Liderlik Tablosu

Volvo, otomobil ve yaya güvenliği için çıkardığı tüm yeniliklerde dikkat çekmesini başardı ve diğer markalara öncü oldu şimdi ise bisiklet sürücülerini düşündü. Volvo, “LIFEPAINT” projesiyle, bisikletçilerin ve yayaların trafikteki yerini daha görünür kılmak ve trafik kazalarının engellemek istiyor. Volvo’nun Grey Londra ve Albedo 100 ile birlikte geliştirdiği projenin başrol oyuncusu bir sprey. Sprey gün ışığında hiç farkedilmezken, geceleri sıkıldığı yüzeye fosforlu bir görünüm kazandırıyor ve parlıyor. Özellikle yayalar ve bisikletçiler için düşünülmüş ürün, her türlü yüzeye uygulanabiliyor. Üstüne sıkılan malzemeyle hiçbir etkileşime girmeyen ürün, istenildiğinde yıkanabiliyor ve yaklaşık 1 hafta etkisini gösterebiliyor. 27 Mart’tan itibaren İngiltere’nin Londra ve Kent bölgelerinde pilot uygulaması başlatılan kampanyada LIFEPAINT’ler ücretsiz olarak bisikletçilere dağıtılıyor. Eğer uygulama tutarsa kampanyanın tüm İngiltere’ye ve Volvo’nun faaliyette olduğu diğer ülkelere yayılması planlanıyor. Daha fazlasını merak edenler için: http://www.volvolifepaint.com Görseller Volvo'dan alındı.

...aslında hiç işimize gelmiyor (birim fiyat artacak) ama galiba öyle olacak. Mayıs imalatı ile birlikte komple e6'ya geçebiliriz. Yasal zorunluluk olmasa da (henüz) Almanya kayış atıyor. -Olası Muhabbet- Abdülmüttalip - Naber abi? Hans - Eywallah koç, sizden naber? Abdülmüttalip - Şükür, yenge nasıl? Nezlesi iyişelti mi? Hans - Hee, nane limon yaptık, iyi geldi ... neyse buyur? Abdülmüttalip - Şu bizim e5'ler var ya ... Hans - Eee? Abdülmüttalip - Mayıs siparişini açmamışsın, üretim adetlerini vermemişsin. Sipariş girecektik ... giremedik Hans - Ya o durum biraz karışık, nasıl olsa beş ay sonra komple e6'ya geçeceğiz, şimdiden ayarı versek mi diyorduk. Abdülmüttalip - Abi gözünü yiyim yapma, piyasa fiyata hassas ... durduk yerde fiyata 400 Avro daha çakmayalım Hans - İyi diyorsun da nasıl olsa bu gün gelecek, yani geleceğini de biliyordunuz Abdülmüttalip - Doğrusun ama Eylül'de geçeriz dediydik ... hatta biraz stok da yaparız, yıl sonuna fiyat avantajlı gireriz diyorduk Hans - iyi plan ama e5 ve e6 parçalarını aynı anda stoklamak ve üretimi gereksiz yere çeşitlendirmek verimlilik adına bizi bozuyo Abdülmüttalip - deme be Hans - kurtarsa dükkan senin... Abdülmüttalip - hay bin kunduz Hans - dur, hemen kestirip atma ... elimizdeki stoklara felan bakıyoruz. Belki ama belki mayıs'ta da size e5 veririz. Ama elimizdeki stoğu ruslar ile çinlilere yıkalım, o kazmalar debelenirken de biz hep beraber e6'ya geçelim diyen de çok... hesap kitap yapıyoruz. Abdülmüttalip - off be abi ya Hans - ben sana bilgi vericem, hadi kapa artık ... çok yazdı telefon Abdülmüttalip - intranet üzerinden kapalı görüşme yapıyoruz, ne yazması ya? Hans - arkadaşlarla halı saha maçına gidicez de Abdülmüttalip - ...haa peki o zaman. Hans - öptüm, çüzzz

...kimi zaman bildiğin eş************ek kıvamına bile varıyorlar. geçen gün... - Abi? - Hıı? (ben) - Bana ECU lazım - Bana neler neler lazım, ama her istediğimiz olmuyor ki. Mesela belime kadar sarı saçlarım olsun istiyorum ama olmuyor işte. - ...geri vericem ama - Neyi? - ECU'yu... - Eee? - Senin arabadakini alalım mı? - Niyekine? Belki benim o ECU ile özel bir bağım var, belki o da bana karşı boş değil. - lazım işte, bi deneyip geri getiricez. - bisiklet mi bu olm? bi tur atıp geri getiricem ne ayak? hem ben ECU'suz nasıl kullanırım arabayı - kullanamazsın tabi, araba lazım mı ki? - araba bu, ne zaman lazım olacağı belli mi olur? - peki... (aradan yarım saat geçer ... santral arar) - kaan bey, sizin arabayı servis aldı ... siz biliyormuşsunuz. - öylemiymişim? bak bana... tamam (servis'i ararım) - neden aldınız benim arabayı be? - araba lazım olmasın dedik abi, ECU'yu deniycektik ya ... komple arabayı alalım, ECU'suz arabayı kapının önünde bırakmayalım -algı yanlışlığına- sebep vermeyelim dedik (aynen bu kelimeler ile...) - otosan'da mı öğreniyorsunuz bu lafları? - hehehe ... evet abi, "algı yönetimi" eğitimine gittiydik ya... - ulan algı yönetiminde size araba kaldırmayı mı öğrettiler? geri verin arabamı... çıkıcam ben. - arabayı söktük abi, bu bi yere gitmez, sen başka araba ile çık - hay e************************ off ya off. - yarın veririz, geri ... yatmadık üzerine. - yok bi de vermeseydiniz bari. - çok espiritüelsin patron - zam zamanı görürsün espriyi. - olayı kişiselleştirmeyelim lütfen. - e***

