Liderlik Tablosu

Klasik öneri: Ford WSS-M2C913-C standartını karşılayan tüm yağlar olur. Mesela http://yagcarsisi.com/asp/product/278/MOBIL-SUPER-3000-X1-F-FE-5W-30-4-LITRE http://yagcarsisi.com/asp/product/446/CASTROL-MAGNATEC-5W-30-A1-7-LT (4L versiyonu tabii) http://yagcarsisi.com/asp/product/614/LUKOIL-SYNTHETIC-5W-30-4-LITRE http://yagcarsisi.com/asp/product/510/TOTAL-QUARTZ-9000-FUTURE-NFC-5W-30-7-LT ve liste uzar gider. Not: Ford bu motorlar içinde WSS-M2C948-B 5W-20 yağ önerse de ben LPG'de kesinlikle kullanmazdım.

Evet kaldığımız yerden devam edelim, ne demiştik, Mission E ve Porsche. Biz fanilere epeyi uzak da olsa çok sağlam ve ayağı yere basan bir proje. Sadece elektrikli 2+2 oturma düzeni ve 4 kapılı, Porsche'ye özgü güçte düzgün menzilli ve şık ötesi bir spor model, 2020 önecsinden seri imalatta olacak. Şöyle bir şey: Pek çok yenilik de var, fuar sınırları dışına çıkacağım izninizle, çünkü gerçekten çok beğendim. Matriks LED ön farlar, önde 21 arkada 22" karbon jantlar, 1,30 m yükseklik, karşılıklı açılan kapılar ve boşuna arayacağınız B sütunu, yan aynalar da uçmuş, minik kameralar görüyor bu işi, yeter ki aerodinami iyi olsun. İç mekan kameralarla kontrol ediliyor ve pek çok işlevi mimklerle kontrol edebiliyorsunuz. Mesela gösterge paneli açısı sürücünün baş ve gövde yönüne göre değişebiliyor. Orta konsolda yine de bir dokunmatik panel var mimkleri yetmeyenler için. Veri iletişiminde hologramlar da yoğun kullanılmış. Aracı 800V teknolojisi ile çalışan iki adet elektrik motoru yürütüyor. İhityaca göre çekişin düzenlendiği tork kontrollu dört çeker sistemi devrede. Benzer düzenek LeMans'ı kazanan 919 Hibridde kullanılıyor şu anda. Motor gücü 600 PS civarında, 0-100 3,5 saniye ve 0-200 12 saniye olarak belirtilmiş. Nordschleife'yi de 8 dakika latında döndüğü belirtiliyor. Yaklaşık 500 km menzil sağlayan piller sürücü kabinin tabanında. Halen 800V çıklşlı elektirk şebekesi oluşturulmamış olsa da varlığında 400 km'lik menzil için aküler 15 dakikada şarj edilebilecek. Hayallerin gerçeğe dönüştüğü bir model. Fiyatı mı? Şu şartlarda kim takar, biz hayal aşamasındayız hala, gerçekleri zamanı gelidğinde değerlendiririz.

Malum makyajlı kasa için siyah arka plan gündüz ledli halojen far kovalıyorum. Geçenlerde http://fordpartsuk.com sitesinde farlar bulunmuş ve irtibata geçmiştim. @H. Cenk abi ilgini çeker diye düşündüğüm için etiketliyorum. VIN numarası ile aracı teyit ettikten sonra gönderdikleri fiyat bilgisi şöyle. (Soldan direksiyonlu araçlar için ) €138,43 x 2 sağ sol far €74,00 kargo €350,86 toplam Tabi bunun bir de Türkiye'de gümrük vs. ücretleri çıkacaktır. Paypal ve banka havalesi kabul ediyorlar. Çok yüksek bir fiyat değil gibi ama yorumlarınızı da almak isterim. Maddi olarak daha müsait bir zamanda almayı düşünüyorum açıkcası. Başka ilgilenenler olursa yardımcı olurum.

