Liderlik Tablosu

Geçmiş zaman ... arkadaşlar kapının önüne çağırdı. Yeni bir araba gelmiş, denemek istermiymiş? isterim tabi ... neden istemeyeyim ki? Çıktım kapının önüne, aHanda ... araba bu. MX5, siyah ... soft top. Aracın tavanı, ya da bir başka tabir ile en üst noktası pantalon kemerim hizasında ... mantıklı bir adam olsam yapmam gereken şey belli, teşekkür edip içeri girmek, masama oturup bi kave sipariş etmek. Ama ben mantığı ile öne çıkan bir adam değilim ki, kaşıntılıyım ... sıkıntılıyım eyvallah ama mantıklı? Aldım anahtarı, açtım kapıyı ... koltuğu geri çekeyim dedim, zaten gerideymiş. Ehue ... neyse önce kafayı ve omuzları sokarak bindim arabaya, sonra ani ve acaip estetik bir manevra ile (bkn.TIR'ın geri geri park etmesi) koltuğa oturdum ... tamam, gitmeye hazırım. Sonra çocuklar uyardı. - Abi sol bacağın dışarıda kaldı... Harbiden mi? ...hadi ya? Neyse komple sağ koltuğa yatıp sol bacağı da içeri çektim, arkadaşlar kapıyı dışarıdan kapattı ... sığdım arabaya (en azından teoride) ... kafam tavanda (kelimenin tam anlamı ile) yükseklik ayarı bulunmayan direksiyon kucağımda. Kısacası benim görüntü bu şekilde (temsilidir) Mx nasıl gidiyor? Gaz tepkisi nasıl? Yol hissi var mı? ...inanın aklımda değil. Test bir an önce bitsin, çıkayım şunun içinden havasındayım. ...kaza bela yaşamadan döndüm geldim tüKKan'a ... çocuklar açtı kapıyı, kuZu'dan inicem ... de ... LAN! ...inemiyorum ki? Abi sıkıştım arabanın içine... eklemlerim kitlenmiş resmen, çıkamıyorum dışarı. Dizimi az kıvırsam olacak da ... kıvıramıyorum ki, direksiyon kolonuna takılmış. İtfaiye çağırsalar, hidrolik ayırıcı ile açsalar ve sprial ile kesseler yeridir yani. Millet başladı t*ş*k geçmeye ... - sağ kapıdan girip tavanı açın, yukarıdan çekerek çıkartalım - sana çok yakıştı abi, sen takıl orda vs.vs. Allahtan omuzlarımı oynatabiliyorum, kafayı bir şekilde branda tavan mekanizmasının arasından kurtarıp dışarı çıkarttım, böylece olduğum yerde dönebildim, iki kişi koltuk altlarımdan çekti, ben de kollarımı kullandım ve ta-taaaa ... garip bir PoP! sesi ile (bkn.Şampanya şişesi açmak) bir de baktım ki özgürüm, aracın dışındayım. Eğilip toprağı (daha doğrusu) betonu öpmek içimden geçmedi değil, ama karizma'yı da çizmemek lazım tabi. Hemen atlayıp suratında gizlemeye çalışmadığı gülücük ile soru soran Mazda bölge müdürünü olgunca cevapladım. - Nasıl olmuş araba? Sevdin mi? - Frenlerin dozajlaması üzerinde çalışmak lazım tabi, direksiyon biraz hissiz ... motor da alt devirlerde baygın kalıyor, onun dışında fena değil, total değerlendirmede beş üzerinden iki veririm. (Bkn.İshal olmadım, içimden don değiştirmek geldi)

... Show başlıyor etkinliği 5 Ağustos'a ertelendi, işe gelirken kolumuza siyah bant takmıyoruz ama gencecik fidanlar düşmüş yatarken eğlenmek de olmaz, yakışmaz diye düşündük. 5 Ağustos - Çarşamba günü'nü not alırsanız makbule geçer.

Bugün Ankara Tan otodaki servis randevuma gittim. Gelen sesin LPG montajı sırasında .takılan boruların abs modülüne değmesi nedeniyle oluştuğu anlaşılldı.Lpg boruları ve modülü tekrar sabitlendi..Sorun çözüldü ses kesildi. Evet sonuç olarak LPG taktırıken işini iyi yapan servislere gitmemiz gerektiğini daha iyi anlamış bulunuyorum.

Düzenleme ekibini bu duyarlılıkları için kutlar ve teşekkür ederim.

Bayram öncesi yaptığımız cam rüzgarlığı,tavan barı,pasta cila ce cam filmi çalışmamızı tamamladık.Yorum ve önerilerinize açığım arkadaşlar...