...acaba neden? Zaten öyle bir durum olduğunda (erken geçiş) olası fiyat farkının bir kısmı Hans'ın üzerinde kalır. Yıl ortasında -dank- diye kaynak fiyatının artması tüm hesap kitabı derinden etkileyeceği için çekilecek -acı- paylaşılır ... atıyorum 400 avro'nun yarısını Almanya sırtlanır, geri kalan ise kardeş payı yapılır. (bence) ...yakında detaylı bilgi gelir , paylaşırım. An itibarı ile biz de beklemedeyiz.

Focus Club eleştirilerine dayanamayan Ford eu6'ya hemen geçiyor [emoji14]

İşte Fotolar Sonuç Kategori 2 De Yarışan Alptekin IŞIKALP- Azmi SAĞIROĞLU(Kayınbiladerim) Genel Klasman ve Kategori 2 Birinciliği ile kupamızı aldık. Buda Bizim Ufaklık çekirdekten yetişiyor Buda Miniğimiz Anadola çok para harcamış

Aracimi teslim alinca en kisa zamanda fotosunu BeninArabam a ekleyecegim. Herkes e Teşekkürler. FORUM gerçekten samimi ve bilgi paylasiminda cömert. Emegi geçenlere çok çok teşekkür ediyorum. [emoji106] [emoji106] [emoji106] [emoji122] [emoji122] [emoji122] [emoji122]

Bugün aracim bayi ye geldi gidip gördüm. Faturasi kesildi lpg ve ruhsat islerinin ardindan teslim alacagim. Nasip olursa.

Ford'un liman idaresi, gümrükleme ve alt anlaşmalar ile bayilere nakliyesini Borusan Lojistik hallediyor, doğru (Borusan Otomotiv ile karşıtırımasın...) ...ben de acaip zorda kalmazsam aynısını yapıyorum, Allah korusun nakliye hasarı olur, ne bileyim TIR'da taşınırken taş gelir vs. vergiyi bir kere yatırınca sonrasında çok sıkıntı oluyor. kuZu gelir, temizler durumuna bakar PDI'ı yaparız ... sonra faturaya geçilir (bir gün geç olsun, dert yaşamayalım.) ...hangi aksesuar? Yani belki gelmiştir, ya da sipariş dahi edilmemiştir ... tam olarak neyi bekliyoruz? ona göre arkadaşlara sorayım. ...forumlar dünyanın her yerine son kullanıcıları bilgilendirir, ellerini güçlendirir. Kimileri "bilmiş" müşteri ile uğraşmak istemez, ama bu genele yaygın bir düşünce kalıbı değildir. Aksine o tipler (bence) azınlıktadır, en azından bayiliklerde masaları devir alan yeni jenerasyon "bilmiş" müşteriden korkmuyor ...bunu defalarca gözlerimle gördüm. Ama -bir masa,bir kasa- devrini yaşamış aksakalların forum müdavimlerinden pek de hazzetmediği bir gerçek ama forumlar öğrenmek, piyasanın nabzını tutmak ve deyim yerinde ise havayı koklamak için iyidir. Bu konuda bir de ek yapayım. İşin üretici/ithalatçı kanadında çalışanlar (marka gözetmeksizin) ortak bir kanı geliştirmiştir. Yüksek ses ile söylenmese dahi biz bize kaldığımız zaman şu fısıldanır -> "Forum kullanan müşteri kıl'dır, onu memnun edebiliyorsan üründe/fiyatta sorun yoktur, o %1'in yüzünü güldürüyorsan bil ki geri kalan %99'da memnun olacaktır" ...ki bence bu söylem doğrudur.

Bence 2-3 liralık stickerdan çok ST tampon falan taksan daha gösterir kendini en azından modifikasyon olur

Ford Focus III - 2011 sonrası modellerin far teknik özellikleri Aşağıdaki tablodaki gibidir. Makyajsız Xenonda; kısalar D3S, uzunlar H7, köşeler H1 Makyajlı MK3

herkese merhabalar malumunuz benim araç 2011 model ve bazı parçalar artık ömrü dolduğundan mı yoksa malzeme kalitesinden mi deforme oluyor bilemedim onun için garantiden değiştirdiğimiz parçaları paylaşalım istedim belki forumu takip eden arkadaşlara faydamız olur dedim. işte garantiden değiştirdiğim parçalar ve değişim sayıları 1. aks keçesi: yanılmıyorsam 6 kez değişti benim araçta en son kenarları sıvı conta ile doldurulan aks keçesinden sonra sorun kalmadı 2. sağ aks komple: malum yağ kaçağı aks ten mi oluyor diye sağ aks i komple değiştirmişti otosan ilk başta 3. aks bilyasını tutan c harfi şeklindeki parça 2 kez değişti ismini net bilmiyorum 4. sürücü tarafı kapı fitili :2 kez değişti 30000 bakımında 3. kez değişecek parça onayı geldi ama parça yok 5. akü: araba rölantide iken dalgalanma oluyordu ben lpg den sanıyordum ama aküdenmiş akü zayıflamış araba rölantide elektrik yetiştiremez olunca alternatör sertçe devreye girerek rölantide dalgalanmaya sebep oluyormuş tabi bunu tespit etmek kolay olmadı ama akü değişimi ile sorun çözüldü şimdi sıkıntı yok. birde otosanın akü değişim prosedürü o kadar ayrıntılı ki aklımda tutamadım hepsini 6. sürücü tarafı koltuk kılıfı: aşağıda resimde de göreceğiniz üzere sürücü koltuğunun sol tarafında renk değişimi ile birlikte deformasyon oldu tabi resimde göründüğünden biraz daha belirgin gerçekte. bende durumu şikayet olarak bildirdim ve garantiden değişim yapıldı bunun da fotoğrafları aşağıda: garantiden parça değişimi yapan arkadaşlar bu başlığa ekleme yaparlarsa en azından bizlere de yardımcı olurlar şimdiden herkese teşekkürler

