Liderlik Tablosu

basit ...

0,0 ... bütün hafta İstanbul trafiğinde araç kullamışım, cebimden çıkan yakıt parası -sıfır- türkiş lira ... ya haftalık traş lostonu tüketimim bile daha fazla bea not: şirket aracı kullanıyorum da ....

Bodrum yat limanında oturmuş bir yandan diş fırçası ile enjektör temizliyorum bir yandan da gelen geçene bakıyorum. Artık kanıksamaya başladığım -boşan,boşa düş,yeniden düzen kur- havasındayım, kafamı dinlemek için okuldan arkadaşım Yunus'un teknesine atmışım kapağı. Yunus gel evde kal diyor ama tekne'de rahatım ...akşam oldu mu beyaz minderleri yere çekip üzerlerine havlu atıyor ve hoRRRRR ... yani keyif kEkA ... http://bodrumdive.com (yunus'un web sayfası ... dive boat seçeneğinde de teknenin resimleri var.) Kimi zaman dalmaya gidiyorum ben de, tek yıldız asistan eğitmen (açık deniz / padi) sertifikam var ama yıl boyu bütün gün bu işi yapan Yunus ve arkadaşları ile kondisyon adına yarışmam söz konusu bile değil. Yunus ve onun baş eğitmeni Gökhan ile zaman geçirmeyi ya da teknede falan tamir edilecek bir şeyler var ise (...bilen bilir, teknelerde tamirat işi asla sona ermez) tercih ediyorum. Akşamları genelde tekne mutfağında Gökhan'ın -türlü- olarak adlandırdığı ama bence -elinde olan her şeyi bir tencerede kaynat, salça ve tuz ekle, sonra da yumul- olan yemeği yiyiyor, minderleri başüstüne çekip yıldızların altında sessizce sohbet ediyoruz. Genelde uzaktan gelen müzik sesleri ve bodrum'un gecelerinin o anlaşılmaz karmaşası arka planda bize eşlik ediyor ama ne gam? Fört ile görüşmüşüm ... henüz orada işe başlamamış ama İ.K ile "yaz sonu gibi gelirim işte,kasmayın beni" şeklinde anlaşma sağlamışım ... yani endişe duymam gereken (o an itibarı ile) bir aile hayatım ya da kariyer endişem yok ... deyim yerinde ise şeyim şeyime denk (siz anladınız bunu...) takılıyorum. ..yaz sonu gibi giderim, uyar mı? ... demişim Yunus'a ... ona uyar tabi ... neden uymasın ki? Para falan almadan takılıyorum teknede, tencereye attığım kaşık ya da ince belli bardak'ta içtiği çay onu zorlmıyor ... buna karşı "dolu" mevsimde dümen tutacak, zincir atacak, motora bakım yapacak, sintineyi temizleyip onun eski MAN'ı çalışır durumda tutacak bir adamı var. ...yani Yunus'a uyar benim durum... bana da uyar ... low profile takılıyor ve kafamı dinliyorum. Sabah yüzümü yıkamak yerine denize atlıyor, karnım acıktığında teknenin mutfağına dalıyor ya da kordon'u geçip yolun karşısındaki market'e gidiyorum. Verilecek hesabım ve beklenecek aybaşım yok Yunus sakin ötesi bir adam ... Nirvana'ya ulaşmış, geri dönmüş ... şimdi ikinci tur'u yapıyor diye dalga geçiyor olsak da adamdan resmen -huzur- yayılıyor. Gökhan ise ateşli, neşeli ve -her şey hemen olsun- havasında bir laz uşağı. Bir de ben ... kafası kırık İstanbul çocuğu olunca bizim geyik katmerleniyor tabi. - Hava var, kaçakçı'ya gidelim ... diyor Yunus. Yaz ortası ama arada hava hala patladı mı patlıyor, Ege böyledir zaten ... PMS'li hatun gibi aniden manyağa bağlar, bir an bakarsınız size sırıtıyor, bir an sonrasında da kül tablasını kapmış kafanıza vurmakta. - Taam -Derin- (Yunus'un teknesinin eski adı) kaba suyu kese kese gidiyor, Kaçakçı tersanelerin kuzey - kuzeybatısında kısmen kapalı bir koy. (kara ada) Eski zamanda Yunanistan'dan gelen kaçakçılar bu koya'a girer ve Bodrum'dan gelen ufak teknelerin getirdiği tütün, incir vs. yükler sonra da bu malı Ege adalarının ahalisine üzerine kar koyarak ve vergi falan ödemeden satarmış. Koyun adı kaçakçı kalmış ama koy aynı zamanda gemi karinasına benziyor ... tekneyi fi tarihinde atılmış tonoz'a bağlayıp suya atladığınız zaman ilk fark edeceğiniz şey bu. Sanki koca bir gemi batmış ve siz onun karinası içinde yüzüyorsunuz. Dalgalar koy'u gemi gövdesi biçiminde oymuş ... yüksek cidarlar da rüzgar'ı kestiği için hava karayel'e çevirmediği sürece Kaçakçı süt-liman ... o gün götürülecek grup oryantasyon - sığ su dalışı yapacağı için (5m civarı) kaçakçı ideal ... Gökhan çok geçmeden suya atlıyor ve yavrularını arkasına