Liderlik Tablosu

Servise gittim bu sabah,Aracı bilgisayara bağlayıp dreksiyon açı ayarları fln yaptı usta 15 dk da tüm sorunum çözüldü? Aracımın uzatılmış garantisi sayesinde,boşa ön düzenciye gittim tak tuk alt tarafı oynattım, ama olsun nereden bilebilirdik ki,Sonuç olarak aracımda lastik değiştiğinden dolayı aynı ebat aynı lastik türü olduğu halde yinede böyle sağ tarafa çekme,dreksiyonu bırakınca sağ doğru kendi kendine dönmesi hafiften,böyle sorun olursa,servisten 15 dk da halledebiliyorlarmış,Yeni lastiklerimin keyfini sürmeye başlayabilirim,Hepinize yardımlarınız,fikirleriniz için teşekkürlerimi sunuyorum?

Bu konu üç yıldır devam ediyor halen sonuç yok. Yazık değilmi. Ford üç kuruşluk takozlar yüzünden bu arabaları rezil ediyor. Duyarlı bir üretici olsalardı bu sorunu enine boyuna masaya yatırır, çözümü bulur tüketiciyide aydınlatırdı. Bütün markalarda bu türde kronik sorunlar oluyor ama üreticiler bu sorunu öğrendikten sonra çözümünü buluyor ve kaç yıl geçmişse geçsin garantiden ilgili parçayı değiştiriyorlar ve sorun tekrarlamıyor. Tabi bu dediğim şeyler her otomobil üreticisi için geçerli değil maalesef. Önceki araçlarımın birinde aldığım tarihten 6 yıl sonra garantiden değişen parça biliyorum. İnşaallah 1.5 tdci'lerde bu sorun yoktur.

Arkadaşlar önce farların far yuvasına oturmama ve tampon ile olan kısımdaki açıklık hakkında bilgi veriyim. Özellikle sol farlarımızın alt kısmı ile tamponun birleştiği kısımdaki boşluk çoğumuzun dikkatini çekmiştir ve hoşuna gitmemiştir.Üşenmeden farları söküp sorunu buldum ve kendi aracımda giderdim.Farların altında bulunan tırnaktan kaynaklanıyor.Yuvasına oturduğunda dahi farın yukarıda kalmasına sebep oluyor.Ben farın altındaki tırnağın alt kısmında 1mm kalınlığındaki çıkıntıyı keserek yuvasına oturttum ve olması gerektiği gibi düzgün durdu.Tabi tırnağın geçtiği kısmın üst kısmına da 1 mm kalınlığında bir bant yapıştırmakta fayda var ki far kasise girince zıplamasın. Farın sorunlu hali Farın duvardaki eğri far çizgisi Kendi farımın düzeltilmiş hali Farın düzelmiş hali kaput ile uyumu Gelelim özellikle f3 sedanlarda arkadan baktığımızda görünen stoplarla bagaj arasındaki biçimsizliğe. Bunun nedenine kökten olmasa da %50 çözümü buldum.Bagajın içinde stopları söktüğümüz kapağın altındaki plastik vidayı sökünce bu vidanın takıldığı vidayı göreceksiniz.Bu vidanın kafa kısmı yıldız vida şeklinde.Bunu uygun bir anahtar yardımıyla sıkıştıracaksınız.Dikkat edin sonuna kadar sıkınca daha zorlamayın kırmayalım. Bu vida sıkıştırıldığında stoplar kasaya daha düzgün ve sıfır oturuyor. Buyrun stopun olması gerektiği hali Teşekkürler okuduğunuz için.