Bugün New York Otomobil Fuarında Konsept Olarak Tanıtıldı. Zarif,güçlü ve sakinliğin simgesi Continental geri dönüyor. Full-Size sedan olan Continental sessizliği ve lüksü gelecek yıl bizlere sunulacak. Lincoln Continental Concept, iyi sürücüleri oluşturmak için tasarlanmış teknolojiler barındıyor ve yolcuları gençleştirerek eğlenceli yolculukları hedefliyor. Bu modelde yeni 3.0 lt V6 Ecoboost motor (Lincoln'e özel) kullanılacak ayrıca patentli 30 yöne hareket eden koltuklar ve Premium Revel müzik sistemi barındıyor. Bu concept arak E-Latch kapı kolu sistemi içeriyor ayrıca lazer destekli uzun far asistanı ile birlikte LED matrix far sistemine sahip ve tavanında SPD SmartGlass (%99 UV ışınını engeller) renkli sunroof bulunuyor. Lincoln, 1922 yılında 8 milyon dolar karşılında Ford'a satılmıştı. 1940 yılında ise ilk Continental modeli üretildi. Daha sonra 1956 ve 1961 yıllarında yeni nesilleri satışa sunuldu şimdi ise geri dönüyor Lincoln markasını genel olarak Ford'un lüks markası olarak adlandırabiliriz. Çoğu parçası ve ar-ge'si ortaktır vs. İç - Dış Çekimleri Fuar'dan Canlı Özellikler Fuar Siz ne düşünüyorsunuz?

