Liderlik Tablosu

Peter Schreyer'in bence hangi modeli örnek aldığını bulmak pek zo değil. Yedi farkı bulunuz...

Hyundai'nin C sedan ligindeki kozu Elentra tamamen yenilendi. Anavatanı Güney Kore'de Avante ismi ile satılan model bir önceki kasaya göre daha ağırbaşlı görünse de ustaca kullanılan tasarım detayları sayesinde daha elit bir görünüme kavuştu. Tamamen yeniden tasarlanan Audi tarzındaki ön panjur sayesinde modelin görünümü gerçekten de oldukça farklılaşmış. Ayrıca ledli gündüz farlarına sahip olan tampon ön panjur ile iç içe geçmiş ve bu da oldukça şık bir detay olmuş. Aracın aerodinamiğine olumlu katkıda bulunan bu tasarım anlayışı sayesinde rüzgar direnç katsayı değeri (cw) 0.27 olarak elde edilmiş ve bu da gerçekten çok iyi bir değer. Bu değerin düşük olması yakıt tüketimi ve aracın içindeki ses düzeyini olumlu bir şekilde etkiliyor. Genel görünüm itibariyle boyutlarını saklasa da yeni Elantra bir önceki kasaya göre 2mm daha uzun ve 2.4mm daha geniş. Yükseklik ve iz genişliği ise değişikliğe uğramamış. Sonuç olarak boyutlarda önemli bir değişiklik gerçekleşmedi. (Uzunluk 4569mm x Genişlik 1800mm x yükseklik 1435mm x iz genişliği 2692mm) Aracın şasisinde kullanılan yüksek dayanımlı çelik miktarı %53 olarak açıklanıyor ve bu değer günümüzde üretilen otomobillerin %21 değerinden oldukça yüksek. Bu sayede Hyundai oldukça katı kuralları bulunan Amerikan IIHS ve NHTSA kurumlarının yaptığı testlerden 5 yıldız almayı hedefliyor. Bu hedef standart olarak sunulacak olan bir çok güvenlik sistemleri ile çok da uzak görünmüyor. Diğer taraftan aracın kokpiti bir önceki modele göre tamamen değişti. Modern ancak oyuncaklı görünüme sahip kokpit yerini artık daha tutucu ancak çok daha kullanışlı ve kaliteli görünen tamamen yeni kokpite bıraktı. Kokpitteki en dikkat çekici unsur ise 7 ve 8 inc genişliğinde Apple Car Play ve Android Auto bağlantı özelliğine sahip olacak olan eğlence sistemi. Bu sistem sayesinde akıllı telefonunuzun ekranını bu ekranda aynen görüp dokunmatik olarak komut verebiliyorsunuz. Ülkemizde de kullanılmakta olan 1.6 litre atmosferik benzinli motor artık yerini 1.4 litre turbo benzinli motora bırakıyor. Yeni motorun gücü 128hp olarak açıklanıyor ve bu değer mevcut motor ile neredeyse aynı. 158nm olan tork değeri ise 211nm'ye çıkacak. Ortalama tüketim değerinin ise 6.7lt/100km olacağı belirtiliyor. Mevcut 1.6 lt atmosferik motorda bu değer 7.1lt olarak açıklanıyor. Diğer taraftan 6 ileri otomatik şanzuman artık yerini 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzumana bırakıyor. 1.6 litre turbo-dizel ünite ise ufak iyileştirmelerle kullanılmaya devam edilecek. Bu motor halen 6 ileri otomatik şanzuman ile sunuluyor. 7 ileri otomatik şanzumanın kullanılıp kullanılmayacağı henüz belli değil. Tanıtılan model Amerikan versiyonu olsa da Türkiye'ye gelecek olan model ile arasında önemli bir farklılık olmayacaktır. Yeni Hyundai Elantra'nın 2016 ilk çeyreğinde ülkemizde satılmaya başlanması planlanıyor. Fotoğraflar; Dipnot: Sekizsilindir.com sitesinden alıntıdır. Bence Hyundai bu işi fazla abarttı, Tuscon'dan sonra buda '' harika! '' olmuş.

