Liderlik Tablosu

PC den açmıyordu şimdi baktım düzelmiş.Şimdi bi yorum yapacağım ama vicdanımı rahatsız eden şu düşünceyi de ekleyeyim Fiyatlar uçup gidiyor,vergiler resmen hukuki gasp düzeyinde,memlekete doğru dürüst araba gelmiyor,gelenlerde hep ufak motorlu güçsüz zevksiz araçlar,şöyle en azından bi 2.0 motora keyifle binemiyoruz,petrol fiyatları malüm zaten deyip kızıyorum ama bunlardan ortalık yerde konuşup ayda 900 tl ye ev geçindirip yazdıklarımı okuyan insanları düşününce de üzülüyorum,ne diyorlardır kim bilir şimdi bizler için ama malesef mercedeslere çerez parası diyenleri ölümüne savunanlarda yine onlar

hey Allah'ım. Tamam Yatupçum gez toz, genç adamsın seni tutan yok

Kafamda epeydir -eğlencelik- bir araç yapma fikri var ... henüz tencere -tıkırdıyor- ...sesli (daha doğrusu yazılı) düşünüyorum (an itibarı ile) ilk adım şöyle bir şey bulmak ... ağır kazası olmayacak tabi ki, ağır kaza ile kastettiğim şaseler ve amortisör kuleleri vs. sağlam durumda ve taban sacı erimemiş yani araç genel statiği bozulmamışlık durumu. Ka olur, Fiesta 1,25 Flair olur ... önden çekişli, ama uzun da değil (rahatça oynama adına) ve hafif (yani Escort HB veya Taunus fikri bozar) bir şey. Sonra fatura kesebilen bir çıkmacıdan (Zetec tercihim) motor ve transaxe almak. Neden eski motor? Çünkü onlarda çelik gömlek var. Hurdacıdan alacağım makina zaten Allahlık çıkacaktır (muayyer alsan da, dağıtmadan anlamak zor) ...krank vs. sağlam olsun, gömlek atarım ... razıyım. Ardından kes - biç işi başlayacak. Ka veya Fiesta'ya motor takozları uydurmak gerekecek, çünkü bağlantı yerleri farklı olacak. Manifold çöpe atılacak ve Taunus, Capitan vs. bir 4 ocaklıdan karbüratör'e uygun manifold alınacak. Çift boğazlı weber, ya da yatık kafa karbüratör bulmak gerekecek ... ama motor kablo grubu vs. neredeyse tamamen çöpe gidecek. Müşirlerin çoğu da yerlerini kör tapalara bırakacak. Amortisör kule gergisi gerekecek, motor takozları yanlış hesaplandığı için kaput karbüratör tavasının tepesine değecek ... transaxe yüzünden konsola müdahale etmek ve vites kolu ile oynama gereği ortaya çıkacak, ön göğüse -uydurma- kablo grubu yapılacak. Benzin pompası değişecek, arka sabit aks'a çok girişmeye gerek yok ... belki viraj çubuğu modifiyesi yapılacak. Arka fren tamburları temizlenecek, zaten aracı dengeleme dışında pek işe yaramıyorlar. Belki hemen şişmesin diye -dandik- asbestli fren pabuçları atılabilir. Önlere el atmak lazım ama ... kaliperi büyütmek en iyisi, mümkünse havalandırmalı disk'te lazım ... zorlanınca hemen şişmesin. Westinghouse elden geçmeli, benzin pompası da ... akü tablasına da bakılmalı. Ama esas iş aks yapmak olacak. Mümkünse HD sıfır aks'lar alınacak, laleler aynen tutulurken alaşımı bozmadan kol kesilip kısaltılacak, çünkü F1 için ayarlanan aks'lar Ka ve/veya Fiesta'ya uzun gelecektir. Şu anda aklıma gelmeyen kim bilir neler - neler daha çıkacaktır. Jantlar ve lastikler ile oynayınca yaşlı kutu su koyuverecektir, sistemi geri çekince belki de direksiyon kolonu araç içine taşacaktır. Sigorta kutusuna yer kalmayabilir, egzost sistemi baştan uydurulmak zorunda zaten. Ama işin zevkli kısmı da bu değil mi? İlerle, keşfet ve çözüm -uydur- Kuşkusuz bu araç TüV'den geçemeyecektir. Yeni motor ruhsat'a işlenir, hatta MTV bile yatırılır ama trafiğe kapalı alan dışında kullanılamaz ... low profile -pist günleri kuZu'su- olur ... tam eğlencelik yani. ...düşünüyorum, düşünüyorum ... tencerenin kapağı tıkırdıyor gene.

