Liderlik Tablosu

Sınıfının benchmark'ı tazelendi! Ford'un sert ve akıllı amiral gemisi yeni bir görünüme sahip oldu ayrıca üstün teknolojileri ve geliştirilmiş yakıt ekonomisi sunuyor. İşçilik kalitesi ve fonksiyonelliği arttırılarak, modern tasarım ile içi de yenilendi. SYNC 2, Şerit takip asistanı, adaptif hız sabitleme ve sürücü uyarı sistemi ile yollardaki en akıllı kamyonet. Motorlara start&stop sistemi eklenerek, elden geçirildi ve yeni elektrik destekli direksiyon sistemi adapte edildi bunlarla birlikte modele bağlı olarak %15'e varan yakıt ekonomisi sağlandı. Süspansiyon sistemi de yenilerek konfor arttırıldı ama söz verilen zevkli sürüş kaybedilmedi. Avrupa'ya 2016 başında piyasaya sürülecek yine Avrupa'da 2013 yılına göre; 2014 yılında %40 daha fazla Ranger satıldı. Pazar payı ise %21. Aracın orta konsolunda yer alan elektronik bir düğme yardımıyla sürücü 4x4 sisteminden 4x2 sistemine anında geçebiliyor. 3.2 lt tdci motorda verimliliğini artırmak için güncelleştirilmiş bir egzoz gazı devridaim sistemi kullanıldı buna rağmen aynı gücü sunuyor. (allta) 3.2 tdci 200 ps 470 Nm (5 silindir) 2.2 tdci 130 ve 160 ps (4 silindir) (125 ve 150 idi)

Kırmızı versiyonu Türkiye'ye geldi ve sipariş ile geldiği için sahibi çoktaaaan onu bekliyordu Ön incelemesini! biz yapmış olduk Kaan abiye tekrar teşekkür ediyorum Önce eski başlıklar: (Burada teknik detayları ve hızlanma bilgileri vs mevcut) Bir zevk makinası için sürülmeden ne denilebilir ki ? Araç durduğu yerde bile hareketli görünmeyi becerebiliyor Artılar - Eklenen tüm red black detayları çok güzel adapte edilmiş. - Çok güzel - Klima standart. - Arka kapı içleri öldürülmemiş; eşya gözleri yeterli. Eksiler - Koltuk mekanizması daha akıllı olmalıydı (Nasıl yani? Cevap: Ayarlanmış pozisyona elcek çekildiğinde yatıp ileri gidecek ve sırtlık kaldırıldığında otomatik eski yerine dönecek) Peki bunda nasıl ? Sırtlık yatıyor ve koltuk ayarlanabilir hale geliyor yani ikiside birbirine bağımlı ve manuel. - Genel bir Fiesta sorunu olan; ön kapı trim yetersizliği. (Nedir? Cevap: Saç ve birleşim noktası ortada, çok dikkat çekiyor) - Gözlük kabı yok, neyseki kol dayama standart - Şekil itibarı ile; 4 disk fren ve renkli kaliper. Ne lazım? Opsiyon listesindeki siyah jant ve Sony Ekran ve tuşların renk uyumu için. Jant ise siyah olunca daha güzel görüneceği aşikar. Otomatik far yok, yağmur sensörü var. Ayrıca spor süspansiyonlar mevcut. Video sadece aracın akışını gösteriyor 30 sn'cik Ön kapısı tahmin edebileceğiniz üzere çok ağır olmuş, kapatırken güven veriyor ne de olsa güçlü araba o his de lazım. Pedal seti kromajlı Kapak yok ! Nirye kayboldu acaba Standart versiyonda vardı halbuki küçük bile olsa Destekler yalandan değil, var Baş ve diz mesafesi 5k abisi gibi; sorun yer almıyor. Direksiyonda ki siyah kaplama ve kırmızı dikişler ise diğer farklılıklardan. Led ve mercekler standart. Dinamikliğini tamamlayan çizgiler karşınızda. 205/40 R17 ile kasis dostu Paspas'lar da unutulmamış. Mini yedek lastik ile bagaj. Budget usulü Trend x version Al buna çevir Yakut kırmızısı Mondeo abisi ile birlikte Anlatmak istediğim detay Bu arada fotoğrafları (ç)almayın anacım Konuyu paylaşmak daha kolay. Teşekkürler

Dizel Siyah Style Bunun klima ünitesini daha şık buluyorum Burada kayıp foto var. Sorusu ise şu; Akünüz bitti kapıyı nasıl açıp içeri bineceksiniz ? Bonus