Sevgili MONDEO Severler... Şuan yaklaşık 250 km deyim,sizinle biraz taraflı da olsa Mondeo ile alakalı görüşlerimi paylaşacağım,araç incelemesi hakkında amatör bile sayılmıyacak kadar deneyimsizim kusuruma bakmayın Mondeo hakkındaki Görüşlerime başlamadan evvel şunu belirteyim ilk aracım citroen nemo 1.4 hdi 70 beygir ve 160 tork idi,fakat az çok arabalara ilgili olduğum için sık sık testler yaparım,bunu belirtme sebebim ön yargımın nemodan mondeoya geçmemden kaynaklanmadığını belirtmek içindi,taraflı olmamın tek sebebi aracı yıllardır takip edip severek almam ve artık benim aracım olmasından kaynaklanabilir TASARIM ''Ön'' Aracın ön cephesinden baktığımızda ford amblemini kaldırırsak ve fordun böyle bir araç ürettiğini bilmesek,ancak fotoğraflarını görebildiğimiz Aston Martin'in orta sınıf için bir araç ürettiğini vede çok iyi yapmış olduğunu düşündürecek kadar Aston'u andırıyor,peki o zaman bunun adı taklit mi? Evet,peki bu taklit kötü mü? Kesinlikle Hayır.Çünkü araç atıyorum Passat'ı taklit etseydi çok itici gelirdi (bunun sebebi her yerde dolaşan ve tutulan kendi sınıfında ki bir aracı araklaması olur,bırakın taklidi birazda hırsızlık sayılabilirdi) fakat bu araç bir tasarım harikası,çünkü az önce belirttiğim gibi sadece fotoğraflarda görüp beğendiğimiz güzel bir aracın bize uyarlanmış hali,hepinizin de bildiği gibi ince uzun farlar,kaputun üzerinde ki 4 adet sert ve derin çizgiler,geniş sayılabilecek sanki yırtıcı bir kedi ağzına benzeyen ön panjur ve kaputun üzerinden uzanan geniş açılı ön cam müthiş bir uyum içerisinde. ''Yan'' Yan tarafa geçtiğimizde adeta tırnaklarını yola geçirmiş saldırgan kedi görünümü devam ediyor ve coupe sayılabilecek bir dizaynı var, bana arka çaprazdan baktığımda jaguar XF i andırıyor ve beyaz üzerine karartılmış cam harika görünüyor(tabi bu durum çoğu beyaz araç için geçerli) keşke ön camlarda bu şekilde olsaydı,yandan baktığımızda dikkat çeken diğer bir unsur arka lastikten ön lastiğe doğru alçalarak uzanan çizgi ve arka stoplardan başlayıp kapı kolları hizasında farlara kadar uzanan düz çizgi,aracın yandan da kaslı ve öne doğru incelmesini az önce bahsettiğim çizgi oyunlarıyla engellemiş ve heybetini artırmış görünüyor,yandan bakınca görülen diğer bir unsur jantlar ve lastikler,jantlar tasarım olarak benim en beğendiğim tasarımlardan birisi fakat 18 hatta 19 jant olmasını isterdim ama şekil olarak aynı jantları tercih ederdim,lastiklere gelirsek 235/50/17 lastikler kullanılmış ve goodyear marka,yanak kalınlığı görüntü olarak biraz kalın kaçmış ama konfor ve jantları koruması açısından tercih sebebi. ''Arka'' Arka taraf eskiye göre aracın diğer tasarımsal farlılıklardan uzak kalmış,yalnız bu cümle olumsuz olarak algılanmasın,zaten güzel olan arka tasarım daha da güzel olmuş,üçgenimsi,yanlara fazlaca uzanan uzun sayılabilecek stoplar,görüntüyü güzelleştiren fakat nispeten ağızı dar olan bagaj kapağı,arka tarafı derli toplu ama sportiflikten ödün vermeyen bir tasarımla sonuçlandırmış ve arka tarafta fazlaca bir kalınlık var,bu haliyle bile sanki arkadan liftback bir aracı andırıyor,şunu da buraya ekleyeyim antenleri sevmem iyi ki yok araçta görünümün saf kalmasına büyük yardımcı olmuş(Hani yanlış olmasın köpek balığı yüzgecini severim fakat bmw 520,opel insignia ve cruze de) İÇ DİZAYN Dış tasarım o kadar güzel ki belkide içeri girmeden beklentiyi fazla yükseltiyorum,bu yüzden bu kısım nispeten olumsuz yorumlar barındıracak,kapıyı açıyoruz o da ne neredeyse simsiyah iç mekan bizi karşılıyor,fakat koltuğa oturunca çepeçevre saran bir koltuk sizi bekliyor,koltuğun fonksiyonları herkes için optimum konforu sağlayacak seviyede,destekler her konuda çok iyi fakat simsiyah olması ve siyahın renk tonu olarak biraz kalitesiz hissi vermesi üzücü ve malesef kumaşa dokunduğunuzda kaliteli hissi vermiyor Ayrıca elektrikli ve kapıyı açtığımızda hoşgeldin diyen hafızalı koltuklar bu sınıfın en azından üst donanımında standart olmalıydı,malesef manual. Orta kısma geçtiğimizde kol dayama biraz geride kalıyor vede kaymıyor ama sıkıntı edilecek bir durum değil,kol dayama iki ayrı bölme içeriyor vede ayrı ayrı açılabiliyor,güzel bir özellik fakat gel gelelim kalite hissi 2 bölme içinde kötü,içerisinde usb ve sd kart girişi var ve boyut olarak yeterli,kol dayamanın hemen önünde piano black kaplama mevcut ve bunun ortasında 2 adet bardaklık,fakat pianoblack malesef çok çabuk çiziliyor,şimdiden birkaç kılcal çizik oluştu bile,onun önünde vites kolu mevcut dizayn olarak daha güzel olabilirdi Yukarı çıktığımızda geniş bir ekran bizi beliyor fakat bu ekranın dokunmatik hassasiyeti pek iyi değil ve parmak izini fazla belli ediyor,ekranın altında mevcut tuşlar görünüm olarak daha kaliteli olmalıydı ama dokunma hissi gayet kaliteli,ekranın yan tarafında mat krom renk çıtalar mevcut,daha yukarıda görüntü olarak kalite hissi nispeten az görünen malzeme,dokunulduğunda yumuşacık,bu size çukurlu yollarda yıllar geçse bile çıtırtısız bir iç mekan sunacağını garanti ediyor Direksiyon gayet şık ve bir çok fonksiyonu barındırıyor(daha fazla sıkıcı olmamak için bahsetmeyeceğim,klasikleşen tüm özellikler direksiyondan yönetilebiliyor)ellerin kavrama hissiyatı çok iyi,direksiyonun arkasında analog görünümlü fakat dijital ve çok fonksiyonlu bir ekran bizi bekliyor,bu ekran harika bir görünüme sahip,titanium da standart olması çok iyi,kapı kolları gıcırtısız bu konu benim için önemli(C sınıfı çoğu araçtaki elinde kalacakmış hissi yaratan gıcırtılı kolları sevmiyorum),kapılardaki eşya gözleri malesef halı kaplı değil,kapılardaki düğmeler çok hoş gayet kaliteli hissettiriyor Arkaya taraf yeterli diz ve baş mesafesi sunuyor bu sınıfta hiç bir araçta bu konuda sıkıntı görmedim