Sahibinden ne abi İç çamaşarı-kalem ucu - çekiç satan yer ile bilgi kıyaslamak bu kadar basit olmasın lütfen Araba net C sınıfı, üreticinin dediğini söylüyorum Alıcılar D niyetiyle alırsa sorun yok D olsun

124 Spider 140 190 200 pslik 3 motorla çıkması muhtemelmiş. Sadece 190lıkla 200lük arasında bir seçim olabilirmiş. Abarth versiyonunda güçlendirilmiş frenler sert süspansiyonlar ve daha kaba bir gövde olacakmış şu şekide : Siyah mat kaput opsiyonel olacakmış her araçta. 2017de Abarth'ın bu modelle WRC'ye katılması olası.

-Led'ler Titanium'da standart diğer donanımlarda opsiyonel (Bizde Titanium'da standart olacak yukardaki açıklamadaki gibi) -SW'un arkasında Spoiler gelmiş. -Yeni 19'' Jant

Ruhsatta segment mi yazıyor :S Elantra C sınıfı arkadaşlar D değil. Hyundai iyi araba yapıyor lakin, duygu ve sezgi olarak iç mekanda Avrupalıya pek hitap etttiğini söyleyemem. Genlerini koruyarak gelişiyorlar aslında değişmiyorlar. Bir de: i30>Elantra

Öyle tabi hep diyoruz da soner abi bile bakmamış işte

Alın size bir arıza arama komedisi İsmi bende saklı bir arkadaşımızın kuZu'suna bakıyoruz. Araç 2012 model Eb ve uzun zamandır halledilemeyen bir de sorunu var. Sorun şu ... kuZu anasının ak sütü gibi helal olan anahtarlarını tanımıyor. Anahtar ile araç arasında bir soğukluk, küskünlük durumu var ... ama neden? ...alalala? Başladık kafa patlatmaya ... Savaş - Yaşar ve kulunuz k*****n teoriler üretiyoruz, anahtar pilinin bitmiş olmasından girip bozuk immobilizer'e doğru uzanıyor ... yanlış kodlamadan girip uzaylıların lazer saldırısından çıkıyoruz. (bkn. atmak serbest) Lan?!? Anahtarlar bir türlü kod tutmuyor. Keyless'in ana ünitesini kontak anahtarı çerçevesine dokunduracak kadar yaklaştırıyorsunuz ... kuZu o zaman "Ah canımmm! neredesin sennn?" diye sarılıyor ona, ama aracın içinde olsa da diğer zaman anahtara "aşağı mahallenin çocuğu!" muamelesi yapıyor. Lan?!? Bizim Yaşar (elektrikçi) en sonunda daralıyor .... - Bu böyle olmayacak abi, komple dağıtalım arabayı. Savaş (elektrikçi) de fikren ona katılmaz mı? - Dağıtalım valla ... ...Allahtan elemanların ikisi de "Master Tech" yani dağıtsalar da kuZu'yu toparlayacak gibiler. - İyi ... dedim, dağıtın o zaman ... ama kuZu'yu b*k etmeyin, topladığınızda sağından solundan çıtırtı gelmesin., parça felan da artmasın! - Taam kablo tesisatına bakalım, ön göğüs altı tesisata bakalım, vites konsolunun altındaki alıcı'ya da bakalım ... orada da mı sıkıntı yok? Arka koltuğa bakalım o zaman derken ... anammmm! Lan?!? ...sonra mutlu haber geliyor. - Bulduk *****! - Helal ... neredeymiş? - Arka koltuk... - ...... hönk?!? Olay şu ... biliyorsunuz Focus'ta İsofix bağlantısı (kullanacağınız bebek koltuğunun tipine bağlı olarak) müşterinin talebi doğrultusunda (ücretsiz) ayrıca takılıyor. Yani arabaya bebek koltuğu bağlayacaksanız bayinize diyorsunuz ki "Benim XYZ marka koltuğum var, bunun için İsofix takın" bayiniz talep doğrultusunda İsofix koltuk karşılığı getirip aracınıza takıyor, siz de o karşılığa bebek koltuğunu kolayca monte ediyorsunuz. ...buraya kadar sorun yok. Sorun keyless araçta toplam üç tane anahtar okuyucu/algılayıcı olması. Sırası ile arka koltuğun altında, orta konsolun altında ve ön göğüsün içinde üç tane anahtar algılayıcı var ve bunların her birinin (yaklaşık) bir metrelik algılama menzili bulunmakta. Cebinizde anahtar ile bu üç algılayıcıdan her hangi birisinin menziline girdiğinizde kuZu sizi yakalıyor ve "OOoo! abim gelmiş, kapılar!!açılmaya hazır olun ... patron arabaya biniyor" diyor. Arka koltuğa İsofix karşılığını takan eleman koltuğu devirip kilit mekanizmasını monte ederken kaza ile bu algılayıcıların kablosunu katlamış, katlamak ile de yetinmemiş ... isofix'i tam o kat yerinin üzerine denk getirip kabloyu iyice ezmiş. (bkn.yuh!) kablo ezilince doğal olarak sinyal alıcılar arasında sıhhatli şekilde gidip - gelmez olmuş ; yani aracı anahtar'a "sağır" etmiş. Kablonun kat yeri düzeltilip İsofix bağlantısı düzgün şekilde yerine oturtulunca ve ezik bölüm elden geçirilince (bkn.kulaklarımı yıkattım, karşı komşudaki sineği bile duyuyorum) kuZu bir anda düzeldi tabi ... anahtar marşbiyel hizasına yaklaşınca "abimsin, hojgeldin!" demeye başladı. ...Allaha şükür ...şükrediyorum çünkü benim elektrikçilerin kafasına takılmıştı bu mevzu. ViN ile araca yeni anahtar set'i getirtmekten (belki eski set'in içindeki kartlarda bozukluk vardır diye) immobilizer'i komple söküp atmak ve yerine yenisini takmak noktasına kadar gelmişlerdi. (bkn.kafaya takmak) meğer basit bir kablo arızasıymış ... ferahladık yahu Servis indim ... elektrikçiler yok. - Nerde lan bunnar? ara ... ara ... Arka bahçeye çıkmışlar, çay / cigara keyfi yapıyorlar. Suratlarda y****k bir gülücük. Belli ki arızanın nedenini bulunca rahatlamışlar. Ama bende i***k bitmez ki... - Cigaranızı için de gelin ... sıkıntılı bir aracım var. - ...hayırdır? - Sağa sinyal verince radyonun sesi kısılıyormuş... - ...hadi be! Aslında öyle bir şey yok, ama insanları mutsuz etmek hoşuma gidiyor ... (bkn.evet i****m ne olmuş?) - Akşam gerekirse mesaiye kalın, halledin bu işi. Oğlanların suratları allak bullak ... ben de gülmemeye çalışarak arkamı dönüp gidiyorum. muHAHAHA ... yaŞasın kötülük!