takmış anaç ördek gibi koy'un dibine (bir anlamda hayali teknemizin burnuna) gidiyor, orada su bel hizasında ... millete maske kullanmayı, regülatörü ağızda tutmayı vs. gösterecek. Yunus sonradan suya girip insanların pek sevdiği su altı fotoğraflarını çekmek için kamerasını falan hazırlıyor ... bir kızcağız var teknede (ismini unuttum) o da miço ile birlikte karina'da -türlü- ve pilav pişiriyor. Ortam sakin yani ... ben de göbekten pamuk mu çıkarsam? Yoksa tembellik etmeyip zodiac'ın kıçındaki 10'luk Mercury'i mi söksem??? diye düşünüyorum. ..sonra birisi bağırıyor. Bağıran kocası suya giren Alaman hatun, köşkün damına çıkmış güneşleniyordu hatun ... ben de oturduğum yerden kalkıp onun işaret ettiği noktaya bakıyorum. Suda halka halka köpükler var hala ... sonra fark ediyorum ki o köpüklerin içinde biri yüzü koyun durumda batıyor. - Suya adam düştü... Gemiciliğin temel öğretilerindendir bu ... tekneden biri suya düştü diye geçiriyorum aklımdan ve elime geçen can yeleği ile birlikte atıyorum kendimi suya. Allahtan koy geniş değil, bir kaç kulaçta yanındayım elemanın ... su derin değil, belki 6-7 metre ... dalmamı engellemesin diye can yeleğini bırakıp makas yaparak dalıyor ve elemanı yakalıyorum. Yüzeye çıktığımız an Yunus geliyor, uyanık adam Zodiac'ı kapmış motoru çalıştırmadan (kapalı koyda, hele suda adam ve aşağıda dalgıç varken motor çalıştırılmaz) seyyar kürek ile iki suya basıp gelmiş. Onun yardımı ile salağa bağlamış elemanı Zodiac'a atıyoruz. Can yeleğini kapıp ben de çıkıyorum yanına. Yunus elemanı yan çevirmiş, su yuttumu ona falan bakıyor. - Bu bizim müşteri değil... diyorum Yunus'a ... sadece başını sallıyor. ...ee? Bu adam nereden geldi o zaman? Uçaktan mı düştü *****? Herifi milletin yardımı ile kıç küpeşteden tekneye alıyoruz. Adam perişan durumda, su istiyor ... veriyoruz. Kırık dökük türkçe, ingilizce bir şeyler söylemeye çalışıyor. - Arkadaşları varmış sanırım - ne ulan bunlar kazazede mi? Yunus Zodiac'ı alıp koydan çıkıyor, biz de adamın karnını doyurup biraz daha sıvı takviyesi yapıyoruz. Yarım saat kadar sonra Yunus geliyor, yanında 3 kadar kadın ve 4-5 çocuk ... durum anlaşıldı ... bunlar adalara gitmeye çalışan kaçak göçmenler. Zodiac iki sefer daha yapıyor ve 15 kadar kadın - çocuk - adam derin'in kıç altına yığılıyor. Alayı perişan durumda, üç gece kadar önce insan kaçakçıları onları ada'ya bırakmış ... burası yunanistan, siz sabaha kadar takılın sonra da teslim olup siyasi sığınma isteyin demişler. Ulan kara adada ne su var, ne de korunak bir gölge ... bunlar da o insan geçmez - kuş uçmaz yerde sıkışıp kalmışlar. ...bildiğin vicdansızlık işte... Yunus sahil güvenliğe haber uçuruyor hemen ... sudan çıkan dalgıç grubunun da katılması ile teknede adım atacak yer kalmamış, sahil güvenlik gelene kadar kaçakçı'da kalıp yemek yiyiyor, çay keyfi yapıyor ve bekliyoruz. Iraklı kaçaklar yakalandıkları için üzgün (sonuçta kaçakçılara verdikleri para yandı,gitti) ama sağ kaldıkları için de mutlu. Biz şaşkınız, teknedeki turistler desen onlar paso resim falan çekiyor. ...döndüklerinde anlatacakları bir hikayeleri oldu işte, hem de beleşe. ...o ara öğreniyoruz ki sudan çıkardığımız eleman yardım arıyormuş, bizi koyun tepesinden görmüş ... aşağı inecek yol olmadığı için de kaldırıp suya atmış kendisini ... saLak adam, ya boynunu kırsaydı? Ama o kadar çaresiz kalmışlar işte ... mecburiyet adama neler neler yaptırmaz ki? Sahil Güvenlik sonunda gelip bot ile kaçakları devir aldığında hava'da ufaktan kapatmaya başlıyor... - Dönelim mi abi? Millete yarın bizdensiniz der, ek ücret ödemeden turu tekrar ettiririz ... bu da dükkandan olsun, napalım? - Taam diyor ve tonaz bağına gidiyorum. Yunus Man'ın marşına basıyor ve yaşlı kız anında çalışıyor. Kulak kabartıp onun düzgün rölantisini dinliyorum, tornistan konduğunda şanzımandan cızırtıda çıkmıyor artık ... işi düzgün yapmışım diye içimden geçirip avara ettiğim ıslak halatı roda'ya sarıyorum. ...adalet olmasa da hayat hala güzel be abijim :)))))

