Liderlik Tablosu

Çorbaya tuz atayım... Astra yeni nesli ile yine sınıfta rekabeti kızıştıracak gibi görünüyor. Üç önemli gelişme var: Boyutlar küçültülerek Golf değerlerine yaklaşıyor, bu da rekabetin ana hedefini belli ediyor Aslında bu biraz riskli bir adım, genelde her yeni modelle ebadlarda büyüme yönünde (gerek iç gerekse dış boyutlarda) geliştirme yapılır, aynı veya yakın paraya daha büyük araba alıcıyı hep cezbeder. İç hacmin arttırılarak dış boyutların küçülmesi şehir içi uyumunu arttırıyor tabii, ama Yakubun da belirttiği gibi Golf'e yaklaşma çabasını da görmek lazım. Ağırlık azaltılarak yeni nesil motorlarla verimlilik arttırılmaya çalışılıyor, ki bu Opel'in hep yumuşak karnı idi. Tabii Abdussamed'in yazdığı gibi verileri görmek lazım başarılı olduğunu söyleyebilmek için. Özellikle Focus'un başlattığı teknolojik sürücü yardım sistemlerindeki geride kalmışlığını gidermeye çalışıyor. Sonuçta kuşkusuz başarılı olacak bir model. Nasıl buldun derseniz... Tasarım bana biraz fazla oynanmış hissi verdi, özellikle Yekta'nın da belirttiği gibi C sütunu hayal kırıklığı. Ayrıca bu aracın arkada işlevsel olarak basık ve karanlık olacağı izlenimini de uyandırdı bende. Bir de çizgisi hoş ama kişiliksiz, yani en az beş modele benzetmek mümkün, ki belirtilmiş yorumlarda, aslolan benzeyen değil benzetilen olmaktır, ve bence bu konuda 1-0 yenik başlıyor. Boydan 49 mm, dingil mesafesinde 23 mm daha kısa, 26 mm daha alçak ve fakat diz mesafesi 34 mm artmış, bu da bagaj küçülmüş demektir. Golf ebadlarına yakın ama hala 11 cm uzun. Benzerlik üretim teknolojisinde de var, VW'nin MQB modüler yapı teknolojisinin benzerini D2XX kodu ile GM de uygulamaya başlamış. Bu 120-200 kg arasında hafifleme sağlamış, Haliyle üretim maliyetlerini de olumlu etkiliyor ve en azından Almanya Opel aracın eskisi ile aynı fiyattan satılacağını belirtmiş. Mehmet Demir Hocam endişe etmene gerek yok, hafifletme yürüyen aksamdan yapılmaz. Ağırlık azalmasının yanında önemli bir kazanç da ağırlık noktasının daha alçağa çekilmesi olmuş, bu da eminim yol tutuşa yansıyacaktır. İç tasarım ise sade, işlevsel ve oldukça şık. Ben sadece büyük ekranın altında ortadaki fallik uzantı görünümündeki düğmeyi hiç beğenmedim, biraz daha az dikkat çekici bir çözüm bulunabilirdi, ama tabii dert değil. Akıllı telefon uyumluluğunun bir adım öteye taşınması da iyi olmuş. En çekici yenilik kuşkusuz Intellilux LED matris far sistemi. Her bir tarafta 16 LED ünitesinden oluşan ve hiç bir mekanik parçası olmayan bu sistemin yararlı özellikleri şunlar: 1. Yol koşullarına göre en uygun aydınlatmayı sağlamak (otomatik uzun far yazmak hafife almak olurdu) 2. Karşıdan gelen araç varlığında sürücüsünün gözünü alıcı LED ünitelerini söndürerek tedbir almak. 3. Araç ömrünü kolaylıkla aşacak uzun ömür 4. Her zaman parlak ve verimli aydınlatma. Otomatik park, kör nokta uyarısı, 60 km/h altında etkin çarpışma önleyici, şerit takip ve tabela tanıma gibi sistemler yanında bir diğer yenilik premium sınıf dışında ilk defa "Telematik" sisteminin sunulması. LTE modülü üzerinden OnStar isimli sistem ile otomatik acil çağrı, uzaktan denetim ve yedi telefona kadar Hotspot hizmeti mümkün. Telefon yardımı ile yağ düzeyi, lastik basıncı, aracın yerini öğrenmek mümkün, kapılar kilitlenebiliyor, acil yardım hattına bağlanarak hata tespiti yapılabiliyor, ayrıca navigasyon yardımı alınabiliyor falan filan. ABD'de yıllardır var olan ve yıllık 20-35$'a sunulan bu hizmet şimdilik Avrupa'da ilk yıl ücretsiz. Sonuçta çağı yakalayan bir araç olmuş. Motorlarda da durum şöyle: Benzinli 1.0 Ecotec (Üç silindir) 105 PS 1.4 Ecotec 100 PS 1.4 Ecotec 145 PS 1.6 Ecotec 200 PS Dizel 1.6 CDTI 95 PS 1.6 CDTI 140 PS 1.6 CDTI 170 PS Hangileri ülkemize gelir hep beraber göreceğiz. Haliyle yüksek beygirliler bana cazip geliyor. Sürüş izlenimleri için biraz daha beklememiz gerekecek, ama olumsuz bir sürpriz çok düşük olasılıktır. Hayırlı olsun diyelim, yaşasın rekabet, bundan karlı çıkacak bizler oluruz. Eskiyle yeni halefle selef:

Yazık ya arabaya komşuya çevreye -1

Dini bakımdan inançlı biri değilim,ama hayata olan inancım sonsuzdur. Bir gün öğretmenler odasında dini bir tartışma başladı. Ben de engin bilgilerimle tartışmaya taraf oldum. Diğer arkadaşları dini açıdan etkilemeye çalışan genç öğretmen arkadaşım da döktürüyor yani... Uzadı da uzadı. Sonuca bağlanacak gibi değil her dini tartışmada olduğu gibi. İş "Neden inkar ediyorsun,sen Müslüman değil misin!" konusuna geldi dayandı. Ben de tartışmaya noktayı koymak için genç arkadaşa "Ya ben Hristiyansam,olamaz mı" dedim. Tepki aynen şu: "Sen ne saçmalıyorsun, sen Hristiyan olamazsın! Eğer öyle isen Allah belanı versin!" Dedim ki: "Anladım. O halde cehennemde görüşürüz!" En çok özlediğim şey ne biliyor musun? Senin gibi bir sofranın etrafında bin millet,bin din oturup yemek yemek... Kimse kimseye ne milletini ne de dinini sormadan... Yaşa be Sevgili Kaan.

Bir otomobil düşünün, 2.el değeri emsallerinden düşük. Evet bu bir Mondeo. Nasıl yükseltirsiniz? Adetli satış yaparak, değil mi ? Yani doğal bir çözüm. Ama elinizde pazarın büyük çoğunluğunu oluşturan motor ve şanzıman (dizel otomatik) kombinasyonu yoksa ne yaparsınız? Otosan buna özel çözüm bulma çabasında ki bana kalırsa çok mantıklı olmuş. Ne yapacaklar ? Sizden aracınızı geri alacak. Nasıl? Örneğin benzinli mondeo var sizde 1 yıl içinde (15 bin maks km) aracınızı satmak istiyorsunuz otosan size 'güncel' satış rakamının %82'ini vererek sizden satın alacak. Örnek: Bugün 100 bin tl'ye aldığınız aracı 1 yıl sonra -aynı donanımlı aracın fiyatı 110 bin tl oldu diyelim- 90 bin tl'ye geri alacak. Tabi bu en üst noktası yani aracınız durumuna göre fiyat değişiyor haliyle örnek veriyorum 2 parça boyalı bir araç ise boyasızmış gibi uygulama görecek yani değer kaybı işlemeyecek bu durumda. Peki bu böyle bitecek mi? Hayır. Otosan aldığı fiyata tıpkı sıfır araç satar gibi, satışa çıkartacak yine örnek veriyorum 30 ay vade 30 bin tl kredi gibi. Hal böyle olunca ne olacak? Hem galeriler hem tüketici nasıl olsa otosan bana %82 veriyor ben kendi başıma %85'i zorlarım diyecek bu durum ile birlikte aracın 2.el değeri direkt ve dolaylı yollar ile artmış olacak. Yukarda verdiğim örnek benzinli için, dizelde ise oran daha yüksek %85 gibi. Eğer 2. yıl veya 30 bin km olursa oranlar 72'ye 75 gibi olacak. Detayları, koşulları öğrenmek ve bu sözleşmeyi imzalamak için bayiilerinize gidebilirsiniz. (Eski satışlar buna dahil) Koşulların en temeli şu; yeni aracınız Ford olacak. Sonuçta otosan bir galeri değil 0 araç satmaya çalışıyor. Mantıklı hareket olmuş kendilerini alkışlıyorum Hatta forumca alkışlıyoruz Ford Değerli Alım Garantisi

