Liderlik Tablosu

Sıkça sorulan sorular kısmında cevaplamışlar aslında onları. Aracın yakıtı kim tarafından ödeniyor? Test sürüşü boyunca kullandığınız yakıt harcaması tarafınıza aittir. Aracın deposunu teslim aldığınız şekilde bırakmanız gerekir. Kilometre sınırım var mı? Kilometre sınırı bulunmamaktadır. Araçta meydana gelen hasarlardan kim sorumlu olacak? Insignia test sürüşü araçlarımız kapsamlı sigorta ile korunmaktadır. Kaza ve hasarlarda sigortaların geçerli olabilmesi için polis veya jandarmadan ilgili tutanak veya rapor almalısınız. Kusurlu bulunduğunuz tüm kazalarda ve/veya alkollü kullanım ya da aşırı hız gibi trafik kurallarının ihlal edildiği tüm durumlarda ise sigorta geçersiz olur ve tüm sorumluluk size aittir.

bilindiği gibi moose test geyik testi araçların yola aniden geyik fırlayışla yaptıkları manevraları taklit eder mesela çoğumuzun kullanmakta olduğu focusun test sonucu 76km dir. amma velakin mercedes gibi premium bi arabanın 64km ile anca geçebildiğini görünce sizlerle paylaşmak istedim önce mercedes videosunu koyayım şimdibe bizim focus gelsin bakiiim kaynak : http://teknikensvarld.se/mercedes-c-350-e-gor-bort-sig-i-algtestet-201279/

Yürüyen aksam ve lastikler "X2" tolerans ile imal ediliyor ... söz gelimi yük endeksi 120 olan lastik normalde 1,400Kg yük altında çalışmak için tasarlanmış olsa da X2 gereği 2,800Kg'da dahi iflas etmemesi için tasarlanıyor. Anlık yük olayına gelince araç yürüyeni / lastik ve jantları (çok kısa süreler için) inanılmaz (örnek:24G) güçler ile başetmek zorunda kalabiliyor. Ama tabi ki burada "anlık" etkilerden bahsediyoruz.

Bu testleri gördükçe bir yandan lastik basıncı ve lastik seçiminin önemini hatırlıyorum, özellikle yük endeksinin bu tür durumlarda ne derece öne çıktığı belli oluyor, yüklü bir arabanın bu tür bir manevrada örneğin yukarıda Focus videosunda sol ön ve arka tekerleğine inanılmaz bir yük bindiği ne kadar da belli oluyor, tahmini o an ki maruz kaldığı yük miktarı nedir acaba ?

