Liderlik Tablosu

Kartal sanayide rastladım..İlk defa gördüm ve duydum..Sizlerlede paylaşmak istedim.

hiç farkı yok ile pek bir farkı yok arasında aracın ithali durumunda yapılması gereken yarım milyon euro kadar yatırım farkı var ... bildiğiniz gibi sermaye piyasasına kote şirketler ortaklarına karşı sorumludur ve bu tür şirketler genel kurul'da ilan edip uygulamaya aldığı bütçeleri kadar/doğrultusunda iş yapar. bütçeyi kullanma kararı verenler fiesta red&black ile focus red&black arasında seçim yapmış ... oylarını parayı/yatırımı fiesta'dan yana kullanma yönünde kullanmışlar. focus red&black için para ayrılmayınca doğal olarak o araç için sipariş açılmıyor (an itibarı ile...) ...katılmıyor olsam da işin dibindeki mantığı anlıyorum ... focus red&black oldukça dar bir frekansa hitap edecek, son kullanıcının standart aracı alıp aynı formata sokma imkanı var (kolayca) ... onun yerine 3k fiesta'ya yüklenelim, ilk aracını alacak -genç- tüketiciyi marka ovalinin altına çekeriz, zaten motorsport'ta 3k fiesta 1,0EB ile yarışlara katılıyor, FiA kulvarında ilerleyen fiesta'nın rüzgarını yelkenlere daha rahat dolduruz ... demişlerdir (bence / tahmin) Sonuçta tamamen duygusal bir karar verilmiş... ...öyle mi? bu kanıya nasıl vardın abisi? ... kesinlikle katılıyorum. Her potansiyel araba alıcısının Ford sahibi olması gibi bir zorunluluk yok + Ford'un da her olası müşteriye araç satmak, yurdu boydan boya ford ovalleri ile kaplamak gibi de bir hedefi yok. Araba alırken alternatiflere bakmak, fiyat / fayda oranlarını kontrol etmek bence de şart. Aksi durumda elde edilecek şey sadece mutsuzluk olacaktır. Sonuç : Ford ticari bir işletme, aldığı kararların büyük bir çoğunluğu da analitik veriler / istatistikler doğrultusunda biçimleniyor. Focus Red&Black'ı ithal etme/etmeme 'de bu şekilde alınmış bir karar (doğrudur, değildir ... onu tartışmıyor sadece kararın nasıl alındığından bahsediyorum) siz bu karara katılmıyor olabiliriniz (bu da doğaldır) bu aracın ithal edilmesini istiyor da olabilirsiniz (bu da normal) o zaman başlatın bir sosyal kampanya, atıyorum açın change.org'da bir başlık ... imza toplayın, ne bileyim Ford'u mail bombardımanına tutun ve pazarlama'yı Focus Red&Black'ın yararına inandırın. Bilgi çağında yaşıyoruz, yanlış yapan şirket / kuruluşları hizaya getirmek, onları oğru yöne çevirmek sizlerin elinde.

