Liderlik Tablosu

marka/model ayrımı olmadan söylüyorum ... bir şeyler almayı düşünen varsa ivedilik ile işi bu ay bitirsin. (bkn.kur gene pis uçtu , beklerseniz akbil'e binersiniz) imza:bi dost.

Dün gece twitterdan @ford a ve @fordturkiye ye operasyon yapınca:D heryerden mail ve twit atınca yola geldiler biraz önce aradılar ve motorun değişceğini soylediler zor oldu ama başardım galiba ilgilenn herkese teşekkür ederim Allahın izniyle böyle devam etse sorun yaşamadan alsam arabamı

bu başlığı açtığımda yaptığım tatil güzergahını, bu yaz tekrarladım.. ilk sıfırlamadan sonra bir daha bilgisayarı hiç sıfırlamadım konaklamalarda, toplu sonucu merak ettim..tabi titiz bir hesapla yöntemi ile birinci mesajdan da bu anlaşılabilir. konya-karabük-zonguldak-yalıkavak-konya.. toplamda %98 i şehir dışı olmak üzere 2463 km.. 827 tl benzin parası, 33.5 krş = 7.3 tüketim.. ortalama hızda 78 di sanırım.. 1.0 motorumuz yük+hız(her fırsatta 110-140 arası)+hızlı tırmanış şeklinde sürüldüğü zaman tüketim bu, 5 kişi+yük : 400 kg ile.. aynı araba ile 2 kişi+80 kg yükle 95 i geçmezseniz 4.7 de yakalanıyor.. (zonguldak yalıkavak arasını 2 mola ile 13 saatte aldım-970 km, gece 9:30 dan ertesi sabah 10:30 a) uzun yolda benzinli motor yüke binip hız yapınca, maalesef yakıyor.. en ünlü ingiliz zenginlerindenmiş hatun; daha önce tatil tavsiyelerinde bahsetmiştim, kıyı şezlong dolu ama yarısı boş, kalan yarısından da denize giren 5-10 kişi, oldukça sakin bir yöre.. hava serin, deniz sıcak havuzda her akşam voleybol keyfi, 2 yıldır 4 aile beraber gidiyoruz..benim 6. yılım

@Mert Yürüyen atmosferik motorda yapılacak basit değişiklikler pek tad vermez. Bence hiç para harcama, sakin ve uslu bamyavari kullanım tarzına devam et, arada para biriktir geldiğinde 1.5EB PS al rahatla...

Nurburgring pistinin tozunu almış arkadaş

Şu güzelim Focus'la rapid'i aynı kefeye koyduysan dahada bir şey demiyorum abi

Kesinlikle değil

@H. Cenk benim izlenimlerim farklı, ben eksi aracımda da Green kulandım, en az 6 ay dayanıyor idi. Ki K&N'e göre daha sıkı dokulu bir filtre idi. Ayrıca temzilik sürecinde kağıt filtreyi taktığımda araç astım hastası gibi oluyordu. Yani hem 1 ay etkisizleşme için hem 3 ay temizlik için erken. 6 ay mantıklı bana göre. Bu arada birinci ayım doldu hala ciddi fena gidiyor...

Aslında satan yerler hep İstanbul da. Ama turbosuz arabalarda pek tat vermediğini duymuştum.Tabi üstadlar en doğru cevabı sana verirler birazdan çiçeeeem

ooo sivrisinek arı olma yolunda ilerliyor sarumancım @Saruhan Özkan hayırlı olsun canım... bende mi bende mi acaba diye düşünüyorum ama sütçü beygirine bir faydası olur mu kesitremiyorum... nerde bu abiler, maslakta mı?

Traktör demişken

3ü içinde anlık olarak oluyo abi kıpırdanma, fiyatlara bakınca geçiyo hemen olabilir abi ama alsam da diğerini alacağımdan çok gerekli değil

Sen bir de remap sonrasını gör.

Paylaşım için teşekkürler, güle güle kullanın. Yazın yaz lastiğinden kötü kış lastiğinden iyi, kışın kış lastiğinden kötü yaz lastiğinden iyi olacağı kesin. Kuş değil deve de değil bakalım devekuşu olabilecek mi? şska bir yana aşırı zorlanmadıkça iklim şartlarına uygun performans göstereceğini düşünüyorum Sınırda zorlanabilir, onun da çözümü sınırları zorlamamak Yeni deneyimleri paylaşamaya devam lütfen, denek olarak seçilmiş bulunmaktasınız.