...içimi şişirdiniz valla ... yaaa ... olur mu öyle şey (olmaz diyin) beyaz fastback, içi de bordo ... güzel ya

Amerika'ya gideceğim ben. Devlete para yedirmemek lazım bunu almak için. [emoji14]

ezdin gene, ezdinnn mat siyah gövde boyası ve mat siyah jantların modası geçmez abijim. Onlar Muscle Car gibi her daim c00L'dur ...

Bende hatırlıyorum, o Yılları savaşma seviş 970 ler peee[emoji4][emoji4][emoji4]

4.8 1.0 EB Fiestayla sakin sakin (80-90) gidiyorum. Ranger beni sakinlik konusunda baya eğitti... İşin sırrı istikrarlı gitmekteymiş. La Viva Cruise Control

Ben hiç paylaşmamayyım sonra laf söz oluyor[emoji41]

Eyyyyyy Otosan, Transitte opsiyon sunduğunuz Adaptif Hız Kontrol sistemi varya hani -Tamam, Türk malıdır iyi hoş güzel istediğiniz gibi daha rahat oynayabilirsiniz- onu Focus ve Mondeo'da görelim bir zahmet. Hazır dizel otomatik Focus ve otomatik yeni EU6 Mondeo geliyorken. Nasıl fikir ? *Eyyyyyy: Yeni popüler istek çağrı sistemi.

Ford Focus ST Ön tampon seti Açıklama : 2011 sonrası Focus 3 araçların hepsi için uygundur. Tampon orjinal olup üstündeki bakalitler eşdeğer üründür. Komple set olarak satılmaktadır. Stoklarla sınırlıdır. Görseldeki üründür. Kargo tarafımızdan karşılanacaktır. Fiyat : Kdv dahil 1300 tl. İçerik: Ön tampon Ön tampon orta panjur Ön tampon alt panjur Ön tampon iç iskelet Sis far çerçeve 2 adet Çeki demir kapak ST Logo