Arkadaşlar,Focus 3 Titanyum X Sunrooflu ve Otomatik Parklı Şeker Kırmızı otomobilimde Focus 3 e yakışmayan,yada kanaatimce eksik gördüğüm şeyleri yazıyorum .... EKSİKLİKLER : 1- Anahtarsız giriş olmaması 2-Alarm olmaması 3-Gösterge ekranı ile Müzik sistemi ekranlarının düşük çözünülürlüklü ve küçük olması 4-Arka kapıların üstünde tweeter olmaması 5-Soğutuculu Torpido olmaması 6-Arka koltuk havalandırma ızgaralarının bulunmaması 7-ön konsolda yeterli eşya koyma gözünün olmaması 8-Küçük stepnenin olmaması (2012 Ekiminden itibaren var artık) 9-Start-Stop olmaması(Dizellerde) 10-ESP nin devre dışı bırakılamaması 11-17 inç jant olmaması 12- Sedefli Beyaz renk olmaması,renk seçeneklerinin az olması 13-Ultraviole ön Cam olmaması 14- Avrupadaki özelliklerin bazılarının hala satışta olmaması 15- İçerden açılamayan bagaj kapağı 16-Amortisörlü Kaput yok 17-Arka bagaj kapağında içerde el tutma yeri yok (Sedan'da yok) 18-Sony Müzik sistemi 19-Sadece önlerde ambians ışıklandırması olması 20-Ambians ışıklarının gösterge ışıkları ve müzik siteminin ışıklarının rengini değiştirememesi 21-Torpidonun kilitsiz olması 22-Benzin deposu kapağının kilitsiz olması 23-Lastik Basınç uyarı sisteminin olmaması 24-Bagaj aydınlatması hala çok zayıf HATALAR 1- ön konsol kenarlarının çıkıntılı olması nedeniyle bolca diz çarpması yaşanıyor,dizlerde morartılar oluşuyor 2-USB girişi torpidoda ve çok kötü konumlandırılmış,flash belleği takmak eziyet 3-Torpido çok küçük,kullanışssız ve kapağını açmak,özellikle ön yolcu koltuğunda biri varsa imkansız... 4-Bluetoothtan telfonunuzun isim rehberini alıyor ama isimleri önce soyad,sonra ad olarak tanıyor,bunu ad-soyad yapamıyorsunuz,araycağınız kişinin soyadını bilmezseniz bayağı uğraştırıyor birini bulmak rehberden 5-Ses kumandaları ve yol bilgisayarı kumandaları direksiyonda olmamış,direksiyonu çevirdiğinizde kullanılamaz hale geliyorlar,eskisi gibi direksiyondan bağımsız ve sabit olmalıydı 6-ön koltuk kafalıkları çık kaba ve öne eğimli,başınızın arkasından sizi öne doğru ittiriyor,ayrıva tam olarak oturmuyor,eğimli çubukları nedeniyle 7-ön konsol o kadar uzunki ön camları silemiyorsunuz içeriden 8-Ses sisteminde mute yok 9-Bluetoothla bağlandınız diyelim,ama özel konuşmak istiyorsunuz,otomobilin teybini bir kapatyosunuz telefonda kapanıyor,arayanın yada aradığınız kişinin suratına çat diye kapatıyosunuz telefonu 10-USB den müzik klasörlerini seçerek karışık dinleyemiyorsunuz,ya tüm usb deki müzikleri karışık çalıyor yada sadece bir dosyayı karışık çalıyor,bunu anlatmak biraz zor ama olmamış işte... 11-Sunroof biraz daha geniş olsaymış keşke... 12-Kornayı çalmak çok zor,çalmak için bayağı güç harcıyorsunuz..., 13-Radyodan kanalları direksiyondan istasyon atlatarak bulmak eziyet,konsoldan bulmak daha kolay... 14-Orta ekrandan müzik çalar menülerini kullanmak çok sıkıntılı ve çok dip yaptırıyor,çok alta inip geri dönmeler var... Başka aklıma gelen şeyler olursa ekleyeceğim..Şimdilik bu kadar....

