..

sorma abi sorma... o jant satılsın, yıkılırım vallahi. nalet olsun bağğzzıı şeylere

Ben sağırım sanırım yada benim manda mükemmel. Kesin ben sağırım.

Abi senin sözüne göre otokoç'a gittim buarada maslak değil istinye eğer aynı bayi ise ki öyle olmalı Başka yakında bile otokoç yok, herneyse zaten eşine gitmişsiniz oraya sizi buldum görüştüğünüz kişi 1.5 gibi 1.6 var test aracı demiş sürdüğünüz araç 1.6 eb yani senin makinanın aynısıydı. 1.5 test yok orada Sayende mondeo'ya bakmış oldum ama, teşekkür.

Limitler aşıldığında hiçbir elektronik sistem sizi yolda tutamaz. Esp sadece bu limitleri bir miktar genişletir. Bunu da aşarsanız yapacak bir şey yok...

Bende olacaktı inşallah silmemisimdir Düzenleme : buldum fotoları bahsedilen mevzu bu mudur ?

Merhabalar.42.000km civarında yüksek süratlardeki firende aşırı titreme ve fren şişmesi sebebi ile bende servise balata değişimi için gittim.Banada yazdığın fiyata yakın bi rakam söylediler yetmedi bide diskler eğrilmiş gibi vs birazda olayı şişirdiler kaldiki alakası yok.Bu sebeble ford yedek parça satan sıradan bi dükkana girdim.Aracı parça satan arkadaşa göstererk ön-arka 1 takım balata BRS'miydi neydi net hatıtlıyamıycam balata aldım.Hatta satıcı orjinali motocrfat dedi 200tl gibi 'de bi rakam söyledi.bunun yerine BRS aldım.Eve geldiğimde babamla kendimize uğraş çıkartalım diye karar verdik balata değişimine:) Öncelikle söyleyim ön balataları değiştrmek çok kolay,yanlız arka balataları değiştirmek gerektiğinde bir adet kontak sprey-pas çözücü gibi bi edavat lazım:)Çünü balatayı iten piston aşırı derecede eski balataya göre kendine yer yaptığı için sıkışıyor.Geniş ağızlı kargaburun ile saat yönünde çevirerek birazda sprey sıkarak geri alıyoruz, :)işlem tamam:) Sıra geldi frenlerin havasını almaya...Allah'tan daha önceki focus'tan kalan fren hidroliğimiz vardı biraz ekledik.Yanlız hidroliğin rengine dikkat farkı renk fren hidrolikleri sistemi bozuyormuş.Bu işlemlerden sonra İlk 100-150km civarı frende bariz yumuşaklık,dozlamama,dipte dahi zor yakalama durumu vardı,sonradan balata diske alışınca şahane oldu.Yaklaşık10.000km oldu ,frenlemede titreme,ses vs hiç bi anormal durum yaşatmadı...Bu işin bana toplamda maliyeti balata+sprey + işlem sonu kendiimize evde çay ısmarlamak dahil 200+tl'yi bulmadı: )

Passat forumunda dolaştım da passatçıların yüzde 85i olumlu yorumlar yapmış . Bence bu araç alıp başını gidecek. Geç oldu ama güç olmadı. Fordu bu tasarım için tebrik etmek gerek tabii yeni jant getirmesi şartıyla..

Ben Kaan abiye uğramaya tırsıyorum... abi al focusu ver bakem mondiyi dememek için

Basit ve saf bir düşünce: Bu otomobil denen meret lüks tüketim değil mi? Yani çoğumuzun arabası varken yenilemek bir kaşıntı değil mi? Arabası olup da gerçekten muhtaç durumda olmayanlar biraz satın almayı kesse ve satışlar mesela %50 azalsa tüketici lehine kararlar çıkmaz mı? Neden bu kadar meraklıyız söğüşlenmeye? Toplumsal mazohizm mi, yoksa Stockholm sendromunun farklı bir tezahürü mü? "Style" "85" falan ne demek bunlar?

Benim arkadaşımın Megan 2'nin stop farında 1 tane arı ve 1 tanede halk diliyle osuruk böceği mevcut yıllardır ordalar

Hazır konu açılmışken hafif jant ve lastiğin ne avantajı olur onu da konuşalım... Ebad değişikliğinden kaynaklanan farkları göz ardı edersek: Hafif jant/lastik kombinasyonu Konforu arttırır: Yürüyen aksamdaki hareketli kütlenin kaportadaki hareketsiz kütleye oranı ne kadar düşük olursa konfor o kadar fazla olur. Ayrıca amortisör ve yaylara daha az yük biner, hareketli aksamın ataleti düşer ve tepkimeler hızlanır. Yol tutuş düzelir: Özellikle bozuk yollarda yürüyen aksamın hafiflemesi tepkimeyi hızlandıracaktır, gerek direksiyon hareketlerine tepkime gerekse yolu takip etme konusunda hissedilir düzelme sağlar. İvmelenme ve frenleme performansı artar: Hareket ettirilmesi/durdurulması gereken kütle ne kadar fazla olursa gerektirdiği tork da o derecede fazla olacaktır. Genel ağırlık azalmasına bağlı benzin tüketimi de azalır. Son hız jantın aerodinamiğine bağlı olduğundan ebadla çok değişmese de jant büyüdükçe aerodinamide bozulma söz konusu olup genelde son hızda hafif bir düşme gözlenebilir. Çoğumuzun büyük jantları görsel nedenlerle taktığını düşünüyorum. Ucuz olsun diye replikalara da ilgi gösteriyoruz ister istemez. Amam bazen ağırlık dezavantajı nedeniyle kayıplarımız da olabiliyor. Görsellik ile işlevsellik arasındaki dengeyi gözetmek lazım diyorum. Tabii farklar kolay hissedilmeyecek düzeyde ve bu nedenle pratikte önem taşımayacak düzeyde olabilir, yine de bilinçli olmakta yarar var. Ben tekerlek başına +6,5kg yük getirecek bir değişimi görsellik adına yapmazdım örneğin, ama herkeşin tercihi kendine...