Yeni Mustang Karşınızda Videolara geçmeden birkaç teknik detay ve Yeni Mustang 50.Yılına giren Mustang Yeni Şık tasarımı, Yenilikçi Teknolojileri ve Birinci Sınıf Performans sunmaktadır. Abd pazarında ki motorlar (Europe motorları 5.0 ve 2.3 EB) -Güçlendirilmiş 5.0 litre V8 (420 beygirden fazla olacak) -Güçlendirilmiş 3.7 litre V6 (en az 300 beygir) -ve Tamamen yeni 2.3 Ecoboost (Projesi; 309 hp 407 Nm gibi) ile sunulacaklar. - Sürücüler daha yumuşak (pürüssüz) elden geçirilmiş manuel vites ile alabilecekler ayrıca otomatik isteyenler de elden geçirilmiş otomatik vites seçimi yapabilecekler ve direksiyondan kulakçıklar ile de değişim yapabilecekler. Mustang yeni performans ayarlarına sahip; Dünya çapında kriter olabilecek birinci sınıf yol tutuşa sahip olacak ve daha hassas direksiyon kontrolü ile geliştirilmiş sürüş konforu vaad ediyor. Aracın tavan yüksekliği azaltılarak daha geniş bir duruş sağlanmış ayrıca daha geniş arka çamurlukları mevcut. Yeni Mustang da daha dik eğimli ön ve arka cam kullanılmış. Trapezoid ızgara ve Köpekbalığı ısırığı tasarımı da diğer detaylarını oluşturuyor. Yeni Mustang artık görmeye alıştığımız bazı sürücü destek sistemleri de mevcut olacak bunlardan birkaçı; Çapraz trafik uyarı ile Kör Nokta Bilgi Sistemi Adaptif Cruise Control SYNC AppLink New Mustang Exterior Design - Yeni Mustang Dış Dizayn New Mustang Interior Design - Yeni Mustang İç Dizayn Mustang Materials Colors - Yeni Mustang Malzeme ve Renkleri RESMİ AÇIKLAMA Ford, Avrupa pazarına yönelik Yeni Mustang’i görücüye çıkardı: Yeni Mustang Şık bir Tasarıma, İleri Teknoloji unsurlarına ve Birinci Sınıf Performans özelliklerine sahip ● Ford Motor Company İcra Kurulu Başkanı Bill Ford, Avrupa pazarına yönelik yeni Mustang’i tanıttı; Yeni Mustang, neredeyse 50 yıllık üretim geçmişinden sonra bölgede satışa sunulacak ilk Mustang modeli olma özelliğini taşıyor. ● Yeni Mustang, eş zamanlı görücüye çıktığı dört kıtadaki altı şehirden biri olan İspanya, Barselona’daki özel “Go Further” etkinliğinde basın mensubu, bayi ve çalışanlardan oluşan bir izleyici kitlesine tanıtıldı. ● Yeni Ford Mustang’in Fastback ve Convertible modelleri, birinci sınıf performans ve geliştirilmiş özellikler vaat ediyor; aracın şık tasarımında, klasik Mustang’in karakteristik tasarım unsurları korundu. ● Yeni Mustang, 5.0 litrelik V8 motorunun yanı sıra yakıt tasarruflu yeni 2.3 litrelik EcoBoost motoruyla da Avrupalı tüketicilere farklı motor seçenekleri sunacak. En son teknolojiyle geliştirilmiş süspansiyon, birinci sınıf yol tutuş, hassas direksiyon kontrolü ve sürüş konforu sağlamak için optimize edilmiş; yenilikçi teknolojiler, geliştirilmiş kontrol ve bağlantı özellikleri sunuyor. Ford Motor Company, yaklaşık 50 yıllık üretim geçmişinde Avrupa’da satışa sunulacak ilk Mustang’i modelini görücüye çıkardı. İcra Kurulu Başkanı Bill Ford Yeni Mustang’i, Ford’un İspanya’nın Barselona şehrinde düzenlenen özel “Go Further” etkinliğinde basın mensupları, bayiler ve çalışanlardan oluşan 2,500 kişilik bir izleyici kitlesine tanıttı. Barselona, Yeni Mustang’in eş zamanlı olarak beğeniye sunulduğu dört kıtadaki altı şehirden biri olma özelliği taşıyor. Yeni Ford Mustang’in Fastback ve Convertible modelleri, bir yandan Mustang’in yarım asırlık