Öncelikle verdiğim bu linkte jant konusunu tartışmıştık. Oradan jantlar kontrol edilebilir. http://www.focusclubtr.com/topic/9304-2015-yeni-ford-mondeo-tam-donanım-listesi-ve-fiyatları/?do=findComment&comment=313679 Ocak üretimi ile = 2016 model Mondeo: Ön + Arka park sensörü standart olacak Titanium'da 10 yöne hareketli + ısıtmalı nubuk/deri koltuk (opsiyon) Titanium'da 18" jant (opsiyon) Kasım Üretimi ile (Aralık sonu - Ocak teslim 2015 model): 1.5 EcoBoost ile Start & Stop sunulacak malum yoktu. Titanium'da sis farı çerçevesine entegre LED gündüz farı Sonuç: İstedik, oldu Darısı Adaptif hız sabitleme ve anahtarsız giriş sistemine Koltuk kumaşı bu şekilde olmuş olacak bu opsiyon ile, şahsen benim en beğendiğim buydu. 18'' Jant opsiyonu bu:

50 Dakikalık bir RS hikayesi Bölüm 1 - Ken Block Raj Nair ve Ken, çok gizli fabrikasında gezintiye çıkıyor. Bölüm 2 - Dizayn ve Gelişim Süreci Almanya'da (Köln) tasarım ve çarpışma testleri. Şerife Çelebi ise araç içindeki renkler ve malzemeler hakkında bilgi veriyor. Bölüm 3 - Yollara Düşüyor Mühendisler sürüyor ve tartışıyor. Rakipleri ile kıyaslanıyor. Bölüm 4 - Pist Denemesi Belçika'daki çok gizli pistteyiz, Ken Block ve test şefi sürüyor ayrıca halka tanıtılıyor. Bölüm 5 - BUZZZ Gibi İsveç'te test edilerek performansı arttırmaya çalışıyorlar. Bölüm 6 - Güç Mücadelesi Güç ve üretim. Bölüm 7 - Dikkatli İnceleme Büyük gün, son kontroller. Üretim onayı alacak mı? Alamayacak mı? Bölüm 8 - Final

Tasarımda Audi stopları ve Mondeo ya göndermeler var, ızgaralar bence biraz abartılı olmuş firma trapezoit ızgara ile bilinçaltına kimlik vurgusu yapıyor sanki, şahsen Lexus larda da son zamanlarda görülen benzer detayları hoş bulmuyorum. İç mekanlarda ise yeni Hyundai ler fotodakilerden iyi hissettiriyorlar; basit, ergonomik ve sağlam, en azından Tucson da gözlemim bu yönde oldu.

