Liderlik Tablosu

Tarlabaşından topuklayıp sağa dalıyor ve köşe başındaki metruk binanın kapı ağzına sotalanmış çingene ablaları şık bir bel hareketi ile atlatıyorum, sattıkları hapların aynı zamanda tüketicisi olan bu güruh ile uğraşacak halim yok ... dar sokağı geçip nevizade'nin girişine sırtımı dönerek binalar arasındaki geçide atıyorum kendimi. ... tayfa Sinepop'un köşesinde takılıyor. Berber'e selam sallayıp geçiyorum. Arkamdan sesleniyor ... - Gel de bi ustura atayım kafana. - Karnım aç, dönüşte uğrarım ... söz. Dövmecinin BlackSea Tatoo yazan tabelasının altından geçip Yunus'a sesleniyorum... - Yemeğe gidelim mi? Yunus oğlanın birinin yan tarafına tribal yapıyor. Gözlerini kısıp işin akışına bakıyor ve başını sallıyor. - Yarım saat... - Taam Kapının önüne çıkıp bir cigara yakıyorum, Yunus dükkanın kokmasına uyuz oluyor, o yüzden içeride cigara içmiyoruz. Kapı ağzına iki kız katalogtan desen bakıyor, yunus'un çömezi de "ben bu b***an anlarım havasında onlara mevzuyu açıklıyor. - Bira isteyen var mı? İstiyorlarmış, Son Durak'a (Bar) dalıp üç tane Efes Dark kapıyorum. Kapı ağzındaki güruh "Sinemaya gidelim mi?" havasında ... ne sineması be? Hiç gidip karanlık bir salonda saatlerce oturasım yok valla. - Siz uzayın abi, zaten karnım aç. Bira leşini çöp tenekesine atıp bacaklarımı biraz açmak için Emek'e doğru yürüyor, köşe başında dikilip akan kalabalığa bakıyorum. Çok geçmeden Yunus dikiliyor tepemde. - Nereye gidelim? - Üçüncü? - Olur. Caddeye çıkıp az ilerledikten sonra ara sokağa dalıp ilk sağa giriyor ve üçüncü mevki'nin eşiğini aşıyoruz. Boş masa'ya oturup menü'ye bakıyorum ... menü her zamanki gibi A4 kağıda elle yazılmış ve poşet dosyaya konmuş. - Ben meksika patatesi ve pilav takılıcam ... sen? - Aynen, ama sütlaç'ta isterim. Masadaki kağıt parçasına siparişi yazıp merdivenlerden aşağıya, mutfağa iniyorum. - İki meksika, iki pilav, bir de sütlaç. - İçecek? - Kola - Tamam Yukarı çıkıp Yunus'un yanına oturuyorum, boynundaki mavi kumtaşı kolye ile oynuyor, Mısır'dan almıştım onu. - Dükkanı ana caddeye taşımak istiyorum ama böyle kocaman bir değişiklik yapmak fikrine de uyuz oluyorum. - Yavaşça taşı o zaman. Yeni dükkanı aç, acele etmeden taşın. Altı ay, bir sene iki tarafı da açık tut, hem müşterilerin alışır .... hem de sen ... sonra da komple yeni dükkana geçersin. Mantıklı fikir, bunu o da biliyor. Başını sallıyor. - Asansör geldi Kalkıp küçük yemek asansöründen tabaklarımızı alıyoruz. Ekmek dandik, sepeti kapıp aşağı iniyor, biraz taze ekmek kesip geri geliyorum. Kıymalı patates yemeği leziz, baharatın azıcık b*ku çıkmış sanki ama kayıntı güzel abicim. - Kalkalım mı? Olurmuş ... yeniden mutfağa inip hesabı ödüyorum, Yunus'a başımla "hadi" çekip atıyorum kendimi sokağa. - Akşam Nazan'lara gidelim mi? Nazan ortak arkadaş, reklamcı. - Ne yapıcaz ki? - Monopol oynarız ...ne bileyim ya. Dükkana geri dönerken telefon açıyoruz, dert değilmiş ama yemek falan yapamazmış. Taam diyoruz, gelirken -iğrenç- alırız (bkn.ıslak hamburger) yemek derdi hallolur, taammış, uyarmış. Fight Club'un editör edition'unu almış, kesilmiş sahneler felan da varmış içinde. Monopol fikrinden daha iyi tabi ki ... oKKe diyorum kendi kendime, akşama ne yapıcam derdinden de kurtuldum. Yunus dükkana öner dönmez koltukta onu bekleyen kıza girişiyor. Bende kendimi berbere atıyorum. Saç - Sakal ustura ve sıcak havlu ile kompres. Bir saat kadar sonra bilardo topu kadar parlak ve pürüzsüz olarak son durak'ta bir masaya konuyorum. Mekan dolu o yüzden masamı mahallenin torbacısı Engin ile paylaşıyorum. - İşler nasıl gidiyo? Omzunu silkiyor, Engin'in işi polis onu paketlemeye karar vermezse asla kötü gitmez ki ... arada kalkıp kaş - göz ederek müşterilerini aşağı sokaktaki yangın yerinden bozma otopark'a çağırıp hızlı bir al-ver çekiyor, sonra da masaya ... birasına geri dönüyor. - Yurtdışında da böyle mi bizim işler? Bir an düşünüp başımı sallayorum. - Aşağı yukarı .. evet. - Yani atlayıp bir yere gitsem yabancılık çekmem - Yok, çekmezsin ... hayırdır? Dünya'ya mı açılıyorsun? Sırıtıyor - Franchaise veririm belki ... Bunu nereden öğrendiği konusunu hiç açmıyorum bile ... caddede insan nehri akıyor ama bir arka sokakta yaşam çok farklı. Etrafı kentin karmaşası ile çevrili bir adada gibiyiz ...durum az ötede süren şehir karmaşası ile o kadar alakasız, kopuk. Kepenk sesi geliyor, bakıyorum Yunus dükkanı kapatıyor. - Sekelim mi? - Taam. - Ben kaçar, kolay gelsin sana ... diyorum ailemizin torbacısına - Eyvallah. Dar sokağı aşıp caddenin kıyısında duraklıyoruz. İçimden denize atlar gibi nefesimi tutmak geliyor, ama sonra vaz geçiyorum. - Hadi abi - Tekel'e de uğramayı unutmayalım. Bir adım atıyor ve kalabalığa karışıyoruz ... Dükkanlar ve ofisler kapanırken Beyoğlu ufaktan -gece- moduna geçiyor. Takım elbiseliler çekilirken onların boşluğunu seyyarlar, berduşlar, nohut pilavcılar, polisler, taksiciler, dönmeler, kevaşeler, pezo'lar, köyden yeni gelmiş andavallar, varoştan kopmuş elemanlar, bela arayanlar, eğlence kovalayanlar, one-night-stand tayfası ve gösteririm ama vermem diyen plaza sürpüntüsü, gündüz fotokopi makinesi tamir eden klavyeci ve daha yeni uyanmış dümbelekçi ... pavyonda işbaşı yapmaya giden kons. abla ve onun sabaha kadar bakıcıda kalacak veledi dolduruyor. Güneş geri gelip aksini söyleyene ve çöpçüler etrafa girişene kadar ortam bin türlü musibet ve onyüzbinmilyon tür insan evladı ile dolup taşacak. Yunus'a sesleniyorum. - Seviyorum lan bu ortamı Sırıtıyor - Sevilmese çekilmez ki... Haklı ... sevilmese çekilmez ki ...