Ya onlarda bi tane de c max cvt var dizel. En az 50 bin km dur kullanıyorlar. Tork sinirlandirinca bir sorun yok. Ben de eğer şanzımanı sorun yapmıyorsanız bu dolulukta f2 bulmanız zor. Ama ben sırf şanzıman yüzünden bu arabayı almazdım dedim.

Ümit dizel cvt dedin ben hemen ilanı kapattım be abicim.Bence aynısını sen ve abin de yapın.

Uymaz, 15 inç öelik veya alüminyum jant almanız gerekiyor. 5 bijonlu ve aralığı 108 olacak

Maşallah

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-polis-memurundan-temiz-232015605/detay Arkadaşlar bir abim boyle bir araba bulmuş. Araba gerçekten dolu bir araba ama 2006 model ruhsatta titanium yazıyor. Gp ve tp var. Cvt şanzuman, ama üç kollu direksiyon var ve hız sabitleyici yok. Sunroof yok. On cam rezistansı var. Siz ne diyorsunuz bu arabaya.

N11 bir aracı sitedir satıcı profili önemlidir vs vs. Tanımadan alışveriş yapmadan buradan sağlıklı yorum alamazsınız.

Tüm Focus modelleri benim için belirsizlik anlamına gelir. http://www.focusclubtr.com/topic/4376-er-ol-otomotiv-ford-yedek-parça-ve-daha-fazlası/?do=findComment&comment=149588

mafsal kelepçesi, değiştirilmesi lazım. belli ki bozulmuş / gevşemiş.

Valla ya benim araç çok sorunsuz ya da benim kulaklar hiç duymuyor. Daha genciz çok şükür, demek ki diğer seçenek kalıyor. Arabayı satarsam 2 bin fazla söyleyecem "Hiç bir yerinden ses gelmiyor" diye. Maşallah

Bunu kullanırken biri mutlaka parkın biri patlamış diye uyarır

Güncellenmiştir

Hallederiz başlığı İyi oldu, bunu bilmeyen bir çok kişi vardır.

Pil tasarruf modunu biz manuel olarak genelde yapıyorduk zaten ama plus kullanıcılarının ona da pek ihtiyacı yok. Aslında bu özelliğin aman aman faydası yok bilindik şeyleri sınırlıyor ve kapatıyor. Diğer firmalarda gördüğümüz menü değişikliği vs olsa daha verimli bir tasarruf olurdu ama bunu iphone kullanıcıları ne kadar ister bilemiyorum

Bak Yakup o arabayı bana da test ettirmeli. Malum o şekil olunca gelip satın alıyorum Niye üzülüyorsun toplantıyı erken yapıp kısa keselim. öğleden sonraki mangalı iptal edelim. Öğlen de toplu halde WRXe gidelim. Fordumcular hatırlar daha önce WTCCye gitmiş hatta focus kullanan takımın garajına bile girmiştik..

