Liderlik Tablosu

Yalnız erken çıkmadı mı seçime kadar unutulur bu Seçimden önceki son hafta çıkmalıydı Bu arada arabaya isim buldum Cadillac RTE

Çocukken oynamaktan zevk aldığımız pek çok oyuncağımız olmuştur. Bazısını hatırlamasak da bazıları yıllar geçse de unutulmaz. Benim de pek çoğumuzun oynamış olduğu gibi ve hala hatırladığım oyuncak balık yakalama özel bir adı var mı bilmiyorum ama @Yakup Çağatay la ona "balık balık" (l harfi açık olan) diyoruz. Sağ olsun geçen yıl beni kırmayıp, ısrarlarıma da daha fazla dayanamadan bana bu oyuncağı Karaköy'e gidip aldı (Eminönü de olabilir). Odamı düzenlerken denk geldim ve biraz geçmişe gittim. Sizlerin de çocukluğunuzdaki o masum an'lara gidip, yüzünüzde küçük de olsa bir tebessüm yaratabilme dileğiyle..

Sence sahtekarlığı, gerçekleri saptırmayı, halkı kandırmayı desteklemekle mi vatansever olunuyor? Mert'in ve Yakubun yazdığı gibi düşünüyorum aynı. Başarı bilgi, çaba ve emekle gelir, başarının milliyeti olmaz. Söz gelimi Aziz Sancar Türk olduğu için Nobel kazanmadı, iyi eğitim aldığı, çok çalıştığı ve yaratıcı olduğu için aldı. Bu ödülde Türklüğe çıkarılacak pay yoktur. Olmasına gerek de yoktur. Esas eziklik olmayanı var gibi göstererek kendini ve çevresini kandırmaya çalışmaktır. Ve kusura bakma ama buna alkış tutamam... Yaratıcılık, çok çalışma, gerek bilimsel gerekse finansal modellerde küresel ölçekte oynama, pazar açığını yakalama ve marka imajı yaratarak üretim alkış alır benden. Kim yapsa alır, memleketimden çıkarsa alkışlara gurur da eşlik eder. Ama "mış gibi yapanları" takdir etmemi kimse beklemesin. Yakında Google sürücüsüz otomobili dünya ölçeğinde satışa sunacak ve yeni bir dönem başlatacak. Mesela....

Gozum yandi...

Kim kimi kandırıyor? Millet gerçekten bu kadar aptal mı? Bütün bu yaşadıklarımız gerçek değil değil mi?

Maharet prototip yapmak değil ki. Parayı versinler ben de yaparım Yoksa Devrim vardı bir zamanlar, otorite yapın demişti, yapılmıştı. Şamil vardı düne kadar. Onu da bir babayiğit yapmıştı. Keşke seçim yatırımı olarak kalmasa. Çünkü bu iş ne bir kaç aylık, ne de bir kaç yıllık çalışma. Kapitalizm baskı ister, stres ister. Para derdi olmayan arge ekibiyle bir yere gidemezsiniz (bakınız bir arge çalışanı, ve yine bakınız alanında sayısız yeniliğe imza atan ama son kullanıcıya bir türlü ulaşamayan aselsan). Bence tasarım konusuna takılmayın. Arabayı yapacak olan onu zaten gerekli düzeltmeyi yapar. Ama bu iş öyle özel sektör eliyle de olmaz. Çünkü 15-20 yıl kar edemeyeceği ortada bir işe kimse girmez. Hala babayiğit falan diyorlar, ben ona anlam veremiyorum. Şu olabilir, özel sektörden bir oyuncu ile uzun süreli bir anlaşma yapılır (mesela 40 yıl sürecek bir ortaklık). O zaman bu umut yaşar. Yoksa bu çalışmalar seçim için yapılan reklamdan öteye gidemez.

