Liderlik Tablosu

Bir otomobil düşünün, 2.el değeri emsallerinden düşük. Evet bu bir Mondeo. Nasıl yükseltirsiniz? Adetli satış yaparak, değil mi ? Yani doğal bir çözüm. Ama elinizde pazarın büyük çoğunluğunu oluşturan motor ve şanzıman (dizel otomatik) kombinasyonu yoksa ne yaparsınız? Otosan buna özel çözüm bulma çabasında ki bana kalırsa çok mantıklı olmuş. Ne yapacaklar ? Sizden aracınızı geri alacak. Nasıl? Örneğin benzinli mondeo var sizde 1 yıl içinde (15 bin maks km) aracınızı satmak istiyorsunuz otosan size 'güncel' satış rakamının %82'ini vererek sizden satın alacak. Örnek: Bugün 100 bin tl'ye aldığınız aracı 1 yıl sonra -aynı donanımlı aracın fiyatı 110 bin tl oldu diyelim- 90 bin tl'ye geri alacak. Tabi bu en üst noktası yani aracınız durumuna göre fiyat değişiyor haliyle örnek veriyorum 2 parça boyalı bir araç ise boyasızmış gibi uygulama görecek yani değer kaybı işlemeyecek bu durumda. Peki bu böyle bitecek mi? Hayır. Otosan aldığı fiyata tıpkı sıfır araç satar gibi, satışa çıkartacak yine örnek veriyorum 30 ay vade 30 bin tl kredi gibi. Hal böyle olunca ne olacak? Hem galeriler hem tüketici nasıl olsa otosan bana %82 veriyor ben kendi başıma %85'i zorlarım diyecek bu durum ile birlikte aracın 2.el değeri direkt ve dolaylı yollar ile artmış olacak. Yukarda verdiğim örnek benzinli için, dizelde ise oran daha yüksek %85 gibi. Eğer 2. yıl veya 30 bin km olursa oranlar 72'ye 75 gibi olacak. Detayları, koşulları öğrenmek ve bu sözleşmeyi imzalamak için bayiilerinize gidebilirsiniz. (Eski satışlar buna dahil) Koşulların en temeli şu; yeni aracınız Ford olacak. Sonuçta otosan bir galeri değil 0 araç satmaya çalışıyor. Mantıklı hareket olmuş kendilerini alkışlıyorum Hatta forumca alkışlıyoruz Ford Değerli Alım Garantisi

Son yılların popüler kombini... Unutmadan yine haberdar edelim, bu ay itibarı ile EU6 benzinliler satılmaya başlayacak ve 18'' jantlar ilerleyen dönemde eklenecek. Şasi numarası için kullanılan kapak yöntemi tarafımdan beğenildi Kumaş kesimleri içeri kıvrılmış sorunu yok.

