Liderlik Tablosu

Mustang nihayet geldi Buyrunuz Bu videosu Bu da masum köylü

Sosyal medya üzerinden organize olalım, Greenpeace önderliğinde yoldan geçen bütün passat, jetta ve A3 leri taşlayalım, arabaları ters çevirip dereye atalım , ahahaha nasıl fikir ama ?

Tablo giderek "düşene bir de biz vuralım"a dönüşüyor. Hak hukuk peşinde koşuyor görünenlerin çoğu aslında sadece ve sadece kendi ekonomik çıkarlarını korumak peşindeler. Fransa maliye bakanı Avrupa'da da soruşturma başlatılsın derken çevreyi mi düşünüyor, hukuksuzlukla mı savaşıyor yoksa Fransız otomobil endüstrisi için mi çalışıyor sizce? Bu sadece basit bir örnek. Hepsi kirli ama fark ettirmemek için en kirliyi indiriyorlar şu anda...

Hemen her uluslararası firmanın bir-iki gömülü cesedi vardır illa, ama bu konu -toplu katliam- seviyesinde. İddia ediyorum, Otomotiv endüstrisi böyle organize manüplasyon ve haksız kazanç elde etme operasyonu görmedi. VW'i para cezaları ve belki de yıllarca sürecek rekabet davaları dışında daha devreye son kullanıcılar girecek , soruşturmalar başka ülkelere de sıçrayacak. ...bir diğer "sorun" da suçun organize / planlı işlenmiş olması ihtimali. Bu durumda ceza davaları açılacak ve birileri (muhtemelen gözden çıkarılacak, kurban edilecek) hapis yatacaktır. O derece. .. uyar (bkn.iri bir taş parçası aramaya başlamak)

Serdar ne gezdi be senin araba... Etrafı o kadar boş bulman da harika, stüdyo çekimi gibi mübarek. Araba ise emsalsiz

Bunlarda Bolu mudurnudan

... ve vahşi at koşmaya başlar. hemen bir sabıka fotoğrafı ekleyelim ... önden ve yandan son olarak ... Yorumsuz

Trimleri sökmüyorsun zaten, sadece kapı tutamağında ki trim var sökülen o da çok kolay çıkıyor yerinden. Bu video çok yardımcı olur fikir açısından. (Videoda ki aracın kapısında trim yok ama zaten trim olsada o noktada sökülecek birşey yok.) Bitüself yani parlak olan malzeme kapı içlerinde sanki daha güzel oldu, daha tok ses var kapı açılıp kapanırken ve kapılar ağırlaştı (bitüself ağır bir malzeme) daha güzel kapanıyor ama ses yalıtımı konusunda her ikisi de iyi. Aşağıda videoda sesler tiz çıkmış, öyle çıt çıt değil sesler, kapıyı kapatıp açarken çok güzel plop plop şeklinde tok ses geliyor. Kapının ağırlaşması ile birlikte (Bitüself malzemesi epeyce ağır, her bir kapı 2-3 kilo ağırlaşıyor) açılış ve kapanışları çok tatlı oldu adeta vakumlu kapı gibi. Araç tamamen düz bir zemindeydi, uygulama yapılan ve hiç yapılmamış kapılar arasında ki fark buyrun video.

İstek üzerine tamamı tablo haline alındı. El altında hızlıca kolay bakabilmeniz için Yeniler geldikçe eklenecek varsa istediğiniz başka model ekleyeme çalışırız. NOT: Bu başlığımızda ise teknik diğer detaylarına yer verilmiştir. makyajlı-ford-focus-mca-teknik-detayları-2014-2015/ Bunlar ise bonus yeni motor grafikleri 1.0 Ecoboost 125 ps 1.5 Ecoboost 150 ps 1.5 Ecoboost 182 ps 1.6 Tdci 95 ps 1.6 Tdci 115 ps 1.5 Tdci 120 ps (manuel)

göünen yağ için bişi diyemem. benim focus 1 imde 5 bin km de 1 litre yağ eksiltiyordu bence nedeni lpgli olmasıydı lpg li her yeni nesil araçta yağ eksiltme ve ateşleme bobinin ömrü kısalması gibi kronik sorunları oluyor(bence)