29 Temmuz itibariyle Windows 10 güncellemesi dağıtılmaya başladı. Rezervasyon yaptıranlar arasında da uzun kuyruklar oldu tabi, hala alamayanlar da var. Ancak bize sıra gelecek diye tabiki beklemeden yapıştırdım Dün 3 bilgisayara sorunsuz bir şekilde yükledik. Windows 7, Windows 8 ve 8.1 yasal sahipleri ücretsiz olarak yükseltme yapabilecekler ve 1 ay süreyle eski sürümlerine dönüş yapabilecekler. Yükleme süreci biraz uzun sürüyor. Bir de aktivasyon sorunları nedeniyle Windows 8.1' geri dönüş yapmak zorunda kaldım meğerse sorunlar yoğunluktan kaynaklanıyormuş. Şimdilik herşey güzel. Masaüstü ekran görüntüsü şöyle Kısaca yükseltme sürecini anlatayım. Eğer rezervasyonu yaptırdıysanız, Windows arka planda sistem sürücüsünde $Windows ~BT diye bir klasör oluşturup yükseltme dosyalarını buraya sinsi sinsi yüklüyor. Ben sabırsızlandığım için net bir rakam veremem ama sanıyorum 3,5 GB kadar bir alana ihtiyaç duyuyor yükseltme için. İndirme işlemi tamamlandığında bildirim ile uyararak kurulumu başlatıyor. Tabi siz beklemeyeceğim derseniz, Microsoft'un sitesinden Media Creation Tool denen dosyayı indirerek de kurulumu sağlayabilirsiniz. Bu dosya aynı zamanda CD ve USB'den başka bilgisayarlara da kurulum yapmayı sağlayan ISO' da oluşturabiliyor. Eğer yükseltme değil de temiz bir kurulum yapmak isterseniz o kısım biraz daha çetrefilli. Detayına girmiyorum ama ilgilenen varsa yardımcı olurum. Masaüstü bilgisayarımda kurulum 30-45 dk arasında sürdü, dizüstünde ise konfigürasyon daha iyi olmasına rağmen bu süre 1 saate kadar çıktı. Tabi burada en önemli faktör, HDD'nin devir saat hızları. Windows 10'da en önemli yeniliklerden biri sanıyorum Edge. İnternet Explorer'ın yerini alan tarayıcı ile sanıyorum Microsoft en sonunda modern tarayıcılarla aynı dili konuşmaya başlamış. Henüz yeteri kadar deneyimleyemedim. Bir başka önemli konu, en azından PC'ler için, metro arayüzden biraz taviz vermiş. Başlat menüsü daha kullanışlı olarak Başlangıç'taki yerini almış. Benim için önemli bir diğer konu o Windows 8'de metro arayüzü ile harmanlanmaya çalışan ayarlar ve kişiselleştirme gibi kısımlar tek parça haline getirilmiş. Atıyorum yeni bir kullanıcı eklemek için metro arayüzü ya da denetim masası diye bir şey yok. Yeni ayarlar ekranı var. Bu güzel. Bunun dışında; -Cortana, Win 10'un sanal asistanı, hani şu Apple'da muadili Siri olan şey, daha çok mobil kullanıcıları ilgilendirecektir. -Çoklu masaüstü desteği oldukça iyi aynı anda birden fazla ekranda çalışmanız, sonra kaldığınız yerden devam etmeniz mümkün, -Tarih, saat, mail arayüzleri güzel, hesap makinesi yenilenmiş. -Güncelleme ve Güvenlik seçenekleri biraz daha oto kontrole alınmış gibi görünüyor ama biraz kurcalarsanız yine müdahale etmek mümkün. -Skype ve OneDrive yüklüyor, kullanıcı tercihine bırakılmayan uygulamalara ayar olduğum için açar açmaz sildim Şimdilik aklıma gelenler bunlar.