Çorbaya tuz atayım... Astra yeni nesli ile yine sınıfta rekabeti kızıştıracak gibi görünüyor. Üç önemli gelişme var: Boyutlar küçültülerek Golf değerlerine yaklaşıyor, bu da rekabetin ana hedefini belli ediyor Aslında bu biraz riskli bir adım, genelde her yeni modelle ebadlarda büyüme yönünde (gerek iç gerekse dış boyutlarda) geliştirme yapılır, aynı veya yakın paraya daha büyük araba alıcıyı hep cezbeder. İç hacmin arttırılarak dış boyutların küçülmesi şehir içi uyumunu arttırıyor tabii, ama Yakubun da belirttiği gibi Golf'e yaklaşma çabasını da görmek lazım. Ağırlık azaltılarak yeni nesil motorlarla verimlilik arttırılmaya çalışılıyor, ki bu Opel'in hep yumuşak karnı idi. Tabii Abdussamed'in yazdığı gibi verileri görmek lazım başarılı olduğunu söyleyebilmek için. Özellikle Focus'un başlattığı teknolojik sürücü yardım sistemlerindeki geride kalmışlığını gidermeye çalışıyor. Sonuçta kuşkusuz başarılı olacak bir model. Nasıl buldun derseniz... Tasarım bana biraz fazla oynanmış hissi verdi, özellikle Yekta'nın da belirttiği gibi C sütunu hayal kırıklığı. Ayrıca bu aracın arkada işlevsel olarak basık ve karanlık olacağı izlenimini de uyandırdı bende. Bir de çizgisi hoş ama kişiliksiz, yani en az beş modele benzetmek mümkün, ki belirtilmiş yorumlarda, aslolan benzeyen değil benzetilen olmaktır, ve bence bu konuda 1-0 yenik başlıyor. Boydan 49 mm, dingil mesafesinde 23 mm daha kısa, 26 mm daha alçak ve fakat diz mesafesi 34 mm artmış, bu da bagaj küçülmüş demektir. Golf ebadlarına yakın ama hala 11 cm uzun. Benzerlik üretim teknolojisinde de var, VW'nin MQB modüler yapı teknolojisinin benzerini D2XX kodu ile GM de uygulamaya başlamış. Bu 120-200 kg arasında hafifleme sağlamış, Haliyle üretim maliyetlerini de olumlu etkiliyor ve en azından Almanya Opel aracın eskisi ile aynı fiyattan satılacağını belirtmiş. Mehmet Demir Hocam endişe etmene gerek yok, hafifletme yürüyen aksamdan yapılmaz. Ağırlık azalmasının yanında önemli bir kazanç da ağırlık noktasının daha alçağa çekilmesi olmuş, bu da eminim yol tutuşa yansıyacaktır. İç tasarım ise sade, işlevsel ve oldukça şık. Ben sadece büyük ekranın altında ortadaki fallik uzantı görünümündeki düğmeyi hiç beğenmedim, biraz daha az dikkat çekici bir çözüm bulunabilirdi, ama tabii dert değil. Akıllı telefon uyumluluğunun bir adım öteye taşınması da iyi olmuş. En çekici yenilik kuşkusuz Intellilux LED matris far sistemi. Her bir tarafta 16 LED ünitesinden oluşan ve hiç bir mekanik parçası olmayan bu sistemin yararlı özellikleri şunlar: 1. Yol koşullarına göre en uygun aydınlatmayı sağlamak (otomatik uzun far yazmak hafife almak olurdu) 2. Karşıdan gelen araç varlığında sürücüsünün gözünü alıcı LED ünitelerini söndürerek tedbir almak. 3. Araç ömrünü kolaylıkla aşacak uzun ömür 4. Her zaman parlak ve verimli aydınlatma. Otomatik park, kör nokta uyarısı, 60 km/h altında etkin çarpışma önleyici, şerit takip ve tabela tanıma gibi sistemler yanında bir diğer yenilik premium sınıf dışında ilk defa "Telematik" sisteminin sunulması. LTE modülü üzerinden OnStar isimli sistem ile otomatik acil çağrı, uzaktan denetim ve yedi telefona kadar Hotspot hizmeti mümkün. Telefon yardımı ile yağ düzeyi, lastik basıncı, aracın yerini öğrenmek mümkün, kapılar kilitlenebiliyor, acil yardım hattına bağlanarak hata tespiti yapılabiliyor, ayrıca navigasyon yardımı alınabiliyor falan filan. ABD'de yıllardır var olan ve yıllık 20-35$'a sunulan bu hizmet şimdilik Avrupa'da ilk yıl ücretsiz. Sonuçta çağı yakalayan bir araç olmuş. Motorlarda da durum şöyle: Benzinli 1.0 Ecotec (Üç silindir) 105 PS 1.4 Ecotec 100 PS 1.4 Ecotec 145 PS 1.6 Ecotec 200 PS Dizel 1.6 CDTI 95 PS 1.6 CDTI 140 PS 1.6 CDTI 170 PS Hangileri ülkemize gelir hep beraber göreceğiz. Haliyle yüksek beygirliler bana cazip geliyor. Sürüş izlenimleri için biraz daha beklememiz gerekecek, ama olumsuz bir sürpriz çok düşük olasılıktır. Hayırlı olsun diyelim, yaşasın rekabet, bundan karlı çıkacak bizler oluruz. Eskiyle yeni halefle selef:

Yanındaki gri sedanda cam eğimi aynı ve görme alanı da benzer, ama silecek yok, o idare ediyorsa bu da eder. Katılıyorum. Bir de bu cam tavan merakını anlamakta zorlanıyorum, güneşli havalarda tepeden gelen ışık çok rahatsız edici oluyor araç sürerken, ısınması ayrı bir dert, yani ben hiç pratik bulmuyorum. Sadece dağ yollarında gezerken güzel bir panorama sağlıyor, onun için de dezavantajlarına katlanamam. Bence ve Antalya'da tabii..

Bence de, ama... Yalnız ikinci elde gizli favorimizdi, düşük fiyata çok başarılı bir araca sahip olma şansı vardı, o şimdi biraz sekteye uğrayacak. Ayrıca ikinci el değeri yükseldiğinde alternatifler çoğalacağından evdeki hesap çarşıya uymayabilir. Sonuçta bu en çok Ford Otosan'a yarayacak gibi görünüyor.

Türkiye'de ilk kez yine tabiki burada 2015 Ford C-max Donanım Listesi (Makyajlı C-MAX) Trend: - 16'' alüminyum alaşım jantlar - Ön sis farları - Hız kontrol sistemi - Yan perde hava yastıkları - Ford Sync 1.1 ve Acil durum yardımı - Deri direksiyon simidi - Yokuş kalkış desteği - Ford MyKey Titanium: - Elektrikli katlanan yan aynalar - Anahtarsız çalıştırma - Otomatik Klima (1.5 ecoboost: trend donanım ile de standart.) - Otomatik yanan ön farlar - Yağmur sensörü - Kendiliğinden kararan iç dikiz aynası - Arka hava menfezleri - Otomatik çocuk kapı kilidi - Çocuk gözlem aynası - Gündüz yanan Led ön farlar - 8'' dokunmatik ekran & Ford Sync 2 - Otomatik dikey ve paralel park - Paralel park çıkış yardımı - Arka koltuk emniyet kemeri uyarısı (Net değil belki hepsinde) Grand ile - 3. Sıra koltuklar - Kayar arka kapılar - Tavan Rayları Opsiyon Listesi Trend: Gelişmiş Otomatik Park Sistemi -Otomatik Dikey Park -Otomatik Paralel Park - Paralel park çıkış yardımcısı Titanium: X Paket - 17'' aluminyum alaşım jantlar - Panoramik cam tavan - Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi (bu yeni geldi) - Akıllı bagaj sistemi (bu yeni geli) - Isıtmalı ön cam - Arka yan camlara entegre güneşlikler (Ayrıca arka cam siyah) Bi-Xenon Farlar ve Dinamik Ön Far Sistemi Tekno Paket - Aktif Şehirİçi Güvenlik Sistemi - Şerit Takip Sistemi - Şeritte Kalma yardımcısı - Sürücü Dikkat Takip Sistemi - Otomatik uzun far - Kör Nokta Uyarı Sistemi - Çapraz trafik uyarı sistemi Navigasyon Paketi - Geri görüş kamerası ile NOT: 01.01.2018 üretimi itibari ile araçlarda aktif şehiriçi güvenlik sistemi standart sunulmaya başlanmıştır. AĞUSTOS İTİBARIYLA TAM LİSTE: cmax.pdf Motorlar Benzinli: --> 1.6 ti-vct 125 Ps Manuel 125 ps - 159 Nm Tork Tüketim: 8.4 - 5.2 - 6.4 / CO2: 149 --> 1.5 Ecoboost 182 PS - 6 ileri Otomatik Şanzıman - S&S ile 182 ps (6000 rpm) 240 Nm (1600 rpm) 0-100 Hızlanma ve Son hız: 9.2 sn ve 213 km/h Tüketim: 8.9 - 5.1 - 6.5 lt / CO2: 149 Dizel: --> 1.6 Tdci 115 PS - 6 ileri Manuel Şanzıman - S&S ile 115 ps - 270 Nm 0-100 Hızlanma ve Son hız: 11.3 sn ve 184 km/h Tüketim: 5.4 - 4.0 - 4.5 lt / CO2: 117 1.5 Tdci 120 PS - 6 ileri PowerShift Otomatik Şanzıman - S&S ile (2016 OCAK) 120 ps (3600 rpm) 300 Nm (1750 rpm) 0-100 Hızlanma ve Son hız: 12.4 sn ve 184 km/h Tüketim: 5.0 - 4.1 - 4.4 lt / CO2: 115 NOT: 1.6 Ti-vct grand c-max ile gelmiyor. Yani sadece otomatik benzinli var şu an bu cephede. Ayrıca 1 Eylül'den sonra Grand C-max manuel dizeli 1.5 tdci olarak gelecek. Normal C-max 1.6 dizel ile devam fakat s&s mevcut hepsinde. Ek: Silecek suyu fıskiyeleri ön camın önüne gizlendi, bagaj tutamağı lazer kesin ile bagaj kapağına entegre edildi. Yeni Renkler: Kiremit Kırmızı (Lansman fotoğraflarında gördüğümüz. BKNZ: Ana başlığımız) Teknotik Gri ve Tundra Kahverengi (Yine lansman rengi bunlar) İç tasarım olarak ekranlara girelim; artık alt donanımda da gösterge önü TFT ekran ve Müzik sistemi de 4'' renkli ekran ile geliyor fakat kol dayama Trend ile sunulmuyor. İlk fiyatları burada: http://www.focusclubtr.com/topic/10097-2015-ford-c-max-donanım-motor-listesi-türkiye-fiyatları/?do=findComment&comment=310404