O sığmaz bence, plakası neydi ya? 34 CRA 82 falan dı sanıyorum ... Mondiş motoru F1'in kaputuna zar - zor sığmıştı, Ka'ya mümkün değil. Ka'ya 1,6 Zetec koyduğumuzda taban saçını doğramak ve vites kolunu kısaltıp geriye almak zorunda kalmıştık. ...focus'un resimleri olacaktı bir yerlerde, bakayım bulabilecekmiyim? O siyah 3d kuZu ile ne eğlenmiştik ... PZero atmıştık üzerine, bir takım = bir gün dayanmıştı. Autodrom'da manyağa bağlamıştık resmen.

Abi buna ne yapıyorlar biliyorsun değil mi

Ha şimdi bittin işte.Hayatta yapılacak en büyük hata bir bayanı şüphelendirmek olurdu.Veeee sen bittin işte Diğer ayağının filmini atarsın yakında çok mu kötü diye ha ha.

olduğu yerde pek genç yok, orta yaş grubu. Zararı yok istediği kadar gezsin

Bugun km ayarlamaya çalışırken, Alperen abinin arabayı çökerttim. Anahtarı çeksem bile gösterge farlar vs çalışmaya devam ediyordu bagaj açılmıyordu araba çalışmıyordu. Ayrıca kmyide ayarlayamadık, neyseki akü kutup başını söküp takınca düzeldi de rahatladık. Yani bu tip riskleri göze almanız lazım. Bu işlemlerin bir zararı olup olmayacağı çok soruluyor. Hill Holder üzerinden açıklamaya çalışayım. Siz aracınızı Titanium yada style aldığınızda hill holderın çalışmasını sağlayan parçalarda hiç bir değişiklik olmuyor. Ancak Ford yada Otosan muhtemelen satış stratejisi olarak bu özelliği titanium dışında KAPALI olarak kodluyor. Bu aynı parçaların ne şekilde çalışacağını belirleyen "config" kısmı var bilgisayar buradan değerleri okuyup ona göre bazı aksamları çalıştırıyor yada çalıştırmıyor. Hill holderı aktive etmek için yaptığımız işlemde bu konfigrasyonu düzenlemek. Yani Fordun style ile titanium üretirken yaptığı değişikliği aynen uygulamak. Bu nedenle bu işlemin sorun çıkartması mümkün değil (Esas sorun, bu işlemi yaparken oluşabilecek en kötü seneryoda beyin zarar görebilir ki gerek yaptığım uygulamalarda gerek burda gerek rus forumlarında hiç duymadım, daha hafif sorunda işler karışır akü kutup başını söküp takınca düzelir). Ancak, başka bir sorundan ötürü bu parçalarda sorun olursa ve servis (yada otosan) böyle bir değişikliği farkederse her ne kadar alakasız olsada, bunu kullanmaktan çekinmeyecektir diye düşünüyoruM. Yine ancak, böyle bir durumda servise gitmeden önce bu değişikliği eski haline getirmek çoğu durumda mümkün olacaktır*. Belki biraz teknik yazmış olabilirim, anlamayan olursa bir kaç kere tekrar okumasını rica edeceğim, olmazsa konu içinde yazılırsa ve daha önce cevaplanmamış bir soru ise elimden geldiğince cevaplarım. *:teknik olarak böyle bir değişikliğin yapılıp geri alındığını anlamakta tabi ki mümkün ancak araçlarımızda bu uygulamanın olduğunu SANMIYORUM. Özetle kabloyu araçtan söktükten sonra, bu işlemlerle ilgili %99.99 sorun yaşamazsınız. Program temel olarak IDS(fordun kendi yazılımı) ile ayarlanabilen değişiklikleri yapmaya yarıyor. ÖNEMLİ UYARI Program hem USB hemde Bluetooth cihazla çalışabiliyor ancak bluetooth sorun çıkarabiliyormuş, kablo tavsiye ediliyor. Programla işlem yaparken çeşitli arıza kodları oluşabiliyor, FORscan vb bir programla bunları silmek gerekiyor. Standart ELM tüm modullerdeki kodları silemiyor ancak kalmasının bir zararı olmaz. Bu programla yalnızca yazılımsal değişiklikler yapabilirsiniz, örneğin aracınızda bluetooth modulu yoksa ve var olarak yazarsanız ya çalışmaz yada arıza verir. Okuma ve yazma sırasında araç ilginç tepkiler verebilir normaldir. DAHA ÖNEMLİ UYARI Daha önce IDS ile benzer değerlerle oynarken araç kafayı