mirasını ve dünyaya mal olmuş ikon statüsünü kucaklarken, diğer yandan birinci sınıf performans seviyesi ve geliştirilmiş özellikler vaat ediyor. Yeni Mustang, birinci sınıf performans, sürüş dinamiği ve kullanılabilirlik unsurlarından yola çıkarak geliştirildi. Mustang, sürücüsüne kolaylık sağlayan önemli ileri teknolojik özellikleri de içeriyor. Ford Avrupa Pazarlama, Satış ve Servis Başkan Yardımcısı Roelant de Waard: “Yeni Mustang, heyecanla beklenen araçlardan biri, Avrupalı sürücülere, gerçeğini deneyimleme fırsatı sunacağımız için çok heyecanlıyız.” Şüphe götürmez bir şekilde Mustang Ford Mustang’in gerek Fastback gerekse Convertible modellerinin yepyeni tasarımında, aracın gerçek karakteri yansıtılırken, çağdaş bir yorumla uygulanan şekillendirilmiş uzun ön kaput ve kısa arka bagaj kapağı gibi klasik Mustang’lerin kilit tasarım unsurları da tasarımda korunuyor. Ford Amerika Tasarımdan Sorumlu Direktörü Moray Callum Yeni Mustang ile ilgili şunları söyledi: “İlk izlenim için elinizde bir tek şans vardır ve bu aracı gördüğünüzde güçlü ve gerçek bir Mustang’le karşı karşıya olduğunuzu bilirsiniz”. Yeni Ford Mustang’i bir dizi karakteristik tasarım özelliği tanımlıyor. Bunlar: · Düşük tavan yüksekliği ve geniş duruş · Dik eğimli ön camın ve arka camın kazandırdığı zarif yan görünüş · Üç boyutlu, üç çizgi halindeki arka aydınlatmalar · İkonik aracın imzası niteliğindeki köpekbalığı burnu şeklindeki tamponun çağdaş yorumu Üstü açılır Ford Mustang sürücüleri, araca lüks bir görünüm ve sessiz bir kabin kazandıran, çok katmanlı yalıtımlı, kumaş açılır tavanı beğenecekler. Açılır tavan, açık havada sürüş keyfi için katlandığında zarif bir görünüm sunuyor. Geniş, anlaşılması kolay gösterge paneli, araçla ilgili bilgileri, havacılık endüstrisinden ilham alan geniş kabinde, sürücünün hemen önünde yer alacak şekilde gösteriyor. Ergonomik ve dokunsal anahtar ve düğmeler ise kontrol kolaylığı sağlıyor. Aracın genişliği ve yeni arka süspansiyon, geliştirilmiş omuz çizgisi, artan oturma alanı ve iki golf çantasını alabilen kullanışlı bagaj alanı gibi özellikleri destekler nitelikte. Mustang deneyimi Ford Mustang’in görünüşü, sürüşü ve sesi, insanın içgüdülerine hitap eden deneyimin vazgeçilmezleri. Ford Mustang, Avrupalı sürücülerin sürüş dinamiği beklentilerini karşılamak için geliştirilen üstün motor seçenekleri ve şasi konfigürasyonları sunuyor. Ford’un beğeni toplayan ve 426 PS’den fazla güç ve 529 Nm tork sağlayan 5.0‑litrelik V8 motoruna, Mustang’e en yeni teknolojiyi getiren 2.3 litrelik EcoBoost motor eşlik ediyor. Tamamen yeni EcoBoost motor, turbo besleme performansıyla, Avrupalı müşterilerin yakıt tasarrufu ve CO2 emisyonları alanındaki taleplerini karşılıyor. Mustang Baş Mühendisi Dave Pericak: “EcoBoost motor, geniş, kesintisiz ve düz tork eğrisiyle, bir Mustang sürücüsünün aracını virajlı bir yolda keyifle veya performanslı kullanımda motordan beklediği performansı sağlıyor.” Mustang’in 2.3-litrelik EcoBoost motorunda, elverişli performans sağlaması için, doğrudan enjeksiyon sistemi, değişken egzantirik zamanlaması ve turbo besleme sistemi gibi özellikler kullanılıyor. Benzersiz bir emme manifoldu ve turbo besleme gövdesi sayesinde araç, 309 PS’den fazla tahmini çıkış gücü ve 