Mazda’nın SKYACTIV teknolojilerine sahip yeni nesil modelleri dünya çapında övgüye layık bulunurken, şirketin Avrupa bayileri de bu ilgiye ayak uydurabilmek için değişime devam ediyor. Avrupa çapında 22 ülkede bulunan yaklaşık 1700 bayinin yenilendiği bayi tasarımı projesi kapsamında Mazda Türkiye’de değişim 2016 Ocak ayında başlayacak. Proje ile bayilere samimi ve modern bir ortama sahip çekici, seçkin bir görünüm kazandırılması hedefleniyor. Değişimin ana hedefi Mazda marka deneyimini geliştirmek ve müşteri beklentilerinin ötesine geçmek. Mazda’nın alışılmışa meydan okuyan iş yaklaşımı yeni kurum kimliği ve mimari tasarımında da görülüyor. Otomobillerin showroom içindeki dizilişleri, yerleşim planları ürünlerin yıldız özelliklerini tüketicinin dikkatine sunmayı kolaylaştırıyor. Yeni Mazda bayi kurumsal kimliği’nde yoğun olarak kullanılan mat siyah malzemeler ve metal unsurlar prestij ve premium marka algısını desteklerken ahşap, kumaş ve seçilen renkler ile ziyaretçi ve çalışanların rahatı ve mutluluğu ön plana çıkarılıyor. Showroom mimari anlayışında özellikle geleneksel Japon Origami (kağıt katlama), Tsubo-Niwa (avlu bahçe ) ve Kirigami (kağıt kesme) sanatlarına göndermeler bulunuyor. Bu sayede showroom içi ve dışında bir bütünleşme sağlanırken bu birliktelik müşteri ile daha kolay bir iletişim kurulmasını sağlıyor. Mazda Türkiye, Satış Direktörü Mert Güçlüer, “Mazda büyük bir değişim içerisinde, 2012 yılında SKYACTIV teknolojilerine sahip tamamen yeni CX-5 modelinin satışı ile başlayan, otomotiv mühendisliğinde devrim yaratan ürün gamını efsanevi MX-5 modelinin de satışa sunulması ile tamamladı. Ürünlerimizde de yaptığımız gibi, mükemmel bir müşteri deneyimi sunma stratejimizi bu çalışma ile bayilerimize taşıyoruz. Bu vesile ile bir süreden beri beklemeye aldığımız bayi sayısını artırma programını da yeni kurumsal kimlik uygulamasının başlaması ile yeniden harekete geçireceğiz” dedi.

mal bizim değil ki hocam, baştan sıkıntı var... olmasın sorun değil, ama sanki bizimmiş gibi yedirmeye çalışmasınlar. stratejik ortaklık kurduk bu platformdan bir süre tecbüre kazanmak istiyoruz desinler durumu izah etsinler ama kim kime neyi anlatacak işte...

Şundan yapmayan yoktur sanırım :)

Keşke kafayı değiştirselerdi Bu arada Hondayı çağrıştıran bir bayii adıyla tanıtım yapmaları da ayrı bir talihsizlik olmuş..

Bir otomobilin batı standartlarında kaliteli, güvenli, performanslı ve modern tasarımlı olup onlardan ucuza olması İMKANSIZ. Çünkü adamlar o kadar büyük hacimli üretiyor ve kar marjları o kadar dar ki mesela fordun toplam satışı 250 milyar dolarken (fabrika çıkış arabalardan vergisiz aldığı para) vergi öncesi karı 8 milyar dolar falan oluyor. Vergiyi çıkar adamın net karı %3 ün altında. Adamlar o kadar hacimli üretiyor ki artık bir fabrikanın bir arabayı üretmesi sözkonusu değil. Mesela dizaynı italyada, amerikada isveçte birileri, mühendisliği testleri prototipi almanyada birileri yapıyor fabrika avrupanın bir köşesine açılıp 27 ülkeden parça geliyor. Anca bu şekilde %3 kazanabiliyor adam. Görüyorsunuz her yeni modelde şasi eskisinden %25 dirençli %5 daha hafif falan gibi şeyler yazıyorlar korkunç hızla gelişiyor otomobil teknolojisi. Bakın ben focus makyajlı aldım zamanın çok gerisinde içi demek ki 5 yıl artık otomotiv endüstrisi için çok uzun bir zaman.... Demem o ki bu otomobil tofaşlar gibi ucuzsa ya tofaşlar gibi kalitesiz, ya güvensiz ya yetersiz olur. Hiç bir şekilde güncel bir C segment arac kalitesinde sağlamlığında modernliğinde bir aracı bir golf astra focus kadar ucuza maletme ihtimalimiz yok. Yerli araba ya çok pahalı olacaktır ya da 5 sene 10 sene öncesinin güncel olmayan bir şasisi vs olacaktır ki bu da tüketiciye büyük br hakaret olur. Biz bu içten yanmalı otomobil rekabetine ortamına girmekte çok geç kaldık. Biz bu hatayı renkli tv de de yaptık. Dünya tüplü tv den düz ekrana geçerken bizde beko ve vestel tv tüpü fabrikaları aldılar ve bir ara avrupanın en büyük tv tüpü üreticisi bizdik. 1-2 yıla da kapadık o fabrikaları.. Teslanın yaptığı gibi devlet tüm imkanlarını elektrikli otomobil (ya da başka bir alternatif yakıt ) için kullansaydı bence daha hayırlı olurdu ama elektrik de üretemiyoruz, batarya da üretemiyoruz.