üzerine çok konuşulacak bir konu değil (tabi boy 1.95 üstü değilse,benim 1.77),makam perdelerinin olması çok iyi,basit ama bence tüm araçlarda olması gereken bir ayrıntı,şunu da eklemeliyim ki aynı malzeme kalitesi ama buna karşılık bej döşeme ve ahşap çıta titanyumda bir seçenek olmalıydı,bu mondeoyu daha yukarılara taşırdı BAGAJ Malesef bagajda kalın stepne mevcut bu yüzden bagaj hacmi 429 litre,ince stepne kullanıldığında neyse ki halledilebilecek bir sorun ve adeta bagaj stepne çıkarılınca yavruluyor,yani aslında bagaj alan olarak yeterince geniş yükseklik az olunca hacim küçülüyor,yükleme ağzı çok geniş değil ama benim için yeterli,poşet asma aparatı vs ufak ayrıntılar düşünülmemiş,olsa güzel olurdu,bagajı açınca bagaj kollarını beğenmeyenler olmuş bagaj açık dolaşan kimse görmedim,kumandaya 2 kez basınca bagaj açılıp kendini bir miktar yukarı atıyor ,sonuç olarak bagaj eh işte ama daha büyük olmalıydı SÜRÜŞ ve BİR PARÇA TEKNOLOJİ Ne tasarım ne de başka bişey mondeo tercih etmemdeki en önemli faktör sürüş dinamikleri... Araçta 115 beygir ve 270 tork üreten 1.6 tdci motor mevcut,motor performans olarak bu ağır aracı götürmede sıkıntı yaşamıyor fakat öyle çokta iyi bir performans sunduğu söylenemez ama 3-5 kez 200 lü hızlara kadar çıktım,yani geçte olsa sanırım 210 ları görmek mümkün(Ama hız=felaket) bu söylediklerim motorla alakalı ama sürüş çok ayrı bir şey,ondan bahsedecek olursak araç 180-200 bandında bile çok az rüzgar sesi alıyor ve sizi hiç tedirgin etmeden yol alıyor,öyle ki benim kullandığım araçlardan hiçbirisinde kendimi bu kadar güvende hissetmemiştim, araçta hissiyata karşı konulmaz bir tokluk ve ağırlık hissi var,yoldaki küçük pürüzleri hissetmeniz mümkün değil,kullandıkça anlıyorum ki süspansiyonlar yumuşacık fakat bu yumuşaklıkla bu yol tutuşunun sağlanması çok ilginç ve takdire şayan,az önce söylediklerimden anlaşılacağı üzere malesef ara hızlanmalar pek iyi değil (115 beygir ve 270 tork için söylüyorum).Bir kaç kez sanırım şu kontra denen şeyi yaptım önce sola sonra sağa sonra tekrar sola,yada tam tersi,her neyse fakat aracı çizgisinden saptırmak benim gibi amatör kullanıcılar için sanırım çok zor ama direksiyonla alakalı beni şaşırtan şey yüksek hızlarda yeterince sertleşmeyip keskinliğinin MK4 e göre azalmış olması Azıcık teknolojiden bahsedersek,oto uzun-kısa far diye bişey var,kardeşim bu nekadar güzel bişeymiş öyle,hani manual vitesten otoya geçenler havalı havalı manual vitesi hamballık olarak değerlendirir ya,bu konuda aynı havayı ben atsam yeridir,bence iyi çalışan bir oto far oto vitesten daha önemli(sonradan okuyunca fazla iddialı olmuş bu cümle ),çünkü gece uzun yol yapmak kalabalık trafiğin olduğu şehirler arası yollarda resmen işkence,fakat bu konuda ford çok iyi iş başarmış en ufak bir ışıkta sistem otomatik kısaya düşüyor,gözden araç kaybolduğunda uzuna.Start stopta sorunsuz ve çok hızlı çalışıyor,pisikolojik olarak kırmızı ışık gerginliğim azaldı diyebilirim Ses sisteminden bahsedersek ''Premium Sony'',Sony hepinizin bildiği üzere bu işi iyi yapıyordu ve bu olay mondeo için de devam etmiş,ses sistemi kaliteli müzik ile(teknik olarak) test edildiği taktirde ne kadar iyi sonuç aldığınıza şaşırabilirsiniz ama bu olayı bir bütün olarak değerlendirmek gerekir,lastik sesi,rüzgar sesi,motor sesi,hoparlörlerin yerleşim yerleri,sayısı ve tabi en önemlisi ses sisteminin kalitesi,bunların tamamını Mondeo D sınıfı için optimum seviyede sunmuş. Anahtarsız girişin olmayışı da bir eksi YAKIT TÜKETİMİ Henüz 250 km civarı oldu ama yakıt verisi söylemek Türkiye şartlarında farz,son 40 km kadar hafif inişli çıkışlı bir yolda yol bilgisayarını sıfırladım ve 100 km/5.0 lt yakıt tüketimi sağladım(sakin kullanımda araçta 3 kisiydik) Aslında devam etmek isterim fakat sabahtır yani 16 saattir hasta bakıyorum ve malesef yazdıklarım silindi ve yeniden yazmak durumunda kaldım ve yorumlarımın ilk insicamı kayboldu ama yinede elimden geldiğince yazmaya çalıştım(İncelemeyi ilk bu şekilde yazmıştım çıkarmak istemedim). Şuan için Mondeo bir bağımlılıktır diyemem ama iler ki yıllarda böyle bir hastalığa yakalanabilirim... Ayrıca ilerleyen süreçte bu sınıftaki tüm araçların en büyük rakibi olan B8 Passat ile ayrıntılı bol fotoğraflı ve videolu karşılaştırmalı inceleme yapacağım ama şimdilik aracımı almadan ve henüz test etmeden önce,eski mondeoyla o tarihte testini yapmış olduğum B8 Passatla karşılaştırdığım bir yazıyı ekleyeyim,şunuda belirteyim ki ekleyeceğim yorum tarihinde iki araç arasında kararımı vermemiştim 15.02.2014 Tarihli Karşılaştırmam Açıkçası aracı incelemeden araç hakkında yorum yapmak istemiyordum ama kendimi tutamadım desem yeridir,yeni passatı ayrıntılı incelemiş biri olarak küçük karşılaştırmalar yapacağım ama şunu da belirteyim vw'i pek sevmeyen biri olarak yapacağım karşılaştırmamı (maddesel olarak değil,firma yönetimi olarak) ve eski mondeoyu az çok bilen biri olarak,yorumlarım en dolu versiyon olan passat highline,yeni mondeo titanyum ve eski mondeo selective içindir,yorumlarımı ayrıntılara girmeden yapacağım Öncelikle dışardan başlarsak ,ford amblemini söktüğümüz takdirde acaba Aston orta gelirli tüketiceler için yeni bir araç üretmiş vede çok iyi yapmış filan gibi yorumlar getirilebilecek düzeyde araç sportif ve çok güzel görünüyor ve eski mondeodan önden ve yandan çok farklı ve daha güzel(arka taraf zaten güzeldi dahada iyileştirilmiş) Passat bu konuda çok dikkatli bakmayan gözler tarafından b7,b8 farkı fazla belirgin değil ama otomobil meraklıları aradaki farkları rahat fark edecektir,benim açımdan b8 kasa şuana kadar ki passatlar içerisinde en güzeli olmuş,ama malesef almanlardan beklenmeyecek şekilde passatın içinde ve dışında işçilik