Yukarda verdiğim araç stil paketi diye geçiyor.Türkiye'ye gelmez muhtemelen; Jant,panjur, spoiler vs farklı işte o kadar. Ama led olayı Titanium'da standart.

Klima düğmelerini Aliexpresten aldım 1 ay bekledim ama değdi. Işıklı hali ayrı bi güzel

zevkler farklı olabilir ama bu beyazdaki çok kollu Jant çok yakışmış ve bariz olarak 5 kolludan güzel. opsiyon anketi iyi bir çalışma, umarım Otosan dikkate alır Buranın konusu değil ama Talisman 1,6 Dizel + 6 EDC ile geleceği söyleniyor,opsiyonlarıda oldukça fazla ( Türkiye ye hangileri gelecek belli değil ) . Bu bakımdan Otosan ın bir an önce harekete geçip cazibeyi artırması lazım, böylesine güzel bir dizayn Türkiye de heba olmamalı. Gelişmeleri takip ediyorum, buna bağlı olarak sipariş vereceğim

Hakan VAG alırsan senin bagajda yağ ile gezmen lazım Basarsan eksiliyor basmazsan eksilmiyor ben iki arabaya da hiç yağ eklemedim mesela.

sente ayarı tektir bir iki diş atlama bariz belirgin sürüş tepkilerini değiştirir kaldıki sente tutmadığı zaman aracın zamanla yakıtla karışan suyun eksiltmesine neden olabilir motorunuz sarsıntılı çalışıyorsa ve araç homurdanarak çalışıyorsa gidin mutlaka sentesini fordu bilen bir yerde düzeltin motor yan triger kapağı açıldığında aracınızın egzantrik dişlisinde sentenin işaretleri mevcuttur. ancak bilmeyen biri bu ayarı kaçırabilir. @Ahmet Serdar U.

@Ahmet Serdar U. Triger değişiminden sonra azda olsa çekişte kayıp ve yakıtda artış yaşadınız mı? Veya titreşimde artış. Tdci motorlar 1-2 diş sente kaçıklığını absorbe edebiliyor.Triger değişiminden sonra aynı şikayetleri sente kaçıklığından okudum-duydum. Muhtemelen sizin aracın sentesi kaçık.

Herkese merhaba; Başka konu açmadan burdan devam edeyim dedim. Aracım 2010 tdci tit focus 71000km de 2 hafta önce Eskişehirde özel ford sevislerinden birinde triger değişimi yaptırdım aynı anda devirdaim su pompasını da değiştirelim dediler tamam dedim. Eskişehir için fiyatları da paylaşayım. Sonrasında oluşan sıkıntıları yazarım. Triger kayış kiti___180 Motor yağı 4lt 5/30(castrol)__100 Yağ filtresi___10 Hava filtresi__40 Polen filtresi__15 Karter tapası__5 Devirdaim su pompası__140 Alternatör kayışı__40 Alternatör kayış rulmanı__30 Servis işçiliği__300 Geçtiğimiz perşembe cam suyu doldurmak için kaputu açtığımda motor suyunun kalmadığını gördüm. Aradım servisi getir bakalım dediler. Herhangi bi delik yada kaçak bulamadıklarını söylediler. Su tamamlanmış antifriz konulduğunu herşey tamam dediler. Pazar gününe kadar herşey normaldi. Pazar akşamı motor arıza ışığı yandı. Dün akşam da aynı servise götürdüm. 4 ayrı hata mesajı çıktı. *eksantrik mil sensör *debriyaj sensör *dpf aralıklı *kızdırma buji arızaları (* yazdıklarım eksik yada yanlış olabilir kusura bakmayın hatırlayabildiklerim) Bugün için o uyarıları silip teste sokacaklarını ve ona göre bana haber vereceklerini söylediler. Şimdi aklıma gelen bi kaç soru var sizlere danışmak istediğim -triger değişim sonrası motor suyu konulmamış olabilir mi? (hararet ibresinde değişiklik olmadı) -triger değişimi ve devirdaim su pompası değişimi sırasındaki bi aksaklık (sente atlaması..) Bu sıkıntılardan birine sebep olabilir mi? Teşekkürler.

