Liderlik Tablosu

O arkadaş yanlış anlamış veya öğreten yanlış demiş. Bu ne yahu rezillik resmen. Bu durumu yukarı iletelim, bu kaçıncı vak'a..

Daha önce forumda bahsetmiştim ancak çok soruluyor ayrı bir başlık yapalım. Focus 3e 4.2" Sony ekranı veya 5" navigasyonlu ekran takıldığında, park sensörü, aux, bluetooth gibi fonksiyonların çalışmadığı olabiliyor. Bunun nedeni yazılım uyumsuzluğu. Ekranla araçtaki bluetooth modulunun yazılımının aynı tip olması gerekiyor yoksa aralarında iletişim problemi oluyor. Sorunun çözümü oldukça basit, ekranın güncellenmesi lazım ancak kim yapar derseniz onu bilmiyorum. Bundan 2 sene kadar önce ankaradaki tüm servisleri dolaşmış yapabileni bulamamıştık, tabi o zaman sorunun nedeninin bu olduğunu bizde bilmiyorduk. Yani ya dene deneye içinde uygun yazılımı olan ekranı takacaksınız, yada yazılım atmayı bilen birini bulacaksınız. Styleda çalışırmı, benim ki zaten titanium vs olmuyor yani. Eğer ki sorun 5" navigasyonlu ekrandaysa o zaman daha az zahmetli yolu var (en azından Ankarada olanlar için), navigasyon kartı ekranıda güncelliyor, bunu kullanarak sorun çözülebiliyor. Yani bu şekilde sorunlu bir ekran varsa yeni kart takarak çözmek mümkün. Yalnız burada kritik nokta tam tersi sorunsuz ekranda sapıtabiliyor V2 kartla sorunsuz kullandığım ekran V3e geçince yukarıda yazdığım sorunları çıkarttı, ama tekrar V2yi takıp sürüm düşürüp tekrar V3e geçince sorun çözülüyor. Bu muhtemelen bir kerelik bir şey çünkü V4ü takınca sorun olmadı. V5i henüz alamadım Bu yöntemle en az 2 kendiminkini de sayarsam 3 ekranı düzelttim. Son olarak bu değişimin ana ünite (cd çalar) ile hiç bir ilgisi yok. Değiştirmek gerekmiyor. Trendlerde belki ses kalitesi açısından ufak bir fark olabilir ancak başka bir şeyi yok.

100.yıl çanakkale rallisinden Ford takımının yarışı; öncesi ve sonrası

...kursta böyle bir şey öğretmiyorlar tabi ki. O arkadaş ya "salladı" kurs'a katılmadı, ya da kurs boyunca uyudu (..ki kış uykusu hesabı iki gün boyunca uyumuş olması lazım) veya bildiğin mankafa ... hiç bir şey anlamamış. ...teknik eğitim kurslarında (örnek şanzıman) belli bir prosedür var. Araç lifte alınıyor, şanzıman/transaxe indiriliyor, tezgaha alınıp komple sökülüyor ... arıza arama / onarım prosedürü gösteriliyor ve sonunda şanzıman araca geri takılıyor. 10 kişilik ( 8 ile 12 arasında değişim yaşanabiliyor ) sınıf en az bir ( normalde iki ) eğitmen ile bu işi defalarca yapıyor. Powershift kuru! diyen arkadaş ( o kurs'a gerçekten katıldı ise) en az 4-5 kere o şanzımanın iniş - sökülme - toplanma - geri montaj işlemine şahit olması ve en az bir kere de şanzımanı indirme - sökme - toplama - geri montaj işlemini bizzat yapması gerekiyor. ...buna rağmen hala sertifikasını aldığı şanzıman için "kuru" diyor ise .... bende söyleyecek fazla bir şey kalmıyor. (bkn. çüş be adam!)

Er-Ol Otomotivden arkadaş ilgilendi sağolsun.Geri iade koşullu gönderecek.Olsun olmasın buradan kendisine teşekkür ederim..

