Liderlik Tablosu

Bu başlıkta şu an satılan araçların durumları hakkında bilgiler vereceğim. Bu sayede hangi modeli, ne zaman, nasıl alınabileceği hakkında fikir sahibi olmuş olacaksınız. Umarım yardımcı olabilirim. Genel sonuçlar ile birlikte direkt motor olarak da değerlendirme olacak. GÜNCEL VERİ İÇİN BURAYI DA TAKİP EDİNİZ LÜTFEN: https://anasayfa.focusclubtr.com/hangi-ford-aliniralinmaz-guncel-satin-alma-rehberi/ Genel sonuçlar: Alınabilir (Yakın gelecekte yenilenmesi beklenmeyen olgun model) Nötr (Yakın gelecekte yenilenmesi beklenmeyen ilk seri model) Dikkat Edilmeli (Yakın gelecekte yeni model gelebilir) Alınmamalı (Çok yakında yenilenebilir/yenilenecek) Ford Fiesta 6. Nesil Fiesta, 2008 yılında tanıtıldı ve 2012 Eylül'de makyajlanarak son şeklini aldı. Ayrıca bu yıl Mayıs ayında ufak bir güncelleme aldı. Bu güncelleme ile olgunlaşmış model görsel olarak da zenginleşmiş oldu. Bundan önceki nesillerinde 6-7 yılda bir güncellenen Fiesta artık son dönemlerine girmiş bulunmakta. MK7 (yeni nesil) tanıtıldı. 2017 3. çeyrekte Türyeki'de. Sonuç olarak: Alınmamalı Öncelikle tercih edilmesi gereken modeller: 1.5 TDCI 75 PS Manuel & 1.0 PowerShift veya 1.6 PowerShift Ford B-MAX İsim olarak kendileri ilk nesil fakat yerine geçtiği model Fusion olduğu için 2. nesil denilebilir. Fusion tam 10 yıl boyunca üretildi ve ucuz olması sebebiyle yeterince rağbet görmüştü.B-Max'in satışına ise 2012 yılında başlandı. MPV sınıfı artık değerini yitirerek yerini Crossover'lara bırakmakta bu sınıfta otomobil alırken normalden çok daha fazla dikkat edilmelidir. B-Max; B sütunu bulundurmadığı için arka koltuklara geçiş ve bebek koltuğu için güzel seçenek. B sütunu kapılara gizlendiği için sürgülü kapısı ise normalden ağırdır. Konuya dönecek olursak en son 2014 Ocak ayında makyaj gizli çekim ortaya çıktı fakat hala yenisi tanıtılmadı. Sonuç olarak: Alınmamalı Öncelikle tercih edilmesi gereken modeller: 1.6 Tdci 95 PS Manuel & 1.6 Ti-vct PowerShift Ford Focus Ford'un Fiesta'dan sonra ikinci amiral gemisidir kendisi.Şu an 3. nesli ile satışta ve geçtiğimiz yıl (2014) Şubat ayında makyaj duyuruldu ülkemizde ise kasım ayında satışa başladı. Model artık olgunluk döneminde diyebiliriz hatta şahsi görüşüm bu modelin direkt olarak 3.nesil olarak sunulması gerektiğinden yana.Yani Ford'un geç üretmiş/el atmış olduğu modeldir. Özellikle 2.neslinin (mk2) gereksiz üretilmiş olduğunu bile söyleyebilirim. Gereksiz bilgiyi geçerek; MK4 yani bir sonraki nesil Focus en erken 2017 sonu en geç 2018 başında üretilmesi beklendiğini söyleyebilirim. Sonuç olarak: Alınabilir Öncelikle tercih edilmesi gereken modeller: 1.5 TDCI 120 PS PowerShift ve 1.6 Ti-VCT PowerShift. Manuel dizeller 2016 yılında yerini 1.5 tdci euro 6'ya bırakacağı için dikkat edilmelidir. 