407 Nm torkuyla, Mustang sürücülerinin performans beklentilerine yanıt veriyor. Otomatik şanzıman seçeneğinde, tercihlerini kullanım bulunuyor. Avrupa’daki Mustang sürücülerini ayrıca, birinci sınıf 12 hoparlörlü bir ses sistemiyle birlikte orta konsolda 8 inçlik renkli bir navigasyon sistemi bekliyor. kolaylığı veya kontrolden yana kullanmak isteyen sürücüler için, direksiyon üzerine entegre vites kumanda kulakçıkları bulunuyor. Gerçek sürüş meraklısı için Mustang Yeni Ford Mustang, bütünüyle yenilenmiş ön ve arka süspansiyon sistemlerine sahip. Öndeki yeni alt çerçeve, ön yapıyı güçlendirirken hacmi azaltıyor ve yol tutuşunu desteklerken aynı zamanda sürüşe katkıda bulunan daha tahmin edilebilir bir direksiyon kontrolü için güçlü bir temel sağlıyor. Öndeki yeni çift noktadan bağlı MacPherson süspansiyon sistemi, büyük ve güçlü frenlerin kullanımına imkan tanıyor. Avrupa’da hem 2.3‑litrelik EcoBoost hem V8-motorlu GT Mustang modellerinde, standart sunulan 19-inçlik jantların arkasında performans fren paketleri yer alacak. Arkada, tamamiyle yeni, entegre bağlantılı bağımsız bir arka süspansiyon yer alıyor. Geometri, helezonlar, amortisör ve burçların hepsi bu yüksek performanslı uygulama için özel olarak değiştirildi ve buna uygun hale getirildi. Bu özellik ile araç, Avrupa yolları ve yüksek hızda sürüş kültürüne çok uygun. Yeni alüminyum arka bağlantılar, yaysız ağırlığı azaltarak geliştirilmiş sürüş ve yol tutuş özellikleri sunuyor. Akıllı teknolojiler Yeni Mustang, sürücülere, istedikleri geliştirilmiş bilgi, kontrol ve bağlantı özelliklerini onların istedikleri zaman kendilerine sunan yenilikçi teknolojiler içermektedir. Virajlı bir toprak yolda veya hafta sonunda pistte geçirilen bir günde sürücü, dilediği her an mükemmel Mustang’i yaratmak için konsoldaki anahtarlardan yararlanarak ve mevcut Seçilebilir Sürüş Modlarını (Selectable Drive Mode) kullanarak direksiyon dönme direncini, motor yanıtını, şanzımanı ve elektronik stabilite kontrol ayarlarını hızlı bir şekilde ayarlayabilir. Ford tarafından geliştirilmiş ileri düzey stabilite kontrolü, aracı yolda tutmak için bağımsız motor gücünü ayrı ayrı tekerleklere yönlendiren dinamik tork kontrolü gibi sistemlerle yeni Mustang’in dinamik özelliklerini azamiye çıkartmak için uyumlu hale getirildi. Yarış pistinde gaza basma zamanı geldiğinde Mustang GT’nin manuel şanzıman seçenekleri, sürücülere her zaman yumuşak ve tutarlı kalkış deneyimi yaşatan standart kalkış kontrol özelliğini içeriyor. Geliştirilmiş sürücü yardım özellikleri arasında, sürücülere eğlenme seçeneklerini kontrol etme imkanı tanıyan Dokunmatik Ekranlı ve Ses Kontrollü standart Ford SYNC teknolojisi Mustang’in 50 yılı Orijinal Ford Mustang, 17 Nisan 2014’te pazara çıkışının 50’inci yıl dönümünü kutlayacak. Mustang Amerika’da Flat Rock Fabrikası’nda üretilmeye devam edecek. “Daha birinci günden eğer yeni bir Mustang üreteceksek bunu doğru bir şekilde yapmamız gerektiğini biliyorduk” diyen Pericak sözlerine şöyle devam ediyor: “Tepeden tırnağa, hızlı, mükemmel görünen, zarif ve randımanlı, yeni bir Mustang yarattık. Bunu yaparken, bütün dünyada insanların yıllarca Mustang’le ilişkilendirildikleri o vahşi çekicilikten hiçbir şey kaybetmedik.” Konuyu Paylaşmayı unutmayınız