3 sn gecikmiyor. En azından ben kullanırken gecikmedi. Arabaya ne istediğinizi doğru söylerseniz sıkıntı olmaz. Eğer anlik hızlanma yapmak isterseniz dip gaz yapınca vitesi büyütmeden tüm gücü o viteste tekerleklere aktarır. Sollamaya çıkarken bazen gerekir [emoji6] Çok ta zevklidir. Eğer dip gaz yapmadan yarim gaz yada yarımdan fazla pedal tepki alırsa. Sizin hızlanmak istediğinizi düşünür ama sollama yada acil bir durum değildir. Vitesine bakar abov abovvvv der hımmm yapar madem öyle bir vites yukarı çoktan atim gaz kelebeği açık löp löp yakıtta ciğerlere akıyor. [emoji48] Devrime uygun vitese geçiyim 1300 + 115 (Bu benim) 1415 kg şöyle yola akıtayım der. Bizde bugün 3 saniye gecikti bu meret deriz. 3000 devirin üstünde tekrar 4 ten 5e hızlanırsın. Bunlar kafamı yordu dersen otomatik viteste S (sport) moda geçersin. Yazılım derki manyaklasti bu devre vitese bakma koca gövdeyi at ileri. Yakıtı nede olsa o aliyor. Lop löp Vuuuuuuvvv Vuuuuuuvvv. Dizel'i sevmem bilenler bilir. Benim için benzinli candır ama bu focus benzinli nin miriltisi dışında hic performans farkı hissettirmedi. Aynı fiyat yapsınlar alırım Edit: Okurken vuuuuv vuuuv diye ağzıyla ses yapan bizdendir. Ben focus'tan bahsettim ama tüm otomatikler aynı mantıkla çalışıyor.