yemişti, sanki aküsü yokmuş gibi davranıyordu. Bu yüzden bilmediğiniz veya gereksiz değerleri değiştirmeyin. Böyle bir durumda aracı çektirmek veya usta getirmek gerekebilir. Neyseki, araç o halde iken bile OBDden ulaşılıp fabrika çıkışlı değerler geri yüklenip düzeltilebiliyor, bu program da bunu yapabiliyormu bilmiyorum. program: http://ford.xtlt.ru/FoCCCus/ (son sürümü indirin) (Makyajlı focus için en az 0.8.6) Bu linkten aracınızdaki varsayılan değerleri ve alternatiflerini görebilirsiniz: http://ford.xtlt.ru/ab/ Fotoğrafta örneği görülen ELM327 Kablonuzu bilgisayara ve arabaya bağladıktan sonra programı açıp devam ediyoruz. Aracın OBD portu, far kumandasının altındaki gözün arkasında, bu gözü açıp kenarlarından esneterek tamamen aşağıya doğru açtığınızda alt tarafta beyaz soketi görürsünüz. Kablo ve araca montaj anlatımı: Öncelikle programın kullanımı:(kurulum gerekmez zipi açtıktan sonra programı çalıştırmanız yeterli) Not: Tüm işlemlerde kontak AÇIK motor KAPALI olacak. Programı açtığınızda aşağıdaki gibi bir ekran geliyor 1) ELM adaptörünüzün bağlı olduğu portu seçiyorsunuz 2) ELM adaptörünüzün hızını seçiyorsunuz(%99 38400 dür ancak hata alırsanız farklı değerleri deneyebilirsiniz veya FORscan kaçla bağlanıyor bakabilirsiniz). Veya otomatik seçeneğini kullanabilirsiniz. Yeni sürümlerde "Maximize Speed" Seçeneği var, bu seçenek bazı kablolarda çalışmıyor. Hata alırsanız bu seçeneği iptal edin. 3) Open tuşuna basıyorsunuz Sonrasında aşağıdaki ana ekran geliyor 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa yada hata veriyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) İstediğiniz değişiklikleri yapıyorsunuz 4) Write to BCM butonunu tıklayarak değişiklikleri araç üzerinde kayıt ediyorsunuz. İşe yarayan fonksiyonlar (aksi belirtilmediği sürece modifiyeli elm gerekmez) 1) Otomatik kilitleme #32 Automatic locking by speed seçeneğini Automatic Locking olarak değiştirin. 2) Lastik Ebatı #51 Tire circumference ve #70 Tire dimension seçeneğini istediğiniz değere getirin. 3) Hill Holder. (Araçta ESP olması gerekir) #218 HillLaunch Assist seçeneğini 02- With Hill Launch Assist değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. 4) Lastik basınç uyarı sistemi. Not: çalışma prensibi abs sensörünü kullanarak tekerlekler arasında hız farkı varmı diye bakmak. Yani pasif bir sistem. Var olan değerleri kaydedince bunları öğrenmesi için bir kaç km kullanmak gerekiyor, lastik basıncı düştüğünde ise aynı şekilde farkı görebilmesi için bir kaç km kullanılması gerekiyor. Ayrıca bütün basınçlar eşit düştüğünde sistem bunu algılamıyor. Yani sistem uyarı vermezse basınçlar normal demek doğru olmayabilir, ama uyarı verirse bi değişiklik var demektir. #101 Tire pressure monitoring system seçeneğini 44- Deflation Detection System değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. Son olarak ayarlardan var olan basıncı kaydetmeniz gerekiyor. 5)Kapılar kilitlenince kısa korna çalma. (herkeste çalışmıyor) Açık kalan kapı olursa çalmaz. #147. Unknown yapıp yanına elle 04 yazın. 6) 120 km/s'de sesli uyarı. Hız 121'de kısa bir bip sesi var #44 parametresini 03 olarak ayarlayın. Ayrıca eklediğiniz modullerin aktivasyonunu yapabilirsiniz. Kilometre ayarlama Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Ayrıca sadece yukarı yönde ve o anki km 1000den küçükse yapabilirsiniz. 1) Yukarıdaki anlatımın programı açma kısmını uygulayın 2) Yukarıdaki bölümlerden IPC seçeneğine tıklayın 3) Odometer bölümündeki Read butonuna tıklayın, kutuda o anki km yazacaktır. 