@Burak Koç, arabaların düşünme yeteneği olsa herhalde hepsi "senin araban olmalıyım" diye düşünürdü... Kimsenin üstüne alınmasına gerek yok. Sadece benim üstüme almam yeter. Ben de bir daha "yazık" diyorum, samimiyeti ve dostça takılmayı fark etmediğiniz için. Geyik yapmakla itham edilecek az sayıda kişiden biriyimdir büyük olasılıkla, teknik/bilimsel katkıda da az çalışmadığımı düşünüyorum. Ancak sevgili Tevfik'in kulakları çınlasın, şurada üç-beş takılma olmazsa hepimiz araba dergisi ya da prospektüsü okuyor konuma düşeriz. Sonuçta yanlış anlaşıldığım için üzgünüm, kötü niyetli ve de hele ki aşağılayıcı ve küçümseyici bir yorum hiç değildi.

Valla İsteyen isim takar isteyen takmaz..ne varki bunda..madem böyle bir başlık açılmış bende fikrimi söyleyeyim bari.. Bu arada istediğinizi söyleyebilirsinizde bana ben alınmam pek... Bundan önceki aracım siyahtı,adıda ARAP dı...Motorsikletimin rengide siyah onun ismide halen ARAP.. Canım Focusumda beyaz adıda Beyaz Prenses... Yağmurda dışarı gezmeye çıkarmam,kar nedir hala bilmez zavallıcık....Gecede arada bir kapalı garaja iner bakarım üşüyormu ,bir şeye ihtiyacı varmı diye,Bazen acıkmış olur,bir bardak ılık benzin içirir,uykuya dalmasını beklerim.. Bende böyle valla..yalan yok..

@ Volkan Bey bunda gerçekten alınacak birşey yok... Kimse kimseyi aşağılamıyor veya küçümsemiyor.. ben alınganlığınızı forumun genel havasına daha tam olarak adapte olamayışınıza bağlıyorum. farkettiyseniz aktif yazan kişi sayısı bazında çok da büyük bir forum değil.. forumumuzun güzelliği de aslında burada. bir aile gibiyiz çoğu zaman. herkes herkesin derdine ortak olur, el verdiği ölçüde yardımcı olmaya çalışır, buluşulur, çay-kahve içilir, ailecek görüşülür vs.. yeni gelenlere de bu düşünceyle hitap edilir, bu kaynaşma bilinciyle davranılır.. ve açıkçası aynı bir aile içindeki gibi de espriler, takılmalar, dokundurmalar yapılır.. kimse de kimseden alınmaz.. dikkat ederseniz, bir sürü isim takan var(mış), ama bir tek siz alındınız bizim takılmamızdan.. o yüzden yazılanları, dalga geçme-kafa bulma penceresinden değil, yukarıda izah ettiğim pencereden tekrar değerlendirirseniz farklı düşüneceğinize eminim... bu arada, bu kadar isim takan olması da beni ayrıca hayrete düşürdü...