Ben en çok meşe oynadım Gazoz kapağı ve kuyu kazmaca da favorilerimizdi. Ne güzel hiç elektronik oyuncak yoktu ne bende ne arkadaşlarımda.

Şeritler gayet sexy olmuş Limit konusuna (hız) gelince ... doğrudur. Araçta 230+ Km/h'de cut-off var. Arkadaşlarımın da belirttiği gibi yol eğimi / rüzgar gibi koşullar nedeni ile aracın son hızı değişebilir ama ECU üst sınır'a ulaşıldığında yazılımı gereği ateşlemeyi kesiyor. ...neden? Emisyon + sigorta değerleri. Diyeceksiniz ki ne alaka? ...şöyle ... biliyorsunuz ( EC genelinde) sigorta değerlerinde beygir gücü + son hız sigorta bedellerinde belirleyici etken (kullanıcının yaşı ve trafik sicili vs. ile birlikte) örnek veriyorum : fabrika son hızı 235km/h olan bir araç ile 250km/h olan araçların arasında %15+ sigorta bedeli farkı var (en az... bu miktar kullanıcının riski ile orantılı olarak artıyor) Yani fabrika aracın son hızını "makul" bir noktada sabitliyor, kullanıcı bu sayede görece -mantıklı- sigorta bedeli teklifi alabiliyor. ...peki ya limit olayı içine sinmezse? Sonuça 230+ km/h'de bile o kaputun altında hala kullanılmayan beygirler var Araç sahibi üreticinin bilgisi dışında tabi ki aracında değişiklikler yapabilir. Bu son kullanıcının tercihidir, biz karışamayız. Fikrimiz sorulur ise basitçe "yapmayın!" deriz ama daha öteye geçmeyiz çünkü haddimiz değil.