1.0 Ecoboost bu fiyatlar ile tercih edilmemelidir. C-MAX gibi 1.5 Ecoboost 182 ps otomatik gelene kadar 1.6 benzinli otomatik tercihi tek seçenek. Donanım olarak: Trend x ve style arasında dikkat edilmeli bazı motor ve şanzıman gruplarında fark çok ciddi kapanıyor bu durumlarda trend x alınmamalıdır. Görsel ve kalite olarak fark Titanium ile başlamaktadır. Style'ı Trend x'e eklenmiş bir paket olarak görebilirsiniz. 2016 model Trend x modellerinde de kol dayama olacak bu da unutulmamalı. Ford C-MAX C-Max 2. neslini yaşıyor geçtiğimiz yılın (2014) Eylül ayında makyaj duyuruldu.Bu yıl Haziran ayında satışa başladı. Bu modelde tam bir olgunluk abidesidir. Müşterilerinden memnun kalmayan sanırım pek yoktur (duymadım desem yeridir) üzerinde pek yazılacak bir şey yok. Buradan son model testini okuyabilir eksileri ve artılara bakabilirsiniz. Bu modelinde Focus gibi 2018'den önce yenilenmesi beklenmiyor. Önümüzdeki aylarda (Ekim) dizel otomatik seçeneği gelecek bu sebeple dikkat edilmesi gerekir eğer dizel müşterisiyseniz. Sonuç olarak: Alınabilir Öncelikle tercih edilmesi gereken modeller: 1.5 Ecoboost 182 ps otomatik. Dizel manuel yine Focus gibi 2016 yılında Euro 6 destekli 1.5 TDCI'a geçecek manuel konusunda dikkat edilmeli. FORD KUGA Kuga, C-MAX gibi 2.neslini yaşıyor. İç mekan genişliği ve yapısı ile çok benzerlerdir. En dikkat çekici özelliği yeni satışa çıkan küçük hacim dizel otomatik kombinasyonudur. Ford'un şu an en olgun modelidir. Sonuç olarak: Alınabilir Öncelikle tercih edilmesi gereken modeller: 1.5 TDCI PowerShift ve Manuel FORD MONDEO Ford'un Türkiye'de sattığı en kaliteli modeldir. 5. Nesli ile yollarımızda, bir kaza sonucu Avrupa'ya tam 2 yıl geç geldi bu sebeple Makyajlı modelin Avrupa'ya ne zaman geleceği büyük bir soru işareti. Abd ve Çin pazarı ile arasında çok fazla zaman farkı var ya bu fark kapanacak ya da azaltılarak devam edecek. Makyajın ufak değişiklikler içerdiğini gördüğümüz için bence aynı zamanda piyasaya sunulacaktır yani en geç 2017 başında yollarda görmeyi planlıyorum. Sonuç olarak: Dikkat Edilmeli Öncelikle tercih edilmesi gereken modeller: 1.5 Ecoboost 160 Ps otomatik. Manuel dizel motor seçeneği 2016 yılında yerini EU6 destekli 1.5 tdci'a bırakacak.Aciliyeti yoksa beklenebilir. Dizel otomatik planı şu an yok. Okuduğunuz için teşekkür ederim, bol paylaşımlar