Yeni yavruya nihayet kavuştuk Üretim yerinin değişmesi vb sebeplerden 2-3 yıl kadar geç üretime geçen Mondeo Avrupa ile paralel şekilde ülkemizde satışa başladı diyebiliriz. Şuan sadece 1.6 tdci 115 ps 6 ileri manuel ve 1.5 Ecoboost 160 ps 6 ileri tam otomatik olarak satışta çok yakında 2.0 tdci 180 ps PowerShift de satışa sunulacak. Başlamadan önce Şahsuvaroğlu'na ve özellikle Kaan abiye çoook teşekkür ediyorum Otosan'dan önce araçlarını verdiler; 1.6 dizel'i bekliyoruz artık İç Mekan Malzeme kalitesi ve işçilik önceki versiyona göre iyi, özellikle işçilik (parça birleşimleri vb) çok çok iyi neredeyse hiçbir parçasında oynama yok denilecek seviyede, zaten sürüş esnasında belli başlı bozuk yollardan geçerken hiç ses çıkartmaması bunu kanıtlar nitelikteydi. Malzeme kalitesi olarak sürücü ve yolcularında elinin ulaştığı yani kullanılması gereken yerler özenle seçilmiş fakat kullanılmaya bölümler sert plastik ile kaplı ama bunlar kesinlike basit malzeme değil, sektöre hakim kişiler buna fotoğraflara bakarak bile anlayabilir. Koltuk kumaşını beğenmeyenler oldu onlara şöyle detay verebilirim, koltuğun konsol'a dokunduğu veya farklı bir parçaya denk gelen kısımlar yumuşacık bez ile sarılmış bunlarda soğukta vs gıcırtı yapmasını önleyen detaylar lakin bunları fark etmemişler deri vb olmamasından dolayı aa bu çok kötü yorumlar geldi bunlar öznellikten öteye varamamış ne yazıkki. Konsol üzerindeki tuşların basımı güzel. Sony kontrolü çok kolay klima düğmeleri yeterince büyük ve anlaşılır. Beğenmediğim yanları ise piano black kaplamalar hep söylüyorum yılmadan devam edeceğim; çiziliyor ve çok kötü gözüküyor (güneş altında) lütfen şunu artık koymayın araçlara! Bunun tek pozitif yanı ise gözünün önünde olmaması; sadece bardaklık ve cam açma/kapama kontrol ünitesinin etrafında mevcut. Ekran etrafı, havalandırma ızgaraları mat ama sim dokulu bir parça ile sarılmış bunlar bence daha iyiydi ve tekrar ediyorum bu parçalar birbirine çok iyi geçmiş durumda. Eşya gözü olarak yine en dişli rakibi olan Passat'a göre bir tık ilerde örneğin konsol altı alan, kol dayama içinin çok geniş olması ve arkadaki bardaklık arkasındaki göz bunlardan birkaçı. Malzeme kalitesi olarak ise bir puan veya yarım puan Passat'a göre daha düşük seviyede bunun nedeni ise örneğin torpido üstününde ince tabaka bile olsa yumuşak doku ile kaplanması ve bazı noktalarda daha şık parçaların yer alması. Boyut olarak diz mesafeleri ve omuz mesafeleri sorunsuz, sunroof olmasına rağmen arka baş mesafesi korunması adına tavan kaplama düz devam etmiyor haliyle kayıp yok. Bana göre yeterli düzeyde, fotoğrafta yer alan arkadaş 1.88 boyunda koltuklar ona göre ayarlı. Ses Rüzgar sesi muazzam; kaputun ön çizgisinin aynalara doğru devam ettiğini fark edenler olmuştur mutlaka bu tasarım ciddi olarak rüzgardan korunmasına sebep olmuş ön cam neredeyse 140'a kadar rüzgar sesi almıyor. Yol sesi için konuşmak ne kadar doğru bilemem çünkü üzerinde kış lastiği vardı ama buna rağmen yol sesi ciddi iyiydi, bunun kıyaslamasını benzer şartlar altında olmadıkça yapılmasını doğru bulmuyorum. Durağan vaziyette dış ses içinde iyi diyebilirim, kapı kapanışı olarak ön kapılar özellikle şahane! Konfor Bir Ford düşünün içinde hiç rahatsız olmuyorsunuz ? Yeni Mondeo. Eski versiyonda en çok eleştirilen yönü buydu ve yeni arka süspansiyon sistemi ile bu aşılmış görünüyor, hem tümsek hem çukurlardan gürültüsüz şekilde geçebilliyor eğer minimal ise neredeyse hissettirmiyor. Fazla uzatmayacağım yeterince iyi ve denilecek fazla söz yok. Müzik sistemi çok iyi, Sony ama premium olan bu araç üzerinde gelenler bass ve tiz hatta ses yüksekliği (sınırlı MyKey'e rağmen) çok iyidi. Artık kullanımına alışığım SYNC 2'nin, SYNC 3'e mümkün olan en kısa sürede geçmesini diliyorum. Yol bilgisayarındaki hızlı ve net geçişleri bu bölümde görmek bizim hakkımız bence Eyyy Ford sadece USA'yı düşünme Avrupa'ya gel Motor & Sürüş & Tüketim Gelelim meşhur Euro 5 salınımlı yeni! 1.5 Ecoboost 160 ps