1) Lütfen Merceksiz Far ile xenon kullanmayınız yapısı gereği halojen fara xenon takıldığında karşıdan geleni çok rahatsız etmektedir. 2) Aracınızda veya farlarınızda oluşacak herhangi bir sorunda ben, forum yönetimi ve ya Mertol Kip sorumlu değildir. 1. YÖNTEM 1) anlattığım şekilde #14 Headlights, type seçeneğini Alternative HID olarak değiştirip araca kaydedin. Bu seçenek normalde çıkmadı bende, o durumda Unknown seçince sol taraftaki değer kısmına 03 yazarak kaydedilebiliyor. 2) 2. Yöntemdeki gibi DRL ve şase ihtiyacı devam ediyor her iki far içinde bu tesisatı hazırlayın. DRLyi doğrudan 2. Yöntemde geçen sigorta yuvasındaki hattan besleyebilirsiniz. Yani, 2. yöntemin 4. adımı burada da yapılacak ama röleye değil farların 2 nolu pinine bağlanacak. Birde 2. yöntemin 7. adımı yapılacak. Not: Bazı araçlarda ilgili tesisat olabiliyor, bu durumda DRLyide yazılımdan aktive edip, tesisatta hiç bir değişiklik yapmadan bağlayabilirsiniz. 2.YÖNTEM _________________________________________________________________________________________________________________ Öncelikle notlar: 1) Bu kılavuz Mertol Kip in anlatımını güncelleyerek hazırlanmıştır. 2) Bu işlemi uygulamak için aracınızda kablo kesmeniz ve yeni kablo çekmeniz gerekmektedir. 3) Bu şekildeki montaj bende ve Aydın abide sorunsuz çalışıyor (ancak diyot şart ve kaliteli röle kullanın örn Hella veya Ford) eğer sorun yaşarsanız orijinal kılavuzu uygulayın. Ben her türlü 1. Yöntemi tercih ederim, orijinal olması açısından. 6) Bu işlemden sonra her farları açtığınızda 5 sn sonra veya OKa basınca kaybolan "Kısa Far Ampul Arızası" uyarısı veriyor araç ancak çalışmasına engel değil uyarıyı kaldırmak için her iki farada 55W harcayacak paralel direnç bağlanmalı. Kesinlikle tavsiye etmem. 7) Ara sıra anlık sönüp tekrar yanma yapabiliyor, rölenin bacaklarına paralel kondansatör ve direnç eklenerek bu çözülebilir (dönüş farı şemasındaki gibi) Öncelikle halojen ve xenon far için kablolamada bazı farklılıklar var önce her iki var içinde hangi pinin ne olduğunu yazalım: halojen far için; 1- Yükseklik ayar motoru (+) 2- Boş 3- Yükseklik ayar motoru ayar 4- Boş 5- Uzun far 6- Boş 7- Şase 8- Sinyal 9- Boş 10- Kısa far 11- Yükseklik ayar motoru şase 12- Park lambası Bi-xenon far için; 1- Boş 2- DRL 3- Boş 4- Boş 5- Uzun far 6- Dönüş lambaları 7- Şase 8- Sinyal 9- Kısa far şase 10- Kısa far 11- Yükseklik ayar motoru şase 12- Park lambası 13- Yükseklik ayar motoru (+) 14- Yükseklik ayar motoru ayar Gerekli malzemeler: 1) 5 bacaklı röle 2) 1N4007 diyot (oto elektrikçilerde pek bulunmaz, elektronik parça satan yerlere bakın) 3) 15 A mini sigorta 4) kablo 5) Bant makaron vs 6) tornavida pense vs İşlem: 1) Far soketinde 10 nolu pin kısa far +, bu kabloyu kesiyoruz 2) Kestiğimiz kablonun araç tarafındaki ucunu rölemizin 86 nolu bacağına bağlıyoruz 3) Rölenin 85 nolu bacağına şase(herhangi bir yerden) bağlıyoruz ve bu iki kablo arasına çizgili tarafı 86 kablosuna bakacak şekilde diyotumuz bağlıyoruz. 4) Kullanacağımız enerji hem DRLyi hem xenonu çalıştıracağı için kontağa bağlı olması gerekiyor, sigorta kutusunda bunun için uygun bir yer var, (bu tabla dizel için, benzinli farklıymış. Uygun bir yer bulmanız lazım) İşaretli yerden sigorta kullanarak hat alıyoruz, Mertol abi sigortanın bir bacağına kablo lehimleyip sigortayı yuvaya takarak yapmış bende o şekilde yaptım. Bu kabloyu rölenin 30 nolu bacağına bağlıyoruz. 5) Rölenin 87 nolu bacağını kısa fara bağlayacağız (1. adımda kestiğimiz kablonun far tarafında kalan kısmına). Şu ana kadar ki işlemler tek far ve röle üzerindendi, bundan sonrakiler her iki far içinde yapılacak, diğer far için 1. adımda kestiğimiz kablonun araç tarafındaki kısmı boş kalacak. 6) Rölenin 87a nolu bacağını DRLye yani soketin 2 nolu pinine bağlayacağız 7) pin listesinde göründüğü gibi xenon farda kısa far için ayrıca şase var, Mertol abide bu hat fabrika çıkışı olarak varmış ancak bizde yoktu, yoksa bu pine şase bağlanması gerekiyor, ustalar fara gelen şaseden köprü yapmayı tercih ediyorlar ancak ben ayrı bir hat çektim, gereği varmı bilmiyorum. Ve herşey hazır, yapılan değişiklikler şema olarak: Dönüş Farı Alttaki şema her far için ayrı ayrı yapılıp farın içine koyulabilir, bu devre ile sinyal verince dönüş farı yanar, sinyal kapanınca kapanır (şemada 680mf yazıyor ancak ben 4700mf kullandım sinyal kapandıktan sonra bir kaç sn daha yanıyor). Hızdan ve direksiyondan bağımsız olur. Akü yazan bacağa, herhangi bir kaynak bağlanabilir, ben sadece farlar açıkken çalışsın diye bir röle daha kullanıp, röleyi fardan tetikleyip enerjiyi DRL için çektiğim kablodan aldım. Devreyi hazırlamak kolay ancak far içindeki bağlantıları yapmak zor oldu. Farın üzerindeki balast (beyin filanda derler)