test kısmını editliyim baride yanlış anlaşılmasın dönüş farlarını doğrudan bağlatamazsın, onun için ilk mesajda olan devreden yaptırman lazım, onu yapacak malzemelerde serviste olmaz. Kadıköy yada Karaköyde yapacak yerler vardır heralde yaptırıp götürmen lazım savaş ustaya. ama uğraştığına değmez, benim için uğraşması zevk

@Mert Yürüyen, Kaan abi duruma el atmış ama ben yazayım yinede, bilgisayardan ayarları yapmazsan biri değil 2side yanmaz. Doğan abinin öteki farlarda birinde röle vardı o yüzden teki yanıyordu.

2015 Makyajlı Ford C-Max Anahtarsız Giriş ve Akıllı Bagaj Sistemi

Flashı kapatamadım tam trafik hareket edince çektim.

Katılıyorum. Normal alıp tavanı siyah kaplatmak çok şekil olur.. Arka silecek de HB mondeonun indikatörüdür ancak biraz daha kibar bir şey konulabilirdi. Bakın iddia ediyorum bunu yakut kırmızı al mümkünse alçaltılmış süspansiyon+18 jant ekle bütün A5 sahipleri hıncından çatlar. Şu amerika işi olmasa ben alırdım valla..

Mondeo alanların en büyük handikapı ikinci eldeki değer kaybı idi, Otosan bunun önüne geçmek istemiş belli ki. Ben sadece vadeyi kısa buldum yani 1 en fazla 2 yaşa kadar ondan sonrası ne olacak yani Mondeo alan adam yada filo 2 yaşında aracı satmıyor önemli olan 3 yaş ve +80k km. sonrası fiyatı çünkü genelde satışlar bu yıl ve km.lerde başlıyor. Herşeye rağmen Mondeo'nun en zayıf noktası olan ikinci el değeri için böyle bir girişimi takdirle karşıladım. Focus'un ikinci elde Mondeo kadar değer kaybı söz konusu değil ki, sorun sadece Mondeo'da vardı.