Yani kusura bakmayın yerli otomobil siyasi bir kavramdır. Evine yerli malı beyaz eşya , yerli malı televizyon , yerli malı ceptelefonu vs sokmayan insanların arabaya gelince birdenbire yerli malcı olması bana çok komik geliyor(yanlış anlamayın sözüm size değil genele). Beyaz eşyacılarımız avrupanın en iyilerinden BEKO mesela pek çok ülkede en çok tutulan beyaz eşya markalarından biri. Kimin evinde Beko beyaz eşya var ? Ben yerli malı arabayı sadece elektrikli olacaksa işe gidip gelmeye 2. araba olarak alırım. Onun dışında neden vestel tv , altus buzdolabı, casper ceptel almıyorsam aynı sebeplerden yerli otomobil de almam...

Cadillac BLS diyorum.

Yerlilik zaten sadece siyasi bir terim. Bu araba bir GM bence . Far ve ön tasarım Cadillac grubunu . içerideki ektan klima cruze ü çok fena andırıyor.

Hocam bu araba ile kadranda 250 görmeniz çok çok çok mümkün zaten denemeyin boş yere Yaptım derseniz, bilen kimse inkar etmez.

diye yazmışım zamanında, ama bunu da atlatmanın bir yolu varmış. Kontrol ünitesinin akü voltaj hafızasını silmek... Gizemli geldi değil mi? Yönetmi de öyle. Ford mühendisleri fazla Harry Potter seyretmişler bence. Şöyle: Önce arabanın kapısını açıp kendi etrafınızda saat istikametinin tersine iki tur atıyorsunuz. Sonra araca oturup sağ dizinize iki kere vuruyorsunuz. Kontağı açık konuma getiriyorsunuz (düğmelilerde debriyaja basmadan düğmeye basmak şeklinde) Kafanızı üç kere iki yana sallıyorsunuz Arka sis lambası düğmesine beş kere ardı arıdna hızlıca basıyorsunuz İkaz flaşörü düğmesine iki kere basıp bırakıyor ve üçüncüde basılı bırakıyorsunuz Flaşörler yanarken ekranda akü lambası kısa süre sonra sönüyor ve hazıza sıfırlanmış oluyor. İkaz lambasını ve kontağı kapatıyorsunuz Ve motoru çalıştırdığınızda start stop ilk günkü gibi çalışmaya başlıyor. Tabii ne kadar gider bilemem. Not: Yukarıdaki yordamda 1, 2 ve 4. maddeler opsiyonel, sanırım onları yapmasanız da olur.

Birden aklıma geldi, ne de olsa testosteronu fazla bir forumda yazıyorsun: "The difference between men and boys is in the prices of their toys"

1. yol bilgisayarının günlük kmsini gösteren simge. Farketmeden direksiyonun solundaki oklara basmışsınızdır.

Yirmi yıl kadar evvel R19 ile ağzına kadar dolu araba Afyon civarında önüme köpek atlamıştı. Yol gidiş gelişti. Bir an direksiyonu oynattım anladım ki araba dağılacak, direksiyonu düzleyip sol önden vurdum. Köpek tarlaya uçtu, indik tampon bağlantısı kırılmıştı iple bağlayıp yola devam ettik. Hayvanı öldürdüğümemi üzüleyim, bir anlık kararla ailece tarlaya uçmadığımıza mı sevineyim bilememiştim. Yan koltukta oturan babama da buradan teşekkürler. Ben bugün benzeri olsa oğluma korkudan çekil ben kullanırım derim sanıyorum. Babam olur böyle şeyler bozma moralini bak direksiyonu panikleyip kırsan ailece ölmüştük dedi. Bu tip durumlar için bir noktada vurma anı öncesi son anda freni bırakmak, böylece hayvanın ön cama gelme ihtimali azalıyor, tabii o an düşünebilirsen. Ben arabanın çarpma şiddeti ile dengesi bozulmasın diye gayri ihtiyari freni bırakmıştım. Tekrar geçmiş olsun.