Ruhsatta segment yazdığını bende ilk defa duyuyorum. İ30 ve Elentra arasındaki ilişki Golf & Jetta gibi diyebiliriz aslında, ikiside C sınıfı ama biri sedan diğeri hb rakiplerinin peşinde.

Bize gelecek olan bu

Otosan %10 öpmeyi seviyor

Aracın yeni olması parlaması ve ihtişamı karşında sadece bakıyordum. İşlemler bitsin de hemen kullanayım derdinde idim. Bide araca bindim müziği açtım abooo ne güzel çalıyor sony, mest olmuş bir biçimde arabamın tadını çıkarıyordum. Nereden biliyim 42 Psi basmışlar. Gözüm görmüyor tabi... Konuyu dağıtmayalım. Güzel jant BBS SR ama alamam

Ya ilk anki hevesten benzin almışım iyi ki ha .Arabaya binince la kullanabilirim inş dedim içimden ha ha

Aslında bayiyede güvenmemek lazım.Kullanıcı olarak pek çok şeyi kontrol edebiliriz.Mutlaka gözden kaçabiliyor.Ön cam fışkiyelerinin hortumları bağlanmamıştı bende mesela.

i30 C sınıfı ise Elentra D olur diye düşündüm, Sonata bir üst segment olmalı.

Fabrika bilerek fazla basıyor, bayii'nin düzeltmesi gerekiyor.

Girdim de depoyu fulledim. Aklıma fabrikanın 42 Psi hava basacağı hiç aklıma gelmedi. Kendisi uygulamayacak madem, neden kapıya lastik basınç tablosu koyuyor. Demek fabrikada bas havayı geç sistemi hakim.

Valla aferin sana.Arabayı alınca zaten ilk benzinliğe girmedinmi?

Malesef şu an stoğumuzda olmadığı için fiyat veremiyorum :) Malesef yok :) Maalesef mevcut değil.

@Tolga KARACA ilk dolumdan hemen sonraki duruma bakmak lazım. Ya da diğer bir deyişle ne kadar yağ konulduğuna... Ayrıca VW grubunun benzinli motorları hallice yağ yakar. Bakımdan bakıma yağ eklemeden gidebiliyorsan şanslısın demektir.

şasi numarasını Neden ki abi? Aksine zaten sorun vites aralığının çok kısa olması ve aslında manuel kullanacak olsan hep 1 de gideceğin yerde bu salak şanzıman sürekli 1-2-1-2-1 yaptığı için sorun olmuyor muydu? Şimdi 1 daha uzun süreli, ne kadar az değişim o kadar az karar verme zorunluluğu dolayısıyla kararsızlığa son

Sensör algılanmadı hatası veriyorsa aracın ya sensörlerini takmadılar, yada takıldıktan sonra tekrar araca tanıtımını yapmadılar. Araç şuanda sensörü arıyor ama bulamıyor... bende jantlarımı değiştirip sensörlerimi orjinal jantlarımda unutunca aynı uyarıyı almıştım...Yani sorun basınç vs. değil, şuan sensörünüz yok, yada araca tanımlı değil. Çok iş bilmez bir elemana denk gelmişsiniz ve belliki aracınızın balans ayarını da yapmamışlar... Sensörlerin peşine düşün, tanesi 200 TL'den fazla, canınızı sıkar... @Gökhan Tekin

Tüketim etkisi nasıl yorumlaya biliyor musunuz. Tüketim ayni 9 civari bisi yakmıştı. Yaptir rahat edersin trafikte kalkışta bazen hopluyor diye spor moda aliyordum arrik d yetiyor konfor modu oldu delux mode Şase numarası yazmak lazim

@Uğur Buğday ne tür yollarda kullandığınıza bağlı, çukurlu yamalı yollarda bolca vakit geçiriyor ve virajlarda hız yapmıyorsanız 55 yanakla devam edin, sırf görüntü için değiştirmeyin. Kaymak asfalt bolsa (hayal dünyası işte) ve özellikle merkezkaç sınırlarını zorlama merakı varsa düşük yanağın göreceli sertliği dikkate alınmalı. Şöyle deneyebilirsiniz: Var olan lastiklerinize 35 hava basın ve biraz dolaşın, rahatsız olmazsanız sorun yok demektir. 38-40 Psi basarak da 40 yanağı simüle edebilirsiniz.

