Liderlik Tablosu

kusura bakmasınlar ama b@k yemişler ... Led far beğenilmez mi yahu?

Benim aracım şu an 1250 km.de. Denizli karma, daha çok şehiriçi kullanım, dur kalklı kısa mesafe, ort hız 29 yakıt 7.0. Klima açık, tam gaz.

sizin aracınızın powershift şanzımanlısı bende var... şimdiki aklım olsa (dizel zaten almam, o kadar km yapmıyorum) kesinlikle 1.0 alırdım... hiç tereddüt etmeden hemde. çok samimi söylüyorum bunu. Hele etrafınızda "1.0 motor çekmez yeaaa, rampada bayılır yeaaa" diyenler varsa ağızlarına levye ile vurun ve arkadaşlığınızı kesin onlarla

ne güzel anlattın Cenk ... valla gözümde canlandı. (bkn.belgesel tadında)

o elemanın yaptığı testi izlemeye tahammül edemedim... LED farları almayın ne demek ya? böyle bir yorum olabilir mi ne bekliyor, laser far mı olmalıymış üzerinde LED far candır, imkanı olan alsın affetmesin... sanal güneş gibi yemin ediyorum

Ben yeni mondeoyu 5-10 dk gibi kısa bir süre kullandım, şanzımanları kıyaslamak ne kadar doğrudur bilemem ama (ağırlık, motor vs farkı) fiesta1.6 kuru tip ps şanzımanlı diğer aracıma göre vites geçişleri çok daha konforlu ve keyifliydi diyebilirim. Ayrıca şanzımanın sağlamlık hissi daha yüksekti. Şu anda bana kuru tip çift kavramamı yoksa elden geçirilmiş iyi programlanmış bir tam otomatik şanzıman mı derseniz kesinlikle tam otomatik derim ancak, ıslak tip çift kavrama hakkında bir yorum yapamayacağım henüz kullanmadım, ayrıca bahsettiğimiz şanzımanlar farklı motorlarda yada karoser ağırlıklarında farklı performans değerleri çizebiliyor. Şu iyidir şu kötüdür demek çokta doğru değil aslında. Ayrıca yeni mondeo şimdiki aracıma göre daha pratik bir kullanıma sahip, direksiyon tepkileri daha hızlı ve süspansiyon sistemi yol bozukluklarını daha iyi sönümleyebiliyor, bir hoşuma gitmeyen yanı mk4 e göre kısaltılmış koltuk minder boyu diyebilirim uzun boylu kullanıcılar için yeterli baldır desteği sunamıyor...

ER-OL Otomotiv Sitemizin Sponsoru Olmuştur, Kendilerinden Tüm Yedek Parça Tedariklerinizi Giderebilirsiniz. Erol otomotiv; 30 yılı aşan sektörel tecrübesi ile Ford otomotiv yedek parça satış hizmeti veren profesyonel bir yapıdır. Orijinal ve eşdeğer yan sanayi Ford yedek parça tedariği konusunda uzman kadrosu ile sektörün ihtiyaçlarını çok iyi analiz eden Erol Otomotiv ihtiyaçların doğru şekilde çözülmesi ve zaman yönetimi konuların son derece özenlidir. Başından sonuna şeffaflık ve dürüstlük ilkesini ön planda tutan ve sigorta prosedürlerine ve uygulama şekillerine hakim olan erol otomotiv çok yönlü bakış açısı ve iletişim gücü ile sorun çözme becerisine de sahiptir. Ülkemizdeki değişen sigorta dinamiklerini yakından takip eden Erol Otomotiv sigorta şirketleri ile ortak yürütülen yedek parça tedarik sistemine ilk geçen firmalardan biridir ve yaklaşık dört yıllık sürede profesyonel anlamda çok yönlü tecrübe kazanmıştır. Erol otomotiv; şase tanımlama sistemi olan Microcat programı ile araca uygun parçanın hatasız olarak bulunup, en hızlı şekilde servise gönderilmesini sağlamaktadır. Sahip olduğumuz artı değerler ile çözüm ortağınız olarak hareket ederek birlikte çalışmaktan her zaman gurur ve mutluluk duyacağımızı bilmenizi ister, işlerinizde başarılar dileriz. (Erol Otomotiv) Web Sitesi: www.ErolOtomotiv.com Adres: 3. Sanayi Sitesi 401/1 Sokak No:3/5 Bornova - İZMİR Telefon: 0 (232) 435 40 35

o zaman dağılıyoruz yine sanırım aracı kapattığımızda ki "P'ye al!" uyarısı varken nasıl olsun ki zaten... neyse atmosferik 9 lt yakan adam için bir ümit sadece... yine de cenk abiler gibi otomatik aracı mındar etmediğim için gururlu ve mutluyum

Sence???