1994 yılı, Borusan'da çalışıyorum. Araba almam lazım, ama ne alsam? İkinci el'lere falan bakıyorum sonra bir gün yemekhanede Ali Vahapzade ile geyik çeviriyoruz. Kendisi (daha doğrusu Babası) Borusan Oto'nun %50 ortağı, o da yönetim kurulunda. Araba muhabbeti yaparken demez mi - Yeni çıkan Compact'lardan alsana, personel indirimi de var. Ya fena fikir değil aslında, şöyle bir bakıyor ve satıştaki çocuklar ile konuşuyorum. %20 personel indirimi ile birlikte 1,8'e geçebiliyorum. Sipariş formunu yapıyoruz, E36 Compact 318TI. Balköpüğü dış / siyah iç renk. Ali bey kıyak çekiyor ve bana Sparco koltuk seti hediye ediyor (3,000Mark falan) Genel Müdürümüz geri durur mu? Sağolsun Müşerref hanım da sever ... o da spor süspansiyon ve sürüş kit'i opsiyonuna imza atıyor. Ön ve arka viraj demirleri, ayarlanabilir amortisörler, üst köprü, 15" jantlar ve çift pistonlu kalperlerim olacak. ...ne güzel. Bazı opsiyonları satın almıyorum, atıyorum Boss müzik sistemi veya LSD* ya da deri döşeme. Mart sonu arabam fiktif saha'ya iniyor. Gümrükten çekilene kadar neredeyse her gün tel örgü'ye burnumu dayayıp bakıyorum. (rengi tutmuyor ama kuZu böyle bir şey işte) ...günü geldiğinde cari hesabımı kapatıp arabamı teslim alıyorum. O hafta sonu bol bol tütsülüyorum kuZu'yu. Küçücük araç, aks aralığı kısa ... TI makine sinirli, 150 beygirin yanı sıra çok çabuk devir alıyor ve 318TI acaip kolay yanlıyor. Çok eğlenceli yani... Pazartesi dükkana (Borusan Avcılar) gidiyorum, servis raporları ile falan uğraşırken Ali bey geliyor. O zaman M3 kullanıyor, arabada bir enayilik varmış ... servis'e bırakmış. - Kaan karşıya geçmem lazım (evi o zaman Selamiçeşme tarafında) senin arabayı alayım mı? Sen de akşam benim araba ile geçersin ... Bağdat'ta falan buluşup araçları değişiriz. Taam ... diyorum. Hem M3 kullanıcam, hem de adam patronum be! Veriyorum anahtarları, işime dönüyorum. Almanya'dan yeni servis işletim raporları gelmiş. Adam/Saat verimlilik hesaplarını disponent ile birlikte kontrol ediyoruz. Kağıt ve raporlar arasında boğulmuşuz resmen. Akşam üzeri birileri gelip tepeme dikiliyor. - Kaan abi bi gelsene - Hayırdır? - Gel bi.. Aha! diyorum, gene bi b*kl*k oldu serviste. Takılıyorum servis danışmanının peşine, arka tarafa ... benzin istasyonun ve parça rampalarının olduğu arka avluya gidiyoruz ki ... haSSSS ... benim kuZu çekicinin sırtında. - Ananı! Ne oldu lan? Ali ağa Fenerbahçe stadının orada kuZu'yu kaydırmış (bilen bilir, pis bir kapalı viraj var stadın arkasında) ve aynen sıvamış arabayı. Polis gelmiş, rapor tutmuş .. Kosiflerden yardım istemişler, onların çekicisi arabayı alıp Avcılar'a getirmiş. Ofise dönüp Ali bey'i aradım ... iyiymiş ... bir - iki çürük falan ama o kadar. - Ya kusura bakma, kaydı araba. Tutamadım. - Ya olur öyle şeyler, neyse ... canınız sağolsun = Türkçe meal'i : Arabamın ağzına s*çt*n eşşş.... - Sen git yeni bir tane sipariş et kendine, o gelene kadar da benim arabaya bin. - Ya ne gerek var ki Ali bey = Türkçe meal'i : Senin t*ş*ğ*n* yiyiiim - Uzatma, git hallet işini. ...ağa'nın eli tutulmaz ki Gidip oturdum satış danışmanının masasına... - Abi geçmiş olsun, bitmiş diyorlar senin araba için - Amaan, canım sağolsun. Hadi bana yeni bir kuZu sipariş edelim - Harbiden mi? - Hee ... ama bu defa normal 318TI olsun, Compact'ın g*t* fazla hızlı kopuyor Sonuç : Yeni (lacivert) 318TI aracım (%100 bedelsiz) gelene kadar M3'e bindim. Sonuç : Borusan Compact araçların sipariş listesinde LSD'yi opsiyon olmaktan kaldırıp zorunlu hale getirdi Sonuç : Benim Balköpüğü 318TI pert edildi. Aracı Adana'lı bir tamirci almış. Tamir edip satmış, kuZu'yu beş yıl kadar daha kullanımda kalmış. Sonra gene kaza yapmış ve bu defa hurdalığı boylamış. *Edit : Düzeltme ... 90'lı yılların ilk yarısında BMW'nin elinde ESP değil, Sınırlı Kaydırmalı Difransiyel vardı. Ağzım/Elim alışmış, ESP diye yazdım ... özür.