Spor yapmam lazım ... etrafımdaki neredeyse her insan evladı bir şeyler ile uğraşıyor ben ise göbekten pamuk çıkartma seviyesinde takılıp kalmışım. Spor yapıcam ama ne? Masa Tenisi? ...denendi ... sonuç rezalet! Fullsize tenis? cıK ... futbol'dan hiç hazzetmem, peki basketbol ... yok kardeşim, yok. El/Göz koordinasyonum o kadar kötü ki benim için özel -eksi- seviye açmaları gerekiyor. (bkn.çukur) eee? Yelken? Denizi severim, yelken olur mu? ...Olmazmış ... eğitime optimist ile başlamak lazım, ben üzerine çıkınca tekne batma seviyesine geliyor. Paraşüt ile atlasam? ...olmaz ... kilo sınırına yakalanıyorum, beni taşıyacak freefall paraşüt yok ...hatta "Seni T1 malzeme paraşütü ile atarız!" geyiği felan yapılıyor. (bkn.türk hava kurumunda kavga çıkarıp güvenlik tarafınca tartaklanmanın dayanılmaz hafifliği) eee? ne b*k yiyicem ben be? Koşu sıkıcı, zaten 110kg+ adama göre değil, bisiklet desen pişik ve selenin kıçı zedeleme sıkıntısı var ... atıcılık desen, miyobum be! ...curling, buz hokeyi falan o zamanlar moda değil (hoş hala da değil...) amerikan futbolu oynayayım, vücut yapım D-Band (defans/savunma hattı) uygun ama T.C'de Amerikan Futbolu ya da Rugby oynayan yok ki. Nasıl olcek bu iş? Su topunu denedim ... sıkıcı ... kule atlamayı denedim, bir mavi balina kadar zarifim (4,5metrelik ilk platforma kadar su çıkarttım) yani tam bir HaSSSS! durumu... Sonra sporumu buldum, hem de tesadüfen. Klüpte gırgırına bench press basarken gözüme kürek çekme aleti ile debelenen veletler takılıyor. Kıçlarından ter damlıyor ama epey de eğleniyorlar ... gidip biraz seyrediyorum onları. "İş mi bu be? Yerim lan sizi!" diyorum ... "Ye de görelim!" cevabı geliyor ... 2km'lik (yarış standartı) menzile ayarlıyoruz ve başlıyor abanmaya ... zaman tutuluyor, kim bayrağı önce düşürürse (yani 2km'ye ulaşırsa...) o kazanacak. çtoNK! ilk denemede kırıyorum boynunu ... "Bir kere daha ... bu defa 5km" ... "Eyvallah" diyorum ...sonuç gene aynı. Üst üste üç kere yarışıyoruz ( 2 - 5 - 2km) sonuç 3-0 ...ellerim su topluyor, omuzlarım ve baldırlarım adeta yanıyor ama ne gam! Zafer benim. "Gelip takılsana bizimle, hocalar görsün seni..." diyorlar ... neden olmasın? İki - üç gün sonra dereağzına gidip şahsımı gösteriyorum elemanlara ... "Bildiğin hayvan işte, çift kürek becerisi yok (solak) ama dıştan takma motor gibi ... koy tekneye gitsin." yorumu ile Genç-B'ye yedek olarak alınıyorum. Kabiliyet sıfır, çift el sıfır, yakalama idare eder, çekiş oha hayvan, kürek sonu iyi ve öne geliş fena değil ... dayanıklılık mükemmel notu ile doğal olarak sekiz tek'e ön sırada (yani ilk suyu yaran) oturmaya başlıyorum. Kafa çalıştırmam,taktik üretmem falan gerekmiyor, yapmam gereken tek şey küreği sağlamca tutup dümenciyi dinlemek ... tam bana göre yani. Bir yıl kadar sonra Genç-A'ya çıkıyorum ... Fenerbahçe kürek'in gelene - gidene yapıştırdığı günler (hoş hala da öyle ya...) spor yapmak gerçekten iyi geliyor. Resmen kafam boşalıyor ... ders çalışmadığım ve uyumadığım her boş dakikamı antreman yaparak geçiriyorum desem yeridir. Kabataş Erkek'in olanakları gelişkin, klüpten yazı ve lisans götürünce okul yarış günlerinde -çıkış- yapmama izin veriyor (daimi yatılıyım) bunun ötesinde gündüz/gece istediğim zaman salonları ve spor ekipmanını kullanabiliyorum. Hiç bir zaman "Büyükler" kategorisine çıkamayacağımı biliyorum. Lise bitip üni. başladığında okul+kürek'i bir arada götürmem mümkün olmayacak (maddi ve zamansal sorunlardan ötürü) ama bu o gün gelene kadar kürek çekmeme mani değil. 81" yarışları (Sapanca) aynı zamanda benim için bir "Son" devam edersem bir üst kategoriye (Büyük-B) geçmem lazım ama bunun ötesinde üni.var. Burslu olarak Yüksek Denizcilik'te okuyacağım ve onların Kabataş gibi sporcu öğrenciyi destekleme programları falan yok. Anlayacağınız sapanca'ya giderken ruh halim "şu son kupayı'da alalım, onurlu bir şekilde emekli olayım" şeklinde. 