4) Yeni değeri yazıp Set butonuna tıklayın. Not: security mode vs yazan bir hata alırsanız önce Central Config kısmından BCM ve/veya IPCyi okuyun (Read from BCM"). Çok Önemli: Eğer ayarladığınız KM 1000den büyükse geri dönüşü yoktur. Ve tekrarlanamaz yani örneğin, göstergedeki km 100 gerçek km 20000 siz önce 10000 sonra 20000 yapayım derseniz 10000de kalırsınız, sonrasında IDS gerekir. Tavsiyem öncesinde 1000den küçük bir değere ayarlayın(örneğin 900) sonrasında gerçek değere ayarlayın. TFT (~=Büyük) Ekranlı Gösterge değişimi sonrası DTC silinmesi Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Önce bilgi: Aracın konfigrasyonu BCM (body control module=gem=beyin)de tutuluyor, ayrıca yedek olarak IPC (instrument panel cluster=gösterge)de de tutuluyor. Göstergeniz herhangi bir sebeple değişirse IPC ve BCM arasındaki verilerde tutarsızlık oluşuyor. Bu yöntemle konfigrasyon BCMden okunup IPCye kaydedilirse bu DTCler silinir. İşlem 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) ELMyi MSCAN moduna alıp Write to IPC butonuna basın, eğer ilerlemiyorsa tekrar deneyin. Kumandadan camların açılması kapanması için basma süresi ayarı Öncelikle bu işlem ile ilgili bilgi veren @Kadir Kocatürk'e teşekkürler. Uzaktan kumanda ile camların açılması, kapanması için kumandaya basılması gereken süre ayarlanabiliyor. Bu değeri 0 veya 0.5 saniye yaptığınızda basılı tutmaya gerek kalmadan camların kapanması veya açılması sağlanabiliyor. Yani her kapıyı kilitlediğinizde varsa açık camların kapanması sağlanabiliyor. 1) Central Config kısmından "Read from BCM" yaparak okuyun, hata verirse tekrar deneyin. 2) Tools kısmının "Read/Write DID" kısmındaki ECUyu BCM olarak seçin, DID kısmına kapanma zamanı için EE39 açılma zamanı için EE40 yazıp Read butonuna basın. Fabrika değeri 06 yani 6*0.5=3 saniye. Bunu 00 veya 01 yapıp Write butonuna basın. İşlem sonrası her basışta camlar kapanacak veya açılacak. Her bir artışın 0.5 saniyeye denk geldiğini @Kadir Kocatürk yazdı ancak benim denememde 02 yaptığımda bile epeyce basılı tutmak gerekiyor. Yanlışlıkla açılmaların önüne geçmek için açılma için olan değeri fazla düşürmenizi önermem. Bir diğer sorunda bu işlem sonrasında kapılar kilitli camlar açık bırakmanın bir yolunu bulamadım. Hangi kabloyu nereden alayım? Rusların yaptığı elm327 özelliklerini taşıyan, yukarıda bahsedilen modifiye işlemine sahip ve bunu düğme ile değil ihtiyaca göre kendi yapabilen ayrıca elmye göre çok daha hızlı olan kablosu els27. Eskiden bu kabloyu sadece kendileri satıyordu ve epeyde bir paraydı. Artık aliexpresste bununda klonları çıkmış. Aliexpress vs sayfalardan ratingi en yüksek olanı alırdım ben olsam, ancak sonuçta klon kablo olduğundan sorun çıkartma ihtimali var. DTC nasıl silinir? Bunun için elm327 destekleyen herhangi bir program kullanabilirsiniz ancak en başarılısı Forscan. DTC sekmesinin sol alt tarafında "read DTC" ve "reset DTC" butonları var, önce read sonra reset yapılması gerekiyor. Her modül kendi DTCsini kendisi saklıyor, bu yüzden tüm DTCleri silmek için modifiyeli kablo gerekiyor. Modifiyeli olmazsa motor kontrol ünitesi (PCM), BCM gibi modüllerideki DTCleri silebilirsiniz ancak mesela IPC(gösterge) gibi modullerdekileri silemezsiniz. DTClerin durmasının bir zararı yok, sadece olası gerçek bir sorunda servis çalışanı DTC okuduğu zaman alakasız DTCleri görüp neyin ne olduğunu, hangisinin gerçek olduğunu ayırt etmesi zor olabilir.