Baştan yazayım, bu başlıkta basit ve sihirli etki gösteren kolay bir uygulama ile motor gücünün arttığından falan bahsetmeyeceğim. Daha önce değişik başlıklarda ele aldığımız Superchips, Sprintbooster ve KN 57S-4000 hava filtresi uygulaması ile ilgili deneyimlerimi paylaşacağım. İlgili başlıklar: Şimdi gelelim konuya: 1.6 Ecoboost sahipleri genelde aracı seçerken öncelikle performans beklentisi ile tercihlerini yapıyorlar demek yanlış olmaz. Gelin görün ki bu motorun kullanıldığı Kuga, Mondeo, C-Max ve Focus modellerinin hiçbirinde çarpıcı bir performans oluşmuyor. Rakipler 150 PS ile benzer performansı elde edebiliyorlar ve sanki EB beygirleri yarış atından çok sütçü beygiri havasında koşuyorlar. Focus'ta iyi ivmelenme değerlerini fabrika verisi olarak duyurmuş olsalar da bunu gerçek hayatta yaşamak belki bir iki istisna dışında hemen hemen hiç mümkün olmadı. Hatta aracı ilk kullananlar acaba yanlışlıkla 125 PS modeli mi test ediyoruz bile demişlerdi. Diğer bir söylenti de 150 PS olan motorların geldiği ama 182 PS diye satıldığı yönünde idi, tabii aslı yok ama hissiyat böyle işte. Bu motorun göreceli verimli olduğu tek model ise Fiesta ST, ama o da memlekette yok. Ben de 2011 Ekim'inden beri 1.6 EB HB kullanıyorum, aslında pek de severek kullanıyorum ama itiraf etmem gerek ki motor zaman zaman benim yaşıma uygun tonton amca tadında gelebiliyor. Beklenti mi yüksek, belki... Ne yapılabilirleri araştırmış olmama rağmen tembellikten pek bir uğraşa girmemiştim. Ama zaman içerisinde yapılması gerekenleri ittire kaktıra da yaptım sonunda. İlk aşamada bir arkadaşın zoruyla o zaman için hesaplı sayılabilecek bir fiyata Sprintbooster almış ve takmıştım. Yukarıdaki bağlantıda o zaman yazdıklarım bugün de hala geçerli, aynen alıntılıyorum: "Sonuçta siz 2 cm bastığınızda 4 cm basılmış gibi voltaj üretilmesine ve motorun bu nedenle beklediğinizden fazla tepki vermesine neden oluyor. Ve evet dikkatli okuyanlar bunun bir aldatmaca olduğunu hemen kavramışlardır. Yani bu aleti takana kadar az basacağına çok bas olsun bitsin. Pratik düşüncede öyle, gel gelelim kullanmaya başladığınızda fark ediyorsunuz ki gazı tam köklemeden hızlı ivmelenmek istediğiniz takdirde istenilen oranda güçlü ivmelenmeyi sağlamak için biraz çekingen basılıyor, yetmedi biraz daha derken süre uzuyor, halbuki Spintbooster devredeyken dokunduğunda fırlıyor. Bu bağlamda gaz pedalı hızlandırıcısı tabiri yanlış değil, çünkü aynı akımı üretmek için gaz pedalında yarı yarıya basıyorsunuz ve vakit kazanıyorsunuz. Teoride buna dudak bükmek ya da omuz sallamak olası ise de pratikte özellikle ara hızlanmalarda ve sollamalarda bu müthiş etkili oluyor. Ve aracı kullanan kişi gerçekten 180 BG varmış gibi "hissediyor"! 0-100 değerini etkiler mi? Etkiliyorsa bile önemsiz bir ölçüm düzeyinde olur.Ama trafikteki kıvraklığa hissedilir bir katkısı var olumlu yönde.Sonuçta gücünüz artmıyor, ama gücü kullanma şekliniz değişiyor. Şehir içinde 1.kademe, yani yeşil mod son derece yeterli, şehir dışında kırmızı mod şahlandırıyor. Peki yakıt tüketimi? Bu aletin tüketim üzerinde doğrudan etkisi yok." İkinci aşamada duyarlı bir arkadaşın hediyesi olarak elime ulaşan KN 57s-4000 hava filtre setini taktım. Sanırım bayram arifesi idi, demek ki iki hafta falan olmuş. Set filtre kutusu kapağı ve filtre elemanından oluşuyor. Kapak normal kutu kapağının yerine tam oturuyor ve kolaylıkla değişiyor. İki farkı var, birincisi daha tatlı bir bombe ile filtre etrafında hava sirkülasyonu sağlanıyor, ikincisi normal kapakta olan lammeller bunda yok, dolayısı ile