Daha önce de konuşmuştuk, forumlarda yazılanlar + yapılan anketler + belirtilen görüşler okunuyor / dinleniyor / iletiliyor. Niye dinlemeyelim ki? Aptal mıyız? ...özellikle forum ortamları en -sıkıntılı- kullanıcıların buluştuğu yol kavşakları, bu ve benzer platformları dinlersen kullanıcı geri bildirimlerine de ulaşırsın, üstelik bir tür oto sansür de var. Ortaya atılan görüş diğer kullanıcılar tarafınca yok farzediliyorsa "Ha! Bu beyan genel kabul görmüyor." diyor, geçiyorsun ... ama kabul var ise, fikir destekleniyorsa o zaman "Bunu not etmek ve olur mu diye bakmak lazım!" diyorsun.

Renkli hali

Advertorial (bir çeşit reklam işte) yapacaz dediler ... bizim pazarlama tarafı ile işi bitirmişler, bana da "Size mail atalım, yazılı cevap verin ... röportaj olur" diye haber yollamışlar. ...piki ... didim Neyse yolladılar soruları, cevap yazdım ... sonra Alo! geldi ... efendim editör sayfanın ortasına resim koymak istiyormuş, röportaj çok uzun olmuş, bu kadar metni kimse okumaz ... yazıyı kısaltalım, resim koyalım demiş. ...koyun mustang'ın resmini ... didim Olmazmış ... işin raconu aracın yanında röportaj veren kişinin resmini basmakmış ... böylece metin okuyucunun kafasında maddi olarak yer edermiş ... öbür türlü "anonim" basın bülteni olurmuş vs.vs. ...hay Allah benim belamı versin be! Neyse ... geldi fotoğrafçı, güleç yüzlü ... neşeli bir kızcağız. Başladık resim çekmeye. Elini oraya koy, başını kaldır, gıdını toparla ... olmadı ... göbeğin sarktı, az sağa dön ... yok kıçın resmi kapattı falan. ...daraldım be! Bir ara isyan ettim - Miss Turkey yarışmasına katılmayacağım yahu ... ne kastın! ...kız demez mi - Hafifsağ yap, omzunu geriye at ... ...aaa! Santim sallamıyor be. Bir süre ve ikibin kadar resim çektikten sonra teşekkür etti gitti kızcağız. Sonra editör deneme'yi gönderdi (bkn.ek) resme bi baktım ... ülen ... ne güzel çıkmışım be! ...ben?!? ...Alalalal?!? ...bu ben miyim? - Yahu ne güzel çıkmışım ...fotoğrafçı epey terletti ama eline sağlık. Editör demez mi... - iyidir arkadaşımız, model ne kadar faul olsa da o bize her zaman iyi poz'lar getirir. ...faul? ben mi? ...yuhhh! ...........şimdi bu lafın üzerine ne denir ki?

Mercedes A45 270 civarında, ona göre yani...

Konsol biraz alfa romeo yu yansıtıyor sanki Ama güzel beğendim

@emir hacımustafaoğlu ST gelir ama bu imkansız bence. 2.3 litre olduğu için (mustang ile aynı motor) %145 ÖTV demek. 250binin altına inebileceğini hiç tahmin etmiyorum. ST ve dizel 2.0 olduğu için 155 ve altında olma ihtimalleri var.. Ama bunun ııııhhh

Tam benim anlayışıma göre geliştirilmiş bir araç... Sıradanlık vurgusunu kaybetmeden farklı olabilen, Gösterişten çok işlevselliğe önem veren, Göze değil duygulara hitap eden, Yeterlilik kavramını bir kez daha tanımlayan, Hızlı kaçmak kadar yolda kalmayı da önceleyen, Her düzeyden sürücünün kullanabileceği, aceminin elinde kedi, ustanın elinde vahşi bir kaplan olabilen, Benim fiyattan bağımsız almayı düşüneceğim arabalar listesinde kolaylıkla ilk sıraya oynayan, Almak için şeytanla pazarlığa oturabileceğim bir "ikon".