77 yılından beri süren FB monopolisi var ... bizim takım kesintisiz olarak her yıl kupa'yı "lüp" ediyor. Yani Sapanca'ya giderken sadece ben değil, bütün takım -gazlı- ...bela biz malzemeyi kayıkhaneye indirirken "Selamınaleyküm!" diyor. Bela'nın ismi GS ... bir önceki yıl Bulgaristan'da gerildiğimiz veled-ül-zina'lar kendi malzemelerini indirip yığıyor. Bulgaristan'da neden kavga çıkmıştı ki? Hatırlamıyorum ... onların da hatırladığını sanmıyorum. Ama GS takımından hazzetmiyoruz ve bu hislerimiz karşılıklı (bkn.onlar da bize boş değil) ismini şu an hatırlamıyorum ama GS'ın üç numarası şaşı bir velet var ... ona özellikle uyuzum. Oğlan bir yandan işini yaparken diğer yandan bize bakıp pish-pish sırıtıyor. Anlayacağınız ayar ve kendi kendine gaz verme modundayım (bkn.saf salaklık) dayanamayıp soruyorum. "Niye sırıtıyorsun muhterem valdesinin ellerinden hürmetle öptüğümün çocuğu?" ...ve kavga çıkıyor. Genel bir kavga çıkar FB vs. GS meydan savaşı başlar diye düşünüyorum ama öyle olmuyor, biz one-o-one takılıyoruz. Herkes etrafımıza toplanıyor, hatta tezahürat yapıyor ama ne kavgaya karışıyorlar, ne de bizi ayırıyorlar. Debeleniyor, birbirimizi yumrukluyor, yuvarlanıyor ... düşüp kalkıyoruz. Kavgamız kayıkhanede başlayıp dışarı çıkıyor, göl kıyısına gidip oradan ilerideki çay bahçesine doğru uzanıyor, sonra otoparkın dış sınırından dolaşıp klüp otobüsünün yanında kavga ediyoruz. Her tarafım ağrıyor, yorgunum ve de artık kavga etmek istemiyorum ... istemiyorum da bu kavga nasıl bitecek? Şaşı oğlan sağlam çıkmazmı? ... eleman yıkılmıyor bir türlü ... ya ben? yüzümün, gözümün şiştiğini hissediyorum ama bnim de yıkılmaya niyetim yok. Kavga ederken bir yandan etrafıma bakınıyorum, sonra gözüm bizim büyükler antrenörüne takılıyor. Herif milletle birlikte dikilmiş bizim kavgayı seyrediyor. Şaşı'yı tutup kalan son güç kırıntısı ile pulluk gibi sürerek bulgar hoca'ya doğru götürüyor ve bir kere daha itiyorum. Antrenör, şaşı velet ve ben tam bir 3some edası ile yığılıyoruz çimenlere. Herif küfredip bizi itip kakıyor, birileri koşturup onu kaldırıyor ve aramıza giriyor (bkn.Allaha şükür) son darbeyi indirmem lazım ama değil kavga etmek, elimi kaldıracak halim kalmamış ... bari tüküreyim! diye geçiriyorum aklımdan ve ağzıma dolan kan/tükürük karışımını gez-göz-arpacık yaparak şaşı'ya sallıyorum. ...ama olmuyor. Onun yerine menzile giren federasyon görevlisinin kasıklarına garip bir desen çizip herifin pantalonunu berbat ediyorum. "Kaldırın, götürün bu serserileri!" diye bağırıyor birileri. Koluma girip benden artanları otobüse taşıyorlar ... otele nasıl gidiyoruz? Odaya nasıl çıktık? ...resmen hatırlamıyorum. O derece dayak yemişim yani. Dediklerine göre bütün gece inlemişim ... sabah kalktığımda her tarafım çürük içinde, kafam neredeyse 2x büyümüş ... ağrımayan ne bir kemiğim var, ne de kasım. Zar-zor eşofman çekip kahvaltıya iniyorum. Aaaa! Şaşı'da orada, meğer aynı otelde kalıyormuşuz. Yanına gidiyorum, arkadaşları ayağa kalkıyor ... Lan! Kavga edecek halim var mı be? Zaten dağılmışım. Eleman kafasını iyice geriye atarak bana bakıyor, gözleri şişmiş ... öyle ki göz göze gelemiyoruz. "Köpek enciğine dönmüşsün!" diyorum, sırıtıp cevap veriyor "Kafan öküz kadar olmuş!" ... eh, haklı valla! Başımı sallayıp bizimkilerin yanına gidiyor ve kahvaltı sırasına giriyorum. Yumuşak şeyler koyuyorum tabağıma, dişlerim ve çenem ağrıyor ... eşşo******su sağlam vurmuş valla, ağzımı zor açıyorum, ne dövmüş beni be! Bisküvi'yi çay'da yumuşatıp ağzıma atarken şaşı ile göz göze geliyoruz. O da kaşıkla ağzına bal sokma derdinde ... birbirimize gülüyoruz ... sonra vaz geçiyorum, gülünce ağzım ağrıyor. ...elemanın eli amma ağırmış yahu! diye geçiriyorum aklımdan.