2013 Sonbaharında 70 bin lira olan araba, şimdi 100 bin lira. Yani %42 zam gelmiş. Geçmişe dönüp baktığımızda, artışın doğrudan kurdan kaynaklandığı ortaya çıkıyor. Şimdi tabi pat diye %20 zam yapmazlar. Zaten şimdi araçlarda indirim zamanı. Şu an indirim yapılmaması bile aslında gizli zam demek. Sebebi her ne olursa olsun, powershift vitesin olduğu araca, otomatik park koyulamaması bence de ford'un ayıbı ..

Bu sefer Goodyear alıyoruz. Conti 5 mi alsam dedim de 1 aylık yakıt parası çıkar aradaki fiyatla. Araba ne kadar daha gider belli değil o yüzden böyle yapalım dedim. Lassa'da diş miş kalmadı acayip sert lastik oldu. 42-43 bin km kadar yol aldı. Son 1-2 yıl içinde çok fazla dağa taşa vuruldu bence lastik yeterince dayanıklı çıktı.

Fuardan... Özgür Yücetürk Acaba nedir nedir ? ?

Bu lastiği kullanan, almadan önce uzun süre fiyat / performans araştırması yapmış biri olarak (bana sormamışsın ama ) al derim.

Sana her şeyin en iyisi

Hepsi burada ile aynı fiyat onlar 20 lira kargo istiyor. Kliksa da kargo bedava, şimdi ödemesini yapacağım. İkiside 2015 üretim http://www.kliksa.com/urun/goodyear-20555-r16-91v-efficientgrip-performance-oto-lastik/901906928

VW'nin yeni nesil (MQB) platformuna sahip 2016 Tiguan tanıtıldı. Yeni platformu sayesin artık tüm özellikleri daha gelişmiş. MQB sayesinde 50 kg'ın üzerinde hafifleme söz konusu buna ek olarak iç hacim ve bagaj kapasitesi de arttırılmış.Arka koltuklar yatık haldeyken 1655 lt, normal koltuk düzeninde 520 lt hacme sahip eski nesline göre 70 lt daha fazla. Araç 60 mm uzun, 30 mm geniş ve 33 mm daha alçak. Motor gücü olarak en az 115 Ps en fazla 240 ps üretebilecek.Eski nesline göre maksimum %24'lük bir yakıt tasarrufu mevcut. TDI'da en düşük 115 ps, 1.4 TSI'da en düşük 125 ps. 2500 kg'a kadar römork kapasitesine sahip Tiguan 4MOTION yani 4 çeker opsiyonu da yer alacak. Yeni nesil güvenlik sistemlerine de yer verilmiş bunlardan birkaçı; Acil fren destek sistemi & yaya izleme, şerit takip sistemi ve çarpışma önleme & fren sistemi. (Bunlar Avrupa'da standart sunulacak) Media ünitesi Apple ve Android dünyası ile çalışabilecek. Standart olarak 5'' dokunmatik ekran geliyor Navigasyon seçeneği ile birlikte 8''e yükseliyor. 2016 Nisan'dan sonra satışa başlıyor. Ülkemiz içinde geç kalacağını sanmam yaz aylarında gelmiş olur. Beyaz araç: R-Line Bordo: Standart üst donanım

Frankfurt fuarı yaklaştıkça firmalardan haberler gelmeye başladı. Ford bugün, SUV geleceği hakkında bilgiler verdi, birlikte inceleyelim. Ford önümüzdeki 3 yıl içinde 5 adet yeni veya yenilenmiş SUV ve Crossover çıkartmayı planlıyor, başlangı ise gelecek yıl başında Edge ile başlıyor, Avrupa Edge fuarda tanıtılacak ayrıca hemen aşağıda fotoğrafları mevcut. Ford'a göre 2016 sonunda satılan SUV sayısı 2013'e göre %200 oranda artacak. Ford bu yıl sonunda Kuga'yı ve EcoSport'u güncellemiş olacak. (Makyaj değil) Kuga gizli çekimi için tıkla Ford, AWD (Akıllı dört çeker) sistemini 2016 başı itibarıyla 8 modelinde sunacak ve firma 2012'ye göre Awd tercihlerinde %50 artış bekliyor. (Anket yaptırtmış) Kuga'daki güncelleme dokunmatik ekran; detayları burada ve EcoSport detayları burada Avrupalı Edge'de AWD standart sunulacak Edge'nin detayları burada Fuar'dan başka neler gelecek bakalım... CD segmentindeki yeni araçlar bu şekilde... Bunlar da özel ve gizli videolar Suv Ailesi AWD Ailesi Segment Gelişimi SUV Tasarımı

Kit olarak da parça kodu var, baktım 263 TL diyor

Şu da var ürettiğin bijonlara güvenmiyorsan veya güvenlik adına belirli aralıklarla değişmesi gerektiğini düşünüyorsan periyodik bakımlara ilave eder, belirli kilometre sonra değişmesini rastgele değil kendin sağlarsın yada kullanım klavuzuna tavsiye yazarsın ve sadece kapağı düştüğü için dünya kadar bijon boş yere çöpe gitmez. Tüm bunlar 3 liralık bijondan 13 TL kazanma için yapılmıyorsa eğer böyle olmalı.