Pws 2013 sedan 2.5 kişi klima duruma göre açık

Almanya kataloğunda yukarda yazdıklarım standart verilmiş, lakin etis ile baktığımda bize gelen araç için soğutma ve amortisör için standart denmiş. Ama Büyütülmüş Ön Dengeleme Çubuğu, Büyüt. Arka Dengeleme Çubuğu ve Premium Turbo Frenler var

Avrupa için söylenenler bunlar. Mutlaka böyledir, göğüsteki şekiller şukullar hakkında fikrim yok. Yeniden ayarlanan yaylar,burçlar ve monotube arka amortisörler. Ek soğutma kapasitesi - Pist günlerinde dayanıklılık için- Motor ve kabin arasındaki panel ile kuleler arası K-brace bağlantısı Daha kalın arka salınım yönetim barı (sway bar) Özel ayarlı ABS, ESP ve elektrik destekli direksiyon Edit: Tabi bunlar Avrupa içindi, Türkiye'de ne işler dönebilir bilmiyorum

Bilmiyorum Belki o başka bir opsiyondur ? Fikrim yok inan, artık onun araştırmasını sana devredeyim

İlk mesajı biraz güncelledim Bir de video ekledim %30'u yüklendi, onun bitemesi minimum 1 saati bulur. İyi seyirler.

haftasonu yeni focusu test edelim dedik ve genel izlenim olarak koltuklar daha sert ve bana daha az sarıyor gibi geldi süspansiyonlar bariz iyi ses yalıtımı ise bildiğin s60 olmuş, dizel olmasına rağmen benim benzinli kadar anca motor sesi alıyor yağlı ps ise tam anlamıyla mükemmel benim arabada arada bit titreme oluyor az gaza basınca bunda böle bişi olmadı ses sistemi 2012 ile aynı bi değişiklik göremedim. sync 2 resmen çoşmuş sesi ne kadar bozsamda beni anlamayı başardı test bittikten sonra aynı parkuru bide kendi arabamla gezdim farkları bu şekilde yazdım. bunun üzerine acaba focus 3 ler için iyi bir ses yalıtımı yapan yer varmıdır diye merak içindeyim

Testimizi izlememiş, yanıtlamayalım

Hikaye şöyle. Volvo el değitirdiğinde Çin'liler bakar ki ellerinde şanzıman yok. Getrag ve ZF'den alınabilecek opsiyonlar da kabul edilebilir maliyette değil. Hala bir kısım hisseyi elde tutan İsveç hükümetini de araya sokarlar (Ford İsveç çeliğinin en önemli tüketicilerinden birisi,belki de birincisidir.) ve "Bize şanzıman verin" derler. Ford karşı bir teklif ile gelir. ...der ki... - Size dizel otomatik şanzımanı beraberinde motor ile (CKD) veririz. 3 yıl süre ile istediğiniz kadar motor ve şanzıman da veririz ve hatta istediğiniz fiyattan veririz ama bir şartımız var. Biz bu motoru ve şanzıman daha önce denemedik. Arıza / Sorun çıkacaktır ... izin vereceksiniz çıkan sorunları inceleyelim, size teknik desteği de veririz ama bu üç yıl süresinde network ve database'nize dingonun ahırına girer gibi selam,sabahsız girip çıkacağız. Teklif çinlilerin de işine gelmiş. O üç yılda istedikleri gibi motor + şanzıman geliştiririz demişler. Anlaşma yapılmış. Volvo bir ton sorun ile karşılaşmış, Ford ile birlikte her birisini tek-tek aşmışlar. Anlaşmanın yarısına ulaşıldığında kronik sorun kalmamış, Ford'da mühendis takımını geir çekmiş ama anlaşma gereği motor ve şanzıman vermeyi sürdürmüş. Anlaşma bitiminde Ford o motoru E6'ya çevirip aynı şanzıman ile birlikte araçlarına koymuş, Volvo'da (kendi hala şanzıman yapamadığı için) Getrag'dan o pahalı vites kutusunu satın almaya başlamış. İşte TDCI Powershift şanzımanın hikayesi bu ... biz söz konusu duruma kısaca "Kazan-Kazan anlaşması" diyoruz.

