Liderlik Tablosu

Bu arada, 2.0 Dizel Mondeolar gezmeye başladı. Sponsored by Avis (Güneş gözlüklü smiileee ) (Niye bu smile yok ,yönetim uyumuş)

...hımm... aşırı detaya girmeden nasıl anlatılır ki? Şöyle bir EC direktifi var http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CONSLEG:2007L0046:20110804:EN:PDF ismi 2007/46/EC bu direktif taşıt araçlarının nasıl ve hangi koşullarda tip - onay (Homogolasyon) alacağını anlatıyor. Temelde dört ayrı yöntem var. Kademeli , Tek Aşamalı, Karma ve son olarak çok aşamalı ... her onay tipi için farklı homogolasyon yöntemleri ve iş takvimleri var. Yani E5 emisyon norm'undan E6'ya geçiş yapılırken söz edilen aracın hangi tip onay mekanizmasından geçtiği onun (aynı zamanda) E6'ya ne zaman geçmesi gerektiğini de belirliyor. Bu konuda (regülasyonlar ve geçiş süreci + emisyon standartları) daha detaylı bilgi isteyen olur ise şu link'e göz atabilir. http://www.aia-istanbul.org/files/otomotiv_guncelleme.pdf Konumuza dönersek, sektörün bizi ilgilendiren kısmında (ben türbin motorlu paletli yükleyiciler veya hidrolik şanzımanlı içten takma deniz motorlarının durumunu da öğrenmek isterim diyen illa çıkacaktır, o ayrı) söz konusu geçiş 31 Aralık 2015 Yani M1 (Binek Oto) sınıfında, EC sınırları içinde üretilmiş veya CKD (kabaca montaj diyelim) araçların Homoglasyonlarını E5'ten E6'ya yükseltmeleri için son tarih bu yıl sonu. Ford özelinde biz bu ay itibarı ile siparişlerimizi (binek) E6'ya kaydırdık, Kasım - Aralık aylarında gelecek araçların tümü E6 olacak ... elimizde bulunan az miktardaki (~5k-6k civarında) E5 aracı da yıl sonuna kadar yumuşak, yumuşak satacağız. Edit / Ek : http://www.radikal.com.tr/ekonomi/wolkswagende_av_mevsimi-1442935?utm_source=sm_fb&utm_medium=free&utm_term=post&utm_content=wolkswagende_av_mevsimi-1442935&utm_campaign=ekonomi Ar-Ge Başkanı "zorunlu izne" ayrılmış, yeni yönetim -suçlu kim?- sorusunun cevabını aramaya başlamış. Ahanda ... Guardian'ın haberine göre olay dallanıp budaklanıyor. http://www.theguardian.com/environment/2015/sep/30/wide-range-of-cars-emit-more-pollution-in-real-driving-conditions-tests-show Renault , Nissan , Hyundai , Citroen , Fiat ve Volvo'nun bazı dizel modelleri -gerçekçi- koşullar altında denendiğinde "sıkıntılı" sonuçlar veriyormuş ... Bu arada Türkiye'de VAG'a ilk dava açılmış. http://www.sozcu.com.tr/2015/ekonomi/volkswagene-turkiyeden-ilk-dava-947167/

Şansınıza bugün formumdayım Buyrun ille de aynısı olsun isterseniz; http://www.harborfreight.com/5-piece-auto-trim-and-molding-tool-set-67021.html

Bende aracimin temizligine cok onem veririm. Araci aldigimda ilk sahibi pek temiz kullanmamisti. Oto kuaforlerininde istedigim gibi temizleyemedigini biliyorum yada bana henuz denk gelmedi O yuzden temizlik isini tamamen kendim yaptim. Hali yikama makinesi ve kosla hali yikama deterjani ile dosemeleri yikadim. Hafif deterjanli su ile plastik aksamlari ve deri aksamlari sildim.(deterjanda kosla) daha sonra sildigim butun plastik ve deri kisimlari durulama yaptim. Deterjan kalintisi kalmamasi icin. En son olarakta carpex gogus bakim sutu ile sildim. Uv korumali olaniyla. Tavani hic ellemedim cesaret edemedim cunku Ama sonuc olarak istedigim temizlige ulastim. Sizede simdiden kolay gelsin.

konuyu trollemeyelim daha fazla ancak o kasa için dizel gelecek mi bilmiyorum... ama bahsettiğiniz kombinasyon adamı öldürür, bitirir, bende sahip olmayı çok isterim...