Uf okurken yoruldum, iyi ki otomatik ha, vallahi hayat sana zor Cenk Sende manüel start-stop var, akü bitmeye yakın ben de öyle kullanıyorum.

İşte A olunca Automatic Start Stop oluyor. Bu da manuel olanı Acaba ford, otomatik yoksa, buradan manuel yapabilirsin mi demek istedi? Vites otomatik, motor otomatik; ama el freni manuel. Kullanıcıya tuhaf gelmesi normal ..

Evet öyle de, beyefendi benimkinde yok, bu buton niye böyle diyor Eskisi ile değişen çıkarsa değiştirsene @Mert Yürüyen

Konu ile çok alakası yok ama elektrikli park frenlerini sevmiyorum. (bkn.eski kafalıyım, evet!)

benim sorum biraz saçma... anahtarsız çalıştırma var malum... ve gördüğüm hemen her düğme de POWER yazıyor doğal olarak. benim eşşekmosferik motor aracımda zaten start stop yok, ama neden benim düğmemde kocaman START/STOP yazıyor ve ss'inn simgesi yer alıyor. Bir enayilik mi var, yoksa bende mi bir enayilik var? @Yakup Çağatay bir fikrin var mı bu konuda? bendeki bu;

Ne kızacağım yahu? Bunda kızacak bir şey yok ki ... Patlak konusuna gelince ... yorum yok Sensör : Sisteme tanıtır, hallederiz ... N.P

maraba style 2012 arabanla ne işin var senin bu başlıkta Kızma Sir, bir kurcalayayım dedim... kötü mi ettim. daha çok şu patlağı bulamamak beni kızdırıyor. Neyse bir takım jant buldum, kışlık tekeri giydirebilirim, belki bir yerden de sensör bulup takabilirim şuan muamma. bunların bir simülasyonunu yapmak istemiştim. olmayacak birşey gibi görünmüyor. uğyaracağım A.S.A.P. Bakiyorumda hemen mındar demeye başlamalar felan Faşo ağa seni [emoji14]

maraba style 2012 arabanla ne işin var senin bu başlıkta Kızma Sir, bir kurcalayayım dedim... kötü mi ettim. daha çok şu patlağı bulamamak beni kızdırıyor. Neyse bir takım jant buldum, kışlık tekeri giydirebilirim, belki bir yerden de sensör bulup takabilirim şuan muamma. bunların bir simülasyonunu yapmak istemiştim. olmayacak birşey gibi görünmüyor. uğyaracağım A.S.A.P.

Yeni (ikinci) sensör takımı sisteme tanıtılır,lastik basınçları kontrol edilip O.K ise sisteme "Set" edilir sonrasında ister A , ister B takımını kullan ... kuZu sana mızmızlanmaz.

Bu sabah itibarı ile kontak basmadan önce

4000 km deyim böyle bir titreme hissetmedim. ilk kalkış anında varlığından emin olamadığım titrememsi bir durum var sanki acemi şoförken gaza az basıp (fakir kalkış derdi direksiyon hocam) titretirsin ya onun gibi bir şey ama var mı yok mu emin de değilim.Sanki yok gibi de sanki var gibi de. Belki de daha gazlı kalkmam lazım gerçekten.. Şeytan kulağına sürüş , yol tutuş, ses, titreme, trim sesi vs konusunda en ufak bir şikayetim yok.