motor'a, aylardır Euro 6 olarak teknik değerlerine baktığımız araç bi baktık ki ülkemize E5 olarak gelmiş şok şok şok oldum o an. Düşündüğünüz herşeyin bir anda uçtuğunu hayal edin (ya da etmeyin ne gerek var) Akabinde yapılan test yayınlarını da dinleyince ohoo dedik bunlar çok tüketiyor! Ama birde biz bakalım demiştik o gün Kaan abi sayesinde erkenden geldi. Motorun tepkileri bence çok iyi özellikle 1.5 & 1.6 ton araca göre, D modunda vites yükseltme çabasında olan araç S modunda hadi gaza bas gidelim tavrına bürünüyor ve bunu bir focus atletikliği ile sürdürüyor. Direksiyon tepkileri net ve hızlı anında cevabını alıp yolu okuyabiliyorsunuz. Bu aracı kullananlar 4.8 metre bir otomobil sürdüğünü unutup park etme zamanı hatırlayabilir : Vites geçişleri özellikle hızlanmalarda yani gaza basarken sarsıntısız eğer çok yavaş giderseniz tipik tam otomatik klasiği olan hafif hissetme mevcut. Dik yokuşlardaki performansında da sorun yok sadece vites atma çabasına erken girebilir bunlar pratikte yaşanılması güç detaylar ama merak edenler oluyor diye aktarıyorum. Tüketim öncesi güzergah; Maltepe'den aracı alıp minibüs yoluna inerek Bostancıya varıldı oradan 1. köprüyü kullanarak (nakkaş tepe'den gittim sadece giriş yoğunluğu vardı) Vatan caddesine geçildi buradan maslağa ve sarıyerden belgrad'a foto çekimlerinden sonra 2. köprü kullanılarak (TT Arena sonrası hep trafik) anadolu yakasına geri döndüm. Ortalama hızım 25 km/h tüketim ise 10.5 litre oldu. Bu hız ve tüketimde araç denemeleri de mevcut ve toplan alınan yol 130 km civarı. Yukarda eleştirdiğim Euro 5 yerine Euro 6 motor olsaydı çok daha iyi değerler tutması mümkündü fakat bu sefer aracın hızlanmaya cevabı bir nebze kötü olacaktı, tercih sizin Şahsi yorumum ise 10.5 lt uslu ve trafik halinde yine tutar ve bu araç için abartılı değer değil. Fiyat: Fiyat bana göre olması gerektiği gibi Passat'tan ciddi ucuz ama opsiyonlar pahalı onlarla birlikte düşünmeye sevk edebiliyor. Ek olarak eski başlıklarımızda araç hakkında TÜM detaylara ulaşabilirsiniz: Kısa Kısa - Otomobil yüksek buna birde dar cam yüksekliği ekleniyor; park alanlarında yanınızda ne var diye merak edebilirsiniz ve yan aynalar keşke geri vites ile otomatik olarak aşağıya baksa ne iyi olurdu demeniz kaçınılmaz detaylardan ama; otomatik park sistemli modellerde yan kısımları algılayabiliyor yani yaklaşma durumu sesli ve görsel olarak karşımızda. - İç ambiyans aydınlatmanın değişik renklere bürünmesi güzel (bknz fotoğraflar). - Araba çok güzel, yanımda yavaşlayıp fotoğraf çekmeye çalışan mı istersiniz yoksa yanına gelip bakmaya çalışan mı ? - Direksiyon önündeki ekran çok güzel, kontrolü aşırı basit ayrıca çalışma hızının iyi olması zaman kaybını azaltıyor işinizi bitirip yola bakabiliyorsunuz. - Vites değişim kulakçıkları küçük ve dar bir alanda kullanımı düz yolda zor. Vites düşürme ve yükseltme izin verilenler dahilinde sorunsuz yapılıyor. - Her yerine led koyulmuş ama plakalık ve güneşliklerden çekinmişler, olsaydı iyi olurdu. - Yol bilgisayarında vw'den gördüğümüz bazı detaylar eklenmiş örneğin boş vites halinda gaza basarsanız, sen ne yaptığını sanıyorsun diyor - Video'yu izlemeyi unutmayın anacım Bu da Passat incelemem: Yakut Kırmızı ve Siyah rengi için: Video Fotoğraflar Kaputta yer alan 2 mandalın biri doğru kapatılmadığında böyle oluyor Kusura bakmayınız hata bizim. Sırayla yanan sinyaller Kapı cepleri kullanışlı ve büyük Koltuklar rahat Focus'da yer alan parça birleşim olayının çözümü bu kadar basit aslında... Izgaranın içi ve dışı aynı malzeme, far aydınlatması daha şık olabilirdi ama 7'den 70'e bunu kullanacaklar belli oldu Sony'nin kabartmalı ve aydınlatmalı olması ayrıca cd ve ses ayar kısmının da aydınlatmalı olması güzel detaylardan. Bu malzeme kalın, dişli rakibinde basit gördüğüm detaylardandı bunu düzgün yapmışlar. Aracı aldığım km 999.9 Tesadüfün böylesi.. Bir kaç defa hafiften yoldan çıkma denemesi ile gelen uyarı. Bu da örnek müzikler videosu Bir sonraki testte görüşürüz