Ama zaten garanti dahilinde değiştirmeyecekler ki? Keyfi gösterge değişimi yapacaksınız siz.O sebeple sizin takmanız sorun olmaz diye düşünüyorum.Gösterge kolay sökülüyor.Arkasındaki sokete dikkat edin.Bir pim buton var ona bastırım köprü gibi olan tırnağı diğer tarafa yatırınca soket çıkar.Deneyin eğer olmazsa düzelmezse gösterge iade edersiniz.

http://www.focusclubtr.com/topic/10390-güncel-siteye-resim-nasıl-eklenir-sınırsız-yükleme/ Sorun olmaz.

Kapaksız modelini Er-ol'dan temin edebilirsiniz.Şart değil kapaklı olması

Senin yüzünden moralim bozuldu. Dedim hele bi bakım fiyatlara. Pirelli 350 küsür good year eg 399 tl tanesi. Aynen abi 2 yılda bir yenile mis mis

Hayırlı olsun. Bu fiyata lastik almak güzel tabi Doviz uçmuşken gerçi petrol ucuz. UPS ile yolluyorlar. Şimdi sıra Punto'da ona conti alayım

@H. Cenk abi selam beni bilirsin haybeye konuşmayı sevmem Şuan avrupa'nın istatistiğini ekliyorum 2012'den 2015'e durum ne olmuş birlikte bakalım. Koyu mavi'ler 2015, açık mavi'ler 2012 Çift kavrama neredeyse iki katına çıkmış ama pazar payı ortada ve diğerleri benzer seviyelerinde denilebilir.

Yok abi yok... Adam NAL gibi yazmış oraya. "şu şu şu paketler ve şu şu şu özellikler powershift ile alınamaz" diye... vardı da biz mi almadık yani... Sen smart paket ile sony sistemede sahip oldun... aynı parayı vererek ben sadece sony sahibi olmuş oldum ama sensörler ve katlanır aynalar hayal olarak kaldı tabi...!

Şimdi ford bizi yıllarca kandırdı. Benim müşterim otomatik istemiyor falan diye. Ulan sen iyi bir otomatik ver bakalım istiyor mu , istemiyor mu. Milletin Ford sevgisini sömürdü. Bir sürü insan başka markaya bakmıyor Ford ne verirse alıyor. Peki Kaan ne dedi 1.5 tdci+ powershifte talep haddinden fazla olduğu için Kugada devreden çıkarıldı , 1.5 powershiftler Cmax ve focusa gömülecek demedi mi ? Dedi..Şimdi talep var mıymışşş ? Varmışşşş.. İnsanlar değişti. Şehirler değişti. Otomatik şanzımanlar ucuzladı eskisi kadar sorun yumağı değiller. Eskisi kadar pahalı değiller ve eskisi kadar çok fazla yakıt tüketmiyorlar. Otomobiller pahalılaştı . Bu kadar para veren bir de vites mi değiştireceğim diyor. Tüm markalarda otomatik talebi artıyor.

Zam konusunda : Kaynak kur (yani aracın millileşmesi için kullanılan maliyet çarpanı) daha yakınlarda 2,92 - 2,94TL/Euro'yu kullanıyorduk. Euro 3,17-3,20'ye gitti , biz hesabımızı 3,05 üzerinden yaptık. Euro 3,20'de kemikleşti (destek seviyesi buldu) ve ay başında artan maliyet nedeni ile 2,5 ile 3 arasında değişen zam yaptık (malesef) kuru 3,20'den hesaplamayı sürdürdük ve Euro an itibarı ile 3,46 ... bence yakında (belki de yarın ... o kadar yakın yani) %3 civarında bir zam daha gelecek. Bu oranlar tüm Ford modelleri için geçerli mi : Oran bazında ufak varyasyonlar olsa da ( Örnek : 2,5 - 3 aralığında) evet ... Ford'un tüm mamullerine zam geliyor. Diğer Markalar Zam Yapacak mı? : Rekabet yasaları gereği markalar arasında pazarlama - fiyat vs. bilgisi paylaşılamıyor. Bu anlamda sizler (son kullanıcılar) diğer markaların pozisyonlarını öğrenmek adına bizden daha şanslısınız. Kur artışı hem Dolar hem de Euro ile ithalat yapan herkes için geçerli ... (kişisel düşüncem) onlar da fiyatları kur artışına paralel şekilde ayarlayacaktır, ama ne oranda? ...işte o konuda bilgim yok.