hataları mevcut,Aracın dışından bahsetmişken benim beğendiğim donanımlardan biri olan cam tavanın Mondeo da sadece liftback ve sw de olması mondeo için eksi diyebiliriz,passat sedan da bu seçenek mevcut,sonuç olarak dışardan bakınca mondeo passatan daha kaslı,sportif,heybetli yani daha güzel görünüyor İç kısma geçtiğimizde kaba tabirle passatın her yerini en ince ayrıntısına kadar mıncıkladım,orta sınıf için olması gereken her yerde yumuşak malzeme kullanmışlar ama malesef küçük işçilik hataları var,mondeonun sadece fotoğrafını gördüğümüz için passatında sadece görüntüsünden bahsedeyim,herşey yerli yerinde ve o baştan sona uzanan ızgara ile uyumu çok iyi ve kalite algısı sınıfının üstünde gözüküyor,ses sistemi sınıfının biraz altında,mondeonun yani sony nin daha iyi olacağı kesin,koltuklara gelirsek ben bej koltuklara hayran kaldım,okadar ki kullandığım araçlar içerisinde en konforlu oturma pozisyonuna ulaştım diyebilirim,özelliklede baldır desteği bunda çok etkili ve bej malzeme içeriye çok ferah bir his katıyor,mondeodan bahsedersek malesef fotoğraflarda kalitesi sınıfın altında görünen plastik malzeme kullanılmış hissi veriyor,kullanılan siyahın tonu bunda etkili olabilir,ahşap çıtanın olmayışıda ayrıca üzücü,koltuklara gelirsek siyah renk koltukları pek sevmiyorum ve sanırsam opsiyonsuz titanyumda sadece siyah koltuk var ve buda benim için eksi bir özellik umarım opsiyonsuz kişiselleştirmeler artar,biraz eski mondeodan bahsedeyim,eski mondeo malzeme kalitesi olarak b8 den daha üstün daha yumuşak ve kaliteli malzeme kullanılmış,yani yeni mondeo eski kasadaki kaliteyi korursa görüntüde olmasa bile kalitede passatın önüne geçer Birazda sürüşten bahsedeyim ama şunu ekleyerek;gelişen teknoloji artık tüm markalarda belirli standartlar oluşmasına sebep oldu ve D sınıfı araçlarda bu standart bayağı yükseklerde,gelelim passata;hani derler ya araç sanki rayda ilerlercesine viraj alıyor işte bu benzetmeyi yeni passat için rahatlıkla söyleyebiliriz,160-180 km hızlarda bile tatlı virajları keyifle alıyorsunuz,yoldaki ufak tefek girinti ve çıkıntıları hissetmiyorsunuz yani süspansiyonlar tatlı sert tam kıvamında,içerde duyulan motor sesi dizel motor için desibel olarak fena sayılmaz yalıtım sınıf ayarında,ama rüzgar sesi malesef tahminimden fazla bence bu sınıfta daha az olmalıydı,şanzımana gelince gerçekten kullanım olarak mükemmel ama dsg sorunu yüzünden hala uzak durulmalı diye düşünüyorum,anlattığım motor 1.6 tdi ama b7 de tsi kullanmıştım performans olarak eş değer sayılabilir ama motor sesi daha güzeldi,şimdi sıra eski mondeoda passata övgüler dizdik ama mondeo 2011 model olmasına rağmen çok az bir farkla virajlardaki verdiği güven b8 den daha önde diyebilirim,koltukların deri kalitesi çok hoşuma gitmişti,rüzgar sesi olarak mondeodaki yine 2011 olmasına rağmen daha azdı yeni mondeo üzerine yalıtım konusunda eklemeler yaptı ise bizi bir kütüphane bekliyor olabilir,1.6 ecoboost motor ses olarak mükemmel,sanki 2.0 üzeri güçlü bir benzinli motor hissi veriyor,performans aracın gövdesini düşününce fena sayılmazdı,baş ve diz seviyesine hiç değinmeyeceğim kullandığım D sınıfı araçların hiç birinde bu konuda sıkıntı çekmedim bu tamamen boyutlarla alakalı,sonuç olararak sürüşte ikiside çok iyi ama genel değerlendirmede eski mondeo çok az farkla bence daha önde,buradan yapacağım çıkarımlar yeni mondeo sürüş konusunda en azından 2 adım öndedir diye düşünüyorum. Şimdi sıra yakıtta ama yakıttan çok bahsetmeye gerek yok her iki aracın 1.6 dizelleri yeterince az yakıyor performansları ise bildiğiniz gibi vasatın üstü,devletimize ÖTV kazığı için buradan selamlar fazla söze gerek yok,şunu da belirtmeliyiz tsi bu konuda ecoboosttan 2 adım önde En son donanımdan bahsedeyim ama şunu belirttikten sonra malesef bagaj konusunda boyutlarının daha büyük olmasına rağmen mondeo passattan çok geride ilginç,bu büyük bir eksi,otomatik uzun far bence çok kullanışlı ve gerekli bir özellik mondeo titanyumda standart olması büyük bir artı,ısıtmalı koltuk her ikisindede var güzel,ön arka park sensörü ikisinde de var güzel,elektronik park freni ikisinde de,kör nokta bence standart olmalıydı bence çok gerekli malesef ikisindede yok,adaptif hız sabitleyici ikisinde de yok keşke?Kendi kendine park gereksiz en azından erkekler için sadece göstermelik olur benim için bak benim arabada bu var filan,şu farların ikisinde de standart olmaması fiyatları düşününce düşündürücü???Unutuğum bişey oldu buraya sıkıştırayım,mondeo tam anlamıyla dışarıdaki o heybeti içeride tokluk,ağırlık,sağlamlık hissi vs tam olarak kelimelerle ifade edemeyeceğim o ağırlığı 2011 mondeoda hissettiriyor fakat passat için bunu söyleyemeyeceğim Sonuç olarak kullandığım eşyalarda her zaman fiyat kalite endeksine bakmışımdır,buradan çıkacak sonuç her iki araçta da yakıt fiyatlarından ötürü dizel alındığı taktirde yaklaşık olarak mondeo 20 bin tl daha ucuza geliyor ve muhtemelen daha kalite bir araç passattan ama Herkesin farklı değerlendirme ölçütleri var ve sizler bunların neler olduğunu biliyorsunuz tekrara gerek yok (Biz otomobil severlerin kesinlikle bilmesi gereken bir ekleme) TÜRKİYEDE UYGULANAN VERGİ SİSTEMİ 1.600 cc altına %71.1 *1.600-2.000 cc arasına %124.2 *2.000 cc üzerine %189.1 vergi uygulanmaktadır. Ayrıca araca eklenen her opsiyon motor hacmi oranında vergilendirilmektedir Örnek verecek olursak 1.6 motor passat Elektrikli Açılır Cam Tavan 3.500 tl 2.0 motor passat Elektrikli Açılır Cam Tavan 4.500 tl Bu iki araca takılan Elektrikli Açılır Cam Tavan birebir aynıdır,araçlarda birebir aynıdır fakat vergi sistemi nedeniyle böyle bir fark oluşmaktadır Daha fazla görsel için benim başlığıma ve Sitemizdeki diğer incelemeye bakabilirsiniz