Nasıl bir sürüş tarzınız var acaba? merak ettim azcık.

Ahhhhhh Yakıp Ahhhhhh yaniyommmm yaniyoooommm bugün ışıkta biri yanımda durdu aynı renk . Ağzım açık yeşil sonrası çalan kornalarla sağ taraftan ağır ağır ilerledim iç çeke çeke

Bende onu demek istemiştim [emoji2]

Peugeot'un yeni EAT6 kod adlı tam otomatik şanzımanın, piyasada hızlı olarak bilinen DSG, PowerShift, EDC gibi çift kavramalı semitroniclerden daha seri davrandığı ve en az onlar kadar ekonomik olduğu iddia ediliyor... Yeni 308 de kullanılan bu şanzımanın 1.6 litre 120 beygir dizel motor ile 0-100 hızlanması 9,5 saniye olarak ölçülmüş. Yakıt tüketimi de çok ekonomilk hatta muadili Golf'teki DSG den bile; Şehir dışı: 3,3 Litre/100 Km Şehir İçi; 4,0 Litre/100 KM Eğer bu şanzıman sorunsuzluk anlamında rüştünü ispatlar ise, piyasa da çift kavramalı şanzımanları yıpratır...

Ararsa, bizi bulur

120 nin altında kullansam seni yakalardım abi.

Ben sirnaktayim araçların büyük bir kısmı ithal [emoji12] [emoji12] yakıt kullanıyor. Ne mi oluyor aslında kar yaptıklarını düşünen halk bir arabaya bir yıl bilemedin iki yıl binip satıyor. Benzini pek bilmem ama dizel araçların çoğu traktör gibi çalışıyor. Buralarda araçların yakıt sistemi garanti dışındadır. Hele şehirler arası otobüste yolculuk yapmak zulüm. Mazot kokusu adamı bitiriyor. Bide ithal yakıt ve lastik değişimi için bir saatlik molalar. Arada arkadaşlar Irak tarafına gidiyorlar. Tüplü ve benzini bitirip. Full doldurup geliyorlar 40-50 tl benzini 15-20 tl ye gazı doldurup geliyorlar. Tapi aldıkları telefon çay seker cigara da yanlarına kar.

Gürcü - Azeri - Ermeni ve İran benzininde mekanik kirlilik olduğu yani bizim tersimize uymak zorunda oldukları bir EC standart'ı bulunmadığı için rafinasyonda o kadar da kılı kırk yarmadıkları bilinen bir gerçek. Suriye ve Irak'tan gelen şey konusunda (şey diyorum, onların ürettiği yakıta ancak -şey- denir) konuşmaya dahi gerek yok zaten. Rusya'nın batısı ile doğusu arasında bile yakıt kalitesi farkı var ... St.Petersburg'ta alınan yakıt o tatlı amber renginde + berrakken Yakutsk'ta ki yakıt (kış katkısı nedeni ile renginin kırmızı'ya dönmesinden bahsetmiyorum bile) aşure gibi ... öyle kimyasal tahlile falan da gerek yok, pet şişenin içindeki yakıtta bir şeylerin kulaç attığını gözünüzle dahi görüyorsunuz. ...ne olur? Kısa dönemde bir şey olmaz, orta dönemde enjektörler sorun yaratmaya başlar ... devam edilirse depo'da çamur benzeri bir çöküntü tabakası oluşur ... hala devam edilirse bu defa pompa + enjektörlerde sorun gözlemlenir, bujilerde kurum, silindir kapağının altında kurum, subaplarda kurum ateşlemesi nedeni ile kararma+menevişlenme gözlemlenir ... katalizatörün erken dolmasından bahsetmiyorum bile. ...gene de siz bilirsiniz tabi.

Sevgili hocamın sözünü ben yanlış (kötü) anlamadım, tanıyan herkes karıncayı incitmeyecek biri olduğunu zaten biliyor buna kimsenin itirazı olmaz ancak bu konun amacı "arabanıza ne isim taktınız" yani çok basit bir soru, bir ismi vardır yada yoktur bu kadar basit, arabanızı ne kadar seviyorsunuz ne bileyim ne kadar aşıksınız gibi bir soru yok ortada kimsenin de böyle bir derdi yoktur zaten... fakat yine şu gerçek var Türk kültüründe at-avrat-silah gerçekten sevilir ilgi gösterilir bunun sadece Türk'lere ait bir kültür değil tüm erkeklere doğasına özgü bir ilgi alanı olduğuna inanıyorum, günümüzde ki atlarımız yani arabalarımızı normal bir eşyadan daha fazla seviyor ve ilgileniyoruz ve bu bence gayet normal bu bizim doğamızda var, şaşılacak yada hayret edilecek bir durum yok ortada, hafta sonu Cumartesi aileme ayırırım, pazar günü sabah arabamı yıkar temizler ayda bir kez de silahımı temizler yağlarım bundan başka bir eşya ile böyle ilgilenmiyorum. İşin özü hepimiz küçükken arabalarla ve silahlarla oynayarak büyüdük en azından büyük çoğunluğumuz böyle büyüdü bu yüzden onları sevmemizden daha doğal birşey olamaz, büyüdüğümüz halde sahip olduğumuz en pahalı oyuncağımızdır o. Aşk değil bu, diğer eşyalara göre daha fazla ilgi ve alaka o kadar... fazlasını aramak anlamsız hatta kırıcı olur.