Merhaba focusclubtr ailesi.Aracıma ufak tefek ıvır zıvır yaptım yapmışkende forum'a da ekleyeyim dedim.Aslında modifiye denmez bunlara ama eklemeler bu başlıkta olduğu için mecburen modifiye bölümünde açtım Direksiyon derisi yıpranmasada fazla parlamaya başlamıştı.Bende değiştireyim dedim yapmışkende eskisinden farklı olsun dedim .Delikli deri yaptırdım.Dikişlerini koltuk dikişleri uyumlu olsun diye beyaz yaptık. Kolcağın üstünde ki derimsi zımbırtı çok dandik olduğu için ve kabarma olduğu için gerçek deri kapladık yine koltuklarla uyumlu olsun diye beyaz dikişe devam... Gelelim araç iç ambiyans aydınlatmaya.Kapı ceplerini aracın iç rengi ile uyumlu olsun diye turuncu yaptım.Kapı kollarını ise turuncu çok fazla boğar bir de farklı bir renk olsun diye beyaz yaptım.İlk araba şangay karhanesine dönecek diye korktum ama aşırı parlak olmayınca güzel bir görüntü çıktı.(Tabi bence : ) Kapılardan sonra üst ambiyans aydınlatma sönük geliyordu bende kolçağın altına bir tane led yerleştirdim.Böylece ön göğüs'te yeterli bir ambiyans oluştu. Arkadaki çakma difüzoru mat siyah kaplattım. Son olarak ise öne gündüz ledi taktırmıştım.Daha önce paylaşmıştım gerçi ama tek bir başlık içinde olsun dedim hepsi Aslında 3-4 sene boyunca araca hiç birşey yapmamıştım.Niyeyse son 1 senedir kaşıntı tuttu beni /> .Bakalım daha ne kıl tüy şeyler yapıcam arabaya merak ediyorum /> .

Arkadaşlar işte F3 için kolçak tabanı araç fotolarını yarın ekleyeceğim

Merhaba, İki hafta kadar önce kuzuyla ilk badiremizi atlattık. Tabi bir o kadar da saçma bir olay oldu. Düzgün tarif edebilmek için lafı biraz uzatacağım. Mazur görün. Başlık da doğru olmuştur diye umuyorum. Bilen birileri aydınlatır. Efendim otoparka, dik ve geri manevrayla yanaşıp işime gücüme gidecektim. Ufak bir tıkırtı oldu. Dedim herhalde pet şişe falan atmış terbiyesiz. Sensör falan da ötmedi, öyle olunca da önemsemedim. Akşam bir arkadaş var yanımda arabaya binip gideceğiz. Derken bir cayırtı koptu. Ne oluyor diye bakmak için indik. Tamponun sağ ve sol teker üstünde kalan kısımları klipslerden kurtulmuş boşta duruyor. Şimdi bu yanaştığım kaldırımın arkasındaki çimlerde ters L şeklinde bir demir boru, musluk ikilisi çimleri sulamaya hazır bekliyor. Girerken uygun denk gelmiş, sanıyorum ağırlık da nispeten az olduğu için sorun olmamış. Neyse efendim, çıkarken sen bu musluk tampona taktır, ben de ısrarla gittim salak gibi niyeyse... Bakıldı sorun anlaşıldı, klipslerde sıkıntı yok, başka problem görünürde yok. Tamponu yerine oturttuk güzelce. Biraz da acelemiz vardı çok üstünde durmadık. Olaydan 1-2 gün sonra aracın altına bakayım dedim. Siyah plastikte biraz eğilme var. Başta elimi attım boşta hareket eden bir şey geldi. Sonra eğilip bakınca tamponla sanıyorum şasiyi bağlayan ufak plastik bir parçanın boşta olduğunu gördüm. Parça şu efendim. Sanıyorum, tamponun rijitliği için ufak bir destek olarak sabitlemişler. Küçük sinek mide bulandırır malum. Nedir, ne değildir, ne yapayım bir akıl verirseniz sevinirim.

Tabi ki Yakup inşallah bir sonraki buluşmada.Son buluşmada İstanbul da yoktum ondan hiç salça bile olmadım.