hava türbülansa uğramadan kolay akıyor. Filtre elemanı da standart kutu içi KN filtreden farklı, şöyle ki silindirik filtrenin manifolttan uzak kısmında kauçuk bir kapakla korunan ve içerisinde ayrı bir minik konik filtre barındıran bölümü var. Filtreyi yerine takıp buradaki kauçuk kapağı çıkartırsanız küçük bir açık filtreniz oluyor, sonuç: Ekstra hava girişi ve ekstradan ses. Fotoğraflarda anlatmak istediği daha kolay anlaşılır, ama kapak ve filtre yerleri ters olmuş, ona göre bakın lütfen. Yani sonuçta montaj sorunsuz, 10 dakikada bitiyor, kauçuk kapağı da çıkartıp konsoldaki kolçağa attık mı tamam. Şimdi çalıştırıp yola çıkalım bakalım bir test edelim. Beklenti düşük, zaten hediye geldiğinden hüsran olmayacak, düşüncelerimi zaten daha önce ilgili konu başlığında dudak bükerek yazmıştım. Ama üzgünüm ve mahcubum, çünkü bilmeden uygun bir yerimden uydurmuşum. Filtre popometreye göre dramatik etki gösteriyor, en kolay şöyle anlatabilirim: Beşinci viteste gazladığınızda dörtte gibi hızlanıyor. Ağzım kulaklarımda 4-5-6-5-4-3-4-5-6, doyamıyorum, frene bas yavaşla, gaza bas hızlan, arabayı sanki yeniden yarattılar (tamam abartı oldu), hissiyat aynen böyle. Seste ise tok bir homurtu ekleniyor, dikkatli dinlemezseniz pek fark etmezsiniz, ama duvara yakın veya arabaların arasında cam açık seyir halindeyseniz turbonun her türlü aykırı sesini duymak mümkün, velhasıl keyfime diyecek yok. İki haftadır şaşkınlığım devam ediyor. Sıra geldi üçüncü aşamaya, motoru daha rahat nefes alır hale soktuk, biraz da beygirleri kamçılasak mı? Zaten iş icabı Istanbul'a gideceğim. Uy şeytana... Telefona sarılıp BTG Maslağı arıyorum. Murat Faralyalı ile telefonda tanışıyor ve 21 Haziran için randevulaşıyoruz. Filtreli haliyle 110 km/h ortalama ile 6 saatte Antalya - Istanbul yapmışım, daha ne istersin be adam diyeceksiniz ama kaşıntı tuttu mu durmuyor ki. Sonuçta randevu saatinde buluşuyoruz Murat Beyin kurumsal kimliği vurgulayan disiplinli ve ilkeli çalışma biçimi etkileyici, asla maceraya girmeyen bir firma ve izlenimim kesinlikle güvenilir oldukları yönünde. Benim arabanın akıl hafızası okunuyor, İngilizlere gönderiliyor onlar da 20 dakika sonra sokma akıllı programı gönderiyorlar ve arabaya kopyalanıyor. Çıkıyoruz test sürüşüne, bende gene beklenti pek yüksek değil. Çünkü superchips son zamanlarda verilerini elden geçirdi ve ek olarak 20 PS ve 44 Nm kazançtan bahsediyor. Ancak bu sonuçlar yanlış okunmasın, araç 200 PS olmuyor, maksimum kazanç 3500-4000 dd arasında. Trafikten biraz arınmış yolda gazlıyoruz, 1 hemen bitiyor, 2 ne olduğunu anlamadan geçiyor, 3'te sert ve hırçın bir ivmelenme var, bu 4'te de aynen devam ediyor. Genelde 2000-2500 dd civarında arkana pek de yumuşak olmayan bir tekme yiyorsun ve bu 4000-4500 dd'ya kadar devam ediyor, sonrasında daha az abartılı bir ivmelenme ile devam ediyor. E güzel, kesinlikle hissedilir bir fark, hatta pek güzel, bir daha basıyorum, gene aynı asabi araba, ooo bu olmuş deyip dükkana dönüp keyif çaylarını içip sohbet ediyoruz. 1.0 için özellikle etkili bir programdan da bahsediyor. Tüketim etkisi var mı derseniz, kesinlikle artmadı, ama azaldı da diyemem, ama sağ ayağıma şu sıralarda pek güven olmuyor. Hediyesi resmi fiyat 1650 TL, ben indirim aldım, burada yazmanın etik olmayacağını düşünüyorum. Sonuçta artık arabam 182 PS derken göğsümü gere gere ve hatta biraz şişinerek söylüyorum, çünkü bu gücün varlığını hissediyorum. Sihirli formül yok, ama yöntem belli. Sürüş keyfinden hoşlanan, yolu araba kullanmak için fırsat bilen sürücülere kesinlikle öneririm.