Ohhh afiyet oka Ola

Oo yerli malı yurdun malı sayın tevfik...buyrun soframız sizin sofranız...kfc burger da neymiş... Ayıbı biber yapmış patlıcanla basılmış kıh kıh

Abi yanlış denizde yol alıyorsun Sabriden uzak dur [emoji3][emoji3][emoji3]

Merhaba arkadaşlar, Bir niğde li olarak günün yemeğini kendim yaptım BOR(AN)Söğürme,kaşık salata,patlıcan yatağında basılmış terbiyesiz biber ve milli içeceğimiz... ana yemek şu an fırında ama hazırlanış resimleri ektedir.... Saygılarımla endam ederim Kaşık salata Yapılışı gayet basit, Ana temada esasında sadece biber ve arpa soğan kullanılır. Malzemeler: 1,5 kilo kuzu kül bastı 9-10 adet çarliston biber 8-9 adet arpa soğan 10 diş sarımsak 1 adet iri pempe domates 5 mantar Biberleri közlüyerek (söğrürerek) tepsiye diziyoruz aralarına arpa soğan ve mantarları yayıyoruz... Üzerine 15 dk önceden tuzladığımız etleri kapatıyoruz ve üzerine az biraz doğradığımız kuyruk yağlarını serpiştirip 15 dk önceden ısıttığımız fırına 50 dk yahut 1saat pişecek şekilde veriyoruz Afiyet olaaa Domatesi atlamışım biberlerin üstüne şekilde ki gibi domatesleride etlerin altına diziyoruz...

Yerim seni...satılır satılır...

Canlı görmek lazım.

reca ..aslında tarif etmeye üşendim Video'da göstermek daha basit geldi ... (bkn.evet tembelim...)

Üşenmemiş çekmiş işte, eski forumculardan kimler kalmış görüyoruz

Valla bu araba yolda daha güzel yani canlı canlı görmek. Fotoğraflar videolar ile bir şey hissetmiyordum [emoji16] Bu genel olarak bende her araç için geçerli. Dokunup görmek lazım iletişim kurmak için.

Mondişin hediyesi İpad air 2 evime ulaşmış bulunmakta fakat nöbet nedeniyle kendisine dokunamadık

Maşallah maşallah

Maşallah de, Maşallah de ... nazarımız değmesin. Ne de güzel bir kuZu bu yaaaa ... sahibi iyi günlerde kullansın.

Haydaaa kamu oyuda sürekli muhalifim sanacak [emoji1][emoji4] Ayrıca, gerçekten aynı fikirdeyim bencede modası geçmez ve çok beğenirim..

Haaydaaa

araç ne renk bilmiyorum ama ben bir ara saç jantlarımı söküp mat siyah'a boyamış ve üzerlerine parlak çelik bijon'lar takarak dolaşmıştım ... beyaz veya gümüş kısacası çok koyu olmayan gövde renk'i ile hoş bir kontarast olduğundan epey de hoşuma gitmişti. ...tabi -zevk- olayı fazlası ile kişisel, birisinin hoşuna giden bir başkası tarafınca beğenilmeyebilir ...

benim düşmüyor hiç sürekli 6.6

Focus 2009 110 luk TDCI Full şehir içi gidilen yol hep 25-30 km ortalama 5.8 gösteriyor 3.81den 100 tlye 440kmyi düşmüyorum hiç önceki bakımdan 8700 km geçtiğinide hesaba katarsak yağ değişiminden sonra yakıt biraz daha düşecektir.

walla bende kesin birşey var. 100 tl ile 350 km yapıyorum.

1.6 TDCI 95 HP Yol bilgisayarı ortalaması 5.0 gerçek depo ortalaması 5.8 ve sürekli hadi gidelim modunda + İstanbul Trafiği.

yok üstadım, sizin aracınız zaten benzinli ... yakıtta donma yaşanmaz, dizel araçlardaki standart kızdırma bujisi (ön ısıtma) ise öyle -10 , -15'ler için yeterli ... Türkiye koşullarında (ülke genelindeki düşük ısı - nem - rüzgar ortalamaları + tecrübe gereği) Nordic'te yaşanan blok yarılması vs. görülmüyor. Kış ortası sarıkamış'ta bütün gece ayazda kalmış araç bile soğuk iklim paketi var ise yani arkadan öne giden yakıt hatları sistem tarafınca ısıtılıyor ise marş'ı konum bir'e al, 30 saniye kadar bekle (kızdırma bujisi ışığı panelde sönene kadar) sonra baş çalışsın şeklinde sorunsuz hizmet veriyor. Kışı kuzey norveç ya da finlandiya fjördlerinde geçirmiyorsanız o tür bir ek sisteme ihtiyacınız yok.