Kimi insanlar için ekonomi herşeydir. Yani araba az yaksın da aksesuar, güç vs. çok önemli değildir. Sizin için de 2. Elde çabuk satma ve lpg taktırıp az yaktırmak önemli ise 1.6 tercih edilebilir. Ama aracınızdan zevk almak için 5 kuruş fazla yakarım diyorsanız 1.0 ecoboost. Ben şahsen bu arabayı sadece ayağımı yerden kessin diye almadım. Zevk alarak sürmeyeceğim arabaya da binmem zorda kalmadıkça. O nedenle tercihim 1.0 ecoboost oldu ve bu tercihten hiç pişman olmadım. Bi ara satmaya çalıştım 49 a bile satamadım ama van ilinde bu aracın çok alıcısı olmayacağını da biliyordum. Sonucu tamamen sizin öncelik ve tercihleriniz belirleyecektir.

O zaman bana müsade. Avusturya yolcusu kalmasın. Yani dilinizi burnunuza değdirebiliyorsanız başvurmaya değer. Ben değdiriyorum Aaaa para eksik kaldı, neyse onu bulunca düşünürüm.

Doğru ama sadece 1.5 eb için. Benim kastettiğim focus'ta daha fazla seçenek var ve daha kaliteli şanzımanları var. örneğin mondeoda 1.5 dizel seçeneği hiç yok. 1.6 dizelinin otomatiği yok. Focus 1.5 dizeldeki gibi otomatik şanzımanlı bir mondeo istersen 2.0 ını alman lazım ve 200 bin lira gibi bir meblağı gözden çıkarman gerekiyor. Zaten incelemedede dikkat ederseniz powershift şanzıman kullanılsaydı çok iyi olacaktı deniliyor. Getrag sitesinde yaptığım incelemede buna uygun şanzımanlarının olduğunu görüyoruz. Neden o şanzımanlardan biri kullanılmaz. Kaldıkı günümüzde eski tip tork konvektörlü şanzıman kullanan marka hemen hemen kalmadı gibi. Şunu derseniz. "ford mühendisleri sizden çok daha iyi bilir bu işleri, siz hariçten gazel okuyorsunuz " bunada saygı duyarım. Bizde neticede son kullanıcı olarak nacizane fikirlerimizi beyan ediyoruz. Bu konuya bu kadar takmamım bir sebebide mondeo üst sınıf olarak görüldüğünden. Haliyle beklentimiz yüksek oluyor. öncelikle kimse size yanlış veya eksik düşünüyorsunuz demedi ayrıca Mondeo yu üst sınıf görüp hala 1.5 diye direnmek ayrı bir ironi diyerek; MONDEO da sadece küçük hacim dizel otomatik yok bundan başka focustan hiç farkı yok hatta fazlası var 2.0 dizel otomatik. Benzinli otomatiklerde eskiden turbo dahil powershift ZATEN vardı Ford hepsinde iptal etti. İleride ne olacağını veya şuan ne olduğunu kullanıcı olarak bilmemiz mümkün değil. eleştiriyi geçmişi bilerek yaparsanız ek bilgi/eleştiri almazsınız yoksa da böyle devam eder

Titanium modeli seçseniz de gündüz led farlar yok. Gündüz farı Yeni Focus'ta Xenon Far seçeneği ile geliyor şimdilik. Otomatik park gayet başarılı. Ne kadar iyi parkediyor olsam bile ; kızımın merakından ve kolaylık olduğundan yatay dikey kullanmaktayım. Otomatik viteste spor mod seçeneği de chipli 1.6 lar gibi olmuş, tepkiler d modda bile zaten canlı.

Aslında X1 tam olarak suv değil , normal bir araçtan pek fazla da yüksek değil. İnmek ve binmesi zor değil. Yol tutuşu virajlarda ki meziyeti muazzam. Özellikle xdrive olması sebebiyle çok keyifli diyebilirim hiç bir şekilde tedirgin etmiyor. Ayrıca daha çok SW ye yakın diyebiliriz.