Sadece o parça değil bir ton şey değişmiş. Onlar tipik Türk anlayışı ile iletilen parçalar.

Arkadaşlar 2012 model audi a4 2.0 dizel Full arti Full araç buldum 97 bin km de. Fiyat olarak 78 bine anlastık. Aracın sağ arka kapı ile sağ arka camurluk değişmiş, Sol arka kapı da boyalı. Bu işlemlerden dolayı araçta 55 bin TL hasar kaydı var, bu kadar hasar kaydı çıkması normal mi bu işlemler için. Birde bu fiyata bu araç hasar kaydı ile alınır mı Araç makyajlı kasa 177 beygırlıkten

Teşekkürler Doğan Bey bakacağım

Türk olmak ayrı bir gurur herşeyi herşey için kullanabilme yeteneğine sahibiz

öncelikle : Motor Üflemesi bizim usta abilerimizin kullandığı bir terimdir. Peki Motor üflemesi ile kastedilen şey nedir? En kısa tabiri ile : Kompresyon kaybı. Neden olur? Hareketli parçalarda yıpranma, segman benzeri ara parçalarda mekanik sürtünme nedeni ile malzeme kaybı nedeni ile araç fabrika'nın belirttiği "sıkıştırma" oranlarını tutturamıyor ise bu duruma kompresyon kaybı veya sanayi ağzı ile "üfleme" denir. Ne yapmak lazım? Öncelikle "üflüyor mu?" ona bakmakta fayda var. Bu amaç ile üretilmiş ve piyasada "Kurbağa Testi" denen (uzun hikaye ama eskiden hamilelik tespitinde kullanılan test'ten esinlenilmiş diyeyim gerisini siz anlayın) bir ekipman var. Bu test cihazı ile silindirler tek - tek ölçülür ve kompresyon kaybı var mı? Var ise ne düzeyde? ...buna bakılır. Var ise ne olur? Tabi ki öncelikle motor indirilir ve sökülür. Açıp bakarız, nerede aksaklık var? Nerede sorun var? Rektifiye'mi gerekiyor yoksa basit bir segman takımı ile iş halledilir mi? İyi - kötü bir tamir bütçesi çıkar ... çıkan bütçeye göre de yaptırıp yaptırmama kararı verilir. Sonuç / Tavsiye : Servise uğrayın, olası şikayetinizi bildirin ve aracınızı kompresyon testine sokturun. Öncelikle bir şey var mı? Yok mu? onu öğrenin ... gerisi kendiliğinden gelir zaten. İyi günler & Hayırlı sürüşler efem

Kaan bey ilginiz için öncelikle teşekkür ederim. Bugün gideceğim Şahsuvaroğlu'na onların test sürüşünde de aynı ses gelirse bakalım onların yorumu ne olacak.

pc nizi yükseltmenin veya bir kurulum dvd si veya flash belleği oluşturup sıfırdan kurmanın yolunu yazayım. birçoğumuz yükseltmeyi sevmez sıfırdan kurulumu yapmak isteriz. *** ama önce yükseltin sonra aşağıdaki yazılımla windows 10 KEY inizi öğrenin. key olmadan daha sonra win 10 u sıfırdan kuramazsınız. öncelikle şu anda pc sini yükseltenler belki win 10 KEY ini bilmiyordur. bunu öğrenmek için windows ta bir yol öneriyor ama okumadım orayı, en basiti şu yazılımı pc nize kurmak, aşağılarda bir tane internet explorer key var, bir tane win 10 key.. ikisinide not edin. muhtemelen sıfırdan kurulum için win 10 key yeterli olacaktır. http://www.belarc.com/free_download.html bu yazılım tüm sisteminizi tarayıp key ler dahil herşeyi size gösteriyor. key i not ettikten sonra microsoft sitesine gidip sisteminize uyumlu windows u home/pro - 32 bit/64 bit - Dil seçip ya usb belleğe, yada pc ye iso dosyasını indirip, sonradan dvd ye yazacaksınız. bu işlemi yapmak için bu sayfaya gidip size win 10 nuzu sunacak küçük yazılımı kurmak gerekiyor. kurduktan sonra çalışır ve size yol gösterir. https://www.microsoft.com/en-us/software-download/windows10 tıkla ve sayfanın sonundan sisteminize uygun 32-64 bit tool u indirin.. ( @H. Cenk bu sayfadan yükselt veya yeni pc için windows indir seçeneği çıkıyor, yükseltmeyi seçebilirsiniz, hala sorun varsa) sonra size yükselt veya yeni pc için indirme seçeneği sunuyor, sizler 2. yi seçeceksiniz sonraki adım ya usb bellek takın diyecek, yada pc ye iso dosyasını indirecek. ben iso dosyasını pc ye indirdim ve saklamak üzere bir dvd ye yazdım.. ilerleyen günlerde temiz kurulum yapabilirim.. kaynak: http://www.chip.com.tr/haber/windows-10-usbsi-veya-dvdsi-olusturma_57310.html

Beyinden kaynaklı böyle bir sorun olmaz. Lastikçiler, değişim öncesi sorun yok ise kimseyi ön düzenciye yollamaz. Birileri bir şeyi bozmuş ama ne. Servis size söyler. Çözümü olmayan bir şey değil, ama masraf değişir.

Yok tornavida ile değil, belki bilirsiniz; tüy dökücü kremlerin içinde yumusak başlıklı kazıyıcı spatulalar oluyor. Hiç kullanılmamış vardı, onunla yaptım

Valla hocam Türkiye'de tornavida var, her işe uygun... 2help to disassemble door panel plastic tool' diye ben google'ladım, sizde Türkçe'nizi konuşturun bize paylaşın hadi Kolay gelsin şimdiden,umarım sesi kesebilirsiniz.

bunlar hep atmosferik motor işte, hep...

O plaka yandayken ve plaka yeri oyle bos duruyorken hep birseyler eksik kalacak.

İstediğini elde edemiyorsan elde ettiğini isteyceksin.