Aranıza yeni katıldım. Konuyu açalı uzun süre olmuş fakat çok başarılı bir iş çıkardığınızı söylemeden geçemicem. Ellerinize ve emeğinize sağlık...

Maşallah

Bugün Kuaför boya bakım badana seramik kaplama yaptık daha bitmedi yarın teslim alacam çalışma olurken bi kaç resim çektim [emoji3][emoji3] Sent from my iPhone using Tapatalk

gaz tepkisi , yol tutuşu, servis, yedek parça ikinci el pazarı ve önemlisi piyasa fiyat aralığına göre en iyi araba.....

Bu gün benim de başıma geldi, Aracım 37000 km ye geldi. 30,000 bakımını Çorum Evlüce otomotiv de yaptırmıştım. Bu gün uyarı geldi. Acayip sinirlendim yalnız. Çünkü en yakın servis 120-130 km uzaklıkta. Her neyse Ford Direkt hattını aradım. Yol yardım bölümüne aktardılar ve yol yardımda en yakın servise aktardı. Tabi ben bundan hiç memnun kalmadım, dedim ki nasılsa servise gelin diyecekler diye düşündüm. Ancak servisten bağlanan usta durumu anladıktan ve aracı güvenli bir şekilde durdurmamdan sonra beraber bu işi halledelim diye söze başladı. Sonra aracı stop etmemi istedi. Daha sonra kontağı açmamı istedi. Fren ve gaz pedallarına aynı anda basmamı istedi. Bir müddet bekledikten sonra ekranda Oil .... reset gibi (noktalı bölümde de bir şey yazıyordu ama unuttum galiba, yani en azından reset bölümü ) bir yazı çıktı. Direksiyonun sol tarafındaki "OK" tuşuna basmamı istedi ve sorun halloldu. İyi bayramlar dileğinden sonra yoluma devam ettim. Böyle bir durumla karşılaşırsak 1- Kontağı aç 2- fren ve gaz pedallarına basılı tut 3- ekranda oil reset gibi bir yazı çıkınca sol taraftaki ok tuşuna bas. Şuraya dikkat ediniz. Geçmiş olsun. NOT: Focus 3 için böyle, diğer modellerde de böyle olacağını tahmin ediyorum ancak böyle diyemem.

Bendede var aynısı sıkıntı etmeyin bence forda binen müziğin sesini açar derler... Duymamazlıktan geliyorum ben...

Ford hep kaba araçlar yaptı.Sonunda Focus 3 ile çağ atlamış diye seviniyorken o kabalıkların minimum seviyede de olsa hala devem ettiğini görüyoruz...Kronik hastalığı Fordun..Ne olacak işte,kaba Amerikan mantığıyla yaparlarsa böyle olur..Höt Zöt adamlardan Fransız Nezaketini,Alman Disiplinini ,İngiliz Mantığını beklememek lazım...Türklerle Amerikanların ortak yönü..Höt Zötlük...O yüzden seviyom işte Fordu,çok kibar diil,tam Türkiyeye uygun...Ehehehehüeee....