Yeni yavruya nihayet kavuştuk Üretim yerinin değişmesi vb sebeplerden 2-3 yıl kadar geç üretime geçen Mondeo Avrupa ile paralel şekilde ülkemizde satışa başladı diyebiliriz. Şuan sadece 1.6 tdci 115 ps 6 ileri manuel ve 1.5 Ecoboost 160 ps 6 ileri tam otomatik olarak satışta çok yakında 2.0 tdci 180 ps PowerShift de satışa sunulacak. Başlamadan önce Şahsuvaroğlu'na ve özellikle Kaan abiye çoook teşekkür ediyorum Otosan'dan önce araçlarını verdiler; 1.6 dizel'i bekliyoruz artık İç Mekan Malzeme kalitesi ve işçilik önceki versiyona göre iyi, özellikle işçilik (parça birleşimleri vb) çok çok iyi neredeyse hiçbir parçasında oynama yok denilecek seviyede, zaten sürüş esnasında belli başlı bozuk yollardan geçerken hiç ses çıkartmaması bunu kanıtlar nitelikteydi. Malzeme kalitesi olarak sürücü ve yolcularında elinin ulaştığı yani kullanılması gereken yerler özenle seçilmiş fakat kullanılmaya bölümler sert plastik ile kaplı ama bunlar kesinlike basit malzeme değil, sektöre hakim kişiler buna fotoğraflara bakarak bile anlayabilir. Koltuk kumaşını beğenmeyenler oldu onlara şöyle detay verebilirim, koltuğun konsol'a dokunduğu veya farklı bir parçaya denk gelen kısımlar yumuşacık bez ile sarılmış bunlarda soğukta vs gıcırtı yapmasını önleyen detaylar lakin bunları fark etmemişler deri vb olmamasından dolayı aa bu çok kötü yorumlar geldi bunlar öznellikten öteye varamamış ne yazıkki. Konsol üzerindeki tuşların basımı güzel. Sony kontrolü çok kolay klima düğmeleri yeterince büyük ve anlaşılır. Beğenmediğim yanları ise piano black kaplamalar hep söylüyorum yılmadan devam edeceğim; çiziliyor ve çok kötü gözüküyor (güneş altında) lütfen şunu artık koymayın araçlara! Bunun tek pozitif yanı ise gözünün önünde olmaması; sadece bardaklık ve cam açma/kapama kontrol ünitesinin etrafında mevcut. Ekran etrafı, havalandırma ızgaraları mat ama sim dokulu bir parça ile sarılmış bunlar bence daha iyiydi ve tekrar ediyorum bu parçalar birbirine çok iyi geçmiş durumda. Eşya gözü olarak yine en dişli rakibi olan Passat'a göre bir tık ilerde örneğin konsol altı alan, kol dayama içinin çok geniş olması ve arkadaki bardaklık arkasındaki göz bunlardan birkaçı. Malzeme kalitesi olarak ise bir puan veya yarım puan Passat'a göre daha düşük seviyede bunun nedeni ise örneğin torpido üstününde ince tabaka bile olsa yumuşak doku ile kaplanması ve bazı noktalarda daha şık parçaların yer alması. Boyut olarak diz mesafeleri ve omuz mesafeleri sorunsuz, sunroof olmasına rağmen arka baş mesafesi korunması adına tavan kaplama düz devam etmiyor haliyle kayıp yok. Bana göre yeterli düzeyde, fotoğrafta yer alan arkadaş 1.88 boyunda koltuklar ona göre ayarlı. Ses Rüzgar sesi muazzam; kaputun ön çizgisinin aynalara doğru devam ettiğini fark edenler olmuştur mutlaka bu tasarım ciddi olarak rüzgardan korunmasına sebep olmuş ön cam neredeyse 140'a kadar rüzgar sesi almıyor. Yol sesi için konuşmak ne kadar doğru bilemem çünkü üzerinde kış lastiği vardı ama buna rağmen yol sesi ciddi iyiydi, bunun kıyaslamasını benzer şartlar altında olmadıkça yapılmasını doğru bulmuyorum. Durağan vaziyette dış ses içinde iyi diyebilirim, kapı kapanışı olarak ön kapılar özellikle şahane! Konfor Bir Ford düşünün içinde hiç rahatsız olmuyorsunuz ? Yeni Mondeo. Eski versiyonda en çok eleştirilen yönü buydu ve yeni arka süspansiyon sistemi ile bu aşılmış görünüyor, hem tümsek hem çukurlardan gürültüsüz şekilde geçebilliyor eğer minimal ise neredeyse hissettirmiyor. Fazla uzatmayacağım yeterince iyi ve denilecek fazla söz yok. Müzik sistemi çok iyi, Sony ama premium olan bu araç üzerinde gelenler bass ve tiz hatta ses yüksekliği (sınırlı MyKey'e rağmen) çok iyidi. Artık kullanımına alışığım SYNC 2'nin, SYNC 3'e mümkün olan en kısa sürede geçmesini diliyorum. Yol bilgisayarındaki hızlı ve net geçişleri bu bölümde görmek bizim hakkımız bence Eyyy Ford sadece USA'yı düşünme Avrupa'ya gel Motor & Sürüş & Tüketim Gelelim meşhur Euro 5 salınımlı yeni! 1.5 Ecoboost 160 ps