Karşımızda İtalyan 147'nin yerine gelen Giulietta var Test Aracı: Alfa Romeo Giulietta 1.6 litre 4 silindirli JTDM-2 105 ps güç ve 320 Nm tork'a sahip (EU5+). Brid. Potenza marka lastikler mevcut 225/45 R17 - 16.000 km'de Teknik olarak bu araç 1310 kg ağırlığa sahip, fabrika tüketim değerleri 5,0 - 3,4 - 4,0 lt / 0-100: 11.3 sn İç Mekan Boyut olarak hem ön hem arka sıra geniş, baş ve diz mesafelerinde sorun bulunmuyor; arka kısmın baş mesafesi 1.90'larda. Kalite olarak sınıf standartlarında ama bir Almanlar gibi değil. Yer yer kullanım zorluğu yaratan detaylar mevcut örneğin el freni, C.C. kolu gibi. Genel olarak iç kısımda yumuşak detaylara rastlamak zor. Eşya gözleri ciddi çok az neredeyse yok gibi her boşluk sonradan eklenmiş yani var olsun diye yapılmış gibi. Tasarım olarak ise kendine has olması sizi özel kılıyor artık bu sevgi ile eksileri unutacaksanız başka çaresi yok Ses Bu denli sert araca rağmen sadece kapıların cam açma kapama bölümündeki plastik parçalar ses yapıyor -o da değerseniz- geriye kalan bölümlerde hiç tıkırtı sesi gelmedi. Bu sebeple trim ve işçilik seviyesini yüksek buldum parça birleşim olarak ise yer yer sorunlar vardı ama bunlar kullanım ile orantılı olabileceği için çok dikkate almıyorum. Örnek vermek gerekirse; direksiyon altı, arka koltuk sırtlarının zemin ile birleşimi gibi yerlerde hatalar mevcuttu. Yol sesi maalesef yüksek son zamanlarda böyle gürültü yapan araca binmemiştim, bu ses ile birlikte motor sesi veya rüzgar sesi rahatsız edici seviyeye gelmiyor yine dış ses olarak da izolasyonu zayıf. Konfor Düz yol ve tümsek konusunda hiçbir sorunu yok yalnız iş kasislere gelince canınız sıkılıyor araç oldukça sert ayarlara sahip bir de iki tekeriniz birden düşerse vay halinize ama iyi yanı da var böbrek taşı düşürmek için güzel bir fırsat üzerinde daha 17 inç jant var biraz yükseltsek neler olacak acaba? Konforu bir paket halinde düşünürsek eğer yetersiz bulduğumu rahatlıkla söylebilirim 2015 model bir araç için özellikle. Motor & Sürüş & Tüketim Motorun 105 ps ürettiğine bakmayın 320 Nm tork size yeterince fazla güç verebiliyor özellikle Dinamik sürüş biçimi ile gaz tepkisi artıyor buna ek olarak direksiyon sertleşiyor ve sürüş keyfiniz artıyor buna karşılık tüketim bu denli artmıyor. Yüksek güç ve trafik ile 7.0 lt'yi geçmeden tamamlamanız mümkün eğer normal sürüş biçimi ile ilerlerseniz 6.0 lt altını görmeniz çok kolay. Sürüşü anlatmak gerekirse Focus'u örnek vereceğim siz Focus ile gaza bastığınızda önce yumuşak bir tepki alırsınız ardından eğer araç uygun devirde ise gücü size yanstımaya başlar işte bu Giulietta tam tersi ;gücü sizi anında iletiyor ve bunu sert şekilde yapıyor kiminin hoşuna gitmeyebilir ama gücü hissetmek istetenler için giu güzel bir seçim. Aynı sertliği frenlerde de görüyoruz ilk anda yumuşak ve devamında çok sert bir frenleme yapıyor ama buna alışmak ve sürekli yumuşak ilerlemek %100 mümkün. Yine dinamik mod'a özel esp'nin sportif karaktere geçmesi, frenlerin yüksek basınca hazır olması ve elektronik dif. kilitlemenin devreye girmesi bir başka zevk detayları ama bu zevklerin de bir son noktası oluyor o ise önden kayma ile başlıyor fakat bunu gerek direksiyondan gerek şasi üzerinden hissedebiliyor ve müdehale edebiliyorsunuz. Son olarak motor 2 bin dd öncesi ölü gibi ama sonrası dediğim gibi yeterince iyi. Kısa Kısa - Park sensörü ve uyarı seslerinin müzik sisteminden bağımsız olması sebebiyle müzik dinlerden bunları algılayamıyorsunuz. - Hız sabitleme kolu direksiyonun solunda inanır mısınız aktif edemedim sistemi çalıştırmak çok kolay ama hızı bir türlü aktif edemedim -kullanım klavuzuna bakmadım- - Sileceklerin hızını kolu yükseltmeyle değil -fasılası harici- kol üzerindeki kademeyi döndürerek yapıyorsunuz bu da ayrı bir zorluk oldu ama yağmur sensörü bu sorunu çözdü diyebilirim. - Yukardaki sorunlar haricinde iç kumanda elemanlarında sorun yok. - Müzik sistemi ve dokunmatik ekran oldukça iyi ve sesli kontrol sistemi güzel çalışıyor. - Dinamik mod içerisinde Launch kontrol mevcut yani gaza bastığınızda belirli bir devirde sizi tutuyor ardından kalkış yapıyorsunuz. - Katlanır aynalar, kapılar kilitlendiğinde değil siz düğmesine bastığınız anda kapanıyor. Fiyat: Bu donanım seviyesinde 2015 model gui 76 bin tl, 2014 model kaldıysa etrafta 72 bin tl. Arka kol dayamanın bile sadece lüks paket ile geldiğini düşünürsek (9.200 tl) biraz fazla gibi gelebilir ama bu sportif araca lazım olan görüntüden ziyade güzel bir ses sistemi ve kuvvetli aydınlatmadır (premium paket) onlar da toplamda 5.700 lira yani 80 bin tl'ye Alfa denilebilecek araç alınabiliyor bence ederinde bir fiyat. Sonuç olarak; bir gence yakışacak bir araç ama aile babası için tercih eder miydim? Sanmıyorum. Artı + Performans + Tüketim + Yaşam alanı + Sürüş keyfi + Yol tutuş Eksi - Malzeme Kalitesi - Konfor - Yol sesi - Kullanışlılık En çok beğendiğim detaylar Yukarıda anlatmaya çalıştığım silecek çalışma mekanizması. Tavan kumaşı bu donanım ile siyah renk Anahtarı güzel ama buna buton ile çalıştırma yakışırdı.