Devrim arabası eleştiren adamlar tarafından yapıldı, yatanlar tarafından bitirildi Olur hocam, elektrik destekli

Şahsuvaroğlu Pendik

Ohooo istediği kadar devşirme, çakma veya çalıntı olsun. Yerli mi yerli! Sosyal medyada onlarca caps göreceksiniz Yerli araba da yaptık diye.... Yaptık oldu vs

Emre Özpeynirci birkaç ay önce bu konuyu uzun uzun yazmış. Prototip tahmin ettiğimiz gibi Saab 9-3 üzerineymiş. İşin içinde tabii ki malezyalı proton varmış ve bir ingiliz kuruluşu daha varmış. Saabın sahibi Çinlilerle anlaşılmış. Hatta saab 9-3 üretim hattı buraya taşınacakmış..Aracın ilk etapta hibrid ve daha sonra elektrikli olabileceği düşünülüyormuş vs vs.. İşte şimdi işler değişir bir hibrid veya elektrikliyi dediğim gibi düşünebilir. Pahalı bile olsa düşünebilirim çünkü artık bu ileri teknoloji ürünü sayılır.. http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/29830611.asp

Biz bilyalı derdik tornet dendiğini ilk defa duyuyorum ... Ama ne muhteşem araçlar yapardık , kask gerektirecek kadar hızlanabiliyordu ... Şimdi ben benim oğluma radio flyer wagon aldım ; ama kesinlikle sokakta tek başına salamıyorum ... Gerçekten biz özgür ; hatta biraz fazla özgür kalmışız Senin gibi çocukları mercedes düşünmüş https://www.youtube.com/watch?t=59&v=6KgJuiXpsrM

Malesef. Gerçek...

davetin için tşk daha önce ford aracım olmadı dostum sadece takip ediyorum

Ya yaziktir gunahtir milleti kandirmasinlar. Ha bu araba ha dun banttan inen Egea fark yok bana gore bari ondeki Tubitak yazısını yapmasaydiniz. Yazik

Ortaya yakın bir yerde abi bi araştırma yapıcam zaten

Lego bir çocuğa verilebilecek en güzel hediyedir... çok pahalı şuanda--gerçi zamanında da öyleydi--- ben çok meraklıydım, annemde sağolosun ara sıra kırmaz istediklerimden alırdı. birde her ayın 15'inde küçük bir oyuncak alma hakkım vardı---memur çocuğuyuz maaş zamanından belli--- keşke biraz daha özenli baksaymışım oyuncaklarıma. şimdi çok daha güzel geliyorlar gözüme. benim bir kuzenim var, adamın oyuncakları 0 km gibi duruyor... o kadar özenli bakardı ki onlara... o zaman çok kızardım ona ama şimdi kıskanıyorum valla. ara sıra Adana'ya gittiğimizde çıkarıp bakıyoruz oyuncaklarada süper şeyler var... Kanada doğumlular, o yüzden burada olmayan oyuncaklarıda olurdu, çok efsane parçalar var

Haklısınız aslında, ancak tofaş mantığı gibi düşünürsek kendisi ucuz yedek parçaları ucuz olursa her türlü alınır binilir.

Tesadüftür ki bugün bir abla 301 ile yolda kaldı, hopluyor falan az bekledim yine olunca dayanamadım bir de üstüne Tır geldi Yardım edeyim mi dedim olur dedi. Acuk sürmüş oldum (: Lojistik karşılıklı yapılınca çok pahalı bir olay değil.

Ben de bu oyuncagi cok severdim telli direksiyonu vardi

2020'den önce yollarda olamayacağını bu sektördeki herkes bilir. Normal bir aracın sadece geliştirilmesi (vurgulamak isterim sadece geliştirilmesi, sıfırdan oluşturulması değil), 3 sene civarında sürer. Daha ortada fabrika yok. Toplaya toplaya nereye kadar. Bu arada araç cadillac'dan devşirme, ona şüphe yok

Anam Bu da ne böyle... Geely gibin

bu tamamen şöförlük içgüdüsü abi... çalışarak yada yaşayarak öğrenilmez, senin beynin o anda simüle ediyor olayı hemen öncesinde çok iyi reaksiyon vermişsin bravo

Ben şahsen beğenmedim bu aracı iptal edilenler ve xonon larda cabası yanınıza şeker kırmızı orjinal bi titanium dursa daha çok dikkat çeker eminim

xenonlar için bişey diyemeyecegim zaten kulaklarınız cinliyordur. atıklarınız için bişey diyemeyecegim. renk farklı olmuş . jant ile beraber , beğendim mi bilmiyorum ama farklı olduğu kesin

Ben yapılanları okurken şaka sandım. Sonunda tabi ki yaptırmadım falan denecek sandım (ön cam dahil film, çakma xenon, iştahlı iştahlı yazan duman atma ve iptaller) ama ne yazık ki gerçekmiş Güle güle kullanın.