motor'a, aylardır Euro 6 olarak teknik değerlerine baktığımız araç bi baktık ki ülkemize E5 olarak gelmiş şok şok şok oldum o an. Düşündüğünüz herşeyin bir anda uçtuğunu hayal edin (ya da etmeyin ne gerek var) Akabinde yapılan test yayınlarını da dinleyince ohoo dedik bunlar çok tüketiyor! Ama birde biz bakalım demiştik o gün Kaan abi sayesinde erkenden geldi. Motorun tepkileri bence çok iyi özellikle 1.5 & 1.6 ton araca göre, D modunda vites yükseltme çabasında olan araç S modunda hadi gaza bas gidelim tavrına bürünüyor ve bunu bir focus atletikliği ile sürdürüyor. Direksiyon tepkileri net ve hızlı anında cevabını alıp yolu okuyabiliyorsunuz. Bu aracı kullananlar 4.8 metre bir otomobil sürdüğünü unutup park etme zamanı hatırlayabilir : Vites geçişleri özellikle hızlanmalarda yani gaza basarken sarsıntısız eğer çok yavaş giderseniz tipik tam otomatik klasiği olan hafif hissetme mevcut. Dik yokuşlardaki performansında da sorun yok sadece vites atma çabasına erken girebilir bunlar pratikte yaşanılması güç detaylar ama merak edenler oluyor diye aktarıyorum. Tüketim öncesi güzergah; Maltepe'den aracı alıp minibüs yoluna inerek Bostancıya varıldı oradan 1. köprüyü kullanarak (nakkaş tepe'den gittim sadece giriş yoğunluğu vardı) Vatan caddesine geçildi buradan maslağa ve sarıyerden belgrad'a foto çekimlerinden sonra 2. köprü kullanılarak (TT Arena sonrası hep trafik) anadolu yakasına geri döndüm. Ortalama hızım 25 km/h tüketim ise 10.5 litre oldu. Bu hız ve tüketimde araç denemeleri de mevcut ve toplan alınan yol 130 km civarı. Yukarda eleştirdiğim Euro 5 yerine Euro 6 motor olsaydı çok daha iyi değerler tutması mümkündü fakat bu sefer aracın hızlanmaya cevabı bir nebze kötü olacaktı, tercih sizin Şahsi yorumum ise 10.5 lt uslu ve trafik halinde yine tutar ve bu araç için abartılı değer değil. Fiyat: Fiyat bana göre olması gerektiği gibi Passat'tan ciddi ucuz ama opsiyonlar pahalı onlarla birlikte düşünmeye sevk edebiliyor. Ek olarak eski başlıklarımızda araç hakkında TÜM detaylara ulaşabilirsiniz: Kısa Kısa - Otomobil yüksek buna birde dar cam yüksekliği ekleniyor; park alanlarında yanınızda ne var diye merak edebilirsiniz ve yan aynalar keşke geri vites ile otomatik olarak aşağıya baksa ne iyi olurdu demeniz kaçınılmaz detaylardan ama; otomatik park sistemli modellerde yan kısımları algılayabiliyor yani yaklaşma durumu sesli ve görsel olarak karşımızda. - İç ambiyans aydınlatmanın değişik renklere bürünmesi güzel (bknz fotoğraflar). - Araba çok güzel, yanımda yavaşlayıp fotoğraf çekmeye çalışan mı istersiniz yoksa yanına gelip bakmaya çalışan mı ? - Direksiyon önündeki ekran çok güzel, kontrolü aşırı basit ayrıca çalışma hızının iyi olması zaman kaybını azaltıyor işinizi bitirip yola bakabiliyorsunuz. - Vites değişim kulakçıkları küçük ve dar bir alanda kullanımı düz yolda zor. Vites düşürme ve yükseltme izin verilenler dahilinde sorunsuz yapılıyor. - Her yerine led koyulmuş ama plakalık ve güneşliklerden çekinmişler, olsaydı iyi olurdu. - Yol bilgisayarında vw'den gördüğümüz bazı detaylar eklenmiş örneğin boş vites halinda gaza basarsanız, sen ne yaptığını sanıyorsun diyor - Video'yu izlemeyi unutmayın anacım Bu da Passat incelemem: Yakut Kırmızı ve Siyah rengi için: Video Fotoğraflar Kaputta yer alan 2 mandalın biri doğru kapatılmadığında böyle oluyor Kusura bakmayınız hata bizim. Sırayla yanan sinyaller Kapı cepleri kullanışlı ve büyük Koltuklar rahat Focus'da yer alan parça birleşim olayının çözümü bu kadar basit aslında... Izgaranın içi ve dışı aynı malzeme, far aydınlatması daha şık olabilirdi ama 7'den 70'e bunu kullanacaklar belli oldu Sony'nin kabartmalı ve aydınlatmalı olması ayrıca cd ve ses ayar kısmının da aydınlatmalı olması güzel detaylardan. Bu malzeme kalın, dişli rakibinde basit gördüğüm detaylardandı bunu düzgün yapmışlar. Aracı aldığım km 999.9 Tesadüfün böylesi.. Bir kaç defa hafiften yoldan çıkma denemesi ile gelen uyarı. Bu da örnek müzikler videosu Bir sonraki testte görüşürüz