İlk düşündüğüm paket tekno paketdir.gece gündüz kullanılması.city safe bende 2 defa çalıştı.dikkatli biriyim derim ama an lik dikkat kaybında araç gözü müdahale ediyor.

Bi-xenon opsiyonunu bence de ciddi olarak düşünün. Hayırlı olsun şimdiden.

Gösterge grubundaki ekranı (12.3'') almak için; ünitede 8''e (pro) geçmen lazım. O Passatta 10 bin kağıt Golf'de zaten yok.

Kaan abi aslında siparişi geçtim. Kaporayıda verdim. Kurdan etkilenmeyeceğine dair söz aldım. İşin aslı teknotik gri tekno paket ve navigasyonlu 94.500 e net fiyat aldım. Krediyi kendim çekmek kaydı ile. İşin aslı nasıl bu kadar indi anlamadım. Başka bir bayinin sipariş aracını çekecekmiş. Araç ekim başı gelecek dedi. Bekliyorum. Süpriz çıkar mı göreceğiz.

Style'ı tek geçerim (forum ahalisinin çoğu bu düşüncemi biliyor ama tekrar edeyim dedim)

zam geliyor, bir şeyler alınacak ise acele edilir .... (kesin bilgi)

Yani fark biraz açıldı ama tdci powershift teknolojisi de çok ileri. Hem yüksek tork dayanimli powershift, hem eu6 için gereken filtreler vs . Beyefendi ötv siz alacağı için çok avantajlı, 5 sene sonra satarken normal arabalardan farksız satacak ciddi kar bile elde edebilir. Durumn musaitse alabiliyorsa tdci powershift almalı naçizane fikrime göre.

KUGA 1,5 titanium AWD %75 şehir dışı-%25 şehir içi ( 20 km si dağlık ,yokuşu+virajı bol yol - Balıklıova-Karareis ) Max hız 90 km. Sürüş modu:S Yalnız tüketim 6,5 lt aşağısına kesinlikle düşmüyor.

Kuşkusuz aracın marka, model ve donanım düzeyi ile değişecektir. Aynı şekilde parça tanımlaması önemli, söz gelimi motor tek parça da sayılabilir, piston tek olabilir, ya da hepsi ayrı ayrı sayılabilir. CD çalar tek olabilir, ya da içindeki mekanizmanın onlarca parçası ayrı ayrı sayılabilir. Yani bu sorunun kimse net cevabını vermez bence. Kaynakçaya bakılırsa Toyota hangi modeli için bilmiyorum ama bir eğitim modülünde aracın hepsi ayrı ayrı sayılırsa 30.000 parçadan oluştuğunu bildirmiş. Chrysler hareketli parça sayısını 10.000 olarak vermiş. Değişik kaynaklarda işlevsel üniteler bazında 1.400-1.800 üniteden bahsediliyor. Kısacası tam bir cevap bulmak zor. Soru sahibine aracını parçalayıp saymasını ve net cevabı en kısa sürede bize bildirmesini önereceğim.

Sanırım evet... Tekne için geçerli söz burada da geçerli: "En iyi Porsche arkadaşının Porsche'si". Bunun yakıtı var, vergisi var, sigortası var, kem gözleri var, yok yok uğraşılmaz.

Benim arabamın adı değişti. Adı artık Beyaz Şimşek. Sebebini pazar günü öğreneceksiniz