Kılavuzda yağ miktarlarının olduğu sayfanın 2, 3 sayfa altında yağ dolum seviyesi diye bir tablo daha var (bakım sf 222 - yağ doldurma kapasiteleri)

Tdci

motor stop tan 30 dk sonra ölçebilirsin.. ve en üst çentiğe kadar dolu olabilir.. ben bu konuda ya başlık açmıştım yada detaylı mesajım vardı Cem abi cevap vermişti. bizim 1.0 larda da şöyle sorun var, aynı sizin servisin yaptığı gibi; adamlar eline geçirdikleri bidonu bilinçsizce boşaltıyorlar 5-20 yağlar 5 lt, ilk bakımda 4.5 lt döktüler, üst çentiğin en az yarım cm üstündeydi seviye.. bu seviyenin zararlı olmayacağını söyledi arkadaşlar. 2. bakımda ustayı yanıma çağırdım, siz 4.5 ly döküyorsunuz ama kılavuzda 4.1 lt yazıyor. önce bunu koyun sonra ölçün eksikse ilave edin dedim.. aldığımdan beri en üst çentikte.. maşallah yağ da eksiltmiyor motor.. kılavuzda yazıyor zaten üst çentikle alt çentik arası 1.0 motorda 0.8 lt.. motorda yağ eksiltme sorunu yoksa iki çentik arası veya yukarı doğru olması daha iyi sanırım.. @Ozan Kar, dizel motora baktımda iki çentik arası 1.6 lt (1.0 motorda 0.8 lt imiş), zaten toplam yağ 3.8.. demekki en altta olsa yağ seviyesi yağ 2.2 lt ye düşüyor..1.6 dizel motorda yağ seviyesi mutlaka üst çentiğe yakın olmalı olası riskleri azaltmak için..