İtelemek @Doğan Bey'in ikinci mesleği... ama her nasılsa ilkinden daha iyi yapıyor... iteleme de bir numara @Volkan abi şu ilana bakabilirsin... http://tr.aliexpress.com/item/Shark-antenna-special-car-radio-aerials-shark-fin-auto-antenna-signal-For-ford-focus-3-Car/32306325236.html

Bu başlıkta şu an satılan araçların durumları hakkında bilgiler vereceğim. Bu sayede hangi modeli, ne zaman, nasıl alınabileceği hakkında fikir sahibi olmuş olacaksınız. Umarım yardımcı olabilirim. Genel sonuçlar ile birlikte direkt motor olarak da değerlendirme olacak. GÜNCEL VERİ İÇİN BURAYI DA TAKİP EDİNİZ LÜTFEN: https://anasayfa.focusclubtr.com/hangi-ford-aliniralinmaz-guncel-satin-alma-rehberi/ Genel sonuçlar: Alınabilir (Yakın gelecekte yenilenmesi beklenmeyen olgun model) Nötr (Yakın gelecekte yenilenmesi beklenmeyen ilk seri model) Dikkat Edilmeli (Yakın gelecekte yeni model gelebilir) Alınmamalı (Çok yakında yenilenebilir/yenilenecek) Ford Fiesta 6. Nesil Fiesta, 2008 yılında tanıtıldı ve 2012 Eylül'de makyajlanarak son şeklini aldı. Ayrıca bu yıl Mayıs ayında ufak bir güncelleme aldı. Bu güncelleme ile olgunlaşmış model görsel olarak da zenginleşmiş oldu. Bundan önceki nesillerinde 6-7 yılda bir güncellenen Fiesta artık son dönemlerine girmiş bulunmakta. MK7 (yeni nesil) tanıtıldı. 2017 3. çeyrekte Türyeki'de. Sonuç olarak: Alınmamalı Öncelikle tercih edilmesi gereken modeller: 1.5 TDCI 75 PS Manuel & 1.0 PowerShift veya 1.6 PowerShift Ford B-MAX İsim olarak kendileri ilk nesil fakat yerine geçtiği model Fusion olduğu için 2. nesil denilebilir. Fusion tam 10 yıl boyunca üretildi ve ucuz olması sebebiyle yeterince rağbet görmüştü.B-Max'in satışına ise 2012 yılında başlandı. MPV sınıfı artık değerini yitirerek yerini Crossover'lara bırakmakta bu sınıfta otomobil alırken normalden çok daha fazla dikkat edilmelidir. B-Max; B sütunu bulundurmadığı için arka koltuklara geçiş ve bebek koltuğu için güzel seçenek. B sütunu kapılara gizlendiği için sürgülü kapısı ise normalden ağırdır. Konuya dönecek olursak en son 2014 Ocak ayında makyaj gizli çekim ortaya çıktı fakat hala yenisi tanıtılmadı. Sonuç olarak: Alınmamalı Öncelikle tercih edilmesi gereken modeller: 1.6 Tdci 95 PS Manuel & 1.6 Ti-vct PowerShift Ford Focus Ford'un Fiesta'dan sonra ikinci amiral gemisidir kendisi.Şu an 3. nesli ile satışta ve geçtiğimiz yıl (2014) Şubat ayında makyaj duyuruldu ülkemizde ise kasım ayında satışa başladı. Model artık olgunluk döneminde diyebiliriz hatta şahsi görüşüm bu modelin direkt olarak 3.nesil olarak sunulması gerektiğinden yana.Yani Ford'un geç üretmiş/el atmış olduğu modeldir. Özellikle 2.neslinin (mk2) gereksiz üretilmiş olduğunu bile söyleyebilirim. Gereksiz bilgiyi geçerek; MK4 yani bir sonraki nesil Focus en erken 2017 sonu en geç 2018 başında üretilmesi beklendiğini söyleyebilirim. Sonuç olarak: Alınabilir Öncelikle tercih edilmesi gereken modeller: 1.5 TDCI 120 PS PowerShift ve 1.6 Ti-VCT PowerShift. Manuel dizeller 2016 yılında yerini 1.5 tdci euro 6'ya bırakacağı için dikkat edilmelidir. 1.0 Ecoboost bu fiyatlar ile tercih edilmemelidir. C-MAX gibi 1.5 Ecoboost 182 ps otomatik gelene kadar 1.6 benzinli otomatik tercihi tek seçenek. Donanım olarak: Trend x ve style arasında dikkat edilmeli bazı motor ve şanzıman gruplarında fark çok ciddi kapanıyor bu durumlarda trend x alınmamalıdır. Görsel ve kalite olarak fark Titanium ile başlamaktadır. Style'ı Trend x'e eklenmiş bir paket olarak görebilirsiniz. 2016 model Trend x modellerinde de kol dayama olacak bu da unutulmamalı. Ford C-MAX C-Max 2. neslini yaşıyor geçtiğimiz yılın (2014) Eylül ayında makyaj duyuruldu.Bu yıl Haziran ayında satışa başladı. Bu modelde tam bir olgunluk abidesidir. Müşterilerinden memnun kalmayan sanırım pek yoktur (duymadım desem yeridir) üzerinde pek yazılacak bir şey yok. Buradan son model testini okuyabilir eksileri ve artılara bakabilirsiniz. Bu modelinde Focus gibi 2018'den önce yenilenmesi beklenmiyor. Önümüzdeki aylarda (Ekim) dizel otomatik seçeneği gelecek bu sebeple dikkat edilmesi gerekir eğer dizel müşterisiyseniz. Sonuç olarak: Alınabilir Öncelikle tercih edilmesi gereken modeller: 1.5 Ecoboost 182 ps otomatik. Dizel manuel yine Focus gibi 2016 yılında Euro 6 destekli 1.5 TDCI'a geçecek manuel konusunda dikkat edilmeli. FORD KUGA Kuga, C-MAX gibi 2.neslini yaşıyor. İç mekan genişliği ve yapısı ile çok benzerlerdir. En dikkat çekici özelliği yeni satışa çıkan küçük hacim dizel otomatik kombinasyonudur. Ford'un şu an en olgun modelidir. Sonuç olarak: Alınabilir Öncelikle tercih edilmesi gereken modeller: 1.5 TDCI PowerShift ve Manuel FORD MONDEO Ford'un Türkiye'de sattığı en kaliteli modeldir. 5. Nesli ile yollarımızda, bir kaza sonucu Avrupa'ya tam 2 yıl geç geldi bu sebeple Makyajlı modelin Avrupa'ya ne zaman geleceği büyük bir soru işareti. Abd ve Çin pazarı ile arasında çok fazla zaman farkı var ya bu fark kapanacak ya da azaltılarak devam edecek. Makyajın ufak değişiklikler içerdiğini gördüğümüz için bence aynı zamanda piyasaya sunulacaktır yani en geç 2017 başında yollarda görmeyi planlıyorum. Sonuç olarak: Dikkat Edilmeli Öncelikle tercih edilmesi gereken modeller: 1.5 Ecoboost 160 Ps otomatik. Manuel dizel motor seçeneği 2016 yılında yerini EU6 destekli 1.5 tdci'a bırakacak.Aciliyeti yoksa beklenebilir. Dizel otomatik planı şu an yok. Okuduğunuz için teşekkür ederim, bol paylaşımlar