Suç bilerek ve isteyerek,hatta reklam yapılarak ve hatta bayiye giden müşteriyi sallamayarak işlenmiştir,umarım bizim isimlerinin önüne hırsız sıfatı yerleşenlere sahip çıktığımız gibi gelişmiş ülkelerde VW e sahip çıkmazlar,ki VW bu nefreti haketti (bkz.Kral çıplak)

Güzel günlerde kullanın

Teşekkürler abim Sen Nasıl istersen Hakan abi [emoji3]

Hocam kirli de insin, en kirli de. Otomotiv endüstrisinde rekabet arzulanan bir durum değil mi? Pisliği ortaya çıkanın batırılması da rekabete konu olsun. Madem bu işi yapamayacak medenî iş ahlaklı Batı, o zaman yol versin, bıraksın. Benim aklımı kurcalayan bir başka durum da acaba bu hileli yazılım, haksız rekabet unsuru sayılabilir mi? Çünkü bütün otomotiv firmalarına VW aleyhine dava açma hakkı doğar o zaman.

Bi pazar günü ayirsam yeter diye dusunmustum bituself gerçekten yariyormu ozellikle puturlu yolda giderken önden gelen ses için. Bide lastikler 3 yıl 45000 den beri ustundeler önce turanzalari nokian ile degistirecegim yada baska yumusak hamurlu lastikle hala rahatsız ederse eger sizde faydasını girmus iiseniz bituself olayına girmem gerek

maşallah serdar kardeşim

ses yalıtımı ile ilgili olarak el beceriniz var ise ben kendi aracıma uyguladım bariz faydası oldu ön çamurluk içlerine bitüself ön davlumbazlara firex kapı saçlarına içerden bitüself kapı pandizotlarının arkasına firex arka koltuk altı + bagaj alta bitüself üstüne firex arka çamurlukların iç taraflarına bitüself davlumbazlara firex bagaj kapağı iç tarafına bitüself pandizotunun iç tarafına firex malzeme uyguladım işlem uzun zaman alıyor fakat %80-90 oranında işe yarıyor . bitüself ürün ebatları bir rulo 20cm x10 m bir rulo 2 çamurluğu focus 3 hb için yapıyor yani toplamda 4 rulo bitüself alsanız yeter. firex biz iki arkadaş aldık rulonun yarısı fazlasıyla yetti . bitüself 55 tl x 4 =220 firex için 135 tl verdim 355 tl masrafla ses yalıtımın yaptım ama ciddi zaman alıyor bilginiz olsun .

Kışlık için ise SAVA Eskimo S3+ almayı düşünüyorum, GoodYear destekli üretim yapıyorlar. Avrupalı üretici yorumlarıda fena değil. Zaten karda kullanılmayacak, sert kış geçirmiyor memleket. 10 km'lik git gel için kullanmaya yeter kanımca en azından yazlık lastikten iyidir. 135 tl cik http://www.kliksa.com/urun/sava-20555-r16-91t-eskimo-s3-kis-lastigi/902279780