Peki siz de ilgili biri olmasaydınız ne derdiniz? Ön yargı yıkma çabası vol.2 Vol.1 - Yukadaki gibi bir örnektir, mutlaka izleyiniz...

güzel olmuş,krom cam çıtasıda eklerseniz tadından yenmez.

Güzel güzel Konu başlığınız kurallara ve içeriğe göre düzenlenmiştir, lütfen devamında daha dikkatli olmaya çalışınız.

@Kaan Yagizer zaten sizin halinize daha çok üzülüyorum. Yaklaşık 30.000 TL'de vergini vergisi olarak ödeniyor bu arada. Bizi düzen düzene kızgınlığım...

Bu düzenekte rakip bir üründen daha iyi olduğunu görüyoruz sadece. Devrim yaratacak lastikle fren ve ıslakta tutunma testini yaz lastiği ile ve karda kalkmayı da kış lastiği ile kıyaslayarak yapmalılardı. Sonuçta kabaca düşünürsem ben araç kullandığım sürenin >%85'inde kuru ve serin - çok sıcakarası bir havada yapıyorum. Hiç düşünmem almayı. Istanbul için düşünülebilir. Bence forumdan birisinin bu lastikleri denemesinde yarar var ve yönetim bu görevi sana verdi...

Taksit yapıyolar mı? Hee yapsalar nolcek ki en kötü benim oğlan devam eder ödemeye

Abi ellerinden öper hadi sen işini bilirsin.Şu bamya beni hergün delirtiyo kurtar beni.

hep bu jantları görürdüm acaba focusta nasıl durur derdim... güzel olmuş yi günlerde kullan. ama nacizane tavsiyem gözünü seveyim o paçalıkları çıkarıver

Güleceğine toparlamaya çalış bence.Abi arabayı güzel örneklemişsin bisikletle de.Bişey de işte.Bak bakıma gittiğinde sana sürpriz bir bomba patlatabilir.

temsili dememin nedeni ... tepesi açık / kel ayı resmi bulamamış olmamdan ibaret, yoksa boyutlama/scale olarak 1:1 olduğunun ben de farkındayım.

Firma hangi yol şartına göre verdi tabi bu da var

o resim temsili olmanın ötesinde olmuş, konuya anca bu kadar denk düşer

Interneti tekrar bir gözden geçirdim ve genelde yazdıklarımı karşılayan test sonuçları (henüz konunun uzmanlarının bireysel yorumları ile sınırlı olsa da) ile karşılaştım, yani ortalama bir yaz lastiği düzeyinde kuru performansı, iyi ıslak performansı ve kötü bir kış lastiği düzeyinde kar/buz performansı sunuyor gözüküyor. Bu bağlamda Istanbul'un çok ciddi kar tehdidi olmadığı düşünülürse uygun seçim olabilir. Ancak ben yine de sıcakta aşınma düzeyi ile ilgili endişeleirmi taşıyorum. Onun cevabını bulmak için de birkaç yıl beklemek gerekebilir. Bu özellikte bir lastik için de fiyat makul.

Yine soket şeklinde bir kablo olması gerek. Küçük bir soket ise, klasik hava yastığı için olabilir.

Yıllar geçtikce sıcak ve ezilmenin etkisi ile Antalya'nın asfaltları buz pistine döndü. Tabii lastik havaları, diş derinliği, aşınma durumu vb. faktörleri değerlendirmek lazım. Ben o virajlarda ne çıkarken ne inerken kaymadan dönemiyorum çoğunlukla. En tehlikeli yer de sanayiden gelip Real'e dönen ışıklı kavşak. Antalya'da kaymak asfalta sakın güvenmeyin. Sıfatı fiile dönüştürüyor.

Kilit düğmesine iki kere peş peşe basar mısınız ? Duruma göre net cevap verelim.

Yazılanlar gerçek bir dört mevsim lastiği olabileceğini düşündürüyor. Diş yapısı kaygan zeminde traksiyonu kolaylaştırıcı ve su tahliyesini destekleyici nitelikte. Biraz GoodYear Vector'u andırıyor. Aşınma sorunu ile baş edilebiliyor ise ortalama bir yaz lastiği düzeyinde kuru performansı, iyi ıslak performansı ve kötü bir kış lastiği düzeyinde kar/buz performasnı sağlayabilir. Yuvarlanma direnci tüketime etkisini ve gürültü düzeyini belirler, ama bunlar da birlikte yaşanabilecek sorunlardır. Kala kala fiyat kalıyor, onu da göreceğiz bakalım. İlk bilgiler yaz lastiklerinin %10 kadar üstünde olacağı doğrultusunda. Hazırlandık, bekliyoruz