Liderlik Tablosu

Mondi Renkli: http://www.focusclubtr.com/topic/10933-acaba-nedir-nedir/?do=findComment&comment=330911

Bu yıl ilk kez ülkemize gelen Ford Sürüş Akademisi geçtiğimiz günlerde İTÜ'de gençlere eğitim vermişti. Sizler ise yaşınızdan ve konumunuzdan dolayı gidememiş olabilirsiniz! Canlı olarak eğitimi kaçırdınız ama bilgileri kaçırmadınız. Video'lu şekilde eğitime katılmak için tıklamanız yeterli. Baş eğitmen, Murat Bostancı ile... En iyi sonucu elde edebilmek için kahvenizi hazırlayın, kulaklığınızı takın ve birazdan seyredeceğiniz 11 videoya yoğunlaşın. Keyfini çıkartın! Not: Videolar niye açılmıyor demeden önce yüklenmesini bekleyiniz, otomatik olarak başlayacaktır. 0- Başlarken Murat Bostancı ile akdemi hakkında kısa bir tanıtımı 1- Ellerin Direksiyon Üzerindeki Konumu ve Hava Yastığı Yüzünüzü saatte 320 km hızla tokatladığınızı düşünün, zaten neden böyle bir şey yapasınız ki? Ellerinizin direksiyonun üzerinde nerede olduğuna dikkat etmezseniz başınıza gelecek olan şey de bu. 2- En Uygun Oturma Pozisyonu Aracınızda oturma pozisyonunuz sizi düşündüğünüzden daha çok etkiler! 3- ABS İle Fren Yapma Fren yapmak zor olabilir ancak tamamen farklı bir fren yapma tarzını ve bu freni nasıl yapacağınızı öğrenmek için işte Ford Sürüş Akademisinin kılavuzu 4- Daha Güvenli Fren İlginizi çekecek bir bilgi... Kuru bir yolda saatte 75 km. hızla giderken frene bastığınızda yaklaşık 20 metre daha hareket edersiniz ki bu da arka arkaya 5 araba uzunluğu demektir! 5- Kilitlenen Frenler Frenleme sırasında arabanızın arkasının kaymaya başladığını hissediyorsanız ve ABS'niz yoksa bu tekerleklerin tekrar dönmesini sağlamanız gerekir. Çok ama çok kolay gözüküyor. Ama çok ama çok zor. 6- Tehlikenin Tanınması Dikkat edin! Yoldaki tehlikeler ve bu tehlikelerden nasıl uzak durabileceğiniz hakkında detaylı bilgiyi bu online akademi videosunda izleyebilirsiniz. 7- Sürüş Mesafesi Akademinin bu bölümü, sürüş mesafesi yönetimine ve önünüzdeki arabayla aranızda güvenli bir mesafe bırakmaya odaklanıyor. 8- Hız Yönetimi Aniden durmanız veya dönmeniz gerektiğinde hızınızdaki hafif bir artış neye yol açar? Hızın etkileri hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız bu akademi videosunu izleyin. Her şey fizikten ibaret! 9- Direksiyon Hakimiyeti Aracınızın kaydığını hissetmek ve gerçekleştiğini bilmek kolay, ama sonraki adım kolay değil... Direksiyon hakimiyetini kaybettiğinizde nasıl kontrol edebileceğinizi burada öğrenin. 10- Yol Tutuş Güvenli bir sürüş için aracınızın basınç altında nasıl hareket ettiğini öğrenin. GÜVENLİ SÜRÜŞLER

Seviyorum heyecanı

Öncelikle verdiğim bu linkte jant konusunu tartışmıştık. Oradan jantlar kontrol edilebilir. http://www.focusclubtr.com/topic/9304-2015-yeni-ford-mondeo-tam-donanım-listesi-ve-fiyatları/?do=findComment&comment=313679 Ocak üretimi ile = 2016 model Mondeo: Ön + Arka park sensörü standart olacak Titanium'da 10 yöne hareketli + ısıtmalı nubuk/deri koltuk (opsiyon) Titanium'da 18" jant (opsiyon) Kasım Üretimi ile (Aralık sonu - Ocak teslim 2015 model): 1.5 EcoBoost ile Start & Stop sunulacak malum yoktu. Titanium'da sis farı çerçevesine entegre LED gündüz farı Sonuç: İstedik, oldu Darısı Adaptif hız sabitleme ve anahtarsız giriş sistemine Koltuk kumaşı bu şekilde olmuş olacak bu opsiyon ile, şahsen benim en beğendiğim buydu. 18'' Jant opsiyonu bu:

Arabaya sığabiliyor musun? Elin / Kolun rahat hareket ediyor mu? Ona bir bak ... sonra tenteyi kapat, içine gir ... ön cam direği sana sıkıntı veriyor mu? Yolu görebiliyor musun? Kafan tavan tentesine değiyor mu? ... bunları kontrol etmeden ilerleme derim. (bence) Gerekirse ameliyatla küçülürüm abi

3.0 lt V6 405 Ps 540 Nm deyip kenara çekiliyorum. (Tahminimdir)

Mondeo'nun Lincoln Hali = MKZ Sezgisel teknolojisi, zahmetsiz performans ve Ayırt Edici. Lüks markette farklılık arayanların adresi Lincoln. Vites konum seçimleri konsol kısmına alınmış, düğmeleri tuşlayarak seçiyorsunuz. Motor: Lincoln'e özel 3.0 lt GTDI V6. Kabin sessizliği için Aktif Gürültü Kontrol sistemi yer alıyor. Konfor cenneti MKZ'de özel saklama alanları yapılmış zaten fotolarda görülebiliyor. 3 farklı iç mekan paketi mevcut. Panoramik cam tavan (açılır) ve konser ses kalitesini verebilen Revel® ses sistemi mevcut Durup tekrar devam edebilen adaptif hız kontrol sistemi yer alıyor. Otomatik park edebiliyor. Yaya algılayıp kazalardan kaçınabiliyor. Tamamen yeni, Lincoln özel motoru 3.0 LT V6 motor AWD sistemi ile sunuluyor, çift turbo barındıran motor 400 hp güç ve 540 Nm tork üretebiliyor. Fakat 350 hp ve 540 Nm olarak sınırlandırılmış. Bu motor ile birlikte dinamik tork kontrolü sistemi de sunuluyor. Alternatif olarak hibrit ve 2.0 Turbo 4 silindirli 245 hp önden çeker yer alıyor. Ek bir paket ile 19'' jantlar,ebony renk kaliperler, light Magnetic renkli ızgara ve ebony iç mekan ile karbon fiber aplikler mevcut. Adaptif Led far sistemi de unutulmamış. Mühendisler abiler havalandırma ve ses sisteminin kontrollerinin rahat olması için sürgülü ayarlar yerine fotoğraflarda gördüğünüz gibi anahtarlar kullanmayı tercih etmiş. Yaygın olarak kullanılan düğmeler ve usb portları kolay erişilen yere konumlandırılmış. Amerika'da 2016 Yaz döneminde satışa başlıyor. Not: Elektronik park freni vites arkasında değil far kumandasının altına geçmiş Gösterge Mondeo'nun aynısı. Direksiyon elemanları aynı ama kromaj ile kaplanmış. Ford Store'lar kuruldu/kuruluyor. Ford, Avrupa'ya Lincon'ü getirebilir Bu da efsanesi

2016 model Trend X Focus'ta kol dayama olacak. Sonuç olarak kol dayama standart olmuş oluyor.

Arkadaş yanılmış., 15B22 TCM Güncellemesi ülkemizdeki araçlar için de geçerli. 1,6lt Benzinli Otomatik araç geldiğinde aracı IDS'e bağladığınızda konsol sizi zaten güncelleme var diye uyarıyor. Sürüş konforunuzu olumlu yönde etkilediği ( en azından zararı yok ) için tavsiye ederim.

4 Grand çok güzel, 3 serisi şirket arabası, GT çirkinlik abidesi

Tamam da 4 serisi ile 3 serisi aslında aynı değil mi? "3 serisi sedan = mondeo sedan" ise, "4 serisi g.coupe = mondeo hb". İlave bir iki küçük detay daha koymuşlar, çerçeveleri falan indirmişler. Ama onlar da daha fazla para koparalım diye herhal.. Doğru resmi buldum sonunda, bu arabaların hepsi aslında aynı kasa..

Thk yamaç paraşütü kursuna gittim. Alçak tepelerden 10 atlayış yapıp amatör pilot belgesi aldık ama ekipman pahalı devamı gelemedi maalesef. Bilinçli yapılırsa güzel aktiviteler.

Böyle hareketlere gerek yok bence Eray Bey :)

@ER-OL Otomotiv Hala haber yok mu ?

çok iyi olur abi... hatta içerik olarak ne gibi bir değişiklik getiriyormuş, sorunu olmayan aracın girmesi gerekirmiymiş, vs vs... makbule geçer üstadım.