Cem üstadım bana diyorsun ki neden yazmıyorsun...nedeni bu yaklaşık 2-3 yıl oldu forumdan gittiğim ve geri döndüğüm bizim hedefimiz neydi günlük tabloid gazete gibi bir şey oluşturmaktı...Yani forum üyesi kişi hem araba konularında hemde hayata dair diğer konularda bilgi edinecek hemde kaynaşmayı getirecekti.Ama döndüğümde yaşça yada kafaca belirli gruplaşmaların olduğunu gördüm ve kendi aralarında mutluydular bende baba naber diye katılamazdım çünkü yaş sorunu ve hayat görüşü çıkıyor...herkes nerede ve nasıl mutluysa öyle olsun bizim Borayla bir nevi karagöz-Hacivat atışmalarımızda altıma işedğimi biliyorum ben...bu konuyu da gördüm ..ama cevap yazmadım çünkü hayatımızda o kadar sorun varken hani her kuşu şaaptında bi leylek mi kaldı hesabı iplemedim...koyanada karışmam koymayanada..benim garibime giden arabası çizildi diye balkona çıkan insanların toplumsal olaylarda yada ciddi konularda hiçbir görüş beyan etmemesi...Birde herkes alıngan olmuş sizin ve Kaan Bey gibi kişilerin Yakupun foruma yaptıkları hizmetler kesinlikle hakkı ödenmez...Ama şunu gördüm keşke gelmeseymişim çünkü forum kültürü çok nankördür atomu parçala formülünü yaz ohooooo hocam oda birşeymi bak ben atomun çekirdeğini çitleyip yiyorum diyen insanlar var...o yüzden çok ta umursamıyorum evinizdeki buzdolabı çamaşır makinesi tv de aynı yapıda yani makine komut veriyorsunuz yapıyor...Bana bu arabalara çok düşkünlük biraz garip geliyor açıkçası yani isim terim şu bu konulabilir ama benim görüşüme göre saçma çünkü makineye ruhumuzu üfleyemeyiz..İnsanlara önem vermemiz gerekirken bunlarla uğraşılması garip geliyor..Ha beni tanımayanlara da bir sözüm var çok donanımlı biriyimdir bilmediğim konuda yoktur arabaları bilmem binerim giderim bozulur servise veririm banane ilişkim bu kadardır...Ama hayat akıp gidiyor...bunu bizim gibi 50 li yaşlarda anlayacaksınız.Seven sevmeyen çok umurum olmadığı için işlerinizde başarılar...Çünkü kimsenin sevgisi içinde yaşamadım nefretide bana pek bir şey yapamadı...Saygılar... Forum bilmez...Cem Beye birgün telefon etmiştim...dediki üstad şu an bir parçadan bir çocuğa yemek borusu yapmaya uğraşıyorum...Bu sözü ben beynimde yıllardır taşıyorum...düşünün adamı...biz uyduruk salakça şeylerle uğraşırken o vücudun bir parçasından bir yemek borusu imal ediyor...Ve küçücük bir bedene yerleştirmeye uğraşıyor...Soruyorum size arabayı gözü kapalı söküp taksanız nolur...atomu parçalasanız..o küçük çocuğa yemek borusunu verebilirmisiniz..Onun için Cem Beyin ellerinde öperim...Onun varlığı bile hep yeterli olmuştur...Bana en kötü sözü bile söylese hep o yukarıdaki sözü gelir susarım...çünkü o bizim gibi biri değil...

TDK "müsait" değilmiş demek, sezgilerine güven, uyarı için teşekkürler, düzelttim. Aslında çift kavramalarda sorun maliyet düşürüldüğünde ortaya çıkıyor. Daha gelişmeye açık bir sistem. Yine de bir DSG'nin hem aklına hem hızına gıpta etmemek mümkün değil.