Duymamış olanlar için, bu insanlar ne yapar? Demokratik süreçlerin pekiştirilmesi ve geliştirilmesinde ilk adım olan adil, güvenilir ve şeffaf seçimler için tarafsız, partiler üstü ve sivil seçim gözlemciliğinin önemine yürekten inanıyoruz. Seçimlerin şeffaf ve kanunlara uygun bir şekilde yapılıp tamamlanabilmesi için gönüllü sandık gözlemci organizasyonumuzu İstanbul, İzmir, Adana, Bursa, Ankara ve Antalya’yı kapsayacak şekilde büyütmüştük. 2015 Genel Seçimleri'nde ise sivil seçim gözlemciliğini Türkiye genelinde de yaygınlaştırdık ve 46 şehirde gönüllülerimizle seçimleri gözlemledik. Daha fazla bilgi için tıklayınız. http://oyveotesi.org Bir önceki seçimde ben yine sandıktaydım, hatta kendi okulumda değil farklı ilçedeydim. Öğle vaktinde (en sakin dönemdir) sandıktan ayrılıp oy verip hemen geri dönmüştüm, bu sefer kayıtlar açıldığı gibi yazıldım şimdi kendi okulumda ve belki de sandığımda olacağım. Kayıt olmak için: https://sandik.oyveotesi.org/users/sign_up Unutmadan: Bir önceki tecrübemden örnekler vereyim biraz. Seçimden önce bu dönemde onlarca eğitim semineri düzenlendi. Gidemeyenler için detaylı dökümanlar ve videolar yayınlandı. Seçim günü neredeyse herkesten önce toplanıldı ve hazırlanıldı. Benim gittiğim sandıkta sadece 1 parti görevlisi vardı, başkan bile sonra gelmişti akabinde hep beraber işlemleri hallettik. Başkan, aralarında benim gibi tarafsız birinin olduğunu görünce işlerini bile yıktı biraz Çağatay dersine çalışıp gelmiş diye de eklemişti Bunu neden diyorum? Orada resmi çalışanların bazı şeylerden haberi bile yok yani bilgiye/bilgiliye ihtiyaç var. Sırf bu sebeple bir sonraki seçimlerde de katılmam gerektiğini düşünmüştüm ve kısmetse yine orada olacağım. Mecidiyeköy, İstanbul Ortaokulunda görevliyim bu sefer, orada bir sandık görevlisine ihtiyaç kalmış, hem buraya hemde diğer il ve ilçeler için kayıtlarını bekliyor olacağız. Teşekkürler