400+ ps bekliyorum

Arkadaş SW galiba, tavan barları var.. "Memnun oldum, en büyük hayranlarınızdan biriyim"

Sportmen bir beyefendi havasında ama içinde bir şeytanlık var. Yeri gelir hırçın olurum yeri gelir kırmızı halıya çıkarım edasında. Kaslı ama fit bir yapıda. Arabaya ne karakter çizdim beaa.. Resme bir daha baktım da bu SW bir ST mi?

ıı ııhh olmamış.. mundar etmişler... (!)

Evi, arsayı satsam belki yetmez ama üstünü de jantları Yahya'ya satıp tamamlarız

185 boy 3 haneli rakamdan birkaç kilo eksik halimle slim fit olmuyor iste bana :)

Oyuncak bu oyuncak... Aslında masaüstü model diye tasarlamışlar, ama biraz büyük kaçmış. Tıknaz gençlere hava atmalık bir oyuncak işte... Hanımların hiç ilgi duyacağını düşünmüyorum, alçak, açık ve oynak, uymaz hanımlara! Ne kadar ucuz olursa olsun yine de oyuncak için pahalı kalır. Bir niş ürün daha... Ben gider Subaru BRZ/Toyota GT86'ya bakarım alacak olsam. Varsın bir 30.000 TL fazla olsun.

Bekir abi ile bugün öncelikle Tucson'u sonra Kadjar'ı ve ardından Kuga'yı sürdük. Tucson > Kadjar Malzeme ve ilk izlenim olarak Kadjar öne geçse de işçilik ve trim sesi olarak net şekilde Tucson ilerde. Kadjar trimleri özellikle orta bölüm sesli parça birleşimleri hafif gevşek. Bu eksiler kimi detaylarda yok örneğin silecek kolları ve gayet iyi. Her iki aracın cam açma düğmeleri vasat günümüzde detaylar ile farkların çıktığını düşünürsek maalesef dikkat çekiyor. Kadjar'ın konforu iyi fakat yol sesi çok iyi değildi. Konfor ise yeterli hatta 19'' e göre çok iyi. Şerit değişikliğinde ise esneme mevcut fakat çok da kötü değil. Kadjar'ın ön çevre görüş olarak da zayıf sebebi ise yan aynaların çok fazla baş hizasına yükselmiş olması. Direksiyon sistemi ise eski Renault'a göre çok daha iyi ve yeterli. Vites geçişleri sorunsuz, hızlanma ise yeterli. Fazla uçurmuyor ama yetersiz değil kesinlikle. Arkada havalandırma ızgarasının ve arka sırtlıkların ayarlanabilir olmaması bence önemli eksiklerden. Boyut olarak arka diz mesafesi belki biraz daha iyi olabilirdi (rakiplerine nazaran) diğer konumlarda kesinlikle iyi ve yeterli. Multi medya ekranları ve özellikleri çok iyi, ekran kullanımı ise kusursuz. Şimdilik kısa sürüşten kalan izlenimler bunlardır efendim. İlk mesajdan fotolara ulaşabilirsiniz.

1.5 tdci otomatik üretilmiyor, üretilmeyecek! 1-2 yıldır söylüyoruz eğer yeni bir şey çıkarsa haberimiz olur mutlaka Bu da bize özel bir güzellik Her yerde bulamazsınız Artık bu nasıl bir şeyse. Ufaktan makyaj mı atmışlar veya familyaya uysun mu demişler... Led şu şekilde, bugün eklediğim Mondeo gibi. Tıkla Yanlış anlaşılma olmasın bu versiyon şu güçlü diye bahsi geçen araç. Standart Mondeo değil

Dün Er-Ol otodan sipariş ettiğim 5w 20 yağ, yağ filtresi, hava filtresi ve bujilerim geldi. Parçaların hepsi orjinal ve faturada parça kodları da yazıyor. Sıra servis dışında bir yerde bakımını yaptırmak kaldı. Bugün şehir merkezinde dolaşırken speedy isimli servisi gördüm. En azından kurumsal bir firma diye düşünerek içeri girdim. Öncelikle yapılan bakımla ilgili kayıtlar ülkedeki tüm speedy servislerinde gözüküyor mu diye sordum. Gözüküyor dediler. Parçaları kendim aldım, bu durumda yağ ve buji değişimi kaça patlar dedim. 50 TL alırız dediler. Bakımı burada yaptıracam gibi. Önerisi tavsiyesi olan varsa alabilirim. İlk defa adını verdiğim servisi kullanıcam çünkü. Aslında sanayi de bir ustada da yaptırabilirdim ama yapılan bakımı kayıt altına almak ve ileride gerektiğinde ispatlamak adına böyle bir servis daha mantıklı geldi.