Yanki bey Ruhsat ve muayene isleri ile bir daha ugrasmayalim diye taktiriyorum. Beyaz trend x arac 50.000 Lpg 2250 landirenzo Sigorta 350 civari

Adem bey ben biraz binecem en azından 1000 km olmadan takmayı düşünmüyorum siz biraz acele etmiyormusunuz lpg için bu arda aracınız trentx deyilmi nekadara mal oldu?

Plakaya sıksak [emoji41]

Bi amca vardı bu zamlarla ilgili konuşuyoduk adam valla yiğenim beni pek etkilemiyo ben hep 20 liralık alıyorum Diye bir yorum var gecen ay lpg indiriminden konuşuyorduk benim arkadasta aynen boyle dedi. Ben hep 30 tl alıyorum fark etmiyo ki ,[emoji2] [emoji2] [emoji2]

Teşekkür ederiz yakup bey darısı tüm bekleyenlere. inşallah herkes kazasız belasız kullanır.evet en kısa zamanda ekleyelim resimleri

Tüm teslim alanlara tekrar hayırlı olsun, Benim Arabam'da görmek istiyoruz yeni yavrularınızı.. Görüşmek üzere.

Adem bey az önce bayi aradı benim araç tırdan inmiş, sizden tahmini 1 gün sonra alırım diye düşünüyordum demek ki aynı günde sivas a ulaştırmışlar size de hayırlı olsun güle güle kullanın

Onur, sen müjdeyi verdikten sonra iki zam yedik(6+4 kuruş). Sözünü geri almalısın!

Hayırlı olsun, biz beklemeye devam.

F/P bakmak lazım Yakup. Bilemedim şimdi. Jantları beğenmedim. Farlar ve stoplar güzel. Egzos çıkışları fena sayılmaz. Ama araç biraz basık gibi. Yüksekliğine bakmak gerek... ... ... Yahu Yakup, sorulur mu ; "Nasıl buldunuz?" diye. Dibimiz düştü işte. Beğendin mi yaptığını? Bu gidişle Focus beğenen kalmayacak, sen de bavulu toplar gidersin artık buralardan.

Bu arabaysa bizler nelere biniyoruzu düşünüyorum yüce adminim....

Sabreden derviş, muradına ermiş Hayırlı olsun o zaman.

Sizin çocuklar çok tehlikeli fişkiyeyi Melih başgan mı bozmuş [emoji2][emoji2][emoji2]

sol silecek fişkiyesi değişti. ...bi de kriko'mu kaybetmişim (nasıl olduğuna dair fikrim yok, kesin bizim çocuklardan biri arakladı) onun siparişini verdiydim, gelmiş.