Teşekkürler Heh doğru valla unutmuşum. 225'den 900 TL'ye mal oldu. 2 yıl garanti ve 1 yıl ücretsiz yol yardım var.

Kusur varsa sorumlu olma kısmı son derece normal değil mi? Niye şaşırılıyor ki buna? Kaskoya güvenip mi kusurlu araç kullanıyoruz?

Eee can alıcı soru maliyet ne oldu Hayırlı olsun

Ben de bugün 205 55 16 91H Lassa Snowways 3 ile işi sonlandırdım. UG9'a niyetlenmiştim ama satıcıya biraz tav oldum diyelim. 2 senedir lastiklerini burada değiştiren bir arkadaş var, ben de hep onunla gidiyorum. Gerek çalışanlar gerek satıcı ilgili, bilgili ve son derece kibarlar Lastikleri de zamanla göreceğiz.

Sw araba almayı hiç düşünmedim ama latidüte dışındaki seçenekler çok güzel mercedes demode duruyor biraz çizgileri eski. mondi müthiş suberb harika insignia ya gerek yok. Hayırlısı

senin geçtiğin o bölgede sinyal kesici vardır.

Tabii öne çıkan bir konuda iyi kasko şirketine poliçe kestirmek..

Hibrit ile standart versiyon arasında ağırlık ve denge farklı mutlaka vardır onu da gözardı etmemek lazım.

Güzel ve anlaşılır

Aynen öyle. ben kaydolmadım o yüzden. olmaz olmaz emanet arabayla olur uğraş dur. aynı durum mini denemeye gittiğimizde de başımıza geldi. deneme sürüsü için sözleşme tarzı birsey imzalatmaya kalktılar deneme sürüşü sırasında oluşacak hasardan şundan bundan siz sorumlusunuz diye. Selam söyle ağana dedik çıktık. Yoksa şirketten bi abimiz ciddi ciddi düşünüyordu.

Kaan abi sen nereye yazarsan yaz hiç ilgilenmesem bile hemen okuyorum..samimiyetin müthiş.. inşallah bir gün tanışmak çok isterim..

@Sabri Özer bir arkadaşımın edc Fluence ını kullandım ilk aldığında ve saçma sapan vites değişimleri ve silkelemeleri ile karşılaştım. Bu şanzımanda problem var dedim ama servis kabul etmedi. 3-4 ay sonra problemler artınca servis değişimi kabul etti. Sonrasında bile çok keyifli vermiyordu. Ben pek beğenmedim açıkcası.

Cağlarda varmı acaba aliexpreate buldum ama focus yazmıyor. 5 dolar civari İyiymiş sipariş geceyim bari gri üzerine siyak çok çirkin durur değil mi ?

@Sabri patron, C Estate'i al devam et... gerisi boş biliyorsun

Çekiş gücü fazla gelince iteleme devreye giriyor napam.

abi ben bir tane kendime bir tanede cenk abiye çinden getirttim... cenk abi taktı kullanıyor, ama orada zaten normal çamaşır ipli antenimizde çekmediğinden haliyle sharkın performansında da pek memnun değil... bizim buralarda yayın iyi taktıktan sonra bir enayilik olursa o zaman anlaşılır sharkın performansı Ama tabi ben takarsam... takmazsmn sana itelerim pardon iletirim yalnız benimkisi beyaz malum...