Kitap gibi olmuş şu arka silgi bu kadar mı basit olur yav benim olsa onu söker macun koyup boyatır iptal ederdim yav

Benim dediğimde o.

hah gözünü seveyim işte. iyi ki söyledin. hiç kasamam. uzunum kısam yansın bana fazla bile.

hocam sizin frekans farklı... sizi savaş ustayla başbaşa bırakıp (doğal ortamınıza) dışarıdan izlemek lazım çaktırmadan mekik falan yaparsınız, yada focusu sürücüsüz yürütürsünüz vs vs. bu yazdıklarını kendisine göstericem, benim aktarmamı bekleme bu şekilde dönüş farlarını da sinyallere bağlatayım bari...

sağolsun, uzakta olsada varlığı yeter.az kafam bassaydı (üşengeçim abi sanırım biraz basmamasını istiyorum galiba) kendimde yapardım ya neyse.

Ozan saol hocam...anladım olayı. savaş usta muhtemelen halleder zaten ama ben yinede senin anlatımı ve şemayı alıp götürücem yanımda

Turbonun sorunlu olduğu kanısına nasıl vardınız? belki de hortumlarda yırttık vb. birşeyler vardır.

Sanayide bu işleri yapanlar hemde 10 numara yapanlar zaten çok. Auto kingin olayı hasarsızlık bozmadan kaskodan yapması. Plastik tamir zaten basit iş.

... kamera arkasını özellikle beğendim. Ağzına sağlık Yakup ...

Bunlar ile alakalı o kadar çok paylaşım var ki; forumu amacına uygun kullanmaya çalışın her şeyi pat diye cevap aramak biraz kolaya kaçmak oluyor. Örnek: Jant sadece inç ile ölçülmez. Öncelikle bijon aralığı nedir bu bilinecek sonra jantın genişliği bilinecek ille de kesici şart durumu kalmayabilir.

Ooo Murat, geçmiş olsun senet sepet de imzalatmışalar arada[emoji4][emoji4]

Az önce ben de aldım. Arada bir sürü şey imzaladım, sanırım bazıları kart ile ilgili idi.. Yalnız ford club card ile ne farkı var, halen çözemedim..

1.6eb 1000km şehir dışı 750km şehir içi ortalama 7.5. Sinek değil eşek arısı modunda

Az önce biraz kurcaladım yeni kuzuyu. Yakup detaylı resimleri vermiş, ben bir kaç küçük ayrıntıya değineyim.. .. Cam ısıtma ile ilgili düğmelerin yukarıya taşınması ve altta yanyana düğme sayısının 4'den ikiye indirilmesi iyi olmuş (kendi aracımda yanyana dört tane küçük düğme var ve buna sinir oluyorum). .. Kol dayama bizde plastik, bunda deri olmuş .. Ben bizdeki iki katlı torpido gözünü seviyorum, bunda eski sisteme dönmüş (bu olmamış). .. Tavandaki ledler bizde yok. Ayrıca plaka aydınlatma da led olmuş. Tabi gündüz farı da var yeni kuzuda. .. Benim bagajdaki düğmeyi bunun düğmesiyle değiştirmem lazım .. Göğüs üstünden 3-5 resim aldım. Görünmeyen yerler de aynı ise yeni müzik sistemi bizim arabaya da uyar gibi. .. Yeni bardaklıkları sevdim..

sedan burada da kıyamet gibi bana HB lazım

Yok resim falan[emoji4] sonra Polo ile golf e yapıştır hemen for sale yi :)

Eveet, maviydi hakkaten ) neyse en azından marka doğru..