1962'den beri Alfa ismi ile birlikte anılan Giulia yeniden üretimde. Eylül ayında Frankfurt'ta IAA'da lansmanı planlanan yeni modelin ilk bilgileri de basına sızdı. Alfa Romeo'nun ümit bağladığı yeni modelde sportif sedan özellikleri vurgulanmış ve haliyle gösterime sunulan model de serinin en üst modeli olan Quadrifoglia Verde. Beklenenin dışında Alfa Romeo bu modelde önden çekişten arkadan itişe geçiyor, ve haliyle BMW'nin spor sedanlarını hedef alıyor izlenimini uyandırıyor. Üst modelde kaput ve tavan karbondan yapılmışken alt modellerde alüminyum beklentisi var. Yani hafif tutma konusunda yoğun çaba gözlemleniyor. Turbo altı silindirli motor Ferrari tarafından 510 PS güce trimlenmiş ve spor sedanın 3,9 saniyede 100 km/h sınırını geçmesini sağlıyor. Ekonomik kullanımda da kullanılmayan silindirleri kapatarak yakıt tüketimini düşürmesi hedefleniyor. Tabii fanilerin alacağı modellerde motorlar 1,4L hacimden başlıyor ayrı mesele. Yakup sayesinde her tarafın mavileştiği ortamda değişik bir renk olsun diye paylaşayım dedim.

Bizim ürün sıcakta açılma yapmaya başladı, adamla görüşmeye başladım. Yerine takıyorsun ısınınca yine çıkıyor

Bugün araç derecesinin 34 dereceyi gösterdiği bir zamanda kendi çapımda fren testi yaptım. En yüksek 80 km/sa hıza çıkarak frenlere asıldım ve hiç abs devreye girmeden çok kısa bir mesafede durdum. Birkaç defa da 60 ila 80 km hızlarda tekrarladım bunu. Bu lastiklerin fren mesafesi de beni tatmin etti. Tıpkı bir yaz lastiği gibi. Tabii acil bir durumda intikal mesafesini de hesaba katmak lazım vs... Özet olarak kuru asfaltta fren mesafesinin gayet iyi olduğunu gönül rahatlığıyla söyleyebilirim.

Ford amca diyorki; 2016 ikinci yarısı yani yaklaşık 1 yıl sonra ufak makyajlı Fusion'u piyasaya sunuyorum. Bu demek oluyor ki en geç 2017 başında Makyajlı Mondeo Avrupa'ya sunulur (benim yorumum). Daha yeni mondeo ise 2019 (Yeni, daha küçük ve hafif platforma transfer)

Deniz bende satıyorum ama biraz Pahalı

Maalesef bu kopyalanamıyor Fotoğrafları iletirseniz bunu eklerim ama; lakin zaten ilk sayfada çok da gerek yok Dilerseniz özel mesaj atın fotoları veya diğer eksik olan 18'liği mesajınıza ekleyin yeter.

Çoğu yerde testlerin 40 derece altında yapıldığından dolayı özellikle güney bölgelerde yazın güzel performans gösteremeyeceği söylenmiş. Şu an Manisa'dayım. Sıcaklık çoğu zaman 35 40 derece civarı, ancak şu ana kadar bir performans düşüşü, ya da fren mesafesinde artma görmedim. Ancak sanırım bu biraz da benim kullanış biçimimle alakalı. Çünkü dediğiniz gibi sınırları zorlamayı sevmem, süratle aram da iyi değildir. Genelde limitler altında kullanırım arabayı. Ancak boş bir yolda fren performansını test etmeyi düşünüyorum. Özellikle sıcak bir günde. Gerçek bir kış lastiği performansını göstereceğini sanmıyorum ve de beklemiyorum da ancak 3pmsf ve m+s damgalı olduğundan ortalama bir kış lastiğinden alınan performansı göstereceğini düşünüyorum. Tabii şimdi kar yağmasını beklemekten başka yapabileceğimiz bir şey yok. Ancak şöyle test sonuçları da mevcut: @Yakup Çağatay En alttaki resmi ilk iletiye eklersen sevinirim.Ben düzenleyemiyorum zaman geçtiği için.

Eğer E-2993 için konuşuyorsak yurt dışında Amerika kıtasında 60$ Avrupa'da 65-70€ civarında, yani bizde 250 TL civarına olması çok anormal değil. Ben genelde 230-250 TL arası fiyat gördüm. 118 TL model karışmıştır, bu yüzdendir, yoksa o fiyata olması mümkün değil. Çakması yapılacak kadar sürümü olan bir malzeme değil ama bilinmez tabii... Pahalı mı, hem evet hem hayır. Bir kere alıyor sürekli kullanıyorsunuz. ZAman içinde kendini amorti eder, ama motora sağladığı rahatlık için dahi bence değer. Tabii EB'lar için yazıyorum.

Çok hoş ve gerçekçi bir "asabiyeti" var, sevdiğim bir histir.

Steyşın mantık, sedan aşktır Şaka şaka, ben de sevemiyorum sedanları. Focus sedan ile focus sw'yi yan yana görünce bana SW daha çekici geliyor.