Caponların dini yok, elemanlar kafalarına göre (eğer canları çekerse) din olgusuna kısmen yanaşıyor, kimi zaman da fikirlerini değiştiriyorlar. Biraz da alaycı bir ifade ile "Japon Shinto'cu olarak doğar, Hristiyan olarak büyür ve Budist olarak ölür" denmesinin nedeni de bu. Aslında Shinto'culuk tam olarak din'de sayılmaz, toplumsal geleneklerin ki bu gelenekler oldukça net ve kırılmaz/bükülmez cinsten hafif mistik karışım ile harmanlanması Shinto. Biz de gidip Shinto tapınağı görelim, olay'a katılalım tieytt! diyoruz ... en yakın ve en baba Shinto tapınağı (aynı zamanda en yenilerden birisi) Meiji. Bu imparator aynı zamanda Japonya'yı feodal düzenden çıkarıp batı'ya açan kişi. Hem saygı hem de konum gereği Meiji tapınağı acaip popüler. Metro'ya yollanıyor ve bu defa fazla kasmadan Meiji istasyonuna bilet alıyoruz. ... evet, tapınağın kendi metro istasyonu var. TaTaaa ... bir bakıyorum (gene) metro istasyonunda milleti itip kakan bi eleman var. Bir gün önce -dürtücü- elemana atarlandığım için bu defa onu dikkatle inceliyorum. Elemanın ellerinde beyaz eldivenler ve kolunda da Hugufuguyugumugu felan gibilerden bir şey yazan kırmızı kol bandı var. Sonradan öğreniyorum ki bu elemanların işi milleti itip - kakmak ve metro vagonlarının kapılarının çabuk kapanmasını sağlamakmış. ...hadi be! Ben de herifi dövme noktasına gelmiştim. Pardon ya Meiji'de inip yol seviyesine çıkıyoruz, kocaman bir giriş ve arkasında da nefis bir bahçe. Geleneksel kıyafetler giymiş caponlar ve tonla da turist dolu ortalık. Biz de hemen ortama ayak uyduruyoruz, özellikle ben -kerata- tribine bile giriyorum. ...ilgimizi çeken şeylerden birisi "Dua Duvarı" ...küçük ahşap kutular var, sana bir de kağıt veriyorlar. Dileğini kutuya koyup o kutuyu duvara asıyorsun ... sonra da dua edip gidiyorsun. Shinto rahipleri akşamları kutuları alıp duaları topluyor ve duan kabul olsun diye sana -destek- duası okuyor. Biz p*çl*k edip kağıdımıza "Bunu yazan tosun okuyana kosun" karalayıp kutumuzu tüm ciddiyetimiz ile duvara geri asıyoruz. Ağaçlar, meditasyon noktaları, shinto'nun prensiplerini anlatan rahiplerin atölye çalışmaları falan derken bir düğün kutlamasına denk geliyoruz. Genç çift geleneksel kıyafetlerini giymiş, bahçe de evleniyor. Klasik kıyafetler, şaşadan uzak ama güzel bir tören. Oturup töreni seyrediyoruz, gelin bembeyaz kukuletalı bişi giymiş, damat desen abi resmen samuray'a bağlamış. Davetleliler kocaman kırmızı şemsiyeler taşıyor ... kimonolar falan. Biri bizi de çağırıyor, davet'e icap etmemek olmaz. Gidip kalabalığa katılıyor ve acaip tezahürat yapıyor ... damat ve gelin içtikten sonra davetlilere de dağıtılan Sake'ye yumuluyoruz. Sake bildiğiniz eşek s*d*ğ* ama ne gam? Sonuçta beleŞ Sonra rahipler geliyor, kalabalığın arasına katılıp başlıyorlar milleti kutsamaya. Ellerinde tahtadan bi dalga var, mangal'da köfte çevrilen maşa'lar gibi bunlar. Millete orta karar bi tane çakıp (kafalarına) bir şeyler söylüyorlar. Biz de takılıyoruz elemanların peşine ... sanırım rahip bana ayar oluyor ... ben arada kafayı uzatıp napiyo bu be?!? gibilerden bakınırken rahip dönüp bana bir tane çakıyor (maşa'nın yan tarafı ile kesme indiriyor) p*ç* bak ya! - ne vuruyon be? ...falan derken bi tane daha çakıyor bana ... ulan! ... demeye kalmıyor bir tane daha ...! Eli de ağır be abicim ... anında kafam kırmızı şeritler halinde çiziyor. Dönüp davetlilere bir şeyler söylüyor, millet geberiyor gülmekten. - ne dedi? ...diye soruyoruz. - gaijin'in (yabancı demek) belli ki kafası kalın, üç kere vurmak lazım bunlara, ancak anlarlar! ....demiş ...bir duruyorum, sonra beni de gülme tutuyor. Eleman haklı abicim ... kafa harbiden kalın. - Sake .. Sake ... diyorlar, elime tutuşturulan eşek s*d*ğ*n* kafaya dikip gülmeyi sürdürüyorum. Gözüm şiş, kafamda tren rayı hesabı üç tane çizgi belirmiş. Lan! bu gezide ne kadar çok hasar aldım be