Engin ninde dediği gibi Bosch markayı bende tavsiye ederim,şirket araçlarında kullanıyorum gayet başarılı..

V for Vedette

Belki şuralarda bir yerlerde bu fikre katılan birileri vardır

Yakıt problem oluyorsa, daha dolu bir dizel olan Focus. Golf olacaksa mümkünse 1.4 122 tavsiye ederim.

Bu sore size en yakın bayiye sorarsanız en doğru ve güncel cevabı alabilirsiniz. Böyle verelim;

fiesta 140 bg se, focus larda sadece 1.5eb 182 ve 2.0 dizel 150 bg olmalı, diğer motorlarla havasını alırlar sonra yolda tüm karizma çizilir..

Bosch hiç kullanmadım. RBW 2 sene filan rahat gidiyor Aydın'da. 27tl bile pahalı sanki, en son 15 vermiştim sanki yaz sonu.

Bu akşam veya yarın sabah bakıp bütün merakımı gidereceğim. Dert oldu kaç gündür bu bana. Yakup Çağatay Hocam kılavuzu da yayınladı. Çok şey öğrendim oradan. Tekrar çok teşekkür ediyorum kendisine.

Aldım abi En az 2 sene gider bana bu Çok sağol

...kaynak maliyetinde artış olsa da Ford bunu son kullanıcıya yansıtmadı. (Mart listelerinde) Parite bozulmayı sürdürür, TL'nin düşüşü sürerse önümüzdeki aylarda ne olur bilmiyorum .. ne de olsa ekonomi maharetli ellerde! ve büyüklerimiz sağduyu içinde davranış sergiliyor!! ... şu an için Ford sıkı duruyor, işi bozmamak adına çaba harcıyor. (bkn.kolay gelsin.) ...artık zaman ne gösterir? hep beraber bekleyip şahit olacağız.

2003 te zaten standart ben ilk gelenlerin standart olmadığını belirttim

Aslında ne kadar yardımcı olur bilmiyorum, (Araçların hiç biri şehir dışına çıkmadılar) Aralık'ta 1,2 dsg Polo aldık ( evin ikinci aracı ve eşim kullanıyor) daha önceki focus 2011 otm ve yine 2012 focus PS den sonra, bize dizel araç gibi geldi + kasko ve vergi avantajı .... tabii unutulmaması gereken bunlar hali hazırda kendi koşullarında yaşananları paylaşmak Amaçlı olup, siz de kendi Kullanım, trafik ve beklentilerinizi göz önünde bulundurarak tercih yapmanız en doğru sonucu verecek kanısındayım...

Şu dizel otomatiği bi bekleyemediniz ha tipsiz focus 3'ü kim alırdı şu makyaj'a şans verin Buarada focus r-b'de teknik değişiklik yok, tavan boyası hariç hepsi yapılabilir şeyler. O zaman soruyu değiştirelim madem yedek parça sorun, standart olarak manuel turbo geri gelsin Golf hb geniş, astra tipi güzel hal böyle olunca focus'a onların yanında pek birşey kalmıyor tr pazarında en azından Golf zaten şuan şey konumda 1.6 102 ps'de koysan gideri var ama başka arabaya koysan, peeii.. Ek olarak astra hb satışı bayağı düştü, hem kasa bitiyor.

Tüketimi ön planda tutuyorsanız 1.4 e-HDi 208 olabilir. Start-Stopu da var. Otomatik şanzıman karma tüketimde 20 kuruş civarında dolanıyor. Ama sorsanız alır mısın diye, kolay kolay bir Fransız arabası, bir de Almanların Fransız'ı Opel almam. Şartların çok zorlaması lazım. 1.2 TSi naif kullanım için ideal. 1 hafta kullanma şansı buldum. Gaza birazcık yüklenince o da sana yüklenmeye başlıyor. Tecrübeyle sabit.