Türk insanındaki sedan sevgisi dıngıl sanayii prufösörü geçinen ustaların arkadan çarpılmalarda o bagajın koruduğunu sanmasından kaynaklanır. "Biri arkadan sana çarparsa heçbekte ölürsün -spor gazetesi-, sedanda bagaj seni korur. O yüzden sedan al" Tamamen bunun üzerine kuruludur. Bana sorarsanız en güzel subkompakt sedan bu:

Mich, zamanla o ölçülere çıkacak ilk etapta sınırlı.

Cem abi tek başına filtre taksaydı benim hissettiklerimi hissederdi. Yanında remap falan olunca - araba zaten normalde de yürüyor- hepsinin etkisini görüyor. Bu arada belki turboda farklıdır. Golfte veya poloda denemedim. Ben bamya motorlu atmosferik jazz da kullanmıştım. O açıdan fark olabilir şimdi geldi aklıma . Temizlik kiti her durumda al... Evin işin çevresi her yer şantiye ise 3 ayı bırak ayda bir temizle, ciddiyim. Ama etrafında hiç şantiye toz toprak olmayan bir yerse sadece asfalt ve beton arasında sürüyorsan 1 yıl bile kullanabilirsin. Temizlemek çok kolay. 10 dakikalık iş akşam yap sabah geri tak. Temizlemekten üşenme. Bizim golf GTi ı olan bir arkadaş vardı. Her hafta sonu temizlerdi. Filtre pahalı temizlik kiti pahalı . Fiestanın hava filtresi ucuzsa hiç gerek yok pahalı ise kullanılabilir. Jazzınki o kadar pahalı idi ki. Filtre ve temizlik kiti fiyatı 3 tane hava filtresi fiyatı kadar idi. Bakım 10 binde idi total 40bin yapınca kara geçiyordun. Ben biraz da ondan almıştım. Amam dediğim gibi atmosferik motorda alt devirde çok verim aldım. Evin yokuşunda 2 ile zar zor çıkarken KN ile 3te rahat çıkıyordum. Son olarak filtre yağlı olduğu için yağın hava yoluna sızıp MAF filtresini erken bozduğu yönünde söylentiler de var benim başıma gelmedi. EDİT: MAF filtresi ne ya MAF sensörü olacak

Compact sedan; biraz, göz zevki ve ihtiyacın birleşme mekaniği; şöyle ki bagaja ihtiyacım var ama SW tercih etmiyorum çünkü çirkin olduğunu, estetik olmadığını, yol tutmadığını ve 4+ aileler için uygun olduğunu düşünüyorum; HB güzel görünüyor ama eşya alanından iyice kırpıyor; D sınıfı Family Sedan alayım desem sıfırı maddi olarak mümkün değil, ikinci eli ile uğraşmak istemiyorum; yani biraz da compact sedana kendimi itiyorum. Ayrıca özellikle Focus 3 Sedan ilk çıktığı zamandan beri gözüme anlamsız güzel ve estetik görünüyor; bagaj kapağı küçük, omuz çizgisi sportif; ön-arka uzayan farlar atılganlık katıyor; mesela HB tasarım olarak eksikmiş ama Sedan da bir bütünlük varmış gibi hissettiriyor F3 yani istisnai bir model (bence)

Hayırlı olsun, güle güle kullanın; kışı hafif geçen İstanbul sürücüsü olarak max 5-6 süren kar yağışlarında da arabayı çıkarmak için bu modele geçmeyi düşünüyorum; deneyimlerinizi mutlaka duymak isterim...

Tabii reno tsw de arkasını alabildiğine hatta alamadığına kadar doldurup ağırlık da Önünü havaya kaldırınca pek hoş bir gidişi vardı, :)) etraftan böyle gören Tüketicinin gözünde bu defter kapandı :) gitii:))

Yaaaa.... Toros steyşına ne diyeceğiz bu durumda? O zamanlar insanlar doğruyu daha kolay buluyormuş, bilgelik varmış.

Cenk abiye çakmasını satmışlar

Hep bu kartal yüzünden totosu oynar diye korkuyorlarmış.