İstek üzerine tamamı tablo haline alındı. El altında hızlıca kolay bakabilmeniz için Yeniler geldikçe eklenecek varsa istediğiniz başka model ekleyeme çalışırız. NOT: Bu başlığımızda ise teknik diğer detaylarına yer verilmiştir. makyajlı-ford-focus-mca-teknik-detayları-2014-2015/ Bunlar ise bonus yeni motor grafikleri 1.0 Ecoboost 125 ps 1.5 Ecoboost 150 ps 1.5 Ecoboost 182 ps 1.6 Tdci 95 ps 1.6 Tdci 115 ps 1.5 Tdci 120 ps (manuel)

Buradaki başlığımızda güç, tüketim, hızlanma gibi verileri girmiştim burada ise işin tekniğine giriyoruz. Click Click Türkiye'de satılan araçlara hemen ulaşmak ve karşılaştırmak için ideal olduğunu düşünüyorum. İçindekiler; motor tipi, sıkıştırma oranları, sübap düzeni, silindir bloğu, motor yönetimi, yakıt enjenksiyonu, emisyon kontrolü, turbo, soğutma sistemi, şansıman kodları ve vites oranları. Yedek-Tıkla büyüt fotosu Kısa kısa; Makyajsız versiyonun 1.6 dizelinde değişken geometrili garret turbo vardı. Makyajsız ile gelen 1.6 Ecoboostda Borg Warner (KP39) düşük ataletli turbosu vardı ve soğutma sistemi farklıydı.

ahhhh Kaan abim ahhhh yüreği göbeğinden koca abim kardeşinin öyle yarasını deştin ki anlatamam. 1 - ayin yirmisindeki buluşmaya yarım saat kadar gelebileceğimizi düşünüp ihtiyar huysuz oyunbozan Sn Doğan Kurban tarafından hunharca ekildigimizi öğrenip senin güzel muhabbetini bir kez daha kısa vadede de olsa duyamayacak olmak 2- ve en önemli deşme olayı ise çooook uzun süre önce toplamak ve şaka makinası yapmak için aldığım VW golf mk2 g60 limited edition aracımı -ulan bu hurda ne her gün sanayidesin millet sana gülüyor diyen babamın yüzünden Ankara ya satan ve hayalinde yine mk2 golf ama bu kez 1.8 t motor swap ile ayni güzel abimin bahsettiği gibi güzel bir şaka makinası yapma hayali meselem. ama inşallah sen yaparsın abi ( yüzde yüz inanıyorum senin yapacağına ) benim ise hayallerime 18 24 ay kadar kaldı kelimelerime takildiysan affola abim . gerçekten 1 bardak çay içme süresinde bile samimiyetin heryerden fışkırıyordu büyük bir saygı ile ellerinden öperim abicim

Mk1 fiesta rs senin ilacın. Eski forum dan Mehmet toplamıştı bir tane. Cok da güzel olmuştu.

eyvallah ... ama benim istediğim en azından ilk bakışta insana -ezik bu yahu- dedirtecek bir şey, sonra sen kuZu'yu tütsülediğinde de -hadi be!- durumu oluşacak. F1 tek kapı'ya 2,0 Mondiş makinası atmıştık, hatta bir tarafımızdan kompresör bile uydurmuştuk ama o kendisini belli ediyordu, bir de Ka yapmıştık (yukarıda belirttiğim gibi çelik gömlekli 1,6 makina ile) onu yolda tutmak zordu, devir kesici falan olmadığı için bir gözün tako'da olurdu ama çok gırgırdı. Fiesta Flair dememin sebebi bu yani ... baktığın zaman iyi aile çocuğunun önde gideni, kim şüphelenir ondan? ...zaten aracın yolda -gitmesi- işin yan ürünü, onu yapmak daha zevkli ... acele etmeden, keyfini alarak çıkacak bin tane sorunu tek-tek çözeceksin.

... hala bekliyoruz. Çok bekleyeceğiz belli tabi, ama bizde sabır gani. Frekans karıştırma yapsa da ilmi derin @Servet Özkan bey'in yolumuza ışık sereceğine inanıyoruz. Aydınlat bizi Servet BaŞGan. Servet Özkan'dan Otomotiv Sektöründe Çığır Açan O Eylemi Bekliyoruz...

tamam

Teşekkür ederim, hafiften kırıldı tarak kemiği, 3 haftadır böyleyim. Bugün yine Röntgen&doktor yapacağım

Mk2'de yolcu kısmında sensör bulunmuyor Aracınızda sorun yok. Biz teşekkür ederiz

Ha şöyle İlla görmen gerekmez her zamanki gibi

geldiğimde gözlemledim

Ne biliying?