Kutluhan, evet bir kredi Kartı çıkarır gibi, bilgi kağıdı var onu doldurup sonra sisteme tanımlıyorlar ve artık Türkiye de tüm servislerde geçerli hale geliyor...

Bana bişey demediler. Duruma göre yarın kullanabilirim.

Bugün tv'de reklamları dönüyordu, sitelere de eklemişler. Almayan kalmasın

Günceldir, ülkemize hayırlı olsun Bunlar da mini inceleme için olsun Bol donanımlı, otosan torpilli C-max [Focus'a Mondi'ye yok buna var her şey ] Bu ekran Trend ile de gelecek. Orta konsolda ki ise 4'' renkli olacak bakınız Sony'li Focuslar gibi.

@Ozan Kar,@Mert Yürüyen, @Yakup Çağatay, @Sabri Özer, @Hakan Saraylı, @Doğan Kurban, De haydi gidin işinize... Hepiniz de Mercedes buldunuz da... Tövbe tövbe... Yahu gidin yatın yahu...

EDİT: 4.6.2015 Salı akşamı gene ankaraya gidip dün döndüm. Geçen sefer giderken bakmayı akıl edememiştim. Bu sefer gidişte de gelişte de kontrol ettim: Salı akşam 6ya 10 kala pendikten çıktım Gebzeye kadar E5ten devam edip gebzede TEMe girdim . TEM de 130 fiks dik rampada 120ye inerken tünelde 77 sabitlemeli molasız ankaraya geldim. Klima çok az açtım. İstanbul yolundan o hipodromu falan geçtikten sonra ODTÜ yoluna girdim ama ara yolu bilmiyorum o Söğütözüne doğru çıkıyor sanırım. Bildiğim yoldan ODTÜden eskişehir yoluna girip bakanlıklara kadar geldim. Bulvardan yukarı dönüp Cinnah vasıtasyla Orana geldim.430 km falan oldu. 4 saat 5 dk falan 106 km ortalama hız ve tüketim 5.9 oldu. Aslında cankurtarana kadar 6.1 idi ama iniş ve istanbul yolunda 90ı geçmeyince 5,9 oldu. Oysa benzer dönüşte daha az yakmıştı demek ki ankara istanbul yükseklik farkı farkettiriyor. Dönüşte ise Orandan çıktımm, tunalıya geldim biraz mola verdim. Oradan bulvar kızılay vasıtasıyla sıhhiyeye geldim. 10 dk orada mola verdim. Sonra sıhhiye gençlik parkı kapısı vasıtasıyla istanbul yoluna girdim. Vera da yarım saat yemek molası verdim. Sonra da basıp molasız eve geldim. Yalnız çok yorgundum 110a fiksledim dik rapmalarda 100e indim. Temde kartaldan çıkıp cevizli gülsuyu yoluyla eve geldim. Klima zaman zaman buhar çözmek için açtım (epey yağışlıydı) eve geldiğimde 458 km ortalama hız 95 km falandı . 4 saat 50 dk falan oldu. Tüketim eve geldiğimde 5.0 idi. Şu an 920 km de falan aynı depodayım ışık yanmış durumda bugün benzin alacağım

Navigasyon Nazarlık Mp3 usb Levye Levye ne ya şaka levye yok.

basit ...

1.6 benzinli nin bağırması çok tatlı sanki kükrüyor minik kedi Dizeli hafta sonu denedim. Yalıtımı iyi yapmışlar ve benzinli gibi kükremiyor. [emoji233]

Poryalı : Bilye + porya bir arada demek ... sizin araçta ABS var, doğal olarak ABS'li parça almanız gerekir. Aracın VİN numarasını paylaşırsanız yarın size parça numaralarını (mesai saatinde) veririm, yanlış bir şey sipariş etmezsiniz. Not: diğer taraf ne durumda?