Abi tavsiyeden çok "paranı çöpe attın sana kötü haberlerim var" falan yazsaydın iyiydi [emoji1]

Tamamdır Cem Abi, boş maceralara gerek yok... "bamya forever" devam şimdilik, teşekkürler

Borun günlük kullanımda nesnel olarak değerlendirilmiş ve istatistiksel olarak kanıtlanmış ne bir faydası ne de zararı var. Bence sadece inanç meselesi, iyi geldiğine inanırsan öyledir, işe yaramıyor diyorsan yaramıyordur

Bor katkılarının sürtünme kuvvetlerinin azaltmada etkili olduğuna dair bilimsel çalışmalar olmakla birlikte, bunların motor yağına eklenerek kullanımında aman aman bir etkisi olacağını sanmıyorum. Yağ üreten ve arge yapan firmalar sanıyorum kendi ürünlerinde benzer konuları dikkate alıyorlardır. Eğer kayda değer performans artışları ya da ürün ömrü artışları sağlayabilselerdi bunu bağıra bağıra söyler, fiyatını da ona göre yapıştırırlardı. Zararı var mı sorusu ise tam bir muamma bence. Piyasadaki ürünlerin çok ciddi uzun soluklu testlerle pazara sunulduğunu sanmıyorum.

Kaan bey ben yarın servisimi arayım onlar bana en başta konu bizde değil otosanda demişlerdi o yuzden onlarla pek iletişime geçmedim teşekkürler. Profil fotosu iltifatınız için ayrıca eyvallah

Ha kn den komisyonum gelir yakında. 1 filtre sat temizlik ürünü hediye dedilerdi. Halbuki filtre hiçbir şeye yaramıyo [emoji12][emoji12][emoji12] Hakikaten 1.0 aracı olanlar bilirler bazen gücün kesildiğini. Sanki bayılıyormuş gibi olduğunu. Ama bu filtreyle cidden altınızdaki gücü hissedeceksiniz

Teşekkür ederiz Zaman zaman yorumlarını güncellersin artık

Hayırlı olsun [emoji3]

Hayırlı olsun. Benzinli araçlarda ilk el attığım konudur. Performans beklentim olmadı ama tatlı bir ses verir.

Tam bir yıl dönem dönem notlarınızı bekliyoruz kısmetse Tekrar hayırlı olsun, teşekkür ederiz.

Bi ben miydim son kasa City'yi seven Robot gibiydi önü

Şöyle anlatayım. Manyetolu bir çakmak alın ve ön taraftaki metal koruma parçasını kanırtıp sökün. Manyeto kısmının önünden dışarı doğru uzanan ince bir tel parçası göreceksiniz. O teli bir çakı vs. yardımı ile yukarı veya aşağı doğru milimetre bazında bükün ... çakmağı çakın ve kıvılcımın atlamasını seyredin. Tel parçasını merkezden pozitif veya negatif yönde her büküşünüzde ateşleme kıvılcımının şiddetinin (renginin) ve gücünün (atlama mesafesinin) değiştiğini göreceksiniz. Buji tırnağında da aynı mantık işliyor. Motor sıkıştırma oranı - yakıt karışımı - üretilmek istenen güç vs.vs. hesaplanıyor ve motoru dizayn eden mühendislik ekipleri benzin - hava karışımını optimum yakmak için ateşleme odası başına düşen kıvılcım ihtiyacını belirliyorlar. Yani kullanılan elektrik gücü aynı olsa da buji tırnağının açıklığı tam olarak istenen kıvılcımı yakalamak adına önemli. Normal şartlar altında bu ayarlar ile sizin uğraşmamanız gerekir. Çünkü istenen ölçüler bellidir ve fabrika teknik taleplerini karşılayan üreticilerin hangi buji tiplerinin kullanılması gerektiğini de açıklamıştır. (bkn.kullanma kılavuzu) yani servisiniz EPC'ye (Elektronik Parça Kataloğu) baktığında aracınızın model / yakıt normlarına uygun buji'nin parça numarasını bulur ve değişim gerekiyorsa yeni bujileri alıp takar. Fabrikadan tırnak açıklığı ayarlı (preset) gelen bujilere ayrıca açıklık ayarı yapmak gerekmez. LPG dendiği için o noktada size yardımcı olamayacağım (malesef) LPG işine bulaşmak istemiyorum + o yakıt konusunda detaylı bilgi sahibi de değilim. Ama standart benzinli araç için söylediklerim geçerli. Sonuç : Doğru buji (doğru marka / tip ve tırnak aralığında ) düşük yakıt tüketimi, düzgün performans ve sorunsuzluk demektir. İyi seyirler, aracınızı sağlık & mutluluk içinde kullanın.

Ateşleme konusunda çok fark eder, eğer gerekiyorsa mutlaka değiştirin.

21 litreyle 200km yaptım,noluyoz la 9,5 yapar ortalama...

:): Saner 5 tüketim ile dolaşan yakıt aldığı yeri hatırlarmı[emoji4] Misal ben hatırlamıyorum:)

Yeni araçlarda nasıldır bilmiyorum ama Doğan Şahin tipi araçlarda müşür denilen bir parça vardır. Bu tamamen ısı kontrolüne göre fanın açılıp kapanmasını kontrol ediyordu. Bozulunca araba su kaynatırdı. Ayrıca pek çok araba da araç park ettikten sonra fan devreye girer.