Abi ılık benzin gece gaz yapıyormuş, yatmadan önce içirme... ama sabah kalkar kalkmaz ılık benzin içine çeyrek limon sıkıp içirirsen hem motoru temizlenir, hem de çiğ benzin atmaz

[emoji122] [emoji122] [emoji122] Sonra blogda kimse resmini bile doldurmuyor. Bir bakıp çıkıyorlar. Nedeni bakiniz burada bastan soba geyik muhabetinde bu notay kadar geliniyor. Cem Bey üzerinden herkes üzerine alınsın. Kimse aşağılanmak ve küçümsemeden hoslanmaz. Gerçekten YAZIK

Geçmiş olsun servisinde dediği gibi bir çok nedenden kaynaklı olabilir.Benzer bir durum benimde başıma gelmişti.Turbo selenoid valfinden olabilir dediğiniz bu arıza.Orjinal fiyatı 150-180 tl arası serviste ben tanıdık bir parçacıdan deneme şartıyla almıştım.Benim araçtaki sorun çözüldü.Ayrıca kızdırma buji hatasıda motoru korumaya alıyor focuslarda öncelikle cihaza bağlatın herhangi bir arıza kodu yok ise selenoid valfine baktırın derim ben.Birde özellikle yokuşta demişsiniz eğer düz yolda sorun yok ama yokuşlarda var ise daha farklı noktalara bakmak gerekir.Bunlardan biride turbo hortumlarıdır.

Garanti süresince tüm bakımlarını serviste yaptırmış kişilere neredeyse her firma ilgi gösteriyor garanti bitse bile.

Şanzımandan bağımsız fiyatlara değinmek istiyorum; full paket dizel otomatik leon, i30 (çift kavrama), ceed vs. araçlar çok daha uygun fiyatlara satılıyorken (kim daha kaliteli ayrı bir tartışma konusu) 308 pazardan kayda değer bir pay alamayacak ve alacak bir tarafı da olduğunu düşünmüyorum.

güzel görünüyor. 1080p bile şu aşamada gereksiz (17" olsa bi derece), günlük hayatta kullandığımız bir çok şey bu çözünürlükte değil. mesela ben chromeu varsayılan olarak %125 olarak kullanıyorum anca görüyorum. telefonların vs 2kya çıkması abartı ve sözde yenilikten başka birşey değil zaten.

Fiyatı da fena değil. Test değerleri yavaş yavaş düşer; o vakit bunların tam anlamıyla tutmadığı ortaya çıkarsa ki doğal olur şaşırmamak lazım, o zaman sorunsuzluğu devreye girer. En büyük etken ise bunlarda ağırlık; şasinin nimetinden faydalanıyorlar dizel otomatik 1.2 ton sadece. Golf oto. 1.31 ton. Focus oto. 1.36 ton. 73.990 TL ile 81.990 TL arasında değişiyor ve artı opsiyonlar var ama onlar lazım değil Benzer donanım ile (allure) kıyaslarsak: gelecek ay satışa sunulacak olan 1.5 dizel otomatik Titanium fiyatının 83.800 tl gibi olması bekliyor. Yine benzer donanımlı Golf 87.330 tl Ne kadar uygun desem de amma pahalı oldu bunlar

Ben muhendisim bütün makinalarla konuşurum. [emoji1]

zafer bey geçmiş olsun aracınız 90 hp ise dpf yok ancak turbo valf ağrızası var ise dediğiniz gibi motor korumaya alıyor ve 120 yi geçmiyor ama inşallah o değildir sorun çünkü biraz maliyetli.

yakup bey merhaba; ilgili bölüme bakacam taşekkürler birde size mesaj atmiştim okudunuzmu acaba?

Tabii konuyla ne kadar alakalı bilmem ama geçmişte okuduğum bir araştırmada aracını sevenlerin, sevmeyenlere oranla daha az kazaya karıştığı, ki burada sanıyorum bu sevme ve sevmeme yaklaşımı, aracı hor sert kullanımla ve kullanmayanlarda ilintili, birde uzun yol Dönüşü varılacak noktaya yakın yerlerde daha çok kaza yapıldığı...biraz konu serinlemiştir belki..

Arabasına isim takmayalar diye bir konu açıp orda neden isim tanıdığınızı tartışınız. Bak başlık ne diyor.