Özellikle videodaki şanzımana yönelik yaklaşımın aşırı abartılı olduğunu yazmadan edemeyeceğim. Evet 6F35 neredeyse 10 yıllık geçmişi ile günümüzdeki en modern şanzıman değil kuşkusuz, ve haliyle belki tüketim açısından da en verimli ürünlerden biri değil ama Mondeo'yu 1.5 EB motorla olması gerektiği gibi yönetmeye fazlası ile yetiyor: Konforlu ve rahat bir sürüş sağlamak. Ben bir saate yakın kullandım ve hemen hiç kafa karışıklığına şahit olmadım, performanslı sürüş için S moduna alınınca yeterli tepkimesi var ve kulakçıklardan manüel kullanıldığında son derece itaatkar. Biraz deneyimli standart kullanıcı olarak bu değerlendirmeye yapacak yetecek düzeyde olduğumu düşünüyorum. DSG'ler kadar keskin olmadığı doğru, ama sonuçta 1500-1600 kg'lık konfor odaklı ve küçük motorlu bir araçta daha ne beklersiniz? Ayrıca videoda 120-130 beygir gibi hissettiriyor diyor, S modunda yol tutuşunu irdelemek için bastığında nasıl fırladığını sanırım tüm dikkatli izleyiciler fark etmiştir, yani pardon ama tutarlı olmamış ve birebir gerçeği yansıtmıyor, ya da en azından benim deneyimlerimle pek örtüşmüyor. 6F35 kullanılmasının temel iki nedeni olduğunu düşünüyorum: 1. Maliyeti düşürmek, Ford'un kendi üretimi ne de olsa, 2. Bildik ve sorunları önemli ölçüde giderilmiş, güvenilirliği yüksek bir şanzıman kullanmak. Performansı bu hedeflerin önünde bir engel değil bence. Sonuçta atak bir spor araba almıyoruz.

Önce yazayım sonra araştırayım istedim. Yol arabası olarak ve fenni muayeneden geçebilecek durumda bir yenileme/yükseltme yaptırmak istiyorsanız eğer orjinal parçaların yenisini takıp superchips stage 1 yazılım attırın derim. Neden mi? Şöyle: O sıkıştırma oranlarında motorun gaz çıkışı artacak demektir, bu sebeple o gücü alabilmek adına dpf varsa söktürmeniz yoksa kazan genişliği ve egsoz boru genişliğinide artırmanız gerekecek bu kısım duruma göre 1500-2000tl. Bunları yapınca kara tren modunda etrafı dumana boğacağınızıda ekstra belirteyim. Bronz balata memleketimizde yok, bazı yerler orjinal balatayı alıp üzerine bronz plakalar çakıyor. Bu durumda kalitesine ve işçiliğine göre balata + kullanılan malzemeler + işçilik = 1500-2000tl Ki bronz balata kullanabilmek için tek kütleli volant kullanmanız lazım ki bu da min 1000tl Hadi diyelim bunları yaptırdınız o bildiğiniz magrur ve yumuşak kalkışları unutun. Daha sert sarsıntılı ve rahatsız edici kalkışlar sizi yoğun trafikte bezdirecek. Gel gelelim turbo mevzuna; aracınıza uygun turbo bulabilirsiniz, takabilirsiniz. İlk mevzu montaj. Montajda karşınıza bir dizi problem çıkacak. İlk problem söz konusu turbo daha büyük olacak ise manifoldun ve portların quick spoola göre uygun olması, aksi taktirde zaten kabaca 4500 devir efektif çeviren arabanız bunun 1500 devirinde ancak canlı olacaktır ki pek bi can sıkar. Haydi portları genişlettiniz diyelim ki bunun için motor sökülecek, sök tak ayrı bir sorun, bunları servis yapmaz o yüzden deli ama süper bilgili bi usta bulmanız lazım. Haydi bunlarda tamam geldik turboya, turbonun hava ve yağ boruları muhtemelen farklı olacaktır, bunu yaşamamak için bolt-on kit bulmanız lazım ki sanırım garrette sizin bantta bu turboların kitleri yok. Peki diyip yaptırabilirsiniz ama düzgün olmazsa eğer turbonuz puf diye kırılabilir. Manifolt min 1500 port genişletme 1000 sök tak min 1500, turbonun sadece kendisi 1500$ yani toplamda 8500tl falan. Tamam diyelimki harcayacak paranız ve zamanınız buna yetti kaldı geriye yazılım. Arabanızdaki donanım kombini custom yani farklı ve size özel olduğundan piyasadaki paket yazılımlar veya kutular sizin arabanızı düzgün ve performanslı çalıştırmayacaktır. Noldu döndük dolaştık bilmemne usta, yok olmadı çipçi kamil tadında adamların ocağına düştünüz. Hadi diyelim birilerine güvendiniz ve teslim ettiniz.(ki çoğu ver raili aç basıncı atsın duman elleme tadında kasaplar) o araba ya düzgün yürümez yada yürüsede hep bir durumda canınızı sıkacak birşeyler ortaya çıkarır. Bu da işçiliğe ve harcanan zamana göre 750tl-2000tl arası. Sonuç araba yükü para, heba olan çoğu boşa harcamış zaman, bir ton sinir harbi. Olsun olsun 170-180bg Yukarda yazdıklarımdan herhangi birini atlarsanız tüm emeğiniz boşa gider. Belki fiyatlar azzzcık aşağı iner. İlk dediğime gelirsek 30-40tl volant temizleme tornacıya 500-600tl debriyaj setine 250tl de ustaya verirsiniz. 1000tl buraya gider. Orjinal turbonuzu 1500-2000tl ye bulursunuz. Toplamda 3000tl gider ki zaten bu arabanızın hali hazırdaki masrafı. Ki ben olsam arabaya böyle bir kıyak çekerken enjektörleride söktürür temizletir gerekiyorsa tadilat yaptırırdım ki bu da fazlada 400-500tl. Performans istiyorsanız 1500 tl yazılım, 500tl filtre, 750tl sprintbooster 2750tl ye de performans kazanmış olursunuz. Bu da size 134bg 314nm tork ağrısız sızısız verir ki zaten istediğiniz değerler bunlar. (Diğer parçaların kondisyonuna bağlı olarak) Ki bunların hepsi max 1-2 günlük dertsiz işler. Yukarıda yazdıklarımı kalem kalem toplamak istemedim siz toplar ve kimsenin olmadığı bir ortamda kendi kendinize üç kez tekrarlarsınız. Are you sure? Press any key to continue...