Çok heyecanlıydı. Ama mutlu sonla bitti. Benim vallahi gözlerim doldu Adamlar bir kaç yerde itiraf ediyor. Biz bu arabayı insanlar kendini olduğundan daha iyi sürücü hissetsin diye yapıyoruz diyor. Bir sürü insan bunu bekliyor diyor ki haklı kaç tane yaparlarsa yapsınlar alanın elinde kalır.

Serviste çalışıyoruz ... o zamanki patronum Melih Pekol (kulakları çınlasın, adam gibi adamdır) bizim bir tarafımızdan ter akıtıyor. Almanya'dan teknik servis bülteni gelmiş, 3"kasa araçlardaki M40 (4 silindir - benzinli) motorların triger gergilerini kontrol ediyoruz. Almanya "ortam ısısını göz önüne almadan triger ayarı yapmış olabiliriz, lütfen kontrol!!" diye not yollamış ... belli bir üretim aralığındaki 3"leri çağırıp jet hızı ile gergi paletlerini vs kontrol ediyoruz. İşi hem düzgün hem de hızlı yapmak zorundayız ... yani terliyorsak boşuna değil. Bu arada servisin geri kalanında doğal akış devam ediyor ... Sigara içmek için servisin yan kapısından dışarı çıktığımda gözüm hemen camın yanına kurulu yedek parça ön bankosuna takılıyor ... adamın biri elini - kolunu sallayarak bir şeyler anlatıyor ... adam sinirli! Belli ki yolunda gitmeyen şeyler var, konuşulanları duyamıyor olsam da vücut dili ve yüz ifadeleri yeterince açıklayıcı. ...demek ki müdahale lazım. Yeniden içeri girip bankoya yollanıyorum. Tahminim doğru, bizim ön bankoda çalışan yedek parçacı resmen iş istasyonunun arkasına gizlenmiş ... adam veriyor , veriştiriyor buna. ...olay dahil oluyorum. - Size nasıl yardım edebilirim? Adam dönüp yakamdaki kart'a bakıyor "Servis Delegesi" ...belli ki yetkiliyim. - Bu arkadaş (parmağı ile bizim parçacıyı işaret ediyor) benimle resmen dalga geçiyor! Bizim yedek parçacı bir şeyler söyleyecek ama elimi sallayıp onu susturuyorum, inatlaşmanın gereği yok ki. - Buyrun size çay - kahve ikram edeyim, sorunu bana anlatın ... ben yardımcı olmaya çalışayım. Elemana ve de kendime biraz kave söylüyorum ... adam biraz sakinleşsin diye bekliyor, soruyorum. - Size nasıl yardımcı olabilirim. - Bana parça lazım. - Veririz, sizden mi esirgeyeceğiz. Aracınızın şase numarasını alalım ... stokta varsa hemen teslim ederiz, yoksa da acil getiririz. Adam biraz daha rahatlıyor ... - Parça neydi? - Tavan - Tamam, buluruz ... geçmiş olsun bu arada. Sizde bir şey yok değil mi? Adamın canı hala sıkkın ... - Yok ... diyor, kısaca. Bana yazdırdığı şase numarasını alıp bankoya dönüyorum, eleman kave içerken parça stokta var mı? Hızlıca bakacağım... - Abi ... o araba Cabriolet ... adama bunu söylediğimde direkt arızaya geçti. - Harbiden mi? - Bak ... Bakıyorum ... bizim parçacı zaten şase numarasını alıp araç dökümünü açmış ... ulan! araba harbiden cabriolet be. Adamın yanına geri dönüyorum. - Biraz kafam karıştı ... siz Hard Top'mu istiyorsunuz? (bez tavanın üzerine takılan alüminyum koruyucu kaplama) - Yok ... tavan istiyorum - Tente mi yani? - Yok ... komple tavan. Dayanamıyorum ... - Ne oldu ki tavanınıza - Kaybettim... ..............................................dumur! Adam kave'sini içiyor, üsteliyorum. - Sorunu doğru anlama ve buna göre çare bulma adına üsteliyorum ... tavanınıza ne oldu? - Kaybettim işte... - Şunu bana tam anlatsanıza Allah aşkına....! Olay şu ... abi Almancı, TüV tarihi yaklaşmış bir 320i Cabriolet araç almış kendine. Manitayla birlikte tatile gelmişler ... Edirne'den geçmişler, hava güzel ... bizim eleman tavanı açayım demiş. Demiş ama BMW'de tavan öyle kolay açılmaz. Sağ ve sol güneşliklerin yanında iki küçük kolçak var, önce onları "açık" konuma getireceksin, sonra dikiz aynasının arkasında kocaman bir levye var, onu çekip aşağı indirecek ve çevirip kaldıracak, yani A sütunu üzerindeki kilitleri serbest bırakacaksın. Sonra da el freninin yanındaki tavan düğmesine basacaksın ki tente katlansın ve bagaja girsin. Adam'da aynen böyle yapmış ... ama ufak bir noktayı atlamış. Araç otobanda, sol şeritte ... eleman bunu yaparken 120 - 130 ile gidiyor ... O tavan 30-35km/h de açılması için yapılmış, hadi de ki toleransı var ... 50km/h. Bizim eleman 130 ile giderken tavan düğmesine basınca -BAM- etmiş önce, sonra arabanın ön tarafı savrulmuş ve kocaman bir GÜM ile tavan ... yani tente, makina, spiraller vs. kopup gitmiş. Hani savaş uçaklarında Jettison tahliye (roket koltuğu) vardır ya ... o hesap uçmuş, gitmiş tavan. Yani eleman "kaybettim" derken sallamıyormuş, harbiden kaybetmiş be! - Kopan tavan nerede? - Yolun sağına çektim ama arkadan gelen kamyon ezmiş onu, parça parça etmiş ... bir ton'da küfür yedim (kamyoncudan) doğrudan buraya geldim. Tente, tavan, spiraller, motor .... OoOoOoO ... deli para tutuyor, bizim parçacının hesabına şöyle bir baktım. Yahu o parçalar (zaten stokta yok) Alman plakalı 320iC'nin oradaki (Almanya) bedelinden fazla tutar. ... Elemana bunu söyledim, adamın yüzü daha da düştü tabi. - Ama sizi çaresiz bırakmak olmaz ... gelin size bir branda verelim, arabayı park edip gittiğinizde brandayı çekersiniz üzerine. Almanya'ya döndüğünüzde de ya satarsınız arabayı, ya da hurdacından çıkma tavan bulursunuz. ... ne yapsın adamcağız? Kimseye kızamaz ki (kendisinden başka) tavandaki kilitlerin üzerinde kocaman etiket var ... "35km/h'den yüksek süratte açmayın" diye Sarı/Turuncu yazıyor kocaman (el kitabında da) ...aldı brandayı ... gitti. Yaa ... adam tavanını resmen "kaybetmiş" işte ... olmaz demeyin, oluyor