Thk yamaç paraşütü kursuna gittim. Alçak tepelerden 10 atlayış yapıp amatör pilot belgesi aldık ama ekipman pahalı devamı gelemedi maalesef. Bilinçli yapılırsa güzel aktiviteler. Gerçekten pahalı bir spor İstanbulda anca vinçle oluyor 65 m Beykoz hayal kahvesi orası Ama çok isterim derenin üzerine atlamayı Karadenizde yapıyorlar bir arkadaşım atlamıştı orada ama 45 m vücudun yarısı suya dalıyormuş Kısmetse yazın beraber gideceğiz Yamaç paraşütü Fethiye baba dağ 1700 metre güney pisti Hayatımda o kadar korktuğumu hatırlamıyorum Atladıktan sonra hoca korkuyormusun dediğinde evet demek gerektiğini kendi etrafımızda inanılmaz bir hızla döndermeye başladığında öğrenmiştim (Evet değin kesin bilgi:) ) Ayrıca rafting, çok eğlenceli ve bungee jumping ve paraşüt kadar tehlikeli değil Buradan başlaya bilirsiniz adrenalin yüklemeye @Soner Erik anlatılmaz yaşanır sözü sanırım bu durum için geçerli olur Kesinlikle yap hatta yapalım Forumda bu tarz etkinliklerde organize edilebilirmi acaba ?

Makam aracı gösterişli araçlar : Avensis :http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-toyota-orijinal-sahibinden-240803257/detay http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-toyota-2007-avensis-dizel-elegant_orjinal_masrafsiz_servis-bakimli-223780069/detay Benzinli vectra: http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-opel-ilk-sahibinden-km-si-dusun-tertemiz-opel-vectra-245866755/detay Dizel: http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-opel-sahibinden-bakimli-dizel-vectra-6-ileri-duz-vites-221700954/detay

+1 V6 3,0 Biturbo ile 400Hp + 540Nm ve de AWD (bkn.aklın yolu bir)

V6 ile 400Hp + 540Nm ...

Bende seviyorum da heyecan beni sevmiyor Büyük cesaret

Merhabalar, Ben ufak bir araştırma ve bilgim dahilindekiler ile size aşağıdaki gibi bir seçenek listesi hazırladım. Uzun vade de binecekseniz Volvo S40 veya Mazda 3. Makam Aracı kıvamında olsun derseniz Ford Mondeo veya Volvo S40 1. Volvo - S40 16D 2010 model - 120.000 km ve üstü 2. Ford - Mondeo 2.0 TDCi 2008-2010 model - 130.000 km ve üstü 3. Mazda - 3 1.6 D 2012 model - 50.000 km ve üstü 4. Toyota - Corolla D4-D 2010 model - 130.000 km ve üstü / 2012 - 60.000 km ve üstü 5. Opel - Astra 2010-2011 model - 100.000 km ve üstü

Yazılım update'i biliyorum ama modül ?!? Abilerimize soralım & öğrenelim.

Japon olacak japon, Fiat'ın logosu bir defa olmamış bu arabaya. O derece

Boşuna mı mundar dedik

Evi, arsayı satsam belki yetmez ama üstünü de jantları Yahya'ya satıp tamamlarız [emoji3] Sen o jantlara yazik ediyorsun zaten abi. O yollarda kullanilmaz o jantlar. 2 yildir asfalt bile atmamişlar. Dün sana taş attim ama gelmedi heralde [emoji14] Senin mondeoyu parayi bulursam ben alcam abi. Sonra vurucam kırbacı

Vay vay vay vayy

tescilli kız arabası ... çok sevimlidir ama neredeyse kimse içine sığamaz, sığsa da tavanı kapatamaz. Bu kuZu'da sadece 165'lik (max.45Kg) çıtıpıtı hatunlar rahat eder ... bizi bozar.

Allah insafsızla karşılaştırmasın. Aracın direksiyonunun oturuş şeklinden tutunda pedallarına hatta far-sinyal koluna, vites topuzuna kadar iyice inceleyin. Duydugumuz; adam sıfır araba alıyor.Servise 10b bakımina götürüyor.Araba 20b km ye geliyor ama sanayide bakıma giriyor.30 b bakimida sanayide yapılıyor tabi bu arada km düşürülüyor 10b km ye.40 b bakiminda araba servise gidiyor ancak km sayacı 20b km de. Bir de bi gurup var.Sıfır alıyor arabayı garanti bitene kadar yağ-filtre bakimiyla geziyor.Arabayı bi alıyosun ne balata kalmiş ne disk.Topla toplayabilirsen.