Mert ile bir görüş abi.İthalatcısı Mert .Shark anten bildiğim Cenk abi de Hakan h. de Mert henüz takmadı ama onda var belki takmazsa satar.Benim fikrime göre çekiş gücünü şöyle söyleyem.Ben sürekli usb den dinliyorum.Çokta çekmese de olur salla.

@Sabri Özer seninde ikinci araban olacağı için diyorum zaten flexride olmazsa alma diye yoksa çok cansız bi araba insignia otomatikte manuelde belki biraz daha canlıdır. sen kullanırken alırsın sporta milimetrik viraj dönersin

Suberb sw olmadan bile en genişi olabilir bunların içinde. Eğer tek kıstas genişlikle tek geçerim. İnsignia nın ikinci el sıkıntısı, 2.0 cdti nin yakıt sarfiyatı hususunda olumsuz bir çok eleştiri bulabilirsin. Suberb al, sıkılınca zaten satılıyor. Passat olabilir. Sıkılınca zaten satılıyor. Bu zevksiz arabaların niye bu kadar piyasası olduğunu da anlamıyorum ama, ben olsam önemli tek kıstas ta genişliklse suberb.

merhaba... bununla ilgili yasal düzenleme çıktı ama henüz başvurup bir kazanımı olan görmedim, varsa da duymadım... ancak kusur eğer karşı tarafta ise dava açıp değer düşüklüğünü tahsil etmeniz mümkün. ---en azından teorik olarak, pratiğine şahit olmadım---

Abi senle çok ortak zevkimiz var. [emoji2]

valla bilader focus 3 dizel manuel i biraz ev çarşı arası çok kullanıyor, 5 lt ile, yengeye veriyor, yenge daha çok 7 km lik ev-iş kullanıyor ortalama 6.3 tü dün.. bence otomatik araba için çok iyi değer

Şöyle bir fiyat tablosu geçti elime buyurunuz. Bu arada tabloya göre "FlexRide Şasi" tarih olmuş gibi..

Araca inip binmesi araç kontrolü v.b.

...sırf merakımdan soruyorum... "Market Kapısına Yakın" pompa'nın bir özelliği mi var?

1) Aston Martin: Aston Martin buna anahtar demiyor . "Duygusal Kontrol Ünitesi " diyor. Safir Kristalden yapılma ve kaybederseniz yenisi için binlerce dolar ödemelisiniz. James Bondun markasına da bu yakışırdı. 2) BMW 7 serisi: Modern zamanların açık ara en cool anahtarı. 2.2 " dokunmatik ekrana sahip hem kendi kendine park gibi özellikler için uzaktan kumanda hem de araç hakkında bazı bilgiler veren (mesela kalan yakıtla gidilebilecek yol miktarı) bir bilgi ekranı olarak çalışıyor. 3) Koenigsegg Resimdeki Koenigsegg logolu kalkana benzeyen şey anahtar . arka tarafında küçücük plastik bir düğme var alarmı kontrol ediyor. Koenigsegg sahibinin en abartısız şeyi bu anahtar olsa gerek. 4) Nissan 300ZX 300ZX zamanının en cool arabalarında biri idi , titanium anahtarı da öyle. Araba üretimden kalktıktan kısa bir süre sonra bu anahtar da üretimden kalktı. Fakat günümüzde en çok aranan araba anahtarı ve çakması ebayde 50 dolara bulunabiliyor. 5) Pagani Paganiyi sevdiğiniz duyduk o yüzden size paganinizin içinde ufak bir pagani daha veriyoruz. Sadece bir minyatür değil aynı zamanda USB flash drive. Ayrıca Huayranın jantlarının yapıldığı alüminyumdan yapılma.. 6) Porsche sadece güzel değil aynı zamanda cool..Küçük bir spor araba heykeli gibi . Porsche anahtarın tasarımından gurur duyuyor ve eğer aracınız cabrio ise bu anahtar tavanı da açmaya yarıyor. Ayrıca hafızadaki koltuk pozisyonunu da bu anahtarla seçebiliyorsunuz. 7) Tesla Tesla model S de diğer şık arabalar gibi otomobile benzeyen bir anahtarla geliyor. Teslanınki parlak ve görünen düğmesi yok İçinde gizli bir gerçek anahtar da yok.. AUTOGUIDE.COM sitesinden afırmadır http://www.autoguide.com/auto-news/2015/10/the-coolest-car-keys-we-ve-ever-seen.html

Tebrikler, helal olsun.Hangi okulda ihtiyaç olduğunun bir listesi ..vs var mı acaba? Ona göre kullanacağım yerde ben de tüm gün gönüllü durmak istiyorum Düzenleme :Evet şimdi kayıt olurken baktım,okula kadar seçiliyor.Tamamdır.Ben de varım.