Mondeo ve C-Max ile mekanik sistem olarak aynı. Tam otomatik şanzıman. Metroda gidip gelirken çıkardığım kara kalem! çalışmam

@Aydın Baran abi haklısın.. gerçi ben de şu vardı bu vardı yazdım ama o atariyi filan ayda bikaç kez belki açıyordum.. yoksa sabahtan akşama kadar sokaktaydık.. Misket oynardık. (ki Karadenizde pıtık derler.. iç anadoluya gelince pıtık dediğimde çok acayip tepkiler almıştım ) dediğin gibi kuyuyu ben de severdim.. ayrıca renkli istop filan en sevdiğim oyundu.. tabii ki mahalleler arası maçlar elektrik tesisatı borularından yapılan külah silahları

TDCI'lerin motorlarının komple değişmesi, araçların E6'ya yükselmesi, artık 95PS'lik TrendX olmaması ve hatta TrendX'lere de kol dayama konması, torq değerlerinin artışı, beygir gücünün artışı dışında mı? ...bir - iki minor değişiklik tabi ki olur. Ama 2016'da (binek konusunda) C-Max TDCI PS haricinde SUV'e çalışacağız. Mart gibi Ecosport geliyor (1.5TDCI düz ve benzinli AT ile) hemen ondan sonra da Edge (2,0TDCI PS) ayrıca Ranger yenileniyor, onun üzerindeki 3,2 motora hastayım, kükrüyor namussuz. Yılın son diliminde de Kuga yenileniyor, hem facelift yiyiyor hem de dizel + ps opsiyonu sunuluyor.

Burjuvanın safından zarar gelmez Ne geliyorsa sinsi açgözlü kapitalist sermaye sahipleri yüzünden geliyor başımıza

Sene 1991... Yer Paris.... Babam askere gidince bizde annemle birlikte dayımı ziyarete gelmiştik. Ailenin ilk torunu - yeğeni olunca bir dediğim iki edilmezdi. Gözüm neye değse alırdı dayım Kulağımdaki Sony'nin ilk walkmanlerinden. Çok sağlam bi kasetçalar... Orjinal kulaklığı haricinde Oğluma saklayabildiğim tek oyuncağım Solumdaki araba o dönem çocukları için hayallerin ötesinde bir araba. Uzaktan kumandalı sağa sola ileri geri, ışık aç kapa gibi inanılmaz! fonksiyonları vardı Türkiye'ye döndükten sonra bir gün TV'nin fişini takmak için üzerine çıkıp prize uzandım ve hazin son araba ağırlığıma dayanamadı. Resimde görünmeyen yaklaşık iki bavul dolusu oyuncağım vardı. Çocukluğum biraz fazla burjuvaydı Yinede sokak oyunlarından da yeterince nasibimizi aldık şükür