Ya arkadaşım giden gelen vurdu sana ne oldu bugun sana böyle [emoji3]

gül sen gül... en son ben gülecem, dilin tutulacak sende mi brütüs... ulan herkes bugün ne yerleştirdi bana be

Ya Yakupcum STye binmemiş kişilerle muhattap dahi olma lütfen [emoji14] Saruhanla fuarda konuştuk hatta dediki benim koltuk ayari yüksekteydi. Birde STnin kapı daha geniş mis

oturmadığım oturmayacağım yada almayacağım anlamına gelmiyor, tahrik etme

VW ile olan bariz satış yüzdesi farkı, Ford'un sattığı ürüne biçtiği fiyat için kalite algısı oluşturamadığını gösteriyor. Yani tüketici verdiği paranın karşılığını VW'den aldığını ancak Ford'dan alamadığını düşünüyor. Avrupa piyasası için milliyetçilik yüzdesini hesaba katsak bile doğru PR ve fiyat politikası ihtiyacı çok bariz.

Aracımdaki ufak tefek sürtmelerden dolayı oluşan çizikleri temizletmek için başakşehir autoking yolunu tuttum. Aracı genelde eşim kullandığı için bu işlerlede iş yerindeki şoförler ilgileniyor (Allah razı olsun). Ben araçtaki kötü işçiliği ertesi gün fark ettim. Mat bir boya ve berbat işçilik. Çok üstüne düşmedim ama şimdi onarım yaptıkları boyalar dökülüyor. Benim mağduriyetim de bu. Bu işi servislerin yapması çok iyi olmuş.

eywallah kardeşim

Konya otokoça sordum daha gelmemiş Cyclon yazılımıyla uğraşıyorlar dedi firmaya da birkaç kez mail attım oyaladılar. 2014 fiestamda kullandım Cyclon sestende geri görüş kamerasındanda en çokta cep tel görüşmesinden memnun kaldım

Bende şanzıman için garanti uzatacaktım ama servis ve Ford direk hattından aldığım bilgi; Garanti süresi içinde kronik bir arıza tespit edilip, onarımı yapıldığında aracın garantisi bitse bile ücretsiz işlem yapılıyor. Bende "şanzıman tekrar arıza yaparsa garantisi bittiği için ücret talep edilecekmi" diye sorduğumda aldığım cevap bu idi.

atmosferik motor çağ dışı kaldı artık ...

Kursta bile bunu öğretiyorlarsa durum vahim, karmaşa çıkar ilerde... mesela şanzımanın 45k. yağ değişim var zamanı geldiğinde ne yapacaklar ?

kolayı var ... atacaksın NoX'u bagaja ... olcek, biticek

Bu sene son çeyrekte satışa sunulacak fiyatı ortalama 80 bin tl

Geçmiş olsun öncelikle, bende geçen ay maltepe autoking' e gittim benim kasko güneş sigortadan ama 2014 poliçesi olduğu için olmuyormuş 2015 tarihli olanlar geçerliymiş, bu nasıl bir saçmalıktır dedim ve baktım gayet ciddiyetsiz bir müşteri temsilcisi görünce vazgeçtim. 2011 de Maltepe autoking e gitmiştim o zaman memnun kalmıştım gayet temiz teslim etmişlerdi ama birdaha güven vermediler. Mini onarım işinde Ataşehir de Carconcept var ustaları ve çırakları çok iyi usta zaten firma ortağının babası ama herzaman bulunamıyor emekli arada uğruyor, ön tampon ucunda sürtme vardı bidaha nerden olduğunu bulamamıştım ve mahalledeki çocukların top atması sonucu göçükleri ben farketmemiştim ama onlar gösterdi ve düzelttiler. Ancak fazla yoğun olmasından dolayı zaman alıyor şimdilik 3 yerleri var biri Ataşehir biri Maltepe diğeri Maslak da kesinlikle tavsiye ederim.