Haklısınız araştırınca büyük birşey olmadığını hatta dediğiniz olay dışında birşey olmadığını düşünmeye başladık umarım hallolur Yazınız için çok teşekkür ederim sürekli telefondan girdiğim için nasıl oldu anlamadım yazınızı yeni farkettim ve babamla oturup dikkatli bir şekilde okuduk sizin aracınız adına sevindim.Biz de afyondaki yetkili servis, özel servisler, eskişehir otokoç ve esford(özel servis) gidip soruşturduk; afyondaki yetkili servis(budan) deki ustalar gayet ilgili lerdi yazılım ile düzelebilceğini söylediler bilgisayarlara bağlayıp güncelleme yaptılar 2 gün test ettiklerini söylediler ama herhangi bir düzelme olmadı ancak bilgisayar yardımı ile hatanın enjektörlerde olduğunu bulmuş olduk. Eskişehir'de Otokoça götürdüğümüzde sadece bir ilgili kişi doğru düzgün yardımcı olmaya çalıştı ve her açıklamanın sonunda ücretini söyleyerek -resmen başka yere götürün mesajı vermeye çalışıyordu yada biz öyle anladık- arıza bakım olsun test olsun Afyon'da daha fazlasının ücretsiz yapılmasına rağmen bizim bu şekilde oluyor diyerek geçiştirdiler ve özel servise götürdük bugün enjektörleri kargoyla gönderdiler artık haber beklemek dışında yapabilceğimiz birşey kalmadı.Sanırım şanssızlıktan dolayı geldi umarım enjektörlerde sorun yoktur temizlikle hallolur.İlginize teşekkür ediyorum gelişmeleri sonucu buraya yazıcam ama bayram sonrasını bulucak gibi.

@Kaan abi bakalım Mustang nedir diye eşimle açtık videoyu senin güleç yüzün Mustang'i görmekten daha mutlu etti. Sen çok yaşa.

o zamaaan arka koltuğa beni koyun ben sığarım her türlü ayakkabı numaram 42 alt tarafı ayağa göre konuşuyosak yalnız beyler lütfen çamur atmayalım bu nadide arabaya

Ses hayalkırıklığı, günümüz "temiz, küçük motorlarının doğal ve sıkıcı sonucu" Ama üstadım senin gülümsemen paha biçilmez, istediği oyuncağı alınmış ve kutusunu heyecanla açan çocuklar gibisiniz, maşallah

Soru : Mustang marşına nasıl basılır? Cevap : Ağzınız kulaklarınızda ...