Geçmiş zaman, dar koltuk arasında şişen ayaklarımız ve saat farkından çorba'ya dönmüş beyinlerimiz ile Narita'nın nedense üretim/montaj hattına benzettiğim yürüyen yollarına tırmanıyoruz. Göz hattımda ki neredeyse herkesin suratında mutsuz bir ifade var, ya da fazlası ile kayıtsız. Sonradan üzüntü, sevinç vs. hisleri topluma açık mekanlarda (özellikle abartılı şekilde) ifade etmenin toplumda pek de hoş karşılanmadığını öğreniyorum. - Japonya'ya geliş nedeniniz? ... ulen niye gelicem? B*kmu var Caponya denen memlekette? Gümrük görevlisinin gözünün içine bakıp - Pleasure (zevk) Herif dalga mı geçiyorum diye bana bakıp pasaportumu damgalıyor. Capon topraklarına girerken vize almanıza gerek yok, uçakta form doldurup gümrük veznesinden 20USD karşılığı aldığınız pulu pasaporta yapıştırıyorsunuz o kadar. Bakıyorum evrakıma ... 30 günlük (tek giriş - çıkış) vermiş. Cimri p*z*v*nk, dandini ülkeni çantama koyup götürecem sanki. ...neyse! Kimi zaman yerin altına dalan elektrikli teron/metro karışımı bir şey ile merkez istasyona, oradan metro ile da kent merkezindeki Shinjuku'ya gidiyoruz. Daha doğrusu Metro'ya yatay geçiş yapıyor ve ilk golü yiyiyoruz. Olay şu ... LAN! Bilet makinaları kombini uzay üssü gibi. Hangi makinayı seçicem? Hangi hatta binmem lazım? Ben neredeyim? Kimim? İmdattt! Sonra Shinjuku hattını bulup zar-zor bilet alıyor (*bn* aletler japonca ... üzerlerinde ingilizce seçeneği varmış ama "İngilizce'ye Dön" talimatını bile Japonca yazmışlar ... ben var ya, sizin....) neyse, küfretmeyeyim. Metro geliyor ... acaip kalabalık zaten. Vagonlar dolu, bin kişi de binicem derdinde. Elemanın biri de beni dürtüklüyor ... ya var ya ... ben dürtülmekten nefret ederim. Bir dürttü, sesimi çıkarmadım, iki dürttü ... eŞŞedü! zaten yorgunum, 12 saat uçmuşum, kafam bi dünya ... üçüncü dürttü. Dönüp yapıştım bodur p*z*v*nk*n yakasına, başladım bağırmaya. "Stop man or I'll brake your neck!" herif gak-guk etti, ben de tokat ile itme arası bir şey yapıp 5TL'lik lastik top gibi sektiriyorum elemanı. Biniyoruz Metro'ya herif ise istasyonda dikilmiş hala elini kolunu sallıyor, buna parmağımla "getirme beni oraya yoksa senin...." gibilerden bi işaret çekiyorum. Kapılar kapanıyor, metro hareket ediyor ... nasip değilmiş. Dövemedim tacizciyi ... (bu konuya daha sonra geri döneceğiz) Conrad'a geçip yerleşiyoruz. Oda güzel, hayvan gibi manzarası var. Yapacak acil bir işim yok, beraber geldiğim arkadaş ile konuştuktan sonra , duş atıp bir-iki saat uyumaca olayına geçiyorum. Akşam dışarı çıkıp biraz gezicez, zaten yaklaşık üç gün -boş- zamanımız var, sonra Yokohoma'ya geçip gemi'ye transfer olacağız. Hava yediği için gemimizin Tokyo körfezine girişi yaklaşık 72 saat gecikmiş ... uyar bana, şikayet etmem valla. Akşam yemek için dışarı çıkıyor ve KFC'ye giderek karnımızı doyuruyoruz. Ben de arkadaşım da Capon! yemeklerinden hiç hazzetmediğimiz için Long Life KFC diyoruz. Sonra da Shinjuku'nun eğlence! bölgesi Kabukicho'ya geçiyoruz. Burası yirmiden fazla dar paralel sokaktan oluşuyor ve sokakların iki yakası da gece klübü, bar, striptease show vs. ve caponların pek sevdiği Hostess Bar'lar ile dolu. İşim olmaz