Liderlik Tablosu

@Orhan Develi anlamadım gitti bozuk ön düzen tekeri nasıl bu kadar aşındırır.. bozuk derken nesi ve nasıl bozukmuş.. dediğiniz gibi iyi açıklanmadıkça sır aşınan yerler lastiğin omuzu diye tabir edilirki en sağlam yerleridir.. belkide tek br yerde tek seferde oluştu, zaman içinde değilde.. uzun sürede olsa kamberin sebep olması lazım.. hayırlısı siz kontrolnüzü yapın ara ara

Ozan bunları herkes biliyor zaten olay o mu sadece :) sen her gün temizleyecek misin misal? O koltuk vs her gün kirleniyor. Ev hanımları neden bem beyaz koltuk almıyor misal. Yani her görünen karartı yaşanılmaz şeyler değil sonuçta.

zaten focus 3 lerin arka tekerlerinde gözle hissedilir seviyede negatif kamber var..c-max te de olabilir.. olması mı lazım? mühendisler daha iyi bilir ama c-max gibi bir arabada gerek yok bence.. sedan yada hb focus gibi giremezsiniz çünkü virajlara.. bazı sözüm ona modfiyeli araç kullanan tipler ise bunu aşırı yaptırır, sanki viraja 100 le giriyor beyfendiler.. viraja 100 le gir; kamberde kurtaramaz bu durumda bizim arka lastiklerin bile içten daha fazla yıpranması normal.. hava basıncı mutlaka ideal olmalı.. Kaan abi ninde yazdığı gibi 2. resimden de anlaşılıyor, ön tekerde negatif kamber var, halbuki ön tekerlerde bu O-sıfır açılı olmalı. birde Orhan bey adana ikamet, hem hatalı açılı ön lastiğe sahipsiniz hemde sanırım sıcak şehirden dolayı mıcırlı asfaltta kullanım fazla sanırım? @Orhan Develi @Ozan Kar Alper bey ön tekerde bu şekilde yıpranma olması normal değil.. ya hatalı açı var, yada lastikler az basınçlı kullanılıyor.. lastiklerde az basınç olursa resimlerdeki yıpranma aynı şekilde lastiğin diğer tarafında da olmalı. ortası normal olmalı @alper sönmez soldan sağa, 2. resim lastik dışlardan, omuzlardan aşınır, iki çizgi halinde, 3. resim lastik ortadan aşınır, kalın bir çizgi şeklinde

Hocam merhaba sorununuzu okudum. bendede 2013 model cmax trend x var. hem meslektaş hemde hemşeriyiz. isterseniz. size teamviewer aracılığıyla yardımcı olabilirim.