Switch takmadan mscanden işlem yapamazsınız.

Sonunda cc tuşlarını taktım (cengiz hocamın anlatımı sayesinde sağolsun, yoksa takamazdım) , biraz uğraştırdı tuşları, direksiyonun orta kısmını çıkarmak kolay oldu ama tuşları takacağım kısımları kesmek gerekiyordu ve sağ tarafı çok kesmişim , kestiğim kısmın birazını eklemek zorunda kaldım. Tuşları tamamladıktan sonra elm cihazını bağladım, uzun bi süre bağlantı kuramadım, ama daha sonra hc-can bölümünü oluşturdum ve hec kısmında cruise control tikini işaretleyip yazdırdım, Ms-can bölümünde sürekli hata verdi, bu kısımda yardım istiyorum arkadaşlar forumdaki elm327 ile ilgili bu kısmı incelemiştim ama gözümden kaçan kısım elm327 üzerindeki yapılması gereken değişiklik, elm327’ye switc takmak gerekiyor diye yazıyor, bunu yapmadan olmuyor mu , cengiz hocam siz nasıl yapmıştınız? Bu kısmı biraz daha ayrıntılı anlatabilir misiniz? Hata kodu aşağıda incorrect response from adapter to request 10 87 CAN ERROR

Noel zamanı, henüz ailem ile papaz olmamışız ... dolayısı ile o geleneksel aile toplaşmasına ben de katılıyorum. Toprağı bol olsun yengemgil henüz sağ, dolayısı ile ona önceden weiss salad (bir çeşit soğanlı - mayonezli patates salatası) siparişi vermişim. Dayımlara giderken aklımda birazdan sömüreceğim yanı "beyaz" hindi eti ve malzeme dolu weiss salad tabağı epey bir yer tutuyor. Arabayı park edip elimzide hediyeler ile dayımların eşiğini aşıyor, yükümüzü ağacın altına boşaltıp zencefilli kurabiyelere dalıyoruz. Benim hatuna bağlama çekiyorum ... "zenbeöğgrebenebuyundadifin" ... türkçe meal'i ... "sen de öğrensene bunun tarifini!" ...ağız tepeleme kurabiye dolu olunca ancak bu kadar konuşuluyor. ... aile geleneği, her Noel bir kişi veya aile dışarıdan davet edilir. Kör inanç diyebilirsiniz, ya da rızkı paylaşma olarak algılamak ta mümkün, işte o kadro'yu yeğenim Akut'tan bir çalışma arkadaşı ile doldurmuş ... eleman epey ünlü ama bir tarafı kalkmamış, el sıkışıyoruz ve ona ilk sözüm ... - Beklediğimden kısaymışsın yahu! ...oluyor. Aldığım cevap beni güldürüyor. - Ama her santimim irade ve kararlılık dolu! Çok geçmeden ev doluyor, kardeşim -solo- uçuşta, gene sevgilisinden ayrılmış, yanlız geliyor yemeğe. Annem ve Babam bir köşeye çekilmiş pıSpıS bir şeyler konuşuyor. Kuzenlerim Eggnog'a -alkol- takviyesi yapması için yengeme bağlama çekiyor ama o her zaman ki Alman disiplini ile emrediyor. - Olmaz öyle şey, içinde zaten yeterince alkol var. Ailenin dişi nüfusu ... mutfağa! Yengem ailenin kadın nüfusunu toparladığında kardeşime soruyorum ... - XYZ'yi niye getirmedin? Canı sıkkın, biraz surat yapıyor. Yeğenim alt yazı veriyor ... - Kız ne zaman evlenicez biz? ...demiş. Auuu!! Benim birader evlilikten çok korkar be... - Ee? Napıcan? ... diye üsteliyorum - Çin'e gidiyorum, patronla konuştum ... önümüzdeki hafta taşınacağım. Birader ülkenin en büyük kağıt toptancısında çalışıyor, firmanın yurt dışında fabrika ve depoları var. Demek Çin'e kaçıyor. - Yuh hayvan! Evlenmemek için Çin'e mi