Olay aslında bir "şirket kültürü" vak'ası. Hem de yakın gelecekte iş idaresi eğitimi alanlara -kötü- örnek olarak sunulacak cinsten. Kurt'un puslu havayı sevmesi gibi VW grubu'da kanunları elinden geldiğince esnetmeyi sever. Diyeceksiniz ki -kim sevmez?- ...yıllarca ekmeğini yediğim BMW sevmez mesela. BMW'nin çok etkin bir etik komitesi vardır ve onlar "Dur!" dediğinde herkes durur. VW'de ise iş farklı yürür, etik sallanmaz, kanunlar esnetilir ve yanlarına kar kalınacağı bilindiği durumlarda ise yasalar -sallanmaz- Örnek mi? VW sıklıkla ne kadar çevreci, insan ve doğa aşığı olduğunu ifade eder, hatta bu imaj için çok da ciddi para harcar. Diğer yandan Güney doğu ve Uzak Asya için E2 normunda emisyon'a sahip motorlu araçlar yapar (Çin tesislerinde) kasa yeni olsa da kaportanın altındaki -eski- teknoloji sayesinde Çin operasyonunda deliler gibi kar eder. Sonra bu parayı Avrupa'ya getirir ve Ar-ge başlığı altında bütçesine katar. ...diyeceksiniz ki ee? ne olmuş? Şöyle. VW her yıl toplam Ar-ge bütçesinin iki katından fazlasını Ar-ge adı altında bütçesine sokar. Örnek vermek gerekiyor ise tüm yıl boyunca 500 milyon USD Ar-ge harcaması yapıyorsa 1 milyar doları Çin'den getirir. Yani tüm araştırma, geliştirme bütçesini çin'e karşılattığı yetmezmiş gibi üstüne bütçesi de 500 milyon USD fazla verir. Bu "fazlalık" hemen o yıl harcanır. Ne için? Örnek mi? Üretim bedelinden daha ucuza satılan Bugatti'ler, yılda 50,000 araç sattığı pazara on milyonlarca dolarlık reklam vermeler, fiyat manüplasyonu vs.vs. Yapılan şey etik dışı bir muhasebe oyunu olsa da ve hatta damping (ülke bazında) EC yasalarına aykırı olsa da, Ar-ge bütçesinin -fazlalık- kısmı neden hisse senedi sahiplerine temettü veya yatırım yapmak yerine çar-çur ediliyor sorusu geçiştirilse de kimse EC'nin lokomotifi Almanya'nın -muhafazakar- ve karlı çocuğuna laf etmez. BMW ve Mercedes'in lüks pazarına girmek adına VW grubu Türkiye'de 4 yıl süre ile Audi'ye damping uygulamıştı. Adamlar nakliye ve sigortadan falan geçtim, Almanya fabrika çıkış fiyatının %12-15 altında bedel ile araç satıyordu. Bu şikayet edilince yöntem değiştirdiler ... o zamana kadar Çorlu Bosch'tan doğrudan satın aldıkları ekipmanı maliyetinin 10 katı fiyat ile distribütörden edinmeye başladılar. Distribütör de (Allahın Hikmeti) bu -parça ithalat- karını fiyatlarına yansıttı. Ee? Hacı bu ne şimdi? dendiğinde de "Yedek Parça Satın Alıyorum, ne oldu ki?" diye cevap verdiler. vs.vs. Şimdi de emisyon skandalı için "bu örgütlü bir şey değil, yönetimimizin haberi yok ... spontane gelişmiş!" diyorlar (bkn.yersen) Tabi canım ... uzaylılar Tau Ceti'den gelip software yazdı ve sizin ECU'lara yükledi. Emisyon'da yaptığınız manipülasyon tamamı ile UFO'ların suçu. Ek: Bu arada kamuoyu tepkisi giderek sertleşiyor ... örnek mi? Şimdiden bu tür caps ve karikatürler sosyal medya'da dolaşmaya başladı bile ...

Aman da aman ... kınalı kuZum direksiyona da geçermiş

Tam da "en çok biz sattık, toyotayı beklentimizden önce gömdük geçtik" demişlerdi ki... resmen ellerinde patlamış! Regülasyon uyumsuzlukları ve bu uyumsuzluğu dolandırıcılık şeklinde yapmak amerikanya da pek hoş algılanmayacaktır, bizdeki gibi 23 günde unutmazlar yani

...ee! dedim ya kendimize aldık die. Havuz aracı işte ... arada şebeklik (kendi çapımızda) bile yapıyoruz ... üzerine -Test Aracı- yazalım mı die (bkn.klasik seviyesiz arabacı şakası) hatta slogan bile bulduk "Test öyle değil, nah böyle olur!" Allah bir kaza - bela vermezse (konuştuk bu konuyu da) kuZu'yu video & inceleme için Yakup'a teslim etmeyi + toplantıya da getirmeyi planlıyorum. O konularda sıkıntı yok yani. 7" + 5" + Rangex2 + bir kaç ufak - tefek şey daha.