Sağolsun bayan Konuşuyor efendi efendi klima Açıyor arama yapıyor arada anlamadığında efendim diyor ama hadi len sana mı kaldık diyorum [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Ben kendim önceki arabama Porche diyordum .Arabamla yalnızken tabii konuşmuyordum.Ama Ailemle gezerken yanımızdan porşhche geçince benim arabamda aynısı diyordum.Oğlum ya baba git ordan hiç olurmu desede benim arabam bana göre genede porşheydi.Ayriyetten de ben insanların çoğunluğunun arabasına isim taktığını düşünüyorum.

Bence alinacak birsey yok.. Ama insan merak ediyor, isim takan arkadaslar olarak arabaya isim takip sonucunda ne yapiyorsunuz? Misal sabah binerken "hadi Kaplan, bugune de basliyoruz, motoruna kuvvet" mi diyorsunuz? Ben kendimle basbasayken kendimle bile konusmuyorum

Sanırım algıda bir sorun yaşıyoruz Cem bey arabaya veya bir esyaya isim vermek onla ask yaşadığınızı göstermez. İsim vermemekte yaşamadığımızı göstermez. Sahip olduklarımızı kisiselestiriz. Cocuklar bunu daha çok yapar. Çocuk ruhumuzu kaybetmeyelim.

Bızden değilsin [emoji33]

Bu baslik beni asar... Arabanizin ustune battaniye fln ortun bu gece ayaz olacakmis

Hic inandırıcı gelmıyor. İtiraf bekliyoruz. [emoji1] Arabasına isim koymayan bızdan değil... [emoji176] [emoji593] [emoji176]

Arabanız için gerçekten uzun bir isim olmuş [emoji23]

BEYAZ KELEBEĞİM. eşim ise bana BEYAZ ATLI PRENSİM diyor.

Şimdi size 0-100 km/h hızlanması 4 saniye altında, 0-400 m'yi 10 saniyede alıyor ve 330 km/h hıza ulaşıyor desem aklınıza ilk ne gelir? Üstelik bu araç fazla zorlanmadan ve konfordan ödün vermeden günlük yaşamda kullanılabiliyorsa? Büyük olasılıkla İtalyanların şeytani spor arabaları, belki Ferrari, belki Lamborghini, biraz daha düşününce belki Porsche düşer aklınıza değil mi? Peki ya bu araç bu seçkin markaların neredeyse üçte bir fiyatı desem? Ve de bir Amerikan klasiği olsa? Konuya hakim olanların hemen Corvette dediğini duyar gibiyim. Ama değil, en dişli rakibi. Bir de ipucu, 70'lerin otomobil meraklıları arasında kült filminin ana figürüdür kendisi, benim gibi moruklar iyi hatırlar. Hala bulamadık mı? Karşınızda yeni Dodge Challenger SRT. Bu performans aracı bu inanılmaz gücünü oldukça sade bir karoseri ve yine oldukça eski bir şasi yapısı ile sağlayabiliyor. Ucuz olmasının (ABD fiyatı 60.000$) temel nedeni de bu. Daimler'in 90'lı yıllarda Chrysler'e devrettiği E serisi şasisi üzerine inşa edilmiş, klasik Dodge Hemi V8 motoru kullanıyor, ama bildikler burada bitiyor. Motordan frenlere, yürüyen aksamdan iç mekana her şey sıfırdan ele alınarak tümüyle performans üretimine uygun olacak şekilde elden geçirilerek geliştirilmiş. Kompresörlü 6.2L V8 makine 717 PS güç ve 880 Nm tork üretiyor, haliyle bu vahşi güç aerodinamiyi hiçe sayarak aracı İtalyan egzotiklerinin sınıfına şahlandırıyor. Amerikan meraklısı değilim, ama imrenmedim dersem yalan olur. Bu arada aracın işletim sistemine girip performans ile ilgili neredeyse 100 parametre ile oynayarak konforlu şehir gezisinden pistte yarış düzeneğine kadar farklı karakterler yükleyebiliyorsunuz araca. Sabah sabah değişik bir fantezi olarak iyi geldi vallahi...

Kardeşim keyifle izledim, okudum. ellerine sağlık

Fotoğraflama on numara olmuş. Forumdaki gözlerin aradığı hiçbir şey gözünden kaçmamış.

Sensörlere ek olarak park modülü de değişmesi gerekir. Gerisi yazılım gibi ama yazılım atmak mümkün olmayabilir (en azından serviste). Sormak, denemek, kurcalamak lazım tabi

Bozucan o arabayı bak demedi deme Madem debriyaj kullanmaktan hoşlanmıyorsun, al bir T4 Motor V40 Powershift R-Design bak keyfine... Hatta sana Cross Country olanı daha makul olur...