Nice nice Hiç üzülmedim nedense Bin - Bin 500'ü verirler azcık kar'dan düşsünler zaten pahalı satıyorlar dizeli

...Focus Red&Black gelmeyecek Cengom (daha önce de yazmıştım) ... o tür bir kuZu isteyene ST'yi işaret ediyoruz. ...E6 geçişi nedeni ile tümden 1,5'e geçişi (beklediğimizden erken) yaşayacağız gibi görünüyor. Aslında bu geçişi Eylül sonu gerçekleştiririz diyorduk ama bu tarih Mayıs'a kayıyor gibi. Durumun (Almanya Üretim Tarafında) netleşmesini bekliyoruz, yeni bilgi geldiğinde paylaşırım. ... 1,5 TDCI+Otomatik ile ilgili sorun yok, o iş takvime uygun ilerliyor.

ellerinize sağlık..Anadola ve sizin miniğe hasta oldum..

Sadece dizel'de. Arkadaş profili yine eksik girenlerden maalesef. Şunları keyfen istemiyoruz ama işte bazen yapacak bir şey kalmıyor Bebek güzel ağlayamıyor

Focus 2lerde elektrik destekli direksiyon var onu diyorlar. Yani direk düz mekanik hidrolik değil. Sağ tarafın kablolamasi kısa gelmiş bile olabilir temassızlık vardır siz sağa çevirince oynuyordur yerinden ? Siz taktiysaniz tekrar bir sök-tak işe yarayabilir. Veya yapabiliyorsaniz sağ sol ampulün yerini değiştirin bakalim sorun ampulde mi yoksa yuvada mi

Bitmişi var.

Ama forumlar deyince genellemek normal FocusClub ayrı, forumlar ayrı bi'kerem. Buarada Kaan abi'nin yeri ayrı. Ben deneme amaçlı arada yoklarım böyle böyle site var diye, eğer tanıyan olursa (ki olan daha çok); he işte ben onlardanım diyorum. Olumsuz yanıt gelirse konu kapanıyor Ama tavsiye ediyorum n'olur gel diye

man kamyon taşıyor ford amblemi var fordmu aldı man ı niye kendi truckları taşımazki....

aslında oradada şöyle bir şey var, otomatik park sizce gereksiz diyelim ancak park sensörlerine gereksiz demezsiniz sanırım? Bence ön arka park sensörü büyük rahatlık hele ki mondeo gibi devasa bir araçta şart. E sensörleri koyduktan sonra iş sadece direksiyonu çevirmeye kalıyor ki elektrikli direksiyonda buda pek birşey değil. Yani otomatik parkta park sensörleri olduktan sonra zaten var sayabileceğimiz donanımlardan. Focusta 2011-2012de otomatik park (park sensörleri+otomatik park+katlanır ayna) 1000 tlydi.

Konuyu görmüşken ecoboostların korkulu Rüyası antifiriz hortumu Değişti [emoji2]

Teşekkürler

Bu soruya ne cevap vereceğimi bilemedim [emoji2]

Ahh bu bandrol sende geldin bizi buldun en gec sali fatura kesilecek ti gittim sordum cumaya kadar faturası kesilir p.tesi sali alırsın dediler. Cuma oldu aradim hala gümrük te bekliyor dediler sali da hayal oldu anlaşılan. 1 hafta daha sürecek bu isler. Bu trt bandrol islemi hafta sonu da oluyor mu yoksa mesai saatleri ne göre mi islemler yapılıyor. Siz araci hangi bayiden veta ilden alacaksınız. Bende sizinle ayni durumdayım. Insani arabadan Soğutuyor bekleme işi.

Eski ev sahibimin benzin istasyonunun yanında evim. Yakıta indirim haberini sabah internetten öğreniyorum, adam o gece 0.00 olana kadar pompaya yansıtmıyor. Yakıta zam haberini öğle vakti okula giderken öğreniyorum, akşamüstü okuldan eve döndüğümde pompaya yansımış oluyor. Bu ne yaman çelişki anne...

Yapım aşamasının fotoğrafları sonunda tamamdır, Araç şuanda boyada o tamponlar ve marjbiyeller boyanıyor onunda çekimleriyle gelecem ve bittiğinde yine gelecem yapım aşamasının bi kısmı budur

Motorun çalışmasını motorun dönmesi olarak düşünürseniz, tabiki tekerlekler motoru döndürebilir

Vallahi biz halimizden memnunuz! Cenk Türkiye ben Avrupa Ford'un başındayız... Farazi de olsa, size de abalıya vurmak kaldı...

Ot.Şanzıman yağı olarak WSS-M2C936-A kullanılıyor. http://www.castrol.com/tr_tr/turkey/products/car/automatic-transmission-fluids/castrol-transmax-dual.html Filtre değişimi ile birlikte Focus 6lt, Mondeo 7 ve Kuga'da 8lt yağ alıyor. Filtrenin bedeli ise 113TL civarında, yağ kaç para derseniz o da 60TL civarında olmalı. Yani 60x6+113:473TL + KDV = 558TL + İşçilik gibi bir yağ değişim bedeli var. Üreticiler genelde 2 yılda bir veya 45,000Km'de bir yağ değiştirin der... sistem kapalı devre olduğu için arıza vs. olmaz ise o yağ kolay kolay eksilmez,bozulmaz... ama üretici gene de değişim tavsiye ediyor tabi. Ona bakarsanız Airbag ve emniyet kemer gergilerinin de belli aralıklar ile değişmesi lazım... neyse, siz anladınız olayı

Aracınıza olan hevesiniz güzel ama bence gerçek bir sevgili edinip arabaya sevgili demeyi bırakın.. Bir de modifiye, başlangıç da olsa sticker ile olacak şey değil. Ben toptan modifiyeye karşıyım o ayrı mesele...

Retro programını yazana diyecek lafım yok fotoların anasını ağlatıyor hiçbirşey anlaşılmıyor kusura bakma.