bu sabah biraz ağırdan alarak türkülere yöneldim Gülay-gesi bağları Sevcan orhan-vay deli gönül diye gidiyor bakalım

Geçen gün benzer bir şey benim de başıma geldi. Yolda giderken lastik basınç uyarısı verdi. Petrole çektim, bir şey yok. Sonra uyarıyı silip devam ettim, yine uyarı verdi. Yeniden petrolde baktım bir şey yok. Herhalde bozuk, çalışmıyor diye düşündüm. Ardından yaklaşık bi 80 100 km sonra aracı durdurdum ve sol arka lastiğin iyice indiğini gördüm. Lastikçiye çektim ve lastiğe kemik battığını gördük. Sanırım farketmeden bir hayvan ölüsü üzerinden geçtim ve onun kemiği lastiği patlattı. Yani sistem gerçekten çalışıyor. Eğer uyarı verirse en kısa zamanda lastikçinin yolunu tutmakta fayda var.

Evet arkadaşlar bu sabah işe giderken araç lastik basınç uyarısı verdi. İndim aşağıya baktım, görünürdü bişey yoktu. Daha sonra aracı yıkarken farkettim ki çivi girmiş ve lastikler ıslak olduğu için kabarcık çıktığını gördüm, yani az az kaçırıyordu. Bu arada uyarıyı ayarlardan tekrar set etmeye çalışsam da gene uyarı aktif hale geçiyordu. Neyse lastiği yaptırdım ve uyarıyı resetliyip tekrar set ettim, şimdi herşey normal. Yani 2 ay önce kablo ile aktif ettiğim lastik basınç uyarı sistemi sorunsuz çalışıyor. Merak eden arkadaşlar için belirtmek istedim.

Focus'da Logan gibi zaten