Kaan Bey zaten daha önce çok çok çok talep edilen ve bir o kadar satılabilecek olan "1.5 TDCI PS Yeni Mondeo"nun neden getirilmediği sorusuna cevap verirken, "bu kombinasyonun E6 emisyon değerlerini karşılamadığı, aracı sağırlaştırmak gerektiği, bunu da fordun istemediği"ni söylemişti. Yani, Ford bu konuda mondeo için hile hurda yapıp belki de bir "passat killer" olabilecekken, bunu yapmamıştı. Dürüst davranmanın ödülü diyelim... Link : http://www.focusclubtr.com/topic/3264-yeni-2014-ford-mondeo-genel-başlık-ve-10-15-ecoboost-motor-eklemesi/?page=33#comment-305531

bunlar hep atmosferik motor işte, hep...

...bize hEeEeEç biŞi olmas Ne emisyon ne de baŞKa bir konuda -tabelada sokmuyoruz- hatta tam tersi yönde eleştiriler bile alıyoruz, deklare ettiğimiz PS ve Torq değerleri dinamometre testlerinin altında çıkıyormuş, neden araç beygirini eksik bildiriyorsunuz ki?...diyorlar. ...haaa eğer bir şey yaptıysak ipi bizim de boynumuza dolasınlar, sıkıntı yok.

estfrllh ... Xenon iyidir kuşkusuz (Halogen'den) ama Adaptif LED bambaşka bir şey ... tarif edilmez, kullanılır. (o derece) Adaptif LED'ler sanayide piramit mantığı ile yayılıyor, önce çok dar bir segment olan süper spor'lara girdi, ardından lüx sedan'lara, lüx SUV'lere ... şimdilerde de D segmentine yayılıyor. Bir kaç sene içinde C ve hatta B ve A'larda da (en azından opsiyon olarak) yer alacaktır. Size şöyle örnek vereyim ... ilk "navigasyon" sistemleri Maybach'ta görüldüğünde sektör olarak ABOWWW diye tepki vermiştik, sadece on yıl içinde Navigasyon artık ticari araçlarda bile sunulur hale geldi.