Xenonlar hakkında dediğinize kesinlikle bişey diyemem ancak iptaller arabanın gücünün beni tatmin etmemesiyle alakalı tamamen,bu kaplama plasti dip tir bu renk için önce araba siyah renge kaplanıyor üstüne bu rengi veren pigment atılıyor sadece siyah renge 1.5 2000 lira civarı kaplıyorlar yanlış bilmiyorsam üstüne birde pigment atılınca fiyat artıyor,mazemesi 2000 lira civarı tutar yani kaplamanın işçilik hariç,ufak bir kaza yaptınız diyelim sağ çamurlugu vurdunuz onarıla biliyorsa üstüne kat atılıp onarilir olmuyorsa eğer sağ çamurlukta ki kaplama sokulur orası tekrar kaplanır

Sadece bunu yazabildim... Mecalim yok..

elinde telefon oyun oynayacağına bunlarla oynasın daha iyi. Gelişimine yardımcı olur. Tek sıkıntı Çin yapımı oluşu, güvenilir yerden almak gerek. iyi iyi senden alırız

Merhaba, başlıklarınızı küçük harf olarak peşinizden gelerek düzenliyorum, lütfen sadece büyük harf kullanmayınız İyi ses almak için mk3 için paylaşılan örneklere bakabilirsiniz, makyaj ile değişen bir sistem yok. Tavsiyem hoparlörleri değiştirmenizden yanadır. Keyifli dinlemeler.

Forumu gezerseniz eğer tüm cevapları detaylı olarak alabileceksiniz. Ekran değişmeden, gps haritası nasıl gözükecek? Ayrıca haritayı ekrana takıyorsun. O iş olmaz ekransız. Hoparlör değişiyor. Sensör yok ama farklı çözümü var. (Bakınız genel kategori ve modifiye) Xenon için (Bakınız genel kategori ve modifiye)

valla bir anlık düşünceyle atmayı planlıyorum ceketleri

uff hiç kusura bakmasın otosan, 6 yaşında arabamın bakımına fazladan 500 verecek kadar mazoşist olmadım.

Kulaktan duyma olarak söyleyim ki o alete pek güvenmiyorlar Lastiklere baktım sonra Hakan abinin söylediği mantıklı geldi,nokian olan üretim 2011 gösteriyor tabi yeni üretim bulunabilir,yalnız şu mantıklı geldi,bu yılki testlerde lider olacağı söyleniyor http://www.kliksa.com/urun/nokian-22550-r17-98h-xl-wr-d4-kis-lastigi/902564548 Abi düşündümde doğru diyosun

Buyur @H. Cenk hocam.

demiştim ya, ancak vakit bulabildim. Çevreye verilen zarar değerlendirilmelerinde kullanılan nitrik oksit (NOx) düzeyi ölçüm tekniği ile çok alaklaı ve bu konuda halen Avrupa'da dikkate alınan ve yasal olarak geçerli olan NEFZ standartı (yeni Avrupa sürüş döngüsü) çok masum kalıyor. 2017 - 2020 arasında kullanıma girecek olan ve yasal standartı oluşturması beklenen WLTP standartı (Worldwide Harmonized Light Duty Test Procedure) ise gerçek sürüş şartlarını daha iyi yansıtıyor ve bu haliyle daha acımasız. Temel farklar aşağıdaki tablo ve grafikte var, biraz teknik olsa da bakmakta yarar var. WLTP NEFZ Başlama ısısı Soğuk Soğuk Döngü süresi 30 dakika 20 dakika Durma hali oranı %13 %25 Döngü mesafesi 23,25 km 11 km Hız Ort. 46,6 km/h Azami 131 km/h Ort. 34 km/h Azami 120 km/h Güç kullanımı Ort. 7 kW, azami 47 kW Ort. 4 kW, azami 34 kW Özel donanım/Klima Özel donanım devrede, klima değil Hiç biri devrede değil ADAC NEFZ standartına göre Euro 6 onaylı 69 araca WLTP uyumlu WLTC testini yaptığında sadece 17'si testte başarılı olabilmiş. Kat kat yüksek değerlere ulaşan araçlar var. Merak edenler büyütüp aşağıdaki grafikteki kirleticileri inceleyebilirler. Son söz: Nereye baktığın kadar nereden baktığın da önemlidir.

Daha incelemedik ama yandan Citroen Elysee / 301'e benzettim ben ve direk rakibi onlar zaten, ayrıca onlardan çok daha güzel ve gösterişli duruyor, ön taraf yine Dodge'un tasarım izlerini taşıyor, bol bol görürüz artık.