Bizde yaptık bakalım 30 kasıma. Ama 24 saatten az akşam alıp öğlen vericez. Mazot nasıl olacak bakalım

yıldızı yeter

Superb içi hangar gibi, gerçekten bu kadar alana ihtiyaç varsa düşünülebilir. Ancak fiyatı Mercedes'e oranla pahalı. İyi pazarlık ister, Ayrıca Mercedes'in sürüş keyfi çok daha iyi.

Sorunsuz ise Mercedes derim. Performansı iyi, tüketimi idare eder, iç hacim eh işte, steyşını çok şık, vergisi düşük, sürüşü keyifli.

Soru aracı boşa attığınızda niye hala tüketmeye devam ediyor ise, cevabı Murat vermiş, rölanti için 0,5-0,8L/h tüketim görünür bir, ayrıca boşa attığınızda MKÜ başka bir vitese atma amacınızın olup olmadığını bilmediği için motoru birden rölantiye düşürmez ve devri yavaş yavaş azaltır ki yeni viteste kabul edilebilir bir devirde olasınız. Bu da bir süre daha tüketimin devamı demektir. Ekonomik gitmek için viteste iken olabildiğince yavaşlamak, anlık gösterge 0'dan yükselmeye başladığında da boşa atmak en doğrusu olur.

Evet, soruyu anlamak zor. Ancak, aracı boşa alırsanız, rölantide ne yakması gerekiyor ise, onu yakar. Ek olarak, aracı durmadan boşa almayın, daha çok yakarsınız.

Ben anahtarı bırakırım km. sıfırlarım, binerlerse İnsignia'yı geri vermem, üste para da vermem diye şart koşarım, gerçi ne olacak ki, binsinler de araba görsünler

...evet, tabi ki. Sonuçta bununla ilgili TSB var. Tekrar gibi olacak ama işlem sırası şu şekilde icra ediliyor. - Şikayet varsa ... Servis "Öğretme" yani yazılım yüklemesi yapıyor, gerekirse -temizlik- icra edip aracı teslim ediyor ... sıkıntı tekrar ederse veya giderilmemiş ise kavrama takımı sipariş ediliyor + değiştiriliyor. Arada yazılım upgrade'si geldiğinde ECU'ya güncelleme ekleniyor ve bu işlemlerin tümü bedelsiz şekilde yapılıyor. (daha doğrusu biz ücreti Fört'tan alıyoruz,bir anlamda adisyon onlara çıkıyor) ...yani gerilmeye, huzursuzluk duyumsamanıza gerek yok. Ruhsatı sizin adınıza olsa da o hala bizim bebeğimiz ... getirin bakarız.

Benim de katkım olsun: Jaeger LeCoultre saat, iri ve gösterişli, ayrıca pahalı da, 12.000 £'a satılıyor. Ama cama bastığınızda Aston Martin DB9 veya DBS'nin kapısını açıyor. Bugatti Veyron yüksek hız anahtarı: Super Sport modeli bu anahtar olmadan sadece 350 km/h hız yapabiliyor, ama bu anahtarı sürücü koltuğunun arkasındaki yuvaya taktığınızda araç alçalıyor, arka kanat açısı değişiyor ve difüzor kapanıyor. Sonuç: 430 km/h son hız (yani neredeyse Istanbul - Ankara 1 saat) En güzeli de bu, üniversal anahtar, açmayacağı araba yok gibi, ayrıca tornavida olarak da kullanılabiliyor Kaynak: http://www.topgear.com/car-news/list/these-are-ten-coolest-car-keys

Bizde de güzel anahtarlıklar var yahu ... mesela ...

Abi teknolojiyle alakalı bir çok konuda aynen bu şekilde düşünüyordum ama bigün Mazdanın resmi sitesinde şu videoyu izleyince fikrim değişti

Bu nasıl bir pozisyon, elim elimin üstünde mi?