Türkiye'nin son yıllarda en popüler motor seçeneği olan dizel otomatik artık Ford tarafından da müşterilere yani bizlere sunuldu. ''Oh be'' diyenleri duyar gibiyim Oyun Şimdi Başlıyor! 1.5 Dizel Powershift Otomatik %5BLansman%5D Makyajlı Ford Focus 3 Genel Başlık - Tüm Detayları İle 2014 Focus Ford Focus Mk3 - Makyajlı Focus Mk3 - Makyajlı Fiesta Mk6 Teknik Verileri Bir Arada - Motor Grafikleri Makyajlı 2014 Ford Focus Detaylı Donanım Listesi Makyajlı ve makyajsız kıyaslaması için; (videolu) 2015 Makyajlı Ford Focus Trend X 1.6 Tdci İncelemesi Ve Makyajsız Kıyaslaması & Test Sürüş 2014 Makyajlı Ford Focus İncelemesi - Test Sürüşü - Dikine Park - Fotoğraf & Video Türkiye'de Satılan 1.6 Dizel Ve Altı Otomatik Vites Teknik Değerleri (Dizel Otomatik & Tüketim) C Sınıfı (Kompakt) Hatchback Dizel Otomatik Orta Donanım 2015 Fiyatları Teknik olarak, 1.5 lt'lik yeni dizel motor 120 ps güç ve 300 Nm tork üretiyor ve 6 ileri çift debriyajlı (Islak) otomatik vites ile karşımızda. Tüketim: 4.7 - 3.9 - 4.2 lt ve co2: 109 g/km Geçişler: Hızlı veya yavaş vites geçişleri sarsıntısız, devir göstergesi haricinde geçişleri anlayamıyorsunuz. Vitesleri dolu dolu kullanarak değişiklik yapılıyor yani sırasıyla tam hızlanma yapıyor veya düşürüyor (normal şartlarda). Eğer eğimli yolda yokuş aşağıya giderek yavaşlıyorsanız tek tek vitesi düşürüyor bu nedenle devir sürekli yüksek ve tüketim '0' olarak kalıyor. Kullanım: Bir manuel vitesi doğru şekilde kullanan birini düşünün hem tüketimi düşünen hem hızlanmasını akıllı yapabilen yani tam anlamıyla PowerShift ismine layık bir sistem var. Hem sizin gaza basışınız kadar ivmelenen hem de sadece gerektiği yerde vites yükselten. Diyelim ki tırmanma halindesiniz ve ayağınız aynı kuvvetle pedala basıyor hatta hızınızı arttıracak şekilde ilerliyorsunuz işte burada gereksiz vites yükseltmiyor ayrıca şanzıman sürekli istekli konumda bekliyor yani hızlanmanız için hep beklemede. Sorulara cevap; -1 ve 2. viteste titreme yok. - Dsg'ye rakip olur. - Yakıt durumu, yeterince iyi. Otomatik start&stop sistemi araç tamamen durduğunda aktif hale geliyor, yani yavaş akar durumda aktif değil (bence doğrusu bu olmalı). Kısa süreli duraksamalarda aracın sürekli durup çalışması sürüş keyfinizi törpüleyebiliyor, neyseki bunun içinde elimizin altında düğmesi var Direksiyondan kulakçıklar: Çok zevkli ve güvenli! Ben bu kadar beğeneceğimi düşünmüyordum. Öncelikle çoğu vakitlerde kendi kendine vites yükseltmemesi ciddi iyi bir özellik çünkü bir çok manuel sever bu yüzden otomatik vites'in zevksiz olduğunu düşünür ama bunun gibi izin veren otomobiller oldukça iyi manuel hazzı verebiliyor ee birazcık tepki süresi iyileştirmesi olursa tadından yenmez Ama dizel işte canım bile bence çok iyiydi hatta şöyle diyebilirim; dizel olacaksa powershift ile olmalı. Zayıf noktalar: Araç çok güçlü. Ciddi hakim edilmesi gerekiyor özellikle manuel modlarda çok istekli ve gereksiz fazla gelebiliyor. Performanslı kalkışar için bu lastik ve jant yetersiz, 17'' olmasını isterdim kendim alacak olsam fakat bu durum genel otomatik müşterisini ilgilendirmeyebilir. Test Tüketimi: Çok rahat şekilde mevcut 1.6 Manuel tdci ile benzer yakıyor denilebilir. -Sakin uzun yol: 4.0 lt (90 km/h ile), -Standart ş.içi: 5.8 lt (Karma tüketim), -Yoğun ş.içi: 6.5 lt, -Ciddi zorlama ve trafik ile 7.0 lt ortalama ile geziyor. Hızlanma Testi: 50-100 km/h: D modunda da S modunda da 7.9 sn olarak ölçüldü. Video (Son bölümde kısa bir ses sorunu olmuş ama dinlemeye engel değil, kusura bakmayınız.) Diğer başlıklarımızda hem video hem fotoğraf yeterince olduğu için buraya her detayı eklemiyorum. Slogan, Otosan'ın bu büyük eksikliğinin farkında olduğunu gösterir nitelikte ayrıca kışkırtıcı! Güvenlik bölümüne rezistant iyi oldu. Ekran hakkında eksiler; menü geçişleri yavaş ve bazı yönlendirmeler ilkel. Genel olarak sınıfı geçer fakat üst ekran parmak izi tutuyor haliyle güneş yansımalarında sorun yaşatıyor. Diğer otomatik veya dizel araçlardan farkı; otomatik park ve start&stop sisteminin sunulması. Not: Yıl sonunda gelecek olan 1.5 eb ve 1.0 eb otomatik seçenekleri ile de bunlar yer alacak. Makyaj ile submarine ışığı değişmişti. Kulakçıklar daha büyük olabilirdi hatta soğuk! metal olursa tadından yenmez çünkü kullanması oldukça zevkli ayrıca güvenli.