Çok heyecanlıydı. Ama mutlu sonla bitti. Benim vallahi gözlerim doldu Adamlar bir kaç yerde itiraf ediyor. Biz bu arabayı insanlar kendini olduğundan daha iyi sürücü hissetsin diye yapıyoruz diyor. Bir sürü insan bunu bekliyor diyor ki haklı kaç tane yaparlarsa yapsınlar alanın elinde kalır.

Haziran üretimli Euro 6 versiyonu gelmiş. Bu da yukardaki gibi Hb, cam tavan, led ve tekno paketli

Kişisel kanaatim çağdaş rekabet ortamında aynı sınıftaki bildik modellerin hiçbirinin diğerine "kesinlikle" üstün olduğunu yazmak pek kolay değil ve bir ölçüde marka şovenizmi, bir tutam önyargı ve bir nebze yeterince tanımama ile bezenmiş bir karar olabilir ancak....

Compact sedan; biraz, göz zevki ve ihtiyacın birleşme mekaniği; şöyle ki bagaja ihtiyacım var ama SW tercih etmiyorum çünkü çirkin olduğunu, estetik olmadığını, yol tutmadığını ve 4+ aileler için uygun olduğunu düşünüyorum; HB güzel görünüyor ama eşya alanından iyice kırpıyor; D sınıfı Family Sedan alayım desem sıfırı maddi olarak mümkün değil, ikinci eli ile uğraşmak istemiyorum; yani biraz da compact sedana kendimi itiyorum. Ayrıca özellikle Focus 3 Sedan ilk çıktığı zamandan beri gözüme anlamsız güzel ve estetik görünüyor; bagaj kapağı küçük, omuz çizgisi sportif; ön-arka uzayan farlar atılganlık katıyor; mesela HB tasarım olarak eksikmiş ama Sedan da bir bütünlük varmış gibi hissettiriyor F3 yani istisnai bir model (bence)

B sınıfı araçları sedan yapınca kutuplardan basık ekvatordan şişkince saçma sapan bir araç ortaya çıkıyor. Ben sevemiyorum. B Segmenti'nin felsefesine de çok uymuyor bunlar. Şehir arabası desen değil, aile arabası desen değil. Bunun en berbat örneklerinden biri de Honda City. Ne zaman görsem kusasım gelir.

Fuar

Bu arabaysa bizler nelere biniyoruzu düşünüyorum yüce adminim....

Türkiye Cumhuriyeti Sınırları içinde toplam 5 tane boru var, onları da forum kullanıcıları tüketiyor. Birisine gerçekten lazım olsa resmen arabayı yatıracaksınız yahu

Dizeller oturun oturduğunuz yerde milleti işkillendirmeyin.

Hepsini değiştir o zaman

Ben anlamam kaputun altında bi sürü hortum var

Hortumzedelere ben de ekleniyordum az kaldı. En az 6 aydır soğutma suyu haznesinde mütevazi eksiltme oluyor ve yapılan kontrollerde bir şey bulunamıyor idi. Sonunda basınç ayarlı kapaktan buharlaşma yolu ile kaybettiğine karar verdik. Gelgelelim öyle değilmiş. Bugün arabayı yıkatmaya bıraktım, beklerken yağına suyuna bakayım derken yandaki dükkandan usta gelerek uyardı senin motordan duman çıkıyor ve su damlatıyor diye. Kaputu açtık baktık ki soğutma suyu haznesinden çıkan üst sağ hortum kıvrılarak motor izolasyon kapağının altına giriyor ve kauçuk bir hortuma kelepçelenerek birleştiği yerden kırılmış ve inceden suyu boşaltıyor, haznede hiç su kalmamış ama neyse ki motora giden ana hortumda su duruyordu daha, yani yeterince boşalmamış. Kestik, biçtik yerine yeniden taktık ama hortum bütün esnekliğini kaybetmiş ve sıkıştırdıkça çıtır çıtır çatlıyor. Şimdi bu olay ben uzun yoldayken olsa yatak sarmak işten bile değil. Fabrikayı terk edişinin dördüncü yılındaki bir araçta ağır sonuçları olabilecek bir hortumun bu dayanıksızlığını kabullenmek kolay değil. Yani olayın sadece 1.0 EB motorlar ile sınırlı olmadığını artık deneyimlerime dayanarak kesin söyleyebilirim. Aman dikkat. İlk fırsatta değiştireceğim Üst izolasyon kapağını çıkartarak doğrudan görünmeyen yeri de fotoğrafladım.