ama yeri gelmişken Hostess Bar olayını anlatayım. Temelde Karaoke bar gibi bir şey bu, kendine oda açtırıyorsun ... atıyorum 6 kişilik ... diyelim ki o odaya geçiyoruz (iki erkek) hemen 2 - 3 - 4 tane hostes geliyor ve eğlencemize katılıyor. Yanlış anlaşımasın, aşna - fişne yok ... karaoke yapıp (onun da nesini severler ki?) bolca içki içiyor ve efsanevi hesap ödeyip çekip gidiyoruz ... olay bu yani ... hostesler ile içki içip anırmak için deli gibi bedel ödemece... tam m*l işi yani. Kabukicho'da genelde saçma sapan saçlı (didiklenmiş, punk, mor, yeşil, pembe) tipler karşınıza çıkıyor. Bu kadın ve erkek aracı/anutçular sizi bir yerlere götürmek istiyor ... bunlar tipik turist tuzakları tabi ki. İşin sırrı basit aslında. Her durumda kazıklanacaksınız, sonuçta Caponya abartı pahallı, Tokyo'da caponlar için bile pahallı bir şehir. Ama daha az ütülmek istiyorsanız kapısındaki neonlarda -ingilizce- yazan mekanlara gideceksiniz. Yanınıza hostes falan gelirse -pas- geçip show falan seyredip içkinizi içecek, eğleneceksiniz ... nokta. Bunun dışına çıkarsanız kendinizi Yakuza'ya borç senedi imzalarken bulursunuz ... o derece yani. Aynen öyle yaptık biz de robot kabare show'a dalıp kişi başına 170USD ödeyerek (Tokyo için yemek+içki ... gayet makul bir rakam) oturup gösteriyi seyrettik. Bildik turist tuzağı olsa da itiraf ediyorum ben çok eğlendim. Saat bilmem kaç olmuş (mekanda show aslında non-stop sürüyor) otele gidelim diye çıktık dışarı. Ultra-Süper-Uber dandik ama yeterince tüketilince kafayı bulandıran Capon viski'si ile hafiften kafayı kırmış olarak otele doğru yürüyoruz ki önümüzde kavga çıkmaz mı. Resmen kısmet ayağımıza gelmiş be! Kim kiminle kavga ediyor? Dava ne? Neden kavga ediliyor? Hiç bir fikrimiz olmamasına rağmen bir de baktım ki biz de kavga'ya karşımışız. Acaip eğleniyorum ama ... büyük ihtimal ile bana kendi dilinde "sen nerden çıktın birader?" falan diyen herifin birisinin yakasına yapışmışım. O bana çakıyor, ben ona ve onu elimden almaya çalışan arkadaşına yazıyorum. Bi ona , bir de kankasına ...sonra cevap babında o bana çakıyor, sonra ben bi ona ... bi kankasına yerleştiriyorum. Sonra olay kopuyor!! Benim kanka kavganın ortasında kendisini Conan zannedip nara atmaz mı? abi ... adam Tokyo'nun ortasında , gecenin bir vakti uluyor !!! Herif "Crom Hear Me! , count the deads.." diye bağırıyor yahu ... kavga etmeyi bırakıp kendimi yere atıyor ve anıra anıra gülüyorum halimize. Polis sirenleri yakınlaşırken kavga bitiyor, herkes topukluyor, biz de otelimize gidiyoruz. Asansörün aynasında hafiften kapanmış sağ gözüme bakarken ortak karara varıyoruz. "Bu akşam eğlenceliydi, gerçekten" ... gelecek bölüm : Shinto tapınağında rahiplerden dayak yemece.

Yollarda essin diye, RÜZGAR...

...biz de işin kolayına kaçmak isteriz ama @Mert Yürüyen, de söylediği gibi -kısa yol- takip edilince araba saçmalıyor. biz "bir saatimizi alsın ama sonradan başımız ağrımasın" havasında olduğumuz için komple sil/yükle/kalibre et olayına girdik.

Diğer sesler o kadar önemli değil Cd nin sesini biraz acınca duyulmuyor amma pütürlü asfaltta lastik sesini alıyor insanın kulakları biraz tırmalıyor.