Ankara nın göbeğinde ben yüksek devirle kullanırken 7,1 lt ortalama yakıtı tutturuyorsam sanırım siz dizelcilerin suratını astırırsınız [emoji12][emoji12]. Şimdiden söyliyeyim performansını küçümseyenleri arabaya bindirip tur attırın ve inerken suratlarına bakıp kocaman bir yaaaaaa nasılmış çekin. Smart paket bulunmaz bir nimet. Otomatik katlanır ayna sony ses sistemi oto park asistanı ön arka park sensörü var. Bence 1.0 kullanıcısı olarak size kesinlikle öneririm almanızı.

Ön balata : Orjinal olarak 120 TL FIYATI VAR. FEDERAL MOGUL 50 AC DELCO 45 KALE 55 Arka balata : Orjinal 110 federal mogul: 45 tl ac delco: 40 tl kale 50 tl Fiyatlar kdv dahildir.

Valla baya geç gördüm kusura bakma. 190.000 oldu sayılır.Aracta bu süre zarfında sağ ön porya bilyası değişti.Birde kızdırma bujileri değişti.Bunlarda çok masraflı arızalar değiller başka herhangi bir problem yok.Açıkcası içinde bile sony ünite üzerindeki tırnak çizikleri hariç (ki piano black çok normal) hiç bir eskime belirtisi yok. Valla hocam açıkcası aşırı dikkat etmeniz gereken bir yeri yok benim gözümde.Normal 2.el araba alınırken nelere dikkat ediyorsanız oralara bakın yeterli bence.

Ah bu baslik...