Bundan aldım biraz önce. Silbak türk malı ürünler yapıyor ve kullananlar oldukça memnun, en son aydın abi almışdı diye hatırlıyorum o da çok memnundu özellikle orjinallerin ses yapmasından çok bıktım (az ıslak zamanda) Bu şekilde 2 karton ile geliyor ürünler Focus 2 için Kullanım şekli, buna bakmaya hiç gerek yok, sileceği döndürüp çekin. Bukadarcık. Ürünler bire-bir ölçüde Eskileri - Belçika Üretim.

Yeni nesil sütçülere birlikte bakalım - Ford Focus 1.5 Ecoboost - Volkswagen Golf 1.4 TSI - Peugeot 308 1.2 PureTech - Hyundai İ30 T-GDI 186 ps - Opel Astra 1.4 Turbo Tıkla büyüt Benzeri dizel başlıklar için bu kategoriyi inceleyebilirsiniz. NOT: Yeni bmw 1 daha sonra eklenebilir.

Bu Vw olayının patlaması akabinde dizellerin sorgulanması olayı ile bizim burada faaliyete yeni geçen Eczacıbaşı magnezyum üretim tesislerinin üretime başlaması çakıştı, Eczacıbaşı'nın başına resmen talih kuşu kondu diyebiliriz, malum bundan böyle hiç alakası olmayan otomotiv firmalarının bile kendilerine çeki düzen vermeleri gerekecek, ilk hamle kaportayı hafifletmek sonra uzun vadede motorları elden geçirmek, hibrite dönmek olacaktır ama yinede araçları hafifletmek ilk çare bu da magnezyum'un önemi büyük ölçüde artıracak. Bu hafta ilk üretim numunelerini çıkardılar ve tesisi kuran ne Çin'liler ne de Alman'lar sonuçlara inanamadı, Çin'de bulunan magnezyum'un saflık oranı %45 civarında, bir diğer tesis Polonya'da ve en iyi tesis olarak biliniyordu %65 saflık oranı yakalanmış, şimdi sıkı durun Eczacıbaşı'nın ürün numuneleri en düşük %99,65 ! Kimse inanmadı ama gerçek ve herkesin ağzı açık durumda. Bugün Kore'liler tesisi gezmeye geldi, büyük bir iş bağlantısı yapacaklar gibi duruyor, önümüzde ki aylarda Amerika'dan Ford'un yetkili isimlerini geleceği söyleniyor. Yani gelişmeler sevindirici bir o kadar ilginç. Öyle görünüyor ki Eczacıbaşı çok büyük vole vurdu/vuracak. Mükemmel zamanlama.

Yakup Bey, kenarlarından sım sıkı tutup da yumruklayınca ses baya bir kesiliyor veya hiç gelmiyor.

biraz önce açmaya çalıştım lakin açılmamıştı bende gizli herhalde dedim. atalar yakın bana bi küçük yıkama yaptırayım bakalım nasıl ilgilecekler duruma göre detaylıyıda konuşurum

Bu sorunu ben yakıttan dolayı yaşıyorum opetten alınca yakıtı araç seri ve çekişi normal şekilde ilerliyor fakat Petrol Ofisinden koyunca araç resmen ağlıyor yolda çekmicem çekmicem diyor. Araçlar arası çok farklılık olurmu bilmiyorum fakat fikir olsun diye yazdım.

benim gözüm çoktan onlara alıştı, bizim dükkanda çoğalmaya başladılar, yanından geçerken farlarını seviyorum, dokanıyorum böyle

Bizde satılıyor istediklerin bakarsın beğenmez isen geri iade edebilirsin Kartal minibüs yolunda atalar tarafında sonax var yada VİAPORT' a getir orada araç iç dış süper yapıyorlar.

Başlığınızı temizlik bölümüne aldım, buradaki (kategorideki) eski başlıklardan da hızlıca fikir edinebilirsiniz.