Senenin çoğunu geçirdik, dördüncü çeyreğe girerken hızlı bir piyasa analizi yapalım. Öncelikle şimdiye kadar yılın kötü geçmediğini söylemek mümkün. Ocak - Eylül dönemi 2014 yılında 366.768 araç satılırken 2015 yılında bu rakam 500.905. Yani neredeyse %37'lik bir artış var. Ancak yaz boyunca aylık 60.000 civarında giden satışlar Eylül'de sert bir düşüş gösterip 47.000 düzeyine inmiş, olasıdır ki bu Ekim'de daha da düşmüş bulunacaktır, seçim sürecinin ve bazı belirsizliklerin etkisi gözardı edilemez. İlk 9 aylık satışlarda yerli üretimin payı %25. Markalara göre dağılımı da grafiksel görelim: Segmentlere göre gidersek, önce her bir segmentin pazar payına bakalım: A % 0,5 B % 23,0 (HB %18.1, Sedan %4,9) C % 43,6 (HB %12,9, Sedan % 30,7) D % 9,8 E % 1,8 F % 0,2 SUV % 16,3 Sınıf şampiyonlarına bakarsak (2015 ilk 9 ay): A % 78 Hyundai i10 % 9 Citroen C1 % 6 Fiat 500 B % 14 Renault Clio HB % 14 Citoren C-Elyseé/Peugeot 301 % 13 Renault Symbol %13 Hyundai i20 % 13 VW Polo % 8 Opel Corsa % 7 Ford Fiesta C %14 Fiat Linea %12 Toyota Corolla %12 Renault Fluence % 10 VW Jetta % 9 Ford Focus Sedan % 9 VW Golf % 5 Hyundai Accent Blue % 4 Honda Civic Sedan % 4 Opel Astra HB (Focus HB ilk 20'de yok) D % 45 VW Passat % 15 Mercedes C SInıfı % 13 BMW 3 Serisi % 6 Volvo S60 % 6 Skoda Superb % 4 Volkswagen CC % 4 Audi A4 % 4 Ford Mondeo E BMW 5 ve Mercedes E serileri yakın giderken, Audi A6 biraz arkadan izliyor F Mercedes S Serisi bu sınıfın lideri SUV % 27 Nissan Qashqai % 24 Dacia Duster % 13 Kia Sportage % 9 VW Tiguan Not: Hyundai Tucson çok iyi bir başlangıç yaptı, Kuga ilk 10'da yok. Lüks SUV'lardd da X5 önde. Benden yazması sizden yorumlaması. Kaynak ODD verileri

memnun oldum ben de 2010unu pert ettim (daha doğrusu bizim hanım pert etti). Jazz tutkum pek kalmadı. Mazda dışı japonlar benden uzak olsun

tüf tüf diyorduk biz o silahlara :)

Oh my..

Hani önemli olan kafes ama bu kadar da olmamalı

Oligarkların sonu genelde pek iyi olmuyor ... ama tabi bunun konumuz ile ilgili yok

Helal olsun Doğuşa.. Bakandan teşekkür almış. Ulan sanki milleti aldatan arabaları getiren onlar değil .. Tabii Oligark Feritin kanalları bir dönerse bu seçim yalan olur. O yüzden Oligark Feriti üzmeyelim demişler.

Canlı yayında konuşan Bakan Işık şunları söyledi "Belki ilk defa bir bilgiyi de sizin aracılığınızla paylaşalım. Şu anda Volkwagen’in EA189- EU5 tipinde iki araçları var Türkiye’de. Bunların satışını da bu akşam itibariyle durduracak. Bu gönüllü bir durdurma. Askıya alacak satışı ve bu teknik güncellemeler yapıldıktan sonra tekrar satışa sunacak. Bu noktada ben firmamızın duyarlılığına teşekkür ediyorum. Bu noktayı yakınen takip ediyoruz. Bir taraftan emisyon noktasındaki hassasiyetimizi sürdürüyoruz. Bu noktada firmanın hassasiyeti önemli. Bu akşam itibariyle dediğim gibi Jetta ve Caddy’de 1.6 dizel motor satışı firmanın askıya aldığını belki sizlerin aracılığıyla kamu oyuyla da paylaşmış oldum."

58 küsüre geçen sene Elegance Eco + LPG Civic satıyorlardı.. Tamam hepsi arttı ama fazla çoştu bu Honda

Her ikiside satışta. Manuel başlangıç:57.650 Otomatik orta donanım: 65.150 Hedef kitle premium otomatik versiyon gibi.

Mondeo'nun eu5 versiyonu o şekilde. eu6 değil. Başlıklarımızı iyi okumuyorsanız hatırlatalım. Focus zorlanırsa 10-11 olur ancak İstanbul'da 9-10 ile gezer. Daha açık illerde ortalamayı yakalar.

Kızma yav. Unuttum valla neyi okudum nerde okudum EB'nin de manueli olaydı iyiydi.