Gevşek olanda hız ve kullanım tarzı aynı mı mesela Bu denli farkın az olması bana doğru gelmiyor. Şu trafik testini yapalım demiştim ama kimse yanaşmadı,pehhh

Oralar için doğal durumlar ve ş.dışı değeri tüketimle doğru orantılı birşey. Tdci ile 3.7 lt bile yakarak gidebilirsiniz 6-7 litre'de.. Misal. Aynı koşullar olmadıkça ahmet mehmet'in değerinin önemi yok. Bu yüzden uzun yolda benzinli de dizel de aynı tüketiyor demek yaklaşık %30 yanılgı içinde olmak demek çünkü biri 90 ile giderken diğeri 120 ile gider (Değerler örnek)

Bu benim konum olmuş. Biraz bir şeyler yazabilirim. 2 yıldır tdci kullanıyorum. 1 hafta önce eşime 1.2tsi manuel Golf comfortline aldık. 3-4 gün aşırı trafikte kullandım. En başında comfortline en dolusu değil ve titanyum yanında hız sabitleme, otomatik yanan far, bluetooth, usb, park sensörleri, yağmur sensörlü silecek gibi eksikleri var. Araç dolu gibi gözüküyor, koltuklar alcantra, tüm kaplamalar, malzeme,yalıtım çok çok güzel ama saydığım eksiklikler var. Sürüş paketi (1200TL), ışık paketi(1200TL) gibi ek paketli araç bulunursa bluetooth ve usb hariç ara kapanır. Burada bahsedilmediği için sanki fiyat aynı gibi değerlendirilmiş ama Golf metalik boya ve sürüş paketi ile sıfır 58.5 bine alındı. Focus'un alınabilir fiyatlarını bilmiyorum tam olarak ama 71-72 desek arada 12,5bin TL fark var. Golf'ün sürüş konforu daha iyi, yol tutuş aşırı zorlamadım ve uzmanı da değilim ama anlayanlar son kasayı övüyor. Bana da gayet iyi geldi hızlı virajlarda vs.oynamıyor. Kısıtlı denemelerde önden kopmadı, arkasını bırakır gibi geldi. Düz gidiş stabilitesi çok iyi. Yalıtım olarak TDİ olmadığı için yüzde yüz karşılaştıramam ama sonuçta Golf yalıtımı bir tık daha iyi. Muhtemel TDİ olsa da daha iyi olabilir. Golf'de bulunan otomatik el freni +autohold özelliği bence +konfor. Özellikle autohold düzde veya rampada durunca arabayı frenliyor ve ayak frende beklememek güzel bir özellik. Bagaj kağıt üstünde bakmadım ama ikisi de normal boy stepne ile durumunda Focus bana daha büyük gözüktü. Arka koltuk diz mesafesinde Golf çok daha iyi durumda. Yakıt durumu İstanbul'da 20km'yi 1 saat 40dakika gittiğin trafikte Golf 10lt/100km yazdı. Aynı trafikte TDCİ sanırım 8,5lt falan gösterir. Normalde şehir içinde Focus 6,5lt, Golf 7,5lt yakar diye tahmin ediyorum. Uzun yolda zaman zaman 120-140 gibi gidilirse 6,5-7 lt Golf yakar. Focus 6lt civarında veya biraz altında kalabilir. Sinop'ta trafik ve mesafeler şehir içi tüketimden korkmamayı sağlayabilir. Uzun yolda ikiside çok nizami kullanılırsa Focus 5lt, Golf'de 5lt civarı yakabilir. Söylendiği gibi devirli kullanımda Golf yakışı artacaktır. Performans olarak boş yolda ve boş araçta Golf geçer. 0-100 hızlanmada Golf 0,7sn (10,2sn) gibi önde yanlış hatırlamıyorsam. Burada Focus tork avantajını araç doluyken ve uzun yolda rampalarda kullanır. Focus'un yürüdüğü yerde Golf 1-2 vites küçültmek ister. Velhasıl Golf alınır binilir ama beklentinize bağlı. Yakıt çok büyük dezavantaj değil, ayrıca vergi dilimi düşük ve kasko da biraz fark edecektir.