Bilseydim resimlerdim hafta sonu bizim sitenin otoparkında duruyordu bir tane Karşısında da highline + bilmemne paket yeni passat SW siyah vardı. Passat ecnebinin cenaze arabası gibiydi şerefsizim

oooo yeah... çok tuttum bu lafı beyaz hatchback cam tavan bir mondeo... serial killer olurum valla

Gerçi konuyu tam anlamamışım. Düzeltme yapayım. Eu6 araçlar iddia edilenin 10 katı emisyonlu değilmiş. Şu an AB normlarındaki standarta göre emisyonu ölçüp bir de 2017 de devreye girecek Birleşmiş Milletlerin test normunda ölçülünce bu fark oluyormuş. Yani ABnin testi köfte denmek isteniyor. Önce Euro NCAP köfte , şimdi emisyon ölçümü köfte çıktı. Bir numarası yokmuş bu avrupanın Batsın bu AB

sharkı iade ediyorum abi hazır gümrüğe girmeden nereden kar etsen iyidir @H. Cenk

Biraz önce 45.000 bakımını yaptırdım standart şeyler 250 tl

Profilde araç bilgileri bu sebeple sabit yer almaktadır. Aslında her ikiniz de yanlış başlıkta bilgi vermiş oldunuz :)

ilginiz ve yardımınız için teşekkür ederim. daha yolun başındayım bu araçla. öğreneceğim çok şey var

malesef sorun halen devam etmekte. @Yakup Çağatay

Tesekkrler o baslik gözümden kaçmış, ben 1 ay fazladan beklemişim demek ki. aldığım ızgara sizin verdiğiniz baslikta linki olan ürün gayet kaliteli duruyor yarın taktiracagim inşallah zamanla solma deforme vb olmaz.

Hayırlı olsun, burada hem arkadaşlar hem de sponsorumuz fiyatları vermiş bulunmakta. http://www.focusclubtr.com/topic/10606-2015-çakma-çıkma-focus-ön-ızgara-aranıyor-titanium-olanlardan-parlak-düz/

ayar olarak düşündüğünüz şeyin ilk başta parlayıp sonradan kısılması olduğunu düşünüyorum. halojen farı doğrudan takabilirsiniz. biraz modifikasyonla merceğe H7 ampul takılır normalde bu merceğe zarar verir ama muayeneden geçene kadar olacağından sorun olacağını sanmıyorum. Ancak Doğan abinin dediği gibi direk farı takmak daha kolay. hem yükseklik ayarı hemde far yıkama olması şart, olsa bile yine geçmeyebilir çünkü tadilat ve proje olması gerekiyor tabii muayeneyi yapan orijinal olduğunu düşünüp bunlara gerek görmeyebilir.

yil sonunda Euro5 araclarin fiyatlarinda damping sozkonusu... belki E5 araclar indirimde diye 1.5 tdci larda da indirim olur.... ben daha bi mezarci oldum sanirsam

oooo fiyatlar düşer mi ? --- bknz. mezarcıyım mezarcı---

Fiyat yüksek bence ayni paraya ayni km de titanyum donanım alınabilir..yada daha düşük km de 2-3parca boyali titanyum bulunabilir..golf al diyenler zaten laf olsun diye konuşuyor vw nin başına geleni dünyada duymayan kalmadı..Millet TR de mercese bmw volvo gözüyle bakıyor vw ne...Artık balonu söndü vw nin...Alın focusu keyfinize bakın

yalnız bahsedilen karşılama yapılıyorsa otomatik yükseklik ayarı var diye anlıyorum ben... ayrıca şunu da söyleyeyim hiç bir servisin soket dizilimini kurcalayıp bixenon montajı yapacağını sanmam...büyük konuşmayayım ama hiç görmedüm böyle birşey. bir iki foto atında bakalım bir farlar nasılmış ne değilmiş diye... hatta video çekin şu ilk çalışma anında durumu anlayalım. bir yanlış anlaşılma var gibi geliyor bana. ama boşuna heveslenmeyin xenon var ise otmatik yükseklk ayarı ve yıkama kusursuz çalışmalı, hile hurda olmadan o şekilde geçemezsiniz

Benim bildiğim bixenon farda otomatik yükseklik ayarı ve far yıkama şart. Muayeneye gidip deneyin şansınızı isterseniz