Dışarıda da pek gezmese.Yakışıklı çocuk rahat bırakmazlar.

yazık işte diye ben de bir an evvel çıkarmasını istiyorum. Üç haftadır evde tıkılıp kaldı

Yakup kardo iyisin dimi ☺. bence kaşık hesabı yap . 5 kaşık tavaya koy tavada ısıt iyice . sonra 4 kaşığını tabağa koy diğer kalan bir kaşığı tencereye Dök ??

Oooo bu baya sert oldu. Ama belki bişey anlatmaya çalışıyor dimi ama. Bak alçılı ayakla kalkıp bide yemek ısıtıyorum mu diyor acaba? Yazık beee.

Perşembe günü çıkartmak istiyorum :/

Eğitim ne işe yarar? ...diyenlere cevap olsun bu. İyi eğitim ve kaliteli mühendislik işte böyle bir şeydir ... motor tasarlarsınız ve bu motor 1,500dd ile 3,500dd arasında peak (tepe) yapar ... maximum torq'u minimum yakıt tüketimi ile birlikte kullanıcıya sunar. Kimi patates'i kesip içinde bir şey yazıyor mu diye araştırır, bazıları da mühendislik geliştirir.

Aracın ne olduğu belli değil ki? Ayrıca büyük harf yazmaya devam ederseniz iletileriniz silinebilir. Kurallara uyalım lütfen.

o zaman taban alanı çarpı yükseklik diyorum ben..

ne dökülmüş? ...anlamadım ki

Ya şimdi damacanayı devirip bardağa doldururken mi yoksa damacananın pompasına pump it diye abanırken mi yere dökülüyor onu anlamadım... o bi açıklığa kavuşsa süreçte epey bi yol alacağız da.. onu netleştiremedik.. yazarken de Yakup da pek iyi değildi herhalde

Burdan çıkan sonuç. Yakupun elinin ayarı yok :D

Şimdi ben özet geçeyim.. Yakup diyor ki, damacana diyor, malum 19 litre... hadi bu damacana değil de şişe olsun, 1 litre, bilemedin 1,5 litre.. Doldururken diyor, büyük risk diyor.. (arabaya benzin mi dolduruyor anlamadım neden riskli olduğunu ama siz anlamış gibi yapın hee hee diyin) ortalama diyor ne kadar dökülüyor diyor.. altına diyor, bez neyim seriyor musunuz diyor? (bunu hiç anlamadım hele).. 1 bardağı geçgin (ki bence geçkin olacak) dökmüşlüğü varmışımış... öyle diyor.. ben Yakup'un yalancısıyım.. Olayı şu videoyla da özetleyebiliriz:

Pompaladıktan sonra dökülüyor zaten

yakup iyi trolledi sizi... oturun yiyin birbirinizi şimdi

3-5 TL'ye alınan bir pompa ve yine 3-5 TL'ye alınan bir sürahi ile bir damla bile dökmeden doldurma garantisi veriyoruz; bu yöntemi, Nadya Komaneçe, Franz Beckenbauer, rahmetli başkan Kenedy ve Fenerbahçe'li Cemil de kullanıyordu...

Ti-VTC yol verİsi paylaşayım. Yazın 780 km yol yaptım. Depoyu evden çıkarken doldurdum. Klima açık. 100-140 km arası bastım bir yerde 170km denedim o sayılmaz Ortalama 6.2 yaktım. Aracı çok iyi tanımadığımdan çok agresif kullanmadım. Kış verisi şehir içi 10 lt tüketim. Aslında 8 kadar çekebiliyorum ama eski aracım çok seriydi aynı zevki bunda tatmaya devam etmek istediğimden 10 lt/(100km) katlanıyorum. Şehir içi çok kısa mesafelerde de kullandığımdan böyle olduğunu düşünerek sakin kullanım verİsi birazda uzun bir güzergahta 8.4 litre (100km) yakaladım. 125 Beygirin zevkine varmayacağım basmam gaza derseniz evet tasarruf edebilirsiniz

Yeni kasa focusun sırf şehir içerisinde kullanıldığında (benim gibi yılda 13000 km binip 5 senede 1 yeniliyorsanız kafa kafaya geliyor) fabrika verilerine göre yakıt değerleri. Dizelmi alsam benzinlimi kafası karışan arkadaşlar için.

bir de araca koltuk fırlatma mekanizması ekledik mi tamamdır