1994 yılı, Borusan'da çalışıyorum. Araba almam lazım, ama ne alsam? İkinci el'lere falan bakıyorum sonra bir gün yemekhanede Ali Vahapzade ile geyik çeviriyoruz. Kendisi (daha doğrusu Babası) Borusan Oto'nun %50 ortağı, o da yönetim kurulunda. Araba muhabbeti yaparken demez mi - Yeni çıkan Compact'lardan alsana, personel indirimi de var. Ya fena fikir değil aslında, şöyle bir bakıyor ve satıştaki çocuklar ile konuşuyorum. %20 personel indirimi ile birlikte 1,8'e geçebiliyorum. Sipariş formunu yapıyoruz, E36 Compact 318TI. Balköpüğü dış / siyah iç renk. Ali bey kıyak çekiyor ve bana Sparco koltuk seti hediye ediyor (3,000Mark falan) Genel Müdürümüz geri durur mu? Sağolsun Müşerref hanım da sever ... o da spor süspansiyon ve sürüş kit'i opsiyonuna imza atıyor. Ön ve arka viraj demirleri, ayarlanabilir amortisörler, üst köprü, 15" jantlar ve çift pistonlu kalperlerim olacak. ...ne güzel. Bazı opsiyonları satın almıyorum, atıyorum Boss müzik sistemi veya LSD* ya da deri döşeme. Mart sonu arabam fiktif saha'ya iniyor. Gümrükten çekilene kadar neredeyse her gün tel örgü'ye burnumu dayayıp bakıyorum. (rengi tutmuyor ama kuZu böyle bir şey işte) ...günü geldiğinde cari hesabımı kapatıp arabamı teslim alıyorum. O hafta sonu bol bol tütsülüyorum kuZu'yu. Küçücük araç, aks aralığı kısa ... TI makine sinirli, 150 beygirin yanı sıra çok çabuk devir alıyor ve 318TI acaip kolay yanlıyor. Çok eğlenceli yani... Pazartesi dükkana (Borusan Avcılar) gidiyorum, servis raporları ile falan uğraşırken Ali bey geliyor. O zaman M3 kullanıyor, arabada bir enayilik varmış ... servis'e bırakmış. - Kaan karşıya geçmem lazım (evi o zaman Selamiçeşme tarafında) senin arabayı alayım mı? Sen de akşam benim araba ile geçersin ... Bağdat'ta falan buluşup araçları değişiriz. Taam ... diyorum. Hem M3 kullanıcam, hem de adam patronum be! Veriyorum anahtarları, işime dönüyorum. Almanya'dan yeni servis işletim raporları gelmiş. Adam/Saat verimlilik hesaplarını disponent ile birlikte kontrol ediyoruz. Kağıt ve raporlar arasında boğulmuşuz resmen. Akşam üzeri birileri gelip tepeme dikiliyor. - Kaan abi bi gelsene - Hayırdır? - Gel bi.. Aha! diyorum, gene bi b*kl*k oldu serviste. Takılıyorum servis danışmanının peşine, arka tarafa ... benzin istasyonun ve parça rampalarının olduğu arka avluya gidiyoruz ki ... haSSSS ... benim kuZu çekicinin sırtında. - Ananı! Ne oldu lan? Ali ağa Fenerbahçe stadının orada kuZu'yu kaydırmış (bilen bilir, pis bir kapalı viraj var stadın arkasında) ve aynen sıvamış arabayı. Polis gelmiş, rapor tutmuş .. Kosiflerden yardım istemişler, onların çekicisi arabayı alıp Avcılar'a getirmiş. Ofise dönüp Ali bey'i aradım ... iyiymiş ... bir - iki çürük falan ama o kadar. - Ya kusura bakma, kaydı araba. Tutamadım. - Ya olur öyle şeyler, neyse ... canınız sağolsun = Türkçe meal'i : Arabamın ağzına s*çt*n eşşş.... - Sen git yeni bir tane sipariş et kendine, o gelene kadar da benim arabaya bin. - Ya ne gerek var ki Ali bey = Türkçe meal'i : Senin t*ş*ğ*n* yiyiiim - Uzatma, git hallet işini. ...ağa'nın eli tutulmaz ki Gidip oturdum satış danışmanının masasına... - Abi geçmiş olsun, bitmiş diyorlar senin araba için - Amaan, canım sağolsun. Hadi bana yeni bir kuZu sipariş edelim - Harbiden mi? - Hee ... ama bu defa normal 318TI olsun, Compact'ın g*t* fazla hızlı kopuyor Sonuç : Yeni (lacivert) 318TI aracım (%100 bedelsiz) gelene kadar M3'e bindim. Sonuç : Borusan Compact araçların sipariş listesinde LSD'yi opsiyon olmaktan kaldırıp zorunlu hale getirdi Sonuç : Benim Balköpüğü 318TI pert edildi. Aracı Adana'lı bir tamirci almış. Tamir edip satmış, kuZu'yu beş yıl kadar daha kullanımda kalmış. Sonra gene kaza yapmış ve bu defa hurdalığı boylamış. *Edit : Düzeltme ... 90'lı yılların ilk yarısında BMW'nin elinde ESP değil, Sınırlı Kaydırmalı Difransiyel vardı. Ağzım/Elim alışmış, ESP diye yazdım ... özür.