6.0

Nordic / Kutupsal ülkelerde kullanılan sistem bu, evlerin dışında bu iş için yapılmış fişler vardır , hatta konu komşu oturmaya gelirse onlar da kullansın diye birden fazla fiş konur. Arabaı park eder, elektrik kablosunu çıkarıp arac şehir ceryanına bağlarsınız ... bloktaki suyu ısıtıp devir daim ettiren sistem sayesinde gece boyu endişe etmeden yatar uyursunuz ... aksi durumda (aşırı soğuk nedeni ile) blok, borular, radyatör vs. su donar ... fizik kuralları gereği de donan su genişler ... araç bu neden ile hasar görmesin diye uygulanan bir ek güvenlik tedbir'i işte ... sub-tropik iklim ile boğuşan güney ülkelerinde (örnek:Türkiye) bu sisteme gerek yok (kış aylarında bile) .... soğuk iklim paketi ticari araçlarda artık (bazı illerimizde) olmazsa olmaz hale geldi. Bu illerde (mesela Erzurum) soğuk iklim paketsiz araç sipariş edilemiyor, örnekten yola çıkarsak Erzurum bayisi Transit sipariş edecek ise -normal- araç yani soğuk iklim paketsiz araç siparişi sistem tarafınca kapatılıyor, o bayi sadece soğuk iklim paketli araç sipariş edebiliyor. Ama tabi ek ısıtıcı ile soğuk iklim paketi aynı şey değil, yakın bile değiller hatta

keşke ön cam rezistansı ve yakıtlı ön ısıtmayı "kış paketi" altında opsiyon olarak satsalar türkiye de isteyen alırdı.. makyajlı kasada bile ön cam ısıtmanın kalkması hiç iyi olmadı.. araba değiştirecek olsak, mecburen f4 ü bekliyor olacağız, bakalım artık...

herzaman 5.8 lt Bodrum trafiği

paylaşalım o zaman 1.0 eb, dizel değil ha : 5.8 (test menüsü ile oynanıp düzeltilmiş, kesin veri.. orjinal haline baksak 5.4 falan çıkar)

Yine de paylaş abi.

Valla benim dizel ama dün akşam itibariyle 7.2 gösteriyodu ecoboostlarla yarışiyom yakit konusunda....

Şöyle özetleyebilirim kamera için ve navi için şemayı çok iyi inceleyerek 8" ekranın arkasındaki 54 pinlik sokette modifikasyon yapmak gerekiyor bu modifikasyonu servis yapmaz yapamaz 8" ekran üzerinde yapılabilecekleri şöyle özetleyebilirim aracınızda olmasa bile park sensörlerini takıp (varsa daha kolay) görüntüsünü 8" ekrana aktarabilirsiniz geri vites kamerası ve direksiyon yönlendirmesi açılarını ekranda görebilirsiniz (ekrada direksiyonu çevirince sağa sola dönen çizgiler) otomatik park olmayan bir araca park sensörlerini takarak 8" ekrada paralel olarak park yerini bulduruyorsunuz ama direksiyon çevirmiyor muhtemelen buda uğraşılırsa yapılabilir Şimdilik bunların çalıştığını söyleyebilirim Navi de mutlaka çalışır parçalar olmadığı için deneyemedim. Yukarıdakilerin navi hariç (parçaları olmadığı için) hepsi Türkiyede çalıştırıldı

Yol yoktur olsa tutar Tutmasa duramayız [emoji23]

Ankara merkez, 1000 km yarıçap içine sığan yakın şehirler işte.

Hahahaha buda en üst ee

Bunu ilk kez duydum ben. Gerçekten çok kullanışlı bir özelliğe benziyor. Ayriyeten kumandada açma ve kapama tuşuna basılı tutunca camların açılıp kapandığını biliyorsunuzdur sanırım.

teşekkürler diğer arkadaşlarında dikkatine diyelim...ford tüketiciyi dinliyor....