taşınıyorsun? ... karıdan bu kadar korkulur mu be? ...başlıyoruz bununla dalga geçmeye... bildiğin salak ya! Yeğenim sanki kendi günahsızmış gibi üst üste atıyor taşları... - Arabayı sota bir yere park ettin mi? Hatun bizde olduğunu anlarsa gelir basar evi ... - Ya seni orada da bulursa? O zaman napıcan? ...vs.vs ..."hadi masaya!" çağrısı kurtarıyor biraderi. Geçip yerimizi alıyor ve başlıyoruz tabakları elden ele dolaştırmaya. Masanın etrafına bakıyor ve sırıtıyorum. BM gibiyiz be! Benim tarafım durumu zaten malum! İkisi de Katoliklik'ten dönme Protestanlar ... Dayım Müslüman, Yengem ise koyu Katolik ... Yeğenim Katolik, onun karısı ise Evangelist. Kuzenlerimden biri bildiğin ateist, onun kocası ise Yahudi ... diğer kuzenim ve eşi de Hristiyanlar ... ama onların ki tel maşa ... neden derseniz ilk bebeklerini vaftiz ettirdiklerinde çocuğun nerede ise askerliği gelmişti. Kilise'ye o kadar sık gidiyorlar yani ... ...muhabbet muhabbeti açarken ünlü konuğumuz niçin sırtıttığımı soruyor, anlatıyorum. - Mantıklı .. diyor ... sonra da soruyor. ... ama kafama takılmıyor değil, bu karmaşada çocuklar hangi inanç sistemine yöneliyor? ...ona bizim "ailenin" çözümünü anlatıyorum. - Bak bin yıldır bu topraklarda yaşıyoruz, bu dediğim de o kadar eski bir aile geleneği. Biz çocukların dinine, inancına karışmayız. Nasıl olsa aile o açıdan aşure gibi, her din ve her ırk'tan gelinler, damatlar, kuzen ve yeğenler, teyzeler ve amcalar var. Çocuk büyürken her çorbayabir kaşık atıyor ... büyüdüğünde de canı hangisini çekerse o porsiyonu tüketiyor. Başı ile arka tarafta Kuzenimin Grand Danua köpeği ile oynayan çocukları işaret ediyor... - Sen hristiyansın, karın ise müslüman - evet - kızın büyüdüğünde müslüman olursa bir şey demez misin? - haddime mi düşmüş? - ...harbiden mi? - evet ...sessizlik oluyor, belli ki bizim konuğun kafası karışmış. Sırıtmayı sürdürerek tıkınıyorum, ailemin bir millenium'da ulaştığı kafa frekansına konuğumuzun beş dakikada park etmesini beklemiyorum tabi ki... Bir gözüm kız'da, Victoria (Danua) uysal bir hayvan ama öküz kadar, istemeden çocuğun kafasını gözünü kırmasın hesabındayım. Diğer gözüm de ağacın altında, bana ne hediye aldılar acep? diye merak ediyorum ... bukalemun gibi takılıyorum *** Dışarıda hava soğuk, arada hafiften kar serpiştiriyor ama evin içi sıcacık, insanlar rahat ... ortamda diz boyu huzur var. ...seviyorum Noel arifesini be...

Olsa kullanmayacaksın sanki.... Bi bitmediniz

Yetkilisi servisler ve çıkmacılara sorabilirsiniz.

1.6eb 1000km şehir dışı 750km şehir içi ortalama 7.5. Sinek değil eşek arısı modunda

abi sen ve araban gerçek olamaz... rica ederim üyeliğini iptal et (bknz. kıskançlıktan geberen pw benzinli sahibi)

konunun canına okuduk vallahi

engiz hocam o kabloyu illa kendimiz mi yapacaz.Yoksa yapıp gönderme şansınız varmı? Ben direksiyonu değiştrdim ve 2 kabloyu taktırdım sadece son aşama kaldı ama elmonfig den yapmam gereken şey için o kablo lazım.

Bütün titanium Focus III lere Jant lazım. Yaylar hayırlı olsun.