Çok sağol... Tam otomatik candır, kafa rahat missss... notlar çok iyiymiş ama, yaşanmışlık var üzerinde EDIT: bu habere gerçekten çok sevindim ya... umarım saçma sapan fiyatlar oluşmazda, seneye bir 1,5 Ecoboost A/T siparişi verebilirim... çok kıyak olur--bknz. acaip heveslendim--

jazz geldi

2016'da gelecek araçlarda donanım değişikliği var mıdır acep @Kaan abi?

ben bu hatayı kilometre yazmaya çalışırken aldım onuda çözemedim. Onun dışında aldımmı hatırlamıyorum ama aldıysam da kapat aç, tekrar dene, kablo değiştir gibi çözümlerle çözmüşümdür yoksa unutmazdım. Yani ya kabloda bir gariplik var yada araç kabul etmiyor (model kaynaklı değil başka bir nedenle).

Mustang'in Avrupa reklamı "Yollar Onu Bekliyor", Efsane Türkiye'de sloganı ile yayınlanmaya başladı. Gerek ambiyans, gerek müzik kuzunun hakkını vermiş. Reklam müziği de bir başka efsaneden tercih edilmiş... Jimi Hendrix! Bu da üstadın kuzuya fon olan şaheseri...

ne zaman wagon kültürüne geçecez acaba....

"Rekabet değil takım ruhu" temalı reklamda son golü yine Mika Hakkinen atıyor. Pek tatlı

Vallahi altina yatirim yapmayin demissiniz de biz hep cocugun altina yatirim yapiyoruz.. Hata mi yaptik?

ArKadaşlar arabanın platformu saab 9.3 modelinin platformu satın alınmış onun üzerine yapılacak benimde kullanma şansım olmuştu o aracı çok başArılı model ulusça bu girişimin arkasında durulması gerektiğini düşünüyorum iyimser olunmalı birçok markanın bu işe nasıl başladığı ortada bize ait değerlere biz otomobil severler olarak sahip çıkmalıyız kimin yaptıyaptığı önemli değil denenmesi güzel Helikopter tank savaş gemiside hayaldi ama şu an görevdeler bunları yapabilen. Bir milletin otomobil yapması mümkün Bu bir seçim stratejisi olsa dahi önemli olan birşeyler deneniyor güzel ülkemin biryerlerden başlaması gerek artık çok geç kalınmış denemeler olsa dahi ben iyi niyetimi korumak istiyorum araç yapılırsa birtane almak isterim hep destek tam destek kim yaparsa yapsın ben bir sivaslıyım istanbul doğumluyum milletimin yapmaya çalıştığı her güzel şeyin yanında olmaya çalışmak gerek yapıcı olunmalı yada en azından sabırlı olunmalı Arkadaşlar gösterilen araç konusunda ve sunumda acele edildiği gerçek otomobil konusunda 90 yıldır tecrübemiz olAbilseydi keşke şimdi sunumda daha tecrübeli olurdu belki saab platformu üzerinde geliştirilecek araç tamamen bize has bir tasarım ve teknoloji olacak bekleyip görmek gerek üzücü olan Artık sevinçlerde zaferlerlerde yenilgilerde bizi birleştirmiyor basında ve sosyal medyada atak helikopteri için yapılan eleştirileri umutsuz köşe yAzılarını hatırlıyorumda otomobil konusundada değişen birşey yok benim kardeşim subay yüzbaşı kendisiyle ordu envanterindeki yerli silahlar ve teknolojisiyle ilgili konuşuyoruz aldığımız yol inanılmaz aselsan roketsan otokar vs inanılmaz işler başardı buyüzden oto konusunda ben sabırlıyım sunum yanlışlıkları acemilikleri hatta uyanıklıkları konusunda yorum yapan arkadaşlarada hak veriyorum en azından böyle başlamamalıydı ama herşeye rağmen ciddibir platform alınmış bu önemli platform paylaşımı şuan birçok marka tarafından kullanılıyor bizimde birazdaha sabırlı olmamız gerek dostlar saygılar

Olayla alakalı ne zaman bir haber okusam aklıma çocukken peşinden koştuğumuz dumancılar geliyor,şimdiye kadar tuttum kendimi Bilen bilir

Şundan yapmayan yoktur sanırım :)

Evet egzos yapıldı bant ve kaliperler Kağan abi merhaba mustangı maslakta bilgisayara bağladılar ve arabada limitör oldugunu söylediler 145 mil de sınırlandırıldığını istersem açabileceğini söyledi bu konuda fikrini alabilirmiyim