Cem Abi'nin yorumu nokta atışı... Bizim yeni focuslar bankaya düşmeye başladı. Yakında mondeolarda gmy'ler için kapıya dizilir. bazen bütün otosan, grup şirketlerine çalışıyor sanıyorum. trafikte "avis" plakalıklı yada "KH" plaka kodu görünce küfür etmeden sakince geçip gitmeye çalışıyorum... demem o ki; bireysel müşteri gerçekten ikinci planda.

Sonunda hallettim. Çok çok sağ olun yardımlarınız için. Geçen gece hareket halinde otomatik kilitlenmeyi deneme fırsatı bulabilmiştim ancak. Yanlış bir adım atmamak için ne nedir diye araştırdım. Akabinde dün akşam da geri kalanına el atayım dedim. -Panelden ESP ve TCS kontrol penceresini açmayı becerebildim ancak denemek sabaha kaldı. Sabah özellikler mevcut mu değil mi ancak öyle anlayabileceğim. Araç ayar menüsü girişi ESP/TCS menüsü girişi -Çift kilit olayı makyaj öncesi Focus'larda yok galiba (en azından Collection'da). Ne yaptıysam aktif hale getiremedim. -Silecek suyu sensörü muhtemelen mevcut değil. Aktiif hale getirdiğimde arıza lambası yakıyor. -Oynama yapacaklar olursa kişisel bir görüş; geri vites ikazı bir süre sonra kulak tırmalıyor. Araçta tweeterlar çalışmıyorlardı yeniden tanımladım. Bunların haricinde turbo değişimine girdiğimde 'vites değiştir' uyarı lambasını pasife getirmişler. Zira öncesinde yanıyordu. Onu eski haline döndürmeye çalıştım. Sıra deneme faslında. Oturduğum muhitte motora birazcık yüklensem haklı olarak kazan kaldıracaklar olduğundan, işe giderken deneyebileceğim ancak. Söylemesi ayıp her sabah ve akşam TEM otoyolunun çileden çıkaran trafiğini 70 kilometre boyunca çekiyorum

Vw otomatik vitese 15 bin TL istiyor kusura bakmasınlar ama alanlarla tanışmak isterim.

Yakup hocam aracı uzun süredir takip ediyoruz ve ben mondeo alırsam benzinli manual alacağıma neredeyse emindim fakat otosan öyle ilginç,kimse kızmasın ama saçmalıkta barındıran bir satış stratejisi sundu ki 1.6 tdci titanium mondeo almaktan kendimi alamadım(tabi bu saçmalık bizim çok işimize gelen bir saçmalık ). Yakıt tüketimi konusunda ise görüşüm şudur ki;her zaman karma değerlere bakmışımdır,çünkü karma değer her zaman cepten çıkan parayı net gösteren değerdir Tabi ki büyük çoğunluğu şehir içi araç kullananları hariç tutmak gerekir

Filolarla yatıp kalkan bir firma için böyle hayaller kurmaya gerek yok. Sermayeyi grup içi şirketlerde ustalıkla döndürerek asgari yatırım ile azami kar yapıyorlar. Bu belki iyi bir şey ama her araba meraklısının çıkaracağı sonuç "başka kapıya" da bakmak olmalı...

Kullanıcı arkadaşlara hayırlı olsun diyeyim, SBooster türevi ürünler bence günümüzün ağır emisyon şartları altında beygirlerini gizleyen, elektronik gaz pedalına sahip araçların olmazsa olmazı, hele bir de işin içine turbo gecikmesi de eklendiğinde araçlarımız kağıt üzerindeki gücü subjektif açıdan yansıtamayabiliyor. Ben de önceki aracım Astra 1.4T ye SB takmıştım, arkadaşların da dediği gibi alıştıktan sonra sistemi kapatınca "tepkiler daha önce ne kötüymüş" hissi anında oluşuyor, üstelik dengeli kullandığınızda artan keyfin yanında tüketimde de olumsuz bir durum oluşmuyor.

Dünyaya 500 km çapıda bir asteroid çarparsa ne olur (bilinen yaşamın sonu) Şimdiye kadar 6 kez olduğu düşünülüyor Çocukluğumun İstanbul'u, elli yıl öncesi.

Hız felakettir hayatta en sevmediğim şey ben giderim sağdan sağdan 80 90 km ile