Ses yalıtımı yapmak işçin piyasada oldukça fazla çeşit malzeme var, ben bunlardan ikisini denedim, özellikle bu iş için üretilmiş çok daha kaliteli ama yine çok pahalı malzemeler de var, biz hem biraz ekonomik olsun hemde iş görsün amaçlı uygulama yaptık. Öncelikle aracımızın kapı döşemesini sökelim. Bunun için yıldız tornavida (4-5-6-7-8-9 numaralı yerler için) , T20 torx tornavida (1-2-3 numaralı yerler için) ve bir de kapı trimini sökmek ince uçlu düz tornavida yada plastik zarf açacağı (daha iyi olur) gerekecek Numaralandırılmış yerleri söktükten sonra kapı döşemesini üste doğru hafifçe itince (üstte 2 tane tırnak tutuyor) hemen yerinden çıkacak, arka tarafta 2 adet tırnaklı soket (birtanesi hoparlör, diğeri kapı kumandaları) yerlerinden söküldükten sonra kapı döşemesi tamamen boşa çıkıyor. Sünger kaplaması zift ile kapıya yapıştırılmış onu sökmek için maket bıçağı yeterli, dikkat edin çabuk yırtılabilen bir malzeme sünger nede olsa, dikkatli çalıştıktan sonra problem yok, maket bıçağı yardımı ile ziftli kısımların dibinden keserek kaportadan ayırın, merak etmeyin geri montajda kolayca yapışıyor. Bitüself kullanılacaksa bir saç kurutma makinası yada pürmüz lazım (bende pürmüz vardı) ziftli kısım biraz ısıtılarak kolay yapışması sağlanıyor. Diğer malzemede böyle bir ihtiyaç yok zaten çok yapışkan. Buda ön kapıda kullandığım diğer malzeme Adetaş süngeri Kapının içini tamamen kapladım. İç kısmını bitirdikten sonra ön kısımlarını da kapattım. İşimiz bitti kapımızı tekrar topladık. Değişiklik oldumu : Elde edilen sadece ses yalıtımı değil, bunun yanı sıra hem kapının açılış - kapanışları sırasında daha tok ayrıca daha kolay kapanış (tokluk sesi harika oldu), dışarıdan gelen seslerde azalma, hoparlör sesi özellikle basla sesler biraz daha iyi oldu. Videoda ön kapı Adetaş süngeri arka kapı Bitüself ile yapılmıştır, Bitüself biraz daha iyi sonuç verdi. Kapıları bitirdim yakında çamurluk içlerine uygulama yapmayı düşünüyorum, bu uygulamada kaporta kısımlarına Bitüself, davlumbaza ise Adetaş süngeri kaplayacağım. Not : Kapılar ve bagaj yalıtımı yapıldıktan sonra motor sesini daha fazla duymaya başladım, bunda diğer seslerin kesilmiş olması ve ön tarafın yalıtım olmaması etkili. Şimdilik müziği açınca o da fazla rahatsız etmiyor. Bitüself malzemesini Koçtaş'tan aldım 1 top 20x1000 cm. 44 TL. Adetaş süngeri : http://www.adetasyapi.com/?=OTO_SES_YALITIMI_7__YENI_&urun=1951