Yaklaşık 2 saatte takılabilen bir parça tecrübe ile sabit

Benim araçta kavrama değişimi için 1 hafta kalmıştı serviste.Hatta tel.de arayıp kavrama sipariş verdik 1 haftada anca gelir dediklerinde nasıl olsa 1 hafta sürer diye aracı almaya servise gitmiştim.Adamlar herhalde ben almayayım diye şanzıman falan ne varsa indirip masaya koymuşlardı:)Sonuç olarak 1 hafta arabasız kaldık.Burdaki 1 hafta kavramanın gelmesi içindi.Kavrama gelmişse takmaları test etmeleri 1 gün bile sürmüyor.

Mondeo ?

Mr. T deyince direk bunu hatırladım

Bana otomatik vitesle çok akıcı geldi. Otomatik kesintisiz hissettirdiği için belki 1.6tdci ile çok büyük farkı olmayan motorda gücünü gösteriyor. Düz tdci benzinli ile aynı anda kullanınca açıkça zorlayarak gittiğini hissettiriyor. Gaz tepkisi vs ekonomiye göre ayarlı, iyice basmassan ağırlığını hissettiriyor. (anlatamadım ama ağırkanlı, gaz sert davranırsan gidiyor, akmıyor, ne demekse işte) 1.5tdci verdiği his ile çok daha güzel bence.

Bu bir oyunun tanıtım videosu Orjinali bu şekilde

Bu aracı sürmeden söyleyecek pek söz yok. Ağutos ayında ülkemize giriş yapacak fiyat bilgisi yok.

Çok geçmiş olsun, geçen hafta Astra forumundan bir arkadaşım arka tampondaki ufak hasar için Autokinge aracı bırakmış, teslim almaya gittiğinde gözü önünde Autoking'de çalışan eleman araçta park sensörü olmasına ve arkasındaki aracın korna çalmasına rağmen geri geri başka bir araca çarpmış. Firma sorumlusu özür dileyip hasarı halledeceklerini söylemiş, arkadaşta özür olarak pasta cila istemiş kabul etmişler. Daha öncede kendi aracımın sol arka çamurluğunu gözümün önünde Opel servisinde sürtmüşlerdi. Servislerde işi yalnızca müşteri aracı kullanmak olan elemanlar olmalı, her Çırak çomak kalfa usta direksiyona geçince malesef bu tür olaylar kaçınılmaz oluyor

AutoKing iyi bir marka ama franchaise işini biraz abarttılar son yıllarda, fazla hızlı yayıldılar ... arada sırada sorun yaşanması normaldir. Bu konuda iki notum var ... (yukarıdaki mesajlarda söz edildiği için ek yapma gereği duydum) Bir: Servisler plastik aksamı (örnek tampon) keyiflerinden değil, Sigorta şirketiniz istediği için AutoKing'e gönderiyor. Bu bize iş kaybı, zaman kaybı ve angarya getirdiği için hiç hoşlanmıyor olsak da el mecbur yolluyoruz. AutoKing sigorta şirketleri ile parça başı 60TL'den yıllık anlaşma yapıyor, fiyat ucuz olduğu için de sigorta şirketleri bizi o parçaları AutoKing'e göndermeye mecbur bırakıyor. ,,, kimi zaman işi bitmiş araba serviste fazladan bir - iki gün kalıyor, AutoKing'ten tamponunn vs. geri gelmesini bekliyoruz, iş akışımız aksıyor, verdiğimiz tesimat tarihi sözünü tutamıyoruz ama elden ne gelir ki? İki : Yukarıda saydığım nedenlerden ötürü Ford Servisleri -mini onarım- işine başladı, aslında bizim için bir kar noktası değil ama parça getir - götür, başkasının yaptığı iş nedeni ile hesap ver (tamponu başka firma tamir etmiş, iş temiz olmamışsa müşteri bize kızıyor ... aslında o da haklı, karşısında biz varız ama biz de haklıyız, o kör olası plastiği ben tamir etmedim ki.) ve üstüne de iş aksasın...vs.vs nedenleri ile hepimiz mini onarım işini yapmaya başladık (bkn.seve seve) Yani yakında hiç bir şeyi dışarıya onarım vs. için göndermeyeceğiz. Bir sıkıntı var ise bizler halledeceğiz, verilecek hesap varsa da biz vereceğiz. (...ki aslında olması gereken de bu)