"Piston aşağı" muhabbeti vardı hani bir ara, Müller'i de öyle anlamışlar sanırım

Doğuş'luk yada TUV'lük bir durum yok ki burada... bizimkiler zurnanın son deliği, müşteri ile temas noktası sadece. Önce üretim hattındaki ve sonrasındaki kısım halledilsin sonra gerekli direktifler TR'ye verilir muhtemelen. Napsın şimdi doğuş "getirin ulen arabaları eksozunuza tıpa takacam mı" desin

Hakkını kaybetti o, gelirse merceklerinde birer delik açarım

Sosyal medya üzerinden organize olalım, Greenpeace önderliğinde yoldan geçen bütün passat, jetta ve A3 leri taşlayalım, arabaları ters çevirip dereye atalım , ahahaha nasıl fikir ama ?

keyifli? ...daha çok kızgın. Ruh halimi şu şekilde anlatayım ... oturmuş Okey oynuyoruz, bakıyorsun ki hep karşında oturan kazanıyor ...bir değil, iki değil. Bu ne be? Sonra eleman öksürüyor ve etrafa taş saçılıyor, meğer balya ile taş çalıyormuş. İşte hissiyatım bu şekilde (yaklaşık)

Bu ürünü 2012 titanyum x e taksak olur mu

Çorbaya tuz atayım... Astra yeni nesli ile yine sınıfta rekabeti kızıştıracak gibi görünüyor. Üç önemli gelişme var: Boyutlar küçültülerek Golf değerlerine yaklaşıyor, bu da rekabetin ana hedefini belli ediyor Aslında bu biraz riskli bir adım, genelde her yeni modelle ebadlarda büyüme yönünde (gerek iç gerekse dış boyutlarda) geliştirme yapılır, aynı veya yakın paraya daha büyük araba alıcıyı hep cezbeder. İç hacmin arttırılarak dış boyutların küçülmesi şehir içi uyumunu arttırıyor tabii, ama Yakubun da belirttiği gibi Golf'e yaklaşma çabasını da görmek lazım. Ağırlık azaltılarak yeni nesil motorlarla verimlilik arttırılmaya çalışılıyor, ki bu Opel'in hep yumuşak karnı idi. Tabii Abdussamed'in yazdığı gibi verileri görmek lazım başarılı olduğunu söyleyebilmek için. Özellikle Focus'un başlattığı teknolojik sürücü yardım sistemlerindeki geride kalmışlığını gidermeye çalışıyor. Sonuçta kuşkusuz başarılı olacak bir model. Nasıl buldun derseniz... Tasarım bana biraz fazla oynanmış hissi verdi, özellikle Yekta'nın da belirttiği gibi C sütunu hayal kırıklığı. Ayrıca bu aracın arkada işlevsel olarak basık ve karanlık olacağı izlenimini de uyandırdı bende. Bir de çizgisi hoş ama kişiliksiz, yani en az beş modele benzetmek mümkün, ki belirtilmiş yorumlarda, aslolan benzeyen değil benzetilen olmaktır, ve bence bu konuda 1-0 yenik başlıyor. Boydan 49 mm, dingil mesafesinde 23 mm daha kısa, 26 mm daha alçak ve fakat diz mesafesi 34 mm artmış, bu da bagaj küçülmüş demektir. Golf ebadlarına yakın ama hala 11 cm uzun. Benzerlik üretim teknolojisinde de var, VW'nin MQB modüler yapı teknolojisinin benzerini D2XX kodu ile GM de uygulamaya başlamış. Bu 120-200 kg arasında hafifleme sağlamış, Haliyle üretim maliyetlerini de olumlu etkiliyor ve en azından Almanya Opel aracın eskisi ile aynı fiyattan satılacağını belirtmiş. Mehmet Demir Hocam endişe etmene gerek yok, hafifletme yürüyen aksamdan yapılmaz. Ağırlık azalmasının yanında önemli bir kazanç da ağırlık noktasının daha alçağa çekilmesi olmuş, bu da eminim yol tutuşa yansıyacaktır. İç tasarım ise sade, işlevsel ve oldukça şık. Ben sadece büyük ekranın altında ortadaki fallik uzantı görünümündeki düğmeyi hiç beğenmedim, biraz daha az dikkat çekici bir çözüm bulunabilirdi, ama tabii dert değil. Akıllı telefon uyumluluğunun bir adım öteye taşınması da iyi olmuş. En çekici yenilik kuşkusuz Intellilux LED matris far sistemi. Her bir tarafta 16 LED ünitesinden oluşan ve hiç bir mekanik parçası olmayan bu sistemin yararlı özellikleri şunlar: 1. Yol koşullarına göre en uygun aydınlatmayı sağlamak (otomatik uzun far yazmak hafife almak olurdu) 2. Karşıdan gelen araç varlığında sürücüsünün gözünü alıcı LED ünitelerini söndürerek tedbir almak. 3. Araç ömrünü kolaylıkla aşacak uzun ömür 4. Her zaman parlak ve verimli aydınlatma. Otomatik park, kör nokta uyarısı, 60 km/h altında etkin çarpışma önleyici, şerit takip ve tabela tanıma gibi sistemler yanında bir diğer yenilik premium sınıf dışında ilk defa "Telematik" sisteminin sunulması. LTE modülü üzerinden OnStar isimli sistem ile otomatik acil çağrı, uzaktan denetim ve yedi telefona kadar Hotspot hizmeti mümkün. Telefon yardımı ile yağ düzeyi, lastik basıncı, aracın yerini öğrenmek mümkün, kapılar kilitlenebiliyor, acil yardım hattına bağlanarak hata tespiti yapılabiliyor, ayrıca navigasyon yardımı alınabiliyor falan filan. ABD'de yıllardır var olan ve yıllık 20-35$'a sunulan bu hizmet şimdilik Avrupa'da ilk yıl ücretsiz. Sonuçta çağı yakalayan bir araç olmuş. Motorlarda da durum şöyle: Benzinli 1.0 Ecotec (Üç silindir) 105 PS 1.4 Ecotec 100 PS 1.4 Ecotec 145 PS 1.6 Ecotec 200 PS Dizel 1.6 CDTI 95 PS 1.6 CDTI 140 PS 1.6 CDTI 170 PS Hangileri ülkemize gelir hep beraber göreceğiz. Haliyle yüksek beygirliler bana cazip geliyor. Sürüş izlenimleri için biraz daha beklememiz gerekecek, ama olumsuz bir sürpriz çok düşük olasılıktır. Hayırlı olsun diyelim, yaşasın rekabet, bundan karlı çıkacak bizler oluruz. Eskiyle yeni halefle selef:

Parça no: F1 EB 8200 CC 659TL + KDV ...bilginize efendim.

Hazır Ankara'ya gelmişken aracıma detaylı iç temizlik ve boya koruma yaptırayım dedim (Tekirdağ'da yok) Yaptırdığım ürün gamı Bekbars Nano 2K ve 3K araç koruma sistemleri Aracın içi için yaptırdıklarım : Detaylı iç temizlik Bakteriyel temizlik Klima kanalları temizliği Leke tutmaması için: Plastik kısımları koruma Kumaş kısımları koruma Aracın dışı için yaptırdıklarım : Arac yüzeyine yapışmış olan maddelerin temizliği Nano cizik giderici Nano hare giderici Özel bezlerle iki ürün daha uygunladı ama bunların adı söylenmedi Camlara yagmur için kaydırıcı uygulandı

Ozan eline emeğine sağlık,yakında sana teklifler yağar gibi geliyor....

su bile leke yapıyor...

Bora abi yazdıklarını şoklar içinde okudum. Benim 1.0'la aynı motordan mı bahsediyorsun yoksa başka 1.0 mı var tereddüte düştüm Abi en kısa zamanda bi test et 1.0Eb'u ön yargılarını kıracaktır. Uzun yolda yaptım, şehiriçinde sol şeritte kopup gittiğimde oldu. Rampalarda klimalı veya klimasız kalkışlarda bi problem de olmadı. Tüketim/Performans dengesi gayet başarılı. Oldukça sessiz çalışması da cabası

Delircem yahu; nasıl parlıyor bu arabalar bu kadar. Ben yıkayınca ertesi gün koca bir kuş pisliği olur yada yağmur yağar.Siz hergün mü yıkıyorsunuz bunları