NOT: HİÇBİRİ ALINTI DEĞİLDİR.. Fazla sıkmadan tüm'e yakın bilgileri vermeye çalıştım.. Önemli kısımları Koyu renk ile belirttim ama ilgili kişilerin tüm yazıları okumasını tavsiye ediyorum.. Görüyoruz ki FORD TOUCH yok.SYNC GEN 2 - 2013'de - SYNC GEN 1 2012 4. çeyrekte sunulacak Ben fuar'dan sonra demiştim Avrupa için hazır olursa bize de gelecek diye, Görüyoruz ki onlara da yok. Dediğim gibi ilerisini bilemiyoruz.. Göze çarpan nedir ? Turbo motorlarda Start-Stop Standart oluyor ...Bu ne demek mi ? 182 beygirlik aracın tüketimi ş.içi sadece 7.7 litre! Sıkışık olsada çok fark etmez aksine yararı var. Dizelde de aynı durum söz konusu.. Araç sessizliği - Yakıt Ekonomisi - Sürüş özellikleri - Güvenlik ve metal teknolojisi (Ağırlık dengesi) - Kaliteli iç mekanı - Yüksek Performans - En son teknolojik donanımlar BU FORD FOCUS'da.... Aramızda bu donanımlardan hangileri bize gelir vs diyenler olacaktır, Bu açıklamalar çeviri değildir, yani problem olmazsa HEPSİ gelecek..Yine Avrupada farklı motorlarda var..Konularda bahsettiğimiz 150'lik 1,6 ve 2,0 Motorlar gibi. İlgi ve Alakanız için şimdiden teşekkür ediyorum..