Hikaye şöyle. Volvo el değitirdiğinde Çin'liler bakar ki ellerinde şanzıman yok. Getrag ve ZF'den alınabilecek opsiyonlar da kabul edilebilir maliyette değil. Hala bir kısım hisseyi elde tutan İsveç hükümetini de araya sokarlar (Ford İsveç çeliğinin en önemli tüketicilerinden birisi,belki de birincisidir.) ve "Bize şanzıman verin" derler. Ford karşı bir teklif ile gelir. ...der ki... - Size dizel otomatik şanzımanı beraberinde motor ile (CKD) veririz. 3 yıl süre ile istediğiniz kadar motor ve şanzıman da veririz ve hatta istediğiniz fiyattan veririz ama bir şartımız var. Biz bu motoru ve şanzıman daha önce denemedik. Arıza / Sorun çıkacaktır ... izin vereceksiniz çıkan sorunları inceleyelim, size teknik desteği de veririz ama bu üç yıl süresinde network ve database'nize dingonun ahırına girer gibi selam,sabahsız girip çıkacağız. Teklif çinlilerin de işine gelmiş. O üç yılda istedikleri gibi motor + şanzıman geliştiririz demişler. Anlaşma yapılmış. Volvo bir ton sorun ile karşılaşmış, Ford ile birlikte her birisini tek-tek aşmışlar. Anlaşmanın yarısına ulaşıldığında kronik sorun kalmamış, Ford'da mühendis takımını geir çekmiş ama anlaşma gereği motor ve şanzıman vermeyi sürdürmüş. Anlaşma bitiminde Ford o motoru E6'ya çevirip aynı şanzıman ile birlikte araçlarına koymuş, Volvo'da (kendi hala şanzıman yapamadığı için) Getrag'dan o pahalı vites kutusunu satın almaya başlamış. İşte TDCI Powershift şanzımanın hikayesi bu ... biz söz konusu duruma kısaca "Kazan-Kazan anlaşması" diyoruz.

seçenek 1 : fazladan sensör alacaksın, o sensörler 16" jantlarına takılacak. IDS ile öğretme yapılacak, yeni sensörler araca tanıtılacak ... sürüp gideceksin. seçenek 2 : dikkatle ve kırmadan 17" jantlarından sensörler sökülecek, sonra o sensörler 16" jantlarına takılacak.... sürüp gideceksin.

O süratlerde her şey yalan, ben olsam 120km/h'den sonra araç müzik sisteminden -sela- okunması projesini geliştirirdim. Bu fikir yıllardır pişiyor kafamda ... aşırı hız yaparken ön göğüsten Hula Girl boyutlarında bir bebek çıkıyor. Bebek yapısı gereği sallanıyor ve -imam- kıyafetli ... bebek/biblo'nun arka planından da yukarıda belirttiğim gibi -sela- yayını başlıyor. ... bu konudaki ikinci pirocem! ise yüksek süratte Airbag'in devre dışı kalması ve ön göğüs + LCD ekranda aşağıdaki yazının belirmesi. Airbag = Off Kefen = On

Arkadaş bu ne alınganlıktır Yukarda gereken cevaplar verilmiş siz onları bi deneyin bakalım. Burası herkesin katkısı ile yürüyen bir yer kimseyi zorla klavye başında tutamayız öyle değil mi ? Dün bir arkadaşımız soru sorar; siz biliyorsunuzdur ama soruya denk dahi gelmemişsindir, olabilir öyle değil mi ? Kimse bile bile bir soruyu yanıtsız bırakmak istemez ama şunu da unutmayın laf olsun diye bilmeden yorum yapmanın da yanlısı değiliz. Keyifli Forumlar.

immigration fıkrası geldi aklıma. Adama demişler Almanyaya inince bir direğe sarıl immigration de başka bisey deme. Adam uçak biletini almış. Hava alanında inmiş. Bir direğe sarılmış elinde pasaport bilet bas bas bağırıyor. Kimse kaale almıyor. Başına bir polis gelmiş. Pasaportu bileti uzatmış bizimki. Polis arkadaş demiş senin uçuş aktarmalı burası sabiha gokcen Bin inince tekrar bağır hemşerim

Ha ha, bana Almanları anlatma, bu bizle tanışmalarından önceydi, şimdi onlar da tüccar oldular, yarısı boş bardağı dolu gibi satmayı öğrendiler. Zaten olumsuz bir şey yazmadım, sadece tasarrufu ön planda tutmamak lazım demek istedim.

1.0 Ecoboost boşuna yılın motoru ödülünü 2 kez, iki yıl üst üste almadı. Ben yine söylüyorum. Eğer benzinli alacak olan varsa kesinlikle Ecoboost alsın. Yılda 10-14 bin km yol yapan varsa ve dizel benzinli arasında kalıyorsa kesinlikle 1.0 Ecoboost alsın. Boşuna söylemiyorum. Bu motor tutacak dedim, patladı gitti :D Dğerleriniz çok iyi bence, o km deki, rodajı tam olarak bitmemiş bir araba için çok çok iyi değerler bence.