ÖZET GEÇELİM Mİ ? NEDERSİNİZ ? GÖVDE VE ŞASİ Yapı Bilgisayarla geliştirilen, yüksek verimlilikte, monokok kaynaklı çelik Güvenlik öğeleri: Gövde Ford Akıllı Koruma Sistemi (IPS), önden kısmen örtüşmeli ve tam örtüşmeli çarpışmalarda, yandan çarpışmalarda ve arkadan çarpışmalarda makul düzeyde çarpışma şiddeti sağlayacak ve aynı zamanda gövdedeki hasarı en aza indirecek şekilde geliştirilmiş gövde yapısı: • Ön tampon sistemi, bor (Ultra Yüksek Güçte Çelik) tampon çubuğu ve HSS (yüksek güçte çelik) çarpışma kutuları, ön yan raylara vidalı (düşük hızdaki bir çarpışmada hasarı azaltmak için, ayrıca hafif açılı çarpışmalarda da), düşük ve yüksek hızdaki çarpışma durumlarında maksimum enerji emecek şekilde tasarlanmış, enlemesine çubuğun önündeki tampon ön yüzünde, yayalara çarpma sonucu oluşacak etkiyi en aza indirmek için kontrollü deformasyon • Arka tampon sistemi, bor çeliğinden tampon çubuğu ve kaynaklanmış HSS çarpışma kutularından oluşuyor ve düşük hızdaki bir çarpışmada enerjiyi maksimum düzeyde emerek tamir masraflarını azaltacak şekilde geliştirildi, ayrıca hafif açılı çarpışmalar da göz önünde bulunduruldu • Tampon sistemleri gibi ana yapısal elemanların iyi tanımlanmış deformasyon biçimleriyle ön ve arka enerjiyi emen katlanma bölgeleri; geliştirilmiş panel kalınlıklarına sahip ön ve arka lazerle kaynaklanmış yan raylar; ek bir yük yolu ve enerjiyi emen birim olarak görev yapan kontrollü deformasyon biçimine sahip geliştirilmiş ön alt çerçeve • HSS ve UHSS malzemelerin (bor çeliği) A ve B sütunu, tavan ve eşik yapısında kullanılmasıyla sert yolcu koruma hücresi; tabandaki ve tavandaki yanlamasına yapısal öğelerle destekleniyor ve ayrıca mükemmel yan darbe ve yandan direkle çarpışma koruması sağlıyor, enlemesine çubuk ve direksiyon kolonu desteği, önden yüksek hızda bir çarpışmada öne doğru hareket eden bir yolcuyla etkileşimde iyi kontrollü direksiyon kolonu kinematiği ve çiğneme davranışı sergiliyor] Pasif güvenlik tutma sistemi öğeleri Aşağıdakileri içeren Ford Akıllı Koruma Sistemi: • En son tek aşamalı şişirici teknolojisini içeren tam boy sürücü (~60 L şişmiş hacmi) ve 110 L yolcu hava yastığı • Yüksek güçte piroteknik emniyet kemeri gergi sistemleri (geri çekici gergi sistemleri) ve öndeki emniyet kemerleri için kemer gergi sınırlandırıcısı • Önde ve ikinci koltuk sırasındaki yolcular için yan perde hava yastıkları • Öndeki yolcular için standart gövdeyi koruyan yan hava yastıkları • Geliştirilmiş enerji emme özelliği ve bacakları korumak için yatay olarak uzaklaşan direksiyon kolonu • Güvenlik Pedalları • Ön koltuklarda pasif boyun yaralanması koruma sistemi • Bütün koltuklarda üç noktadan bağlantılı emniyet kemeri • İkinci koltuk sırasında ISOFIX çocuk koltuğu bağlantıları • Universal ISOFIX çocuk koltuğu onayı • Geniş aralıktaki insan vücudu profillerine uygunluk, yüzde 5'lik kadından, yüzde 95'lik erkeğe kadar Tampon sistemi Hasara dayanıklı, bütünüyle kalıplı, güçlendirilmiş polipropilen Kişisel güvenlik ve araç güvenliği sistemi öğeleri • Gelişmiş Ford PATS elektronik motor kilidi • Uzaktan kumanda ve anahtarla çalışan merkezi kilit • Elektrikli camlar için genel kapatma özelliği Korozyon koruması 24 aşamalı boya ve gövde koruma işlemi ki buna bütün ilgili dış panellerdeki çinko ön kaplama, geliştirilmiş daldırma yöntemli fosfat kaplama, elektro kaplamalı astar, astar/surfacer ve temel kat/saydam kat sistemi, ayrıca kapsamlı oyuk balmumu enjeksiyonu, PVC gövde altı kaplaması ve fırlayan taşlara karşı koruma dahil. Kenarlar için kalın PVC yalıtım boncukları. Önde plastik tekerlek davlumbazları, arkada tekstil tekerlek davlumbazları, iç kapı eşiklerinde çizilmeyi önleyen şeritler. Süspansiyon Ön: Bağımsız MacPherson kollar, gazlı amortisörler üzerinde offset helezon yaylar ve geliştirilmiş ön lastik burçlara sahip alt L kolları ve arka hidro-kovan da ayrı bir güçlendirilmiş çapraz eleman alt çerçevesi üzerinde yer alıyor, denge çubuğu. Arka: Bütünüyle bağımsız çok kollu Kontrol Kolu, büyük amortisörler. Arka amortisör çift gövde yolu bağlantısına sahip. Denge çubuğu yay bağlantılarına bağlı. Direksiyon Tipi: Kremayer direksiyon, kremayer dişlisine bağlı Elektrikli Hidrolik Direksiyon (EPAS) Direk direksiyon dişli oranı: 14.7:1 Dönüş çapı (Kaldırımdan kaldırıma): 11.0m Direksiyon turu: 2.6 Frenler Çift devreli, çapraz bölünmüş, hidrolik olarak çalışan ön ve arka disk/disk (ya da disk/kampana) frenler. Vakumlu servo destekli dört kanallı ABS ve elektronik fren gücü dağıtımı (EBD) Fren diski boyutları (ön/soğutmalı diskler): 278 mm çapında, 25 mm kalınlığında diskler 300 mm çapında, 25 mm kalınlığında diskler (Focus, 1.6 EcoBoost ve 2.0 TDCi için) Fren diski boyutları (arka/normal diskler): 271 mm çapında, 11 mm kalınlığında diskler Fren kampanası boyutları (arka): 228 mm iç çap, 40 mm genişlik (düşük güçte/donanımda Focus modelleri için, ülkelere göre değişiyor) Modülasyon: ABS, Çekiş Kontrolü, ESP, EBD, EBA, EBP, HRB, Tork Yönlendirmesi Kontrolü. İsteğe Bağlı Yokuş Kalkış Desteği, Römork Denge Yardımcısı HIZLI ARABA ERKEN DURMALIDIR!!! DİSK SEÇİMLERİNE DİKKAT Sürtünme oranları • 4 kapı – CD = 0.274 (önceki 0.304), yüzde 10 azaltıldı • 5 kapı – CD = 0.295 (önceki 0.318), yüzde 7 azaltıldı